1、國外代理如何用分提單換單
國外代理用分提單換單方法：
"首先，這裡面要分，是整箱還是拼箱，你拿到的提單是船公司提單還是貨代提單，是正本提單還是電放提單
1、拼箱一般都是貨代提單，幾乎沒有船公司提單 ，這種貨代提單還存在幾次換單情況 比如提單簽發人是A公司，實際拼箱公司是B公司， 那麼首先，你得拿你的A公司提單到A公司在目的港的代理那去換成B公司的提單（換單地址提單上一般會有，也有的是到了目的港後A公司的代理會發到貨通知給你）。然後再到B公司去換，成B公司代理的分撥單，當然還有可能存在C公司，最終你得換到完成拼箱造作的那個公司的進口分撥單
2、整箱如果是貨代提單，那麼先去貨代在目的港的代理公司換成船公司提單，再到船公司或者船代那裡換成港區提單。
3、報關的時候，海關只認進口分撥單或者港區提單 ，當然報關公司會附一份你提供的提單的復印件給海關。換單手續1） 正本提單 蓋上收貨人的公章，（如果提單上收貨人是：TO ORDER ，那麼提單背面必須要發貨人背書）2）如果是電放提單，提供電放提單（當然一樣需要收貨人背書）以及電放換單保函。"
2、換單是怎麼回事？如何換單？
收貨人先接到發貨方的B/L(BILL OF LADING)
船到達收貨方港口後，收貨人持B/L到船公司指定換單處換取D/O(DELIVERY ORDER)
整箱貨一般都要換取提貨單後持提貨單報關，交納港口費用及提貨。回答2： 拼箱換單：一般都是電放的提單，你得准備有一張有收貨人正本章的空白紙做換單保函之用，基本上沒有直單，全是貨代的套單，比較簡單，一般套單上面都有本地代理的聯系方式和地址，不過都是英文的
整箱換單：正本的多些，東南亞的基本都是電放。步驟和拼箱沒太大區別。說說正本換單，你要去船公司去換，有的船公司交給聯代，外代，外運等這些大公司來代理，他們代理的時候應船公司的要求會壓你一張空白支票，怕集裝箱有損壞或者丟失。，其他的你要注意的就是平時多多積累各個代理公司船公司的電話地址什麼的，還有就是換單的時候一定要注意核對箱號，這東西有時候也會出錯，發現的早可以避免損失的。回答3： 貨代單的流程是：Shipper拿著外代H.B/L——交結匯銀行——開證銀行——CNEE——我司代理，代理將M.B/L交回船公司安排放貨，通知Consignee去提貨（Consignee已在貨到前就做好了清關手續及交目的港產生的Local Charge及換單費）。 註：進口情況下，一般是船代或船公司出提貨單，貨代跟船公司用船東單換提貨單，貨主跟貨代用貨代提單換回貨代從船公司得來的提貨單！一層套一層的關系，有N層單子，就換N-1次單！只知道這樣，這個是進口的根本！換完單之後就是等著通關提貨了。提貨單又稱小提單，不具有流通性質．是在目的港憑借提單到貨代換取．憑借提貨單到倉庫去提貨．
因為船公司採用＂集中卸船，倉庫提貨＂的做法，所以產生了提貨單
3、正本提單和貨代提單有什麼區別的？
貨代提單又稱H單，收獲人拿這個提單找貨代在當地代理提貨，M單就是海單啦，收獲人拿這個單直接找船公司提貨，就這個區別！整箱既可以出H單又可以出M單，拼箱的話就肯定是H單啦
船東單：MASTER BILL OF LOADING
貨代單：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)區別：1、MB/L是船公司出的提單，只要有MB/L，任何人都可以在目的港直接向船公司提貨。HB/L是貨代基於MB/L出的提單，需要在目的港的指定代理或分公司換取MB/L。
2、如果你想預付運費並快捷提貨，就出MB/L，還可以省十幾美金換單費。如果你想控制貨權、運費到付等，你就要出HB/L，或代可以幫你做到這些，當然、不是免費的。
3、如果你的貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就一定只能出HB/L，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。這種情況只能出HB/L。
4、如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產不出來，上不了船，那麼你可以選擇出HB/L，並且要求貨代幫你倒簽提單。當然這個也是不正規的做法，所以一般要你出擔保函。
5、總之、船東單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。
最後：.
