1、江陰經濟發展怎麼樣
從鄉鎮企業的發源地，有規模令人欽佩的經濟，該國著名的「江陰板塊」，然後開槍者一個沿江開發，首先它過河聯動那種，江陰經濟活動一直伴隨著發展，成為江陰經濟的一大特色。
在這個收獲的季節，並再次當之無愧江陰，中國當選為全市經濟活力的最佳魅力。
什麼樣的活力成就魅力？金秋時節，我們走進江陰，江陰經濟走近，探索了新的活力江陰經濟。
品牌 - 九月初，隨著太陽牌精紡呢絨紡織工業在全省乃至全國第一，被評為中國世界名牌產品國家質檢總局的稱號。省長梁保華專門作出批示：要給予重獎。
「陽光」呢絨早在1992年已成為中國品牌的一部分。然而，陽光集團並未得到滿足，但開始了一項雄心勃勃，爭創世界名牌的旅程。今天，品牌的生命力燦爛陽光的成就。在國內市場每米面料太陽的平均售價5-10元，比同類產品在國際市場上，$ 0.3-0.5高較高。
陽光集團的品牌活力，江陰經濟發展的一個代表。早期
江陰作為上世紀80年代開始鼓勵企業爭創品牌，1996年品牌戰略，工程的實施。 2001年，2003年，江陰市已成立，以振興工作領導小組的質量，出台了「意見關於進一步推進企業品牌建設的實施」等政策明確規定：為中國名牌企業，一次性獎勵50元;對獲得國家免檢產品，省名牌產品企業，10萬美元的一次性獎勵。 3年，在國家，省和其他名牌獎，累計兌現1000多萬元。同時，江陰市委，市政府也一直鼓勵企業積極承接技術標準的制定和在第一縣級市發出的承諾了「關於戰略的實施意見技術標准」，制定各種標准業務練習時間獎勵。
不斷推進政府刺激企業創牌的積極性。僅在今年，有申達集團江陰盛達牌塑料包裝膜，精毛紡廠倪家巷集團的虎牌精紡呢絨，江陰利泰裝飾材料有限公司海達牌鋁塑復合板，雲SHERFFER品牌蝙蝠毛衣裙有限公司4產品在中國馳名商標。
到目前為止，有10個中國名牌江陰市，11個國家免檢產品，40個省級品牌，商務部3部重點培育出口品牌。高新技術企業在江陰市工業百強企業中，有20多家企業承擔，50多家企業參與國家標准和行業標准。
在江陰，不僅是大型企業用品牌，一些中小企業都知道的品牌，品牌生命力的重要性，給企業的競爭力。新型建材有限公司江陰協和，以前是一個名不見經傳的小企業。經過總經理華滬銀富認識到「勞動創造產品，創造品牌的靈魂」，突出品牌發展的重要性，精心打造「協記」品牌，江蘇省名牌產品，2002年，所以協記的產品在競爭中脫穎而出鋁市場，國際項目不僅是上海金茂大廈，上海亭廣場啟用了「協記」產品，產品還出口到日本，澳大利亞和東南亞地區。
建立的品牌理念和設計科學，既為企業注入了新鮮的活力和動力，也是公司的銷售以及產品質量飆升。 2005年，江陰市省級名牌產品生產企業共實現銷售收入超過92.5十億人民幣，占近40％工業銷售總額的7.0十億，利稅，佔全市工業利潤總額的37％。
疑問，讓江陰品牌「名利雙收」，也成為了新的活力江陰經濟發展的象徵。
創新 - 生命線
7個月今年，法爾勝集團被授予國家科學技術部，國務院國資委，首批試點單位創新型企業全國聯合會。首批103家創新型試點企業，江蘇省3，無錫只有一個擰緊。
江陰法爾勝集團是眾多企業技術創新的一個例子。 90年代以來，江陰市從大型集團企業到民營中小企業所從事的持續轉型和技術創新，並建立自主創新體系與產業特徵。到目前為止，有各種江陰的140餘研發機構，其中國家級企業技術中心五，六省級企業技術中心，省級工程技術研究中心5，國家工程研究中心的博士後科研工作站6家。支出在今年上半年，江陰用於研究與試驗發展（R＆D）活動的1.7％，低於0.5個百分點全國平均水平的GDP。
有了初步形成創新體系的多項國家級，省級和重大科技攻關項目標志著一個重大突破，新升級的自主創新能力的江陰。 「十五」期間，江陰市實施了多項省火炬計劃150，863等高科技項目，獲得科技進步獎800餘平，雙革四個新成果獎600餘。在同一個城市，國家火炬計劃被列入江陰市，國家863計劃項目，科技型中小企業技術創新基金項目和國家重點新產品項目數均列全國第一。
