貨代里的40fr是什麼意思

1、貨代中40HR 和20GP 和20RQ的關系

20GP 40GP 40HC分別代表，20尺普櫃、40尺普櫃、40尺超高櫃（DRY CONTAINER）。

20RF 40RF 40HR分別代表，20尺凍櫃、40尺凍櫃、40尺超高凍（REEF CONTAINER）

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱。從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。

2、40尺櫃集裝箱問題

因為貨物超寬，你只能選擇框架箱，但是運費很貴，必須悉虧與貨代議價。貨物的重量不算太重，四十尺框架箱肯定可以裝載，關鍵是寬度，可能需要佔兩個，或者三個箱位，那麼運費就會加倍。
這種貨物必須尋找具備實力的船公司，一般首陸含者笑的小貨代沒有能力接運這種貨物。

3、空運的貨物信息里有項包板類型，不知道是什麼意思？

板——航空運輸集裝板，是飛機貨艙內承載貨物的容器。鋼鐵制，下邊有輪，便於拖帶，上邊有滾軸，便於裝卸，四周有鉤或鎖扣，便於固定、捆紮貨物。如 B747－400全貨機是目前世界最先進的貨機，其電子設備優良，續航能力強，最大巡航距離8000海里，可用容積737立方米，主貨艙可裝30個集裝板。
航空集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。
包板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司（空運一級代理），向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班（次）上，保證交付一個或幾個「板」的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優勢。
若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數量的貨物，仍需要按原先承諾的板數向航空公司支付運費。因此，貨運代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙，則把包板的價格稍加利潤，放給下級代理（空運二級代理）或直接貨主。由於競爭激烈，這部分利潤非常有限。
一方面，獲得一級代理資格成本較高，需要佔用大量的資金。一級代理為了能從航空公司拿到主運單，能在航空公司包艙包板。除了要有相當的貨量作籌碼，並要向航空公司交納一筆數目不菲的保證金外，參加國際航協（IATA）的結算系統還要繳納另外一筆保證金。
另一方面，由於成本高，一級代理的價格優勢已經不明顯。一級代理為保證貨量，向二級代理放出的運價非常透明。這就出現一種情況：部分貨量小的一級代理的成本運價比空運二代的成本運價還要高。航空公司也在控制各自代理人的數量，貨量小的一級代理要面臨航空公司的淘汰。

4、在貨代里40HQ 40GP 什麼意思？

40HQ意為40英尺高箱或高櫃的集裝箱。40GP就是40英尺長的標准集裝箱。

GP 是General Purpose的縮寫，意為「通用目的」「普通用途」。用到集裝箱方面，就是普通櫃、普通箱的意思。HQ是High Cubic的縮寫，意為「高的立方」。20GP、40GP和40HQ是最常見的集裝箱，這些集裝箱主要用於江海運輸和鐵路運輸，特別是海-鐵聯運。

集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。

集裝箱最大的成功在於其產品的標准化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標准化，並且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

5、貨代里20GP,40HQ是什麼意思啊？

20GP是20尺小箱；40HQ就是40尺高箱。

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨櫃；內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米。

40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨櫃；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高櫃。內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般遲唯冊為22噸,體積為68立方米。

(5)貨代里的40fr是什麼意思擴展資料：

按照國際貿易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主幹線上的適箱貨物貿易基本上都已經採用集裝箱運輸，但貿易總量卻在隨著世界經濟增長和製造基地的轉移而持續增長，以中國為主的亞太地區經濟不僅本身內貿運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求；

同時也使得世界經濟景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國經濟的復甦和今年以來日本經濟的復甦，將對世界貿易起到拉動作用。 

從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數來看，2003年，全球生產5430萬載重噸，同比增長9．48%；新船成交量10820萬載重噸，同比增長106．49%；手持訂單17070萬載重噸，同比增長46．15%。

2004年國際航運指數上揚，到今年9月底，手持訂單達到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達到7560萬噸；

