1、福清的風土人情
福清簡稱「融」，地處福建省海峽西岸經濟區中部樞紐和省會中心城市福州南翼，是一座古老而又年輕的城市。早在4000多年前的新石器晚期，就有先民在這塊土地上繁衍生息。公元699年置縣，1990年12月撤縣建市，現轄20鎮1街，市域總面積2430平方公里，其中陸地面積1519平方公里，人口121.7萬，是全國首批綜合改革試點縣市、全國村鎮建設試點縣市。
一、福清區域特色
一是山海資源豐富。福清西北多山，東南瀕海。山地面積102萬畝，盛產枇杷、龍眼、荔枝等四時佳果；淺海灘塗92萬畝，放養著蟶、蛤、蠣、魚、蝦等海味珍品；並有儲量較大的礦藏資源。福清海岸線長達348公里，佔全省的13%，建港條件優越，可建5-30萬噸深水優良泊位100多個。現已建成5000噸位融僑集裝箱碼頭、3萬噸級元洪通用碼頭、5萬噸級江陰港區1號泊位集裝箱碼頭，在建中的還有元洪碼頭二期、江陰港區2、3號泊位及火電項目等專業碼頭，是國家一類開放口岸。
二是區域位置特殊。國道和福泉高速公路縱貫南北，把福清與省會福州及廈漳泉等省內經濟最活躍區域連成一片。東臨台灣海峽，最近處與台灣新竹市僅距84海里，是福建省對台、對外合作交流的重要窗口。
三是愛鄉賢達眾多。福清人素有愛拼敢贏、重情重義的精神特質。現有海外華僑和新移民78萬多，分布在東南亞、歐美、澳洲、非洲等112個國家和地區，還有近10萬玉融兒女活躍在全國各地經濟建設主戰場上。廣大旅外鄉親致富不忘造福家園，或回鄉捐建公益、投資辦廠，或積極牽線搭橋協助招商引資，對福清經濟發展和社會進步貢獻卓著,建功至偉。四是人文勝跡薈萃。境內有國家4A級旅遊風景區石竹山、日本三大佛教之一黃檗宗祖庭萬福寺、南少林寺遺址、靈石國家森林公園以及國家級重點文物瑞岩山彌勒佛造像等諸多名勝古跡。福清是「睜眼看世界第一人」民族英雄林則徐的祖籍地，鄭俠、葉向高等一大批傑出歷史人物，為玉融古邑贏得「文獻名邦」的美譽。
二、福清發展現狀
改革開放20多年特別是建市10多年以來，伴隨共和國前進步伐，百萬福清人民領開放風氣之先，借政策驅動之利，揚僑台區位優勢，在改革開放、富民強市的道路上勇立潮頭，闊步向前，構築起了福清新世紀經濟騰飛的堅強基石。2004年福清經濟社會繼續保持強勁的發展勢頭，主要經濟指標延續了近年來不斷增長的上升勢頭，達到了進入新世紀以來的最好水平，福清各項事業又登上了新的更高的發展平台，全市上下呈現出了風正氣順、人和業興的良好氛圍。 一是經濟總量大幅攀升。全面超額完成2004年初市委提出的經濟發展「234」目標任務，其中財政總收入達到20.38億元，實現地區生產總值303.28億元，規模以上工業產值達到470.97億元，分別增長23%、15.56%和45.06%，主要經濟指標的增量、增幅均位居福州各縣市區前列。特別值得一提的是，去年國民經濟實現了「三個歷史性跨越」：
一是地區生產總值從2001年突破200億到2004年突破300億元大關，僅用了3年時間；二是財政總收入在2001年10.27億元基礎上基本實現了翻一番，也僅用了3年時間，成為全省第二個財政收入過20億元和國稅收入過10億元三個縣市之一；三是全市人均地區生產總值去年接近2.5萬元，摺合3000美元，這意味著福清已經提前16年率先實現了中央提出的建設全面小康社會的人均國內生產總值的經濟指標。能夠實現這些突破，工業經濟所起的作用最為明顯，工業主導地位更加突出，去年全市實現工業產值624.3億元，增長32.28%，以工業為主體的第二產業增加值佔地區生產總值的比重高達58.96%。
二是「三大需求」強勢增長。投資、消費和出口，作為拉動經濟增長的「三大需求」，都得到快速增長。全社會固定資產投資強勢增長，全年累計完成投資總額66.94億元，增長53.4%；「親情工程」成效逐步顯現，在海外、在國內和在福清的「三支福清人隊伍」已經成為推動福清經濟發展的中堅力量，去年全年內資實際到資達到21.49億元，增長52.53%，實際利用外資2.03億美元。外貿出口增勢迅猛，全年實現出口總值34.15億美元，增長64.95%。商貿市場日趨繁榮，引進了國美電器、拓福建材超市等大型連鎖商貿企業，福清商貿流通現代化水平進一步提升，全年實現社會消費品零售總額72.28億元，增長10%。
三是工業園區快速推進。融僑開發區「國家級」的品牌優勢進一步凸顯，南部片區開發和顯示器產業園申報、建設工作穩步推進，出口加工區建設已經啟動；以電子信息、汽車玻璃為代表的產業集群已初具規模，規模以上工業產值達到366億元，佔全市規模以上工業產值的77.7%；冠捷、捷聯顯示器產量突破2000萬台躍居全球第一；福耀汽車玻璃實現了我市「中國名牌產品」零的突破，浮法玻璃第一條生產線順利試產，福耀公司入選第六屆中證?亞商中國最具發展潛力上市公司50強，並名列第7位。元洪投資區鎮街捆綁招商和「飛地」工業發展成效顯著，許多經濟指標實現了倍增式增長，第一期10萬平方米標准廠房已全面竣工並基本招商完畢。江陰工業集中區各項基礎設施建設全面展開，2、3號泊位碼頭和鋼鐵前期項目、國電一期等重點項目已正式動工，以福抗、福興醫葯為代表的新興產業正在形成，各類項目正在加速集聚；江陰港對外開放工作通過國家驗收，新辟了美西、歐洲地中海和日本三條國際航線，加上2003年開通的西非航線，目前共開通了四條國際航線。重點鄉鎮工業集中區建設取得新的進展，工業集聚、產業集聚效應更加明顯，成為推動鎮域經濟發展的有效載體。
