1、貨運代理的法律責任
在商業買賣活動中,出賣人與買受人協商好貨物的數量與價格後,雙方要簽訂買賣合同,賣方要按規定的時間將貨物交給買賣方,所以賣方一般還需要與運輸公司簽訂運輸合同,要求運輸方將貨物運送到買方手中,那麼貨運代理人需要承擔哪些風險?下面由小編為讀者進行解答。一、貨運代理人需要承擔哪些風險
貨運代理無論以代理人身份從事業務活動,還是以承運人、倉儲保管人、其他獨立經營人身份從事業務活動,或者以混合經營人身份(如綜合物流服務商)從事業務活動,都不可避免地發生違反與客戶、分包人簽訂的相關合同,侵犯第三方財產和人身權利的行為,要依照有關法律、法規和有關合同條款的規定,對上述行為的後果承擔相應的法律責任,這些責任都屬於貨運代理面臨的法律責任風險。
具體有:
1 因安排運輸疏忽,錯發、錯運、錯交、遲延運輸貨物,遺漏、錯誤繕制、簽發運輸單證、文件而給委託人造成的費用損失;
2 因受託包裝、加固貨物不當,而給委託人造成的貨物損失;
3 因臨時保管不善,造成委託人的貨物損失;
4 因選擇承運人、倉儲保管人不慎,造成委託人貨物損失;
5 因交付、接收貨物疏忽,沒有取得當時貨物狀況的證據,導致委託人不能向責任人索賠的損失;
6 因裝箱、拆箱、拼箱操作失誤,造成委託人貨物損失;
7 因自身過錯造成他人集裝箱箱體及附屬設備損壞;
8 因報關、報檢、報驗失誤,違反進出口管制規定或海關、商檢、動植物檢驗、檢疫機關要求而被有關當局徵收額外的稅費,處以相應的罰款;
9 因代辦保險失誤,漏保、錯保、申報錯誤,造成委託人不能或難以獲得保險公司的賠償;
10 因侵權行為,造成第三方人身傷亡或財產損失。
二、物流運輸中的法律風險
1、簽約主體及其償債能力風險
實務中,物流企業在簽訂合同時往往忽略簽約主體及其償債能力問題。有些公司根本就只是個皮包公司或不具備物流資質,物流企業將貨物交其轉運之後毀損滅失了,甚至被其私吞了,損失很難追回,而物流企業卻要承擔對委託人的賠償責任。有些合同或運單只填寫司機名字或車牌號碼,若貨物在運輸途中發生毀損滅失,而司機賠償能力有限或根本沒有賠償能力,物流企業又找不到證據證明該司機有權代表其他公司簽約,損失很難追回。
2、托運人加重承運人責任風險
托運人為了更好的維護自身利益,在制訂運輸合同時往往會設置一些條款加重承運人的責任。物流企業急於得到業務忽略了合同審查,使得自己承擔了過重的合同義務和違約賠償責任,在產生損失、發生糾紛時吃了大虧。
3、托運人交貨指示風險
有些托運人在貨運合同或托運單上未列明收貨人,貨物運到後才指定收貨人;有些只寫了收貨人的簡稱或電話號碼;有些在交貨前臨時改變收貨人。在這些情況下,承運人應該保留托運人交貨指示的相關證據,如電話錄音,書面指示材料等,否則,一旦托運人不認可該指示,以錯誤交貨為由起訴承運人,承運人即面臨賠償責任。
4、道路交通事故、船舶碰撞風險
有的物流企業與自然人簽訂掛靠協議進行掛靠經營運輸。根據相關規定,掛靠經營的機動車發生道路交通事故,由掛靠人與被掛靠單位承擔連帶賠償責任。因此,在掛靠車輛發生交通事故造成損失權利人要求賠償的情況下,掛靠人作為自然人往往償債能力有限,而物流企業將面臨賠償風險。船舶掛靠經營的責任承擔目前雖無非常明確的法律法規規定,但司法審判實踐中不乏判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任的判例。
5、包裝條款不明確風險
有些物流企業在包裝條款中籠統寫「普通包裝」、「一般包裝」、「習慣包裝」等詞語,這樣的描述是非常不明確的,容易發生爭議。應在包裝條款中明確約定包裝材料、包裝規格、包裝方式、包裝文字說明、費用負擔等細節,以及搬運、堆放的具體要求。
6、貨物誤交風險
若將貨物錯交給他人應承擔賠償責任,因此,物流企業交貨時應嚴格按照合同或運單上的約定將貨物交給收貨人,注意查驗其相關身份證明文件,並要求收貨人簽名、蓋章,對於收貨人委託的人,應要求其提供授權委託書。
7、未及時檢驗、通知的風險
根據法律規定,收貨人接收貨物時應當檢驗貨物並及時提出異議。若收貨時沒有當場檢驗並確認貨物質量、數量的,事後很難再舉證證明貨物的短缺、損壞情況。因此物流企業作為收貨人向其他公司接收貨物時應注意清點、檢驗,若發現貨物與單據不相符應要求交貨方書面確認,否則收貨後很難舉證,只能自己承擔賠償責任。
8、裝卸致損風險
貨物在裝卸過程中發生毀損,應由承擔裝卸責任的一方負責賠償。因此在裝卸條款中明確由哪一方承擔裝卸責任非常重要。若合同沒有約定,在物流業務中通常有一部分裝卸工作由承運人負責,因此物流企業作為承運人在上下車(船)、出入倉、轉運搬運貨物時,應注意安全操作,小心謹慎,以避免裝卸致損而承擔賠償責任。物流企業在裝卸過程中不但可能導致貨物損失,還可能發生人身損害事故,造成搬運工或其他人員受傷而承擔賠償責任。因此,物流企業應加強安全意識,完善安全操作管理制度,落實安全考核,以降低安全事故發生的幾率。
9、倉儲物驗收不明風險
