1、請問上海有那些知名貨運代理公司
中遠物流
中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸（集團）、中遠太平洋有限公司（恆生指數成分股,HK1199）合資組建的規模和實力居市場領先地位的現代物流企業，是我國最大的中外合資第三方物流企業。
中國遠洋物流有限公司以「做最強的物流服務商，做最好的船務代理人」為奮斗目標，致力於為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。公司連續三次在「中國貨運業大獎「評選中，榮獲多項最佳獎。
馬士基物流
馬士基物流是A.P.穆勒-馬士基集團下的一個子公司。A.P.穆勒-馬士基集團在全球125個國家擁有60000多名員工。除了航運、物流外，A.P.穆勒-馬士基集團還致力於石油、天然氣的開采和生產以及造船業、空運、工業、超市和IT服務.
馬士基物流在中國
馬士基物流（中國）有限公司總部設在上海, 在大中國地區擁有廣泛的網路。通過廣泛分布的分公司代理及超過1500名的專業物流服務人員，馬士基物流致力於滿足客戶各方面的需要包括進出口物流、倉儲管理、分撥、空運、貨運代理服務、增值服務及物流咨詢。馬士基物流（中國）有限公司是最早進入中國市場的歐洲物流公司，注冊為外商獨資企業，於1998年獲得營業執照。
馬士基物流中國有限公司以其廣闊的市場網路覆蓋，當之無愧的成為中國物流業的領頭羊。我們承諾致力於滿足客戶的需求，我們的服務網路將繼續擴展到中國的沿海、內陸各個地區以及香港和台灣。
中海物流
中海集團物流有限公司（簡稱中海物流）是中國海運（集團）總公司直屬的專業從事綜合物流的國有大型企業，是我國大型綜合物流企業之一。
中海物流成立於1998年3月，現有注冊資金5億元人民幣，總部位於上海。在全國設有北方、華北、 山東、華東、福建、華南、海南區域公司和中西部八大區域公司，100多個服務網點覆蓋國內主要大中城市，管理超過30萬平米倉庫和2000餘輛各種貨運車輛。
依託中國海運的資源優勢，中海物流以優質的服務和完善的信息、運輸網路作支撐，構建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務。
寶供物流
寶供物流企業集團有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）創建於1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批准以物流名稱注冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司自創辦以來，一直致力於推動中國現代物流的發展和進步，寶供模式已成為中國現代物流發展的主流模式，也成為許多教科書的案例和物流專業的必修課。當前，公司已在全國65個城市設有7個分公司、8個子公司和50多個辦事處，形成了一個覆蓋全國並開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運作網路和信息網路，與國內外近百家著名大型工商企業結成戰略聯盟（其中52家為寶潔、飛利浦、聯合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等世界500強企業以及國內一批大型製造企業如TCL 、廈華、中石油等），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務、系統規劃設計等供應鏈一體化的綜合物流服務。2002年12月寶供集團被中國物流與采購聯合會命名為「中國物流示範基地」，成為入選的唯一一家第三方物流企業。同時也是國家經貿委的重點聯系企業、廣東省流通龍頭企業、中國物流百強企業、中國5A級物流企業。
招商局物流
招商局物流集團有限公司（招商局物流）是國資委直接管理的國有大型企業招商局集團有限公司全資下屬子公司，總部位於深圳蛇口。
招商局創立於中國晚清洋務運動時期的1872年，是中國近代民族工商業的先驅，在中國近現代化進程中曾發揮過重要推動作用，被譽為「中國民族企業百年歷程縮影」。
經過幾代人的努力，招商局現為國家駐港大型企業集團，是一個實力雄厚的多元化綜合性企業集團，為香港「四大中資企業」之一，截至2005年底，擁有總資產逾790億港元，管理總資產逾7,400億港元。目前，招商局業務主要集中於交通運輸及相關基礎設施建設、經營與服務（港口、公路、能源運輸及物流）、金融投資與管理、房地產開發與經營等三大核心產業；業務分布於香港、中國內地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場，在國際工商界有著廣泛影響。
1. 中遠物流
2. 中國外運
3. 廈門速傳
4. 馬士基物流
5. 中海物流
6. 遠成集團
7. 錦程物流
8. 天津振華
9. 寶供物流
10. 招商局物流
11. 中遠物流
12. 中儲物流
