1、香港DHL國際快遞和大陸DHL的區別與不同
香港DHL國際快遞和大陸DHL國際快遞的區別：
1、大陸DHL渠道相對香港回DHL渠道面答比較窄，沒有香港DHL寬松。
2、香港DHL價格相對便宜，而大陸DHL相對來說要貴一些。
3、香港DHL可以操作一些大陸DHL操作不了的貨物，比如含有電池的貨物。
4、香港是自由貿易港，是國際物流運輸的樞紐，航班多！
2、國防科技技師學院課程
廣東省國防科技技師學院的專業設置
培養層次：預備技師、高級技工
主要課程和培養目標：典型夾具結構、切削原理與刀具選用、機械設計基礎、典型結構受力分析、CAD/ CAM、金屬切削機床典型結構、典型零件加工工藝規程、銑工技能、常用電力拖動控制線路安裝、數控車床操作與編程、液壓傳動與氣動控制基礎、加工中心操作與編程綜合技能等。
畢業後可分別考取加工中心操作工（高級）、加工中心操作工（預備技師）國家職業技能證書。 培養目標：本專業利用豐富的校企合作資源，培養熟練掌握網路使用的營銷人才；或熟悉網站建設、圖像處理、網頁製作和動畫製作等技能的高級應用型技術人員。
主幹課程考取技能資格：電子商務概論、國際貿易、外貿單證與實務、計算機實用技術、市場營銷學、網路營銷、營銷策劃與寫作、案例分析、圖像處理、多媒體技術、Web廣告設計、網頁製作、商務網站建設、網路安全、SQL、ASP、Java等。考取助理電子商務師證書。
就業方向：畢業生可從事信息搜索、廣簡穗告設計、商務辦公、客戶服務、物流管理等工作。 培養目標：本專業的實踐機會多，培養熟悉現代企業管理的物流專業人才。
主幹課程考取技能資格：主幹課程考取技能資格：物流經濟地理、物流設施與設備、倉儲與配送管理、物流信息技術與應用、運輸組織與管理、供應鏈管理、企業管理、國際貿易、保險學、統計學、會計基礎、Access、物流外貿單證、國際貨運代理與報關、物流系統規劃與設計、物流管理案例與實訓等。考取助理物流師證書。
就業方向：畢業生可從事物流基地、企業、港口等理貨、倉儲、配送、調度及管理工作；或從事各類企業國際貨運代理與報關、供應鏈管理等工作。 培養目標：本專業實訓資源充足，培養企業采購、推銷等高級營銷專業人才。
主幹課程考取技能資格：消費心理學、推銷技巧、市場營銷財務基礎、統計知識、貿易談判、市場營銷學、廣告學、國際貿易、市場調查與預測、營銷口才實務、營銷策劃實務、案例分析、連鎖經營與管理、營銷技能實訓等。考取助理營銷師證書。
就業方向：畢業生可從事企業營銷業務，可勝任交易中介、證券業務等工作；或可從事連鎖店經營管理、企業營銷策劃等工作。
廣東省國防科技技師學院天河校區是不是真的像他們說的那麼垃圾
是啊，我都深深的受到傷害了，我在裡面體驗過了，你要是想去的話，我勸你別去了，回去復讀好了，或者在當地找個好點的學校讀，當初高三畢業的時候傻傻的被那些招生老師忽悠過去，學校電費好貴啊，而且小賣部只有一個，價錢又貴，我買包經典外面11塊，小賣部卻要收我12塊，泡麵4塊錢，攔納卜他卻收我5塊錢，我們有同學去學校反映投訴，學校領導盡然說很正常，只是貴幾塊錢而已，就不理了，很坑啊，我們沒錢人家的孩子傷不起啊！！！說起上課就更氣人了，那些老師都是 *** 的，但問題是那些 *** 的老師還是沒畢業的，講課都是照本宣科，讀出來而已，沒有一點經驗。
