1、連雲港仕方國際是幹嘛的
房地產。連雲港仕方國際項目位於新浦區火車腔巧站正對面、伍緩鍵電視台北100米，它是一個房地產的項目，它距隴海步行商圈僅3分鍾，南哪握臨民主西路，東臨鹽河北路，與紅星美凱龍傢具廣嘗在建的錦江之星僅一路之隔。
2、連雲港農發汽車城項目地址
地址是新海大道319號。連雲港農發汽車城項目位於配叢江蘇省連雲港市新海大道319號，附近有各式爛賣團商業場所、公共服務設施飢橘以及交通便利。城市擁有完善的物流系統，便捷的交通系統，多樣化的消費選擇和優質的服務設施，是當地居民和遊客理想的出行、購物、休閑等服務場所。
3、連雲港中遠海運物流有限公司是國企嗎
不是。連雲港中遠海運物流有限純喚公司是是一家以從事道路運輸業為主的企業，通過天眼查查看該公司企業性質為私企。連雲港中遠海運物流有限公司共對外投資了賣褲兄2家企業，中襲參與招投標項目18次。
4、員工降本增效措施
員工降本增效措施
員工降本增效措施，說起降本增效我相信每個職場人都很熟悉，每個企業都努力都想降低成本，增加效益，把降本增效當做目標，為此企業做了很多努力，下面我就來分享員工降本增效措施。
員工降本增效措施1應對嚴峻的生產經營形勢，為確保20xx年安全保產任務和降本增效目標順利完成，xx廠領導班子透過召開車間、部室負責人會議，眼睛向內、集思廣益，並經領導班子群眾研究，特製訂20xx年年降本增效工作措施如下：
一、加大形勢任務宣傳教育的力度，引導職工牢固樹立危機意識、成寬扒亂本意識和職責意識
20xx年年，xx廠將透過廣泛深入地開展「企業有困難，我們怎樣辦」大討論活動，使職工能夠正確認識當前形勢，群策群力降本增效；透過向郭明義、邢貴斌、蔣東明等先進人物學習活動，引導職工立足崗位，敬業奉獻，不斷提高點檢維護的管理水平和科技含量，讓「勒緊褲帶、過緊日子、精打細算、降本增效」的經營理念成為每一名xx人的共識。
二、持續推進安全標准化工作，引此腔導職工牢固樹立「安全是最大的效益」的理念
20xx年年，xx廠將透過持續完善和落實安全標准化工作，尤其是推進職工操作標准化，狠反「三習四違」，實現全年安全生產，杜絕一切安全事故的發生。要教育職工越是在形勢嚴峻的時候，越要抓好安全生產，引導職工牢固樹立「安全是最大的效益，安全是保證和鞏固我們勞動成果的前提，沒有安全就沒有效益」的理念。
進一步強化「預防式養護維修」的工作模式，實行精檢細修，將隱患和缺陷控制在萌芽狀態
20xx年年，xx廠將透過強化「預防式養護維修」的工作模式，加大職工技能培訓的力度，提高職工操作潛力，在日常工作中做到精檢細修。同時透過日常的線橋質量檢查和每半年一次的全方位質量狀態評定工作，將隱患和缺陷控制在萌芽狀態，最大限度地減少材料備件的消耗，明年的目標是在今年的基礎上降低材料備件費用200萬元。
四、深入開展形式多樣的「降本增效」勞動競賽，做到既抱西瓜、又撿芝麻
教育職工從節約一滴水、一度電、一個膠墊、一根道釘、一塊墊板做起，堅決做好節能降耗工作，杜絕跑冒滴漏現象的發生，做到節約能源，人人有責。要加大修舊利廢工作力度，有重點地透過設備改造、軌型升級等渠道，將可再用材料備件轉用於料場、腐蝕嚴重區域的設備改造上。20xx年年計劃透過以置換鋼軌升級既有線路等形式創效500萬元。
充分調動職工安全保產的用心性，在完成正常維修保產任務的前提下，用心組織自修工程
