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2、ddl是第一生產力光夜
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DDL是digital delivery logistics的縮寫，指的是數字交付物流，是指利用網路技術和管理技術，實現客戶可以在線查看和跟蹤物流信息，以及快速准確的物流交付。DDL是第一判卜生產力光夜的一種物流服務，碰豎它可以滿足客戶的高效、安全、可靠的物流需求，為客戶提供掘吵穗更好的物流服務。
3、市場規模超4000億，生鮮電商加速冷鏈物流擴張，發展潛力會如何？
不得不說，2020年的特殊衛生事件確實對我國不少行業造成了沖擊，但是某些行業反而因為這一特殊事件得到了發展，那就是線上電商行業，據艾媒咨詢數據顯示，2019年時我國線上電商行業市場規模達 10.23萬億元 ，而2020年在特殊衛生事件沖擊的情況下，依然擁有30%的同比增長，市場規模高達 11.76萬億元 。
值得一提的是，除了傳統的線上電商以外，以新鮮水果、生鮮肉類等為主業的生鮮電商也一改頹勢，在2020年獲得了相當大的發展，據有關機構資料顯示，2020年我國生鮮電商行業市場規模達 2638.4億元 ，同比增長 62.9% ，同時艾媒咨詢預計2021年這一數字將漲至3117.4億元，那麼為什麼生鮮電商能夠在2020年一掃多家企業倒閉的「陰霾」，出現如此大的發展呢？
冷鏈物流產業的發展
可以說生鮮電商能有如此規模，一方面是因為我國互聯網技術的發展完善，不但讓線上渠道發展的愈發成熟，還讓現在的民眾越來越習慣了通過互聯網來進行消費，據有關資料顯示，目前我國網民數量已高達 9.89億人 ，規模相當大，尤其是2020年的特殊衛生事件的出現，更讓不少人都開始嘗試在線上購買新鮮蔬菜水果等食物。
另一方面則是因為冷鏈物流行業正不斷完善，發展的越來越好，眾所周知，在我國的冷鏈物流行業還沒有發展起來的時候，不管是購買農產品還是購買生鮮食品，消費者都要擔心食品的品質和安全會不會出現損壞。
但是隨著冷鏈物流行業逐漸被重視，這一行業漸漸地得到了完善，據艾媒咨詢數據顯示，2019年時冷鏈物流行業的市場規模就已高達 3780億元 ，而在2020年，不但沒有受到特殊衛生事件的影響，反而出現了大幅度的增長，預計約達 5000億元 。
市場潛力巨大
冷鏈物流的發展很大程度上推動了生鮮電商的發展，而生鮮電商規模的擴大也就意味著對冷鏈物流的需求也不斷加大，這就讓冷鏈物流相關企業的營收和利潤都得到了增長，規模也隨之不斷擴大。
據我國知名冷鏈物流行業系統集成商晶雪節能的2021年中報的數據顯示，2021年上半年，晶雪節能的營收達 2.77億元 ，同比增長了15.55%，而凈利潤則達 1661.36萬元 ，同比增長高達106.92%，其扣非後凈利潤則達 1542.9萬元 ，同比增長133.34%。
同時據有關資料顯示，晶雪節能還在不斷擴大規模，不但新增了兩個能保證年產180萬平方米的節能保溫板材的募投項目，還在2021年上半年，斥資 1034.19萬元 進行技術研發，同比增長了37.88%，可以說晶雪節能的各項數據很好地證明了冷鏈物流行業的市場潛力。
行業發展不平均
不過需要注意的是，目前我國的冷鏈物流產業還有著不少缺陷需要改進，首先就是基礎設施建設不夠完善，冷鏈物流對於冷庫、冷藏車等冷藏設備的需求非常大，但目前我國各地建設的冷庫點數量還不夠，雖然據有關資料數據顯示，預計2021年我國冷庫總量將高達 7322萬噸 ，規模看似很大。
但是2021年我國人均冷庫容量僅每萬人 510.1噸 ，相比之下，美國的人均容量是我國的13.44倍，日本則是我國的2.58倍。至於冷藏車的數量我國更是差距較大，據前瞻產業研究院數據顯示，2020年我國冷藏車數量約為 27.5萬輛 ，同比增長了73.78%。但相比起來，美國的人均冷藏車的數量仍是我國的15倍左右，差距相當大。