授課老師都是 *** 的，只有一個我那傻帽的輔導員是全職的，哎悲茄絕哀啊，更可笑的是，我們學生要是流失了 退學了，還得扣我們那傻帽輔導員的工資，我那可伶的鋪導員工資就幾千塊，不夠扣啊，學校都是以營利為目的的，根本不管我們學生的死活，我們學生的訴求從來都是沒人理的。你要是不信，你可以隨意在我們學校找個同學問問，每一個人都是憤怒的，每一個人都會叫你別過來這里讀，如果你不信你可以去試試，哈哈，很搞笑的。當然如果你一不小心問道的是那個學校的招生老師，那你就悲哀了，嘻嘻，因為那些招生老師會跟你說，這學校很好的，然後叫你來這里讀，說你們是跟專B 享受同等的師資，同等的待遇的，但是進去後，你就會發現，什麼叫做後娘養的。 還有個事情也是很那個的，我們學校那個董事長欠債好像是幾個億了，把學校抵押出去了，那些債主來學校追債，我們那些傻B的保安，那些傻B的老師 那些行為真的是不像老師，他叫我們不要圍觀，說什麼什麼的，哎，就是很亂很亂，超級亂的
有誰了解廣東省國防科技技師學院。教學怎麼樣，還有專業技術。
廣東省國防科技技師學院（廣東省國防科技高級技工學校）隸屬廣東省人力資源和回社會保障廳，是一答所全國重點高級技校、技師學院。學院創辦於1979年， 2007年被原國家勞動和社會保障部正式批准為高級技工學校，2011年被批准為廣東省國防科技技師學院。目前，我院正緊緊抓住發展的契機，不斷改善辦學條件，提高辦學質量，以「穩步發展技工教育」和「全力建設師資培訓學院」的雙軌戰略做為學院發展思路，不斷加強學院內涵發展，建設全省技工院校師資培訓基地。
同和校區地處廣州市廣州大道北同和街，江高校區地處廣州白雲區江高鎮江城路，校園環境優雅，交通便利。
廣東省國防科技技師學院。好不好是在同和校區的那個學校。
廣東省國防科技技師學院（廣東省國防科技高級技工學校）隸屬廣東省人力資源和社會保障廳，是一所全國重點高級技校、技師學院。學院創辦於1979年， 2007年被原國家勞動和社會保障部正式批准為高級技工學校，2011年被批准為廣東省國防科技技師學院。目前，我院正緊緊抓住發展的契機，不斷改善辦學條件，提高辦學質量，以「穩步發展技工教育」和「全力建設師資培訓學院」的雙軌戰略做為學院發展思路，不斷加強學院內涵發展，建設全省技工院校師資培訓基地。
同和校區地處廣州市廣州大道北同和街，江高校區地處廣州白雲區江高鎮江城路，校園環境優雅，交通便利。
1，規模及設備
學校現有同和校區、江高校區，目前學校佔地面積達到96424平方米，建築面積55581平方米，其中教學場地面積達到25330平方米，配備能滿足機械工程、自動化、工商管理、信息管理等專業教學用的實驗室、實訓室和車間。學校配備ABB機器人、發蘭克機器人、服尼斯焊機、五軸加工中心、慢走絲電火花線切割機、三軸鏡面電火花機、車削中心、快速成型機和圖形工作站等一批先進的設備，共3000多台（套）。設有機器人基礎操作實訓室、機器人焊接實訓室、工業自動化實訓室、ERP手工/電子沙盤實驗室、物流實訓室等。在數控、模具和自動化等專業的設備配備具有一定示範性。
2，專業及培養層次
學院招收中技（五年制）班、高技班，培養初、高中起點或同等學歷以上學生，目前在校生4500餘人，學院設有數控加工、汽車維修、電氣自動化設備安裝與維修、工業機器人應用與維護、計算機應用技術與維修、現代物流、動漫設計等專業二十多個。學院還設有職業技能鑒定所，長年面向社會培訓多個專業的初、中、高級工及技師、高級技師，是全省高技能人才培訓基地、廣東省工業機器人焊接技術職業研發應用基地、高技能人才公共實訓基地，是特種作業培訓定點單位和計算機高新技術考試站。
廣東省國防科技技師學院咋樣啊值不值得去讀
畢竟是廣東省最大的技師學樣，底子還是有的，宿舍也很舒服，本人是同和校內區的，校園環境非常好，走在容國防大道上面聞不到臭味，學校自由度很高，但是打架這件事是會直接被開除的，校園外面交通方便，出去就是地鐵三號線，南方醫院，白雲山旅遊景點，那些網上說不免學費的可能都是故意黑的，只要是農村戶口，開學時填好免學費的表，都是有免的，宿舍有WiFi，陽台，洗衣機，有花灑，就連學校的小賣部都是比外面要便宜的，飯堂飯菜也有很多選擇，畢業之後學校給找的大部分都是國企，能不能進去就要看自己了，學校非常好，個人認為沒有選錯學校，只要你的人品好，去什麼學校都會好，你的人品要是不好的話，去清華都不會好