目前，xx廠一線線路維修工僅有不足240名，稍有難度大些的補修作業，單個點檢區便難以為系。為此，20xx年年，我廠將透過就近劃片，強弱聯合的方式，大力實施點檢區聯合作業。同時，充分調動職工的用心性，在完成正常維修保產任務的前提下，提高自修工程份額，在今年克服費用緊張困難完成自修產值近200萬元的基礎上，明年計劃完成400萬元。
大力實施立題攻關，提高鐵路設備運行潛力，努力實現本質上的降本增效
為破解重載鐵路道口這一長期困擾我廠維修保產的難題，今年以來，我廠用心組織立題攻關，完成了六處重點道口的結構改造，思考人工費單價上漲的因素，直接降低維修成本達67。2萬元，道口改造的投入三年之內就能夠收回。另外，轍叉線上焊補及我廠年初組織的砼岔枕道岔的研發等項目的逐步實施，也必將為長遠的降本增效工作奠定堅實的基礎。
充分協調利用好慎檔公司材料備件庫存及我廠生產周轉物資，努力實現倉儲物資的良性流動
首先要結合維修保產實際抓好盤活庫存工作，努力減少生產周轉物資，盡快消滅「死庫存」；其次要充分依託公司庫存，做到合理匹配和耗用，使公司庫存物資與廠管生產周轉物資相互調劑、相互補充，實現物流效益最大化；第三要繼續協調好廢鋼置換60kg/m鋼軌工作，充分挖掘xx內部資源，實現潛創效，以彌補材料、備件費用的不足。
嚴格實施全面預算管理，實現安全保產與成本控制的最佳結合
待2012年預算經公司批准後，及時分解到各車間、部室、班組，構成「千斤重擔大家挑，人人身上有指標」的降本增效格局；廠部也將實施成本計劃與生產任務一同下達、執行狀況及時通報、對存在的問題及時分析，並責成相關車間、部門及時整改，確保難題及時破解，實現安全保產與成本控制的最佳結合。
充分發揮黨組織的引領作用，大力開展「降本增效、創先爭優」活動
要求各車間黨支部圍繞降本增效，用心開展立題攻關活動；廠紀委將透過組織紀檢巡視員對各車間、部室落實成本預算狀況進行督導檢查，搞好降本增效的效能監察，堵塞管理漏洞；全體黨員要透過「降本增效、對標領航」活動，查找降本增效的差距和不足，進一步提高工作潛力和業務水平，為職工群眾做出表率。
員工降本增效措施2按照國務院國資委、中材集團、中材國際管理提升活動工作部署，中材國際（南京）全面開展管理提升活動，公司領導高度重視，全員參與，以科學發展為主題，以提升管理水平、提高生產效益為主線，齊心合力用心應對復雜嚴峻的經濟形勢，加強基礎管理，強管控挖潛力，圍繞管理提升活動，在控製成本、提高效率、增加效益上下大功夫，公司緊扣主業，將管理提升與開源節流，實現精細化管理相結合，降本增效措施給力，成效顯著。據初步估算，截至目前，公司實現降本約1。2億元，增效約2。2億元。
一、優化設計，在工程項目20xx年前期做好成本控制
成本是競爭的基礎，是利潤的直接來源。在水泥工程建設總承包發展歷史中，降低成本是許多重大技術革新的動因。在人力成本、原材料價格、物流費用等不斷攀升的狀況下，對標挖潛、優化工程設計已經成為水泥工程企業降本增效和降低成本的重要抓手。設計是工程項目的靈魂，設計優劣直接關繫到項目的成本、質量、進度等各個方面。作為公司主業之一的工程設計，也是管理提升活動的重點之一。公司確定了以「規范並創新設計理念，加強並深化項目精細化管理」為目標，推進執行的制度化和標准化等多項舉措並行，提高設計質量和技術優勢。