1、我想從青島發亞馬遜FBA，怎麼發？找誰發？
您好，這里是青島一番急便。
鑒於您是做服裝生意，給您講解一下，美國亞馬遜有兩種發貨方式：
FBA，就是您需要的這種，這種發貨方式，是您將您的貨物發到亞馬遜各地的倉庫。當有人下單後，亞馬遜商城會自己將貨物發給客戶。並且包括您貨物的售後服務。
FBM，就是店家自己這邊給客戶發貨。
然後，發貨到亞馬遜，大致可分為三種方式：
1、發直達快遞
目前比較大的國際快遞公司有DHL、Fedex、UPS等。
青島一番急便15345327116
這些公司都是直達目的地的。如果你的貨物屬於大重量物件，價格還算合理。速度不慢。比如說你的貨物需要快速供應，可以選擇這幾家大公司。
2、航空空運
FBA空運頭程，亞馬遜可以給您提供一系列服務。其中有貨物空運、當地清關、目的地派送，這種情況適合您任何時間的發貨需求。但是時間會稍微長一些。一般為10天左右。
3、海洋運輸
屬於亞馬遜FBA的另一種發貨式，這個價格是不含稅的，而且時間也很長，但是好處是可以享受亞馬遜平台的很多好處。
綜合來說，海洋運輸時間長價格低，直達或者空運，看您的具體預算等其他考慮因素吧。
國際快遞幫送到 15345327116
您說您是在城陽是嗎？我們公司也在，具體位置在城陽區靖城璐七號。我們公司也提供青島境內上門取件。不論您在哪裡，我們都准時到達取貨。
2、快遞員工資待遇怎麼樣，包吃住嗎？還是自己租房住？
吃住各個快遞公司不一樣，待遇也不一樣。大概工資差不多就是三千左右。還自帶車哦。跑的好能有六七千
3、快遞員工資待遇怎麼樣？
月薪構成：底薪+送件提成
隨著快遞行業的發展，快遞員的工資構成也是公開的秘密，目前行業內快遞員工資結構由基本底薪、送收件提成、補貼福利三部分組成：
1、底薪：快遞公司底薪一般遵循底薪高提成少和底薪低提成高的底薪分配模式，一、二線城市底薪多在3000元左右，三四線城市多在1500-2000元之間，鄉鎮底薪多在1000元以下。若沒有底薪，其他部分收入提成會高許多。
2、送件提成：送一個快遞提成在1元左右，提成多少和當地經濟發展水平聯系較大。一般情況下經濟發達地區提成比例要高於其他地區。
3、收件提成：根據各地相關數據顯示，收件提成比例多在10%左右。也就是說你收快遞費20元，那麼你就可以從中得到2元的提成。
4、補貼、福利：快遞公司對員工會有各種補貼和福利制度，比如燃油補貼、話補和獎金等，能發多少錢要根據公司相關制度而定。
上海、深圳、北京、三個城市快遞員收入最高
據調查，目前沿海城市經濟發展水平較高，人口較為密集，快遞員收入居全國前列，月收入在5000-9000元。東南部城市：經濟拿激發展水平高，人口密集，快遞員收入較高伍虧，月收入在4000-8000元。中原地區城市：經濟發展水平一般，人口密集，快遞員收入高，月收入在4000-8000元。華北和東北部地區城市：經濟發展水平一般，人口密集，快遞員收入高，月收入在3500-7000元。西部地區城市：經濟發展水平低，人口密集，快遞員收入一般，月收入在3000-6000元。
目前，上海、深圳、北京、三個城市快遞小哥收入最高。在所有省級行政區域中，收入前十分別為上海、浙江、廣東、北京、江蘇、新疆、青海、重慶、湖北、福建。阿里研究院物流專家表示，快遞員收入排名靠前的省份，大多數與消橘襪電商發達相關，而且當地經濟基礎好，居民收入高。
與自己所在的公司，地域，及自己的攬件量都有關系。
4、在快遞公司做客服的工資待遇怎麼樣？
大多數快遞公司客服平均工資2800元左右，基本工資2300元，獎金500元，補助300元，銷售提成和其它收取大概600元左右。待遇也因地區有差異。
物流公司客服主要的工作內容:
1、客戶關系的維護。
2、客戶投訴的處理。
3、貨物查詢。
4、公司服務質量的監督。
5、客戶與公司矛盾的協調處理。
6、回答客戶各種業務咨詢。
7、客戶滿意度的調查。
5、青島恆森國際物流待遇怎麼樣
青島恆森國際物流待遇很好。青島恆森國際物流有限公司本公司主要從事港口梁襪冊業務，30年來公司與全國多港口保持穩定好雹業務合作，系港口行業老牌企業。是橡宏有簽訂勞動合同與五險一金；工資方面很高。福利方面班車接送，交通補貼，節日福利等。
6、送快遞，月薪多少？待遇怎麼樣。自己要帶電動車嗎？做過的請回答，
你好。
很簡單，快遞員沒有技術性，純體力活。
大部分公司都要求自帶助力車或摩托車電動車。
沒有固定工資的。
大部分快遞員基本上都是月薪2500到4000之間，在廣東深圳和上海，自帶麵包車或商務車的快遞員還有月賺上萬的。
主要看分配給你的區域嘩尺如何。
如果是繁華的商業區或金融區，收發件自然多，業績好，自然收入高。
這猛蘆禪活很辛苦，長期招聘，因為流動性很強。
一切靠枝塵自己。
祝你中秋快樂
7、中國外運是國企嗎 青島分公司待遇怎麼樣呢?
