1、提單的第三方有權接收貨物,稱為什麼
委託人
國際貨代中所說的提單，一般指的是海運提單（Ocean Bill of Lading）。海運提單是承運人（船公司）收到貨物後出具的貨物收據，也是委託人和承運人運輸契約的證明，提單還是一種具有物權性質的提貨憑證。歸納起來，海運提單有三大屬性：
1）承運人接收貨物的收據；
2）承運人和托運人運輸契約的證明；
3）提單所記載貨物所有權的憑證；
當具備一定條件時（如不記名提單），海運提單可以流通和轉讓，具有流通性。
根據出單方式不同，提單可以分為貨代提單（HBL）和船東提單（MBL）。貨代簽署的提單就是貨代單，船公司簽署的提單就是船東單。那麼，什麼是第三方提單呢？可否簡單理解為「第三方出具的提單」？或者說「貨代提單就是第三方提單」 ——貨主/發貨人是第一方，船公司是第二方，貨代是第三方？
其實，第三方提單和貨代提單是兩個不同的概念，不能混為一談。
2. 什麼是第三方提單？
第三螞鬧方提單，Third Party B/L，是指以第三方（第三者）作為抬頭人的提單。比如：商業發票的抬頭，一般是買方或開證申請人，但是在三角貿易中，抬頭人可能是第三者。
在國際貿易和國際貨代中，第三者單據，通常特指以第三者作為托運人（裝船人）的海運提單。通常情況是，出口商（Seller）或信用證受益人都以自己的名義裝貨，並作為海運提單的托運人（shipper）。
但是，如果進口商（buyer）由於某些原因，不希望出口商（Seller）或信用證受益人出現在提單上，或要求出口商（Seller）或信用證受益人以第三者作為托運人（shipper），或要求以買方（buyer）或信用證開證申請人作為托運人。這時候簽發的提單，悶殲罩就是第三方提單了。
當然，在實際操作中，是否接受客戶指定的第三方作為托運人（簽發第三方提單），必須綜合考改昌慮，尤其是要做好風險評估和防範。因為可能涉及到貨權轉讓問題。一般只能對資信良好的老客戶，或商品價格堅挺的情況下，才能考慮接受以買方或開證申請人作為提單托運人的要求。
3. 貨代提單是第三方提單嘛？
換言之，你出口一票貨物，正常來說，提單委託人（提單shipper抬頭）應該是你們公司，但客人要求提單shipper顯示成你們之外的第三方；或者客人的信用證是開給你們公司的，但是由於運費等原因，提單顯示成「雙抬頭」（貨代公司O/B你們公司）。為什麼有人誤以為貨代提單是第三方提單？因為提單顯示成「雙抬頭」（貨代公司O/B你們公司），其實這不是貨代提單，只不過是提單顯示成「雙抬頭」（貨代公司O/B你們公司）的第三方提單而已。
2、國際貨運代理公司與第三方物流公司有何區別？
第三方物流公司
3PLs是指為公司提供全部或部分物流服務的外部供應商。3PL供應商提供的物流服務一般包括運輸、倉儲管理、配送等。在此過程中3PL供應商即非生產方，又非銷售方，而是在從生產到銷售的整個物流過程中進行服務的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉儲、配送等物流服務。
國際貨運代理公司
國際貨運代理協會聯合會(FIATA一菲亞塔)的定義：貨運代理是根據客戶的指示，並為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本人並不是承運人。貨運代理也可以依據這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。
美國布蕃克法律詞典的定義：其業務為接收貨物、以倉儲、包裝、整車貨裝運、交貨等方式把不夠整車的船貨集中成整車貨，由此從運費中取利的貨運代理——公司或個人，其業務是為他人接收海運商品。
3、貨代，貨代是什麼？怎麼做貨代？
貨代就是進出口訂艙、報關。報檢、拖車的代理。
貨代里的貨物就分兩種就可以了，一種是能運的，一種是不能運，當然不好運的比如不規整的貨物或者體積沒規律或者質量沒規律的不算不能運。
不能運的是指一些明令禁止的，或者危險品，這類不能運的，有一些可以通過合法的報關來解決。
代就是代理。
做貨代的流程：
1、詢價和報價：
貨代需要先向船公司咨詢價格，再將獲得的價格報給客戶。從這里就可以看出，貨代是貨主與承運人之間的中間人，
2、確認booking：
在傳booking時，需要寫上公司名稱/目的港/幾個櫃/什麼櫃型/品名/要配哪艘船/談好的價格。另外，為了雙方的利益有一個保障，應該蓋上公章。
3、向船公司定艙：
身為貨代，在接到booking後，應該依據客戶的要求，讓船公司安排艙位，也就是「定艙」。
4、船公司放s/o：
船公司在確認有艙後，需要放s/o給貨代。s/o是指shipping order，意為訂艙單，也叫作裝貨指示書、下貨紙。s/o十分重要，是提櫃、裝船的憑證。
5、拿s/o提櫃：
拿到s/o後，你需要根據s/o上面寫的指示打單，並去指定地點提櫃。之所以需要打單，是因為只有打單後你才能獲取櫃號和封條號。當然，也有一些船公司不需要你打單就能直接去提櫃。關於這一點，你要尤其注意。
6、做櫃和還櫃：
做櫃就是裝集裝箱、商檢報關加封。還櫃在出口時是指貨裝好後還到堆場，進口時指的是把空櫃還回去。
7、報關：
報關無疑是最重要的一個環節，報關時最頭疼的問題就是遇到查櫃了。尤其是截關當天被查的幾率很大，所以要盡早把報關的事項提上日程。
8、對單：
對單是指三方都需要對單，貨代和客人對，船公司和貨代對。
9、付款：
對完蛋後，就是付款的環節了。付款前，還涉及到debit note的開具問題，debit note是收款的一方向繳款的一方開出的票據，船公司需要向貨代開debit note，貨代也需要向客戶開debit note。
以上就是貨代展開業務的幾大主要流程。
(3)貨代國際第三方貿易擴展資料
貨運代理，英文為freight forwarding，「是貨主與承運人之間的中間人、經紀人和運輸組織者。」在中國，國際貨運代理是指一種新興的產業，「是處於國際貿易和國際貨物運輸之間的『共生產業』或『邊緣產業』。
基本責任