廣州國防科技技師學院是專a嗎
廣州國防科技技師學院，
正式名稱：廣東省國防科技技師學院(廣東省國防科技高級技工學校)，
是隸屬廣東省人力資源和社會保障廳的全國重點高級技校、技師學院。
只是中職（技校），
不是專a（公辦專科）。
祝你好運。
廣東省國防科技技師學院天河校區是騙子
廣東省國防科技技師學院並沒有天河校區。
學校有同和、江高兩個校區，招收「高技+大專」雙學歷班、「五年制高技+大專」學歷班、預備技師班，培養初、高中起點或同等學歷以上學生，設有數控加工、汽車檢測與維修、電氣自動化設備安裝與維修、工業機器人應用與維護、計算機應用與維修等專業二十多個。
(7)國防科技技師學院課程擴展閱讀
廣東省國防科技技師學院（廣東省國防科技高級技工學校）隸屬廣東省人力資源和社會保障廳，是一所全國重點高級技校、技師學院。
學校創辦於1979年，1991年被評為省一類技工學校，1997年被評為省重點技工學校，2005年被評為國家重點技工學校，2007年被原國家勞動和社會保障部正式批准為高級技工學校，2011年被批准為廣東省國防科技技師學院。
學校正緊緊抓住發展的契機，秉承「厚德重技」的校訓，堅持「以市場為導向，以技能為重點，嚴格質量管理，打造專業品牌」的辦學方針，不斷改善辦學條件，提高辦學質量。
開展多層次辦學，加強校企合作，努力打造一所具有國際水平的技師學院，並向「全省師資培訓基地」方向積極轉型。
廣東省國防科技技師學院白雲江高校區地鐵怎麼去
：地鐵1號線 → 地鐵2號線 → 523路，全程約31.6公里
1、從坑口地鐵站步行約340米版,到達坑口站
2、乘坐地鐵1號線,經過權7站, 到達公園前站
3、乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達飛翔公園站
4、步行約770米,到達白雲區政務中心站
5、乘坐523路,經過25站, 到達白雲學院站
6、步行約410米,到達廣東省國防科技高級
廣東國防科技技師學院怎麼樣有就近考察過或讀過的嗎求分析
你好，我抄是一名高中班主任，我有學生襲在那裡學習，根據他傳過來的信息來看，似乎並不怎麼樣，以下是他的原話，另外如果需要幫忙參考學校，可以繼續追問我，我希望每一個學生都能升入適合自己的好學校。
下文為我的學生的反饋實錄：
停水停電經常事。說什麼大學大專，進去跟小學生一樣，還要三字教育，每天早上兩節課，下午一節去站在樓梯口看有沒有帶校卡， *** 拖鞋，穿短褲短裙。宿舍環境惡劣。而且課室不夠那學校為了錢大量招生。社團還沒有社團辦公室，很好笑是這爛學校還會安排幾個社團共用一個社團辦公室，比15平方還小的辦公室。學校環境差，實訓地方少得可憐，宿舍也夠爛，冬天經常會沒有熱水洗澡，就連舉辦個運動會都去南方醫科大學租人家的運動場地。丟人啊！！！最可恨就是拖畢業證書，學生要討個說法，他們就說現在放暑假了，辦不了，等九月份開學再來。而且有很多老師很色的，經常泡 *** 妹，有點姿色的女生注意了哦
廣東省廣州市白雲區國防科技技師學院
動漫設計學校就業情況還可以，但不知你上的那個是公辦的大學，還是外面的培訓機構
3、為什麼說UPS是一家國際物流企業，它與一般的物流企業有什麼不同？
ups是一個專門從事國際物流快遞的公司，經營快件業務，一般的物流公司是什麼貨物都做，不專門針對一種業務的
4、國際貨運代理與國際物流的異同?
