1、青島北斗國際物流有限公司怎麼樣？
青島北斗國際物流有限公司是2009-03-03在山東省青島市市南區注冊成立的有限責任公司版(自然人投資或權控股)，注冊地址位於青島市市南區伏龍路34號1單元101戶。
青島北斗國際物流有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是9137020068258679X1，企業法人聶升建，目前企業處於開業狀態。
青島北斗國際物流有限公司的經營范圍是：國際貨運代理，貨物進出口，技術進出口，食品進出口，木材、預包裝食品國內銷售。 （依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。在山東省，相近經營范圍的公司總注冊資本為2235002萬元，主要資本集中在 100-1000萬 規模的企業中，共4526家。
通過愛企查查看青島北斗國際物流有限公司更多信息和資訊。
2、青島西海岸新區哪有賣昌河北斗星新車的？
去賣車的車行，4s店問問。。大一點的店啥都有，品牌大，場所大
3、全國網路貨運平台有哪些
國內的網路貨運平台還是比較多的，比較常見的就有運滿滿、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運、貨運寶、貨車幫等。以上是平台的使用率是比較高的，日常生活中大街小巷基本都能看到它們的身影。
在當今社會網路貨運行業的優勢有很多，比如降低交易成本，去中間化和扁平化，縮短交易流程和環節，降低層層轉包的成本；提升組織效率；溝通承托雙方的信息；促進資源整合銜接；降低車輛等待時間等。對網路貨運來講，有無承運能力、能否開展交易才是該模式落地的關鍵，極其考驗著企業行業背景和綜合實力。網路貨運這一創新模式為傳統公路物流運輸帶來智能化、高效率的發展，解決傳統物流行業「小、散、亂、差」局面，達到使貨主有車可選，司機有貨可運，解決長久存在的行業痛點，具有廣闊的應用價值和市場價值。
4、重磅！青島交通未來30年規劃來了
原標題《重磅！打造交通強市！建設國際性綜合交通樞紐！青島交通未來30年規劃來了》
交通運輸關系國計民生、服務地方經濟社會發展，是提升一座城市發展能級的至關重要的基礎設施。
7月20日，青島正式出台《青島市貫徹落實加快建設交通強市實施方案》和《青島市建設國際性綜合交通樞紐實施方案》，這是面向未來，作出的重大戰略決策，為青島交通運輸事業發展擎繪了宏偉藍圖，指明了前進方向。
那麼，「雙方案」之間有什麼關系？
2019年以來，黨中央、國務院相繼印發《交通強國建設綱要》和《國家綜合立體交通網規劃綱要》。《強國綱要》是指導交通事業發展的「總戰略」，《國家綜合立體交通網規劃綱要》是落實總戰略，指導全國綜合交通網路布局的「總規劃」。而此次出台的「雙方案」，就是對「雙綱要」在青島的落地化和具體化的過程。
可以說，《交通強市實施方案》主要著眼於落實《交通強國建設綱要》總體部署；《國際樞紐實施方凳吵返案》主要側重於落實《國家綜合立體交通網規劃》賦予青島的定位、使命和任務。
建設國際性綜合交通樞紐是建設交通強市的重要內容，交通強市是建設國際性綜合交通樞紐的總體目標，二者相輔相成，共同構成貫徹落實青島市第十三次黨代會擘畫的「一二三四六十」目標定位和思路舉措，建設新時代社會主義現代化國際大都市和打造「六個城市」之一的國際門戶樞紐城市的有力支撐。
在中央的「雙綱要」中，青島成功入選20個國際性綜合交通樞紐城市建設名單，成為交通強國建設試點單位。這是黨中央、國務院對青島國際交往能力、交通建設成就、資源配置能力、經濟承載潛力的充分肯定，也是在新發展格局中對未來青島進一步提升城市全球影響力的期待和要求。
交通強國，面向未來的重大戰略決策，對於青島來說，做好交通強國建設試點工作，是推動自身發展與服務國家大局的雙重需要。
