1、合肥火車站客服電話是多少?
目前安徽合肥火車站的聯系方式為
合肥火車站訂票電話：0551-95105105；合肥火車站咨詢電話：0551-12306
聯系地址為：安徽省合肥市瑤海區站前路1號；
除此之外，需要訂購火車票可以登錄12306的官方網站進行訂購，也可以下載12306制定的客服端訂購。
(1)合肥火車貨運擴展資料：
合肥站內有四個候車室，分設在站房的一層和二層。
其中1、3號候車室位於站房西側，2、4號候車室位於站房右側。位於站房兩側各設有一處天井，該天井將位於二層的3、4號候車室分為兩部分。
候車室設有檢票口，為合肥站停靠的列車檢票，其中4號候車室集中為停靠的動車組列車檢票。位於車站二層的3、4號候車室各自設有一座10寬的天橋，可通往各站台；而位於一層的1、2號候車室各自設有出口通往1站台，同時在檢票口後的通道後設有自動扶梯通往二層天橋。
2、合肥火車貨運站在什麼地方？
你們答的都不對，合肥貨運的火車站有兩個，合肥北站和合肥東站，合肥北站是鐵路的物流基地，合肥東站是合肥地區的鐵路編組站。
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3、火車隨車托運是怎麼辦的？
1．你要先買火車票（因托運行李時必需出具車票）．
2．在乘車前帶上行李到車站行李房填寫行李托運單（托運單由車站行李房免費提供）及行李標簽（標簽是要收費的）．
3．行李托運單及行李標簽完畢後，將行李托運單和車票交於車站行李房工作人員，由車站行李房工作人員對你的托運行李，進行過稱確定重量與填制行李票．
4．你支付託運行李的應交費用．
5．拿好行李慎衡房工作人員給你領取行李用的行李票和你的車票，
6．到到站憑領取行李用的行李票，領取行李．
註：悄嫌你在憑有效客票每張可托運一次行李。
行李是指你自用的被褥、衣服、個人閱讀的書籍、殘疾人車和其他旅行必需品。但你的行李中不啟孝手得夾帶貨幣、證券、珍貴文物、金銀珠寶、檔案材料等貴重物品和國家禁止、限制運輸物品、危險品。
你托運的行李每件的最大重量不得超過50千克。體積以適於裝入行李車為限，但最小不得小於0.01立方米。
4、合肥火車站介紹？
合肥火車弊沖站，位於合肥瑤海區站前路，地鐵1號線起始點。建設於1935年，原址位於明光路，隸屬上海鐵路局管轄。現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運業務為：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
1997年和2010年各改建一次。
途徑鐵路包括合寧客運專線、合武客運專線、合蚌高鐵、寧西鐵路、淮南鐵路、合九鐵路、合福高鐵以及即將通車的商合杭客運專線。
歷史沿革
合肥是一座有2000多年歷史的古城，素以「三國故地，包拯家鄉」而聞名海內外。自東漢末以來，合肥為州郡治所，一直是江淮地區重要的行政中心和軍事重鎮。 合肥素有「淮右襟喉，江南唇齒」之稱，交通位置十分重要。合肥火車站始建於1935年，1936年4月完工。1936年，淮南礦至合肥的鐵路試車成功，合肥火車站正式開展鐵路旅客運輸業務。但是好景不長，1937年10月，為配合抗日戰爭需要，淮南線被毀，合肥火車站隨之關閉。1942年，日本侵笑返略者修復水家湖至合肥段鐵路，合肥火車站改名為廬江驛恢復啟用。
1944年日軍拆除水家湖至裕溪口段鐵路，合肥火車站再次關閉。抗戰時因「兵火破壞，站房、鐵軌及一切設備悉無倖存」。解放以後，國家投巨資修復淮南線鐵路，1950年11月，合肥至裕溪口段鐵路通車，合肥鐵路運輸恢復。1950年，1、2號站台、站前廣場、候車室建成啟用。 新中國成立後，1952年，合肥成為安徽省省會，城市人口不斷增長，城市規模迅速擴張，老火車站站房小，候車人多擁擠不堪，已不能適應城市發展的需要。
