1、深圳羅湖舊改17個項目
1. 清水--銀湖三九片區更新單元（銀湖藍山潤園）
2. 清水--清水河街道金湖文化中心城市更新單元
3. 清水--峰晟創谷城市更新單元
4. 清水--清水河中溢地塊城市更新
5. 清水--海龍建築製品有限公司H405-0033地
6. 清水--清水河生命健康創新基地城市更新單元
7. 清水--清水河重點片區棚戶區改造項目
8. 清水--深業進智現代物流分撥中心更新單元
9. 清水--智豐大廈
10. 清水--清水河國際汽車物流產業園更新單元
11. 清水--外貿物流園城市更新單元
12. 清水--澳康達戰略性新興產業園城市更新單元
13. 清水--華潤智地文創中心城市更新單元
14. 清水--中海慧智大廈項
15. 東湖--布心村水圍村城市更新單元
16. 東湖--布心花園一、二、四區城市更新單元
17. 東曉--布心工業區
18. 東曉--羅湖新高技術第二工業園區更新單元
19. 東曉--草埔城中村南北片區更新單元
20. 東曉--鴻基訊達工業區更新單元
21. 東曉--獨樹村片區更新單元
22. 東曉--布心路三順制葯廠更新單元
23. 東曉--水貝珠寶交易廣場（水貝IBC）
24. 東曉--天眾塑膠廠城市更新單元
25. 東曉--太白路超利綜合樓城市更新單元
26. 東曉--金威啤酒廠城市更新單元
27. 東曉--悅彩城（西北地塊）
28. 東曉--東立片區城市更新單元
29. 東曉--草莆清水河新村城市更新單元
30. 東曉--金翠城市更新單元
31. 東曉--布吉農批城市更新單元
32. 東曉--布心華源實業城市更新單元
33. 東曉--仙諾布心片區城市更新單元
34. 東曉--布心工業區宏發大廈城市更新單元
35. 東曉--兆邦基商務大廈
36. 翠竹--金鑽豪園更新單元
37. 翠竹--水貝金展國際珠寶廣場更新單元
38. 翠竹--水貝村城市更新單元（京基水貝洪湖苑）
39. 翠竹--萬澤珠寶大廈城市更新單元
40. 翠竹--特發保稅黃金珠寶產業中心更新單元
41. 翠竹--水庫新村工業區改造
42. 翠竹--特力-吉盟工業區改造
43. 翠竹--教育新村三角地（華達園小區）更新單元
44. 翠竹--木頭龍更新單元
45. 翠竹--深圳市人民醫院周邊片區城市更新單元
46. 翠竹--雅園賓館城市更新單元
47. 翠竹--田貝四路金星市場城市更新單元
48. 翠竹--金星建材城市更新單元
49. 翠竹--中冠珠寶創新大廈
50. 筍崗--筍崗城市更新片區（中洲）
51. 筍崗--長城國際物流用地更新
52. 筍崗--田心村城市更新
53. 筍崗--深業泰富地塊城市更新單元
54. 筍崗--中外運長航物流中心城市更新單元（招商開元中心）
55. 筍崗--筍崗冷庫城市更新單元
56. 筍崗--城建梅園片區城市更新單元
57. 筍崗--帝豪金融大廈城市更新單元
58. 筍崗--深圳（羅湖）互聯網金融產業總部基地城市更新單元
59. 筍崗--筍崗-清水河片區04子單元奧康德地塊城市更新單元
60. 筍崗--信榮匯大廈
61. 黃貝--粵海大廈更新單元
62. 黃貝--羅芳村城市更新單元
63. 黃貝--長安-國賓地塊城市更新單元
64. 黃貝--工紡大廈城市更新單元（仁恆世紀大廈）
65. 黃貝--三九大酒店城市更新單元（潤安深南大廈）
66. 桂園--清慶新村城市更新單元
67. 桂園--中泰小區(金塘大廈)城市更新單元
68. 桂園--蔡屋圍城市更新統籌片區
69. 東門--湖貝城市更新統籌片區
70. 東門--物資大廈城市更新單元
71. 南湖--深圳酒店區域（擴大范圍）更新單元
72. 南湖--食品大廈城市更新單元
73. 南湖--友誼城城市更新單元
74. 南湖--南湖江西經貿小區更新
75. 南湖--邊檢總站二大院棚戶區改造項目
76. 南湖--聯城工業廠房城市更新單元
77. 南湖--深南陽光大廈項目
78. 南湖--向西村（向西雍睦豪庭）
79. 蓮塘--鵬基工業區城市更新單元（19年已調出）
80. 蓮塘--羅湖區蓮塘第七工業區更新單元
81. 蓮塘--港蓮路工業區城市更新單元
82. 蓮塘--冠深地塊城市更新項目
83. 蓮塘--國威電子科技大廈更新單元
84. 蓮塘--富寶化纖廠（東海蓮塘匯）（東海富匯豪庭)
85. 蓮塘--康馨養老院城市更新
86. 蓮塘--長嶺村城市更新單元
87. 蓮塘--鵬蓮花園城市更新單元
88. 蓮塘--翠苑2、3棟城市更新
89. 蓮塘--粵港工業地塊城市更新單元
法律依據 《深圳市羅湖區城市更新實施辦法》的通知
2、深圳長城開發和長城國際分別在哪裡啊 哪個工資高些啊 謝了