四是發展格局更加協調。三次產業同步發展，農業和農村經濟穩中有升，實現農業總產值60.94億元。城鄉居民收入持續增長，群眾生活進一步改善，城鎮居民人均可支配收入10964元，農民人均純收入5963元，分別增長9.4%和10.28%，居民本外幣儲蓄余額達到233億元。全面實施科教興市戰略，去年高考上線率和中考優秀率達到近年來的最好水平，提前一年在全省率先實現基本普及高中階段教育的目標；亞通公司設立了福清首個國家級博士後科研工作站，高新技術企業產值（含捷聯）占工業總產值的比重達到52.7%。城區面貌進一步改觀，市政基礎設施建設力度不斷加大，啟動了清盛大道、福業大道、中環路等城區主幹道建設，完成了元洪路拓寬改造工作，建成了龍山公園等群眾休閑活動場所；城區交通狀況進一步改善，「暢通工程」達到國家二等城市標准。先後榮獲全國科技進步先進縣市、全國食品工業強市和省級衛生城市等榮譽稱號。
生活習俗
第一節 服 飾
明、清時代，福清男女分別上著對襟和大襟的粗布衣，袖寬，衣長到膝蓋；下穿至腳面的褲子，褲腳口寬大。富室男子穿長衫、馬褂，頭戴珠帽。冬夏衣著變化鮮明，而春秋只在冬夏裝中減增。布料織工細密，顏色有藍、青、紅、綠、黃、白等。衣褲顏色的搭配，相互交錯，對比色顯明，多為藍衣、青褲。一般未婚女子穿褲子，不穿裙子，已婚婦女均穿紅裙。龍高半島至今，還可見丈夫健在的老年婦女穿紅裙。女人婚後喪偶，則終身不穿紅衣、紅裙，前三年守孝，須著青衣、白裙，後三年改為青衣、青裙，裙子須遮住腳面。沿海多風沙，婦女出門耕種或討海，常用毛巾包頭，圍脖子；男子所穿褲子的褲筒比較寬大，利於討海作業。少女留單辮或雙辮，並插上一二朵花或在辮梢扎紅絨繩，已婚婦女留長發髻，還以金銀首飾點綴。
民國時期，中山裝在城鎮和知識界中開始流行，婦女穿棉布長衫的也不少。大、中學生中，男有穿西裝，女有著旗袍的。
共和國成立初期，崇尚蘇聯生活方式，女理短發，男理「一邊倒」發型。農村中，老年農民多穿布扣對折便衣和不帶褲袋的便褲，顏色以藍、青為主；中、老年婦女多穿大襟衣服，下穿便褲。隨著農民生活的改善，50年代末期起，中山裝、青年服、軍式便服流行全縣。
「文化大革命」期間，草綠、黃、灰軍式便服風靡全縣。
1978年後，特別是進入80年代，時裝不斷更新。福清作為僑鄉，受國外時裝的影響，尤為明顯。春、秋、夏、冬在福清流行的主要時裝有春秋裝、夏季和冬季時裝。女春秋裝外上衣的衣領多為小立領或圓西裝領，直腰、墊肩，衣長至大腿膝部，褲子為直筒長褲。裙服多在夏天流行，80年代後期，有的年輕姑娘，穿連衣裙，外套一件毛背心。男春秋裝上衣多為直領、寬肩、排扣式，或拉鏈式，褲子為直筒褲。
夏季時裝，女的喜穿連衣裙，1985年後出現大對比度，即黑、灰、白互相搭配。裙服中還有西裝裙、背心裙、吊帶裙、牛仔裙和三角裙等。此外各種西裝短褲、牛仔短褲、百慕大褲、毛巾衫、幸子衫等亦甚流行。男性流行服仍為立領襯衫配以西裝短褲。
冬季時裝，女性多喜歡顏色各異的風衣、長短呢大衣、蝙蝠衫和滑雪衫。此外還有花樣繁多的棒針織品。毛衣外衣化是一個新趨勢。男性一般穿西裝、獵裝、騎裝、旅行衫、滑雪衫或運動衣褲，還有長短呢大衣。農民多穿中山服和軍式便服。
時裝易為青年男女所接受，但廣大農村，特別是邊遠、貧困地區服裝變化不大，至80年代有的還保留50年代的服飾。
第二節 飲食
福清人日進三餐，一般早晚為稀，中午為干，有的地區三餐皆稀。主食為大米、番薯(薯片)，副食主要是肉類、海產品及蔬菜。佐料為醬、□、味精和少量的糖、酒。
葷素兼食，沿襲於今。除了僧人和信佛教之人禁忌葷腥，只吃素齋之外，福清多數人喜食豬、羊、牛肉和魚、蝦等葷味。1984年後，富裕家庭更講究營養。一部分家庭食物由粗食型逐步轉入以魚、肉，禽、蛋、奶為主的細食型。
風味小吃豐富多彩，主要有扁肉、魚丸、芋粿和蠣餅等。福清餅鬆脆可口，香酥宜人，久負盛名。由福清餅演變的其它風味小吃，有在光餅中間夾上熟肉、熟蟶、熟蛤或海苔等，味道更加鮮美。以燕皮或麵粉為皮，配以瘦肉當餡，製成的扁肉，備受歡迎。福清魚丸，以精魚為皮，瘦肉為餡，優質魚丸富有彈性，香脆可口。1978年後，龍田一帶的魚丸，還遠銷香港等地，為國家創匯。番薯粉拌制的肉粉、魚粉、蠣粉、蟶粉等，也是福清人喜歡的風味小吃。
