1、港珠澳大橋遊船哪裡坐
港珠澳大橋遊船在珠海的九洲港碼頭、珠海的香洲港碼頭、深圳的蛇口港碼頭都可以乘坐。要注意的是，遊船隻是觀光旅遊的，不是交通船，最後還是原路返回，不去其他的地點。
如果從九州港碼頭乘坐，游覽的路線是珠澳口岸人工島-港珠澳大橋-風帆塔-穿越大橋-澳門風景-海豚塔-遠眺西人工島-珠海日月貝-海上明珠九洲島。
目前為止，珠港澳大橋只有貨運車輛、穿梭巴士、跨境計程車、跨境巴士、跨境私家車五種類型的車可以上橋通過。
港珠澳大橋的穿梭巴士分為兩種路線，一個是「港澳線」，另一個是「港珠線」。具體的價格如下：
港珠線：白天正常價：58元，優惠價29元；夜間正常價：63元，優惠價32元；
港澳線：白天正常價：58元，優惠價29元；夜間正常價：63元，優惠價32元。
老人、孩童可以購買優惠價的票。
珠港澳大橋於2018年10月開通營運，總投資約1200億元人民幣，全長55公里，設計使用壽命120年。
2、黃河可以通貨運游輪嗎
不能的，黃河的航運基本上沒有，只有在中段，也就是河南山西陝西交界處通過幾個水庫，有一些短途的
3、游輪和遊船有什麼區別？
現今社會說起郵輪旅行已不是新鮮事兒了，在這里先給大家講解一個小知識點：郵輪和游輪的區別是什麼？
很多人都這么詢問過小編，早期的郵輪得名於運輸業，1840年英國冠達郵輪公司就開始了遠洋航行的先例，航空業不發達的當年，郵輪是遠洋運輸的主力工具，以鐵達尼號（泰坦尼克號）為例，首次航行就運輸了數千種貿易商品，只是後期受運輸業的影響慢慢的降低了運輸能力而被「降級」為游輪。
說到這里不得不說鐵達尼號撞上冰山後，還是冠達公司的郵輪最先前往事發海域救援了部分遊客！而首航的鐵達尼號內部真實影像資料卻被一位幸運兒給保留了下來，這位從英國始發地登船的神父在愛爾蘭又下船了。
寥寥無幾的照片也僅能讓世人管中窺豹，猜想當年這艘號稱永不沉沒的郵輪是如何的奢華！
鐵達尼號確實是當年最高科技含量的郵輪，但卻不是最奢華的，據冠達公司公布上個世紀的郵輪照片，能輕易的就能看出，這才是當年上等社會的首選，奢華的程度簡直超乎想像！讓我帶您進入130多年前的頂級郵輪內部吧！
這就是酒吧，樂隊隨時都在演奏著各種遊客欽點的曲目，從裝飾風格也能看出奢華程度！主餐廳，純粹的英倫風格，天花頂的藝術裝飾極大的增強了藝術感！副餐廳，左上角還有一個演出舞池，用餐者可以伴隨著演出進食。那個年代的郵輪客戶幾乎都是上流人士，無一不是雍容華貴，舉止優雅！這些都是骨子裡流淌出來的，咱們中國也有句俗語：三代人才能造就出一代貴族！富而不貴應當是很多富豪的困擾吧~我說笑罷了~這是當時的貴賓房，也就是現在說的VIP，我乘過三次郵輪，也享受了一次某公司最新最大郵輪的套房，卻依舊沒有這么寬敞的空間，在寸土寸金的郵輪上，這樣的卧室絕對是奢侈！那個年代的明星貴婦極其推崇郵輪方式的旅行，幾乎整個上流社會都以此為消遣方式之一，甚至以此為傲！甲板上的娛樂也是諸多名目，不比現下的郵輪，為了安全為了載客，恨不得把整艘船都包了起來，哪還有前甲板提供給遊客休閑！