1、火車托運汽車怎麼收費?
火車能托運汽車,大概要2100元。
托運總費用=起運價+/1000+車型價。比如普通小轎車(高度<1.6米,長度<4.9米,假如車輛實際價值在30萬)到上海總費用=2000元+(30萬-20萬)/1000+0元=2100元。
火車是可以托運汽車的,常見的應用方向是商品車通過專門的汽車物流實現異地中遠程的運輸最終到達各地的4S店。
火車托運的違禁物品:
第1條:各種武器彈葯、模擬武器、及軍用爆炸物品等;
第2條:國家貨幣(現金等)、證券、偽造的貨幣及證券;
第3條:對中國政治、經濟、文化、道德有害的物品,內容涉及國家秘密的物品,帶有違反「一個中國」原則內容的貨物及其包裝。
2、轎車托運怎麼收費?
轎車托運的費用計算公式:
總費用=起運價+(車輛價值-20萬)/1000+車型價另外:高度在1.6米以上加二百元,長度在4.9米以上加二百元,噸位超過2噸加二百元。比如普通的廈門家用轎車,起運價大概是二千四,其他費用大概是一百,總的下來是二千五左右。所以,一輛普通家用轎車從廈門托運到上海,大概在二千五到三千之間。至於廈門到長春,因為距離比較遠,起運價肯定也高,下來估計在3千5到4千之間。
接下來在說說轎車托運的費用構成:
基礎運價:就是車輛在托運過程中所產生的基本費用,比如籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區(例如三亞、海口)需要的輪船費用。車型加價:一般來說是針對較大的車輛,只要您的車輛不是太大費用都在100到200元之間。保險費用:保險完全是車主自願選擇購買,我個人建議還是選擇購買,因為這是對車輛的一種保障。而且價格是按車輛價值來買的,也不太貴,一般一輛20萬的車大概就200元左右。
一般來說正規的轎車托運公司都會有營業執照,道路運輸許可證等企業資質,所以要看清公司的真假就要多去考察。
3、2021貨車高速收費標準是什麼?
以廣東省交通運輸廳發布的高速公路車型分類及收費系數表為例(不同地區收費系數可能有所調整),其中兩軸載貨汽車車長小於6米且總質量小於4.5噸的為1類貨車,收費系數為1;車長大於等於6米或總質量大於等於4.5噸的為2類貨車,收費系數為2.1;三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類貨車,收費系數分別為3.16、3.75、3.86、4.09。
實際上貨車按軸收費是國際上普遍的做法,一來可以簡單明確地確定車輛類型,減少執行爭議;二來可以解決「大噸少標」的問題;三是為了實現貨車收費公平合理;四是有利於實現不停車快捷通行,加快運輸進程,緩解交通壓力。
「貨車按軸收費後,高速將禁止超限超載車輛駛入」。
從2020年1月1日起,全國高速公路收費站對貨運車輛將實施入口不停車稱重檢測,超限超載車輛不得駛入高速公路。另外貨車超限超載不僅從車貨總質量來判定,還將從車貨外廓尺寸來判定,具有以下情形之一的貨物運輸車輛均屬於超限:
(一)車貨總高度從地面算起超過4米。
(二)車貨總寬度超過2.55米。
(三)車貨總長度超過18.1米。
4、火車托運汽車怎麼收費?
