1、國際快遞公司有哪些
可以從國內郵寄包裹到國外的快遞公司有4大國際快遞DHL,UPS,FEDEX,TNT以及EMS順豐
等。此外，還有各種海陸空專線。具體選擇哪種承運方式還看你的實際情況。寄國際件你可以
直接通過國際快遞官網下單，或者找一家靠譜的國際快遞物流代理公司發件。
圖片來源網上
2、敏感貨新加坡到中國有什麼好快遞
敏感貨發到國外的話，特別是新加坡可以走各類合法的敏感貨
包稅包清關派送到門，派送到收件方手上
本內容由： 易起國際速遞有限公司 為您解答，如果還有不明白的地方歡迎向我提問各種快遞報價，國際快遞寄送方式，國際快遞咨詢類問答。
解答 全方位的國際快遞 問題，不限品名/不限國家/速遞全球只需4-7天，0.5KG起運，個人件，公司件，無需任何資質和證明的國際快遞普及和問題解答，歡迎向我提問了解更多國內外快遞答案！尊重知識產權保護，請勿抄襲答案
3、跨境物流有哪些公司，國際快遞公司有哪些？
提起跨境物流有哪些公司，大家都知道，有人問快遞公司有哪些？另外，還有人想問做進口跨境電商物流的企業有哪些？你知道這是怎麼回事？其實有哪些做跨境物流的公司比較信得過？下面就一起來看看快遞公司有哪些？希望能夠幫助到大家！
跨境物流有哪些公司
1、跨境物流有哪些公司:快遞公司有哪些？
1、DHL快遞
dhl快遞是全球知名的郵遞和物流集團DeutschePostDHL旗下公司。DHL的業務遍布全球個和地區，是全球化程度的公司。中國跨境物流公司10強。
2、UPS快遞國內跨境物流公司排名。
UPS快遞在年作為一家信使公司成立於美國州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標是世界上知名商標之一。作為世界上的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的性的提供者。跨境電商物流上市公司。
3、TNT快遞
TNT集團是全球的快遞郵政服務供應商，為企業和個人客戶提供全方位的快遞和郵政服務，總部位於荷蘭的TNT集團。
4、FedEx聯邦快遞
有哪些做跨境物流的公司比較信得過？FedEx聯邦快遞是一家性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設於美國田納西州。
5、廣州快遞有限公司比較知名的海外倉。
廣州運輸有限公司是專業服務於國內從事eBay、amazon、及阿里巴巴速賣通等網路銷售的外貿賣家和網商，秉承和中國郵政、郵政、快遞DHL、UPS、FedEx的合作關系。
為國內賣家提供專業的電子商務物流快遞貨運服務及綜合第四方物流，是一家遍及全球的網路成員所組成的網路運輸公司。
2、跨境物流有哪些公司:做進口跨境電商物流的企業有哪些？
我們公司一直合作的物流公司是先益，合作了好幾年了，服務特別好~跨境物流企業。
3、跨境物流有哪些公司:有哪些做跨境物流的公司比較信得過？
先益的口碑不錯的，你可以到他們的看看。他們做跨境物流的經驗比較足
4、跨境物流有哪些公司:有哪些靠譜的跨境電商物流公司?
