1、海運術語，例如FOB
常用的海運術語
Booking number：訂艙號碼
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截櫃日期，截關日
closing Date/Time：截櫃日期
SI CUT OFF date/time：截提單補料日期/時間
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船離開港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：預計到達時間，到港日
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開船日
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關日
Port of loading（POL）：裝貨港
Loading port：裝貨港
From City:起運地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最終目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交貨地
Port of discharge：卸貨港
Discharge port：卸貨港
Load Port: 卸貨港
Dry：乾的/不含液體或濕氣
Quantity：數量
cargo type：貨物種類
container number：集裝箱號碼
container：集裝箱
specific cargo container:特種貨物集裝箱
Number of container：貨櫃數量
container Size：貨櫃尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:貨櫃狀況
seal number：封條號碼
seal No：封條號碼
seal type：封條類型
weight：重量
Gross weight：總重（一般是含櫃重和貨重）
Net Weight：凈重
Actual weight:實際重量，貨車，集裝箱等運輸工具裝載後的總重量
Laden：重櫃
remarks：備注
remarks for Terminal：堆場/碼頭備注
piace of receipt：收貨地
Commodity：貨物品名
intended：預期
ETD:預計開船日期
Booking NO: SO號碼/訂倉號碼
Shipper:發貨人
Container No（Number）:集裝箱號碼
Equipment Number：貨櫃號碼
Reefer Tetails:冷櫃參數
contact：聯絡人,聯系方式
contact person：聯絡人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重櫃交櫃時間，裝箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件結關時間，航運指示截止
DOC CUT-OFF：文件結關時間(可能沒有額外指定,按船公司一般的規律)
像上面都是有特指的）
Cargo nature：貨物種類
booking Party：
Full return location：
Full return CY：
Awkward:
Break bulk:
service contract NO：服務合同編號，
Wquipment size/type：
SI CUT: 截提單補料或截關
BKG Staff: BKG是Booking的簡寫，那就是訂艙人員
Regional BKG#:預訂區域，
Sales Rep: 銷售代表
BILL of Lading#:提單號，提單方案
Expected Sail Date:
Empty Pick up CY:提空櫃地點
Empty Pick up Date:提空櫃時間，提櫃有效期
Pre Carrier: 預載
Est.Arrival Date:EIS到達時間
CY CUT: 結關時間（具體還不清楚是碼頭截重櫃還是截海關放行條時間）
CY open: 整櫃開倉時間
Port of delivery：交貨港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交貨期限
Ocean Route Type: 海運路線類型，多指印度洋航線類型
EQ Type/Q＇ty:集裝箱數量，類型 EQ是Equipment的簡寫
Address:地址
Special cargo information: 特別貨物信息
Please see attached,if exists: 如果有,請見附檔/如果存在，請參閱附件
Shipper＇own container:托運人自己的集裝箱
Dangerous:危險或危險品 / 危險標志
Internal：中心的，內部的
Released: 釋放，放行
MT就是指噸，英文叫METRE TONE
Customer:客戶
FCL full container load： 整櫃
FCL：整箱，整箱貨
LCL less than container load ：拼箱，拼箱貨
Carrier：承運人
Trucker:拖車公司/運輸公司
Tractor NO：車牌號碼
Depot:提櫃地點
Pickup Location：提櫃地點
Stuffing:裝貨地點
Terminal:還櫃地點
Return Location：交櫃地點
Full Container Address:還重櫃地點
revised:修改後，已經校正，已經修訂
Size/Type:櫃型尺寸 尺寸/種類
Discharge Port:卸貨港
Destination:目的地
Special Type:特殊櫃型
S/O No:訂艙號
Shipping Order No. :托運單號碼
Temp:溫度
Vent:通風
Humidity:濕度
PTI:檢測
Genset:發電機
Instruction:裝貨說明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（貨物毛重）限重/櫃，一般是櫃和貨物的總重量
SOC：貨主的集裝箱
Feeder Vessel/Lighter： 駁船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：凈重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)： 最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中級的
P/L (packing list) ：裝箱單、明細表
船公司的集裝箱箱門上英文表示：
1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG
總重/ 表示該櫃的櫃重和可以裝載貨物重量之和的總重 是71650磅或32500千克
2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG
有效載荷 /表示該櫃容許裝載的最大貨物重量，27600千克
但是並不表示運輸中的貨物就能夠裝那麼重
3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG
車身重量的扣除 / 表示該櫃的自身重量 4900千克
4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M
立方 /表示該櫃可以的內容積，也就是可以裝貨的最大體積是 3040立方英尺或6立方米
5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS
總重/ 表示該櫃的櫃重和可以裝載貨物重量之和的總重 30480千克
6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS
車身重量的扣除 / 表示該櫃的自身重量 4850千克
7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS
有效載荷 /表示該櫃容許裝載的最大貨物重量， 25630千克 但是並不表示運輸中的貨物就能夠裝那麼重
8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.