13. 北芳儲運
14. 中國物流
15. 新景程國際
16. 中郵物流
17. 中鐵快運
18. 上海通運
2、LG的手機好用不、
比較一般的，推薦買諾基亞吧，比較實用的，功能更加全面，特別是N系列的娛樂智能手機和5系列的音樂手機
3、急~急！有一個老LG 25彩電電源燈亮，但是一啟動（有啟動的感覺），電源燈就滅了
電源問題，輸出偏低了，一個可能就是STR6709的9腳三極體軟擊穿，或量不出壞，型號是A1273，要找個正點的貨代換。比較小的可能是A1273A接的9V穩壓管漏電，最好也代換吧。另一個可能就是STR6709接地腳上的那顆鎮改保護電阻。如果超過了1歐的話也是造成電源帶負載能力差，也不開機的。再有一個可能就是B+輸出簡友的集成塊T140和附帶的穩壓電路。在采樣電路里，就是一個電位器的上端和下端各接有的偏值電阻，電壓低攔旅槐是下偏電阻變大了。
4、出直發單可以用貨代的約價嗎？
所謂的約價，只是船公司給貨代一個很低的價格，按照道理上是只出SEAWAY單的。但是如果一定要出MBL也是可以的，不過就是在這個約價上加費用，這樣其實不如船公司直接訂艙。工廠也船公司是可以簽約價的，當然都是規模很大的，比如沃爾瑪的工廠、麥德龍的工廠、LG的工廠啊 這樣的 一般這樣的企業做FOB的比較多。
5、推薦一部男士用功能多的諾基亞、三星、LG手機，不要太笨重的240*320左右屏幕為宜。最好附帶報價！
個人建議買三星i900系列理由如下
1:cpu強勁 624m
2:內存大小還好,128m
3:存儲空間,機身128m+好多g(詳見後面分析)
4:屏幕大,3.2
5:電池耐用(都懷疑是不是三星的種)看電影5小時，一般待機4-5天（3g的卡3-4天）電影5小時,1440毫安
6:攝像頭:500萬像素（自動對焦）LED燈,(水貨帶前置攝像頭,支持聯通3g)
7視頻支持：avi 3gp MP4 ,rmvb（裝插件）
8操作系統： wm（日韓版除外)瘟到死系統,擴展性強,網路上資源很多,游戲模擬器什麼的一堆
9:性價比高
現在i900系列主要有這幾個版本:
i900（8g）性價比最高 i908總體性能最好 M490/M495 雖然硬體好但是擴展性差
i908E i908L是渣，買的清指攜是傻瓜
日版、韓版 M490/M495 不支逗凱持wm系統，cpu 屏幕 攝像頭會比其它版本好
i908 大陸除外面向港澳台地區銷售的版本 wm系統 買行貨有2原電 支持16g擴 展內存 支持wifi 可以刷i900的rom 網友上傳軟體視屏等共享資源多
i908E 大陸行貨 只有16g內置內存一個版本 支持16g擴展內存 移動腦殘軟體一堆（動則消耗流量）不穩定經常睡死 不支持wifi 不可以刷i900的rom
i908L 大陸行貨 只有2內置內存一個版本 移動腦殘軟體一堆（動則消耗流量）不穩定經常睡死 不支持wifi 不可以刷i900的rom（*不信可以試試^_^）
銷往上述版本正常銷售地區之外的就是i900
總體來說（M490/M495）沒用過不知道，這系列手機總體不錯音質畫質都答伏不錯，但是運行內存太小，反應速度偏慢，播放速度正常
i908L 2320元 i908E 2500元 保修一年
i900(8g) 1800元 (16g)1960元 網上購買部分商家保修3--12個月
M490/M495 3000左右
6、理貨員要幹些什麼
我也要啊！~
我給你一兩個！~
案例分析題1、布魯克林釀酒廠的物流成本管理一、基本情況：布魯克林釀酒廠在美國分銷布魯克林拉格和布郎淡色啤酒，並且已經經營了3 年。雖然在美國還沒有成為國家名牌，但在日本市場卻已創建了一個每年200億美元的市面。Taiyo資源有限公司是Taiyo石油公司的一家國際附屬企業。在這個公司的Keiji Miyanmoto訪問布魯克林釀酒廠之前，該釀酒廠還沒有立即將其啤酒出口到日本的計劃。Miyanmoto認為，日本消費者會喜歡這種啤酒，並說明布魯克林釀酒廠與Hiroyo貿易公司全面，討論在日本的營銷業務。Hiroyo貿易公司建議布魯克林釀酒廠將啤酒航運到日本，並通過廣告宣傳其進口啤酒具有獨一無二的新鮮度。這是一個芝銷戰略，也是一種物流作業，因為高成本使得目前還沒有其他釀酒廠通過航空將啤酒出口到日本。二、物流成本管理1、布魯克林釀酒廠運輸成本的控制。布魯克林釀酒廠於1987年11月裝運了它的第一箱布魯克林拉格到達日本，並在最初的幾個月里使用了各種航空承運人。最後，日本金剛砂航空公司被選為布魯克林釀酒廠唯一的航空承運人。金剛砂公司之所以被 選中，是因為她向布魯克林釀酒廠提供了增值服務。金剛砂公司在其J.F.K.國際機場的終點站交付啤酒，並在飛往東京商航上安排運輸，金剛砂公司通過其日本報關行辦理清關手續。這些服務有助於保證產品完全符合新鮮要求。2、布魯克林釀酒廠物流時間與價格的控制。與啤酒之所以能達到新鮮要求，是因為這樣的物流作業可以在啤酒釀造後的1周內將啤酒從釀酒廠直接運達顧客手中，而海外裝運啤酒的平均訂貨周期為40天。新鮮並的啤酒能夠超過一般價值定價，高於海運裝運的啤酒價格的5倍。