是國企，青島分公司待遇一般。
除了華東，北京給的高一點，其他區域的給的工資很低，北方的崗位一般都很拉跨，工資4000左右。
中國對外貿易運輸(集團)總公司(簡稱中國外運)是中國外運長航集團有限公司的前身，成立於1950年，中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。
公司以海、陸、空國際貨運代理業務為主，集海上運輸、航空運輸、航空快遞、鐵路運輸、國際多式聯運、汽車運輸、倉儲、船舶經營和管理、船舶租賃、船務代理、綜合物流為一體的國際化大型現代綜合物流企業集團，原系國務院國有資產監督管理委員會直屬管理的中央企業集團之一。
在近60年時間里，中國外運發展成為以綜合物流和航運為兩大經營板塊的國際化大型現代企業集團。
其中，以中國外運股份有限公司為主要經營平台的綜合物流板塊業務包括：海、陸、空貨運代理、船務代理、供應鏈物流、快遞、倉碼、零擔運輸等。
以中外運航運有限公司為主要經營平台的航運板塊業務包括：船舶管理、海運干散貨運輸、國際及國內集裝箱班輪運輸、國際原油運輸、國際及沿海汽車船運輸等，擁有和控制各類船舶運力達1200萬載重噸。
中國外運是中國最大的國際貨運代理公司、最大的航空貨運和國際快件代理公司、第二大船務代理公司和第三大船公司。
2007年，中國外運主營業務收入為576.61億元人民幣，2010年集團的目標是收入要達到800-1000億元。在國家統計局發布的2006中國大企業集團500強排名中，中國外運位列第49名。
截至2007年底，中國外運設有97家二級子公司，一家在上海證券交易所上市的公司、兩家在香港聯合交易所上市的公司。
下屬境內企業1161家，境外企業134家，網路范圍覆蓋了全國29個省、自治區、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區，與400多家知名的境外運輸與物流服務商建立了業務代理和戰略合作夥伴關系。
中國外運是中國物流標准委員會審定的，我國唯一的集團整體5A級(中國最高級)綜合服務型物流企業。
以上內容參考 網路——中國外運
8、快遞員工資待遇怎麼樣？
我前幾天進了申通公司,待遇是送一件一氏運塊錢,收一件百分之十(別掘慎想著很大,大客戶,公司麵包車去收了,沒你份,你去收也就是快件之類的,跟送差不多,每天早上七點起床去整理貨,9點半這樣出發,中午飯別想吃,送到判核敬兩點送個50件吧,"(要快,幾乎是跑)回來給電池充下電再跑,晚上七八點可以下班回來了,底薪是1200,你算下也會有4000的,但沒有休息時間,別想著跟老婆親熱一下,每天都坐電車,蛋蛋都磨壞了,又累,下雨也要送,要不然天黑都送不出去
9、青島快遞到日本，有什麼好專線嗎？
我在青島做外貿快10年了，一開始發日本都是選擇DHL EMS UPS這些公司，但後來日本客人推薦了一家叫一番急便的物流後，發現每月至少節省35%運費。僅供參考
10、快遞員待遇怎麼樣
問題一：快遞員的工作怎麼樣，大家給點建議 還好是我看見這個問題了，我告訴你哦，快遞公司一般是沒有休息的，一年就春節放5天吧，國慶有個4-5天，其餘的基本就不可能了，但是這只是大部分快遞公司，順豐就沒有這樣的事了，他每周都可以休息一天的，上午送件下午收件，刮風下雨的，風吹日曬的就不要說了，更重要的是不能丟件，你可以說這不可能吧，有人會偷的，更可惡的有的同行看你生意好，會故意偷的，還有就是破損，這也是很麻煩的，有可能是公司拿回來的時候就壞了，這說不清的，這些都會牽涉到你的工資和心情了。
再有就是客戶了，你是要負責維護好你的客戶的，業績不好肯定要挨批的，還有就是結賬，你不要以為這很輕松，有的公司一拖就是好幾個月，有生意你不做，他會投訴到公司的，萬一他一拖公司倒閉了，人跑了，你就自己看著辦吧，不過快遞公司的外快倒是也不少的，有許多客戶多是現付的，公司不會知道你收了多少錢的吧，就可以少報虧碧一點了。