1、按重量算,不超過50kg的,按行李運價計算.超過50kg的,則超過部分按加倍運價計算。托運重量的最小單位是kg,不超過1kg的部分均按1kg計算。
2、行李的起碼運價里程為20km,普通包裹的起碼運價里程為100km;起碼重量是5kg。
3、一般情況下,普通行李每件5元,體積超過限度或者重量超過10公斤的每件10元,當然不同地區的價格可能也是不一樣的。
依據《鐵路客運運價規則》中規定,火車隨車托運按以下條例收費:
第十七條行李運價率為硬座客票票價率的1%,即每100千克千米的行李運價率等於1人千米的硬座客票基本票價率。
包裹運價率是以三類包裹運價率為基數,其他各類包裹運價率按三類包裹的運價率加成或減成的比例確定。
第十八條行李、包裹運價是根據規定的運價區段,以每千克每千米的運價率乘以通過遞遠遞減後而確定的計價里程,再乘以1千克,即得1千克為單位的運價基數。行李、包裹起碼重量為5千克。
第十九條行李、包裹的運費,根據《行李包裹運價表》按每張票據計算,以元為單位,尾數保留至角。每張行李、包裹票的起碼運費為1元。
第二十二條旅客可憑客票辦理一次行李托運。托運的行李在50千克以內,按行李運價計算,超過50千克時(行李中有殘疾人用車時為75千克),對超過部分按行李運價加倍計算。
貨物規定
火車托運重量按毛重計算,計算單位為公斤,重量不足1公斤,按1公斤算,超過1公斤的尾數四捨五入。
非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤,體積一般不超過40 × 60× 100厘 米。
寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤,體積一般不超過250×200× 160厘米。
超過以上重量和體積的貨物,由西北公司依據具體條件碉定可否收運。
每件貨物的長、寬 、高之和不得少於40厘米,每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重,輕泡貨物以每6000立方厘米摺合1公斤計量。
以上內容參考:網路-火車托運
以上內容參考:鐵路客戶服務中心-鐵路客運運價規則
5、汽車托運需要多少錢?收費標準是什麼?
距離不同,貨物大小不同,運輸地點不同收費標准不一樣,收費標准包含基礎費用、車型費用和保險費用。這三項基本包含了汽車托運所有的費用。
1、基礎運價
根據車輛托運的距離以及地區因素來評定運輸費用的多少,地區不一樣車輛托運的價格也會有所浮動。運輸費用包含著籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區(例如三亞、海口)需要的輪船費用。
2、 車型加價
根據車型進行報價,根據您的車型大小收取相應的費用。大型車輛比小型車輛要貴一些,主要是針對體型較大的SUV、商務車、麵包車,因為佔用運輸空間較大而產生的費用。
3、 保險費用
自願購買車輛托運保險。一般的大公司會免費贈送20萬的保險,比如像「華庭物流」免費為客戶提供20萬以內的「車輛托運保險」,超過部分按千分之一計算。
(5)遼寧省道路汽車貨運站收費標准擴展資料:
托運距離;也就是公里數,這個道理很簡單,距離遠成本肯定大。
線路是否是常規路線、熱門路線、或者冷門路線。熱門路線因為發車多,每天都有發車,而且很多物流公司都有布局,相對價格比較低。冷門路線是一些比較偏遠的路線,托運的人很少,發車也很少,通常有時候需要多個物流公司「湊單」才能發車;這種線路物流公司的管理成本也會高很多,因此價格通常也比較貴。
托運的時間。不同時間價格也會不一樣,比方說長假去川藏線自駕旅遊的人很多,很多人會選擇把自己的車托運到四川,然後自駕出發。供需關系的變化也會影響物流公司的定價,但這種對價格的影響不會有特別大的波動。
6、6軸車在各省市高速公路收費標准
各省高速公路收費標准
各省高速公路計重收費標准!`
天津(津薊高速)
計重收費的基本費率為0.10元/噸公里。