雖然布魯克林拉格在美國是一種平均價位的啤酒，但在日本，它是一種溢價產品，獲得了極高的利潤。3、布魯克林釀酒廠包裝成本控制。布魯克林釀酒廠將改變包裝，通過裝運小桶裝啤酒而不是瓶裝啤酒來降低運輸成本。雖然小桶重量與瓶裝啤酒相等地，但減少了玻璃破碎而使啤酒損毀的機會。此外，小桶啤酒對保護性包裝的要求也比較低，這將進一步降低裝運成本。三、物流成本管理的成效拉格的高價並沒有阻礙啤酒在日本的銷售。1988年，即其進入日本市場的第一年，布魯克林釀酒廠取得了50萬病死的銷售額。1989年銷售額增加到100萬美元，而1990年則為130萬美元，其出口總量占布魯克林釀酒廠總銷售額的10%。四、案例評析1、主要特點：1）物流成本管理目標明確。該企業是為了將啤酒銷往日本進行總成本管理的，在物流成本方面就形成明確的目標，在保證啤酒新鮮度的前提下，實現物流總成本的優化，從而提升企業產品在日本市場的競爭力。2）進行物流成本的分類控制。對於企業來說，物流成本可能是由多個方面的成本構成的。要有效地降低物流成本，就需要認真分析物流成本的構成狀況，並針對不同情況採取不同的方法。該企業把物流總成本分解為運輸成本、時間成本和包裝成本等，分別採取控制方法，實現了預期目標。3）把物流成本管理與企業營銷和市場拓展戰略有機地結合起來，建立和完善一個物流成本管理的標准系統和控制體系。2、兩個啟示：在認識上提醒 我們，任何企業都可以把物流成本管理問題納入企業生產經營過程進行戰略性思考。企業和市場競爭力就是包含了對物流成本的重新確認和有效控制。而在方法上也告訴我們，物流成本管理需要有明確的目標、分類控制的方法，並能從供應鏈體系進行事例。同時，也應認識到，物流成本的管理必須進行創新和發展。3、有待討論的問題：1） 企業物流成本管理的實質是什麼？2） 物流成本管理具有二律背反的特性，在進行企業物流管理時應如何和運用這種特性？3） 企業物流成本管理不僅可分類控制，也可分階段或分環節進行控制，如何把各種控制方法有機地結合，形成完善的控制體系？4） 請結合自己企業和實際分析物流成本的主要構成。思考能否把物流成本管理事例到企業管理的全部過程？5） 如何創新企業物流成本管理？2．企業物流規劃:經營中的尷尬局面在一家街頭的零售店裡，某飲料企業的一位理貨員來給店裡送貨，以下是他和零售店老闆之間的對話:企業理貨員:「張老闆，我來給您送貨。」零售店店主:「你們公司送貨怎麼這么慢呢?我訂的貨應該在昨天就送到了!可現在你才來，你看，我的客戶都跑掉了！」 企業理貨員:「對不起，我們公司那邊有點問題。」 零售店店主:「怎麼你們送來的貨與我的訂單內容不一樣啊？」 企業理貨員:「是嗎?」 零售店店主:「這個產品不對，我要的是150毫升的飲料，你送的是500毫升的；這個產品也不對，我要30瓶，你們只拿了20瓶!真是亂七八糟的！像你們這樣送貨，客戶全都得跑光了。產品不對！時間也不對！我要退貨，真是受不了你們，我不會再和你們打交道了！」問題：（1）飲料企業經營中存在什麼問題？（2）你認為應該怎樣解決問題？像上例該飲料企業，這樣漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服務無疑會使其信譽受損害，進而造成營業額的大幅下跌。在市場競爭日趨激烈的今天，頻繁出現以上問題的企業是很難生存的。為了避免這些情況，企業物流部門就應當做到保持適當的庫存、進行及時的貨品補充、制訂合理的客戶配送計劃，這將是提高經營績效的第一步。作為直接和客戶接觸最多的物流工作人員，還要培養他們以良好的態度、親切的笑臉和感謝的心來服務客戶。此外，在物流服務中出現問題時，物流部門馬上採取對策加以解決。這樣才不會發生上述經營中的局面。由上可知，如今物流工作已成為企業增強競爭力的一個有力的武器。物流部門的業務水平對提升企業的經營、確保利潤的實現有很重要的意義。推動物流工作的效率化和合理化成為企業生存重要的戰略。 案例 3.中儲從傳統儲運企業向現代物流企業轉變中國物資儲運總公司佔地面積1300萬平方米，貨場450萬平方米，庫房200萬平方米，倉儲面積總量居全國同類企業之首。與新建物流企業相比，中儲的成本極其低廉，具有大批量中轉和多批次、小批量配送的先天優勢，具備將倉庫轉變成大型物流中心的條件。便於各類企業物流業務的集中管理，形成規模效益，降低成本。1、中儲的傳統優勢中儲的各物流中心共有鐵路專用線129條，總長144公里，與全國各鐵路車站可對發貨物，存放在中儲倉庫，無論從產地出貨，還是在消費地進貨，客戶都能獲得鐵路運輸直接入庫的經濟、安全和便利。這是形成中儲全國物流與區域配送相結合的服務特色的重要基礎。 中儲在推行現代企業制度的過程中，建立了以資產為紐帶的母子公司體制，理順了產權關系，形成了集團公司的框架。中儲所屬64個倉庫分布在全國各大經濟圈中心和港口，形成了覆蓋全國、緊密相連的龐大網路。中儲利用這一網路，不僅提供倉儲運輸等物流服務，還有效地整合商流資源，成為金屬材料、紙製品、化肥等生產企業的代理分銷商。