1.一般的貨代單B/L編號，不進入海關艙單管理系統，和進口報關單上的提單號不一樣；
2.貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。
4、海運「換單」是用什麼單換什麼單
換單可以簡單概括為「三」、「二」、「一」。三方貿易、兩份提單、一個中間商。 三方貿易-供應商、中間商、實際購買商兩份提單-第一份提單的發貨人是供應商，收貨人是中間商； -第二份提單的發貨人是中間商，收貨人是實際購買商。一個中間商-整個換單過程由中間商一手操控；換單的實質就是中間商為切斷實際供貨商和購買商的聯系而在提單簽發過程中採取的措施。
中間商付清貨款和運費後，從供應商處取得第一套提單；中間商馬上找船公司去換第二套提單：換提單的地點隨中間商選，可以是發貨地、收貨地，也可以是第三地，反正一般都是中間商人頭比較熟的地方；提單的發貨人換成中間商，收貨人變成真正的購買商。誰持有提單，誰就有貨權，他想怎麼換就怎麼換，當然，條件是要付船公司換單費，大約USD50左右。
對於船公司而言，換單操作起來實在復雜。因為涉及到不同OFFICE對同一套艙單的更改，加上櫃子到港清關的時限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。
換單應該叫SWITCH B/L，有的需要在第三地換單，CNEE/SHIPPER都會變，這樣主要是由於三方貿易的關系，比如貨從大連走，走的SHIPPER是A,CNEE是B，但是客人要求在香港換單，CNEE變成了SHIPPER，而C才是真正的收貨人，這樣主要是怕泄露國外客人的機密
行話叫HBL，貨代直接以自己的名義去船公司出HBL，發貨人顯示真正的發貨人，比如目的港的工廠或貿易公司，收貨人顯示貨代，貨代再出份HBL給真正的目的港收貨人，其抬頭顯示在提單收貨人欄，發貨人顯示貨代抬頭。
如果是目的港換單，就是用正本提單換提貨單，或者是拿著保函和電放號換提貨單。
5、貨代換單什麼意思
換單是針對於分單來說的，一般海運上有拼箱的情況下，空運有分單的情況下。比較常見。
航運公司運送一大批貨物，會出一份大的提單，成為主單或提單。然後下面分幾個小單。到目的港以後，這個大的提單會給航運公司的代理，然後他們把這一大批貨物提出來，對應各個分單出具提貨單。收貨人拿分單去換取這個提貨單，稱為換單。
6、外貿中的換單是什麼意思啊。能給我詳細解讀下嗎？
換單就是委託報關行去承運方（船公司）換取提單報關，一般貨物到港後就可以去換單了一般是進口的時候，憑手裡的提單到船公司換到倉庫提貨單。提單是不能直接提貨的，必須先換單。
7、我們公司的進口貨物到港之後要換單，需要准備哪些材料？流程如何操作？
一、進口換單流程
貨物到港後，憑提單到目的港代理那裡去換提貨單，然後拿提單，加上發票箱單去辦理清關提貨。
二、需要准備的材料
1、所需通關單據
包括進口合同 、進口發票 、裝箱單、海運提單、提貨單、各種進口許可證。
2、海關備案所需提供的單據
包括進口合同、進口發票、裝箱單、提貨單、海運、空運提單、保稅倉儲進庫登記簿。
3、通關和核銷單據
包括進口合同、進口發票、裝箱單、出庫單、各種進口許可證。
4、通關單據
包括進口合同、進口發票、裝箱單、提貨單、海運、空運提單、進口合同、進口發票、各種進口許可證。
進口換單注意事項
1、確認船是否到港，可以不可以換單。
2、詢問費用，作為海洋提單換單，首先一個就是換單費，然後還有THC費用，有的根據船公司以及航線的不同，還有某些特殊費用，如BAF等。
3、是正本換單還是憑電放副本放單，如電放需要保函。
4、提單如需背書，是否背書，背書章是否清楚連續。
5、查明此票換單是整箱還是拼箱，整箱的話，船公司是否要求押箱。
6、換好單後，核對件數毛重體積品名是否正確。
8、貨代裡面說的換單子是只換什麼單子啊
換單是一個統稱，常見的有商檢換單和目的港換單
商檢換單就是拿換證憑條去商檢局換正本通關單
目的港換單就是拿貨代單去代理那裡換取海單
也有拿海單去船代換取小提單，都叫換單
每個換單的意思不一樣的