1、怎麼區別國際快遞騙子
如果需要的話聯系我試試吧。支持支付寶交易的。貨物簽收後放款，還不放心的話。可以做擔保交易的，至於收材積的問題，這個是走國際快遞都會收取的哦、我想是你們沒有先溝通好吧。至於後面說貨物遺失的問題，就做的有些不託了，做人做事不應該這樣的
2、物流招聘騙局多數物流招聘 長途押運 市內送貨 說要你培訓的 基本都是騙子 神龍豐
國家已經有明文規定，橋肢任何企業招聘時不得向求職者收取任何費用。
也就是說，向你要錢的公司幾乎可以直接認定是詐騙，請謹慎求職。
騙子們無論說得有多天花中答亂墜、多麼動人好聽，無非都是利用你急於求成的心理騙錢。指定地點體檢、到別的地方面試、交檔案保管費、服裝費、預留職位費、演員 模特簽約費、拍照費、登記費、上崗費、押金、手續費、存檔費、報名費、保密費、會員費賣消慧、保證金……花樣多，其實都是騙！騙錢！！只要你緊緊捂住錢包，一毛不拔，隨後就報警，他們就沒有任何辦法。 你非要去以身試法，那就等著吧。
3、我作為一個真實小編。向大家解釋一下。物流招聘騙局的揭秘。大家出門在外都不容易。希望不要再有人受騙。
第一次找做物流專員、跟車員工作的受騙經歷，給大家分享一下，大家在找工作的時候要擦亮眼睛，防止被騙，出來打工的都不容易：
當時我是在北京找的工作，在58同城上找的物流專員跟車員的工作，看到工資高，招聘人員跟我聯系說的也很真實，很會聊天攻人心，我就相信了，到了他給我說的招聘地址北京朝陽區大羊坊路333號找一個姓周的主管報道，報道的時候那個主管說的是天花亂墜，說是正式工作之前要去一個地方去實習15個工作日，15個工作日幫我辦好工作需要的押運證好方便工作，還說是要交400元的實習期餐補費和25元的材料費，當時也是鬼迷心竅了就在那個主管勸說下也就簽了合同，合同也是正規一點的合同，一式兩份，簽了合同之後就讓我到一個距離招聘地址十幾外北京房山的一個做保安的地方去報道實習給我辦押運證，給了我一個王經理的聯系方式後就讓我一個人做地鐵過去，過去以後接我的經理先是和我聊天讓我把兩份合同給他，他給我保管，說是公司這樣要求的，新人帶來的合同必須給經理保管等實習結束後統一上交到公司那邊等到公司後會給你一份的，當晚就安排了住處給了一套保安制服，第二天6點多就有人開車帶我去到了昌平偏僻的一個消防站，住的地方大家不會想到是有多麼差，開始了我的獨特的15工作日的實習之旅
當保安其實說白了就給人家當勞動力的，搬家、拆遷、拿著盾牌當肉盾、站崗，每天早晨8點多在門口集合由隊長安排任務分人開始一天的工作，15個工作日里拆遷、搬家、當肉盾，站崗，有時候晚上還要去值夜班堵沙場，其他的不說了，說多了都是自己不張腦子
15天工作日滿之前就一直在催那個主管調崗，15工作日後的時候終於給我調崗了，回到那個房山的保安基地就是在北京西站附近，去了待了一天，是等那個主管的消息，等他給我發信息說是我能走了，去那邊的公司報道，一天的時間一直聯系那個主管，直到下午7點才給我的消息，發了個簡訊給了個經理的聯系方式讓我自己做車過去，到良鄉的一個偏僻的村莊，經理沒來，就來一個開麵包車的說是劉隊長的人接我，上車後就給說廠子這邊是需要交水費的，因為廠子里是專門接的純凈水，每個人要交80元一個人，本人第一次遇到一個廠子里喝水要交錢的，當時那個劉隊長說你現在辭職也可以，15個工作日工資會照發的，但是辭職的員工要下個月的20號公司才能發，辭職也要交30元的檔案費，當時情況讓我自己也感覺很不對，就辭了職，到發工資的那天一直聯系招聘的周主管和劉隊長，可是兩個人的電話全部關機，微信發信息不回一直到拉黑，發工資後半個月一直聯系兩人就沒回復過，兩個月過去了工資是渺無音訊了，也不想了，受騙一次全當學經驗了
大家出去找工作一定要擦亮眼，找工作簽合同要確定好公司確切的公司地址，收費的公司大家要多留心，基本上都是騙子，現在許多騙子都是團伙不是一個人，收人頭費，人家都能掙許多錢，許多公司都聯合起來掙人頭費的，甚至招聘的人中介，介紹一個人有多少錢掙，打工的都不容易，大家要找工作還是要多注意，網上找工作要多了解了解真是情況，在北京在找物流專員和跟車員工作的大家要多注意一個姓周的招聘主管，他們有完整的一個產業鏈，完整的招聘騙錢流程和人員，大家要多注意
4、物流公司招聘都是騙人的嗎
不是騙人的。其實現在大多數的物流公司都是購車然後招聘司機的模式，由於司機入行門檻較低，散戶和個人較多，質量參差不齊，而且從業者眾多，競爭也激烈，近年來企業利潤也越來越薄，難免會在司機的待遇上做文章，多數時候司機還要扮演裝卸工的角色。
種種因素導致了貨車司機離職的現象非常普遍，而司機一旦離職，很難馬上招到合適的替代者，而且所有的物流公司都有這樣的問題， 於是就造成了司機招聘困難。
而且現在很多物流公司為了提高運輸效率，增加單詞運輸的貨量，都紛紛改換了掛車，而掛車駕駛又需要相應的A2駕照，A2駕照相當於是貨車駕駛員的最高學歷了，掛車比起中小型貨車駕駛起來有難度，再有大型車多需要跑長途，出門一趟十來天是少不了的。
(4)國際物流運營專員騙局擴展資料
貨車司機平均工資僅6000元，中國有74%的個體司機，月收入在1.5萬元以下的佔51%，考慮到還需要減去日常運營成本，從整體上看自有車輛卡車司機收入水平不高。初步估算，大多數卡車司機的月純收入在5000元-10000元之間。如果想要拿到更高的工資，只能拉更多的貨，開更長時間的車
貨車司機需要經常行駛在高速公路上，另一方面還需要晝夜兼程，極易引起疲勞，導致交通事故。考慮到這一職業的高風險性，所以貨車司機首要考慮的保險應該是意外險。