1、上海錦海捷亞國際貨運有限公司 海運部怎麼樣？
錦海捷亞 JHJ
他們是做空運的老手，海運一般般啦。
是家很大的貨代，但是也是在走下坡路。
09年因為人事原因，杭州蕭山機場JHJ全體員工跳槽。
監管倉庫也換掉了。
上海怎麼說呢，做海運可能你會比較空，畢竟不是公司主要利潤增長點。
2、請問一下南昌昌北機新國際貨運部工程質量問題找哪個單位投訴？
我知道南昌昌北機場的新國際貨運部工程質量問題，找哪個單位投訴？那你當然就是找這個森喚建築部門的啦，拿世是哪個建築公司的？此敏凱找他的領導
3、中國的國際快遞公司有哪些
從國內可以發包裹到國外的快遞公司有DHL,UPS,FEDEX,TNT以及EMS等。之外大件物品可以
參考選擇發含稅的海運或者空運的。快遞到主要國家地區3-7天，其中最快時效3天左右，這是
DHL快遞，它發急件小件是非常不錯的。
圖片來源網上
4、國際貨運代理需要劃分幾個部門
國際貨運代理作為當事人，系指在為客戶提供所需的服務中，是以其本人的名義承擔責任的獨立合同人，他應對其履行國際貨運代理合同而僱傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責。一般而言，他與客戶接洽的是服務的價格，而不是收取代理手續費。 目前，各國法律對貸運代理所下的定義及其業務范圍的規定有所不同，但按其責任范圍的大小，原則上可分為三種情況，第一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責；第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任；第三種情況，國際貨運代理的責任取決於合同條款的規定和所選擇的運輸工具等，例如FIATA規定，國際貨運代理僅對屬於其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時已恪盡職責，則對於該第三人的行為或疏忽不負責任。如能證明他未做到恪盡職責，其責任應不超過與其訂立合同的任何第三人的責任。正是由於各國的法律規定不同，要求國際貨運代理所承擔的責任就大 不相同了。 也有的國家將國際貨運代理的責任具體劃分為： 1，國際貨運代理作為代理人的責任。國際貨運代理只對其本身(在履行義務過程中)的過失及其雇員的過失負責，一般不對如運輸公司、分包人等第三人的行為、疏忽負貴，除非他們對第三人的行為負有法律責任。 2、國際貨運代理對海關的責任。有報關權的國際貨運代理在替客戶報關時應遵守海關的有關規定，向海關當局及時、正確、如實地申報貨物的價值、數量和性質，以免政府遭受稅收損失。同時，如報關有誤，國際債運代理將會遭到罰款，並難以從客戶那裡得到此項罰款的補償。 3、國際貨運代理對第三人的責任，多指對裝卸公司、港口當局等參與貨運的第三人提出的索賠承擔的責任。這類索賠可分為兩大類，一是第三人財產的滅失或損壞，及由此產生的損失；二是第三人的人身傷亡，及由此產生的損失。 4、國際貨運代理作為當事人的責任。作為當事人，國際賞運代理不僅對其本身和雇員的過失負責，而且應對在履行與客戶所簽合同的過程中提供的其他服務的過失負責。其責任為：(1)對客戶的責任，主要表現在三個方面，其一，大部分情況屬於對貨物的滅失或殘損的責任。其二，因職業過失，盡管既非出於故意也非由於粗心，但給客戶造成了經濟損失，例如不按要求運輸，不按要求對貨物投保，報關有誤造成延誤，運貨至錯誤的目的地；未能代表客戶履行對運輸公司、倉儲公司及其他代理人的義務，未收回提單而放貨，未履行必要的退稅手續再出口，未通知收貨人，未收取現金費用而交貨，向錯誤的收貨人交貨。其三，遲延交貨。盡管按慣例貨運代理一般不確保貨物到達日期，也不對遲延交貨負責，但目前的趨勢是對過分的延誤要承擔適當的責任，此責任限於被延誤貨物的運費或兩倍的運費。(2)對海關的責任(見上述第二款)。(3)對第三人的責任(見上述第三款)。
5、烏魯木齊市順豐國際貨運部到安德物流公司有多遠
烏魯木齊市順豐國際貨運部到安德物流公司有16公里，沙依巴克區兵團國際物流園態閉正嘉物流 聯系人: 經理 電話:ꙹꀪꀪꀡ-ꟑꀪ... 以上是安得物流網點查詢頻道為您查詢到的安得物流在新疆蠢旅區烏帶閉凳魯木齊的所.
