1、國際物流流程
1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的了解。
2．報價：業務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Performa Invoice給客戶做正式報價。
3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務審核表。按「出口合同審核表」的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門進程員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產：
6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。
6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨：
7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。
7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等文件（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
10． 租船訂倉：
10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早於開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，並告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3．如果貨物不夠一個小櫃，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。
10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，註明所定船期，櫃型及數量，目的港等內容，以避免差錯。
11． 安排拖櫃：
11.1．貨物做好並驗貨通過後，委託拖車公司提櫃，裝櫃。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及准時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放櫃紙，船公司，定倉號，拖櫃委託書，註明裝櫃時間，櫃型及數量，裝櫃地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝櫃，要專門聲明，不能晚到。並要求回傳一份上櫃資料，列明櫃號、車牌號、司機及聯系電話等
11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上櫃時間、櫃型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。
11.3．要求工廠在貨櫃離開工廠後盡快傳真一份裝貨通知給業務部，列明貨櫃離廠時間、實際裝貨數量等，並記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝櫃後一定要記住上封條。
12．委託報關：在拖櫃同時將報關所需資料交給合作報關行，委託出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委託報關時，應提供一份裝櫃資料，（報關委託書、箱單、發票、合同、核銷單）內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，櫃號，船開截關時間，拖車公司，櫃型及數量，本公司的聯系人和電話等。
13． 獲得運輸文件：
13.1． 最遲在開船後兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，並給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤後，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認後再要求船公司出正本。
13.3． 及時支付運雜費，付款後通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14． 准備其他文件
14.1．商業發票：L/C 要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之後，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發票日期之後。未能在發貨之前辦理的，要辦理後發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之後不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
14.4．裝運通知：一般是要求在開船後幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。
14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便於客人查找。裝箱單的重量，體積要與提單相符。
15．交單：
15.1．採用L/C收匯的，應在規定的交單時間內，備齊全部單證，並嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。
15.2．採用T/T收匯的，在取得提單後馬上傳真提單給客人付款，確認受到餘款後再將提單正本及其他文件寄給客人。
15 3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做櫃的，要等收款後再安排拖櫃。拿到提單後可立即寄正本提單給客人。
16．業務登記：每單出口業務在完成後要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便於以後查詢，統計等。
17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。
18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業務員報價提供幫助
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2、西安市長安區韋曲街道的大件物流托運地址
西安市長安區鳳棲西路西口長安酒廠南隔壁新界小區。西安長安區韋曲營業部就是負責韋睜搏桐曲街道的大物流物件，而該營銀羨業部位於西安市長安區鳳棲西路西口長安酒廠南隔壁新界小區，所悉坦以地址為西安市長安區鳳棲西路西口長安酒廠南隔壁新界小區。西安市長安區地處關中平原腹地，東連藍田縣，南接柞水縣，西接鄠邑區，北靠雁塔區、灞橋區和未央區。
3、物流公司托運都提供什麼憑據?