國際貨運代理與國際物流的區別為：運輸不同、服務范圍不同、聯系不同。
一、運輸不同
1、國際貨運代理：國際貨運代理把要走國際貨運的貨物進行一個收集然後交給國際物流公司進行運輸。
2、國際物流：國際物流在國際進行物流的運輸，參與供應鏈每一環節的銜接。
二、服務范圍不同
1、國際貨運代理：國際貨運代理的服務范圍包括代理訂艙、裝拆箱、報關、清關等工作。
2、國際物流：國際物流的服務范圍包括從原材料到成品的供應鏈全過程，只要涉及跨境，都應定義在國際物流范圍內。
三、聯系不同
1、國際貨運代理：國際貨運代理只負責跨境運輸段，代理訂艙，負責通關，部分陸運。如果想了解貨物運輸情況，只能通過船司或航司的系統查詢，涉及不到太多的運輸量化管理。
2、國際物流：國際物流在實現跨境供應鏈管理時，國際物流提供整體解決方案，從售前的物流計劃、到運輸過程管理，甚至使用信息系統監控，還能與客戶管理系統對接，實現信息實時傳遞。
5、平度同和日資企業有哪些
平度市同和日資企業有：安徽百貨有限公司、安徽洪荒化學有限公司、安徽開發區恆瑞投資有限公司、安徽平度新能源技術有限公司、安徽洋河水泥有限寬慎明公司、安徽華泰塑料有限公司、安徽匯豪國際貿易有限公司、安徽宏運集團紡織有限公司、安徽宏運集團實業有限公司、安徽建設工程有限公司、安徽建設工程有限公司、安徽京客隆百貨有限公司、安徽樂華集團有限公司、安徽洛陽建設有限公司、安徽普寧制葯有限公司、安徽泉華遼河玻璃有限公司、安徽智能電氣有限公司、安徽中源日通投資有限公司、安徽中源投資有限公司、安徽中源投資有限公司、安徽華誼投資有限公司、安徽孝坦錦江投資有限公慎告司、安徽瑞景新能源科技有限公司等企業。
6、國際貨運代理責任險與貨物保險有哪些不同
1、性質不同
國際貨運代理責任險是為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風險。
貨物保險意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償。
2、理賠原因不同
貨物保險是由於自然災害等造成貨物損壞或丟失，才進行的理賠行為。
國際貨運代理責任險是因為被保人由於其過失或者疏忽造成的損失進行的理賠行為。
3、產品的類型也不同
國際貨運代理責任險有：有限責任保險、完全法律責任保險、最高責任保險、集體保險制度。
貨物保險有：國內貨物運輸保險、國際貨物運輸保險、國內水路、陸路貨物運輸保險、海上貨物運輸保險、郵包保險、航空貨物運輸保險。
(6)同和國際物流擴展資料：
貨物保險特點：
1、被保險人的多變性
承保的運輸貨物在運送保險期限內可能會經過多次轉賣，因此最終保險合同保障受益人不是保險單註明的被保險人，而是保單持有人（Policy Holder）。
2、保險利益的轉移性
保險標的轉移時，保險利益也隨之轉移。
3、保險標的的流動性
貨物運輸保險所承保的標的，通常是具有商品性質的動產。
4、承保風險的廣泛性
貨物運輸保險承保的風險，包括海上、陸上和空中風險，自然災害和意外事故風險，動態和靜態風險等。
5、承保價值的定值性
承保貨物在各個不同地點可能出現的價格有差異，因此貨物的保險金額可由保險雙方按約定的保險價值來確定。
6、保險合同的可轉讓性
貨物運輸保險的保險合同通常隨著保險標的、保險利益的轉移而轉移，無須通知保險人，也無須徵得保險人的同意。保險單可以用背書或其他習慣方式加以轉讓。
7、保險利益的特殊性
貨物運輸的特殊性決定在貨運險通常採用「不論滅失與否條款」，即投保人事先不知情，也沒有任何隱瞞，即使在保險合同訂立之前或訂立之時，保險標的已經滅失，事後發現承保風險造成保險標的滅失，保險人也同樣給予賠償。
8、合同解除的嚴格性
貨物運輸保險屬於航次保險，《保險法》、《海商法》規定，貨物運輸保險從保險責任開始後，合同當事人不得解除合同。
7、國際物流與國內物流的不同？
國內國際物流主要是指能服務區域的差別。
現在都是國際聯運，跨好幾個國家呢，而且包括海運、空運、陸運、鐵運等。
國際物流一般會包括保關，而國內物流是自由的。
國際物流的利潤高，國內物流的利潤很底，而且多數國內大物流公司已經被國際物流巨頭收購了。
8、國際物流企業與一般運輸物流企業有什麼不同?