一、郵政小包
據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右的份額，郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。
優勢：郵政網路基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由於郵政一般為國營，有稅收補貼，因此價格非常便宜。開一家跨境物流公司。
劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便於海關統計，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。
二、快遞
快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這巨頭，其中UPS和Fedex總部位於美國，DHL總部位於德國，TNT總部位於荷蘭。快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網路以及化信息系統為支撐。
優勢：速度快、服務好、丟包率低，尤其是發往發達非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內到達，TNT發送歐洲一般3個工作日可到達。
劣勢：價格昂貴，且價格資費變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。跨境物流有哪些上市公司。
三、專線物流
跨境專線物流一般是通過包艙方式將貨物運輸到國外，再通過合作公司進行目的地國國內的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。
目前，業內使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。EMS的「E郵寶」、中環運的「俄郵寶」和「澳郵寶」、俄速通的Ruston專線都屬於跨境專線物流推出的特定產品。
優勢：集中大批量貨物發往目的地，通過規模效應降低成本，因此，價格比商業快遞低，速度快於郵政小包，丟包率也比較低。
劣勢：相比郵政小包來說，運費成本還是高了不少，而且在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。
四、海外倉
所謂海外倉儲服務是指由網路外貿交易、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。《跨境電商物流有哪些？十大物流排行榜》
目前，由於優點眾多，海外倉成為了業內較為推崇的物流方式。比如，今年eBay將海外倉作為宣傳和推廣的重點，聯合萬邑通推出Winit美國倉、英國倉、德國倉。出口易、遞四方等物流服務商也大力建設海外倉儲系統，不斷上線新產品。
優勢：用傳統外貿方式走貨到倉，可以降低物流成本；相當於銷售發生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；發貨周期縮短，發貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破「大而重」的發展瓶頸。空運跨境物流公司有哪些。
劣勢：不是任何產品都適合使用海外倉，是庫存周轉快的單品，否則容易壓貨。同時，對賣家在供應鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。
以上就是與快遞公司有哪些？相關內容，是關於快遞公司有哪些？的分享。看完跨境物流有哪些公司後，希望這對大家有所幫助！
4、新加坡的物流業怎麼樣？
新加坡是亞洲的第四大貨運機場，每周4000航班連接57個國家的182個城市。新加坡樟宜機場在2006年處理了190萬公噸貨物，比2005年增加4.2％。新加坡擁有世界最繁忙的集裝箱轉口港的地位，200家船務公司把新加坡與123個國家的600個港口連接起來。它去年共處理了2500萬個標准集裝箱（TEUs），較2005年高出6.9％。新加坡是亞太地區領先的物流和供應鏈管理中心。物流業一直是新加坡經濟的重要驅動器之一。在2006年，交通運輸及物流業對新加坡經濟的貢獻，占國內生產總值的9.6％，並僱用超過11萬工人。