婚嫁喜慶、辦喪事、歲時節日或其它宴會、酒席的規格，80年代後日趨高檔。油膩過多、製作粗糙的已被淘汰，代之以「高、精、清、尖」的瘦肉、豬肝、豬肚和魚翅、海參、發菜、蟳、蝦、香菇、章魚等山珍海味入宴。出現了搭擋盤菜(即合盤)、形象盤菜，還伴有四果(梨、蘋果、香蕉、柑桔)、四碟(瓜子、糖果、橄欖、蜜餞)。精製的鳳凰冷盤、八寶全雞、鴛鴦魚絲、孔雀開屏等花樣應運而生。酒宴一般為10盤，多則16盤。中間和尾聲分別有兩點心(名糕點)和兩甜湯(花生湯和菠蘿湯、枇杷湯)。在盤菜中，必有黃瓜魚、太平蛋，寓平安長壽和年年有餘之意。
飲料方面，福清人普遍飲用熱茶和開水，嗜茶者幾乎遍及全縣。有人還專營茶館，招徠茶客。客人光臨，主人離不開茶水相請。但福清人飲茶的習慣是大口大口地喝，不善於品嘗。1985年後，各種可樂、咖啡、果汁充斥市場，成為富家飲料。東張、一都山區盛產白梅，加工成酸梅，亦是盛夏季節的一種好飲料。
酒，福清有人三餐離不開酒，有的婦女坐月子也少不了酒。在拜神祭典或宴會上，酒的消耗量更是驚人。一般人以飲米酒、地瓜酒為多，1985年後也有不少人愛飲啤酒、果子酒、白酒或進口酒。
第三節 住宅
福清農家房屋，大多是舊式四扇房，一般中為廳，兩側為房，兩邊相向為耳墜房，廳前有小庭院。多為土、磚木結構。房屋四周為夯實的土牆(內外敷殼灰粉)，或砌紅磚牆，多以青石為基，房頂均為瓦片。多數房屋為兩層。龍田、高山地區因海風大，多石木結構，牢固美觀。
富裕人家建有大六扇，其設計基本與四扇房相同，廳的兩側各有兩房，空間更為開闊。有的六扇房三座並列，三進相連，個別多達十五進。縣城的「十五落」，就是這種群體建築的遺跡。它們通常佔地二三千平方米，甚至上萬平方米。屋門前立有牌坊、石獅，如今多已無存。
與莆田交界的新厝、漁溪，受莆田建築風格的影響，大多建造宮殿式的房子，雕梁畫棟，富麗堂皇。
東張、一都山區就地取材，內屋架、椽、牆，幾乎全用木料。
共和國成立後，特別是進入80年代，四扇、六扇的古建築形式逐漸被淘汰，代之以四面有窗戶、前面有陽台的現代房屋。房屋層數一至五六層不等。80年代後期，城鄉建築中鋼筋混凝土結構的房子大批出現。機關、企事業單位的集體宿舍還建有套房。
第四節 行走
古代，福清人行走，主要靠徒步跋涉。歷朝赴京考試的福清舉人，也離不開步履肩挑。只有富豪官宦之家，才能騎馬，坐篼或坐轎。依山臨溪地區，滑竿(篼)、竹轎和擺渡的獨木舟是重要的交通工具。平原地區，富貴人家坐兩人或四人抬杠的涼轎或大轎。官府長途傳遞信息、軍情靠「飛馬」，中途設站，稱驛站，亦稱驛館、官驛。縣城官驛巷，即是昔日驛站的舊址。
民國時期，出現板車，後黃包車、自行車、自行車背和四輪車(俗稱「老鼠銜尾」)相繼使用，既可載人，又可運貨。利用畜力和風力的交通工具在福清也很普遍。平坦公路用馬、驢拉車，海上用舢板、篷船和木帆船，客、貨運皆可用。
共和國成立後，機動車漸漸代替民間的古老運輸工具。尤其1978年以後，交通運輸體制實行改革，個體、集體、國營一齊發展，大型拖拉機、手扶拖拉機、大中型貨運汽車日夜賓士在全縣各條公路上，各種客車更是川流不息。
人們外出，隨時可以購票乘車。赴港、澳的可以乘坐豪華的大巴士汽車。不少機關、企事業單位自備吉普車或大小汽車。80年代，私人用車，當以自行車為最多，幾乎遍及每個家庭。國產、進口的摩托車亦漸趨風行。
行業習俗
第一節 農 事
清代，福清婦女多纏足，只能料理家務，或紡紗織布，農活全由男人承擔，有男耕女織之說。民國時期，纏足的女子逐年減少，到田裡幫助男人幹活的婦女隨之逐年增多。窮家女子為了生計，女的也頂男的用，但人數不多。共和國成立後，男女平等。婦女與男人一樣，同工同酬，成為農活主要勞力之一。
福清的水田插秧，不管田大塊與小塊，都由中間開行插起，先下田的人必是幾個人中較為熟練的插秧老手，插幾行後，其他人才下田跟著插。有的插秧裏手不用牽線，可以筆直地往後插，顯示出農事技術的高超。薅草時，雙膝跪於秧苗之間，往前用手拔草根。晚季稻，於白露前要在稻田田埂邊挖水圳(水溝)，排去田裡的水。插秧與收割，因較為勞累，每晚都備有豐盛的飯菜。早、晚稻收成結束，也都備幾碗好菜飽餐，以慶賀豐收。
第二節 建房
建房，福清多數人家都選擇吉日破土奠基。鄉村，鄰里鄉親主動出來幫工，俗稱贈工。房屋落成時，親友備燭炮、面蛋或布聯等祝賀。上樑時，房主大放鞭炮慶賀。樑上掛有親戚所送的紅布和籃子(現改為紅燈)，梁頭和大門邊繫上紅布香袋，以圖吉利。晚上(有的在完工後)設筵席，俗稱辦上樑酒、完工酒，宴請土木石匠、贈工的鄰里鄉親及賀客，意表酬謝。在農村，房屋一建成，雖未裝修，房主就應有人搬進去居住，說是有人居住，不被鬼神占據，家能興旺。喬遷新居，親朋戚友都送蛋面或其它禮物，表示慶賀。
第三節 行船
