1、EWE國際快遞太差了，我的快遞已經兩個月了，一直顯示清關，問客服，客服一推再推，後來乾脆不理人
這個EWE物流確實坑，一個月了還沒收到，咨詢客服就一味的叫耐心等待，還說是華人開的快遞，就這么坑自己國人的嗎？真的好無語，大夥直接罷免它吧，反正我以後都不會再用這坑人的物流了。
2、黑龍江到湖南貨車幾天能到
黑龍江到湖南貨車3-4天能到。根據查虧兆詢相關公開信息顯示，黑龍江哈爾濱到湖南物流專線，是哈爾濱秦遠物流公司的物流貨運專線，天天發車，三至四天可送貨到達。普通貨車，載銷氏租貨汽車的一核斗種，載貨部位的結構為欄板的載貨汽車，有的具有自動傾卸裝置。
3、中遠供應鏈物流是不是很慢
中遠供應鏈物流不慢。中國遠洋物流有限公司以"做最強的物流服務商，做最好的船務代理人"為奮斗目標，致力於為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務，依升畝跡托供應鏈專業公司平台，充分結合物流產品的全方位布局和全覆蓋的網路優耐慶勢，配貨直接到達，所以不慢。該公司連續三次在"中國貨運業大獎"評選吵並中，榮獲多項最佳獎。
4、在哈爾濱發物流到吉林省白城市洮南市得幾天能到貨
三至四天。在哈前廳爾濱發物流差乎到吉林省白城市洮南市，天天發車，三至四天可送貨到達，哈爾濱到白城物流專線是哈爾濱秦遠物流公司的物流慧慶隱貨運專線。
5、國際快遞的物流信息不更新怎麼回事?
現在各地疫情都比較嚴重，快遞也因此受到影響，每到一個地方應該是都要集中消毒的。一定會慢、或在某個地方停留。所以就會沒有物流信息的更新，很正常。
6、可以因為快遞太慢而拒收嗎
可以源指銀因為快逗派遞太慢而拒收，不需要任何理由即可拒收，郵費算對方的。
快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(含貨運代理) 通過自身的獨立網路或以聯營合作(即聯網)的方式，將用戶委託的文件或包裹，快捷雹宴而安全地從發件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。
現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分。
隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨於高效率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業者提供了大量的貨源。
隨著科學技術的發展，產品的科技含量增加，高科技企業的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，佔用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，並提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業的需要，實現了最大可能的社會化分工。
7、日本郵政停止發往我國的國際包裹，還有其他郵寄的方法嗎？
受疫情影響，日本的國際物流停止發往中國地區大陸地區是不能發的，港澳台地區是可以的，如果真的有什麼迫切的需要的話，想從日本發到我們這不可以。但是換一個中轉就可以了，只不過更麻煩了一些，成本更高了。
日本是不能直接發往我們這里了，但是放回新加坡可以呀，放在印度可以啊，然後再從那個國家轉到我們國內，這樣成本更高了風險更高了，但沒有辦法。個人消費者顯然是不會花這么大的力氣的，但是如果真的有進口商，迫切就需要人家那邊的物資，現在物流不給運，那隻能採用這種中轉的方法。即使是這樣，也不見得能保證物資供應充足及時。因為中轉了一次就耽誤了很多時間。
國際物流運輸其實很慢的，因為國際物流運輸為了降低成本都是大宗貨物運輸，也就是說，它不像我們平常買的這個快遞湊夠一車就拉走，它都是遠洋貨輪，有很多很多的貨物在上面集裝箱運輸，這個裝起來就比較慢，卸起來也比較慢，他要經過貨物的分揀，本來就不快的，現在在經過一次中轉時間可能就要翻倍。因為距離上雖然沒有翻倍，但是中轉的程序翻倍了呀，就算是這個時間也不見得能保證貨物及時運達。
沒有什麼特別迫切的需求，就建議不要從國外地區買貨物，無論是個人還是企業，日本現在的疫情也不比歐美國家好到哪裡去，只是一直都比較沉悶不出聲，大家覺得好像沒什麼事兒，其實不是的，實在是要買也要做好病毒的防範工作，注意殺滅病毒。使用75度酒精，太陽底下暴曬，30分鍾到一個小時，這是個人消費者所能做的最大程度的防護了。
8、最近的快遞國際快遞為什麼這么慢啊
一般國際快遞分為：優先包和經濟包：
雖說優先包比經濟包快些，享受優先清關等服務，但實際情況是同一時間段，有的經濟包反而比優先包先到，有人說可能是優先包裹多了以至於慢了，所以說不清乾脆就不說了。
運往中國的包裹到國內後大多走的是普通郵包，這種普郵往往優先權不足。國內郵政方面一般會優先處理快遞包裹，也就是EMS專遞，因為快遞有時效性要求。因此一出現包裹大量出現的情況，這種普郵包裹往往處理就較慢，這也就是很多時候一到旺季，經濟包到國內派送變得很慢的主要原因，常常停留在IPZ狀態，幾個月動都不動。
舉例：一般來說，DHL國際郵件入境運輸流程是這樣的：從境外機場（法蘭克福）——境內機場（北上廣）郵件倉庫——國際郵件處理中心——郵政開袋掃描郵件（此時郵件物流信息才有更新顯示到達中國大陸）——海關查驗（以過機為主）——郵政封發掃描郵件——各郵政支局——收件人。
2.下影響國際快遞派送速度的原因，主要有這么幾個：
（1）國內機場郵件倉庫停留階段，國內郵政處理包裹往往每天固定是多少量，如果IPZ長時間沒更新，很可能就是在機場郵件倉庫中；
（2）法蘭克福機場滯留，這也是一個原因，碰上天氣，大雪，假日等因素，以及工人罷工，都會影響到包裹的通行；
（3）地方郵局的派送，由於是普通郵包，所以中國郵政對待包裹派送往往較慢，有些小城市甚至要求收件人上門提貨，這樣一來二去又花費不少時間；
（4）海關查驗後扣留，這個往往也花費很多時間，由於海關扣留後，會委託郵局寄送領取郵件通知單，這樣一來二去，短則幾天，長則上月都是有的。
9、寄了一個國際快遞四五天了 一直沒有物流信息 說是排倉嚴重 請耐心等待 請問我是遇到騙子了嗎？
正常的，國際物流就是這么慢，並且時效性也沒有國內高。
另外最近疫情嚴重，國際快遞很多都壓倉停送了。你這個批貨估計得一個月才能到。。