1、我們公司委託一家貨代拖車，後來他們晚進港了，剛好超過那時間段海運費漲價，客人那邊要求我們付額外的運
首先，來過時間段將要漲價，訂艙方源是否提醒過你
然後，如果訂艙方提醒過你，你是否提醒過車隊
如果訂艙方提醒過你，你沒有提醒車隊，那麼責任全在你，沒有辦法。
如果訂艙方沒提醒過你，那麼責任由訂艙方負。
如果訂艙方提醒過你，而你也提醒過車隊，那麼責任全由車隊承擔。
2、貨代費用收費明細
1. 一般情況下，運費包括:客戶應支付貨物的貨運代理的運動，存儲、保險，保險，簽證，處理文檔等，並提供其他服務和所有成本，而且由於任何原因歸因於支付由於貨運代理無法控制其他費用合同不能履行。貨物的滅失或者損壞屬於保險人合同范圍的，貨運代理應當向貨主取得代位權，賠償後向其他責任人取得賠償或者清償。當貨運代理對貨物作出充分補償時，貨物的所有權轉移給貨運代理。
2. 一般運費包括以下費用:海運費一般以美元計算，但要視具體情況而定。例如，如果客戶在中國有一個辦事處或分支機構，該辦事處或分支機構將以人民幣結款；集裝箱拖車費用;碼頭費/THC(一般東南亞。中東地區。貨運代理的費用包括范圍很廣，收費項目和國家標准不同。在支付貨代費時，有的發貨人會提前支付全部費用，有的只在運費到達後支付，但需要給一定的定金。對於寄售方來說，先交定金，如貨物付款後的余額多交保險費的方式。印度半島終端費);ORC:碼頭費用(一般歐洲。華南地區的碼頭收費就是這樣劃分的; 預訂費;報關費;文件費；出具商檢憑條；緊急燃油附加費EBS；集裝箱不平衡附加CIC；安保費；提單電放；設備管理費；海運的保險費。
3. 此費用應由客戶支付，但考慮到與客戶的關系及辦理業務的方便，客戶提前支付。這主要發生在運費上。如甲方按合同約定向乙方交付一批貨物，運費由甲方預付，乙方在支付時與乙方共同支付。甲方在支付運費時，借記「應收賬款-運費由某單位支付」，貸記「現金或銀行押金」。
拓展資料
一般來說，項目方在尋求正式融資時被拒絕，因為他們沒有好的抵押品或擔保。在這些騙局中，小企業主一旦上鉤，就被要求支付一筆費用、一筆保證金，在某些情況下，在貸款前還需要支付一段時間的利息，「因為沒有抵押品，沒有抵押品」。
3、關於貨代費用問題
合理不合理，還得看你實際情況到底怎麼回事
4、海運中什麼叫二次放行費
二次放行費只存在於散貨.在貨代報價中一般免掉.或列出來.備注免.(因為一般在RMB20左右.同整櫃海運中封條費差不多)
二次放行費產生的原因在於:散貨的出口.先以散貨的形態進監管倉即外運倉.存在一個報關.(然後與其他貨源拼成整櫃），在整櫃的形態下.需要在起運的港口碼頭再放行一次.所產生的費用.就是二次放行費.
二期碼頭的概念.存在於海運中的駁船起運.由於遠航的船公司的船隻吃水位的限制或者船公司的規定或按成本計算(大船靠港港口收取的費用會很高.),有些相對規模較少.或較偏的港口不直靠.派小型駁船接貨上大船.那麼上駁船碼頭就是一期碼頭.大船所在的碼頭就二期碼頭.