物流重在網路，沒有網路，就沒有統一的服務標准、單證和結算體系，就不能真正做到問到門服務。中儲有一個天然的網路，這是擠身市場、建立現代物流配送中心的基礎。2、中儲的增值服務 (1)現貨交易及市場行情即時發布。中儲的20多個倉庫根據區域經濟的需要，成為前店後庫式的商品交易市場。包括金屬材料、汽車、建材、木材、塑料、機電產品、紙製品、農副產品、蔬菜水果、日用百貨等市場，並在中儲網站上發布全國各大生產資料市場的實時行情。 (2) 物流的中間加工。 中儲的各大金屬材料配送中心都配有剪切加工設備，如在天澤與上海寶鋼、日本三菱商社合資興建的天津寶鋼儲菱物資配送有限公司，總投資1,3億元人民幣，從日本引進具有國際先進水平的鋼材橫剪、縱剪生產線，年加工能力10~12萬噸。 (3)全過程物流組織。中儲憑借40年的儲運經驗和專業的物流管理隊伍，運用現代信息技術，為用戶設計經濟、合理的物流方案，整合內外部資源，包括不同運輸萬式的整合、倉儲資源和運輸資源的整合、跨地區資源整合等，組織全程代理和問到門服務，實現全過程物流的總成本最低。(4)形式多樣的配送服務。第一，生產配送。做為生產企業的產成品配送基地，為生產企業提供產前、產中、產後的原材料及產成品配送到生產線及全國市場的配送服務。如中儲的天津唐家口倉庫、陝西咸陽倉庫等為周邊的彩電生產廠提供配送服務。第二，銷售配送。生產企業在產品出廠到銷往全國市場途中，中儲擔當其地區配送中心的角色。生產企業將產品大批量運至中儲各地的物流中心，由中儲提供保管及其眾多銷售網點的配送服務。如海爾、澳柯瑪、長虹等產品已通過中儲各地的物流中心銷往全國市場。第三，連鎖店配送。為超級市場和連鎖商店提供上干種商品的分揀、配送服務。如上海滬南公司為正大集團易初蓮花超市提供隨叫隨到的配送服務。第四，加工配送。中儲的許多物流中心為用戶提供交易、倉儲、加工、配送及信息服務的一條龍服務。3、運用現代物流技術 面對新經濟給傳統產業帶來的嚴峻挑戰和物流市場發展的巨大潛力，傳統儲運業務將退居從屬地位，具備現代物流組織管理和實現內部信息化管理的新興物流企業將成為行業的中堅。中儲的目標是充分發揮中儲股份的龍頭作用，利用國內外兩個資源及中儲的內部資源，採取收購、兼並等手段，實現全國合理布局，建成一批與現代物流需求相適應的物流中心，進而推動中儲整體向現代物流企業轉變的步伐，與國際接軌，把中儲建成服務一流的現代物流企業。為此，中儲總公司加快了系統信息化建設，投資成立「中儲物流在線有限公司」，目的是將虛擬的電子網路和有形的物流網路有機結合，整合國內外資源，提升傳統業務。在實施過程中，充分發揮自身的優勢，首先完成系統內部物流網建設，包括數據源、單證和業務流程的標准化，再造業務流程，通過對傳統企業的電子化改造，使之成為能夠滿足現代物流需求的數碼倉庫。實現以電子化配送中心、倉庫、運輸網路為基礎，以數碼倉庫完備的現代物流組織為紐帶，以中儲電子商務物流平台為核心，橫向聯合運輸網路系統、縱向連接行業分銷系統，建立布局合理、運轉高效的現代物流配送和分銷電子商務網路體系。中儲通過運用現代物流技術實現了從傳統儲運向現代物流企業的跨越。 案例4：長虹公司是我國家用彩電電視機最大的廠商，1998年長虹將設置在全國各地的分公司處理的保管和配送等業務，從各分公司中分離出來，設置配送中心，在那裡制訂有計劃地、集中地處理的物流戰略計劃。長虹公司過去採取的方法是:將工廠裝配好的產品，直接通到各地從事經營的商店，暫時保管，然後再根據客戶顧客的訂貨，配送到客戶所在地。不管配送件數多少，各分店中都必須配備通貨人員和卡車。運輸費用占物流費用的70%以上。長虹面臨這種成本壓力，物流費用的必然上升將嚴重影響企業的競爭力，長虹採用上述商物分離，和設置配送中心購物流合理化物流計劃。 配送中心建立在分公司集中的大城市內，一個中心可承擔約20個分公司的商品配送業務。建立配送中心，分公司的車輛和送貨人員就可以壓縮，這樣，就能用較少車輛運送大量貨物。更進一步、還可實行從工廠到消費者的一貫制產品運輸，這可以取得大批量運輸等相當好的成效。 點評:這樣的例子還有許多，這可說是各企業所採取的物流合理化措施中具有代表性的措施。這種合理化措施可以實現規定的服務水平，還可以在降低費用方面取得大的效果。5.中儲拓展物流配送業務中國物資儲運總公司立足發揮儲運的硬體優勢和網路優勢，積極拓展配送業務，以現有分布於全國各大中城市的倉庫為據點，形成地域物流配送中心，並逐步建立中儲全系統的物流配送網路和完整的配送業務流程以及服務規范，向現代物流產業進軍。 80年代末期，中儲只有兩個倉庫從事配送業務，主要形式是為生產企業提供產前、產中、產後的原材料及產成品的配送服務。到目前為止，已有所屬60多個倉儲介入此項業務，許多傳統倉庫成了能提供分銷、庫存、加工等多項服務的配送中心。配送的形式多種多樣，服務的深度和廣度不斷延伸。 為了讓客戶放心、滿意地使用中儲的配送服務，中儲向客戶提出了「配送及時，交接准確，反饋迅速，搬運安全，信譽可靠，網路服務」的承諾。