新加坡國際企業發展局（IESingapore）交通與物流署主任張玲玲受訪時指出，新加坡有強大的海上和空中網路連接亞洲和世界其餘地區，超過9000家物流業者利用新加坡作為區域轉運及配運中心，其中包括名列世界頂尖25家裡的17家第三方物流公司（3PL）。新加坡是亞太地區最發達、最先進的物流和商業中心之一。世界頂尖的25家第三方物流公司，有10家在新加坡設立亞洲總部。它們也是許多正進駐亞洲市場的跨國公司的亞洲總部。據亞太物流學院（TLIAP）的研究報告，新加坡的供應鏈管理系統是世界上最先進的系統之一，目前它在亞太重點提供整體綜合物流解決方案業務。事實上，新加坡的目標是要在2010年，成為亞洲領先的綜合物流樞紐。在新加坡的主要物流業者是：美洲豹速遞（CougarExpress）、APL物流、CWTDistribution、KeppelLogistics、LTHlogistics、PILlogistics、YCH、Richland、PohTiongChoonLogistics以及Sea-Shore。物流業者向外擴展原因一些因素正在推動著新加坡的物流業者向外發展。首先，經濟的環球化造成了生產基地向東移。張玲玲指出：「世界貿易組織的多邊貿易開放、區域貿易協定和雙邊貿易協定，都有助於國際貨物流動的大幅增加。采購原材料、分包製造以及成品配送活動因此正日益環球化。這增加了企業供應鏈的長度和復雜性。」第二，成熟的國內市場和亞洲市場的商機。她指出：「在過去的幾年，物流相關服務一直佔新加坡國內生產總值的約8至9％，這顯示了物流業在新加坡的重要性。不過，新加坡的物流市場已成熟，因此新加坡的物流業者認識到必須走出國內市場，尋求新的促進增長的道路。」根據TransportIntelligence的《2004年亞太物流業報告》，亞洲物流業估計價值1萬億美元，以中國為首，其後依次是亞細安國家和印度。到2010年，亞太地區將佔全球第三方物流（3PL）服務開支的接近五分之一。據Datamonitor，在新興市場的帶動，全球國內生產總值在未來五年的約4％的強勁增長率，將有助於大幅增加全球物流開支。這點，加上全球製造業基地的東移，將有助於促進全球貿易和貨物流動。所有這些因素都對第三方物流和貨運代理業者有利。據Datamonitor的物流分析員及《2006年物流業全球展望》的作者PraveenOjha認為，所有的地理區域對海、陸、空貨運以及物流承包服務的需求，將大大增加。第三方物流業者，擁有巨大的潛在市場，這個市場至今一直由內部管理或外包給地方、小型且分散的服務供應商。Frost&Sullivan的研究分析員AarthiNandakumar指出，本區域貿易壁壘的解除，將幫助第三方物流服務供應商提供更全面和綜合性的服務，以及鼓勵跨國公司增加在本區域投資。根據該公司的新分析，亞細安第三方物流市場預計在2006年將創造148億4000萬美元的收入，2012年時料將達到278億5000萬美元。第三，跨國公司日益要求物流服務提供商擁有全球網路。企業面對提高投資收益的壓力，逼使它們把專注於核心業務能力，並且把復雜的物流業務外包出去。除了為節省費用，它們也在探討如何使一個有效率的供應鏈，幫助他們持續保持競爭優勢。第四，物流業者需要規模經濟效益，以取得更高的盈利。張玲玲認為：「物流主要是個網路的游戲，每個節點在網路中發揮著重要的作用，決定了實力、實用性和整個供應鏈的可擴展性。「新加坡業者向來是區域跨國企業的物流服務提供商，因此已經擁有廣泛的網路。它們需要進一步擴大業務，達到足夠的規模，以取得更大的利潤。」具有地理覆蓋面廣泛的網路，物流服務提供商方能夠為較大的客戶服務，增加產品系列，以及提供更多的綜合服務。這從而將創造更多供應鏈管理（SCM）服務收入和更高的利潤。她說：「有了足夠的業務和網路規模，物流業者方能夠投資於資訊科技系統和市場情報分析，滿足客戶更高的需求，作為客戶需求的一個『一站式的解決方案』，推出新的產品和服務。」物流業新趨勢新加坡國際企業發展局交通與物流署主任張玲玲表示，世界貿易的快速增長對跨國企業有重要的意義。為了保持領先，它們必須不斷採用新的商業模式和策略，以降低成本。外包已被認定為一種有效的策略，以精簡業務、把握業務重心。廠商集中於關鍵能力並把部分的供應鏈外包給物流業夥伴，增值服務將更加重要。物流服務供應商必須跟隨其客戶走向國際市場。新加坡物流業吸引跨國企業有優勢她說：「跨國企業正日益希望與新加坡的物流業者建立夥伴關系。新加坡的優越地理位置，給了我們競爭優勢，成為一個關鍵的配運中心和環球公司進軍亞洲市場的戰略跳板。