福清沿海漁民，每月初二、十六兩天，都要備上豐盛的酒菜，面向大海，在沙灘或海神廟、龍王廟前擺供，一來酬謝海神、龍王以往的恩典，二來祈求海神、龍王保佑他們以後出海行船的安全。根據海龜在漁船遇險時能浮游海面，拯救漁民脫險的傳說，以海龜為圖騰。每當漁民無意中捕到海龜時，總是在海龜的殼上刻上自己的姓名和放生的時間，然後把海龜放回海里，希冀萬一遇險之時，可得海龜相救。在行船時，一旦發現海面有漂浮的屍體，便會想方設法把屍體打撈上岸，並把屍體按習俗安葬好。漁民們還把船隻視為聖潔之物，不允許女性上船，甚至不許女性跨越船的纜繩，認為這樣才會利於行船安全。
禮儀習俗
第一節 婚 嫁
舊時，男女婚姻都聽父母之命，媒妁之言，農村還普遍存在童養媳及早婚現象。
1951年，頒布《婚姻法》，實行婚姻自主，父母和他人不得干涉包辦。然而民間青年男、女婚事仍多由媒人先提親。根據婚俗，媒人提親三日內，兩家平安無事，算是吉兆。若是「合婚」，女家就向男方查家當，男方到女家相親。雙方同意後，男方要過「上半禮」(聘金的一半)給女家，算是定下婚事。農村訂婚，男女雙方多由鄰里(或親戚)青年男女陪同，前往城鎮拍訂婚照片，並由男方買日用品給女方，作為訂婚標志。
結婚前，男家要修理房屋，做傢具。婚前一二天，男女兩家換桃符，貼紅聯，男家布置一新。雙方賓客盈門。女方的賓客多以衣物為禮(即添箱)，男家的賓客皆以錢為禮。
50年代，福清婚嫁大都比較簡單，其中帶迷信色彩的結婚儀式幾乎革除殆盡。曾出現女方不要男方聘金，男方不要女方嫁妝的新風尚。60年代後期，舊習漸起，不少人套俗行事。女方向男方要聘金，要縫紉機、自行車、手錶、收音機等禮品，稱「三轉一響」。至80年代，要求更高，男方要給高聘金，城鎮迎親時雇小汽車。女方配以電視機、電風扇、洗衣機、雙用收錄機、大立櫃、五斗櫥、沙發等十幾杠送往男家。
民間結婚，有以下幾種獨特習俗：
一、攔花轎
新郎到女方家去迎親，福清叫做邀新人。回來的路上，人們可以用條椅等攔住去路，新郎、新娘不得生氣。舊時新娘坐轎，有樂隊伴奏，新郎要向攔轎的人分瓜子、糖果等。現在不坐轎了，樂隊也改作錄音機，攔路的人或要求新郎、新娘唱歌，或者要他們向攔路者分發香煙、糖果。無論過去還是現在都只有讓攔路者滿意，才讓通過。一路上攔路的人越多，越說明新娘的才貌聞名遠近，新郎也就越光彩。
二、避沖
新郎迎新娘到自己家門口，男家便放鞭炮迎新。此時由男方親族中或鄰居中福貴雙全的年長婦女和喜娘扶新娘進門，男家的其他女眷暫時迴避，等新娘進了大廳後才能見面。這種習俗叫避沖。
三、關新人房
在新娘未到男家前，新郎家挑一個聰明伶俐的男孩候在門口，待接親的隊伍一到，這男孩便上前將嫁妝中的新馬桶接過來，這叫摜(提)馬桶。這男孩還應先進新房，與預先在里頭的男女孩子一起關緊房門要新郎付香煙、糖果，方肯開門。這時，新郎、新娘拜過祖先和父母、翁姑，舉行過婚禮後由喜娘為前導引進新房，於是便要拍房門。舊時拍房門還要由喜娘唱《拍房門歌》，現在多由新郎與關房門的人討價還價。討價還價的時間越長，新郎、新娘越有耐性，則意味著今後夫妻恩恩愛愛的日子越長。最後新郎答應關房門的小孩要求，小孩才打開房門，讓他們進屋。新娘的新馬桶里有不少禮品，這是給摜馬桶男孩的酬勞。
四、鬧房
是晚，兩家都備豐盛宴席招待賓客。賓客中，新郎的舅父最尊貴，招待須至敬盡禮，宴會中應坐首席。是夜，各地大都興鬧房。鬧房多由諸親朋好友參加。鬧房內容是出一些讓新郎、新娘難為情的題目，戲謔一對新人。
五、回門
舊時，新娘出嫁後第三天，娘家就派人請新婚夫婦回娘家。福清各地均有此習俗，舊稱歸寧，也叫請回門，俗稱「請頭行」。50年代後期，不是嫁後第三天請回門，而是第二天即請回娘家。這天由女方派家人請新郎、新娘回娘家。女方家中設宴款待女婿、女兒。席前先進蛋面，讓女婿用湯匙切開煮熟的雞蛋才可開宴。家宴多在下午或晚上進行，陪伴的多是女方親眷，席間由家長向女婿逐一介紹見面，並告訴稱謂。按照舊例，請回門後，新郎回家，新娘要留住娘家一個月。現在則多改成第二天或當日即回。
第二節 生育
婦女分娩坐月子，福清叫做月里。這段時間外人一般不能進入產婦房間，俗稱禁沖。實際上是怕外人帶進病菌，引起產後疾病。
產後14日，福清民間有報喜的風俗，即由產婦家向親友分送紅蛋和一碗面(現改為分糖果)。親戚朋友則要在滿月前給產婦送雞、肉、蛋和面等禮品，民間俗稱送月。滿月時，娘家要送童衣、童帽和搖籃等禮品給新出生的外孫。其他親友也要送禮物給小孩以示祝賀。按舊時習俗，添丁要設宴款待來賀喜的親友，叫辦滿月酒。宴後，給親友回贈紅蛋，表示大家同喜。
報喜、送月、辦滿月酒、分紅蛋等風俗，在重男輕女的封建社會里只限於添男孩。共和國成立後，雖然仍有些偏遠地方沿襲舊習，而多數城鎮則生男育女都一樣操辦。
第三節 做壽
福清有女兒給上壽父母做壽誕的風俗。凡上壽(即年屆50以上)的老人，每年生日，其已出嫁的女兒均應在老人生日這天給父母送蛋、面、豬腳以及衣物等。還有男做九、女過十的習俗，逢十壽誕更是熱鬧。做壽主要由兒女操辦。壽誕前，凡已嫁的女兒都要做壽禮餅，分發給娘家親戚朋友，有幾個已嫁女兒就要分幾份。親友接到壽禮餅後，就備紅包、燭、炮、面等禮品，在做壽的那天前去賀拜。有的還送壽屏、壽軸等物。女婿、孫女婿須送壽桃，取蟠桃延年益壽、長命百歲之意。主人家要掛紅燈、貼壽聯。舊時，還要設置宴席，上壽的老人端坐廳堂接受子孫和親友拜賀。