1977年，在合肥城市總體規劃編制過程中，計劃把合肥原有火車站和鐵路向城外移，解決鐵路分割城市問題。1982年，國務院批准了合肥市的總體規劃。1989年，鐵道部下達《關於變更合肥火車站址方案的批復》文件，合肥鐵路樞紐及合肥新客站也列入國家計劃，但因建設資金問題，建設工程開工延遲。合肥新客站於1994年6月開工，1995年底建成竣工，增加了股道，新建了牽出線、候車室、售票廳、行李房、站台雨棚，擴建了貨場、倉庫。這時的合肥火車站已經發展成為客貨運一等站。1997年4月1日，合肥新客站通車運營，主站房呈金字塔式設計，外觀裝飾碧藍色的玻璃門窗，宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東。（推薦閱讀合肥火車站圖片大全）
建成後的新客站總面積33182平方米，主站房分上下兩層， 六個候車大廳配有中央空調，可同時容納8000名旅客候車。售票大廳採用微機售票，行李房最大日運輸量近3000件。車站設有旅客導向、多媒體查詢系統，使旅客候車和乘降更加方便。車站日接發列車39對以上。2005年，車站發送旅客561萬人，發送貨物128.5萬噸。合寧高速鐵路已於2008年通車。合肥火車站已擴建至9個站台。旅客乘車將更加方便。
2009年，合肥火車站再次改建。2010年，由中鐵四局承建、投資近5億元的合肥火車站改造工程完工，新建了大跨度鋼結構雨棚。
與很多城市火車站不同，合肥新客站的建設，一開始就與「新城區」連在一起。為此，合肥市政府特地成立了合肥市新火車站建設區。1995年4月，該建設區升級為新合肥火車站綜合開發試驗區，並於1996年2月被建設部批准為全國城市綜合開發試點區。為新站專門成立一個新城區，可見合肥火車站對改變城市面貌所起到的重要作用。合肥火車站已成為城市發展的新坐標，記錄在合肥城市發展變遷的歷史檔案中。
改造項租升殲目
2009年，總投資6個多億的合肥火車站改造項目拉開序幕，改造後火車站標志性建築鍾樓被移走，候車站房向車站廣場南移15米。
改造勢在必行
1997年4月1日開通的合肥火車站，總建築面積33439平方米，站房面積21245平方米，按最高聚集人數5000人設計。2007年合肥火車站旅客發送量為790萬人次，預測2020年的旅客發送量將達到1700萬人次。
該項目設計單位有關人員說，2008年8月1日開通動車組以後，合肥火車站客運設施越來越不適應城市建設和運輸生產發展的需要，實施改造勢在必行。
2008年，鐵道部上海鐵路局與合肥市會商加快合肥市鐵路項目建設。雙方根據《鐵道部、安徽省人民政府加快安徽鐵路發展戰略合作會議紀要》精神，討論明確了合肥火車站改造初步方案，並就加快合肥北貨場、合肥鐵路樞紐南環線等項目建設制定了工作計劃。
新建大跨度鋼結構雨棚
本次環評公示顯示，合肥火車站改造工程包括兩大部分。
第一部分為站房及天橋、地道改造。其中站房柱廊、售票廳、天橋、地道、出站廳部分拆除原有結構新建；
站房候車區及公共衛生間為改造裝修，其他生產辦公用房維持原設計。
第二部分為站場及無站台柱雨棚改造。拆除合肥火車站既有鋼筋混凝土雨棚，新建無站台柱大跨度鋼結構雨棚。改造時，在既有2#，5#站台改造為高站台的基礎上，將1#、3#、4#站台也改造為高站台，站檯面全部改為花崗岩板鋪貼地面。
站房改造是在原有站房基礎上改擴建，通過在天井部位加蓋採光頂棚，將現有一層候車廳擴大；調整功能用房，增加售票大廳面積；將中部進站大廳向南擴20米，並新建柱廊，延伸至東西配樓。改擴建後，站房建築面積27355m2，其中新建部分面積13058m2，改造裝修部分面積12069m2；天橋面積2480m2；地道面積1977m2。