為了進軍高增長市場，如印度和中國，跨國公司需要可靠、有經驗、並且了解該地區的物流業夥伴。這有其商業道理，它們能夠利用在新加坡的物流業者的強處，輔助它們在新加坡的區域發展中心。這是因為，新加坡的物流公司已建立全面的配運網路，在質量、速度以及靈活性方面有優良紀錄，並且具備先進資訊科技能力，支持它們的增長以及在亞洲擴展業務。」物流業外公司也進入物流市場競爭另一趨勢是，新加坡物流業近年來迎接了好些新的競爭者。傳統物流業以外的公司，正進入物流市場，在同一空間與現有業者競爭。其中一個例子是船務公司，它們試圖把貨運空間直接推銷給托運人。製造公司的物流部門，也日漸成為一個獨立的單位，並向行業客戶提供自己的專業知識。物流業者整合以規模效益「應戰」此外，物流服務供應商正在進行整合。面對這種競爭，物流業者走向合並，以增加其議價能力和規模經濟效益。它們企圖成為一個一站式的店面，以便贏得新業務。物流服務供應商（LSP）之間的合並勢頭將加快。在2006年1月，Kuehne&Nagel公司以4億4000萬英鎊的價格，收購了ACR物流公司，使其東歐和亞洲的網路成倍地擴大。這是物流業受到的最新一波的收購和合並浪潮。其他的例子包括DHL購買了Exel；Schenker收購了BaxGlobal。她認為：「這類新的環球網路和一站式綜合服務的巨型物流公司的產生，顯示出環球市場日益激烈的競爭局面。小型業者如果沒有一個獨特的銷售獻議，將發現難以競爭。」AsiaGateway公司提供亞美物流聯系服務這是新加坡三家交通運輸與物流業者合資成立的公司，三個股東是、SkyliftConsolidator、以及PinnacleWorldTransport公司。三家公司合共有超過80年的營業歷史，年收入達28億美元。AsiaGateway因此集合了亞洲最佳的物流、空運、以及海運能力，為需要美國與亞洲之間全面物流聯系的公司，提供難以匹敵的服務。AsiaGateway公司董事張鼎聲（他也是PILLogistics公司的董事經理）受訪時透露，公司是在今年成立，除了海陸空配運，它也提供倉儲及其他增值服務。公司目前在美國營業，提供美國與亞洲之間的物流服務。在美國能更有效地把服務銷售給美國客戶。張鼎聲說：「我們的強處是能夠為顧客提供良好的服務。較大的物流公司，在靈活性、反應以及細節的執行方面較難照顧到顧客需要，我們通常是與它們競爭。我們的另一個強處是我們的中國能力。我們的夥伴PIL公司在中國已成立多年，在中國建立了相當強的物流能力。但我們的弱點是品牌的知名度以及在美國的有限營業歷史，建立品牌知名度是個大挑戰。」因此，他計劃加強公司在美國的銷售團隊。
5、寄新加坡用什麼快遞
新加坡運輸建議選擇大榮物流，國際運輸領跑者，外貿首選合作企業，1：專業人員長期負責搬廠、搬家、整櫃、報關、清關事項，做到流程簡單、時效快。2：業務涵蓋海運、空運、電商、集運、倉儲等全方位的運輸服務，最大限度的節省客戶的運費。3：還免費提供防水膜、氣泡膜包裝，免費上門收貨、送貨，更有提供易碎品的木架、木箱包裝，為客戶保價護航。大榮物流:珍惜所託，一如親遞!（全國免費電話是4008-313-007）在國際運輸中快遞對包棗衫裝有一定的要求，國際快遞路途遙遠，而且需要轉運，路程會比較波折，對快遞可能會有影響，所以在郵寄國際包裹時一定要包裝好貨物品，保障包裹的安全。
1、貨物包裝必須堅固、完好、輕便，在運輸過程中能防止包裝破裂、內外漏出、散失。
2、包裝的形狀應適合貨物的性質、狀態和重量，並且便於搬運、裝卸和碼放。
3、在特基信定條搏岩輪件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。
4、對特小快件貨物，必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝，用填充料襯墊等。
5、包裝內的墊付材料不能外漏，包裝好完好。
6、貨物要符合包裝標准才可以出口。
6、寄手機到新加坡用什麼快遞？
手機可以參兄脊段考選擇發DHL快遞，FEDEX快遞等，通過國際轉運發香羨譽港渠道是比較好的，
手機就可以作為常規物品發出了。建議參考選擇發DHL快遞，性價野拆比非常的高，三天
左右就可以到達了。
圖片來源網上
7、有哪些靠譜的國際快遞？
靠譜的話，主流的國際快遞公司都很靠譜，不過現在很多人都追求時效性和性價比，這樣選擇性就不多了，好像也就遞四方全球速遞還可以，搜索「遞四方全球速遞「小程序就能下單了，運費挺便宜的，時效性也非常的快