經過多年的創新和變革的積累脫胎換骨，而現在，大多數公司都江陰較強的自主創新能力，掌握產業特色和優勢的核心技術。對於企業這樣的特點和優勢，最終開辟了廣闊的市場。緊固世界單打冠軍產品5，全國單打冠軍產品11;陽光集團每天開發50多個新產品，在同行業中的市場份額領先者;博爾汽車佔全球市場份額的15％，在世界閥門核心行業冠軍......江陰從而創造了全國最大的精毛紡面料生產基地，最大的出口包裝材料生產基地，最大的磷化工生產和出口基地，最大的子午線輪胎鋼簾線生產基地，最大的鋼鐵生產基地，最大的港口機械出口基地。
技術創新既成立於江陰企業在國家在行業中的領先地位，同時也促進了產業結構江陰的調整。如今，江陰市產業結構由傳統的紡織，輕工，冶金和產業結構等勞動密集型產業，提升發展成為新材料產業發展為先導，以電力，特種冶金，石化加工，軟塑包裝，電子信息，生物醫葯，機械及汽車零部件，高檔紡織產業來支持8個有競爭力的產業結構。去年，全市高新技術產業實現銷售收入75十億人民幣，占該行業總銷售額的32％。
技術創新浪潮熱潮，江陰市委，市政府的過一浪的企業，但也有先見之明的一個清晰的認識，他們意識到，江陰可持續發展，提升核心競爭力，就必須形成調整從高科技產業或產品組的產業結構優化效應。措施來實現這一目標是促進科技創業。
2004年2009年11月，高新技術創業園應運而生。成立以來，它的位置是鼓勵科技創業，科學和技術，提高的重要載體，江陰稱為孵化器的競爭力。
成立不到一年的時間，以前的面積10000平方米的孵化捉襟見肘。江陰當機立斷 - 擴張。在展開時，江陰市創新推出了「政府引導，企業投資，政策扶持，市場運作」的辦園理念：法爾勝泓升公司投資的創業園，創業園的主要設施建設，市政府制定有關政策，創業園管理委員會負責人才招聘鉛項目及日常業務管理。今年四月，在江陰高新技術創業園45000平方米的房屋建設，使孵化的第一階段。 8個月，江陰進一步創新體制機制，原來的商業園是江陰經濟開發區管理委員會的一部分，市直政府部門，高科技發展現有資金的基礎上，建立了一個新的風險投資基金。
目前，園區有30多個海歸博士已經注冊了超過50家公司。創業園已經或正在孵化的鎂合金產品，長輸管道安全系統，配電網監控系統，半導體激光器等高科技項目有幾十個自主知識產權。這包括新材料，光機電一體化，生物醫葯和科技企業等領域的競爭力，更具創造力，江陰經濟活力。
公開賽 - 充滿活力的靈魂
「破石堰拆遷方有自來水來了。」江陰人都知道這意味著什麼開放的經濟。它抓住了浦東開發和加入WTO帶來的發展，創造了江陰市開放型經濟新形勢的機會。 「十五」期間，為$ 5.641十億江陰市新合同外資金額，次數在2001年之前1.71累計數，多年來，從2000年到2005年，全市進出口總額達1.081十億到$ 6.699十億。
江陰市江陰經濟開發區是先打開一個熱點。多年來，它一直是外資在江陰的利用率，「南天一柱」，是江陰市高新技術產業集聚區。截至2005年底，該地區的外資注冊協議3美元十億，在地方注冊1.85十億幣與美元的投資，引進20多家世界五百強企業。興澄特鋼，瀚宇博德，福匯紡織，化工，超過一億美元大量新和橋梁項目落戶開發區。在今年上半年，荷蘭帝斯曼和貝卡爾特開發區已在亞太地區研發中心認定，到目前為止，該地區有六個國外研究機構。
打開水一樣，必須不斷地有澎湃的生命力。江陰市委，市政府的理解和融入全球經濟需要進一步放大優勢，挖掘潛力。優勢是沿江，現代物流業的潛力。
2005年8月江陰市委，市政府在江陰國際製造業基地初具規模沿之際，從戰略的高度搶占建議標準的未來發展洋山港上海國際航運中心建設第三次發展機遇，城市的放大效應，擴大沿江開發中的深度。隨後，一個港口城市在長江「500天行動計劃」開展的如火如荼。
1月1日今年，江陰臨港新城黨委書記，管委會揭牌，這標志著臨港新城進入戰斗階段。就在同一天，與上海國際港務集團共同創立了蘇南國際集裝箱碼頭有限公司建成投產。江陰和上海標準的發展揭開了新的篇章。