立方 /表示該櫃可以的內容積，也就是可以裝貨的最大體積 86立方米
9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS
總重/ 表示該櫃的櫃重和可以裝載貨物重量之和的總重 32500千克
10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS
凈重 / 有效載荷 /表示該櫃容許裝載的最大貨物重量，28600千克 但是並不表示運輸中的貨物就能夠裝那麼重
2、BKG NO是什麼意思
BKG NO=BOOKING NO，訂艙編號，是船公司接受貨代或貨主的訂艙後給出的一個編號。
3、外貿中的CDC是什麼？
外貿中CDC指的是目的港交貨費。
外貿中的其他術語：
H/C,操作費。
D/O,文件費。
CDC 目的港交貨費。
BKG就是BAF：燃油附加費。
THC：港口附加費的統稱。
SC：銷售合同。
HC：代理費。
THC（Terminal Handling Charge－集裝箱碼頭裝卸作業費）。
4、外貿中貨代所產生的費用有哪幾種?英文縮寫分別有哪些呢?
CFS，散貨入倉費
H/C,操作費
D/O,文件費
G/C,Global Collect（GC)？
CDC 目的港交貨費
BKG就是BAF：燃油附加費
THC：港口附加費的統稱
SC：銷售合同
HC：代理費
THC:碼頭費（一般東南亞.中東.印度半島碼頭費用）
ORC:碼頭費（一般歐洲.中南美洲.非洲碼頭費用)
華南地區對於碼頭費就是這樣區分收費的
ISPS：安檢費CSF也縮寫成ISPS(全稱是Intl ship & port Facility Security).
5、海運術語英文簡寫
常用的海運術語及英文簡寫有：
1、FCA (Free Carrier) 貨交承運人
2、FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨
3、FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨
4、CFR (Cost and Freight) 成本加運費
5、CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費
6、CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地
7、CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地
8、DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨
9、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨
10、DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨
11、DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨
12、DDP (Delivered Duty Paid) 完稅後交貨
13、THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費（香港收取）
14、BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費
15、CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費
16、YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費
17、B/L (Bill of Lading) 海運提單
18、S/O (Shipping Order)裝貨指示書
19、W/T (Weight Ton)重量噸（即貨物收費以重量計費）
20、M/T (Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費）
21、W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費
22、CY (Container Yard) 集裝箱（貨櫃）堆場
23、FCL (Full Container Load) 整箱貨
24、LCL (Less than Container Load) 拼箱貨（散貨）
25、CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運站
26、TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位（用來計算貨櫃量的多少）
27、A/W (All Water)全水路（主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式）
28、MLB(Mini Land Bridge)小陸橋（主要指由美國西岸中轉至東岸或內陸點的貨物的運輸方式）
29、NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無船承運人
(5)bkg貨代擴展資料
海運的優點：
海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易准確，是其不足之處。
基本術語：