8、新加坡運用了哪些物流信息技術打造物流業
目前,物流業已成為新加坡經濟的重要組成部分,對GDP貢獻在8%左右。物流相關的公司8000多家，物流業從業人員達92萬人,佔全國總勞動人口的5%。現代物流業已成為新加坡的支柱產業之一。
一、新加坡現代物流業的主要特點
（一）效率高
新加坡物流業充分體現了「高效」的含義，這不僅由於新加坡地理位置優越、交通便利,還在於其各環節暢通無阻。以通關程序為例,新加坡政府使用「貿易網路」,實現了無紙化通關，涉及貿易審批、許可、管制等通過一個電腦終端即可完成。
（二）技術強
高科技是新加坡物流業的主要支撐力量之一,而網路技術則是重中之重。新加坡物流公司基本實現了整個運作過程的自動化,一般都擁有高技術倉儲設備、全自動立體倉庫、無線掃描設備、自動提存系統等現代信息技術設備。網路技術主要包括政府的公眾網路系統和物流企業的電腦技術平台。新加坡政府的「貿易網路」系統，實現了企業與政府部門之間的在線信息交換。同時，物流企業都斥資數百萬美元建成了電腦技術平台。通過公司的技術平台,客戶不但可以進行下訂單等商務聯系,還隨時可以了解所託運貨物當時的空間位置、所處的運送環節和預計送達的時間。現代科技還保證了貨物的安全和物流過程中的准確性，如條形碼和無線掃描儀的使用使每天多達數千萬份的貨物運送准確率超過99.99%。
（三）專業性強
服務的專一性是新加坡物流企業能夠提供高質量服務的重要原因。它們要麼專門為某一行業的企業提供全方位的物流服務,要麼為各行業的客戶提供某一環節的物流服務。如新加坡本地的雅閣物流公司,為完成其承擔的瑞典skf公司在亞太地區的專業配送服務,設立了skf專用倉庫。
（四）服務集中度高
新加坡港口、機場附近均設有自由貿易區(保稅區)或物流園區,提供集中的物流服務，在園區內就能找到運輸、倉儲、配送等各個環節的專業物流商，極大地方便了客戶聯系業務。樟宜國際機場附近的物流園,吸引了數十家大型物流公司進駐,達到了較好的規模經濟效果。
（五）實力雄厚
良好的發展環境吸引了眾多國際著名物流亮纖枯公司，紛紛把亞洲區域總部設立在新加坡,包括全球物流業巨頭美國敬洞聯合包裹公司(UPS)和聯邦快遞公司(Fedex)。這些全球物流巨子在資金、運輸工具、管理水平等方面的雄厚實力推動了新加坡本地物流業迅猛發展。同時,新加坡政聯大企業,如新航、勝科集團等也都斥巨資發展物流產業。
（六）服務周全
新加坡現代物流業已經轉向「量身定做」的服務，以滿足每個客戶的不同需要為出發點和最終歸宿點,服務范圍之廣之細可謂空前。公司和客戶共同研究、選擇出一種或幾種最理想的服務方式,最終找出能最大限度為客戶提供低成本的解決方案。
二、新加坡政府大力推動物流業發展
（一）建設一流的機場和港口
新加坡航空物流的代表是樟宜國際機場，機場內設有樟宜航空貨運中心(也稱物流園),面積達47公頃,是一個24小時運作的自由貿易區。這個一站式的服務中心,提供了裝卸航空貨物所需的設備和服務,從飛機卸下的貨物送到收貨人手裡,前後只需一小時。民航局不時研討制定樟宜機場的發展規劃,以確保機場有足夠的能力應付亞太地區航空交通的強勁增長。
新加坡利用其優良的深水港,興建了4個集裝箱碼頭。新加坡港務集團每年可裝卸超過1500萬個集裝箱,是世界最大的單一箱運碼頭經營機構。新加坡的遠景目標是把該國發展成為集海、陸、空、倉儲為一體的全方位綜合物流樞紐中心。
（二）推動電子政府的建設
新加坡物流涉及的多個環節實現了無紙化和自動化，為商家節省了人力和財力,也提高了政府運作的效率。目前新加坡與物流業密切相關的網路有5個：
1、貿易網(TradeNet),在全國范圍內實行電子數據交換(EDI),連接了海關、稅務、軍控、安全、經濟發展局、企業發展局、農糧局等35個政府部門,與進口、出口(包括轉口豎槐)貿易有關的申請、申報、審核、許可、管制等全部手續均通過貿易網進行。該網24小時運行,自動接收、處理、批准和返還電子申報。商家通過電腦終端10秒鍾即可完成全部申報手續,10分鍾即可得到批准與否的答復。
2、港口網(PortNet),用戶包括港務局、船公司或其代理行、貨主集裝箱中轉站和卡車運輸業等1300多家。該網融合了航運界和港口的專業經驗，利用高速的數據交換和通訊將航運業的各方面連接起來,簡化點到點的信息流程,使港口用戶獲得船隻進出港信息、艙位安排、貨物在港所處的狀態、預訂艙位、指定泊位、起重機布置、集裝箱實時跟蹤等信息。