根據車輛的車貨總質量,小於14噸的車輛按照0.10元/噸公里標准計費;14噸至25噸的車輛按照0.10元/噸公里線性遞減到0.07元/噸公里計費;25噸至50噸的車輛按照0.07元/噸公里線性遞減至0.04元/噸公里計費;50噸以上車輛按照0.04元/噸公里計費。車貨總質量不足5噸者,按5噸計費。
超限運輸車輛加價收費標准
1、超限運輸車輛判別標准。按照國家發展改革委、交通部和公安部制定的國家強制標准,以貨運車輛的總軸限為判別是否超限的標准。即:車輛各軸軸荷認定標准之和應為正常車貨總質量,若車貨總質量大於總軸限的部分即為超限。具體軸重標准如下:兩軸車輛單軸(每側單輪胎)認定質量7噸;三軸及三軸以上車輛單軸(每側單輪胎)認定質量5噸;單軸(每側雙輪胎)認定質量10噸;雙聯軸(每側單輪胎)認定質量10噸;雙聯軸(每側各一單輪胎、雙輪胎)認定質量15噸;雙聯軸(每側雙輪胎)認定質量20噸;三聯軸(每側單輪胎)認定質量15噸;三聯軸(每側雙輪胎)認定質量30噸。
2、超限加價收費標准。按照車貨總質量超總軸限的程度不同,確定超限加價收費標准,具體如下:
超認定質量30%以內的部分,按照規定的計重收費費率收取;
超認定質量30%至50%以內的部分,按照0.10元/噸公里收取通行費;
超認定質量50%至80%以內的部分,按照0.15元/噸公里收取通行費;
超認定質量80%至100%以內的部分,按照0.20元/噸公里收取通行費;
超認定質量100%以上的部分,按照0.40元/噸公里收取通行費。
計重收費的計算辦法
1、正常質量車輛繳納的通行費應為:車貨總質量×噸公里費率×車輛行駛里程。
2、超限收費額應為:超認定質量部分×超限收費標准×車輛行駛里程。
3、超認定質量車輛繳納的通行費應為:正常質量車輛繳納的通行費加超限收費額。
安徽
一、正常車輛的收費標准
安徽省載貨汽車計重收費標准(2005年1月1日起開始實施)
類別 收費標准 車貨總質量M(噸) 備注
高速公路 0.08元/噸公里0.08元/噸公里線性遞減到0.043元/噸公里0.043元/噸公里;計費不足20元,按20元計收;不足5噸按5噸計。
普通開放式公路6元/噸車次
普通公路 2元/噸車次2元/噸車次線性遞減到1.6元/噸車次計費不足10元按10元計收
二、超限運輸車輛加價收費
根據國家有關治理超限、超載運輸的規定,對超限、超載車輛堅持卸載並進行糾正。為了遏制超限運輸,對超限運輸繼續行駛公路的,按照貨車總質量超總軸限的超限幅度確定加收標准具體標准如下:
(1)正常質量的車輛按正常車輛的計重費率計收通行費。
(2)超限30%以內(含30%)的車輛暫按正常車輛的計重費率計收通行費。
(3)超限30%-50%以內(含50%)的車輛正常質量和超限3O%的部分按正常車輛的計重費率計收通行費,其餘部分按基本費率的1.5倍計收通行費。
(4)超限50%-100%的車輛(含100%)的車輛,正常質量和超限30%的部分按正常車輛計重費率計收通行費,其餘部分按基本費率的2倍計收通行費。
(5)超限100%以上的車輛,正常質量和超限30%的部分按正常車輛的計重費率計收通行費,其餘部分按基本費率的3倍計收通行費。
(6)當車貨總質量超規定的總質量限(一般貨車40噸或集裝箱46噸)和總軸限時,按超限比例大者計數。
安徽省《關於公路載貨汽車試行計重徵收車輛通行費標準的通知》特別強調,對超限超載汽車的治理要堅持卸載轉運,不得以收費代替處罰。
湖北省
高速公路、長江大橋計重收費標准。
1.正常裝載(不超限)車輛計重收費標准。
(1)高速公路:基本費率為0.08元/噸。車貨總質量小於或等於10噸的車輛按基本費率計費,10噸至40噸的車輛按基本費率線性遞減到0.04元/噸公里計費,大於40噸的車輛按0.04元/噸公里計費。車貨總質量不足5噸時按5噸計費;計費不足5元時按5元計收。
(2)長江大橋(指軍山、荊州、宜昌大橋):基本費率為4元/噸車次。車貨總質量小於或等於10噸的車輛按基本費率計費,10噸至40噸的車輛按基本費率線性遞減到2元/噸車次計費,大於40噸的車輛按2元/噸車次計費。車貨總質量不足5噸時按5噸計費。