第四節 喪葬
福清民間把喪事稱作白喜事(與婚事相對而言)。喪事從□喜壽到出殯、入葬、伏山，有許多獨特的風俗，並沿襲至今。
一、喜壽
福清鄉間多為土葬，因此制棺木是一件大事。老人上了壽，就有資格預制棺木，稱為□喜壽(有的□壽板)。□壽時，已出嫁的女兒要買蛋、面祝賀。
二、出廳
上壽的老人在彌留之際要從卧室里移到祖廳上，俗稱出廳。親屬要陪伴守護。在異鄉的親人，也盡可能趕回來與之見上最後一面，聆聽遺言。若老人在外面逝世，來不及趕在死前移到祖廳，一般也不能出廳。未上壽者逝世，則無資格上祖廳，只能在屋外搭一簡棚，置放遺體。
三、入殮
死者臨終時，親屬要為之梳頭、更衣、穿鞋、戴帽。死者穿的衣服叫壽衣，壽衣一般由已出嫁的女兒縫制。民間風俗穿單不穿雙，忌穿毛類。舊時有臉蒙白紙，眼蓋銅錢之俗，現已逐漸廢除。入殮時，長子抱頭，女、媳、孫等抱腰、膝、腳。入殮後，兒女子孫圍繞柩前哭泣，然後男先女後，各執蠟燭，向左繞棺三圈，再向右繞三圈，俗稱環棺。最後親屬再睹死者一面，然後蓋上棺材蓋。環棺是一種向遺體告別的形式，現仍沿襲。入殮後，要把死者生前睡過的草席和用過的東西放在路旁焚燒。
四、出殯
出殯在福清民間是件大事，多在中午舉行。出殯儀式由較有聲望的人主持。出殯前，家人親屬先在靈堂前哭祭，子女兒孫按俗規披麻戴孝，依次在靈柩前跪拜，親友行三鞠躬禮，然後起柩出門。有些地方還由親友中有聲望的人致祭文。親友等靈柩出門後在門前或路上致祭，叫路祭。出殯隊伍一般是白色靈旗為前導，接著是親友送的花圈、輓聯，還有札魂轎(內置遺照)；接著是樂隊和親友族人。子女扶棺跟著送葬隊伍而行，靈柩後是死者其他親屬。送葬親友到大路口，接受了死者子女謝孝之禮後，便可散去。死者子女、親屬須送到墳山。路上過溝、圳、橋，死者子女都得哭喚一番，既表哀痛，又可提醒抬棺者注意路障。
五、安葬
子女親屬將靈柩送到墳山，放入已挖好的墓穴。接著由長子引路，率其他子孫親屬繞墓穴向左轉三圈，向右轉三圈，邊轉邊向靈柩上撒少許泥土。這種儀式也叫環棺，意在表示子女對死者的悼念，然後才覆土掩埋。
六、回龍
安葬完畢後，白靈旗換成紅彩旗，孝服換穿吉服，埋葬死者工具都貼一塊紅紙，列隊回返，俗稱回龍。回到廳堂後再祭靈，由長者領全家向死者遺像跪拜或鞠躬。晚上設酒席宴謝參加弔唁和出殯的親友，這餐酒席叫下山飯。
七、伏山
葬後第二天，喪家到墳地燒紙祭奠和培土，叫伏山。喪葬活動到此結束。
是年農歷除夕，喪家門上貼藍紙，寫守制兩字，不參加慶賀活動。
喪屬都要戴孝。兒子及媳婦必須服孝三年。女兒周年脫孝，換穿吉服。妻為夫亦服孝三年，夫為妻一年就可脫孝。兒子待百日後方可剃發，俗稱留百日。
福清還有拾骨之俗，即死人葬後若干年，因基建、水利等用地，或改選好風水的地方，遺族挖出祖宗骸骨，改葬另處。
現提倡喪事從簡和殯葬改革，一些迷信色彩的舊俗已漸廢除，逐步改成以追悼會等形式來悼念死者，火葬也開始取代土葬
第五節 分家
多數家庭或為發家致富，或為處理好妯娌、婆媳關系，到一定階段都行分家。分家由父、母主持，請舅父或族親中有聲望的長輩裁決，長孫按尾仔對待，亦分一份家產。80年代，《繼承法》公布後，城鎮按繼承法分家的漸多，長孫不享受尾仔待遇。分家後，親戚都送線面、蛋等禮品；兒媳娘家送一套廚具給女兒、女婿，俗叫辦壓賀。
歲時節俗
第一節 春 節
一、拜年
正月初一日，又稱元旦，午夜剛交，就有人放鞭炮。有初一起得早，全年都起早之意。初一這天的早飯，各家各戶都吃線面，還配上太平蛋一雙，希望一年中福壽綿長，太平如意。這餐第一口多吃面或蛋，不先喝湯，這也成了習慣。因而有出門便逢下雨是因喝面湯的說法。
飯後都出去拜年，主人或主婦留在家中接待客人。拜年時客人向主人作揖，祝主人萬事如意，合家平安。主人也要作揖回賀，然後請客人享用果品、瓜子。這一天，凡在路上遇到熟人，無論友善與否，均應點頭致意，還要互道恭喜，互祝平安、發財。
初一清早的禁忌很多，主要有：
(一)忌掃地。怕掃掉財氣。後來改成從大門口往裡掃，垃圾不往外倒，等初三開假後倒。
(二)忌操刀。恐動刀不吉。這一禁忌是防止初一日不慎傷了手腳，破壞了節日的歡樂氣氛。
(三)忌說晦氣話。免
2、唐山曹妃甸千帆船務有限公司怎麼樣？
唐山曹妃甸千帆船務有限公司是2016-12-15在河北省唐山市曹妃甸區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於曹妃甸慶帶宏工業區裝備製造園區。
唐山曹妃甸千帆船務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91130230MA082B1R2U，企業法人汪嘉強，目前企業處於開業狀態。