預計全年這三山巧項指標將分別達到21500萬載重噸、6300萬載重噸和碼宏9000萬載重噸，預計2004年－2006年國際造船業年均產量接近6000萬載重噸，行業處於30年來歷史最高峰。

今年1－9月份國際船價指數持續走高，英國豪－羅賓遜租船指數（Howe－Robinson－Charterindex）指出，今年10月底的租船指數比1995年的歷史最高紀錄高出40%，當時的租船指數為1200點，現已高達1730點。

6、貨代提單裡面都要填寫哪些內容，注意事項是什麼？

貨代提單相對於船東提單的要求就鬆些：品名，件重尺 確認准確後就行，所謂的截單後其他信息如有更改的話不會產生費用，產生的話就是貨代多收的。
你要填的就是：SHIPPER ,CNEE ,NOTIFY ,POL,POD,MARKS AND NO. DESCRIPTION OF GOODS ,QUANTITY,G.W ,MEARUMENT.

7、貨代裡面的FOB CIF CFR CPP都是什麼意思?

前三個是國際貿易術語
FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運港),習慣稱為裝運港船上交貨.
按此術語成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物裝上買方指定的船隻,並及時通知買方.貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉移至買方. 在FOB條件下,賣方要負擔風險和費用,領取出口許可證或其他官方證件,並負責辦理出口手續.採用FOB術語成交時,賣方還要自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件,如果該證件並非運輸單據,在買方要求下,並由買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以給予協助以取得提單或其他運輸單據.根據<2000通則>的解釋,FOB術語只適用於海運和內河運輸.

CIF——成本加運費加保險費
CIF是國際貨物貿易中買賣雙方最常選擇的價格術語之一 ，亦稱「到岸價格」。CIF其全稱「Cost insurance and Freight」,意為「成本加運費加保險費（指定目的港），同時CIF只適用於海運和內河運輸，不適用陸運和空運
成本加運費加保險費」指出賣人在裝運港於貨物越過船舷時完成交付。在CIF術語下，出賣人必須交付貨物運至指定目的港所需的費用和運費，但是貨物交付後貨物滅失的風險，以及因貨物交付後發生的事件所引起的任何額外費用自交付時起由出賣人轉移至買受人承擔。在CIF術語中，出賣人還應當為貨物辦理海運保險，以防範貨物在運輸中滅失或損壞給買受人承擔。在CIF術語中，出賣人還應當為貨物辦理海運保險，以防範貨物在運輸途中滅失或損壞給買受人帶來的風險。

CFR (Cost and Freight...named port of destination)，譯為成本加運費，指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費，此處的成本相當於FOB價。
----賣方的基本義務：
(1)提供合同規定的貨物，負責租船訂艙和支付運費，按時在裝運港裝船，並於裝船後向買方發出已裝船的充分通知。
(2)辦理出口結關手續，並承擔貨物在裝運港到達船舷為止的一切風險和在裝運港將貨物交至船上的費用。
(3)按合同規定提供有關單證或相應的電子信息。
----買方的基本義務：
(1)承擔貨物在裝運港越過船舷時起的貨物滅失或損壞的風險，以及由於貨物裝船後發生事件所引起的額外費用。
(2)在合同規定的目的港受領貨物，並辦理進口結關手續和繳納進口稅。
(3)受領賣方提供的各項單證或相應的電子信息，並按合同規定付款。

CPP： current purchasing power 現行購買力

8、貨代中的140T是什麼，總是會說，這周哪裡幾個T幾個T，還有TEU，又是什麼意思

你問的140T,這個T其實是TEU的簡稱,TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的縮寫。是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也版稱國際標准箱單位。權通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統計、換算單位.
1*20'=1TEU,40'GP or 40'HQ=2TEU.

9、貨代裡面什麼是RO和FH，跪求達人解釋

RO＝是指定貨
FH＝是自攬貨

請問你是貨代新手嗎？