根據此前合肥火車站改造工程情況通報會上消息，車站改造後，進站大廳面積大幅增加，候車室也將擴大，進站天橋、地下通道均加寬一倍以上，售票窗口從27個增加到50個。
通過改造，站房面積擴大31%，旅客候車乘車舒適度提高，建築立面以及風格更加莊重典雅。
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5、合肥火車貨運電話多少
合肥的火車貨運
零散貨物？
合肥0551北站62121555的可能性大
6、合武鐵路現在還有貨運嗎
有貨嫌宏運列車。合武鐵路是一條連接安微合肥臘沒市和湖北武漢市的客貨供線鐵路輪者納。合武鐵路於2008年12月31日開通初期貨運列車，於2009年4月1日開通旅客列車並上線動車組運營。
7、天柱山火車貨運站到合肥有多遠
駕車路線：全程約204.7公里
起點：天柱山風景區
1.安慶市內駕車方案
1) 從起點向正南方向出發，行駛230米，右前方轉彎
2) 行駛20米，左轉
3) 行駛1.5公里，左前方轉彎
4) 行駛1.0公里，直行
5) 行駛1.2公里，左前方轉彎
6) 行駛，過左側的飛虎峰約210米後，左前方轉彎
7) 行駛60米，右前方轉彎
8) 行駛410米，左前方轉彎
9) 行駛80米，左轉
10) 行駛340米，左前方轉彎
11) 行駛600米，右前方轉彎進入X044
12) 沿X044行駛10.2公里，右前方轉彎進入X044
13) 沿X044行駛2.5公里，左轉進入天柱山路
14) 沿天柱山路行駛790米，右轉
15) 行駛860米，直行進入天柱山立交橋
16) 沿天柱山立交橋行駛80米，朝合肥/武漢/安慶方向，稍向左轉進入天柱山立交橋
17) 沿天柱山立交橋行駛620米，直行進入濟廣高速
18) 沿濟廣高速行駛9.8公里，朝合肥/上海/武漢/重慶方向，稍向右轉進入潛山樞紐
2.沿潛山樞紐行駛1.8公里，直行進入滬渝高速
3.沿滬渝高速行駛37.1公里，朝桐城/合肥方向，稍向右轉進入合安高速
4.沿合安高速行駛63.7公里，直行進入京台高速
5.沿京台高速行駛61.4公里，直行上匝道
6.沿匝道行駛1.2公里，直行進入合肥繞城高速
7.合肥市內駕車方案
1) 沿合肥繞城高速行駛3.1公里，在金寨路/合肥市區出口，稍向右轉上匝道
2) 沿匝道行駛1.6公里，稍向右轉進入金寨路
3) 沿金寨路行駛420米，進入金寨南路
4) 沿金寨南路行駛150米，左轉進入潛山路
5) 沿潛山路行駛1.2公里，稍向左轉進入潛山路輔路
6) 沿潛山路輔路行駛390米，稍向左轉進入潛山路
7) 沿潛山路行駛1.1公里，進入南二環路輔路
8) 沿南二環路輔路行駛30米，朝正陽南路/龍泉路/天鵝湖路/市政務中心方向，稍向右轉進入南二環路
9) 沿南二環路行駛290米，右轉進入正陽路
10) 沿正陽路行駛330米，右前方轉彎
11) 行駛50米，左轉
12) 行駛70米，左前方轉彎
13) 行駛，過右側的合肥市政務中心一區a座約200米後，到達終點
終點：合肥市
8、合肥南站介紹？
合肥南站(Hefeinan Railway Station)位於安徽省合肥市包河區，隸屬於上海鐵路局管轄，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，是國家級綜合交通樞紐，是亞洲地區特大型交通樞紐之一。
合肥南站共12台26線，由合肥高鐵南站站房、南北廣場、線下場站、合肥客運中心站等幾大功能區塊組成，除合肥南站高鐵站房外，樞紐總建築面積約38.5萬平米，合肥南站股道四角用地9.7萬平米。