根據民法典第九百零七條的規定,保管人應當對保管物進行驗收。在倉儲業務中,若保管人對照貨物單證列明的品種、數量、質量等逐一檢驗核實貨物不細致,在貨物出庫時發現與單證不相符而發生糾紛,倉儲公司就可能承擔賠償責任。
10、倉儲物變質風險
貨物在倉儲期間發生變質常引發糾紛。根據民法典第九百一十二條的規定:「保管人對入庫倉儲物發現有變質或者其它損壞的,應當及時通知存貨人或者倉單持有人。」因此,保管人應注意盡到及時通知的義務,必要時採取有效措施止損。
11、存貨人欺詐風險
實踐中,存貨人可能採取多種手段對保管人進行欺詐,如詭稱保管費由其他單位承擔;在貨物的質量上弄虛作假,以次充好,或者隱瞞貨物瑕疵;虛報貨物數量等。到提貨時卻要求按照倉單交貨,或者以倉儲公司擅自調換貨物、動用貨物為由要求賠償。還有甚者為了節省費用故意隱瞞危險物品或其他需要特別儲存的化學品,造成其他貨物損失,導致倉儲公司向其他存貨人賠償。
12、加工環節風險
對於需要物流企業簡單加工、分檢、包裝的貨物,可能存在貨物交接驗收不明風險、轉包風險、臨時僱工人身損害賠償風險。所以在接收貨物時一定要及時檢驗,否則接收後出現質量問題就很難證明是貨物本身存在質量問題,物流企業就要承擔賠償責任。同時物流加工屬於加工承攬合同規范的范疇,合同法第253條規定:承攬人應當自己完成主要工作,否則定作人可以解除合同,如因擅自轉包造成損失轉包人要承擔賠償責任。因此,物流企業一旦需要轉包,應取得委託人的同意。在物流加工環節經常會把一些輔助性工作交給臨時工去做,如果是臨時僱傭關系,僱工在工作中造成傷害事故,物流企業作為僱傭方要對其承擔賠償責任,所以物流企業臨時請人搬運貨物或做一些簡單的加工工作都有可能導致幾萬甚至幾十萬的經濟損失。
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2、從中國郵寄東西到美國要花多少錢？去哪裡郵寄最好？要什麼手續么？需要注意些什麼？謝謝啦
你好，從國內郵寄東西到美國具體需要多少運費要看你寄什麼物品，重量選擇的快遞承運商。
建議通過轉運公司郵寄運費會較官方有比較大的優勢。常規物品不需要提供什麼手續的，正常
提供收件人詳細信息，電話，郵編以及貨值申報就可以了。兩個禁止進出口的物品不寄以及肉
類最好不寄，美國對肉類查的比較嚴格。最後需注意一下的是美國關稅起征點是800美元，貨
值超過就會產生關稅。
3、為什麼運輸貨物去國外要找貨代而不是找中遠？
貨代是一種貨運代理的簡稱，因為國內的工廠或企業無法聯繫到運輸公司或船公司，因此他們要聯系代理，代理可以幫他們把貨物從國內安全運輸到國外，全程可以一條龍服務，雙清包稅，送貨上門，當然，這安全的前提下，是貨物屬於常規貨物的范疇內，如果貨物是危險品、化工用品、動植物等，哪怕是清關能力很強的貨代公司，也不一定能安全運輸貨物；而中遠是我們國內最大的船公司，他的旗下有很多船和貨櫃，如果工廠確定要把貨物找代理運輸去某一個國家，想要中遠的海運，那麼貨代就會去船公司訂艙，給貨物預訂位置，這個過程有點像我們生活中的批發和零售的概念，貨代就類似零售商，船公司就類似工廠（批發商），不過你們要記住，有的公司是有雙清包稅，有的公司是只幫忙提供海運，各種各樣的服務類型，如果你想找一條龍服務的，就類似雙清包稅，送貨上門這種的，那麼它的運輸價格不會很便宜，無論是海運、空運有或者是鐵運，同等的服務要對得上同等的價格，至於服務質量，就得看你們去辨別了
4、求：天津能作植物進口的貨代
你好我是天津元泰貨運進口業務，我司我司是一級代理專做進口海運清關海關商檢有優勢，自有車隊保證車輛運輸希望能給你提供幫助MSN：[email protected]
5、貨代操作詳細流程
不同地方有不同的叫法的。
1.提箱單其實通常直接叫SO，就是shipping order 。你向貨代或者船公司訂艙（這個過程叫訂艙，也叫「下BOOKING」），船公司就會放出SO（這個過程叫放艙），車隊根據SO去碼頭辦理相關提櫃手續（這個過程叫辦單），另外，有些船公司的SO可以直接提櫃。
2.配艙回單這個概念，網上很多人誤導為「入貨單」其實，應該是不同地方有不同做法或者叫法，反正我這邊這些年都沒聽說過一般來說，有些物流公司，在客人訂艙後，會給一個「訂艙確認」，然後出SO，或者「進倉通知」，這時，「訂艙確認」可以理解為配艙回單有些沒有，直接就出SO了（因為訂艙後，一般都是直接出SO的，不需要訂艙確認，反正出SO不用錢）另外，在駁船公司，也有一個配艙單，俗稱「艙單」，跟這個「配艙回單」不同，是人家船公司的內部文件，一個配艙計劃來的，跟貨代貨主這些無關的。
3.設備交接單設備交接單貨代這些接觸比較少，是集裝箱車隊接觸到的車隊拿SO或者提櫃通知去碼頭或者船公司指定的地方辦單，換取「提櫃預約紙」（各地方不同），和「設備交接單」，然後憑這些去指定碼頭或者堆場提櫃。
4.提單提單（也叫海單、船東單）是船公司簽發的，裝完櫃補料對好提單，一般在開船之後，就能出提單了另外，有些航線或者物流公司，是出貨代單的，需要在目的港換單才能辦理提貨手續。
