1、太原武宿國際機場介紹？
太原武宿國際機場（IATA：TYN，ICAO：ZBYN）位於太原市東南方向，距太原市13.2公里，機場始建於1939年，曾於1968年、1992年、2007年進行過三次擴建。經過2007年的擴建，航站樓面積為8.08萬平方米，跑道及滑行道延長至3600米，並加寬跑道及滑行道道肩，飛行區等級升格為4E級，可滿足A380等飛機的備降要求，為國內干線機場及首都國際機場的備降場。
2007年，經中國民用航空總局批准，「太原武宿機場」更名為「太原武宿國際機場」。截止2016年底機場已開通航線126條，通航城市達75個，保障機型近20種。
1971年建成並通航後，機場旅客年吞吐量以年均32%的速度急速膨脹，到2003年已經達到103.3萬人次，2004年則達168萬人次，2005年突破200萬人次，2007年達361萬人次；到2008年，機場旅客吞吐量突破400萬人次，2009年達到463萬人次，貨郵吞吐量3.4噸。2009年，太原武宿國際機場吞吐量全國排名第29位。
2007年機場擴建工程共投資15．7億元：新建一座5．5萬平方米的航站樓，設計目標年為2015年，年設計旅客吞吐量600萬人次；新建貨運樓位於太原機場1號航站樓西北側，總建築面積12417平方米，局部二層，包括營業大廳、貨庫區、辦公區、宿舍區和車庫區五個分區。工程的順利竣工，意味著機場在基礎設施方面邁上了一個新台階，更標志著機場保障能力的一次大飛躍，也意味著新航站樓由建設階段進入到正式運營的准備階段。
2007年，中國民用航空總局批准「太原武宿機場」更名為「太原武宿國際機場」。太原武宿機場自1993年被批准為國家一類開放口岸以來，國際客貨運業務都取得了長足的發展。客運方面，先後開通太原至香港定期航班，太原至日本、韓國、泰國、新加坡等國際客包機航線，以及太原經北京至倫敦、紐約、舊金山、巴黎、法蘭克福和太原經廣州至新加坡、吉隆坡、檳城等8條代碼共享國際航線，共保障出入境旅客15萬餘人次。貨運方面，自1998年6月開展獨聯體貨運包機業務以來，共保障運輸起降8000餘架次，輸出貨物20多萬噸，1999年至2003年該項業務連續5年獲得全國第一，在口岸建設方面取得了明顯的成績。機場飛行區等級為4E級，3400×60跑道，可保障B747、A340等機型的全載起降及世界最大機型A380機型的備降。新航站樓面積為5.5萬平方米，其中國際廳面積為1.8萬平方米。
太原武宿國際機場T2航站樓
2號航站樓充分體現了「起飛·三晉」的建築主題，也體現著「功能性與藝術性統一」和「以人為本」兩大原則，集中呈現了五大看點。
一：2號航站樓造型新穎別致，猶如一架展翅欲飛的三角翼飛行器，以「起飛·三晉」為建築主題。整體布局由多個三角形組成，多片三角形屋面交錯起伏，使2號航站樓雄渾而飄逸、現代而獨特貫穿其中的兩大設計理念：一是多處使用數字「三」，意為傳承三晉歷史文脈；二是運用「三角翼飛行器」的形象，突出了航空業特點。
二：2號航站樓採用了空間網架鋼結構作為主要結構體系，為室內提供了一個高大寬敞的空間。出於節能環保的考慮，航站樓採用了自然通風設計，使其成為一個會「呼吸」的建築。主樓與指廊間布置的三個極富山西特色的內院，給整個航站樓帶來了充足的光線，既節省了能源，又為旅客帶來全陽流程和開闊的視野，可有效緩解旅客出行的焦慮感。
三：按滿足2015年旅客吞吐量600萬人次、飛機起降7．1萬架次、高峰小時旅客吞吐量2301人次需要設計，2號航站樓為兩層半式結構，擁有近機位12個，遠機位6個，值機櫃台36個，安檢通道13條，行李處理系統3套。2號航站樓分為國際部分和國內部分，採用剪刀式分層登機廊橋，很好地實現了進港旅客通道、出港旅客通道和中轉旅客通道的分離。新建停車場4．6萬平方米，使航站樓前停車場總面積達6．5萬平方米，可同時停放車輛1650輛。新航站樓內還創造了無障礙的通行環境。樓前廣場設有殘疾人停車位。