一般的大公司送件量就會很大，工作就會很累，小公司就好一點了，據我所知的，現在全一快遞星期天是有休息的，其餘的小公司就沒有了，你可以問的呀。
每天8點之前到公司，班車回來，就開始卸貨，分件，誰負責送的誰自己挑出來，然後公司掃描，這樣你就可以去送了，再高再重都要送，有時候還要看客戶的臉上，客戶不在家，還要再送。送完回公司吃飯，下午休息到三點左右去收件，貨多或者上午沒送完，那下午就要早點，或者客戶有事要去早點去拿，那你也沒有休息，下午收件，有的還要你幫忙包裝的，有的包裝好的，或許有個什麼違禁品，你就慘了，這種情況而且不在少數，總公司會罰款的，說不定還會違法，再有收好件了，回去包裝好了，上面的目的地寫好，然後幫忙分件打包，上車，再算賬，忙好了差不多晚上九點吧，工作壓力大。
你自己看著辦吧，一般的問題和麻煩都告訴你了，但是你也不要怕，我這不是做著呢，其實哪一行都有麻煩的，還有你每拿到一個件，每發展一個客戶，是很有成就感的，希望你可以加入我們的行列，從基礎做起，做大了自己做老闆，自己承包分公司，自己請業務員。
遇到問題我可以幫你出謀劃策，相信我哦!
問題二：快遞員的工資怎麼那麼高 聽說順豐快遞員的工資都很高，你可能很好奇，一個跑腿送快遞的，怎麼一個虧敏月可以掙到這么多錢。順豐的模式，我簡單總結為：給一個高中生發碩士的工資，干小學生的事。
你天天見到馬雲，但是見不到他的員工。
你天天見到順豐的員工，但是絕對見不到他的老闆。
王衛被稱為中國最神秘的富豪，但是，我們今天想聊聊王衛的另一面：順豐的高工資。
2010年曾經有一個很火的帖子，爆料順豐：剛才順豐的快遞員在我公司發飆了。「我一個月工資1.5萬，會為了你這2000塊錢的禮品丟這個飯碗嗎!」整個公司，一片寂靜。
很多人把它當段子看，但這是真的。順豐的高工資是業界出名的，一般遞送人員銷空枝月薪都在三四千，但在順豐五六千很平常，有經驗的八千一萬也不算高，月薪1.5萬也不算特別。
我們先爆一爆這個1.5萬的料。
順豐的快遞員也真是很拼，有人在路上出了車禍，爬起來一看沒事，還是要繼續送快遞。網上有個段子說順豐，一位男士對自己的喜歡網購的老婆說，老婆，看見沒有，人家快遞員多不容易，沒有買賣就沒有傷害。
你可能很好奇，一個跑腿送快遞的，怎麼一個月可以掙到這么多錢。順豐的模式，我簡單總結為：給一個高中生發碩士的工資，干小學生的事。
這還是要回到王衛的身上。大家都知道順豐是個民營快遞公司，最早發家在珠三角，靠在香港和廣東之間幫人夾帶包裹、商務信函合同等送快件起家。那時候，電商還沒有這么發達，所以，順豐的全名叫順豐速運，記住，而不是順豐快遞啊，如果你碰到順豐快遞，那一定是假的。
順豐所做的生意，其實是在瓜分中國郵政也就是EMS的蛋糕，所以，從一開始，國家有關部門，就不是很喜歡順豐這樣的民營公司。經常抽查一下，收個罰款之類，即使這樣，順豐還是越做越大，直到今天，順豐集團下的正式員工，據說已經超過了20萬。
順豐的快遞業務，也早已走出了珠三角，遍布全國主要的一二線城市。2013年，順豐引入了三家投資機構，按照外面的估值，這家民營快遞一哥，現在的估值應該超過300億了。
王衛個人，按福布斯中國富豪榜的演算法，身家有257億，排名26位。
這樣想想，快遞員一個月掙一萬五，也不算多吧。
其實，一個月一萬五是一個含糊的說法，因為順豐的快遞員是績效提成工資，上不封頂，真正掙的多的，據說四五萬的都有。聽了是不是你都想去送快遞了。王衛的物流帝國，所到底就是這些快遞員拼了老命一個包裹一個包裹送出來的，那麼，王衛究竟有什麼法子，讓這些快遞員如此忘我的工作，而且，服務口碑還不錯呢?
金錯刀錢規則有兩把刀，也是我們的口號，叫「人性，破壞性」，我們用這兩把刀解讀下王衛。
其實，在順豐發展的早期，很多人對順豐模式是有質疑的，甚至不屑一顧，說不屑一顧都是好聽的。十多年前甚至還有一種聲音說，順豐是快遞公司嗎，這不就是一個老鼠會嗎?