「以港興城興港城市，城市的繁榮，互動發展。」依託江陰港的優勢，隨著加快建設先進製造業基地配套的物流基地，臨港新城作為國際物流業鏈中的重要節點，主動承接國際產業轉移，著力引進到港口現代物流業和臨港產業，現代服務業產業關聯度的基礎。 188平方公里江陰臨港新城為經濟增長，國際新窗口，新亮點城市現代化的新領域。
帶來一個開放的心態和開放的活力。臨港新城迅速成為江陰經濟，並打開一個新卡。 9月22日，江陰臨港新城正式成為省級經濟開發區的那一天，前荷蘭首相，鹿特丹市的德國副市長？代表團為首的波爾鹿特丹鹿特丹港先生在江陰舉辦物流和投資研討會。近幾個月來，23家公司開始周邊地區選擇在江陰港進出口業務。新港三號貨櫃碼頭，從3月以來的開港2官方，集裝箱吞吐量成倍增長，月度吞吐量120例從容器三月至八月7012緩沖罐。
江陰經濟活力還體現在開放釋放出對現代物流業的發展。目前，挪威正在建設奧德菲爾嘉勝化工倉儲，物流等大型阿爾法石化項目。 1-8月，江陰市現代物流業8.76十億人民幣，同比增長23.6％，佔40％的增值服務。物流業是最有活力的城市，在長江口海港新的綜合物流園區。今年，物流園區157個新類型的企業，投資和第一，去年上半年的數量，大致相當於招商，每年有多少。在相應的同時提高質量數量的激增，這種新的企業，超過10萬元的流通企業7家，其中不乏注冊資本成都鐵路物資，在江蘇省江陰市分公司中外運有限公司中國公司江蘇分公司和中國石油天然氣股份有限公司，江陰公司等「國字頭」的貿易物流企業。臨港新城，正在成為現代物流業發展的江陰地方希望和後勁。兩岸廣潮，風正一帆懸。走向新一輪經濟發展的培育了新的生機，活力江陰旅途風光，將是永恆的活力，增強活力。
2、國內飛地產業園區有哪些？
廣東佛山南海工業園區
廣東清遠經濟開發區
廣東韶關曲江經濟開發區
東莞石龍（始興）、中山火炬（陽西）、中山石岐（陽江）、廣州白雲江高（電白）、佛山順德（雲浮新興新 成）、佛山禪城（雲城都楊）、東莞石碣（興寧）、佛山禪城（陽東萬象）、東莞東坑（樂昌）、中山三角（湞江）、東莞大朗（信宜）、中山（河源）、深圳鹽田 （梅州）、東莞鳳崗（惠東）、順德龍江（德慶）等15個產業轉移工業園已經省政府批准認定為「廣東省產業轉移工業園」。
廣西玉林玉柴工業園區
廣西玉林海峽兩岸(廣西玉林)農業試驗區茂林核心區
欽州建設臨港工業園
福州馬洋飛地工業園區
福州金山飛地工業園區
福州永泰飛地工業園
九江開發區城西港區「飛地」工業園
江西安義工業園區
南昌東湖（桑海）工業園
南昌溫州工業園
連雲港東部工業園區
江陰·靖江物流園區
鹽城環保產業遠
江西贛州經濟開發區
麗景民族工業園
蘇州新加坡產業園
上海松江工業園區
啟東產業園
紅雲高新技術產業園
萊蕪市辛庄飛地經濟工業園
遼西錦州灣沿海經濟區飛地產業園
廣東汶川「飛地」工業園
成都-阿壩工業園
河北·平武工業園
武侯、崇州、金堂「一都二園」
山西·茂縣工業園區
湖南·下孟工業園
江西省「飛地」小金工業園
安徽產業園
崇義、上猶兩縣飛地工業園
淄博石嘴山工業園（大武口園區）
海口市獅子嶺「飛地工業」園區
陝西碑林·高陵工業園
襄樊余家湖保康工業園
道縣「飛地」工業園試點
桂陽工業大園區
懷寧縣開發區諸暨工業園
安徽宣城「飛地經濟」
安徽鳳陽飛地經濟模式
普蘭店漁業加工園區
重慶市沙坪壩區「飛地」
3、江陰揚子江國際服務外包產業園在哪兒呀？
江陰保稅物流中心是經國務院同意，由中國海關總署、財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局聯合共同批准成立的享受國家特殊政策的海關監管區域。
江陰保稅物流中心是無錫地區唯一一家保稅物流中心（B型），具備口岸退稅功能，允許多家企業進入並從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所，中心內可以開展進出口貨物保稅倉儲、國際采購和分撥配送、流通性簡單加工和增值服務、轉口貿易和國際中轉、以及經海關批準的其他國際物流業務。