四：作為大型交通建築，2號航站樓裝配有相當數量的垂直交通和水平交通設施，樓內設有樓梯17部，自動扶梯10部，客梯6部，貨梯2部，食梯4部，觀光電梯2部。此外，連廊設有樓梯1部，自動扶梯2部。2號航站樓位於舊航站樓東側，兩樓呈45度角，渾然一體。航站樓樓前道路寬敞，方向清晰，圍繞機場的交通網路正在形成。機場道路與太原外環高速、龍城大街（機場大道）、太榆路銜接，高速和低速共同打造了機場與我市市區的發達交通。
五：2號航站樓擁有液晶航顯屏 （航班信息顯示屏）142塊、電子大屏4塊、條屏18塊。這些顯示屏可以為旅客和工作人員提供進出港航班動態信息。同時，2號航站樓配備了三級民航安檢信息管理系統，提升了民航安全管理工作和機場服務質量，同時對旅客人身和財產安全提供更好保障。行李快速轉運系統的應用，可以在短時間內實現行李的轉運，縮短了轉機旅客在機場的等候時間。在您候機的同時，打開筆記本電腦，覆蓋整個航站樓的無線網路系統也可以讓旅客享受上網沖浪的樂趣。
京並快線
石太客專開通以後，太原武宿國際機場聯合國航、南航、東航及海航，採取有效措施，打造了太原－北京航空精品快線，為前往北京的旅客及部分貨主提供更加便捷、高效的服務。
太原武宿國際機場對並京航空快線航班的地面保障服務工作設立專用值機櫃台，開通專用安檢通道，設置專用候機區域和登機口，行李及貨物優先裝運，航班優先放行。同時，機場方面積極協調航空公司，為旅客提供快捷的機票簽轉手續。
太原武宿國際機場在候機樓內設立引導標識，並安排服務人員為旅客提供導乘服務。覆蓋全天。最早一班8點15分起飛，最晚一班22點10分起飛。
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2、南方航空能空運寵物么
南方航空能空運寵物，南航空運寵物的收運要求如下：
1、旅客托運小動物，必須在定座時提出，至少應在航班起飛時間前72小時提出申請，經南航回復後方可托運；
2、個別小型飛機裝載活體小動物行李總數不得超過三件，具體應根據南航機務工程部門給出的相關機型限制條件確定；
3、每名旅客只可托運一隻小動物或一對鳥類動物（須符合有關承運人和出入境國家的規定）；每隻托運的小動物應單獨裝入一個籠內；一對小鳥可裝入同一個籠內；
4、旅客托運的活體動物籠體包裝最大不能超過40x60x100厘米，最小不能小於5x15x20厘米，重量最大不得超過32公斤，應單獨裝籠；
5、如航班機型的貨艙條件不適合運輸活體動物，不能接受旅客申請辦理小動物運輸。地面工作人員在收運前應確認該航班機型是否適合運輸小動物；
6、南航暫不接受活體小動物聯程運輸；
7、旅客攜帶的小動物必須是健康、無害、干凈、無異味的，並且不能攜帶懷孕的小動物；
8、旅客應在乘機之日離站時間90分鍾以前，將活體動物自行運至機場辦理托運手續；
9、如旅客托運小動物為犬或貓，旅客須簽署小動物運輸免責書。
(2)太原南航貨運站擴展資料
南航托運動物對寵物箱的要求：
小動物必須裝在適合其特性的堅固的金屬、硬塑或木製容器內，並且符合以下要求：
1、應為專用航空寵物托運箱，必須由堅固材料製成且頂部固定，至少三面通風，寵物箱的門必須有鎖閉裝置，且為堅固的金屬材質，箱門關閉後，應可有效的防止寵物自行打開箱門逃逸。
2、寵物箱的所有配件（包括螺母、門閂、鉚釘以及鎖具等）必須牢固且性能良好。
3、寵物箱的底部平穩，能夠固定在平整的面上而不滑動。如選用帶輪子的寵物箱，需要預先將輪子固定或將輪子拆除，保證在運輸過程中寵物箱不滑動。
4、能方便給小動物餵食飲水，和保證小動物可在箱中自由站立或坐下、轉身和以正常姿勢躺卧。
5、寵物箱內部需要鋪上吸水性襯墊（例如毛巾、毯子），防止寵物排泄物外溢污染其它行李。