作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。
作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。
根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。
如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。
負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料不得向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。
4、什麼是第三方貿易呢
三角貿易的基本定義：系指我國廠商接受國外客戶(買方)之訂單,而轉向第三國供應商(賣方)采購,貨物由賣方逕運買方,或經過我國轉運(不通關進口)銷售買方之貿易方式。亦即我國的中間商利用其從事國際貿易之經驗、技術、商務關系或地理上的優越地位，對出口國（第三國）供應商以買方地位，面對進口國（進口商）以賣方地位，分別簽訂買賣合同，貨物則由出口國（第三國）直接運送至進口國，我國的中間商僅以文件處理(document process)方式達成貿易，並賺取差價行為。怎麼賺錢就不用說了吧
第三方物流（third partylogistics）的概念源自於管理學中的（out-souring），意指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務。將（Out-souring）引人物流管理領域，就產生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬於自己處理的物流活動，以合同方式委託給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contractlogistics）。提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。從事第三方物流的企業在委託方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業所接受.
5、三方貿易是什麼意思？怎麼樣操作？
三角貿易指通過協議在三國之間互相搭配商品保持貿易收支平衡的貿易。它是兩國之間的貿易不能實現平衡時，把兩國貿易擴 大到第三國關繫上產生的。這種貿易比雙邊貿易較有利於互相調節，解決外匯支付上的困難，是雙邊貿易的擴大。它具有多邊貿易的一切特點，其性質屬多邊貿易。
三角貿易的處理程序：
貿易商於從事三角貿易之時，應將有關貿易的雙方國別、貨品名稱、規格、交易內容、買賣合約、運輸方式，以及為何須經由我國始能完成交易的原因詳說明。並須檢附有關單證，函送國貿局第三組審查，如經核准之後，轉請中央銀行外匯局接辦（此不用輸出入境簽證）。
中央銀行外匯局於接得外貿部通知後，即可指定國內外匯銀行專案處理。其要點如下：
①外匯銀行憑買方開來的L/G，另開L/G給生產國的發貨人，請其徑行發貨。
②接受國外信用證與開發信用狀至國外，其所來往的指定銀行，必須為同一銀行，以利處理。
③交易條件，應以C&F或CIF為准，並需以同一貨幣報價。
又三角貿易的貨品，如須暫時卸入保稅倉庫者，也應依規定徑向海關當局申請核辦。
以上是對「三角貿易」這個名詞與概念，扼要地提出說明，目前因為我國並未極力提倡三角貿易，國內貿易業者對此認識不深，加以其他種種法規未能密切配合，一旦從事三角貿易則會發現困難重重。
不似新加坡，由於是自由港，並無進口稅的顧慮，所以，比較能放膽進行三角貿易，而且已經有所成就。我國企業家如果還在畫地自限，勢必無法在三角貿易方面取得成果，這等於自己扼殺了一條生路。
(5)貨代國際第三方貿易擴展資料：
三角貿易的方式
三角貿易的方式，共有下列二種情形：
①實際貨物通關進口後，再運出口者，此是轉加貿易。
②貨物實際並未在我國進出口，徑由生產國直接運交買方，但是單據文件之押匯或托收則經過我方廠商的處理者。此種僅為單據流轉（Documents Process）而已。
對於前者，由於弊多於利，不宜准許，而後者，則可逐案加以考慮。事實上，目前從事三角貿易的業者，大部分也以後果者（Documents Process）。
例如：香港是三角貿易的佼佼者，日本、新加坡等地的貿易商也多從事三角貿易者，但是不管怎麼樣，他們從事三角貿易的方式均如出一轍，都有以Documents Process居多。
6、我是貨代， 有個關於三方貿易提單的問題
請問你是誰找的船務公司？
1）國內工廠：那肯定你的B/L 就應該出給工廠
2）中間商：應該把B/L給中間商．
至於到底給誰，要看誰指定你走的貨．誰付你運費或者其它雜費．
最主要是你面對的客人是誰，你就給誰．SO EASY！
7、貨代與國際貿易的關系
貨代是基於國際貿易合同的履行而產生的。兩者是相互促進，相互制約的關系。
貨代，即貨運代理。是指接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。
貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。
國際貿易可簡稱國貿，也叫世界貿易。是指不同國家（和/或地區）之間的商品和勞務的交換活動。由進口貿易和出口貿易兩部分組成。
(7)貨代國際第三方貿易擴展資料
國際貨代的定義
以國際貨運代理業務為主要服務的企業被稱之為國際貨代。
國際貨運代理協會聯合會（FIATA）對其規定的定義是：國際貨運代理是根據客戶的指示，並為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身並不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨（也含寄存）、報關、驗收、收款等。
國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。