6、貨代專業術語
貨代常用英文
貨代常用英文
（一） 船代
Shipping agent 船舶代理
Handling Agent 操作代理
Booking Agent 訂艙代理
Cargo Canvassing 攬貨
FFF： Freight Forwarding Fee 貨代傭金
Brokerage / Commission 傭金
（二）訂艙
Booking 訂艙
Booking Note 訂艙單
Booking Number 訂艙號
Dock Receipt 場站收據
M/F (Manifest ) ：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 艙單
Cable/Telex Release 電放
A Circular Letter 通告信/通知書
PIC： Person in Charge 具體負責操作人員
The said party 所涉及的一方
On Board B/L： On Board提單 A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C
Cancellation 退關箱
（三）港口
BP Base Port 基本港
Prompt release 即時放行
Transit time 航程時間 / 中轉時間
Cargo availability at destination in 貨物運抵目的地
Second Carrier （第）二程船
In transit 中轉
Transportation hub 中轉港
（四）拖車
Tractor 牽引車/拖頭
Low-bed 低平板車
Trailer 拖車
Transporter 拖車
Trucking Company 車隊（汽車運輸公司）
Axle load 軸負荷
Tire-load 輪胎負荷
Toll Gate 收費口
（五）保稅
Bonded Area 保稅區
Bonded Goods ( Goods in Bond) 保稅貨物
Bonded Warehouse 保稅庫
Caged stored at bonded warehouse 進入海關監管
Fork Lift 叉車
Loading Platform 裝卸平台
（六）船期
A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班
A fortnight sailing 雙周班
A bi-weekly sailing 周雙班
A monthly sailing 每月班
On-schele arrival / departure 准班抵離
ETA ：Estimated(Expected) Time of Arrival 預計到達時間
ETB： Estimated（Expected）Time of Berthing 預計靠泊時間
ETD Estimated(Expected) Time of Departure 預計離泊時間
The sailing Schele/Vessels are subject to change without prior notice。 船期/船舶如有變更將不作事先通知
Closing Date：截止申報時間
Cut-off time：截關日
（七）費用
Ocean Freight 海運費
Sea Freight 海運費
Freight Rate 海運價
Charge / Fee （收）費
Dead Freight 空艙費
Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 虧艙
Surcharge / Additional Charge 附加費
Toll 橋/境費
Charges that are below a just and reasonable level 低於正當合理的收費
Market Price Level 市場價水平
Special Rate 特價
Rock Bottom Price 最低底價
Best Obtainable Price 市場最好價
CC Freight to Collect 到付運費
Freight Payable At Destination 到付運費
Back Freight 退貨運費
Fixed Price 固定價格
Comm. Commission 傭金
Rebate 回扣/折扣
Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖運費
GRI ：General Rate Increase 運價上調
SGRI ：Second General Rate Increase 第二次運價上調
GRD ：General Rate Decrease 運價下調