3、裕廊港口網站(Jurong Port Online),主要為裕廊化工島物流提供服務。
4、海事網(Marinet)，為800多家船運公司提供與船舶相關的海事服務,以電子方式處理和傳送船舶文件,並提供網上船隻燃料采購、船舶追蹤等信息。
5、空運貨物社群網路(Cargo Community
Network)。通過這一電子平台，空運貨物代理可直接與全球20多家大型航空公司、其他貨運代理聯系空運貨物事宜和處理相關單證,並與世界其他同類型系統相連，提供區域和全球空運貨物服務。目前新加坡95%的空運貨物代理使用該系統,每月處理空運貨物交易400萬次。
（三）培養物流專業人才
新加坡政府以講座的形式向公司及公眾介紹物流技術的最新發展,並推出了政校合作、國際交流等多項物流人才培訓計劃，並配合市場的實際需要推出廣泛的專材訓練課程。政府也與物流專業機構、協會或商會合作,推動舉辦物流展覽會、研討會,促進國際交流與合作。
新加坡政府在新加坡國立大學和南洋理工大學等高等學府設立物流碩士課程，培養物流專業的高級管理人才。1999年,提供2000萬新元資助新加坡國立大學和美國喬治亞州科技學院在新加坡合作成立亞太物流學院,主要訓練物流及供應鏈管理的專業人士。全球二十八家著名學府認可其物流專業資格,完成課程的學員可在這些學府升讀物流的碩士課程。此外,政府還鼓勵私立教育機構開辦物流專業課程,為在職專業人員提供培訓。如新加坡物流學院,目前在校受訓的在職人員達1500人,該校同時也提供學位教育,培養物流專業的本科和碩士研究生。
9、國際快遞四大巨頭
國際快遞四大巨頭分別為：美國聯邦快遞集團(FEDEX)、美國聯合包裹運送服務公司(UPS)、德國敦豪國際公司(DHL)和荷蘭天地公司(TNT)四大快遞公司。
1、美國聯邦快遞集團（FEDEX）是世界最大的快遞公司，聯邦快遞目前在亞太地區32個國家和地區有近8,600名員工，公司的亞太區總部設在香港，同時在上海、東京、新加坡均設有區域性總部。1995年9月，聯邦快遞在菲律賓蘇比克灣建立了其第一家亞太運轉中心，並通過其亞洲一日達網路提供全方位的亞洲隔日遞送服務。根據公司在美國成功運作的「中心幅射」創新運轉理念，亞太運轉中心現已連接了亞洲地區18個主要經濟與金融中心。
2、美國聯合包裹運送服務公司(UPS)於 1907 年作為一家信使公司成立於美國，通過明確地致力於支持全球商業的目標，UPS 如今已發展到擁有 497 億美元資產的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，我們同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。
3、德國敦豪國際公司(DHL)是最早進入中國的跨國快遞巨頭，DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn於1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工並且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現在由德國郵政全球網路100％擁有。DHL在40年前由三名朝氣蓬勃的創業者- Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn共同創建，至今仍以驚人的速度發展。如今，DHL已成為國際快遞與物流行業的市場領導者。
4、荷蘭天地公司(TNT)2007年TNT集團在阿姆斯特丹證券交易所上市。TNT集團是全球領先的快遞郵政服務供應商。總部位於荷蘭的TNT集團擁有161,500名員工，分布於200多個國家和地區2,331個快遞服務中心、國際轉運中心以及分撿中心。
這四家公司都在上世紀80年代進入中國，因為政策的限制，都和中外運公司合資成立了公司，DHL的合資合同期限是50年，其他三家都是15年，所以，DHL受到了國家的重點照顧，也成為這四家公司里在中國的市場佔有率最高的一家，其他三家分別在2003年和2004年和中外運公司分家，獨資成立的相應公司，唯獨DHL的名稱至今還是中外運敦豪。屬於荷蘭郵政。
這四家公司在全球各有優勢，例如中國出發，FEDEX和UPS的強項在美洲線路，日本線路，TNT在歐洲和西亞、中東有絕對優勢，DHL則是去日本、東南亞、澳洲有優勢。