江陰保稅物流中心坐落在江陰臨港新城新港區內，北鄰長江，緊靠蘇南國際集裝箱碼頭，依託交通幹道濱江路、海港大道的交通便捷，並通過江陰長江公路大橋、錫澄高速公路及沿江高速公路、新長鐵路，經陸、江、海聯運，使物流中心與周邊省市蘇錫常、杭嘉湖和蘇北有良好的銜接。
江陰保稅物流中心規劃面積1.2平方公里，分三期建設，首期面積0.5平方公里，於今年3月上旬接受海關總署驗收，全面封關運作，現已擁有倉庫48000平方米，堆場6000平方米，商貿辦公用房13000平方米，國家海關和國家檢驗檢疫局分別在中心內設立分支機構，建立直通點，現場辦公。
江陰保稅物流中心政策功能
政策：
1、境外進入保稅物流中心的貨物給予保稅。
2、境內貨物進入保稅物流中心視同出口離境，立即退稅。
3、貨物在中心內可自由組配、轉移、簡單加工、無存放期限。
4、在中心內可以用美元或人民幣收付匯
功能：
1、保稅倉儲。可保稅存放各種貿易方式的進口商品和已申報出口商品。
2、出口退稅。企業直接在保稅物流中心海關報關。境內貨物進入保稅物流中心視同出口，可以享受出口退稅政策，並在進入物流中心環節退稅。
3、一日游。可以用中心「一日游」方式取代用手冊進行的深加工結轉業務
4、簡單加工和增值服務。可從事不改變貨物化學性質和不超過海關規定增值率的簡單加工。
5、進出口貿易和轉口貿易。中心內企業可與境外自由開展進出口貿易和轉口貿易。
6、國際物流配送。貨物可自由配送給境內、外企業，也可與國內其他海關監管特定區域間進行轉移。
7、物流信息處理和咨詢服務。
江陰保稅物流中心倉庫介紹
1、江陰保稅物流中心現投入使用倉庫共48000平方米，分為1#、2#、3#倉庫。梁高均為12米，檐高7.8米。
1#倉庫長240米，寬100米，倉庫總面積24000平方米，共分8個分庫，南北各4個，每個分庫有裝卸口3個，裝卸口門高4.5米，寬4米，裝卸平台距地面1.4米。每4平方米設置消防噴淋。
2#倉庫長240米，寬50米，倉庫總面積12000平方米，共4個分庫，面向南面，每個庫有裝卸口3個，裝卸口門高4.5米，寬4米，裝卸平台距地面1.4米。每4平方米設置消防噴淋。
3#倉庫長120米，寬100米，倉庫總面積12000平方米，共6個分庫，南北各3個，每個庫裝卸口2個，裝卸口門高4.5米，寬4米，裝卸平台距地面1.4米。每4平方米設置消防噴淋。
2、中心目前另有50000平米的倉庫在建設中，其規格與1#、2#、3#相同。可以滿足大量貨物倉儲的需求。
聯系方式：招商服務科科長 韓林華
4、上海浦東哪裡有鋁型材市場
位於上海市浦東新區附近鋁型材市場，上海市浦東新區長島路1445號 上海市浦東新區博興路1369號 上海市楊浦區世界路153號�6�0
5、保稅港和保稅區是怎麼回事？
保稅區
保稅區（Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)
）
保稅區亦稱保稅倉庫區。這是一國海關設置的或經海關批准注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。保稅區能便利轉口貿易，增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工製造，但必須處於海關監管范圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。各國的保稅區都有不同的時間規定，逾期貨物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣後扣除有關費用後，餘款退回貨主。