對設計部門的12個專業，公司從人員配備、任務安排、出圖數量、設計經理職責、績效管理、標書編制、合同管理、咨詢報獎、設計備案等多個方面分別進行對標分析、SWOT分析，提出了三條提升設計管理的重要方向。設計所聯合設計管理部門透過召開「工程建設項目存在問題的整理與分析專題」、「規范並創新設計理念，提升設計管理專題」等十餘次專題會議對公司各項業務進行制度梳理、行業對標，查找自身短板和瓶頸問題，尋求解決途徑，用心進行整改，為明年最終完成集團全面管理提升活動的要求打下了堅實基礎。今年以來，分別組織對蒙陰廣匯項目、華潤水泥（方山）項目以及伊拉克GRD進行優化設計，大幅降低了工程造價。
二、創新物流模式，物流成本顯著降低
物流成本構成我公司EPC工程建設的主要部分。在國家政策允許的范圍內，爭取出口退稅，節省稅金1035萬元。
創新物流模式，改善原先總體發包貨代的方式，將項目的全程物流工作按照流程分成國內港口、海上運輸、國外清關運輸三個節點，進行分別控制。目前已建立連雲港為國內基本港，貨物可免費堆放30天。與四家船運公司直接建立戰略合作關系，爭取最低的海運價格。
三、多種措施，工程管理成本大幅壓縮
我公司工程部把分包合同簽證管理與開源節流工作結合起來，制定了在分包合同管理、項目收尾、現場費用開支等多方面開源節流的'工作措施。針對現場工程簽證中存在的問題，重申務必按照公司有關工程簽證規定執行，嚴格把控審核關。工程部責成項目部對設計變更、現場原因等引起的工程量變化及分包合同范圍外的施工資料，務必核實其真實性、時效性、合規性，按公司規定的現場工程簽證完整程序予以確認，做到事實清楚、數量准確、程序完整、費用精確等。工程部組織專業人員認真研讀公司「分包合同結算管理辦法」，認真審核結算書，嚴格把好費用關。要求在與分包商的結算談判前，要做好事實核定工作，決不輕易讓步。
YCC項目上報鋁合金門窗費用為227萬里亞爾，經工程管理部仔細排查梳理，按照新增子項增加門窗、設計變更增加門窗、業主要求導致及已經安裝但後期損壞增加，審批費用為24萬里亞爾。匯率按照1。68，核減費用341。04萬人民幣。工程部責成現場項目部每月定期上報固定資產台賬，責成項目部對現場固定資產進行清點、保養和入賬，規定項目部撤場時，做好剩餘機具材料轉運工作。為了進一步加速項目收尾工作，工程部對進入工程收尾階段的項目，在人、材、物等方面的後期資源投入進行詳細核實、合理控制。為防止項目無限制滯後或延期無期限的現象發生，工程部有重點規定了結束期限，支持在項目所在區域進行資源整合調配。對項目部現場辦公費（包括水、電、氣、油等費用），責成項目部制定節能（包括節水、節電、節油等）節流的計劃，按照項目部指標額度進行把關。
四、深挖潛力，采購成本大幅下降
為深入貫徹落實公司關於全面開展管理提升活動的相關要求和部署，及根據5月28日公司管理提升活動第四次會議的具體安排，采購部全面啟動「全面開展管理提升活動」。在全部門組織開展「找差距、轉觀念、促提升」的活動，客觀、准確地找出本部門在采購管理中存在的突出問題和薄弱環節，解決部門管理的短板和瓶頸問題。在第一階段有效提高采購工作效率，降低采購成本，控制采購質量。