長城開發才是500強，深圳長城開發科技股份有限公司成立於1985年，是全球領先電子產品研發製造型企業。1994年，長城開發在深交所掛牌上市（證券簡稱：長城開發，代碼：000021，原簡稱「深科技」），由長城科技股份有限公司（香港上市H股）控股，是中國電子信息產業集團的核心企業之一。長城開發致力於硬碟磁頭、計量系統產品、支付終端產品和數字家庭產品的研發生產，以及電子產品的加工製造，在新加坡、美國、澳大利亞、香港、蘇州等地均設有分支機構和研發隊伍。經過多年的發展，公司現擁有員工萬余名，並建立了集合技術研發、工藝設計、生產控制、采購管理、物流支持等不同服務模塊的完整EMS服務鏈，為全球客戶提供高端電子產品研發及製造服務，早在2006年，公司工業產值就突破百億元。
至於工資就很明顯了，你自己也猜的出來吧
3、晉江市機場物流中心在那裡
在晉江磁灶的中國包裝印刷產業（晉江）基地，一座三層樓高的建築看似普通，卻對推動晉江第三產業結構的優化調整起到重要作用。
這座建築便是2016年9月投入使用的順豐東南轉運中心，用於搭建服務於東南及全網的快件中轉平台，主要實現東南一級快件轉運和泉州二級快件的中轉。
提升快件處理能力
日均吞吐量21萬件以上
20日，在工作人員的帶領下，記逗脊讓者走進該轉運中心。整個操作區域共三層，第一層為矩陣分撥區、一二級干線裝車、重貨操作區域，第二層為全自動設備分揀區域，第三層為泉州區分點部散貨區域。
目前，順豐東南轉運中心共有卸貨口22個，干線裝車口52個，支線裝車口94個。「為了提升快件處理能力，我們還配置一套將近3000萬元人民幣的全自動設備。」工作人員介紹，這套設備從德國引進，它的分揀系統是這套設備的重要組成部分，一小時就能完成6萬件「事」，並且24小時「不打烊」，「每件包裹、文件打包後，紅外線掃碼器便會掃描上面的條形碼，而後根據類別自動將包裹、文件投入相應的口袋中。」
據悉，該中心共布設6條主線，處理量大件峰值約20000件/小時，小件山局處理能力達到40000票/小時，年吞吐量將突破6400萬件，日均吞吐量達21萬件以上。
打造全省區域性現代物流中心
順豐速運泉州區總經理王勇剛表示，順豐速運項目的建設是晉江現代服務業發展的具體體現，它符合晉江市城市發展綱要中關於扶持一批以市域物流為基礎、區域物流為中心、國際物流為目標的企業集團，建成全省區域性現代物流中心的目標，是晉江市強化要素集散功能、打造現代物流中心的具體體現。
王勇剛認為，項目的建設與現有晉江機場航空資源相結合，將有效推動晉江機場的貨物處理能力，推進晉江機場的產業結構調整與服務效能提升，助推晉江成為國內重要的陸運、航空物流樞紐。
據了解，未來五年，順豐將加強對網點的基礎投入力度，在網點密度、網點的服務功能與基礎形象上投入大量資金，全市網點61個，服務范圍覆蓋泉州市所有工業、產業園區及城市主城區，以對接泉州相關產業集群、城市結構發展的快遞服務需求。
同時，根據公司國野毀際業務及國內航空快件的增長情況，順豐將不斷地增加專機落地投入，逐步將其升級為順豐在東南沿海兼顧內地，輻射中國台灣、澳門、香港等地區，以及新加坡等東南亞國家的重要航空轉運中心。（記者 闕楊娜）
4、想知道: 沈陽市 沈陽最大物流中心 在哪
張士也就是幾個配貨站而已，算啥最大物流中心。
沈陽大的物流中心一個在渾南蘇桃路，一個在遼中近海國際物流園，這兩個加一起就是沈陽綜合保稅區的物流項目了。
還有於洪的沈陽國際物流港也不小，就是還在建。
5、深圳30周年60個大項目中有哪些項目
共有五大領域六十大項目，包括十大民生項目、十大產業項目、十大自主創新項目、十大基礎設施建設項目、二十大城市更新項目。
十大自主創新項目：TD-LTE 系統預商用設備開發、新一代移動通信系統系統設備與終端國家工程實驗室、TD-SCDMA業務開發測試驗證平台、深圳光啟高等理工研究院實驗室建設、高密度多層封裝基板製造工藝開發與產業化、鋰離子動力電池及關鍵材料研發與產業化、深圳市化學基因組學重點實驗室、心腦血管易損斑塊的高分辨成像識別與風險評估預警體系重大問題的基礎研究、癌症基因組研究--以新一代測序技術研究癌症的"組學"、深圳（矽谷）海外創新創業人才引進中心。
十大民生項目簡介：龍華保障性住房項目、光明新城整體拆遷統建上樓項目、深圳大學南校區學生公寓、寶安中心區高級中學、龍崗區橫崗高級中學、龍崗區高級中學、公明文體中心、北京大學深圳醫院外科大樓、市第二人民醫院內科綜合大樓、寶荷醫院
十大基礎設施項目：深圳市彩田路北延段工程、深圳市梅觀高速公路擴建工程、深華快速路（龍觀快速路南段）工程、龍華和平路改造工程、民治大道和民清路改造工程、深汕公路改造二期工程、深圳港鹽田港區西作業區集裝箱碼頭工程、清林徑引水調蓄工程、龍華污水處理廠二期擴建工程、龍崗河流域水環境綜合整治工程-龍崗河幹流綜合治理一期工程