合肥南站是連接滬漢蓉客運專線、商合杭客運專線、京福高鐵和合安城際鐵路的國家級客運樞紐站。站房設計為全高架支撐上懸結構，乘客可自由選擇出租、公交、軌道交通、擺渡車以及社會車輛出行。南站東北角為合肥客運中心站，旅客可根據自己出行情況實現無縫換乘。
合肥並陸握南站遠景
建設背景
合肥是國家十大交通樞紐，最重視的是高鐵。但由於合肥站不大，日漸不能滿足需要，合肥西站又過於破舊，建造一個新的火車站刻不容緩。反復選址，最終定在合肥G3京台高速小西沖樞紐東邊五百米。
建築規模
合肥南站綜合交通樞紐項目(以下簡稱「合肥南站樞紐」)是結合高鐵合肥南站建設的集各種交通換乘方式為一體的大型綜合交通樞紐，屬合肥市先行規劃設計的重點項目之一。
合肥南站是滬漢蓉客專、京福高鐵線的交匯站，合肥站是淮南線、寧西線、合安線、合蚌高鐵的交匯站，形成以合肥南站、合肥站為客運系統、以合肥北站為貨運系統的環形格局，為中國中東部地區搭建了經濟發展的動脈。
高鐵合肥南站連接通過合肥市的合寧、合武兩條高速鐵路，並通過聯絡線連接合蚌高鐵、商合杭高鐵，同時為合福高鐵的起點站，其旅客發送量占合肥鐵路總旅客發送量的67%以上，根據相關資料預測結果，2020年和2030年合肥南站旅客發送量分別為1800萬人和3160萬人，旅客日發送量分別49315人和86575人，高峰小時客流量分別為5200人/時和9500人/時。合肥高鐵南站的建設將會大大提升合肥市的鐵路交通樞紐地位，2014年11月12日建成通車。
合肥南站樞紐以合肥高鐵南站站房為核心，地處合肥市包河區及經濟開發區交界處，連接老城區和濱湖新區。根據功能組成及規劃條件，合肥南站樞紐需要解決九種功能關系的換乘及銜接：高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運、快速公交、常規公交、計程車、社會車輛、慢行交通，是合肥市未來最重要的陸上客運交通門戶。
合肥南站樞紐總佔地面積約70萬平米，由合肥南站站房、南北廣場、線下公交場站、合肥客運中心站等幾大功能區塊組成，除合肥南站高鐵站房外，絕慶樞紐總建築面積約38.5萬平米，股道四角用地9.7萬平米。結合周邊新建及改建市政道路項目，合肥南站樞紐項目(不含合肥高鐵南站站房)總投資估算約74.5億元。合肥南站的南北站房採用徽派建築的風格特徵，整體簡潔大氣，典雅清新，同時引入四水歸堂的設計理念，形成具有濃郁徽州味道又現代感十足的序列空間。
南、北廣場總佔地面積約12.5萬平米，內設綜合換乘廳、配套商業、設備管理用房、社會車輛停車庫等，總建築面積約14.5萬平米。為節約利用土地，合肥高鐵南站站台採用高架方案，充分利用站台下空間布置公交場站、計程車場站與社會車輛停車場。線下場站總建築面積11萬平米。立體矩陣式出租場站及室內候車式公交場站是樞紐線下場站的設計特色與亮點，可較好地適應高鐵突發大客流的換乘特點，並有效提升樞紐服務水平。
合肥地鐵1號線高鐵站設置在合肥南站樞紐北廣場地下，地鐵站廳層與樞紐北廣場綜合換乘廳形成人流換乘，地鐵盾構區間縱貫合肥高鐵南站站房及悉歲樞紐南廣場，合肥軌道交通1號線、4號線、5號線將匯集於此。
合肥南站的一個特點就是技術和環保理念先進。工程技術人員說，在高鐵南站站房的建設中，採用了地熱泵供暖，通過水循環自然調節站內溫度；並安裝了135個天窗，其中27個是全自動的，這些可以用來控制站房的溫度、光線，比傳統方式節約能耗。另外，為了方便旅客進站、上車、出站、乘坐地鐵，整個合肥南站安裝的自動扶梯及電梯的數量超過百個。
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9、我想問下合肥火車托運狗多少錢？是從合肥托運到蘇州的，我家小狗才三四斤重，三四個月大，小博美狗狗。
有專門做寵物托運的物流公司.
