1、作為一名貨代新手，遇到的問題
本人就是做國際物流方面的銷售，給剛入行的小弟一些建議，個人經驗，只做參考。
很多外貿公司都有指定的貸代，如何判斷他說的是對是錯，很簡單，別只問一個人，多問問客戶裡面的人，如果得到的回復都是這樣的，哪么八成這家客戶就是以到付為主。
如果客戶用敷衍的語氣應對你，說明你還沒有讓他感興趣，他不需要這塊的服務，如果你很確定這家公司有這方面需求，哪么換個時間，找另外的人去問問，很有可能會有新的沖突。
其實前期找目標客戶，我認為很重要的一點是篩選，你收集的客戶里一定是做外貿的，有出口需求的，哪么你一通電話結束，一般就能清楚這家公司是不是目標客戶。
電話裡面請不要說太多關於產品好壞的問題，你只要知道這事是誰負責即可，如果你已經找到這個負責人，哪電話里在大致的詢問一些需要前期收集的問題，比如：目前與哪家公司合作，一般出貨周期是多久，出口的國家是否在你們公司的優勢上等等
找到目標客戶與負責人，電話過去最主要的目的就是約見拜訪，盡可能的去找些理由讓客戶見你吧，見了面以後在詳細溝通這方面的所有問題。
打字不易，如滿意，望採納。
2、貨代操作工作中，遇到以下問題該怎麼處理？
1.如果船圖已經做完，只能延下一航次，或刪單重報走別的船。如果還沒到回截港時間，可答花錢找船公司再試試。
2.月結一般會簽協議的，如果是第一次操作盡量避免未在收到費用前做電放或簽正本。
3.改航次就在海關做刪單重報就可以。
拼箱：注意貨物是否漲方，是否破損，是否危險品，目的港收費。
凍櫃：製冷溫度按客戶要求，提前說明各項費用。
危險品：確認等級，有些是船公司不接的。
3、求貨代操作中常見的問題
問題多多，一言難盡……
常見的如下：
1.客人下BOOKING，放SO給他以後，遲遲不裝貨，最後要取消艙位，如果在旺季艙位緊張時會被船公司罵死……
2.要裝貨了，派車，被車隊告知：生意太好明天沒車了，能改後天嗎……客人咆哮中……
3.派好車，車子晚上去提櫃，連夜電話過來：現在碼頭沒櫃，晚上又找不到人改單，今晚提不了啊……那邊一大群人在倉庫等拖車……客人再次咆哮……
4.順利提到櫃，塞車遲到……司機關手機……撞車……違章被交警扣車……連串不幸事件……
5.車到半路，客人說取消裝貨，櫃子返空，產生反空費吊櫃費……
6.順利到達工廠裝貨，結果工廠貨還沒好，壓車一個晚上……然後是一天……然後車隊說%￥&%……&￥（省略車隊500字怨言）
7.順利裝完，車子在半路壞了，推遲半天回碼頭（大哥，櫃子等著回到碼頭報關啊，趕時間啊，殺了我吧）
8.最邪惡的拖車事件，司機把貨拖走消失了（我沒遇過，朋友遇過）
9.櫃子終於回到碼頭了，安排報關，靠，報關時間不夠，要申請放行條LATER COME，只有求船老大了……
10.查櫃？？我的貨物問題，慢慢查，有的是時間……「你的貨櫃里貨不對板，給2W當場搞掂，要不上緝私局」……
11.查櫃，貨物沒問題，可是已經截關了，申請不到LATER COME。船走了……走下一水吧……
12.終於放行了，補料對提單，上船，出提單……「是熟客了，能不能先給提單啊，又不是第一次做」，結果客人消失了，運費沒收回（我沒遇過，朋友遇過）
13.一切都沒事，很安靜……在你最舒服的時候，客人說：怎麼這么多天還沒收到提單？？靠，快遞把提單搞丟了……這是很惡劣的事件，提單丟了很麻煩的……（我沒遇過，朋友遇過）
14.錢給了，提單也收到了，沒問題了吧？？錯，船遇到海盜……船遇到台風耽誤船期……櫃子中轉時被船公司遺忘在不知名港口……終極惡毒：沉船，貨物沒買保險，客人跟你扯皮……