十大產業項目：信立泰創新葯物產業化基地建設、分布式電源研發及應用、創維半導體設計中心建設、中興通訊研發培訓基地建設、深圳市軟體產業基地建設、智能控制器生產基地建設、金融自助設備研究、測試中心及總部基地建設、昂納光通信生產基地建設、雷柏無線電腦外設生產基地建設、華南數字音樂基地建設
二十大城市更新項目：太子灣片區綜合開發、蛇口網谷、海上世界綜合體項目、賽格日立工業區升級改造、長城國際物流中心項目、沙井商業中心改造項目、下梅林村改造、坂田第一工業區改造、灣廈村、龍城愛聯崗貝村改造、新安上合舊村改造、雅寶工業區升級改造、石廈村改造項目、郭嚇舊村改造項目、牛欄前舊村改造項目、田背舊村改造項目、新老西改造項目、平湖工業區（龜地禾嚇嶺）、南聯嚇崗路段改造、南灣樟樹布舊村改造、龍崗河邊原人民醫院改造、橫崗128工業區改造、南灣南嶺村改造（求水山地塊）
6、烏魯木齊國際陸港區片區在哪
您好，烏魯木齊國際陸港區片區位於新疆烏魯木齊市，是新疆烏魯木齊市的重要經濟開發區，也是新疆維吾爾自治區的重要經濟開發區之一。烏魯木齊國際陸港區片區總面積約為棚羨4.5平方公里，規劃建兆毀設用地面積約2.5平方公里，其中，建設用地面積約2.2平方公里，其餘為公共設施用地。烏魯木齊國際陸港區片區位於烏魯木齊市的西北部，東臨烏魯木齊市，西接新疆維吾爾自治區，南鄰新疆維吾爾族和備自治區，北臨烏魯木齊市。烏魯木齊國際陸港區片區是新疆烏魯木齊市的重要經濟開發區，也是新疆維吾爾自治區的重要經濟開發區之一。烏魯木齊國際陸港區片區規劃建設的主要內容包括：建設國際陸港區、國際貿易物流中心、國際貿易物流服務中心、國際貿易物流技術服務中心、國際貿易物流研究開發中心、國際貿易物流質量檢測中心、國際貿易物流貨物檢驗中心、國際貿易物流信息中心、國際貿易物流貨物運輸中心、國際貿易物流貨物報關中心、國際貿易物流貨物保稅中心等。
7、深圳物流園區主要分布在哪裡
深圳六大物流園區簡介
一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。
二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等
園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。
園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。
三、航空物流園區。
園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能
四、平湖物流園區。
屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。
平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。
平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。
市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架
五、龍華物流園區。
定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。
深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。
深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。
深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。
一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。
二、功能與服務范圍。
1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。
2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。
三、國際倉儲業務。
「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。
四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。
五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。
六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。
七、國際集裝箱業務—重箱作業。
提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。