又稱保稅倉庫區，是經國務院批准設立的、海關實施特殊監管的經濟區域，是我國目前開放度和自由度最大的經濟區域。其功能定位為「保稅倉儲、出口加工、轉口貿易」三大功能。根據現行有關政策，海關對保稅區實行封閉管理，境外貨物進入保稅區，實行保稅管理；境內其他地區貨物進入保稅區，視同出境；同時，外經貿、外匯管理等部門對保稅區也實行較區外相對優惠的政策。
保稅區是中國繼經濟特區、經濟技術開發區、國家高新技術產業開發區之後，經國務院批准設立的新的經濟性區域。由於保稅區按照國際慣例運作，實行比其他開放地區更為靈活優惠的政策，它已成為中國與國際市場接軌的「橋頭堡」。因此，保稅區在發展建設伊始就成為國內外客商密切關注的焦點。
保稅區具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，享有「免證、免稅、保稅」政策,實行「境內關外」運作方式，是中國對外開放程度最高、運作機制最便捷、政策最優惠的經濟區域之一。
1990年6月，經中央批准，在上海創辦了中國第一保稅區——上海外高橋保稅區。1992年以來，國務院又陸續批准設立了14個保稅區和一個享有保稅區優惠政策的經濟開發區，即天津港、大連、張家港、深圳沙頭角、深圳福田、福州、海口、廈門象嶼、廣州、青島、寧波、汕頭、深圳鹽田港、珠海保稅區以及海南洋浦經濟開發區。目前全國15個保稅區隔離設施已全部經海關總署驗收合格，正式投入運營。
1992年，在鄧小平同志南巡講話發表之後，各保稅區紛紛加快了實質性啟動，基本建設進展迅速，初步形成了招商引資的軟硬環境，海內外客商投資踴躍，大多數保稅區首期開發區域的土地已批租或出讓完畢，並在進一步開發二期工程，吸引外資工作也出現了可喜的局面。
經過多年的探索和實踐，全國各個地區的保稅區已經根據保稅區的特殊功能和依據地方的實際情況，逐步發展成為當地經濟的重要組成部分，目前集中開發形成的功能有保稅物流和出口加工。
隨著中國加入WTO，全國保稅區逐步形成區域性格局，南有以廣州、深圳為主的珠江三角洲區域，中有以上海、寧波為主的長江三角洲區域，北有以天津、大連、青島為主的渤海灣區域，三個區域的保稅區成為中國與世界進行交流的重要口岸，並形成獨特的物流運作模式。
註：2007年8月28日
蘇州工業園綜合保稅區順利通過國家九部委聯合驗收
蘇州工業園區早在2005年就根據吳儀副總理對特殊區域進行「政策疊加、功能整合」的指示，積極探討實現園區內的出口加工區、保稅物流中心 B型 和直通式陸路口岸、三區間的聯動。2006年召開的第八次中新聯合協調理事會進一步明確，允許蘇州工業園區開展具有保稅港區功能的海關特殊監管區域試點工作。2006年12月17日，國務院正式批准設立蘇州工業園綜合保稅區。該區域執行保稅港區的相關政策，是目前國內開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全的特殊功能區
來源:新華報業網
綜合保稅區整合了海關特殊監管區域的所有功能政策。如國外貨物入區實行保稅，國內貨物入區視同出口、實行退稅，企業在區內不僅可以進行貨物的保稅倉儲和加工、製造業務，還將可以開展對外貿易（包括國際轉口貿易），國際采購、分銷和配送，國際中轉，檢測、維修，商品展示，研發，以及港口作業等業務。相比洋山、天津和大連等保稅港區側重的口岸通關功能，蘇州工業園綜合保稅區直接服務於周邊的加工製造業，為企業提供更為全面的功能平台，滿足加工貿易的各種需求。
蘇州工業園綜合保稅區是在園區現有的出口加工區、保稅物流中心（B型）、直通式陸路口岸基礎上進行功能整合和政策疊加而形成的，總面積5.28平方公里，本次驗收4.2平方公里，集保稅加工、保稅物流、進出口貿易、采購分銷、金融服務、檢測維修、展示展覽等功能於一體的特殊監管區域。將建立具有口岸作業、保稅物流、保稅加工、國際貿易等多種功能，配套服務完善的綜合保稅區，成為上海洋山港，浦東空港及太倉港在內陸地區的喂給、疏散港，最終發展成為長三角地區製造集群的生產服務業基地和重要的國際貨物集散地。
沈陽將建東北惟一內陸「保稅區」
所承載貨物可直接運往營口港 中心內將設有倉庫、熏蒸場地、綜合服務樓、檢驗庫房等