2019年10月，交通運輸部啟動了第一批交通強國建設試點工作。到2020年12月，交通運輸部共批准三批共67家交通強國建設試點單位。其中，第三批34家試點單位，青島市交通運輸局位列其中。
此次出台的《青島市貫徹落實加快建設交通強市實施方案》指出定位目標，青島要建立「碰遲1＋7＋N」交通強市實施體系。圍繞建設交通強市1個總目標；實施樞紐網路、現代物流、城市出行、交通科技、綠色發展、安全保障、行業治理等7個主要任務。加快軌道交通產業、多式聯運服務、智慧交通建設等N個交通試點建設。
如果說交通是中國現代化的開路先鋒，那麼青島則要當好交通強國建設的開路先鋒。
樞紐網路方面，通過打造世界一流的海空兩港，提升鐵路樞紐能級，鞏固公路樞紐地位，實現綜合交通網路立體互聯。
現代物流方面，構建海陸空鐵「四港聯動」高效物流體系，完善集約集聚物流樞紐布局，構建綠色高效的城鄉配送體系，實現多式聯運暢通陸海。
城市出行方面，通過完善道路網路、慢行環境和停車設施，構建多元一體的公共交通體系，打造幸福宜居的公交都市。
交通科技方面，完善創新發展生態環境，加快交通運輸裝備技術升級，打造智慧公路、智慧港航、智慧樞紐、智慧交管、智慧出行，推動大數據與綜合交通深度融合。
綠色發展方面，以「雙碳」目標驅動轉型，促進資源節約集約利用，強化節能減排和污染防治，強化交通生態環境保護修復。
安全保障方面，推進「平安百年品質工程」建設，增強交通基礎設施韌性，築牢棗飢交通運輸安全生產體系和應急保障體系。
行業治理方面，深化交通運輸管理機制改革，推進行業信用體系建設，推動港口等重點領域標准修訂的國際化參與進程，爭創「青島標准」。
《交通強市實施方案》中指出：近期至2025年，基本實現「主城區與市內各區（市）40分鍾通勤、膠東經濟圈1．5小時通達、國內主要航空樞紐城市3小時覆蓋」，完善國際運輸網路布局，加快建設國際性綜合交通樞紐。
遠期至2035年，建成「123出行交通圈」和「123快貨物流圈」，初步建成國際性綜合交通樞紐。
遠景至2050年，交通運輸互聯互通和智能化、信息化、綠色化水平進一步提升，交通運輸治理體系和治理能力現代化程度進一步增強，全面建成國際性綜合交通樞紐。
在《國家綜合立體交通網規劃綱要》中，青島入選20個國際性綜合交通樞紐城市建設名單，進一步提升了青島在全國綜合交通網布局中的節點地位和樞紐價值。按照青島市委市政府的部署要求，青島市交通運輸局第一時間啟動《國際樞紐實施方案》研究工作，目前，青島是全國首個出台國際性綜合交通樞紐實施方案的城市。
那麼，國際性綜合交通樞紐為什麼建、怎麼建、建什麼？
青島給出答案：將打造「4個中心」，即打造我國面向東北亞輻射全球的國際航運中心、鏈接國內國際雙循環的陸海轉運中心、山東半島參與全球競爭的資源配置中心、引領樞紐經濟高質量發展的創新服務中心，當好青島建設新時代社會主義現代化國際大都市的「開路先鋒」，2035年初步建成具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐。
統籌國際開放與國內輻射、設施存量提升與增量優化、樞紐發展與產業城鎮協同，適度超前推動重大項目建設，對此，青島提出了五大發展任務：
——在門戶樞紐方面，加快提升海空雙港整體能級，強化國際服務水平及資源要素配置能力；發揮青島在膠東經濟圈、半島城市群的龍頭作用，培育國際化樞紐集群，共建世界一流港口群，培育現代化機場群。
——在區域輻射方面，發揮沿黃流域陸海內外聯動和沿海對外開放區域優勢，對接國家、區域主動脈，完善「三主三輔」的運輸大通道（三主：京津冀－長三角主軸路徑一、京藏走廊路徑二、京哈走廊支線一。三輔：魯中通道、魯南通道、沿海通道），進一步拓展內陸腹地；優化主要樞紐港站集疏運體系、實現城市內外交通有機銜接，支撐全域統籌發展。