如果你有證明電腦台的丟失是物流公司的責任 你可以索賠 但可能達不到你的期望值 但肯定高於5倍運費 法律並不承認5倍的霸王條款。你可以參考一下分析建議：（yvonne豬頭三博客提供）
1、法律依據一：快遞公司不承認丟失物品的數量、種類，不符合交易習慣，過失在快遞公司。
某些快遞公司承認丟貨的過失，但推諉丟失物品的數量、種類都是寄件人自己說的，快遞公司無法認定，所以不同意全額賠償。法院審理認為：快遞公司稱不知道快遞包裹的物品、數量、重量是不符合交易習慣的，因為快遞在單據背面清楚寫明了有權檢驗承運的任何快件，而不檢驗承運的快件也是自己存在過錯，等同快遞公司自行放棄檢驗承運的權利。
2、法律依據二：產生訴訟，法庭辯論的索賠焦點在於是亮陸適用《郵政法》還是《合同法》。
近年來，因郵包丟失導致消費者狀告郵政企業或快遞單位的案件時有發生，但對此類案件是適用《郵政法》還是適用《合同法》，還存在爭議。
根據我國憲法和立法法規定，法律適用的一般原則是「特別法優於一般法」，在特別法與一般法的規定不一致而發生沖突時，應以特別法為准，適用特別法。我國《合同法》是一般法，《郵政法》是特別法，在郵件丟失造成的損害賠償方面當然應優先適用《郵政法》的規定。
如果適用《郵政法》，那麼原告得到的賠償最多為幾十元；而如果適用《合同法》，原告的訴訟請求則可能得到支持。
3、法律依據三：判斷快遞公司是否《郵政法》保護的主體。
判斷快遞公司是否《郵政法》保護的主體，即快遞是否享有省郵政局批准享有快件郵遞業務資格的從事快件寄遞業務的公司。
如該快遞公司是享有省郵政局批准享有快件郵遞業務資格的從事快件寄遞業務的公司受《郵政法》保護，根據特別法優於一般法的原理，意味著他們一下可以將自己的損失降至幾近於無。因為，郵件丟失的賠償標准按照國家郵政局國內郵件處理規則規定：未保價郵件發生丟失、損毀、短少時，最高賠償金額不超過付郵費的兩倍。
4、法律依據四：不受《郵政法》保護的快遞公司，可追討實際損失。
如不屬於《郵政法》保護的主體，「郵件丟失索賠案」屬於運輸合同糾紛。應適用合同法處理———雖然雙方約定快遞公司對所承運快件丟失或破損其責任限於郵費不超過三倍，但快遞公司提供的該格式合同條款違反了公平原則，應認定該條款無效。應賠償寄件人的經濟損失。
5、法律依據五：郵政企業答復用戶賠償請求的期限
依照《郵政法》管理細則，郵政企業應當在法定期限內對用戶賠償請求予以答復。如給據郵件答復的期限為，本埠互寄為半個月，寄自或寄達青海、新疆、西藏為 2個月，其他的為1個月。特快專遞郵件採用遞查方式的，省會（首府或納冊直轄市）局之間以及省（區、市）內互寄的為 6日，其餘的為 15日。查復期滿無結果，用戶也就取得了求償權，郵政企業應當先予賠償。
6、目前法律爭議：另收保價費為重復收費
很多貨運公司收了托運人的保價費後，並沒有再向保險公司投保，而是變成自己的另一項營業性收入，這項收費不僅缺乏依據，又因比正規的保險費高，而對洞鍵宏消費者造成不公平。
有律師指出，安全地將快件送達收件人，是快遞公司應該履行的最基本義務，快遞公司不能因為消費者沒有另行交納一筆保險費就使消費者的快件處於一種安全性不確定的不「保險」狀態。快遞公司在正常收取的服務費之外，另行收取保價費或保險費，屬於一種重復收費，而且不能從事保險和保險經紀業務，否則更有超范圍經營之嫌。
萬一遇到因難，索賠無門，除了向快遞公司投訴外，還可以當地消委會投訴或向法院起訴。
如果要寄出特別貴重的物品我建議還是買保價吧，這樣出現問題的時候理賠時更方便
4、杭州蕭山機場附近有哪些物流公司?
杭州蕭山國際機場航空公司旁有一家服務不錯的物流公司「杭州創順達物流有限公司」是依據分業經營、公平競爭的原則，以「以優質的服務，打造一流平 台，共同創造價值」為服務理念的中性貨站，具有獨立法人地位，是杭州蕭山國際機場有限公司。航空貨站現有12個生產運行保障及業務科室，員工100多人，是一支團結、求實、守紀、上進，思想與作風過硬的隊伍。貨站作為在杭州蕭山國際機場營運的國內外航空公司（除國航外）的貨運地面代理人，擁有目前國內最先進的貨運業務處理系統,提供機場空運貨物的倉儲、噸控配載、查詢、提貨等服務。貨站現有面積共達2400多平方米，擁有近6000平方米可同時停放大批的貨物，我們公司杭州市各個區開設網店收貨，開通：杭州航空貨運公司,杭州蕭山國際機場物流公司電話查詢,杭州蕭山航空行李托運公司,杭州市國內空運物流公司,蕭山國際機場物流公司。