1、運輸方式：國際物流企業的運輸方式包括空運、海運、陸運。一般運輸物流企業的運輸方式是陸運為主，水運為輔。
2、運輸范圍：國際物流企業的運輸范圍較一般運輸企業的運輸范圍廣。
3、操作復雜性：國際物流企業的操作復雜性較一般運輸企業要復雜很多，例如國際物流企業很多時候都要和各個國家的海關打交道，要了解各個國家的情況，以便於運輸各種物資。
9、國際貨運保險的常識有哪些
眾所周知，國際運輸過程中，存在太多不確定因素，導致貨運在運輸過程出現貨損貨丟等意外情況，所以很多客戶都會通過一些保險公司購買保險，比如太平洋貨運險，平安貨運險等，甚至一些貨運公司自己公司在運輸過程中為客戶提供的運輸義保。
對外運輸貨物保險是以對外貿易貨物運輸過程中的各種貨物作為保險標的的保險。外貿貨物的運送有海運、陸運、空運以及通過郵政送遞等多種途徑。對外貿易運輸貨物保險的種類以其保險標的的運輸工具種類相應分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險、國際貿易貨物運輸保險程序。
有時一批貨物的運輸全過程使用兩種或兩種以上的運輸工具，這時，往往以貨運全過程中主要的運輸工具來確定投保何種保險種類。
一、海洋運輸貨物保險，按照國家保險習慣，可將各種險別分為主要附加、特別附加和特殊附加幾種。
1.主要險別
(1)平安險(free fromparticular average，簡稱f.p.a.)
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：
a. 運輸過程中，由於自然災害和運輸工具發生意外事件，民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。
b. 由於運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
c. 只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
d. 在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
e. 運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
f. 運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
g. 發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
h. 發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物採取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔。
(2)水漬險(with particular average，簡稱w.p.a.)
水漬險的責任范圍除了包括上列「平安險」的各項責任外，還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。
(3)一切險(all risks)
一切險的責任范圍除包括上列「平安險」和「水漬險」的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙方約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸的基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。
此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉運內陸，無法按保險條款規定的保險期內到達目的地，即可申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。
不過，在上述三種基本險別中，明確規定了除外責任。所謂除外責任(exclusion)是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。
2.附加險別
一般附加包括：
1)偷竊提貨不著險(theft,piferageand nondelivery,簡稱 t.p.n.d.)：保險有效期內，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的地以後，整件未交的損失，由保險公司負責賠償。
2)淡水雨淋險(fresh water rain damage,簡稱f.w.r.d.)：貨物在運輸中，由於淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應負責賠償。
淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。
3)短量險(risk of shortage)：負責保險貨物數量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發生異常現象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往生育裝船和卸重量之間的差額作為計算短量的依據。