(3)襄荊高速公路至荊州長江大橋連接線:基本費率為0.10元/噸;公里。車貨總質量小於或等於10噸的車輛按基本費率計費,10噸至40噸的車輛按基本費率線性遞減到0.05元/噸公里計費,大於40噸的車輛按0.05元/噸公里計費。車貨總質量不足5噸時按5噸計費;計費不足5元時按5元計收。
(4)滬蓉西高速公路宜昌至長陽段:基本費率為0.15元/噸公里。車貨總質量小於或等於10噸的車輛按基本費率計費,10噸至40噸的車輛按基本費率線性遞減到0.075元/噸公里計費,大於40噸的車輛按0.075元/噸公里計費。車貨總質量不足5噸時按5噸計費;計費不足5元時按5元計收。
2.超限車輛計重收費標准。
(1)超限率≤30%的車輛,暫按其正常裝載部分的費率計費。
(2)30%<超限率≤100%的車輛,正常裝載部分和超限30%以內(含30%)的部分暫按其正常裝載部分的費率計費,其它部分按基本費率的1—4倍線性遞增確定費率計費。
(3)超限率>100%以上的車輛,正常裝載部分和超限30%以內(含30%)的部分暫按其正常裝載部分的費率計費,其它部分按基本費率的5倍確定費率計費。
普通收費公路計重收費標准。
1.正常裝載(不超限)車輛計重收費標准。
(1)一級公路收費站:基本費率為3元/噸;車次。小於10噸的車輛按3元/噸車次計費;10噸至40噸的車輛按3元/噸;車次線性遞減到1.5元/噸車次計費;大於40噸的車輛按1.5元/噸;車次計費;計費不足10元時,按10元計收。
(2)二級公路60公里以上收費站:基本費率為3.5元/噸;車次。小於10噸的車輛按3.5元/噸車次計費;10噸至40噸的車輛按3.5元/噸;車次線性遞減到1.75元/噸;車次計費;大於40噸的車輛按1.75元/噸車次計費;計費不足10元時,按10元計收。
(3)二級公路60公里以下收費站:基本費率為2.5元/噸;車次。小於10噸的按2.5元/噸車次計費;10噸至40噸的車輛按2.5元/噸車次線性遞減到1.25元/噸;車次計費;大於40噸的車輛按1.25元/噸;車次計費;計費不足10元時,按10元計收。
(4)二級公路山嶺重丘區收費站:基本費率為1.8元/噸車次。小於10噸的按1.8元/噸車次計費;10噸至40噸的車輛按1.8元/噸車次線性遞減到0.9元/噸;車次計費;大於40噸的車輛按0.9元/噸;車次計費;計費不足10元時,按10元計收。
(5)500米以下公路橋梁隧道收費站:基本費率為2.5元/噸車次。小於10噸的按2.5元/噸;車次計費;10噸至40噸的車輛按2.5元/噸車次線性遞減到1.25元/噸車次計費;大於40噸的車輛按1.25元/噸車次計費;計費不足10元時,按10元計收。
(6)501-1200米以下公路橋梁隧道收費站:基本費率為3元/噸車次。小於10噸的按3元/噸;車次計費;10噸至40噸的車輛按3元/噸車次線性遞減到1.5元/噸車次計費;大於40噸的車輛按1.5元/噸車次計費;計費不足10元時,按10元計收。
(7)1200米以上公路橋梁(含黃石長江大橋)、隧道收費站:基本費率為3.5元/噸;車次。小於10噸的按3.5元/噸車次計費;10噸至40噸的車輛按3.5元/噸車次線性遞減到1.75元/噸;車次計費;大於40噸的車輛按1.75元/噸;車次計費;計費不足10元時,按10元計收。
2.超限車輛計重收費標准。
(1)超限率≤30%的車輛,按正常車輛的計費標准收取通行費。
(2)30%<超限率≤100%的車輛,該車車貨總重量符合公路承載標準的部分,以及超過公路承載標准30%的部分,按正常車輛的計費標准收取通行費。其餘部分按基本費率的1倍線性遞增至4倍確定計費標准收取通行費。
(3)超限率>100%以上的車輛,正常裝載部分以及超過公路承載標准30%(含30%)以內的部分,按正常車輛的計費標准收取通行費。其餘部分按基本費率的5倍收取通行費。
計費取整辦法。
實施計重收費後,最終費額按以下辦法取整:費額零頭≤2.50元,捨去;2.50<費額零頭≤7.50元,歸5元;7.50<費額零頭≤10元,歸10元。