有時有些比較知名的快遞公司可能也會托運寵物.但手續麻煩,費用也高.
至於悶死這個問題,之前我也問過一些有經驗的醫生,醫生說,只要保證有水,12小時內不會悶死.不過對狗狗的精神狀況會有輕微影響,24小時內也不會死,但後遺的精神問題麻煩.
如果距離太遠,建議還是空運為好.
附相關鐵路托運資料:
除了個別城市外，國內的鐵路大都允許托運寵物，而且價格會比空運便宜不少。不過，你的狗狗要先辦理檢疫證明，一般檢查的費用在20元左右，檢疫地點請向當地的鐵路貨運部門咨詢。
鐵路運輸通常採用封閉比較嚴密的行李車廂，雖然允許主人前往照顧，但仍不能解決夏季溫度過高和冬季嚴寒的問題。
走鐵路運輸的話你先看下這個規章制度吧
鐵路運輸動物監督檢查規程
1 范圍
本規程規定了對經鐵路運輸動物實施監督檢查的程序和處理。
本規程適用於省境內鐵路運輸動物的監督檢查。
2 規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本標准，然而，鼓勵根據本標准達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標准。
《中華人民共和國動物防疫法》
《省無規定動物疫病區建設管理條例》
《鐵路鮮活貨物運輸規則》（鐵運[1994]99號）
《鐵路旅客運輸規程》（鐵運[1997]101號）
GB/T 18635 動物防疫 基本術語
GB 16549 畜禽產地檢疫規范
GB 16567 種畜禽調運檢疫技術規范
GB 16548 畜禽病害肉屍及其產品無害化處理規程
3 程序
3.1 報檢
3.1.1 經鐵路調出的動物產品，承運前，托運人必須向鐵路運輸部門出具檢疫證明；鐵路運輸部門必須及時通知派駐鐵路的動物防疫監督機構進行查證、驗物和簽證。
3.1.2 經鐵路調入的動物產品，運單上必須附有檢疫證明，交付前，鐵路運輸部門必須及時通知派駐鐵路的動物防疫監督機構進行查證、驗物和簽證。
3.2 查證
查驗是否有合法有效的動物檢疫證明和運載工具消毒證明及其他有特殊要求的檢疫標識。
3.3 驗物
3.3.1 查驗運輸動物的品種、數量與檢疫證明記載是否相符。
3.3.2 查驗動物免疫耳標是否符合規定。
3.3.3 臨床健康檢查，按GB16549的規定執行。
3.4 監督
3.4.1 運輸動物，必須有押運人員隨行。
3.4.2 對發送的車輛，派駐鐵路的動物防疫監督機構應在裝車前，對車輛及附屬設施是否符合運輸動物的衛生防疫要求實施監督檢查，並對車輛實施消毒，出具消毒證明。
3.4.3 對到達的車輛，派駐鐵路的動物防疫監督機構應根據監督檢查的結果，確定車輛卸後的衛生處理等級，填寫「貨車洗刷消毒回送單」，對車輛進行消毒處理。
4 處理
4.1 調出前，派駐鐵路的動物防疫監督機構查證驗物合格後，在檢疫證明上加蓋監督檢查專用章和動物防疫監督人員名章，鐵路運輸部門方可辦理承運；交付前，派駐鐵路的動物防疫監督機構查證驗物合格後，在檢疫證明上加蓋上述印章，鐵路運輸部門方可辦理交付。