上面的問題都只是冰山一角，實際中的問題更加細化，更加繁多，這里只是匯集一些常見的問題罷了……不是每單都會遇到的，一般都會很正常很順利的，不會這么倒霉……只是一旦出問題就麻煩多多。
4、貨代操作流程中哪個部分最會出問題
你好，我本身就是做貨代的
問題其實真的，任何一個環節都會出。
主要出問題的環節，我碰到回的是最多是，集答卡車到達時間和工廠完貨時間的沖突，一種情況，是集卡車因為某種原因，比如，前面的箱子晚了，提箱排隊，路上堵車，車壞了，甚至，加油加不到等諸多因素，晚到了，工廠這邊都已經准備好了，裝卸隊一早就在等了，車子遲遲沒來，這樣雙方就很容易產生矛盾。
還一種情況，車子很早就到，貨還沒好，或者，沒人裝，甚至是，貨壓根就才做了一半，要等上很久才能開始裝，這個時候，車隊司機，車隊調度就像瘋了一樣找貨代。
除了上面的情況，其他問題，比如，報關資料和實際情況不符，可能是來不及改，也可能是工廠故意如此。其他問題，很多很多的。不過最多的還是車隊和工廠的時間問題。
5、貨代提單存在哪些風險問題
貨代提單存在風險如下：
第一， 貨代提單可能是不被中國法律認可的。正規的貨代提單需要貨代本身是無船承運人，也就是NVOCC， 出具的提單需要交通部備案，才具有法律效應。
第二，貨代提單存在無單放貨和亂收費的現象。 無單放貨主要是收貨人與國外代理關系很好，在未收到發貨人確認的情況下，直接放貨。 亂收費的原因就比較多了， 大部分是因為CIF 的報價是， 國外的貨代報了太低的價格，而無法在運費上彌補，就只能在國外找收貨人收錢了。
第三，出貨代提單， 在L/C 條件下， 還要考慮銀行能不能接受， 這就需要貨主與銀行保持溝通了。
6、貨代軟體常會遇到什麼問題
1.資料庫的結構決定了軟體的擴展性能、報表輸出速度、系統運行速度等。
2.能否支持遠程應用和手機應用
3.是否有工作流引擎的支持。
4.對外協同是否具備。
7、請教貨代的幾個問題！懂的人進
我是剛做來貨代的業務！
1、崗位源有操作、商務（詢價）、外聯/國際部(就是找國外代理的）、業務！最好做也最難的是業務，不需要多強的專業知識的！操作可能需要報關員，報檢員之類的！
2、不會
3、中東、印巴、黑海、紅海、地中海、非洲、歐洲、中南美、美加、澳新等
4、海運費加人民幣包干費用。其中，非海港的地點海運費還應包括當地的內托費用！人民幣費用有：訂艙費、THC/碼頭操作費、文件費（視船公司而定）、報關費、買單費（核銷單、商檢、產地證等）、內托費用等
我說的是寧波港口，像天津港口還有安保，港雜等，每個港口都不一樣！
最後，覺得好把分給我哈！
finally：還有不懂加我MSN：[email protected]
8、關於貨代銷售的問題
你首先調整下心裡吧，你要想反正他原來不跟你合作，大不了還是不跟你合作，沒損失么，不要總患得患失的
需要注意的有幾個地方，1是介紹要簡短，說是××貨運的，或者××物流的就行了，不用說××××××××××有限公司什麼的，太長了，記不住也浪費人家時間
2，一定要把你公司的電話背下來
3，多問，多聽客戶講，別只顧自己說
4，多發傳真且傳真要多帶價格，價格列的越多越詳細越好
5，遇見明白的就裝不太懂，遇見不懂業務的客戶一定要顯得特明白
6，遇見叫人問住的時候一定要先把電話撂下，說一會確認好了給會過去，切忌拿拿著電話滿屋亂打聽
還有，打電話之前最好去看下客戶的網頁，有個大概的了解