江蘇
一、正常裝載車輛收費標准
江蘇省採用計重收費以後,重新制定了高速公路收費的基本費率。根據實際車貨總質量,小於10噸的車輛按0.09元/噸公里計費;10噸至40噸的車輛按0.09元/噸公里線性遞減到0.04元/噸公里(原定為0.05元/噸公里,現已修改)計費;大於40噸的車輛按0.04元/噸公里(原定為0.05元/噸公里,現已修改)計費;車貨總質量不足5噸時,按5噸計費;計費不足20元時,按20元計費。
在此標准下,車輛在允許的裝載質量范圍內或在相同的超限區段內時,費率標准隨車貨總質量的增加在單位成本有所降低,這與交通部「鼓勵發展高效運力」,「依法增加運量」,降低大型貨車收費標準的要求是一致的。但計重收費一旦出現問題,只能按最低收費標准進行。
二、貨車超限判定標准
貨車按照總軸限和總質量限來判別是否超重。當車貨總質量同時超過規定的總軸限和總質量限時,按超限比例大者計費。
(1)軸載質量標准
單軸(每側單輪胎)載重量6噸;
單軸(每側雙輪胎)載重量10噸;
雙聯軸(每側單輪胎)載重量10噸;
雙聯軸(每側各一單輪胎、雙輪胎)載重量14噸;
雙聯軸(每側雙輪胎)載重量18噸;
三聯軸(每側單輪胎)載重量12噸;
三聯軸(每側雙輪胎)載重量22噸;
(2)總重判別標准
單車、半掛列車、全掛列車和集裝箱半掛列車車貨總質量46噸。
三、超限超載車輛收費標准
超限超載車輛具體收費標准如下:
超限30%以內(含30%)的車輛,暫按正常車輛的計重費率計收通行費;
超限30%-50%以內(含50%)的車輛,正常質量和超限30%的部分按正常車輛的計重費率計收通行費,其餘部分按基本費率的1.5倍計收通行費;
超限50%-100%以內(含100%)的車輛,正常質量和超限30%的部分按正常車輛的計重費率計收通行費,其餘部分按基本費率的2倍計收通行費;
超限100%以上的車輛,正常質量和超限30%的部分按正常車輛的計重費率計收通行費,其餘部分按基本費率的3倍計收通行費;
當車貨總質量同時超過規定的總質量限(46噸)和總軸限時,按超限比例大者計費。
江西
高速公路計重收費
正常裝載
基本費率為0.08元/噸公里。10噸以下按基本費率收取。10噸到40噸的車,10噸以下部分按基本費率收,10噸以上部分按0.06元/噸公里線性遞減到0.03元/噸公里計收。40噸以上的車,按40噸的車計算。
超限裝載的車
超限30%以內的車,未超部分按正常裝載計算,超限部分按基本費率計收
超限30%到100%的車,超過30%的部分按基本費率,30%以上部分按基本費率2倍到4倍線性遞增計收
超限100%以上的車,30%以上的部分按基本費率的4倍計收
超限認定標准
車輛的軸載重量(簡稱軸重)認定標准:單軸(每側單輪胎)7噸;單軸(每側雙輪胎)10噸;並裝雙軸(每側雙輪胎)18噸(每少2個輪胎減4噸);並裝三軸(每側雙輪胎)24噸(每少2個輪胎減4噸);
車輛的車貨重總量認定標准:三輪貨車2噸;四輪貨車4.5噸;二軸貨車(六輪)17噸;三軸貨車25噸(由二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車為27噸);四軸貨車35噸(空氣懸架、軸距大於等於1800mm為37噸);五軸貨車43噸;六軸及六軸以上貨車49噸。
7、280公里回程車運費多少
一、回程車貨運APP軟體收費標准
1、小麵包車收費標准
長:1.8-2.4米,寬:1.2-1.5米,高:1.1-1.4米。
起步價24元5公里
6公里以上:1.8-2.6元/公里
2、中麵包車收費標准
長:2.4-3.2米,寬:1.3-1.6米,高:1.2-1.5米。
起步價45元5公里
6公里以上:2-3.6元/公里
3、小貨車收費標准
長:2-3.7米,寬:1.4-1.8米,高:1.5-1.8米。
起步價47元5公里
6公里以上:2.6-3.6元/公里
4、中貨車收費標准
長:3.8-4.3米,寬:1.8-2.4米,高:1.8-2.4米。
起步價85元5公里
6公里以上:3-4.6元/公里
5、5.2米貨車收費標准