1、轉租合同 租船人和下家之間訂立的合同。
其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合同（常稱為Head contract）相同。訂立相同條款的目的是保證租船人將可能要付給下家的任何款項，比如速譴費，都可以從船東那裡收回。
2、空載行駛
在兩港間空載航行，船舶不得不空載的原因：（1）在卸貨港沒有可裝運的貨物；（2）有些情況下，船舶在兩港之間可能有一系列航次運輸，但只有一個方向的貨物適合運裝；（3）、另一些情況是。空載駛往某港口去裝運高運費的貨物，比裝著低運費的貨物駛往該港可能更合算。
3、費率等級
航運公司或班輪公會運價表上的一個種類，每個種類包括一個單費類和適用於該費率的一組商品。這些等級被變成號碼便於識別，前面可能加上W或M，表明運費是按重量還是按尺寸計算的。
4、附加滯期費
由於未在約定的滯期內完成裝卸，根據情況而由航次租船人、托運人或收貨人付給船東的金額。附加滯期費的日費率在租船合同中約定。
5、回扣傭金
船東付給租船人的傭金，以運費或租金的百分比表示，通常為2. 5%。雖然此傭金被租船人作為減少運費或租金的手段，但有可能被船東調整。
6、班輪運輸
航運公司提供的一種服務，貨船定期在預定的公告的裝卸港之營運。運費按照該公司運價表的費率計算。
6、BKG在海運中是什麼意思啊？
意思是訂艙費。訂艙是貨物托運人或其代理人根據其具體需要，選定適當的船舶向承運人(即班輪公司或它的營業機構)以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。
租船訂艙的簡單程序為：
進出口公司委託外運公司辦理托運手續，填寫托運單，亦稱「訂艙委託書」遞送外運公司作為訂艙依據。
外運公司收到托運單後，審核托運單，確定裝運船船舶後，將托運單的配艙回單退回，並將全套裝貨單交給進出口公司填寫，然後由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續。
貨物經海關查驗放行後，即由船長或大副簽收「收貨單」（又稱大副收據）。收貨單的船公司簽發給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費並換取正式提單。
7、海運費中H/C是什麼費用？
H/C 代理費 Handling Charge，海運中還涉及到的其他費用由以下（僅做參考）：CFS——CONTAINER FREIGHT STATION 拼箱費（散貨）
CUSTOM--報關費
ISPS——International Ship and Port Facility Security 港口安全設施費
Seal——封箱費
Trucking charges—— 拖車費
DOC——文件費
BAF——Bunker Adjustment Factor 燃油附加費
PSS——Peak season Surcharge 旺季附加費
0RC——Original Receiving Cost 原產地收貨費
WRS——War Risk Charge 戰爭危險費
(7)bkg貨代擴展資料：
海運費包括的費用如下：
運費分類計算方法
A 整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。
1.基本運費＝單位基本運費×整箱數
2.港口附加費=單位港口附加費×整箱數
3.燃油附加費＝單位燃油附加費×整箱數
B 拼箱裝：拼箱運費只有基本運費，分按體積與重量計算兩種方式
1.按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積
2.按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重
（取 X1、X2 中較大的一個）
運費到付顧名思義就是貨物運達目的地後由收貨人給付運費，承運方的風險較大，因為可能會發生收貨人不提貨不付運費的情況，所以承運方一般不願意接受這種付費方式。
預付運費清單意味著在沒有履行運輸義務之前就必須支付運輸費用，而到付運費的運輸活動則將付費的責任轉移到收貨人處。
海運費-frieght。是以散雜貨船為例。
根據你們租船合同約定的運費率再乘以裝船貨物數量即是。若有傭金則根據哪方承擔扣除掉。
到付即船到卸港卸貨前支付運費，預付則要支付完運費以後才能出提單。
具體要根據你要出freight payable 還是freight prepaid提單來定了。
海運過程中包含的費用有 碼頭費用、船公司費用、貨代費用、報檢/報關行費用和車隊運輸的費用。海運分為出口和進口
出口費用包括：海運費、陸運費、裝箱費、港雜費、THC、報檢費、報關費、鉛封費、設備交接單費、單證費、驗貨費和代理的操作費。根據不同的航線，船公司還會收取一定的附加費。
進口費用包括：換單費、港雜費、THC、報檢費、報關費、驗貨費、代理費、單證費、安保費和陸運費。
8、什麼時侯customer加s作為海關還是什麼時候加
在經過海關的時候
/O（shipping order）訂艙單
一、shipping order 的作用是什麼？
訂艙委託書（shipping note）即(托運單)，貨代公司作為訂艙依據。貨代公司收到托運單後，審核托運單，確定裝運船船舶後，將托運單的配艙回單退回，並將全套裝貨單（shipping order）交給進出口公司填寫，然後由貨代公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續。
二、S/O定艙單或者落貨紙