——在綜合服務方面，推進樞紐港站一體化發展，實現空間立體化、功能復合化；創新樞紐港站開發模式，打造協同高效的客貨運輸網路，促進綜合運輸服務提質增效。
——在樞紐經濟方面，打造膠東國際機場臨空經濟示範區，建設現代臨港產業集群，培育郵輪經濟產業鏈及臨站經濟新業態，推動高端航運要素集聚，培育新的經濟增長點。
——在可持續發展方面，建立全過程安全保障體系，通過科技創新為樞紐建設賦能提效，實施綠色低碳樞紐發展新模式，加強人文樞紐建設，全面提升綜合交通樞紐體系可持續發展能力。
與此同時，結合「兩個方案」所確定的建設任務，青島進一步細化形成了38個在建、25個新開、28個前期、124個儲備的項目，同時，超前謀劃了一批戰略儲備項目：基於北斗導航的自由流高速收費體系、高鐵物流發展模式、無人駕駛試驗段（區）建設、需求響應式公交系統建設、無人配送創新發展模式、高速磁浮試驗線工程、青島至臨沂高速公路工程、高鐵快運基地工程、城市立體物流體系工程、自主航行船舶研發及應用工程等。
青島按照五年規劃、三年滾動、兩年前期、一年計劃的梯次推進格局，確保實現到2035年構建起現代化綜合立體交通網，建成具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市的發展目標。
一分部署，九分落實。「雙方案」涉及面廣、任務艱巨。逢山開路、遇水架橋。青島接下來要做的就是加緊推進落地落實，積極搶抓新一輪國家政策「機遇期」和「窗口期」，結合青島市交通基礎設施建設三年攻堅行動，系統推進一批交通重大項目建設。
未來30年，青島市綜合交通發展戰略性布局已規劃好，號角已經吹響，一個面向未來、順應新時代發展要求的青島交通，值得期待！
大眾網·海報新聞記者 劉宇昕 青島報道
5、貨車北斗怎樣查詢繳費平台
去全國道路貨運車輛公共監管與服務平台上面可以在線繳費。
廣義的北斗是利好社會發展的
我國開發北斗導航系統，一方面是防止我國在全球衛星定位行業被壟斷，另一方面也是想借機對我國的交通運輸、海洋漁業、水文監測、地理測繪等民生領域注入新的活力，所以廣義的北斗是利好社會的。而貨車安裝北斗設備，主要是基於GB/T19056《汽車行駛記錄儀》的要求安裝符合國標和行業標注的基於北斗+GPS定位的車載終端產品，其目的是為了進一步加強營運車輛的管理，更好的引導兩客一危一重車輛走上良性發展。

貨車裝了北斗有什麼用？
安裝北斗其實對卡友並不能產生直接收益，其目的是在於全國安全管理平台的建立以及更有效服務和管理貨車及貨運市場、監管車輛，具體表現主要有以下幾個：①車輛定位功能，②信息採集，③行駛記錄，④安全警示功能，⑤保存三個月行駛軌跡等。
什麼車要裝北斗？
在我國，需要強制安裝北斗的車輛有兩客一危一重：從事旅遊的包車、三類以上班線客車，運輸危化品、煙花爆竹的專用車以及12噸以上的中重型貨車。

但是我們聽過的北斗，指的是北斗衛星導航系統，這是我們國家自主建，設的衛星導航定位系統，是一件利國利民的國之重器。這和交給承包商開發的軟體北斗衛星定位記錄儀並不是一回事。
細數北斗定位記錄儀幾點不合理之處
但是在卡車車司機心中，他們分不清楚。卡友們只是覺得北斗這個詞更像是一個令人畏懼的瘟神，得每年花不少錢養在自己車上，還得祈求它千萬不要出任何問題，千萬別掉線，否則最高達到5000元的罰款，將成為壓垮生活的的沉重負擔。
一、費用高昂,各地收費標准不統一
沒有一個大車司機會忘記2013年強制安裝之痛,大車司機必須自己繳納多則三四千元的安裝費，每年後續還要繳納數百元的服務費如果不安裝就拿不到營運證。今年都2021年了，全國各地至今還沒有一個統一的安裝定價。
青島網友說自己花了3200元，每年還要繳納300元服務費。