其次就是我國冷鏈物流行業發展不夠平均，除了北京、上海、山東等東部城市以外，其他地區中小城市的冷鏈物流並不發達，這非常不利於冷鏈物流行業的發展，國家也公布了相關規定，表示將統籌優化布局。
其實很多人不知道的是，冷鏈物流行業不僅能保持食物的新鮮，大大減少物流在運輸過程中的損耗，還能幫助運輸 流通醫葯 ，因為部分葯物在運送過程中，為了維持葯物的活性，是需要保證一定溫度的，而冷鏈運輸就可以很好地滿足這一要求。
總的來說，作為物流行業中的一項分支，冷鏈物流的發展空間和市場潛力都非常大，雖然目前我國的各種基礎建設的人均數量還比較少，但是相信隨著國家相關規定的推出，我國的冷鏈物流行業會發展得越來越好。
4、Ddl是國際物流公司嗎？
是騙子啊，鳳凰新聞都播了，ddl國人造的異地發貨，國際物流信息部分全假
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6、生鮮電商行業發展怎麼樣？
傳統的b2c、b2b、b2b2c等模式也已經被說爛了，現在流行一個叫o2o的。傳統零售電商造就了一大批宅男宅女，如果o2o模式盛行，有可能把大批宅男宅女解放出來。然而，傳統電商模式中涌現的另外一些元素則很有可能會把宅潮推向另外一個高潮，起碼會從年齡結構上有很大的改變。這些元素當中，生鮮電商很可能就是 未來幾年的主角。 中國的生鮮電商在2013年初才被提及得比較多，聽到的都是幾個失敗案例，但是後面陸續有更多的企業在嘗試。因此，目前國內的生鮮電商還處於一片藍海的狀況。歐美生鮮電商已經有不少成功案例，相對國內成熟不少。以下即是國外比較成功的生鮮電商案例： 1、freshdirect:以快物流致勝 2、peapod:平台商,本質是玩網站+物流 3、relayfoods:c2b+快物流模式 4、ocado:自建物流,覆蓋英國70%家庭 5、amazonfresh:高密度倉庫實現快物流服務 幾大國外生鮮電商模式，無論怎麼玩花招，都離不開兩個字——物流。物流是生鮮的生命線，要想保鮮，配送一定耽誤不得。因此，實際上物流在生鮮電商中占據了半壁江山。前面國內的幾個失敗案例都在物流上面栽了跟頭。劉強東燒錢打造生死時速般的物流可能 是為了避開淘寶，形成差異化的購物體驗，但是做生鮮一切都得以物流為基礎，沒得商量。 目前國內有哪個生鮮做得比較好的呢?非常成功的還沒聽說，最近倒閉的應該是永輝的半邊天，之前已有幾家悄然倒下。目前正常努力嘗試的也有不少，像易果、多利農庄、天天鮮果、海客樂等等。從些現存的生鮮電商來分析，目前比較有希望的是後起之秀海客樂有機食品連鎖。這家立足上海的生鮮電商讓人們看到了未來壯大的光芒，主要有以下幾點值得目前的生鮮借鑒的： 1、產品定位準 把菜市場直接搬到線上是非常不現實的，因為一個菜場層次是在太多太雜，很難統一管理。所以那些一開始就在網上開菜市場的都落敗了。生鮮一開始必須找准一個非常狹窄的產品切入點，之後再慢慢補全產品品類。海客樂從一開始就定位在高端的有機農產品，賣 的就是安全健康高品質，面向的也是中高端用戶。 2、物流夠硬 生鮮的物流是生命線，也是很多人頭疼的問題。海客樂在這個環節下了重本，打造了業界領先的「一日三送」高效物流，滿足了大多數用戶的需求。在這個環節抓得夠不夠狠，是生鮮創業者應該考慮的問題。 3、建立自有農庄 這可能不是所有生鮮電商都能做到的，但是做到了就一定會加分不少。海客樂建立了大型的農庄培育自己的有機產品，在產品供應鏈上可以略去很多中間環節，為保鮮又增加了一個籌碼。 4、線下實體連鎖店 目前海客樂有機食品已經在上海建立了十多家實體連鎖店，線上線下的結合不但可以更好地服務於物流，而且可以提升品牌形象。這對於未來的發展是鋪好了良好的基礎設施。 從海客樂的案例可以看出，它做生鮮電商，雖然說有電商兩字，但是實質上線下的基礎是打得非常牢固的。這種基礎正是保鮮的有力支持，也是業界普遍看好其前景的原因。因此，生鮮在很大程度上是硬功夫，線上線下絕對不能脫節，用做平台的思維去做生鮮，下 場可想而知。