C/O: certificte of origin 一般原產地證,由商會出具
P/O: purchase order 采購單
P/I: proformer invoice 形式發票
S/O: shipping order 落貨紙
裝貨單（shipping order）裝貨單又稱關單，下貨紙，是船公司或其代理簽發給貨物托運人的一種通知船方裝貨的憑證，船公司收到托運單後根據船舶配載原則，結合貨物和具體航線，港口的情況，安排船隻和艙位，然後簽發S/O表示船公司接受這批貨物的承運。S/O一經簽發，承運托運雙方即受其約束。同時，托運人憑船公司簽章的裝貨單要求船長將貨物裝船之前，還需先到海關辦理貨物裝船出口的報關手續，經海關查驗後，在S/O上加蓋海關放行章，表示該票貨物已允許裝船出口，才能要求船長裝貨，這就是裝貨單習稱關單的由來。
三、運輸過程中需要編制各種單據
為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關系。它們既把船、港、貨各方聯系在一起，又能分清各自的權利搏鬧和業務。
按實際業務程序介紹一些主要的貨運單證。
托運單（booking note）
托運單俗稱「下貨紙」，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，並結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適後，即接受託運。
裝貨單(shipping order）
裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑此向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱「關單」，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。
收貨單（mates receipt）
受貨單又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，並與裝貨單進行核對後，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。
由於上述三份單據的主要項目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，製成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：第一聯由訂艙人留底，用於繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章後，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢後，港區憑以向托運人收取港雜費。
海運提單（bill of lading）
提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。
裝貨清單（loading list）
裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，和銀改將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清喚判單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。
艙單（manifest）
艙單是按照貨港逐票羅列全船載運貨物的匯總清單。它是在貨物裝船完畢之後，由船公司根據收貨單或提單編制的。其主要內容包括貨物詳細情況，裝卸港、提單號、船名、托運人和收貨人姓名、標記號碼等，此單作為船舶運載所列貨物的證明。
貨物積載圖（cargo plan）
貨物積載圖是按貨物實際裝艙情況編制的艙圖。它是船方進行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據以理貨、安排泊位、貨物進艙的文件。
提貨單（delivery order）
提貨單是收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的、可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。
拿到船公司的訂艙單，主要核對下以下資料：
1. 訂艙號碼
2. 船名/航次
3. 櫃型
4. 卸貨港，目的地
5. 補料時間和截重櫃以及截放行條時間
6. 做櫃時間
7. 特殊要求
船公司SO文件的英文解釋：
Booking number：訂艙號碼
Vessel：船名
Voyage：航次
CY Closing DATE：截櫃日期，截關日
closing Date/Time：截櫃日期
SI CUT OFF date/time：截提單補料日期/時間
Expiry date：有效期限，到期日期
Sailing date：航行日期 / 船離開港口的日期
ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：預計到達時間，到港日（船到目的港日期）
ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：開船日 （起運港船離港日期）
ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截關日