4)混雜、沾險(risk of intermixture & contamination)：保險貨物在運輸過程中，混進了雜質所造成的損換。例如礦石等混進了泥士、草屑等因而使質量受到影響。此外保險貨物因為和其他物質接觸而被沾污，例如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質污染因而引起的經濟損失。
5)滲漏險(risk of leakage)流質、半流質的液體物質同和油類物質，在運輸地程中因為容器損壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣，因為液體滲漏而使腸發生腐爛。變質等損失，均由保險公司負責賠償。
6)碰損、破碎險(risk of clash & breakage)：碰損主要是對金屬、木質等貨物來說的，破碎則主要是對易碎性物質來說的。前者是指在運輸途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失;後者是在運輸途中由於裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失。
7)串味險(risk of odour)：例如，茶葉、香料、葯材等在運輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質受到損失。
8)受熱、受潮險(damage caused by heating & sweating)：例如，船舶在航行途行途中，由於氣溫驟變，或者因為船上通風設備失靈等使艙內水氣凝結、發潮、發熱引起貨物的損失。
9)鉤損險(hookdamage)：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失，保險公同在承保該險的史下，應予賠償。
10)包裝破裂險(loss for damage by breakage of packing)：因為包裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對於因保險貨物運輸過程中續運安全需要而產生的候補包裝、調換包裝所支付的費用，保險公司也應負責。
11)銹損險(risk sofrust)：保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內發生，如原裝時就已生銹，保險公司不負責任。
上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬於主要險面下。也就是說，只有在投保了主要險別以後，投保人才允許投保附加險。投保「一切險」後，上述險別均包括在內。
特別附加險
特別附加險也屬附加險類內，但不屬於一切險的范圍之內。它往民政治、國家行政管理規章所引起的風險相關連。目前中國人民保險公司承保的特別附加險別有交貨不到險(failure to delivery risks)、進口關稅險(import lty risk)、黃麴黴素險(aflatoxin risk)和出口貨物到香港(包括九龍在內)或澳門存儲倉火險責任擴展條款(fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao)。此外，還包括戰爭險(war risk)和罷工險(strikes risk)等。
二、陸上運輸貨物保險
陸上運輸貨物保險是貨物運輸保險的一種，分為陸運險和陸運一切險種。
1.陸運險的責任范圍
被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、地震、洪水等自然災害，或由於陸上運輸工具(主要是指火車、汽車)遭受碰撞、傾覆或出軌。如在駁運過程，包括駁運工具擱淺、觸礁、沉沒或由於遭受隧道坍塌、崖崩或火災、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失。保險公司對陸運險的承保范圍大至相當於海運險中的「水漬險」。
2.陸運一切險的責任范圍除包括上述陸運險的責任外，保險公司對被保險貨物在運輸途中由於外來原因造成的短少、短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、雨淋、生銹、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分損失，也負賠償行。
3.陸上運輸貨物保險的除外責任
(1)被保險人的故意行為或過失所造成的損失。
(2)屬於發貨人所負責任或被保險貨物的自然消耗所引起的損失。
(3)由於戰爭、工人罷工或運輸延遲所造成的損失。
保險責任的起訖期限與海洋運輸貨物保險的倉至倉條款基本相同，是從被保險貨物運離保險單所載明的啟運地發貨人的倉庫或儲存處所開始運輸時生效。包括正常陸運和有關水上駁運在內，直至該項貨物送交保險單所載明的目的地收貨人倉庫或儲存處所，或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。但如未運抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物到達最後卸載的車站後，保險責任以60天為限。不過，在陸上運輸貨物保險中，被保險貨物保-運險和陸運一切險外，經過協商還可以加保陸上運輸貨物保險的附加險，如陸運戰爭險等。陸運戰爭險與海運戰爭險，由於運輸工具有其本身的持點，具體責任有一些差別，但就戰爭險的共同負責范圍來說，基本上是一致的。即對直接由於戰爭、類似戰爭行為以及武沖突所導致的人，如貨物由於捕獲、扣留、禁制和扣押等行為引起的損失應負責賠償。