「配送及時」，即接到配送單後，保證市內當天送達，200公里以內24小時內送達，600公里以內36小時內送達；「交接准確」，即由專業人員負責交接工作，保證貨物和各種票據交接手續簡單、准確；「反饋迅速」，即貨物經分揀送達後，保證用最快的通訊方式通知顧客確認；「搬運安全」，即實行綠色服務，不污染、不破壞貨物包裝，保證外包裝破損率在1‰以下；「信譽可靠」，即由中儲原因發生的貨損貨差責任事故，中儲將按市價全額賠償，同時客戶還可選擇是否由中儲給貨物代上保險；「網路服務」，即中儲在沈陽、大連、天津、石家莊、鄭州、西安、咸陽、成都、重慶、武漢、衡陽、南京、連雲港、上海實現聯網改造，以降低空車率。 中儲不僅在服務中認真履行承諾，而且還針對不同的客戶提供具體的個性化服務。例如，中儲服份南一分公司在為海爾服務的過程中，庫房溫度和濕度保持在規定的范圍之內，做到庫房內地面和貨物上無塵土，同時保管員「日事日畢」，配送業務原則上當天任務當天完成，每天、每周、每月進行動態盤點並按時報告。又如，無錫中儲物資公司與張家港浦項不銹鋼有限公司的合作中，無錫中儲為保證貨物在運輸途中的安全，車輛配備足夠數量的「井」字型木架底座；卷板裝載汽車後，加固並遮蓋防雨蓬布；裝卸時使用軟索，落地時上蓋下墊；卷板被裝火車時，車皮地板上鋪滿草墊，並按張家港圖紙規定方式裝車；卷板與車皮間使用8號鐵絲捆綁牢固，卷板與鐵絲的接觸部位全部使用橡皮墊加以保護。無錫中儲在保證了貨物運輸安全的同時，真正做到了客戶滿意。再如，中儲為LG電子沈陽樂金有限公司的庫存商品不僅提供防雨、防盜、防潮、防鼠、防污染等基本保證，還按照要求為該公司的一切業務資料保密，提供24小時裝卸服務，汽車運輸快速、及時、准確地運送到東北地區各指定的代銷地點。此外，中儲孤家子一庫為香港德訊海空運有限公司的西門子產品、基士得耶辦公設備(中國)有限公司遼寧分公司的高檔辦公設備，中儲石家莊東三教倉庫為海爾電冰箱銷售有限公司的電冰箱，中儲股份上海滬南公司為正大集團易被蓮花連鎖超市的貨物進行配送服務等，都切實履行了配送服務承諾，並且根據不同客戶的要求提供個性化服務，做到一切為客戶著想，一切為客戶服務。 在配送業務領域迅速發展的同時，中國物資儲運總公司正在積極籌劃將全系統分散的60多個倉庫業務聯成網路，加強信息化建設，以期實現物流配送網路和電子商務網的對接。同時中儲系統正以中儲股份(證券代碼：600787)為依託，積極整合、重組、優化現有存量資產，使傳統的倉儲型倉庫向區域性現代物流中心轉型，向網路化、信息化、規模化的一流現代物流企業積極邁進。 6、2001年3月25日某百貨公司通過網站的電子商務平台下達了55台商用定單，定單號5000571。海爾物流采購部門、生產製造部門同時接到定單信息。在計算機系統上顯示出商用空調事業部的缺料情況；采購部門向壓縮機供應商發布網上定單；配送部門(根據配送單)4小時送料到工位。3月30日海爾完成55台商用空調的生產，並當天配送給用戶。海爾完成客戶定製定單只用了5 天。(1)海爾企業內部物流的一體化運作情況；(2)海爾物流與社會物流的關系。分析要點：1）海爾以訂單處理為核心建立電子商務網站。在企業內部實現訂單與生產系統、采購系統的連接，自動確定出生產計劃和采購計劃，並通過配送部門實現原材料的門到門的配送。2）海爾雖然擁有自己的配送部門等物流系統，但在第三方物流日益完善的情況下，完全可以利用第三方物流的資源，以較低的成本和較高的水平完善海爾的物流任務。此時海爾物流的作用就是合理計劃和安排組織社會第三方物流，使其與海爾自有物流及其生產、采購營銷系統無縫鏈接。 7、美國家助公司是一個大型家庭裝潢零售商，家助公司在美國18個州經營了200多家倉儲式店鋪，平均每個店鋪面積10萬平方英尺並提供2.5萬種不同的產品。其銷售明細如下：牆紙和裝飾布料50%；裝飾輔助品25%；燈光和電子裝置20%；傢具5%家助公司是該行業的領袖企業，在800億美元的家庭裝潢零售市場中佔有10%的份額。預測表明，2004年，該市場銷售額將達到1200億美元，而家助公司則享有整個行業銷售額的20%。 家助公司的主要消費者構成是：專業裝修公司40%；自主裝修個體60%。家助與專業裝修公司的聯系密切。但是，目前專業裝修公司僅購買家助公司10%的傢具用品，主要原因是： (1)家助公司的遞送服務外包給當地的運輸公司，運輸公司每遞送一件傢具通常要在家助公司的要價上增加10—30美元，雖然價格不高，但對於裝修公司的顧客來說，免費遞送傢具更容易在心理上得到認可，因此，裝修公司的顧客到別處購買傢具。 (2)家助公司的每一個店鋪的存貨受到限制，無法展示各種產品。所有訂貨中，通常只有7%從存貨儲備中得到滿足。如果一個店鋪沒有存貨，訂單將被轉移到家助公司的地區倉庫，從地區倉庫存貨中提取傢具到店鋪，顧客最早得到傢具的時間是在原始訂貨後的3—7天。若地區倉庫也無存貨，則顧客得到傢具的時間更長，因為家助公司要向製造廠訂購。由於遞送時間的延長和不確定，裝修公司主要向獨立的配送商購買，以滿足傢具遞送時間和安裝時間的銜接，保證裝修公司按計劃裝修。 威特摩爾公司是一家傢具製造公司，其主要顧客是零售層次的經銷商。