TGRD ：Temporary General Rate Decrease 臨時運價下調
PSS ：Peak Season Surcharge 旺季附加費
Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 碼頭附加費
THC ：Terminal Handling Charge 碼頭操作附加費
ORC ：Origin Receiving Charge 始發接單費
CUC ：Chassis Usage Charge 拖車運費
IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S. Inland Surcharge) 內陸運輸附加費
DDC ：Destination Delivery Charge （目的地卸貨費）
OAC： Origin Accessory Charge 始發港雜費
MAF： Manifest Amendment Fee 艙單改單費
（八）
For prompt shipment 立即出運
Cargo Supplier （供）貨方
Upcoming Shipment 下一載貨
Same Assignment 同一批貨
Nomination Cargo 指定（指派）貨
Indicated / Nominated Cargo 指裝貨
Shipments under B/L No。XXX XXX提單貨
Cargo Volume 貨量
Freight Volume 貨量
Reefer Cargo 冷凍貨
High-value Cargo （goods） 高價貨
Miss Description 虛報貨名
Agreement Rate 協議運價
D & H dangerous and hazardous 危險品
（九）單證
S/O Shipping Order 托（運）單
B/L Bill of Lading 提單
B/L Copy 提單副本
OBL Ocean Bill of Lading 海運提單
HBL House Bill of Lading 無船承運人提單
TBL Through Bill of Lading 全程提單
Advanced BL Advanced Bill of lading 預借提單
Anti-Dated BL Anti-dated Bill of Lading 倒簽提單
Blank BL Blank Bill of Lading 空白提單
『To Order』B/L 指示提單
Combined Bill 並單（提單）
Separate Bill 拆單（提單）
Straight B/L： A non-negotiable B/L。the Pomerene Act governs its operation in the US。 記名提單
On Board B/L ：A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C ＝On Board提單
Shipped B/L： A B/L issued only after the goods have actually been shipped on board the vessel，as distinguished from the received for Shipments B/L 已出運的貨物提單 （On Board B/L； Shipped B/L 已裝船提單 ）
Received for Shipment B/L 備運提單
Transhipment B/L 轉船提單
Through B/L 聯運提單
Shipper（Consignee）Box 發（收）貨人欄（格）
Arrival Notice 到貨通知書：An advice that the carrier sends to the consignee advising of goods coming forward for delivery. Pertinent information such as BL No.,container No. and total charge e from consignee, etc, are included and sent to consignee prior to vessel arrival. This is done gratuitously by the carrier to ensure smooth delivery but there is no obligation by the carrier to do so. The responsibility to monitor the transit and present himself to take timely delivery still rests with the consignee.