Port of loading（POL）：裝貨港
Full Delivery Pickup Terminal: 提重櫃碼頭
Empty Cntainer Depot:交空櫃場站
Loading port：裝貨港
From City:起運地
EXP（export)：出口
Final destination：目的港，最終目的地
Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交貨地
Port of discharge：卸貨港
Discharge port：卸貨港
Load Port: 卸貨港
Dry：乾的/不含液體或濕氣
Quantity：數量
cargo type：貨物種類
container number：集裝箱號碼
container：集裝箱
specific cargo container:特種貨物集裝箱
Number of container：貨櫃數量
container Size：貨櫃尺寸
CU.FT ：立方英尺
Cont Status:貨櫃狀況
seal number：封條號碼
seal No：封條號碼
seal type：封條類型
weight：重量
Gross weight：總重（一般是含櫃重和貨重）
Net Weight：凈重
Actual weight:實際重量，貨車，集裝箱等運輸工具裝載後的總重量
Laden：重櫃
remarks：備注
remarks for Terminal：堆場/碼頭備注
place of receipt：收貨地
Commodity：貨物品名
intended：預期
ETD:預計開船日期
Booking NO: SO號碼/訂倉號碼
Shipper:發貨人
Container No（Number）:集裝箱號碼
Equipment Number：貨櫃號碼
Reefer Tetails:冷櫃參數
contact：聯絡人,聯系方式
contact person：聯絡人
intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重櫃交櫃時間，裝箱整箱交付截止
intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件結關時間，航運指示截止
DOC CUT-OFF：文件結關時間(可能沒有額外指定,按船公司一般的規律
（像上面都是有特指的）
Cargo nature：貨物種類
service contract NO：服務合同編號，
SI CUT: 截提單補料或截關
BKG Staff: BKG是Booking的簡寫，那就是訂艙人員
Regional BKG#:預訂區域，
Sales Rep: 銷售代表
BILL of Lading#:提單號，提單方案
Empty Pick up CY:提空櫃地點
Empty Pick up Date:提空櫃時間，提櫃有效期
Pre Carrier: 預載
Est.Arrival Date:EIS到達時間
CY CUT: 結關時間（具體還不清楚是碼頭截重櫃還是截海關放行條時間）
CY open: 整櫃開倉時間
Port of delivery：交貨港口
Receive Term: 接收期限
Delivery Term: 交貨期限
Ocean Route Type: 海運路線類型，多指印度洋航線類型
EQ Type/Q＇ty:集裝箱數量，類型 EQ是Equipment的簡寫
Address:地址
Special cargo information: 特別貨物信息
Please see attached,if exists: 如果有,請見附檔/如果存在，請參閱附件
Shipper＇own container:托運人自己的集裝箱
Dangerous:危險或危險品 / 危險標志
Internal：中心的，內部的
Released: 釋放，放行
MT就是指噸，英文叫METRE TONE
Customer:客戶
FCL full container load：整櫃
FCL：整箱，整箱貨
LCL less than container load ：拼箱，拼箱貨
Carrier：承運人
Trucker:拖車公司/運輸公司
Tractor NO：車牌號碼
Depot:提櫃地點
Pickup Location：提櫃地點
Stuffing:裝貨地點
Terminal:還櫃地點
Return Location：交櫃地點
Full Container Address:還重櫃地點
revised:修改後，已經校正，已經修訂
Size/Type:櫃型尺寸尺寸/種類
Discharge Port:卸貨港
Destination:目的地
Special Type:特殊櫃型
S/O No:訂艙號
Shipping Order No. :托運單號碼
Temp:溫度
Vent:通風
Humidity:濕度
PTI:檢測
Genset:發電機
Instruction:裝貨說明
Special Requirement:特殊要求
GWT：（貨物毛重）限重/櫃，一般是櫃和貨物的總重量
SOC：貨主的集裝箱
Feeder Vessel/Lighter：駁船航次
WT(weight) ：重量
G.W.(gross weight) ：毛重
N.W.(net weight) ：凈重
MAX (maximum) ：最大的、最大限度的
MIN (minimum)：最小的，最低限度
M 或MED (medium) ：中等，中級的
P/L (packing list) ：裝箱單、明細表