透過對采購工作方式方法的改善和提高，採取縱向、橫向對標和不一樣項目的同類設備集中采購等手段，使采購質量有了提高，采購成本有所下降。提高了工作效率，滿足工程進度計劃更有效的實施；增強了采購專業化水平。
透過管理提升活動，我公司采購成本大幅下降，例如：蒙陰廣匯2×5000t/d總承包項目，公司在項目執行中，透過采購經理負責制與專業采購組相結合的方式，結合管理提升活動，只用7個月就完成了采購工作，大大地提高了工作效率。而且在保證所采購設備質量的前提下，與采購指標相比節約采購費用13%。
在國外設備的采購中，盡量進行集中采購。透過對萊歇立磨的集中采購和專業化采購，使Dangote新項目的立磨采購費用相對於老項目下降7。89%，節約費用約560萬歐元。在Ibese3&4線的石灰石堆取料機采購中，比較以往的項目采購數據，結合今年國內外的市場狀況，透過細致和耐心的工作和談判，使該設備采購價格比老線下降12%。
5、連雲港冷鏈物流分撥基地在哪裡
連雲港冷鏈物流分撥基地位於江蘇省連雲港市海州區富海街道。這個分撥御閉基地是由江蘇省冷藏物流產業聯合會、連舉中雲港市政府和江蘇省物流和采購聯合會共同投資興建，佔地面積約800畝。
該基地由三個主要區域組成，分別是冷鏈物流配送區、商品集散區和服務配套區。其中，冷鏈物流配送區包括了大型冷庫、貨位、分揀區、配送區等；商品集散區包括了貨物裝卸區、碼頭正拆山、倉庫等；服務配套區包括了辦公區、員工宿舍、餐廳、醫療室、供電、供水、供氣等設施。
該基地的設立，旨在發揮連雲港市交通優勢，建設大型現代化冷鏈物流分撥中心，為東北、華北、華東等地區提供便捷、高效的冷鏈物流服務。同時，該基地還將促進當地物流產業的發展，增加就業機會，提高物流業的整體水平和服務質量。
6、江蘇首列中吉烏「公鐵聯運」國際貨運班列發車，該條新線路將經哪些地區？
江蘇首列中吉烏“公鐵聯運”國際貨運班列發車，該條新線路將經過如下地區。
一、江蘇首列中吉烏“公鐵聯運”國際貨運班列發車
上合組織國際物流園（連雲港）鐵路場站首列中吉烏“公鐵聯運”班列開出。這條新線路打通了上合物流園至塔什干物流樞紐，為連雲港建設新亞歐陸海聯運通道、打造“一帶一路”倡議的標桿和示範項目提供了新的成果。
開通儀式上，42個集裝箱在汽笛聲中滿載出發。
二、該條新線路將經如下地區該線路將通過隴海蘭新線到達新疆喀什，然後通過新疆伊爾克什坦港、經吉爾吉斯斯坦最終抵達烏茲別克。
和新疆霍爾果斯的傳統線路相比，這條新線路的公里數減少了500多公里，路程也減少了3天，今後江浙滬的紡織設備、新能源汽車、家電等商品，將以每月2班的速度向中亞市場投放，並把中亞的高品質農產品帶回家。
中吉烏“公鐵聯運”，在公鐵聯運合同下，通過公路運輸和鐵路運輸，由全程運輸經營者將貨物從接管地點運送到指定地點。
它是公路和鐵路聯合運輸方式，通常採用集裝箱作為運輸單元，通過一次托運，一次付款，一份單據，一次保險，由公路和鐵路區段承運人共同完成。
三、開通的重要意義本次中吉烏“公鐵聯運”的順利開通，標志著連雲區與“一帶一路”沿線國家和地區的關系越來越好，雙方的合作越來越緊密，友誼的道路也越來越牢固。
全區將全力支持、全力配合、全方位服務，為亞歐地區的“公鐵聯運”，提升上合組織出海基地服務能力貢獻力量，並且留下成功經驗，以便以後的模式復制。
7、連雲港市政項目有南京過來的項目嗎?