山東網友說每年要交680的服務費。
漯河卡友說自從車上自帶的北斗壞了之後，安裝新的北斗系統需要420元，再加上720元的服務費，一共就花了1000多元。
每一個地方收費標准都不一樣。
6、貨車用北斗管理監控到底合不合理？
為降低道路運輸企業成本，國家交通運輸部出台的政策，大力支持物流貨運向信息化、高端化方向發展。標志我中國道路運輸產業進入智能化水平。隨著互聯網的發展和通訊技術的進步，北斗定位將為在途車輛和貨物提供更加全面的位置信息管理。
頂層設計上持續加強。交通運輸部出台了交通運輸行業應用北斗衛星的專項規劃，鐵路、公路、水路、民航、郵政等重點領域的政策指導不斷加強，目前政策體系正在逐步完善。
為解決貨運車輛在運輸過程中的管理困難，許多企業安全了北斗定位，已達到對貨運全過程數據的監控記錄，對實際運載的車輛、貨物在運輸過程中的實時狀態、位置等進行記錄，促進道路運輸企業的可視化動態管理，成就了運輸業的高質量發展。
我結合客戶的實際情況進行擴展性開發，打造全方面的服務新體驗，道路安全生產標准化管理平台的運營維護服務。旨在提升運輸企業對車輛、人員、業務、費用、制度的智能化管理和標准化運營。
北斗系統應用的范圍和規模在進一步擴大。目前，大概有 698.61 萬輛道路營運車輛已經安裝使用北斗系統，占運營車輛的 96%；郵政快遞車輛當中，3.14 萬輛裝了北斗導航系統，占郵政快遞運營車輛的 88%；大概有 1369 艘公務船舶安裝了北斗系統，占船舶的 75%；大概有 300 架通用飛行器使用了北斗導航系統，佔比 11%。特別是運輸航空器上首次實現北斗應用的零突破，這是一個新開始。下一步，交通運輸部將繼續努力在交通行業更多領域推廣應用北斗導航系統，實現北斗導航在交通行業全覆蓋。
相關標准、規范不斷完善。交通運輸部修訂北斗系統車載終端、船載終端等相關標准，民航局發布了首個北斗機載的標准規范，這樣大家用起來更方便。
助力北斗國際合作。北斗系統搭載搜救核載，已經納入國際搜救衛星組織全球中軌衛星搜救系統實施計劃，交通運輸部將繼續跟蹤，加強後續相關推進工作。
吳春耕指出，交通運輸部將進一步加大工作力度，推進北斗運營工作不斷走向深入，讓大家有更多獲得感。
7、目前無車承運人企業公司有哪些？
根據2018年2月12日交通部發布的《交通運輸部辦公廳關於公布無車承運人試點考核合格企業名單的通知》企業共有229傢具體如下：
北京數據在線國際供應鏈管理股份有限公司、天津運友物流科技股份有限公司、聯合運輸（天津）有限公司、世德現代物流有限公司、滴滴集運（天津）科技股份有限公司、五礦物流集團天津貨運有限公司、天津陸路港公路運輸發展有限公司、振華東疆（天津）有限公司、天津大田運輸服務有限公司；
邯鄲市邯鋼集團安達物流有限公司、分通河北物流有限公司、唐山公路港物流有限公司、中國外運河北分公司、河北快運集團、河北萬合物流股份有限公司、鬍子物流有限公司、河北沃車港智慧科技有限公司、遠邁信息技術張家口有限公司、河北好望角物流發展有限公司、山西快成物流科技有限公司；
山西聚鑫物雲電子科技有限公司、山西雲啟正通物流有限責任公司、山西晉雲現代物流有限公司、山西新晉中交興路信息科技有限公司、山西卡的網路科技有限公司、山西經緯通達股份有限公司、內蒙古誠昊啟元股份公司、內蒙古安快物流發展有限責任公司、二連流暢貿易有限公司；
德鄰陸港（鞍山）有限責任公司、營口港通電子商務有限公司、鞍山新資訊信息有限公司、特蘭格睿物流（大連）有限公司、遼寧誠通物流有限公司、沈陽傳化陸港物流有限公司、遼寧門到門信息技術有限公司、遼陽第地嘉倉儲物流有限公司、營口四海互聯物流有限公司、遼寧農信貨聯物流有限公司；