6、國際航空貨物運輸基礎知識-有關的國際航空運輸組織
國際航空貨物運輸基礎知識-有關的國際航空運輸組織
一、國際民用航空組織（International Civil Aviation Organization，ICAO）
國際民用航空組織是政府間的國際航空機構，它是根據1944年芝加哥國際民用航空公約設立的，是聯合國所屬專門機構之一。我國是該組織成員，也是理事國。
國際民用航空組織成立於1947年4月4日，總部設在加拿大的蒙特利爾。該組織的宗旨為發展國際航行的原則和技術，並促進國際航空運輸的規劃和發展。拿搏
主要指：
1．保證全世界國際民用航空安全地和有秩序地發展。
2．鼓勵為和平用途的航空器的設計和操作技術。
3．鼓勵發展國際民用航空應用的航路、機場和航行設施。
4．滿足世界人民對安全、正常、有效和經濟的航空運輸的需要。
5．防止因不合理的競爭造成經濟上的浪費。
6．保證締約各國的權利充分受到尊重，每締約國均有經營國際空運企業的公平的機會。
7．避免締約各國之間的差別待遇。
8．促進國際航行的飛行安全。
9．普遍促進國際民用航空在各方面的發展。
二、國際航空運輸協會（InternationaI Air Transport Association，IATA）
國際航空運輸協會（以下簡稱國際航協）是各國航空運輸企業之間的組織，其會員包括全世界一百多個國家中經營國際、國內定期航班的航空公司。我國的國際航空公司、東方航空公司等多家航空公司近年來也陸續加入了國際航協。
國際航協於1945年4月16日在古巴哈瓦那成立，目前下設公共關系、法律、技術、運輸、財務、政府和行業事務六個部門。其主要宗旨是：
1．促進安全、正常和經濟的航空運輸以造福於世界各族人民，培植航空商業並研究與其有關的問題。
2．為直接或間接從事國際航空運輸服務的各航空運輸企業提供協作的途徑。
3．與國際民航組織及其他國際組織合作。
半個多世紀以來，國際航協充分利用航空公司的專門知識在多個方面作出了重大貢獻，這中間包括推動地空通信、導航、航空器安全飛行等新技術；制定機場噪音、油料排放等環境政策；與國際民航組織密切聯系制定一系列國際公約；協助航空公司處理有關法律糾紛；籌建國際航空清算組織；推進行業自動化，促進交流；
對發展中國家航空運輸企業提供從技術咨詢到人員培訓的各種幫助；在航空貨運方面制定空運集裝箱技術說明及航空貨運服務有關規章；培訓國際航協代理人等等。另外，定期召開的IATA會議還為會員提供了討論航辯敏悔空運輸規則、協調運價、統一單證、財務結算等問題的場所。可以這樣說，國際航空運輸業今天的發展離不開國際航協的努力，「它的工作……使飛行從一種科學現象轉為全世界人人都能夠享用的公共事業」。
三、國際貨運代理人協會（International Federation of Freight Forwarders Association,FIATA）
國際貨運代理人協會簡稱「FIATA（菲亞塔）」是國際貨運代理攜正人的行業組織，於1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設在瑞士蘇黎世，創立的目的是為了解決由於日益發展的國際貨運代理業務所產生的問題，保障和提高國際貨運代理在全球的利益，提高貨運代理服務的質量。
協會的一般會員由國家貨運代理協會或有關行業組織或在這個國家中獨立注冊登記的且為的國際貨運代理公司組成，另有為數眾多的國際貨運代理公司或其他私營企業作為其聯系會員。截止到1996年，菲亞塔在85個國家內有95個一般會員，在全世界共有聯系會員2400個。它是公認的國際貨運代理的代表，是世界范圍內運輸領域中的非政府和非盈利性組織。
FIATA的名稱來自法語「Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles」，名稱中Assimiles一詞表示FIATA的成員不僅局限於國際貨運代理行業，而且包括報關行、船舶代理、倉儲、包裝、卡車集中托運等運輸企業。菲亞塔下設多個委員會，如海運、鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、海關、職業培訓等等，其中航空運輸委員會是的永久性機構。
7、浦東國際機場的貨運部在哪裡啊？
機場貨運應該是屬各大航空公司的，各大航空公司都有自己的貨運部，當然他們都駐扎在機場里，所以確切地講，機場自己是沒有貨運部的
8、深國際物流早上幾點開門
8：00。環宇貨運服務有限公司國喚頃際物流部始建派嘩於2006年，是國家外經貿部批准成立的具有獨立法人數據的一級貨運代理，深國際物流早上8：00開門，不和羨陸同的快遞公司有不同的時間規定，因為快遞公司都是私有性質的。