1、貨代操作流程中哪個部分最會出問題
你好，我本身就是做貨代的
問題其實真的，任何一個環節都會出。
主要出問題的環節，我碰到回的是最多是，集答卡車到達時間和工廠完貨時間的沖突，一種情況，是集卡車因為某種原因，比如，前面的箱子晚了，提箱排隊，路上堵車，車壞了，甚至，加油加不到等諸多因素，晚到了，工廠這邊都已經准備好了，裝卸隊一早就在等了，車子遲遲沒來，這樣雙方就很容易產生矛盾。
還一種情況，車子很早就到，貨還沒好，或者，沒人裝，甚至是，貨壓根就才做了一半，要等上很久才能開始裝，這個時候，車隊司機，車隊調度就像瘋了一樣找貨代。
除了上面的情況，其他問題，比如，報關資料和實際情況不符，可能是來不及改，也可能是工廠故意如此。其他問題，很多很多的。不過最多的還是車隊和工廠的時間問題。
2、車隊調度員是做什麼的，辛苦嗎
就是負責對車輛的調度,對司機出車路程、次數等進行安排; 車輛用油的控制與申請使用;組織車輛的日常管理、維修、保養,保證車輛的整潔和安全。不辛苦坐辦公室的。
3、大家認為做貨代操作怎麼樣
題主，看了下上述回答確實都是過來人的經驗。。貨代操作真的是白菜錢，白內粉心。。行業容本身起點低，利潤少，但對人的要求真是特別高，就是做著最繁瑣的事卻沒有任何技術含量，可以說一票單子你盯這盯那兒操碎了心，雙休日回去還要盯單子，但其實你的價值還不如碼頭工人，集卡司機，就幾塊錢而已。。 真的是只能當磨練心智用的。。所以，真的。。有別的特長的話做什麼不好非要做貨代，這就是個什麼事情都求別人，完全沒有尊嚴的工作！望採納！
4、物流車隊調度怎麼做？
物流公司的調度要看是什麼類型的物流調度，首先要弄清各類車輛適合運輸何種貨物，以計算運輸成本，一般運輸車輛分廂車、平板半掛，車輛的長寬高和車況好壞必須弄清。一般物流調度分生產製造型物流調度、倉儲轉倉運輸調度、和第三方物理調度一、生產製造物流調度：本企業生產本企業負責在途運輸，在車源、人力、物力充足的情況下，物流調度的工作很輕松，物流調度最怕的是「車源不足」。此時調度只要弄清所有車量信息，包括車況、車輛的體積、能裝多少貨、車型等等，根據運輸計劃安排運輸車輛，要時刻保證待崗車輛的隨時供應。二、倉儲轉倉運輸調度生產型企業規模很大，主力在生產上，將大部分貨物倉儲外包給正規的倉儲公司， 貨物由生產企業到倉儲公司來回運輸、已經運到倉儲公司的貨物需要再包裝，再將貨物運輸到再包裝公司也需要運輸，這就要熟悉各個倉庫的庫容，如果倉庫庫容不足，切勿分配運輸計劃，以免發生爆倉卸不掉貨的情況，後果很嚴重。剩下的內容還是車源，這樣的倉儲物流都有自己的車隊，車隊情況一定要掌握，包括車輛數量、車輛概況、司機管理、等等！三、第三方物流調度承接生產製造企業的物流運輸計劃，物流調度每天都需要將裝貨車輛及時准備充足，根據訂單計劃貨物的方數、噸位合理安排車輛，且保證提貨車輛裝貨及時率、卸貨及時率嘎嘎 青青~~加油 我的回答這么樣~~