目前有2個製造工廠和6 個地區配送中心。6個配送中心遍布整個美國，40%的顧客利用電子手段進行訂購。威特摩爾公司的製造廠通過銷售預測來制定生產計劃。預測在裝配前6個星期鎖定。3個配送中心承擔全部的產品庫存並維持最低的庫存水平。當庫存下降到預定的最低限度時，進貨訂單就送往相應製造工廠。其餘的3個配送中心儲備的只是一些周轉快的產品。當接受到顧客訂單時，訂單被分配到離顧客最近的配送中心，如果該中心缺貨，缺貨產品就會從離該中心最近的配送中心中調撥或向製造工廠訂購。如果預定的產品是多品種，一直要到所有產品備齊後再裝運，以保證一次遞送，顧客可以得到所需全部產品。 所有訂單都經過配送中心處理，配送中心每晚檢查匯總訂單，設法進行整個裝運，並選擇合適的遞送路線。當最初指定的中心的存貨可得時，通常訂貨周期時間為3—6天。內部配送中心之間的存貨調撥通常需要2—3天，當一種產品向製造工廠延伸訂貨時，在訂貨周期上需再加8—12天。 威特摩爾公司的原主要夥伴是幸福傢具公司，其銷售額曾達到威特摩爾公司的25%，但是，由於幸福傢具公司出現了財務危機，其飄忽不定的訂購正造成威特摩爾公司開工不足。目前，威特摩爾公司急需尋求新的合作夥伴。 問題： 1)威特摩爾公司與家助公司有合作的可能性嗎，說明理由？ 2)如果合作，威特摩爾公司現有的物流系統哪些方面需要改進，請設計出其物流運作方案。分析要點：1)威特摩爾與家助公司可以合作。(1)威特摩爾公司主要客戶是零售層次的經銷商，需要尋找合作夥伴盡快縮短訂貨周期，經過整合縮短環節使顧客最短時間內得到傢具；(2)通過預測制定生產計劃，維持合理庫存水平；(3)改善遞送服務水平和質量，搞好統一管理，方便溝通。2）需要改進的物流系統：利用信息系統接合，把威特摩爾公司的倉庫、配送中心向家助公司配送，由信息中心處理各種事物，可整理匯總的訂單、整合裝運，選擇合適的遞送路線。 8、國美電器從一個電器商店發展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購壓低商品進價，各專賣店集中銷售利用地區大庫和專賣店小庫構成的配送體系，實現全國范圍內的配送。 請回答下列問題：1） 上述案例中，國美採取了什麼措施來降低成本？2） 你認為降低成本的措施還有哪些？ 9、美國機械公司是一家以機械製造為主的企業，該企業長期以來一直以滿足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了500多個倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬美元。所以該公司聘請一調查公司做了一項細致調查，結果為：以目前情況，如果減少202個倉庫，則會使總倉庫管理成本下降200—300萬美元，但是由於可能會造成供貨，銷售收入會下降18%。請問：(1)、如果你是企業總裁，你是否會依據調查公司的結果減少倉庫？為什麼？(2)、如果不這樣做，你又如何決策？分析要點：(1)、不會。因為減少202個倉庫只能節省200—300萬美元，卻造成了18%銷售收入的下降，得不償失。即使能節省大量費用，但通過減少倉庫喪失銷售收入也不是上策，因為這等於顧客的喪失，在現代市場營銷環境下，企業惟一的生存發展途徑便是最大限度地滿足滿足用戶需求。(2)、首先，通過調查，依據目標市場細分的原理將全國市場細分為10—15個左右的大型區域，目的是在每個大型區域建立區域配送中心；其次，通過配送中心選址方法選擇每個區域配送中心的合適的地理位置；第三，在每個區域內，選擇5個左右的集中銷售城市，建立城市配送中心；最後，從基本作業、實用物流技術、物流設備、管理信息系統四個方面入手，真正意義上實現配送中心降低物流成本，提高顧客滿意度的目標。只有這樣才能實現倉庫大量減少，費用下降的目的，同時通過現代配送中心的作業提高顧客滿意度，一舉兩得。 案例10：某公司首次承攬到三個集裝箱運輸業務，時間較緊，從上海到大連鐵路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。該公司自有10輛10噸普通卡車和一個自動化立體倉庫，經聯系附近一家聯運公司雖無集裝箱卡車，但卻有專業人才和貨代經驗，只是要價比較高，至於零星集裝箱安排落實車皮和船艙，實在心中無底，你認為採取什麼措施比較妥當？ （1）自己購買若干輛集裝箱卡車然後組織運輸。 （2）想法請鐵路部門安排運輸但心中無底。 （3）水路最短路程，請航運公司來解決運輸。 （4）聯運公司雖無集卡，但可叫其租車完成此項運輸。 （5）沒有合適運輸工具，辭掉該項業務 答：1).以請聯運公司來承擔此項任務為好，比較穩妥，聯運公司是第三方物流服務企業。 2)第三方物流服務供應商，根據是否擁有資產可分為資產基礎供應商和非資產基礎供應商，衡量的標准絕不是它有無實際的物流資產而是看專業人才和貨代經驗，有資產價格可低些，但靈活性差；而非資產基礎供應商，則可根據不同需要「量體裁 衣」非常靈活。 