為什麼王衛會遭到同行的如此排斥呢?因為他做了一件在當時看來石破天驚的事情。就是把通行的加盟制快遞公司變為直營。
在快遞業除了順豐，比較出名的還有總部位於華東的四通一達(申通、圓通、中通、匯通、韻達)，這五家快遞公司的老闆和員工，大多來自浙江桐廬，又被稱為桐廬幫。
在快遞業的早期，大家都是採取加盟模式發展，其實順豐也一樣。什麼是加盟模式，快遞公司每進入一個陌生的地區，會找到一個當地的公司作為加盟商，由這家公司來跑業務，但是公司的資產是歸地方老闆個人所有，總部提供的是統一的品牌、物流、管理，然後收取加盟費。
加盟制的好處在於，在快遞業開疆拓土的時候，擴張非常迅速。因為人多力量大嗎?用時髦的話說，這也是一種輕資產模式，因為總部其實不需要很多人，主要是承擔管理和戰略職能。
王衛最早也這么搞，但是他很......>>
問題三：快遞員工資待遇怎麼樣，聽說挺高，誰能給解釋一下 快遞員的工資組成：底薪+送件提成+收件提成+話費補貼和油費補貼（不同公司不一樣）
基本上就是這樣，有些快遞公司是沒底薪的，不過提成會相對高一點，送件提成一般是0.5元或1元，收件提成一般是運費的10%，至於有沒有其他的福利就看快遞公司了，一般一個極其熟練的快遞員月薪能5000以上，一般的快遞員3000-4000左右，丟件或被投訴的話會罰款
問題四：快遞員待遇 工資 收入如何？ 1.快遞行業的工資,至少會骸5000以上.因為收件發件都有提成
2.快遞沒有休息
3.如果買車.油錢什麼的都要算進去,要想更好.就要更加多找幾個客戶發件.
總得來說,還行.就是累..
問題五：順豐快遞員工作怎麼樣 吃苦耐勞者當然招聘優先，只是工作有要求，一般來說越是休息日越忙一些，而且要求對路況熟悉，會騎電動車。望採納！
問題六：做快遞員工資怎樣， 還可以，但是也沒網上說的那麼多 但是真累
問題七：在順豐快遞做快遞員怎麼樣？ 你好朋友。
我就是快遞員，可以告訴你。
順豐待遇在快遞公司中算比較不錯的，發展前途要看自己是否能吃苦以及個人能力了。
要求比較嚴格，管理很規范。
天天上班，很辛苦很枯燥，只有春節才放幾天假。
年輕人一般做不久。
德邦和順豐類似，四通一達大同小異。
一句話，發展看個人，貴在堅持。
祝你好人一生平安，滿意請採納
問題八：快遞員一般多少錢一個月?還是拿提成的？ 快遞員一般都是承包制，前兩個月給你5000保底（麵包車）。兩個月後有些有油補，有些沒有，快遞員的工資一般是，派件提成10公斤以下的1塊錢-2塊，超過十公斤了又是怎麼算，每個快遞公司都不一樣。。收件提成一般都是20-30%。。但是干過快遞的都知道，快遞的外快是很豐富的，比如說你收一個件要他15塊快遞費，但是你回公司後報10塊，那5塊就是你的了，然後那10塊還有3塊你的提成。。快遞主要是看你分的區域，比如說一個快遞分部50個快遞員，裡面2-4萬一個月的會有幾個，1萬左右的會有一些，幾千塊的會有一些，虧本的也會有一些（剛做的時候）。。還要看你自己的勤快度。
問題九：快遞員工資怎麼算的 跟你仔細說說，在北京 順豐 待遇最好 一般都是要求自己配車的，送件 跟取件都是自己承包區 不過一般情況下 不招人，我認識一哥們開尼桑騏達送，每天忙到很晚才回家 一個月 自己就純落小一萬 甚至多一萬，如果有大客戶，比如福田 一個月跑順豐可以掙三、四萬 一點不跟你吹，只不過現在競爭太大了 沒那麼大利潤了 不過在同行里還是很高
其他快遞 比如 申通 、中通、圓通什麼的、如果自己承包區的話 送一件可能是2-3塊錢 各個地區不一樣 然後取件 是自己買面單 自己出發貨費、自己掏派費 然後剩下的都是純利潤、現在的快遞很透明 比如 取一個同城的 10塊錢 各個快遞 發貨費幾毛錢 到一塊多 加上如果有派費的話 就是3快多的成本 加面單1.2-1.5元 剩下的5塊多 就是自己掙的 呵呵
上海跟北京差不多吧 都是一線城市 呵呵 望採納。。祝你事業有成 快遞很有前途 現在網購太普遍了