4.2 發現無檢疫證明、標識或檢疫證明不符合規定（證明逾期、塗改、偽造、證物不符等），按規定實施補檢、重檢、重新出具檢疫證明，並依法予以處理。
4.3 對染疫、疑似染疫或有臨床症狀的患病動物，應移交當地動物防疫監督機構隔離觀察，按GB16548的規定處理。發現人獸共患病，立即向畜牧獸醫行政主管部門報告。
對狗狗最好的運輸辦法是空運，主要注意以下幾點：
·早點到位：提早兩天向航空公司咨詢和預訂艙位是十分必要的。由於運輸寵物一定要配備有氧貨艙的飛機，所以提前訂艙並且在起飛前3小時到達貨運處，可以保證您的寵物和您同機到達。
·避免擠壓：首先要准備結實耐用的專用航空箱運輸寵物，一方面是國內各航空公司對活體貨物的包裝都有一定的要求，另一方面也是為了寵物本身的安全。再有，你可以在航空箱的上方用膠帶捆一個塑料製品，以免搬運人員將其他的物品壓在箱子上。
·提供飲水：幾乎所有的航空箱內都會附帶飲水器。您可以先把裝滿飲水器放在冰箱里凍成冰塊，等到上飛機的時候，再把它們安裝到航空箱內，就不用擔心水被打翻，寵物無水可喝的捆擾。
·別轉機：只要旅程中不轉機，寵物被誤送往異地的可能性就會小得多。如果你所搭乘的飛機晚點起飛，你可以要求貨運處遲些將寵物送往進貨艙，以確保它的安全。
·鎮靜劑：如果您的寵物很容易緊張或是受到刺激，可以先向獸醫咨詢，購買一些鎮靜劑給它服用，幫助它緩和情緒。
國內貨運托運有關條例
1、托運人托運貨物應填寫國內貨運托運書並憑本人居民身份證或其他有效身份證件，向中國航空公司貨運部門或其代理人辦理托運手續。如果國航貨運部門或 其代理人要求托運人出具單位介紹信或其他有效證明時，托運人也應提供。
2、托運人托運鮮活易腐物品，活體動物，緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應先向航空公司貨運部門訂妥航班，日期，噸位，並按約定時間和地點辦理托運手續。
3、托運人托運民航限制運輸以及需經公安，檢疫等有關部門辦理手續的貨物，應當出示有效證明文件。
4、托運人應對所填貨物托運書中各項內容和提供的資料及文件的真實性和准確性負責。
5、托運人托運因運輸條件不同或因貨物性質不能在一起運輸的貨物，應分別填寫貨運托運書。
動物托運需注意事項
1、包裝的准備：需要使用專用的塑料航空箱，平時家用鐵制寵物籠均不合格。
2、檢疫的准備：機場會要求你帶著寵物去做檢疫，檢疫費20~30元。檢疫證明要附在運單上。
3、時間上的准備：選擇好航班後，至少要提前3小時到達機場，否則做完檢疫，可能趕不上登機。要預計好等待時間和飛行時間，為寵物預備充足的水和食物，天氣熱，通風不好等，都會給寵物帶來傷害。
4、運費：國內空運：平均9.2元/公斤（北京 — 上海）
5、旅行結束後：盡快持運單提貨。如果你沒有同時乘機，只讓寵物自己單飛，飛機起飛後通知提貨人運單號碼（可傳真運單），提貨人要記住帶身份證。
10、合肥東站是什麼站
合肥東站是淮南鐵路沿線的貨運站。也是一個高鐵站。