3)邀請第三方物流服務供應商，應該做好如下工作： ① 對該聯運公司做必要調查，看看信譽度如何。 ② 進行必要的合同磋商，解決好合同的執行標准、衡量標准、違約責任以及價格等 ③ 努力避免雙方合作失敗，既交貨又派專人關心此事 ④ 講明如果服務質量好，可考慮長期合作的可能性 其他方案欠穩妥，無把握，風險很大 案例11：西南倉儲公司是一家地處四川省成都市的國有商業儲運公司，隨著市場經濟的深入發展，原有的業務資源逐漸減少，在企業的生存和發展過程中，也經歷了由專業儲運公司到非專業儲運公司再到專業儲運公司的發展歷程。 在業務資源和客戶資源不足的情況下，這個以倉儲為主營業務的企業其倉儲服務是有什麼就儲存什麼。以前是以五金交電為主，後來也儲存過鋼材、水泥和建築塗料等生產資料。這種經營方式解決了企業倉庫的出租問題。 那麼，這家企業是如何發展區域物流的呢？ l)專業化 當倉儲資源又重新得到充分利用的時候，這家企業並沒有得到更多利益，經過市場調查和分析研究，這家企業最後確定了立足自己的老本行，發展以家用電器為主的倉儲業務。 一方面，在家用電器倉儲上，加大投入和加強管理，加強與國內外知名家用電器廠商的聯系，向這些客戶和潛在客戶介紹企業確定的面向家用電器企業的專業化發展方向，吸引家電企業進入。另一方面，與原有的非家用電器企業用戶協商，建議其轉庫，同時將自己的非家用電器用戶主動地介紹給其他同行。 2)延伸服務 在家用電器的運輸和使用過程中，不斷出現損壞的家用電器，以往，每家生產商都是自己進行維修，辦公場所和人力方面的成本很高，經過與用戶協商，在得到大多數生產商認可的情況下，這家企業在庫內開始了家用電器的維修業務，既解決了生產商的售後服務的實際問題，也節省了維修品往返運輸的成本和時間，並分流了企業內部的富餘人員，一舉兩得。 3)多樣化 除了為用戶提供倉儲服務之外，這家企業還為一個最大的客戶提供辦公服務，向這個客戶的市場銷售部門提供辦公場所，為客戶提供了前店後廠的工作環境，大大的提高了客戶的滿意度。 4)區域性物流配送 通過幾年的發展，企業經營管理水平不斷提高，企業內部的資源得到了充分的挖掘，同樣，企業的倉儲資源和其他資源也已經處於飽和狀態，資源飽和了，收入的增加從何而來？在國內發展現代物流的形勢下，這家企業認識到只有走出庫區，走向社會，發展物流，才能提高企業的經濟效益，提高企業的實力。發展物流從何處做起？經過調查和分析，決定從學習入手，向比自己先進的企業學習，逐步進入現代物流領域。經過多方努力，他們找到一家第三方物流企業，在這個第三方物流企業的指導下，通過與幾家當地的運輸企業合作（外包運輸），開始了區域內的家用電器物流配送，為一家跨國公司提供物流服務，現在這家企業的家用電器的物流配送已經覆蓋了四川（成都市）、貴州和雲南。 問
7、JHJ是什麼 貨代 公司
錦海捷亞
8、天津振華物流集團有限公司的發展歷程
截止至2008年底，集團總資產達18.27億元人民幣；
6月3日 和運通國際（海外）有限公司合資成立北京振華運通貨運代理有限公司；
2月19日 和香港通用航運有限公司合資成立華用國際船舶代理（天津）有限公司； 振華物流集團有限公司獲中國服務業500強第211名；
振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第9名、中國國際貨代物流海運50強第5名、中國國際貨代物流空運50強第32名、中國國際貨代物流倉儲20強第5名；
截止至2007年底，集團總資產達 15.12億元人民幣；
11月劉明田總裁榮獲「全國物流行業勞動模範」榮譽稱號；
10月振華物流集團獲中國物流業最高等級5A級企業稱號；
5月22日天津振華物流集團有限公司已經成為中國物流行業的領先企業，獲批更名為振華物流集團有限公司，標志著集團化管理正式展開；
3月20日 北京萬龍振華國際物流有限公司成立；
1月1日 振華物流集團第一本內部刊物《暢想》出版； 獲中國服務業500強第227名；
天津振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第9名、中國國際貨代物流海運50強第5名、中國國際貨代物流空運50強第28名、中國國際貨代物流倉儲20強第11名；
截止至2006年底，集團總資產達9.08億元人民幣；
11月8日上海三艾爾振華物流有限公司注冊成立，標志著振華上海物流基地正式建立；
8月31日連雲港振華國際船務代理有限公司成立；
7月17日收購青島裕龍集團，在山東地區開展堆場服務等綜合性物流業務
6月5日天津振華物流集團有限公司、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司和天津港（集團）有限公司合資成立「天津港中集振華物流有限公司」；
4月29日 中國交通建設股份有限公司和中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司就「中集集團」投資入股振華物流集團事宜在北京舉行了合同簽字儀式；