遼寧中成物流有限公司、長春卡行天下供應鏈管理有限公司、吉林省香江物流有限公司、吉林省掌控物流科技有限公司、吉林省吉高物流有限公司、哈爾濱傳化公路港物流有限公司、哈爾濱新賽力生信息咨詢有限公司、哈爾濱只點互通物流有限公司、黑龍江北斗天宇衛星導航信息科技股份有限公司；
新傑物流集團股份有限公司、上海成達信息科技有限公司、上海胖貓物流有限公司、上海卡行天下供應鏈管理有限公司、上海圓匯網路技術有限公司、上海天地匯供應鏈管理有限公司、上海易浦物流有限公司、丹陽颶風物流股份有限公司、中儲南京智慧物流科技有限公司、無錫遠邁信息技術有限公司；
無錫恰途網路科技有限公司、江蘇飛力達國際物流股份有限公司、江蘇友貨網路科技有限公司、江蘇蘇寧物流有限公司、江蘇物雲通物流科技有限公司、江蘇金陵交運集團有限公司、江蘇物潤船聯網路股份有限公司、江蘇政成物流股份有限公司、江蘇星通北斗航天科技有限公司、江蘇滿運軟體科技有限公司；
江蘇零浩網路科技有限公司、連雲港吉安集裝箱甩掛運輸交易中心有限公司、林森物流集團有限公司、南京宜流信息咨詢有限公司、南京福佑在線電子商務有限公司、常州易呼通物流科技有限公司、惠龍易通國際物流股份有限公司、杭州傳化貨嘀科技有限公司、杭州大恩物聯科技有限公司；
寧波卡哥信息科技有限公司、浙江車馬象物聯網路有限公司、杭州菜鳥橙運供應鏈管理有限公司、寧波港國際物流有限公司、浙江專線寶網闊物聯科技有限公司、浙江未名物流發展有限公司、寧波萬聯國際集裝箱投資管理有限公司、寧波聚合集卡聯盟電子商務有限公司、浙江紅獅物流有限公司；
浙江運到網路科技有限公司、安徽共生物流科技有限公司、安得物流股份有限公司、統運物流科技有限公司、安徽金網運通物流科技有限公司、界首市黑豹運輸有限公司、安徽迅捷物流有限責任公司、安徽慧通互聯科技有限公司、銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司、蕪湖運泰物流有限責任公司；
合肥維天運通信息科技股份有限公司、安徽神通物聯網科技有限公司、泉州天地匯供應鏈管理有限公司、福建龍洲運輸股份有限公司、福建傳化公路港物流有限公司、泉州市閩運興物流有限公司、鐵聯物流有限公司、福建好運聯聯信息科技有限公司、福建省交通一卡通有限公司、福建省慧淘供應鏈管理有限公司；
福建聯冠匯通物流科技有限公司、福建未名信息技術股份有限公司、福州迅騰網路科技有限公司、漳州漳龍物流園區開發有限公司、江西萬佶物流有限公司、江西正廣通供應鏈管理有限公司、泰安市峰松電子科技有限公司、希傑榮慶物流供應鏈有限公司、濟南傳化泉勝公路港物流有限公司、日照港集團有限公司；
山東京博雲商物流有限公司、滿易網路科技有限公司、青島港國際貨運物流有限公司、一點科技有限公司、弘嘉孚國際物流有限公司、山東航天九通車聯網有限公司、開封市宏達信息技術有限公司、鄭州國際陸港開發建設有限公司、河南省脫穎實業有限公司、中原大易科技有限公司、洛陽市大一物流有限公司；
許昌萬里運輸集團股份有限公司、河南卓逾物流有限責任公司、河南安聯程通信息技術有限公司、河南紫雲雲計算股份有限公司、鄭州金色馬甲電子商務有限公司、河南中原雲工有限責任公司、鄭州交通運輸集團有限責任公司、鄭州永康物流產業發展有限公司、湖北我家物流服務有限公司、武漢物易雲通網路科技有限公司；
武漢小碼大眾科技有限公司、武漢天地匯天誠供應鏈管理有限公司、湖北車聯天下物流有限公司、宜昌三峽物流園有限公司、湖北天盾電子技術有限公司、湖北真好運智慧物流有限公司、湖北安卅物流有限公司、湖南海驛智能物流產業發展有限公司、湖南國聯捷物流有限公司、長沙傳化公路港物流有限公司；
湖南省衡緣物流有限公司、長沙市實泰物流有限公司、湖南天驕物流信息科技有限公司、衡陽市雁城物流園有限公司、招商局物流集團湖南有限公司、湖南省京陽物流有限公司、湖南神州大地行物流有限公司、湖南龍驤神馳運輸集團有限責任公司、廣州林安匯信物流有限公司、廣州志鴻物流有限公司；