三、航空運輸貨物保險(air transportation cargo insurance)
保險公司承保通過航空運輸的貨物，保險責任是以飛機作為主體來加以規定的。航空運輸貨物保險也為航空運輸險和航空運輸一切險兩種。
航空運輸一切險除包括上述航空運輸的麗任個，對被呆險貨物在運輸中由於外來原因造成的包括被偷竊、短少等全部中分損失也負賠償之責。
但是，在航空運輸貨物保險的情況下，除外責任與前節所述的海洋運輸貨物保險的除外責任相同。
航空運輸貨物保險的責任起訖期限從被保險貨物運離保險單所載明起運地倉庫或儲存處所開始運輸生效。在正常運輸過程中繼續有效，直至該項貨物抵運保險單所載明目的地交到收貨人倉庫或儲存處所呆險人用作分配、分派或非正常運輸的其他存處所為止。如保險貨物款到達是述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最後卸貨地卸離飛機後30天為止。與上述陸運貨物保險一樣，被保險貨物在投保航空運輸險和航空運輸一切險後，還可經協商加保稚空運輸貨物戰爭險等附加險。
四、郵包保險
承保通過郵政局郵包寄遞的貨物在郵遞過程中發生保險事故所致的損失。
以郵包方式將貨物發送到目的地可能通過海運，也可能通過陸上或航空運輸，或航空運輸，或者經過兩種或兩種以上的運輸工具運送。不論通過何種和種運送工具，凡是以郵包方式將貿易物貨運達目的地的保險均屬郵包保險。郵包保險按其保險責任分為郵包險(parcel post risks)和郵包 一切險(parcel post all risks)兩種。前者與海洋運輸貨物保險水漬險的責任相似，後者與海洋運輸貨物保險一切險的責任基本相同。
郵包的責任范圍為：
1、被保險郵包在運輸途中由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地雷、洪水自然災害或由於運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、傾復、出軌、墜落、失蹤，或由於失火爆炸意外事故所造成的全部或部分損失。
2、被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救，防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。郵包一切險的責任除上述郵包險的各項責任外，還負責被保險郵包在運輸途中由於外來原因所致的全部或部分損失。郵包運輸貨物保險的除外責任和被保險人的義務與海洋運輸貨物保險相比較，其實質是一致的。其責任起訖為自被保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所運往郵局時開始生，直至該項郵包運達本保險單所載目的地郵局，自郵局簽發到貨通知書當日千夜起算滿十五天終止。但是在此期限風郵包一經交至收件人的處所時，保險責任即行終止。
國際貿易貨物運輸保險程序
在國際貨物買賣過程中，由哪一方負責辦理投保，應根據買賣雙方商訂的價格條件來確定。例如按F.O.B.條件和C.F.R.條件成交，保險即應由買方辦理;如按C.I.F.條件成，呆險就應由賣方辦理。辦理貨運保險的一般程序是：
a. 確定投保的金額
投保金額是諸保險費的依據，又是貨物發生損失後計算賠償的依據。按照國際慣例，投保金額應按發票上的C.I.F.的預期利潤計算。但是，各國市場情況不盡相同，對進出口貿易的管理辦法也各有異。向中國人民保險公司辦理進出口貨物運輸保險，有按兩種辦法：一種是逐筆投保;另一種是按簽訂預約保險總合同辦理。
b. 填寫投保單
保險單是投保人向保險人提出投保的書面申請，其主要內容括被保險人的姓名、被保險貨物的品名、標記、數量及包裝、保險金額、運輸工具名稱、開航日期及起訖地點、投保險別、投保日期及簽章等。
c. 支付保險費，取得保險單
保險費按投保險別的保險費率計算。保險費率是根據不同的險別、不同的商品、不同的運輸方式、不同的目的地，並參照國際上的費率水平而制訂的。它分為「一般貨物費率」和「指明貨物加費費率」兩種。前者是一般商品的費率，後者系指特別列明的貨物(如某些易碎、易損商品)在一般費率的基礎上另行加收的費率。
交付保險費後，投保人即可取得保險單(insurance policy)。保險單實際上已構成保險人與保險人之間的保險契約，是保險人尋保險人的承保證明。在發生保險范圍內的損失或滅失時，投保人可憑保險人要求賠償。
d. 提出索賠手續
當被保險的貨物發生屬於保險責任范圍內的損失時，投保人可以向保險人提出賠償要求。按〖INCOTERNS 1990〗E組、F組、C組包含的8種價格條件成交的合同，一般應由買方辦理索賠。按〖INCOTERNS 1990〗D組包含的5種價格條件成交的合同，則視情況由買方或賣方辦理索賠。
被保險貨物運抵目的地後，收貨人如發現整件短少或有明顯殘損，應立即向承運人或有關方面索取貨損或貨差證明，並聯系保險公司指定的檢驗理賠代理人申請檢驗，提出檢驗報告，確定損失程度;同時向承運人或有關責任方提出索賠。屬於保險責任的，可填寫索賠清單，連同提單副本、裝箱單、保險單正本、磅碼單、修理配置費憑證、第三者責任方的簽證或商務記錄以及向第三者責任方索賠的來往函件等向保險公司索賠。
索賠應當在保險有效期內提出並辦理，否則保險公司可以不予辦理。
此內容為其他地方復制摘採的，僅供參考