唐山曹妃甸千帆船務有限公司的經營范圍是：國際、國內船舶代理及貨運代理；代理報關及報檢；普通貨物運輸及行橋倉儲；貨物及技譽冊術進出口；普通貨物捆紮；勞務派遣；勞務分包；批發及零售：食品，飲料，酒，煙（零售），船用配套設備及零部件，五金產品，水性塗料，桶裝潤滑油。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過百度企業信用查看唐山曹妃甸千帆船務有限公司更多信息和資訊。
3、臨汾市千帆進貨運有限公司怎麼樣？
臨汾市千帆進貨運有限公司是2004-09-24在山西省注冊成立的有限責任公司(自然人專投資或控股)，注冊屬地址位於臨汾市堯都區賈得鄉鵝舍村。
臨汾市千帆進貨運有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9114100076712245XL，企業法人樊亞濱，目前企業處於開業狀態。
臨汾市千帆進貨運有限公司的經營范圍是：貨物倉儲、貨物裝卸；場地租賃；房屋租賃；道路普通貨物運輸。（依法須經審批的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在山西省，相近經營范圍的公司總注冊資本為4253833萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規模的企業中，共331家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。
通過百度企業信用查看臨汾市千帆進貨運有限公司更多信息和資訊。
4、滴滴，歸來已不是少年
滴滴終於還是要退市了。
12月3日上午9:00，滴滴突然通過微博發聲，表示將從美國證券市場退市，回歸香港股市重新上市。此時，距離這家年輕的上市公司完成IPO，不過過去了156天。
6月30日，滴滴在紐交所掛牌上市。此時，中美就中概股企業的數據管轄權已拉鋸了一段時間，在雙方未達成一致的背景下，身為互聯網巨頭的滴滴悄然赴美上市，甚至連鍾都不敲一下，令各界震動。
「在那種情況下，像滴滴這樣，閃電式通過SEC審核，從遞交IPO文件到正式上市不到一個月時間，之前我們從來沒看過」，美國華人證券分析師王琪對《最話》表示。
至於滴滴為何一意孤行，關鍵人的心事大概銷派只能埋藏心底。外界只能通過一些常識揣測，但究竟與事實的真相有多遠，卻未可知。
例如，突擊上市的背後是否有對賭協議在催促。畢竟從2012年成立至今，滴滴在一級市場融資23次，累計融資金額超過226億美元，軟銀、Uber、騰訊、阿里巴巴、蘋果、中投等都在股東之列。
「軟銀等一些主流投資者，在2021年上半年或多或少出現一些資金方面的問題，這些因素的疊加，很可能是促使滴滴6月份悄然赴美上市的重要原因。」 香港投行分析師林曦說。
但很快，這次強把「生米煮成熟飯」的「任性」，就讓滴滴付出了慘痛的代價。上市兩天後，國家相關部委發布通知對其展開數據安全審查，同時新用戶被暫停注冊。而《數據安全法》也在不久後火速出台，為中國網路行業數據的保護定下了法律標准。
自那時起，市場已有預料，滴滴將很快退市。一位中概股CFO對《最話》表示，對於中國企業來說，數據的國家主權要被提升到一個前所未有的高度上來，「所以滴滴從美國退市是肯定會發生的事情」。
當晚，中概股全面飄綠，哀鴻遍野。滴滴的股價跌幅甚至達到22.18%之巨。目前6美元的股價，相較於14美元的發行價來說，已經是在膝關節上打折了。
對於當下的滴滴來說，一切當然越快越好。它太需要一次勝利。
2020年是滴滴的全盛時期。在大規模的補貼政策下，花小豬打車市場份額提升迅速，助力滴滴網約車業務重新回到巔峰時期，同年11月在程維「投入不設上限」的口號下，滴滴旗下橙心優選扒談日訂單突破1000萬，一度躍春斗碰居社區團購行業第一。
然而隨著2021年赴美上市，這家互聯網企業就像度過了生命力最旺盛的青春期，步入中年。 中年人的世界是危機四伏的，它對宏觀環境的感知變得遲鈍，核心業務的地盤又遭到侵蝕，那些曾經給予厚望的新業務，開展起來也沒想像中容易。
和所有中年人一樣，滴滴還需要一場和解，和宏觀環境和解，和反壟斷的市場和解，和自己和解。
從2016年收購Uber中國區業務之後，滴滴在網約車市場再無強勁競爭對手，一統江湖之勢日盛。
但6月份滴滴被數據安全審查並暫停新用戶注冊之後，滴滴旗下軟體悉數被平台下架。網約車市場中的其他玩家如打了雞血一般，紛紛開始搶奪滴滴的失地。
移動互聯網數據平台極光大數據三季度報告顯示，曹操出行月活用戶上升為1101.5萬，曹操出行也成為繼滴滴之後，首個突破千萬月活用戶大關的網約車出行平台。
而背靠強大資本的T3出行，在這場戰斗中的火力輸出相當兇猛。2019年7月，一汽、東風、長安三家 汽車 集團，聯合騰訊、阿里巴巴、蘇寧等頭部公司共同推出了T3出行，現在成為繼滴滴之後，估值和業務最被看好的出行平台。