深圳市前海美泰物流網科技有限公司、好多車聯(深圳)科技有限公司、招商局物流集團廣州物流有限公司、深圳市新運力科技開發有限公司、深圳一海通全球供應鏈管理有限公司、廣州市鑫亞物流有限公司、深圳卡行天下網路科技有限公司、廣州增信信息科技有限公司、深圳市康舶司科技有限公司；
深圳市調車寶物流科技有限公司、深圳市國訊通科技實業有限公司、廣東中外運電子商務有限公司、深圳前海阿凡達物流網路科技有限公司、深圳市中芃科技物流有限公司、風神物流有限公司、廣州踏歌行物流有限公司、招商局物流集團有限公司、運櫃寶物流有限公司、廣東一站網路科技有限公司；
四川蜀亞通供應鏈管理有限責任公司、成都道臣物流集團有限公司、四川省港航開發有限責任公司、拉貨寶網路科技有限責任公司、成都返空匯網路技術有限公司、成都天地匯順邦供應鏈管理有限公司、成都積微物聯電子商務有限公司、成都卡行天下物流有限公司、成都傳化公路港物流有限公司；
東亨信息科技股份有限公司、四川華峰物流有限公司、重慶傳化公路港物流有限公司、重慶中交興路供應鏈管理有限公司、重慶誠通信息技術有限公司、重慶公路運輸（集團）有限公司、沙師弟（重慶）網路科技有限公司、重慶返空匯物流科技有限公司、貴州交通物流集團有限公司、貴陽傳化公路港物流有限公司；
遵義傳化公路港物流有限公司、貴州水鋼物流有限公司、貴州道坦坦科技股份有限公司、貴陽貨車幫科技有限公司、雲南昆明交通運輸集團有限公司、雲南能投物流有限責任公司、雲南騰俊多式聯運股份有限公司、昆明海航速運有限責任公司、雲南瑞和錦程實業有限公司、榆林貨達物流有限公司；
陝西銀天物流有限公司、陝西恆順物流有限責任公司、陝西遠行供應鏈管理有限公司、西安勝途汽車服務有限公司、榆林卡漠網路科技有限公司、西安和碩物流科技有限公司、陝西分通物流有限公司、寶雞華譽物流股份有限公司、榆林恆泰運輸集團、甘肅東部運輸實業（集團）有限責任公司；
甘肅中寰衛星導航通信有限公司、武威騰宇物流中心有限公司、甘肅建投資產經營有限公司、甘肅新網通科技信息有限公司、寧夏眾力北斗衛星導航信息服務有限公司、新疆匯通互聯信息科技有限責任公司、新疆天順供應鏈股份有限公司；
新疆伊寧市松發物流有限責任公司、新疆智慧天山信息科技有限公司、新疆華凌物流配送有限公司、新疆九洲恆昌供應鏈管理股份有限公司、新疆天富易通供應鏈管理有限責任公司、新疆聯宇投資有限公司、新疆聚鑫運通物流有限公司。
交通運輸部將無車承運人更改為網路平台貨運資質：
為貫徹落實黨中央、國務院關於推進「互聯網+」高效物流發展相關部署要求，健全完善管理制度，規范培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展，交通運輸部在系統梳理總結道路貨運無車承運人試點工作的基礎上，起草了《網路平台道路貨物運輸經營管理辦法（徵求意見稿）》，現向社會公開徵求意見。
《網路平台道路貨物運輸經營管理辦法（徵求意見稿）》的出台，意味著開展了兩年多的無車承運試點將全面放開，並更名為「網路貨運」，這讓之前一直觀望的意向企業看到了希望。
8、青島一汽解放龍V6米8貨車的六檔和八檔，馬力都一樣嗎？有什麼區別？
1、馬力不一樣。
6檔適合標載平原，8檔適合超載或著大坡。
2、變速箱不一運搭樣，八檔一般是法斯特變速箱，簡單的說就是四個檔帶高低檔。
青島解放龍V中卡180馬力4X26.8米載貨車(CA1169PK2L2E5A80)裝配半高頂半浮駕駛室動力方面，搭載錫柴CA4DLD-18E5輸出功率為180馬力符合國五/歐五排放。
匹配法士特8JS75C/8變速箱。後橋採用4.875橋。另外，該車還配備標配空調、ABS、電動門窗、空氣彈簧座椅、北斗+GPRS行車記錄儀。
