外貿業務員提成要承擔貨代費。根據查詢相關公開信息顯示：業務員拿走20%的游高提成，開發訂單過程中的樣品費、快遞費、參展的費用等等，是需要業李磨辯務員承擔的，是要承擔貨代費的哪缺，提成原則是誰負責誰承擔費用，誰承擔費用誰拿主要提成。
2、關於貨代費用問題包含運費嗎？
指定了貨代，可能是外商指定，也可能是外貿公司指定的，那麼。你到時候只需把貨物運到指定地點就可以了，其他的貨代都會幫你搞定的。一般在FOB的情況下才會指定貨代。你要是整櫃的話THC，訂艙這些是你們出的。
CIF條件下是你們找貨代，但如果單子還是外貿公司找你們下單的話，貨代就有可能是它自己去聯系的。
代理費用是支付給外貿公司的，因為是你委託他代理出口。但看你的情況是外貿公司下單，那麼代理費用應該不用付的吧~怎麼看都像內貿的。
貨款當然是打到外貿公司了~
外貿代理有兩種的：買斷和代理。你的情況就是外貿公司一次性退給你多少，而後核銷退稅就和你們沒多大的干係了~
3、關於貨代費用問題
合理不合理，還得看你實際情況到底怎麼回事
4、貨代的出口代理費用是由工廠出還是由外貿公司出
看來是工廠找外貿代理出口的事
這樣看你跟外貿公司怎麼談的， 如果外貿僅拿比如1%的代理費， 不含其他費用， 那麼就是外貿干拿2% ， 其他所有費用是工廠的， 包括使用貨代出口時候的一切費用。 一般現在外貿代理都是這樣操作。
5、外貿中貨代所產生的費用有哪幾種?英文縮寫分別有哪些呢?
CFS，散貨入倉費
H/C,操作費
D/O,文件費
G/C,Global Collect（GC)？
CDC 目的港交貨費
BKG就是BAF：燃油附加費
THC：港口附加費的統稱
SC：銷售合同
HC：代理費
THC:碼頭費（一般東南亞.中東.印度半島碼頭費用）
ORC:碼頭費（一般歐洲.中南美洲.非洲碼頭費用)
華南地區對於碼頭費就是這樣區分收費的
ISPS：安檢費CSF也縮寫成ISPS(全稱是Intl ship & port Facility Security).
6、外貿企業，貨代費的進項發票稅額，在有內銷時可不可以抵扣？
外貿企業，出口貨代費的進項發票稅額在有內銷時不可以抵扣，進口貨代費的進項發票稅額在有內銷時可以抵扣。
7、外貿的，客戶指定貨代，廠家應該付哪些費用？
你這是FCA的條款啊，FREE CARRIER！
你需要付出的有：
1.工廠到貨代倉庫的費用（只需運過去，不支付卸貨費，如果是交碼頭產生查櫃費的話你需要支付）
2.通關費用（主要是報關費，商檢費（有的產品還不需要商檢））
8、外貿貨代中的AFR Fee 是什麼費用
1.什麼是AFR？
AFR就和美國的AMS，歐洲的ENS一樣，是針對貨物進入日本海關境內的電子化安全申報管理系統。從2014年3月開始，日本海關開始正式實施AFR規則——出運到日本的貨物必須在船舶離開境外裝船港24小時前，向日本海關預先申報艙單資料。
發送的AFR信息，得到日本海關的同意裝運回執後，才可以上船。如果日本海關認定貨物具有高度風險，將通知船運相關方建議放棄裝船。如果該艙單資料不正確，將要求船運相關方進一步傳輸資料或更正資料。
2.什麼時候提交？
原則是要求船舶離開境外裝船港24小時前，向日本海關預先申報艙單資料。但如果找代理發，那可能會要求你提前48小時就把AFR信息給到他。
3.由誰發送？
要求最接近直接出口商的貨代提供AFR資料給各家船公司進行錄入。
4.收費標准如何？
不同的渠道，發送AFR費用也不同。
以下列舉最常用的兩種方式。
1. 市場普遍的代發模式。收費是35~105元一票。如需要求更改數據，需再額外支付35~105元的改單費。
2. 在海管家AFR發送平台自己發。收費是20元一票。如需要求更改數據，需再支付20元的改單費。
9、外貿出口，貨代提供的支付貨代費的發票，工廠可以用於申請退稅嗎？
回復僅供參考，希望能對你有所幫助。
進出口業務中，貨物出具的貨代費發票，一般是服務類的發票，稅務局有規定。貨代涉及國際進出口業務的發票為增值稅普通發票，也就是沒有稅點的發票，你是退不了稅的。
但是實際操作中，有些貨運代理在國內段運輸費，實際開票的時候可以開出6個點的增值稅專用發票，除非單獨做國內段拖車部分。否則按稅務局要求來說，國際業務都要開具增值稅普通發票是退不了稅的。