T3高層先是在內部「打雞血」，喊出「全員開啟戰斗模式」、「主動實行007」等口號；隨後在外部開啟了「鋪廣霸屏」模式，雙微一抖、小紅書等社交媒體平台都可以見到T3出行廣告的身影。至於拉新紅包、司乘補貼，只能算是常規操作。
三季末，T3出行月活用戶為986.7萬，與一季度相比，增長接近一倍。
曾經下架兩年之久的美團打車APP，在滴滴出事之後，「改頭換面」火速上線，一邊推出多項激勵搶招司機，一邊通過大額補貼搶占客源。
而之前在阿里內部並未獲得戰略級支持的高德打車，現在也展開了瘋狂招人和市場拓展的模式。一位與高德同處一個寫字樓的互聯網大廠員工透露，之前高德打車部門的員工基本都准點下班，「很少能跟他們搶加班後的電梯，但最近這幾個月，每天晚上九點多，電梯里都少不了高德的員工」。
事實上，由於巨大的先發優勢，目前還難說，這些網約車市場的後起之秀，有誰可以真正撼動滴滴的地位。
根據網約車監管信息交互平台發布的數據顯示，滴滴出行8-9月訂單量連續兩月環比下降。其中，8月訂單量環比下降21.1%。但10月份的相關數據又顯示，滴滴當月訂單量環比上漲了7.5%。
相比於積淀深厚的網約車業務，這次監管給滴滴新業務帶來的打擊，更為致命。
例如社區團購業務——橙心優選，當程維內部說出「投入不設上限」之後，橙心優選就進入了全國擴張階段，每天都在瘋狂地開城、搶流量。據說為了刺激一線團長的積極性，橙心優選除了給到團長10%以上的提成外，每拉到一個新用戶就直接獎勵5塊錢，加上新人下單的提成獎勵，團長平均拉到一個新人就能獲得二三十塊的獎勵。
另外，在網點的配送環節，橙心優選也開出了各種誘人的補貼政策。特別是針對米面糧油等大件商品，會有40元一噸的計重補貼，並且對容量超過20L的食用油、重量超過50公斤一袋的白糖、25公斤以上的大米也都有每件1塊的計件補貼。此外，對BD銷售也有8%-9%的GMV提成。
但是，這些政策從今年7月份開始就陸續停止了。受數據審查帶來後續一系列措施的影響，橙心優選的用戶和訂單急速下降。
為了盡快止損，7月初，橙心優選把大區的直營團隊解散了，根據內部透露的信息，到了11月20號，很多大城市的中心倉被關閉。橙心優選將從一個to C的社區團購平台轉型成一個B to B的生鮮批發平台。
業界分析，橙心優選大撤退的主要原因是沒有能夠達到預期。易觀千帆數據顯示，橙心優選在今年4月份的活躍用戶為293.57萬，但在5月和6月，這一數據環比下滑了4.35%以及10.7%。
隨著市場格局的變化，滴滴一直心心念念的造車項目，戰略基礎也遇到了挑戰。
滴滴的造車項目，中文名為「達芬奇」，由副總裁楊軍牽頭。楊軍同時也是D1的首席產品官，D1為滴滴去年與比亞迪合作推出的、為共享 汽車 定製的第一輛電動車。
一位 汽車 供應鏈人士向《最話》透露，滴滴已經在順義建立 汽車 研究院，正在設計滴滴第二輛自研 汽車 。
這位知情人士透露，滴滴原來想加強和比亞迪的合作，「但一方面比亞迪自己的 汽車 都賣不過來，滴滴代工還要佔據產能，確實並不十分積極；另一方面滴滴也想自己切入造車行業，爭取能建立未來10年發展的基礎」。
如果造車是滴滴未來10年發展的基礎，那麼在上述人士看來，平台上的海量網約車司機，就是滴滴造車的基礎，因為車可以賣給他們。
但顯然，上述判斷若要成立，首先要滴滴司機買單。當滴滴對網約車市場具有絕對主導權時，它確實有定義司機用車的能力。一個典型的案例是，在深圳市政府推動全市網約車電動化後，絕大多數專車司機都淘汰了舊車，選擇了比亞迪的一款車，因為這是符合專車營運標准，又價格最低的一款新能源 汽車 。
所以，當滴滴對平台司機用車有定義權，其造車計劃將有絕對的市場優勢。可是，一旦滴滴的核心業務優勢減弱，網約車司機就不一定會聽它的了。
目前來看，滴滴造車計劃仍在推進過程中，上述人士表示， 「大概率滴滴會自己建廠生產下一款 汽車 」。
根據相關披露的信息可以看出，滴滴下一款自研 汽車 是自動駕駛的網約車。早在2016年，在競爭對手優步宣布其自動駕駛目標一年後，滴滴也創建了自動駕駛部門。據滴滴的招股說明書，該部門在2019年升級為一家獨立公司，團隊擁有超過250名工程師，並正在開發4級自動駕駛技術。
自7月下旬來，滴滴為其「Voyager」獨立部門發布50多個自動駕駛工程師和產品經理的招聘信息，該部門將專門負責自動駕駛技術。
但問題是，開發自動駕駛技術是一個艱難且燒錢的過程，無人駕駛計程車實現替代可能還需要幾年，甚至幾十年時間。
現在唯一拿到無人駕駛計程車試商用許可的只有網路，而這也是十幾天前才發生的事情。
「之前聽說滴滴的第2款車應該是在D1技術上進行升級，還是基於服務司機的意識，但現在這款車拔高了需求，後續製造難度直線上升」，曾經在北京賓士工作5年的 汽車 行業資深人士張旭圖表示，據他了解的情況，滴滴在今年8月份提高了第2款車的設計標准和技術水平。