未來，沈陽的企業家們只要在近海經濟區就可憑發票、報關單等手續退免因入關而產生的稅費。
這是因為東北惟一保稅物流中心已在近海開工建設，將成為未來沈陽經濟區走向世界的一座「平台」。
保稅區距沈陽城區45公里
昨日，由沈陽市委、市政府主辦的中國沈陽近海經濟發展院士專家論壇舉行。會議透露已醞釀一年多的保稅物流中心正式落戶龐大的東北亞國際物流中心內，從此沈陽有了保稅區。
沈陽保稅物流中心項目是國家海關總署同意設在東北的惟一一個內陸保稅物流中心，經沈陽市政府批准在沈陽近海經濟區設立。
遼中縣縣長林強介紹說：「沈陽保稅物流中心（B型）項目位於沈陽近海經濟區起步區內，是東北亞物流中心的核心區，一期規劃面積0.5平方公里，二期規劃面積5平方公里，距營口港69公里，距沈陽城區45公里。保稅物流中心毗鄰通海產業大道，所承載貨物可直接運往營口港，中心內將設有倉庫、熏蒸場地、露天堆場、綜合服務樓、檢驗庫房及卡口、地中衡等。」
保稅區是海關監管的特定區域，實行封閉管理。在此區域內，從境外運入的貨物就其關稅和其他關稅而言被視作境外，免於海關監管，並給予該區域特殊的關稅和優惠政策。
保稅區是中國繼經濟特區、經濟技術開發區、國家高新技術產業開發區之後，經國務院批准設立的新的經濟性區域，具有「保稅倉儲、出口加工、轉口貿易」三大功能。
一旦沈陽的保稅物流中心建成，沈陽的商務人士在近海就可憑借出口發票和貨物報關單等憑證，按照相關規定退免因入關而產生的稅費。
目前，我國已有廣州、大連等15座城市擁有保稅區，但東北內陸地區尚無此類項目。
到2020年將解決15萬人就業
全國政協常委、國務院參事任玉嶺認為，保稅物流中心的開發建設將對東北亞物流中心藉助保稅走向國際，成為東北亞國際物流的中轉分撥基地起到重要作用。
以沈陽保稅物流中心為核心的東北亞物流中心准備到2012年，進出口貨物量達到5000萬噸，引進物流企業100家，現代服務業增加值實現200億元，服務業城鎮從業人數達到5.2萬人，到2020年其從業人數將達到15萬人。
沈陽近海東北亞物流中心規劃區內將為無費區，園區內入駐企業免交全部行政事業性收費。
保稅港
根據《中華人民共和國海關法》，保稅是對貨物而言，一般說保稅貨物，它是指經海關批准未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配後復運出境的貨物。
根據《保稅區海關監管辦法》，「保稅區」是指海關監管的特定區域。海關對進出保稅區的貨物、運輸工具、個人攜帶物品實施監管。
保稅物流中心一般是由地方政府負責組織籌建和申報，由海關總署負責驗收和批准設立的海關監管區域。保稅物流中心分兩類：A型，主要由一家企業投資建設並為該企業自有物流服務。B型，主要由一家或多家投資主體投資建設，並由兩家以上大型物流企業入駐運營的公共保稅中心。
保稅物流中心的功能有9項：保稅倉儲；國際物流配送；簡單加工和增值服務；檢驗檢測；進出口貿易和轉口貿易；商品展示；物流信息處理；口岸；入物流中心出口退稅。
保稅物流中心的主要作用：一是解決一般貿易出口商品入中心退稅問題；二是解決一般貿易進口商品保稅問題；三是解決加工貿易中的深加工和結轉貨物問題。
「保稅港」是經國務院批准設立，在港口作業區和與之相連的特定區域內，具有口岸、加工、物流等功能的特殊經濟區。享受保稅區、出口加工區、保稅物流園區、港區的政策。主要稅收政策可概括為：境外貨物入港區保稅；國內貨物入港區視同出口，實行退稅；港區內企業之間的貨物交易不徵收增值稅
和消費稅。
保稅港兼具保稅區、出口加工區、保稅物流園區的功能。與保稅區相比，保稅港區「區港一體」的優勢得到充分發揮；與出口加工區相比，保稅港區具有的物流分撥等功能，使其與境外、區外經濟聯系更加緊密；與保稅物流園區相比，保稅港區允許開展出口加工業務，使其更具臨港加工優勢。
我國現有8個保稅港：重慶兩路寸灘、上海洋山、大連大窯灣、天津東疆、海南洋浦、寧波梅山、廣西欽州港和廈門海滄港。