1、國際貨物托運需要的文件？
回復僅供參考，
首先，國際貨物托運有很多種方式，比如海運和空運還有鐵路多式聯運等等。既然題主沒有具體說是哪一種那麼就。給你分享一下通用的一正常托運的流程。
其次，正常托運的大致全流程是訂艙—報關—出口運輸—到國外港口清關繳稅—派送。所以這一開始的托運的時候，你要准備好托運的基本文件也就是定艙委託書來和運輸貨代確立基本的協議關系。
再者，隨著合作的深化，根據產品信息HS編碼等，你要逐步提供報關所需要的文件比如箱單發票合同申報要素其他相關檢驗證明等等。
最後等海關放行貨物開船後。你要及時和貨代聯系，取得相關的運單做出口貨權憑證。其他文件以你當地的口岸海關和合作的運輸代理的解釋為准。
2、貨代文件部的流程
1．文件組收到船公司的LOADINGLIST後，與台帳核對，已經裝上船的，應立即向客戶催要補料。
2．文件組需核對船公司的LOADINGLIST及費用清單，如有發生超堆費、超期櫃租的，而客服尚未確認的，應立即通知客戶，要求其書面確認，並在台帳上登記。
3．文件員根據客戶提供的補料，先與客戶核對清楚後再向船公司提供補料，爭取在短時間內將提單資料核對清楚，並根據客戶的要求簽發HB/L或MB/L。
4．提單的繕制應注意以下幾點：
1）提單的內容應完整、准確，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFYPARTY、VSL『SNAME/VOY、POL、POD、PLACEOFDELIVERY、MARKS、CARGODESCRIPTION、CNTRNO。/SEALNO。，DELIVERYAGNET等。
2）提單表面應清潔，避免過多塗改，一份提單最多不可超過3個更正章。一些重要的項目，比如船名/航次、卸港、箱號等不可更改。
3）應要求客戶提供提單上收貨人或通知方的電話、傳真、聯系人。
4）客戶要求出船證的。船證的內容（比如船級社、船齡的要求）應與相關船公司核實確認。
5）如客戶要求倒簽提單的，原則上短航線倒簽不超過三天，長航線不超過七天，在收到客戶保函後，交操作部經理或公司主管領導簽字，必要時可要求客戶提供信用證核對方可簽發。
6）外代提單不允許預借。
5．使用我司目的港代理收運費或代放貨物時，應注意：
1）出我司HB/L給客戶，HB/L上打真正的收貨人與發貨人，並可註明到付運費的金額，DELIVERYAGENT為我司代理。
2）OB/L上面SHIPPER為我司，CONSIGNEE、N。PARTY均為我司目的港的代理，其它資料與HB/L相同，將OB/L電放給我司代理。
3）事先明確我司與客戶及船公司的運費支付條款（預付或到付）。
4）製作CHARGESSETTLEMENT，列明貨物相關信息及要求代理收取的費用，支付給船公司的費用，代理費及應退給我司的費用。
5）製作放貨通知書，通知代理是憑正本HB/L放貨還是HB/L電放，然後與OB/LCOPY件、HB/LCOPY件，OB/L電放信、CHARGESETTLEMENT於船開後盡早一起傳給代理。
6）對代理有向我司退代理費的，應在台帳上註明，並輸入電腦。
6．繕制美線提單時，應注意：
1）HB/L與OB/L的繕制可參考第5項
2）OB/L上註明我司與船公司的S/C號，但HB/L上不得顯示該S/C號
3）核對貨名、價格、中轉港，必須與合約中規定的一致
7．將與客戶核對無誤後所處的正本提單並提單交接單交財務，以便財務在收妥運費後放提單給客戶。具體放單、放貨辦法根據我司相關規定執行。
8．將提單號、提單日期填在台帳上，並將文件費、電放費、拖車費、報關費、超堆費、改船費、改單費等貨物在港期間發生的費用輸入電腦，核對無誤後通知財務。
9．將台帳、提單、與代理的CHARGESETTLEMENT（若有）復印交財務簽收。
10．費用通知財務後不可繕自更改，特殊情況可填寫費用更改單，列明更改費用項目、金額、更改原因，由操作部經理簽字，再交財務部。但需注意以下幾點：
1）海運費的更改需由公司領導批准同意；
2）改船費、超堆費等雜費需在通知財務前輸入清楚；
3）因漏輸、錯輸費用造成公司損失的，按公司相關規定給予責任人處罰。
3、國際貨運代理一般海運的操作流程(2)
<
4、海運出口美國貨物清關如何操作，代理報關公司詳解
海運出口具體流程如下：
1> 聯系貨代