M/F： Manifest document that lists in detail all the Bs/L issued by a vessel or its agent or master，ie，a detailed summary of the total cargo 艙單
Batch Filing 批量報備
Manifest Discrepancy 艙單數據不符
Acknowledgement of Manifest Receipt 收到艙單回執
Packing List 裝箱單
Cargo Receipt 承運貨物收據
D/R Dock Receipt 場站收據
D/O Delivery Order 交貨單（小提單）
Shipper』s Export Declaration 貨主出口申報單
Shipping Advice 裝運通知（似艙單 NVOCC用）
Manifest information 艙單信息
FCN Freight Correction Notice 艙單更改單（通知）
Surrender O B/L copies for consignment 交回提單副本
Release Note receipt signed by customer acknowledging delivery of goods 貨物收訖單
（九）Inspection-related Terms 檢驗相關術語
Customs Inspection 海關查驗
Commodity Inspection 商品檢驗
Tally 理貨
Tally Report 理貨報告
Check 查驗/檢查/核對
Fumigation：熏蒸
Animal / Plant Inspection 動植物檢驗
INSP Inspection / Inspector 檢驗/檢驗員
Certificate of Origin ( normally issued or signed by a Chamber of
Commerce or Embassy ) （始發地）原產地證書
Arbitration 仲裁
ACH ：Automated Clearing House ( part of ACS ) 自動清關
AMS ：Automated Manifest System ( for anti-terrorism ) 自動艙單（反恐）申報系統
CSS ：Cargo Selectivity System 貨物抽驗
CHB ：Customs House Broker 報關行
SED ：(EX-DEC) Shipper』s Export Declaration 貨主出口報關單
BONDED WAREHOUSE 保稅庫
BONDED AREA 保稅區
BONDED GOODS 保稅貨物
QUOTAs Quantity of one HTS item allowed to be imported at either higher or lower rate of ties. 進口配額
DDP： Delivery Duty Paid 完稅
DDU： Delivery Duty Unpaid 未完稅
DRAWBACK： Duties payment refunded because freight is re-exported or for similar circumstances 退稅金額
Customs fine 海關罰款
Customs seals 海關關封
Application for inspection 檢驗申請
To expedite the clearance 加快清關
Pilferage 盜竊/偷竊
To be liable for a penalty of 受到。。。處罰
Non-fraulent violation of the regulation 非故意違反規定
To file certifications with Customs 向海關申報有效證明
To follow the current procere 遵循現行程序
To abide by 。。。rule 遵照。。。規定
To provide specific language 提供一定說法
To be not authorized 不予認可
（十）箱子
COC Carrier』s Own Container（CARRIER OWNED CTN） 船東自有箱
Container Cleaning 洗箱
VEN Ventilated 通風
FRZ Frozen 冰凍
HTD Heated 加熱
I.D. Inside Dimension 箱內尺碼
Inside Measurement 箱內尺碼
TW ( TARE WEIGHT ) The weight of an empty container 箱子皮重
Container Leasing Co。 租箱公司
Equipment Exchange (Interchange) Receipt 設備交接單
Repositioning 集裝箱回空
Container Leasing long-term / short-term lease 集裝箱租賃 長期 / 短期
Leasing Company 租箱公司
premises for longer period than provided in Tariff 空箱滯箱費
Demurrage 重箱滯箱費
這個國際貨代的專業術語
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