他建議滴滴還是要務實，在現有情況下做一個保守的車型，通過市場銷售反饋再來不斷優化，「根據我自己的行業能力和判斷，如果照現在傳出來的技術標准，這款車三年都不一定能上市」。
從脈脈上得到的信息顯示，滴滴的HC在很多業務上目前呈現收縮的態勢。據說許多業務崗聯校招的實習生都開始辭退，相應的用工需求也已經被鎖定，不再放出。
都說沒有企業的時代，只有時代的企業，以上是一家遭遇時代轉換的企業，再正常不過的反應。
某種意義上說，現在的程維和他的滴滴，在網約車行業里，已經變成了一個防守方。
從2018年5月及8月兩起順風車安全事件開始，這家年輕的公司不斷遇到重大挑戰。順風車事件所招致的口誅筆伐，讓滴滴整個團隊異常狼狽。此後相關業務一度下架，令公司整體業績受到重創。
在經歷了長達一年多的整改後，滴滴終於2019年末重新上架順風車業務。但2020年初的新冠疫情，再次讓其主營業務陷入窘境。
也許是在整個過程中，程維發現團隊的心態有變化，據說他在內部會議上喊出了口號，要二次創業重回巔峰。
然後就是多面出擊，不管是社區團購項目橙心優選，還是悄悄上線的低端網約車平台花小豬，亦或是貨運、跑腿、外賣等服務，程維都不惜成本的正面競爭，要把整個團隊的創業精神找回來。
創業精神，曾是程維身上最突出的標簽，這位阿里前員工，出身於以狼性聞名的中供鐵軍，曾在老東家負責過一個只有四個人的銷售團隊。只花一年，他就帶這四個人把業績做到了全國第三。
創辦滴滴之後，程維身上狼性不泯。起初，為了讓更多的計程車司機和打車用戶了解滴滴和下載滴滴，程維自己跑到北京火車站、機場，說服司機和用戶下載並使用滴滴。
這些不斷被咀嚼的故事，被視作滴滴的底色，依憑這個底色，年輕的滴滴在熱競爭時代勝出。
程維曾喜歡用「血海狼窩」來形容滴滴的處境，在他看來，「滴滴是一家非常沒有安全感的公司，出生在血海狼窩，生下來就面臨激烈的競爭」。
據說，在血海狼窩的那些年，程維明白了一個道理，狼的力量，不光體現於吼叫和撕咬，更體現在長途奔襲和雪夜蹲守，而耐力才是最強大的力量。
現在，遠渡重洋的滴滴踏上了歸途，雖則歸來已不是少年，但它腳下的路既不窄也不短。
但願少年記憶還留在這個組織里，習慣不安全感，享受長途奔襲，享受雪夜蹲守，並且保持耐力。
5、超載罰款標准
超載扣分罰款標准表如下：
1、客車超載罰款碼談標准：公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十（20％）或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
2、貨車超載扣分標准：駕駛貨車載物超過核定載質量30％以上或者違反規定載客的一次扣6分。駕駛貨車載物超過核定載質量未達30％的一次扣3分。
3、貨車超載罰款標准：貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。發生汽車或客
車超載的情況，由公安機關交通管並扒理部門扣留機動車至違法狀態消除。
衷心希望這個答案能夠回答您的疑問，為您提供良好的幫助，也希望在以後的日子裡您能夠一帆風順，在生活事業當中穩步前行，不偏不倚，找尋到屬於自己的生活，「長風破浪會有時，只掛雲帆濟滄海」，只要堅持不懈，一絕模昌定能夠取得成功。
如果在生活中遇到了困難，也不要放棄「沉舟側伴千帆過，病樹前頭萬木春。」即便萬般不如意，只要我們能夠繼續走下去一定取得成功，不經歷風雨怎見彩虹，不經歷苦寒又哪裡來的梅花香。
「天生我材必有用，千金散盡還復來。」有的時候，我們更應該遵循著李白那一套樂觀主義精神，現實上的枯燥無法磨滅內心深處那活躍起舞的思緒，縱使世事艱難，也可以選擇踏歌而行，持一柄長劍，去世界之外的世界看看，尋找適合自己的一方凈土。
6、杭州千帆國際貨運代理有限公司怎麼樣？
杭州千帆國際貨運代理有限公司是2006-07-12在浙江省注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於杭州市西湖區古盪街道天目山路398號1幢2184室。
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杭州千帆國際貨運代理有限公司的經營范圍是：服務：海上、航空、陸路國際貨運代理業務（法律、法規禁止的項目除外，法律、法規限制的項目取得許可證後方可經營），承辦展覽、會務，展覽項目策劃；其他無需報經審批的一切合法項目。在浙江省，相近經營范圍的公司總注冊資本為6580850萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規模的企業中，共17060家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於良好。
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