這里需要跟客人確認他是否有自己指定的貨代，因為國外很多公司都會有和他們長期合作的貨代公司，這些貨代公司在客人本地或者我們國內都有辦事處，操作起來方便，價格也有優勢。如果客人沒有指定貨代的，我們可以用我們自己的貨代安排出口。
2> 安排訂艙：arrange to book a shipping space; book space, send a S/O to forwarder
訂艙時間：一般在交貨日期的前一個星期就要開始向貨代訂艙，即向貨代要空白S/O，填好後發回去給貨代。
訂艙所需信息：分客人提供的和我們提供的，主要用於填寫S/O便於貨代訂艙和報關及制單用
客人需提供的信息有：
Consignee : 收貨人
Notify Party：貨到通知人，一般和Consignee是一樣的
Port of Destination, Port of discharge: 目的港
Port of Loading : 起運港一般我們都知道，可以不用問客戶
我司需提供的文件為：
裝箱單Packing List 和發票 Commercial Invoice
3> 跟客戶確認需要准備哪些海運文件，一般客戶海運文件包括如下：
提單：Bill of lading 3正3副 ( three originals, three copies)
原產地證明書：即C/O 或 Form A 1正1副（One original, one ）
裝箱單：3正 ( three originals)
發票：3正 ( three originals)
注1 ： 什麼是提單？提單的作用是什麼？
海洋運輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運輸提單（port to port B/L），簡稱海運提單B/L。
海運提單是證明海上運輸合同的貨物由承運人接管或裝船以及承運人保證憑以交貨的單據。
海運提單的作用：
(1) 貨物收據。
提單是承運人發給托運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
(2) 運輸契約證明。
是托運人與承運人的運輸契約證明。
承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。
(3) 貨權憑證。
提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，並且享有佔有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
海運提單的出具有兩種方式：
出具文件正本，如上述3正3復
電放提單：B/L telex release
此情況下我們要收回客戶所有餘額後才能安排貨代電放提單。一般像日本貨物從離港到目的港才1個星期的時間，而我們拿到所有正本文件也最要1個星期的時間，再加上快遞給客戶的時間，客人那邊就有可能造成一定的碼頭滯期費和租櫃費。
另有一點，在海運提單確認過程中會遇到的一個情況就是，客人的代理或者貿易公司會要求我們將提單上的Shipper改成他們公司的名稱；這是合理的，但是我們需要收到代理或者貿易公司的所有餘款後才安排改單，因為Shipper的內容是註明這票貨的所有權歸誰所有，如果在沒有收到客人餘款，到時候貨代按提單上的地址把文件發給代理或貿易公司，我們就等於徒增自己的風險了。 Topworld
5、我們進口貨物，貨代應該寄還給我們的文件有哪些？這件文件分別又有什麼用呢？
如果是海運,貨代給你個到貨通知,提單一般是國外客戶給你們的.
你們清關需要國外給你們的箱單發票,有可能需要其他一些文件.
空運的話,箱單發票,有的還有非木證明都是隨機過來的,貨到倉庫了,貨帶會給你到貨通知,隨機資料.
給你的文件都是清關需要用的.
6、請問找貨代辦理海運需要發貨人提供哪些單據呢？
需要貸代企業的營業執照、稅務登記證和國際貸運代理企業備案表（這個表只有回商務部批準的貨答運代理企業才有）
發貨方如果是有進出口權的，要提供箱單、發票、合同、報關報檢委託書
報關單是貨代提供給你的，核銷單是報關員提供給貨代企業，貨代企業再提供給你的。
提貨一般要提供提單的，除非是電放提單允許船公司放行，那樣對方才能提到貨
如果還有問題，可以MSN聯系：[email protected]