3月1日 與地中海航運有限公司建立業務關系； 天津振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第9名、中國國際貨代物流海運50強第6名、中國國際貨代物流倉儲20強第7名；
12月30日 與台灣陽明海運建立業務關系；
11月4日 與川崎汽船中國有限公司在天津合資成立了川崎振華物流（天津）有限公司，成為首批國家批準的區港聯動(保稅物流園)試點單位之一；
3月10日 和CATERPILLAR 的子公司亞實動力達成合作協議，向其提供從原材料配送到產品配送的完整供應鏈服務
1月15日 獲中國企業文化促進會、中國企業報社、中國質量與品牌雜志社、中國十大影響力品牌推選組織委員會聯合推出的中國物流十大最具潛力品牌； 天津振華物流集團有限公司在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中分別獲得：中國國際貨代物流百強第14名、中國國際貨代物流海運50強第7名、中國國際貨代物流陸運15強第7名；
截止至2004年底，公司總資產達6.7億元人民幣；
11月8日與日本郵船株式會社合資組建日郵振華物流(天津)有限公司，為豐田汽車提供JUST IN TIME的零部件配送服務，標志著振華所提供的第三方物流服務已達到世界領先水平；
6月1日 與韓國韓進海運株式會社建立業務關系；
3月1日 與韓國太榮商船株式會社建立業務關系；
2月20日 與韓國興亞海運株式會社建立業務關系；
1月16日天津振華國際貨運有限公司更名為天津振華物流集團有限公司； 在中國國際貨運代理協會舉辦的中國貨代百強評比中排名中國國際貨運代理百強第69名、中國國際貨運代理陸運10強第10名；
截止至2003年底，公司總資產達4.5億元人民幣；
12月23日 寧波振華國際船務代理有限公司成立；
12月23日 振華與香港嘉宏共同投資的嘉宏航運(天津)有限公司正式成立；
10月1日 與摩托羅拉進行合作，通過為其提供進出口報關服務，使振華報關行一躍成為天津地區報關量最大的報關公司，同時促使報關行實現了通關標准化，信息化和自動化；
10月1日 與韓國東進商船株式會社建立業務關系；
6月8日 與韓國LG公司達成合作協議，與LG信息系統完成對接，提供產品下線，驗貨，倉儲以及海運出口的物流服務，標志著振華在第三方物流領域邁出的重要一步；
5月13日 上海振華國際船務代理有限公司成立；
4月15日 大連振華國際船務代理有限公司成立； 12月9日 振華國際船務代理（青島）有限公司成立；
7月30日 與馬士基（中國）航運有限公司建立業務關系；
8月30日 天津地區保稅倉儲基地建成，開始與AFTON，CALTEX，三菱重工，WIRTGEN等世界知名企業進行保稅倉儲業務合作；
8月29日 與日本神原汽船株式會社建立業務關系；
8月26日 正式取得NVOCC業務資格，成為交通部首批批準的無船承運人之一；
1月1日 與日本郵船株式會社建立業務關系； 7月20日 與韓國東南亞海運株式會社建立業務關系；
4月15日 與赫伯羅特貨櫃航運有限公司建立業務關系；
3月1日 與香港達通航運有限公司建立業務關系；
1月8日 與荷蘭鐵行渣華（中國）有限公司建立業務關系；
1月1日 與韓國東暎海運株式會社建立業務關系； 10月1日 與荷蘭澳亞海運有限公司建立業務關系；
7月20日 與韓國南星海運株式會社建立業務關系；
7月18日 與韓國泛洋商船株式會社建立業務關系； 8月1日 與韓國高麗海運株式會社建立業務關系；
2月1日 天津振華國際貨運有限公司大連分公司成立；
1月27日天津振華國際貨運有限公司深圳分公司成立；
1月12日 與法國達飛輪船有限公司建立業務關系； 11月17日天津振華國際船舶代理有限公司正式成立，標志著振華船代業務的正式開始；
9月11日 獲得空運代理經營資格，標志著振華開始進入空運領域；
2月10日 與商船三井（中國）有限公司建立業務關系；
1月1日 與美國總統輪船（中國）有限公司建立業務關系； 11月24日 與香港嘉宏航運有限公司開始合作；
10月1日 與韓國泛洲海運株式會社、韓國天敬海運株式會社建立業務關系；
2月26日 天津振華國際貨運有限公司青島分公司成立；
2月17日 天津振華國際貨運有限公司上海分公司成立；
1月7日 天津振華國際貨運有限公司北京分公司成立； 8月23日中國港灣建設（集團）總公司（中國交通建設股份有限公司前身）加入投資；
8月12日與日本川崎汽船株式會社建立業務關系；
7月4日天津港灣油料製品貿易中心在天津經濟技術開發區成立；
3月15日與香港東方海外（中國）有限公司建立業務關系； 12月3日組建天津振華報關行有限公司，振華物流集團第二個公司成立；
11月3日與韓國現代商船株式會社建立業務合作關系；
5月20日獲得承運轉關運輸貨物資格；
3月15日經海關批准獲得海關轉棧倉庫及集裝箱轉棧堆放資格； 9月13日中國港灣建設（集團）總公司一航局四公司與澳門振華海灣工程有限公司共同投資326萬美元組建天津振華國際貨運有限公司。劉明田先生任總經理。
