1、貨代中的OP定艙以及OP排載是什麼意思
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2、貨代里的OP、CS、DOC是做什麼的?
OP:Opearation,指做操作的
CS：Customer Service,指做客戶服務的
DOC：Document,指做文件的~
過程：業務員拿到訂單後，交給CS，CS和客人商量更具體的配船，付費等情況，然後交給OP，OP開始訂艙，放艙，拖櫃等，櫃子裝完後，交給DOC，DOC開始和客人對提單，開發票等~
3、貨代里的OP、CS、DOC是做什麼的?可以用一個具體的公司說明一下么?
OP.operation. 操作
CS. Custom servise. 客戶服務
DOC. Documentation. 文件
CY container Yard 是堆場。
4、物流貨代中的OP主要是做什麼的啊？？？？
將來自己開個貨代公司有前途沒/？
然後又設立自己的分公司有前途沒？
在後來在全球開拓代理狂建分公司有前途沒？
把馬士基達飛什麼的股份全買下來有前途沒？……
呵呵，360行嘛
5、你好，我想問一下國際貨運代理op的工作是不是很復雜，我完全不懂，學起來是不是很難啊？
不難, 師傅好的話第一周他看你做, 第二周你做他看, 第三周你做他檢查, 一般可以上手了. 你本來是學國際貿易專業的話比較好上手
但是這個工作很辛苦的
6、OP是指國際貨運代理中的什麼？
一般情況下，op就是operator的簡稱。在船公司、船代公司、貨代公司，operator的職責是不同的，而三者又全都屬於海運行業。
在船公司，operator的任務是接收訂艙、配載、協助收集數據以便出圖、整理艙單；至於提單確認，繕制提單的任務正常情況下要歸documentor來做，當然，如果船公司人手不夠的話，op就要頂上去了；至於與重櫃、報關、集港相關的事情，都是現場部門的責任，肯定與op無關，否則，op就要累死了。
在船代公司，op的責任是做預配，歸攏數據以便出圖，協調船舶動態，核對實配艙單，協助簽發提單，針對某些船公司，船代的op還要加上一項協助訂艙的任務。
至於貨代公司的op，那就任務大大的了。如果公司規模夠大，人員齊備，分工明確的話，op的任務只會是訂艙配載、安排提箱做箱、收集數據、核對提單樣本、集港、安排報關之中的一項或者幾項；如果公司分工模糊或者人員不整的話，沒准兒，op就是十項全能型的人物了。
在貨代公司，op還有一項任務，就是與國外代理聯系，由於外語要求高，所以現在已經有些貨代公司把這種任務安排給專門的人來負責。
7、有誰知道貨代中的OP的具體操作，包括訂艙，排載，安排拖車等等？？剛工作什麼都不懂，謝謝了
整箱還是拼箱？操作有點區別的
首先，整箱還是拼箱都需要，確認價格，然後訂艙，這個你應該知道吧
拼箱流程：確認訂艙後，傳托書給訂艙公司，具體內容就是收發貨人，毛件體，運費以及訂艙日期，品名
之後，訂艙公司需要傳給客戶進倉通知，上面寫有詳細的要求，在指定的時間送到指定的倉庫（一般船開前兩天要送到）他們會負責幫你裝箱報關
整箱流程（門到門）：確認訂艙，傳托書，內容要求和拼箱一樣
之後，訂艙公司需要傳給客戶放箱通知單，車隊可以根據通知單上的船名以及船期到港區箱子（可以客戶自己找車隊，也可以全部委託貨代公司來做）
一般船開前兩天工廠裝箱，裝完之後直接進港第二天就可報關（洋山港除外，洋山港市先報關後進港）
報好關之後就可以做提單確認（其實只要有船名航次就可以做了），整箱拼箱都一樣，和訂艙公司確認好之後，就按確認的內容出具提單，到時憑提單提貨
所以總的來說，拼箱的流程比整箱簡單，還有什麼不明白的補充問題
PS:整箱的內裝其實和拼箱的流程差不多，要求客戶在指定的時間送到指定的倉庫，由倉庫幫忙裝箱進港，然後報關
8、貨代中的OP定艙以及OP排載是什麼意思
訂艙就是發托書或者上外代或者船公司網站要艙位，要到艙位後，廈門這邊還需要確認訂艙，就是確認這票貨會走，就上外代網排載或手動排載。排載了不走或走不了會有80塊訂艙費。