連雲港市政項目有南京過來的項目按照連雲港市委市政府相關會議精神，對照城建項目「保重點，保民生、保急需」工作要求，通過對A類項目進行梳理，連雲港市2023年度城建及基礎設施建設重大項目共有134個，計劃總投資1175億元，年度計劃投資283億元。乎激李主要包含市政歲遲基礎設施工程、公共服務配套工程、生態環保工程和特色風貌及文旅基礎設施等9個類別。市政基礎設施工程年度計劃實施項目33個，2023年該市將完成徐新公路提升改造工程，啟動秦東門大街東延、凌州路-人民路快速化北環工程、科苑路快速化東環工程等，推進海州區五處規劃道路下穿鐵路鉛培立交引道工程等。公共服務配套工程年度計劃實施項目37個，2023年連雲港還將大力推進國際醫葯創新產業園（二期）基礎設施、中華葯港商務服務區基礎設施、口岸商務服務中心等項目建設，服務全市醫葯、石化等特色優勢產業。同時實施第四人民醫院改擴建、海州區商務中心，完成異地新建市疾控中心項目、白虎山綜合商品城等重大基礎設施，以持續提升城市綜合服務水平。
8、求連雲港港口物流發展目前存在的問題和對策
2020年，連雲港市實現海洋產業增加值855.5億元，佔全市地區生產總值的比重超過26%。江蘇連雲港海洋經濟發展示範區（以下簡稱「示範區」）圍繞推動國際海陸物流一體化模式創新、開展藍色海灣綜合整治的示範任務，加快發展向海開放經濟和現代海洋服務業，穩步推進海洋生態環境保護，帶動全市海洋經濟整體實力和水平不斷提升。
一、主要措施
2020年，示範區實現港口貨物吞吐量2.52億噸，集裝箱吞吐量480萬標箱，海河聯運量1573萬噸，海洋交通運輸業增加值139.9億元，濱海旅遊業增加值136億元；海洋領域R&D投入占海洋生產總值比重3.4%，科技進步貢獻率62%，涉海專利數144項。
江蘇連雲港海洋經濟發展示範區
（一）創新國際海陸物流一體化方式
示範區發揮陸橋和港口優勢構建多式聯運體系，依託上合組織（連雲港）國際物流園等平台，全方位構建互聯互通的多式聯運大通道，首創中歐班列「保稅+出口」集裝箱混拼、國際班列「車船直取」零等待等創新實踐，「新亞歐大陸橋集裝箱多式聯運示範工程」入選國家級示範工程。2020年海鐵聯運量突破60萬標箱，海河聯運量達到5.2萬標箱，同比增長均超過50%。投資40億元建設「一帶一路」供應鏈基地項目，打造連雲港至裏海7000公里的商品供應鏈通道。聯合中遠海運集團共建內貿區域中轉中心，與廣州港共同打造南北聯動通道，在周口港開通豫貨出海水路，與上海港、鹽田港、海豐控股、太倉海運等企業簽署合作協議。
中亞班列從連雲港海洋經濟發展示範區開出
（二）積極推進藍色海灣綜合整治
實施計劃總投資4.6億元的「藍色海灣整治」工程，目前已完成過半，累計修復水域面積57.32萬平方米，營造水生濕生植物區103萬平方米、蘆葦生長區10.21萬平方米，清除入侵植物互花米草100萬平方米，建成300畝耐鹽鹼植物選育基地，成功引種喬灌草植物100餘種。示範區新增濕地修復面積385.8公頃，近岸海域海水水質優良比例83.3%，符合優良（一、二類）海水水質標准面積由2018年的82.2%提高到2020年的98%。
連雲港生態海岸
二、下一步工作思路
一是持續推動雙向開放。完善上合組織出海基地功能，建設區域性國際物流中心，緊密聯系日韓、東南亞，提升海外物流基地和港口運營水平，以向海開放引領向西開放，豐富海陸物流一體化業態，集聚特色物流項目。
二是優化「一體兩翼」港區布局。全面建成30萬噸級航道，推進專業碼頭、大型泊位建設，積極開辟近遠洋航線，提升港口吞吐量，做優現代港航服務，提高港口運營質效。
三是力爭建設一流自貿試驗區。深入推進制度型開放，形成開放新動能，打造高質量發展的新增長點。加快現代海洋服務業開放步伐，支持開展離岸業務，完善投資基金，強化法律服務，培育總部經濟。
四是持續夯實海洋經濟。建立重點涉海企業聯系制度，建設海洋經濟管理信息化平台，實現海洋經濟統計監測全過程線上運行。完善海洋公共服務體系，提升「灣長制」工作成效，健全海洋生態治理指標體系，開展海域動態管理、海洋環境變化實時監測。