六、筍崗―清水河物流園區。
屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。
區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。
園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。
主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。
地理位置
位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。
規劃面積/已開發面積
473.8萬平方米/300萬平方米
功能定位
以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。
8、從永康東站到長城物流中心怎麼走？
駕車路線：全程約1392.3公里
起點：永康汽車東站
1.金華市內駕車方案
1) 從起點向西北方向出發，沿金城路行駛530米，調頭進入金城路
2) 沿金城路行駛890米，過右側的水沐年華休閑兆清約140米後，左轉進入溪心路
3) 沿溪心路行駛300米，直行進入金都路
4) 沿金都路行駛6.2公里，朝東陽方向，稍向右轉上匝道
2.沿匝道行駛620米，右前方轉彎進入東永高速
3.沿東永高速行駛35.4公里，直行上匝道
4.沿匝道行駛580米，直行進入諸永高速
5.沿諸永高速行駛89.2公里，朝杭州/G60北方向，稍向正模右轉上匝道
6.沿匝道行駛870米，直行進入滬昆高速
7.沿滬昆高速行駛72.9公里，直行進入沈士樞紐
8.沿沈士樞紐行駛800米，直行進入滬昆高速
9.沿滬昆高速行駛41.3公里，朝嘉興/紹興/南湖/蘇州方向，稍向右轉進入2號樞紐
10.沿2號樞紐行駛1.7公里，過許家木橋約120米後，直行進入常台高速
11.沿常台高速行駛1.5公里，稍向右轉進入南湖互通
12.沿南湖互通行駛1.8公里，直行進入常台高速
13.沿常台高速行駛76.7公里，朝上海/北京/南京/蘇南碩放國際機場方向，稍向右轉進入蘇州北樞紐
14.沿蘇州北樞紐行駛1.3公里，過虎嘯橋約1.3公里後，直行進入京滬高速
15.沿京滬高速行駛44.0公里，朝無錫/北京/江陰大橋/G2方向，稍族清前向右轉進入無錫樞紐
16.沿無錫樞紐行駛1.9公里，直行進入京滬高速
17.沿京滬高速行駛120.9公里，朝江都/淮安/北京/揚州(東)方向，稍向右轉進入正誼樞紐立交橋
18.沿正誼樞紐立交橋行駛1.0公里，朝揚州(北)/淮安/北京/G2方向，稍向右轉進入京滬高速
19.沿京滬高速行駛152.5公里，朝南京/連雲港/G25方向，稍向右轉進入王興樞紐立交橋
20.沿王興樞紐立交橋行駛1.2公里，直行進入長深高速
21.沿長深高速行駛84.9公里，朝青島/南通/東海/G15方向，稍向右轉進入灌雲北樞紐立交橋
22.沿灌雲北樞紐立交橋行駛2.3公里，直行進入瀋海高速
23.沿瀋海高速行駛11.6公里，朝連雲港(西)/青島/G15方向，稍向右轉進入連霍高速
24.沿連霍高速行駛820米，直行進入瀋海高速
25.沿瀋海高速行駛27.8公里，朝連雲港港口/臨沂/G25方向，稍向右轉進入城南樞紐立交橋
26.沿城南樞紐立交橋行駛1.8公里，直行進入長深高速
27.沿長深高速行駛256.7公里，朝濟南方向，稍向右轉進入於家莊樞紐
28.沿於家莊樞紐行駛2.4公里，直行進入青銀高速
29.沿青銀高速行駛51.6公里，過麻營立交，朝濱州/天津方向，稍向右轉進入房鎮立交橋
30.沿房鎮立交橋行駛10米，過麻營立交約580米後，直行進入濱萊高速
31.沿濱萊高速行駛45.7公里，直行進入長深高速
32.沿長深高速行駛55.5公里，直行進入榮烏高速
33.沿榮烏高速行駛137.4公里，朝唐山/G25方向，稍向右轉進入團泊南互通
34.沿團泊南互通行駛1.4公里，直行進入長深高速
35.沿長深高速行駛44.5公里，在天津港/軍糧城/天津中心城區/G103出口，稍向右轉進入津塘線互通立交
36.沿津塘線互通立交行駛940米，過中心橋立交橋，朝軍糧城/天津中心城區方向，右轉進入津塘公路輔路
37.天津市內駕車方案
1) 沿津塘公路輔路行駛250米，過中心橋立交橋，右前方轉彎進入津塘公路
2) 沿津塘公路行駛2.5公里，過中心庄橋約220米後，直行進入津塘公路輔路
3) 沿津塘公路輔路行駛540米，過於莊子通道橋，右轉進入中心庄路
4) 沿中心庄路行駛4.1公里，左轉進入南大街
5) 沿南大街行駛2.5公里，右轉進入夏青路
6) 沿夏青路行駛470米，左轉進入中南五街
7) 沿中南五街行駛140米，到達終點(在道路右側)
終點：長城汽車物流中心2...