拉4噸21立方,長寬高:5×2.1×2米。
起步價200元15公里
16公里以上:3-4.6元/公里
6、6.8米貨車收費標准
拉8噸35立方,長寬高:6.4×2.3×2.4米。
起步價280元15公里
16公里以上:4-5元/公里
7、7.6米貨車收費標准
拉8噸42立方,長寬高:7.3×2.3×2.5米。
起步價330元15公里
16公里以上:4-6元/公里
8、9.6米貨車收費標准
拉10噸52立方,長寬高:9×2.3×2.5米。
起步價430元15公里
16公里以上:5-8元/公里
9、13米貨車收費標准
拉22噸68立方,長寬高:12×2.3×2.5米。
起步價800元30公里
31公里以上:5.5-10元/公里
運費計算說明:
以上貨運軟體回程車運費計算每公里運費不包括過路費,裝卸貨逾時費等,比如13米胡扯高速費為一公里2.5元,按照該回程車app收費標准實際付運費為一公里8元-12.5元,其他車型也加上過路費,等付運費的時候則要比軟體的標價要高,這也是很多人用過後才知道。
二、回程車貨運平台收費標准
回程車運費怎麼算,不要安裝軟體直接搜索「回程車貨運物流網」,該貨運平台免費全國各地調車,回頭車一般怎麼收費,只要貨源信息准確,網路貨運平台客服給出的運費是一次性的報價,包括過路費,報多少到付就多少,不會額外增加費用,回頭車多少錢一公里,大概分為如下。
1、4.2米貨車運費計算
拉3-5噸、18-22立方,長寬高:4.2×2.2×2.1米。
起步價120元15公里
長途運費:3-4.5元/公里
2、6.8米貨車運費計算
拉10噸35立方,長寬高:6.8×2.3×2.6米。
起步價280元15公里
長途運費:3.5-5.5元/公里
3、9.6米貨車運費計算
拉18噸55立方,長寬高:9.6×2.35×2.5米。
起步價430元15公里
長途運費:4.5-6.5元/公里
4、13米貨車運費計算
拉31-34噸75立方,長寬高:13×2.35×2.5米。
起步價800元30公里
長途運費:6-8元/公里
5、17.5米平板半掛車運費計算
拉30噸140立方,長寬高:17.5×3×2.5米。
起步價1500元50公里
長途運費:6.5-9元/公里
運費計算說明:
回程車運費怎麼算,以13米貨車拉32噸運費計算為案例來分析回頭車多少錢一公里,以泰州、遵義兩地為參考,回頭車一般怎麼收費如下:
從泰州到遵義1700公里13米貨車拉32噸運費為8元一公里,合計13500元/趟;
從遵義到泰州1700公里13米貨車拉32噸運費為6元一公里,合計10000元/趟。
該運費估算是一次性報價包含高速費等,到貨時效隔天到即約3天,來回運價相差3500元可以看出從遵義到泰州是回程車運輸,而從泰州到遵義運輸則找不到回頭車帶貨。
回程車運費怎麼算,並不是發哪裡的貨都能找到返程車來計算收費,回頭車多少錢一公里不僅跟路程長短有關,更關鍵的是運輸方向,不知道回頭車一般怎麼收費,可以聯系回程車貨運物流網,我們可以在全國各地就近找貨車報價。
8、汽車托運收費標准
汽車托運收費標準是由托運里程、托運車型、托運線路和托運保險費決定的。托運越遠、車型越大、目的地越偏僻、保險費越貴的車,托運收費越高。最後的托運收費是多少還是要靠自己與托運公司談。
托運里程
距離越遠價格越高,但是不能簡單的按照公里數x每公里單價。距離越遠,平均到每公里的價格越低。
托運車型
大型車比小型車要貴一點,因為托運汽車的專用車輛(俗稱板車)體積是固定的,少拉一輛大型車,有可能多拉2輛標准車。
托運線路
線路是否是常規路線、熱門路線、或者冷門路線。熱門路線因為發車多,每天都有發車,而且很多物流公司都有布局,相對價格比較低。冷門路線是一些比較偏遠的路線,托運的人很少,發車也很少,通常有時候需要多個物流公司「湊單」才能發車;這種線路物流公司的管理成本也會高很多,因此價格通常也比較貴。
托運保險費
汽車托運保險費是自願購買的,有些公司會強迫你購買,說明那些公司只是想把顧客的錢坑起來,保險可能不正式,一般像一些大公司會免費給20萬輛汽車保險。