解放賽龍10版外觀與老款賽龍有很大不同，10版賽龍採用了一體立式大燈，前臉看起來更具立體感，這個立式大燈的造型和日產高端輕卡凱普斯達的大燈有些相同。
賽龍10版採用了全新的駕駛室：時尚的環繞儀表台、四幅方向盤，各項操作功能觸手到位，在一汽解放賽龍10版左右車門增加了玻璃除霜口和雜物盒，大大提升了駕駛室的舒適性和密封性。
解放賽龍10版的發動機主要有錫柴和大柴的4缸發動歲彎機，變速箱採用一汽6檔變速箱，主要適合城鄉和城際短途物流運輸。
(8)青島北斗國際物流擴展資料：
車型外觀：
解放賽龍10版外觀可以說是煥然一新，外觀與老款賽龍有很大不同，最明顯的變化就是大燈了，10版賽龍採用了一體立式大燈，前臉看起來更具立體感。
這個立式大燈的造型和日產高端輕卡凱普斯達的大燈有些相同。與此同時，新賽龍車廂長度、公告噸位傳承了原「三賽」系列產品，而且進行了拓展，實現了傳承賽龍，超越賽龍的目標。
駕乘感受：
「解放賽旁雀拿龍10版」系列新產品，採用了全新的駕駛室：時尚的環繞儀表台、四幅方向盤，各項操作功能觸手到位；在一汽解放賽龍10版左右車門增加了玻璃除霜口和雜物盒，大大提升了駕駛室的舒適性和密封性；
動力配置：
解放賽龍10版的發動機主要有錫柴和大柴的4缸發動機，變速箱採用一汽6檔變速箱，主要適合城鄉和城際短途物流運輸。
安全性能：
解放賽龍10版底盤配置與結構進行了性能優化和結構調整，重量輕、大大降低了整車的振動；
市場變現：
「解放賽龍10版」面世以來反響一直不錯，順德順肇汽貿的經銷商表示，賽龍車型在順德已經具有非常深厚與堅實的用戶基礎，此次在廣東省的投放新產品必將引來購買高潮。
9、青島西海岸新區首個TOD產業小鎮簽約，總投資300億
作為青島西海岸新區首個TOD模式項目，5月20日，總投資300億元的青島國際海洋智區產業戰略發布暨項目集中簽約儀式在青島地鐵華潤•海洋智慧小鎮項目現場舉行。該項目將圍繞「海洋+智慧」的產業定位，將打造國家級海洋 科技 創新示範區，為新區智慧海洋產業發展注入新動力。
TOD模式，即以公共交通為導向的開發，是規劃居民區或者商業區時，使公共交通的使用最大化的一種非 汽車 化的規劃設計方式。據了解，總投資300億元的國際海洋智區由青島地鐵資源開發有限公司、華潤置地控股有限公司合作投資，依託13號輕軌線打造TOD產業小鎮，按照產城融合者判神理念，推進產業和城市建設，打造集海洋智慧產業、商務、商業、生活全業態融合項目。此次國際海洋智區產業展示中心正式開放，不僅承擔產業戰略展示的功能，還兼具創新孵化、產業加速、企業服務等功能，為首批入駐的企業提供完善的產業配套。
國際海洋智區與中國船舶重工集團公司714所、山東海洋產業協會、青島國際航運交易所、建投數據、金鑫 科技 等21家海洋智慧領域的企業達成合作意向並現場簽約。華潤創新基金協同中心、中國移動ONENT創新創業基地、中國移動ONENT應用人才培養實訓基地、鏈引 科技 金融服務示範基地和北斗鏈盟產業服務示範中心在國際海洋智區正式掛牌。
作為青首虧島西海岸新區十大功能區之一，青島海洋高新區以總部經濟、綠色金融、商務會展、醫養 健康 、海洋 科技 等都市產業和海洋裝備、海洋生物醫葯等製造產業為重點。近五年來，海洋高新區緊緊圍繞聚力項目發展這一主線，經濟建設不斷實現新突破。目前，累計引進以中鐵世博城為代表的總投資2200億元的各類大項目149個，其中青島國際海洋智區、紅星國際廣場等百億級大項目和新加坡豐樹物流、法國德楓丹裝備製造等世界500強項目相繼落戶並開工建設，成為拉動區域轉型發展的「龍頭」。
青島地鐵集團董事長賈福寧稱，青島地鐵作為青島市的軌道交通建設者和運營商，多年來積淀發力，已經具備了鏈接產業上下游企業、推進產業化的基礎條件。在借鑒深圳、香港等先進經驗的基礎上，青島地鐵將TIOD模式作為實現新舊動能轉換、助力可持續發展的突破口，由「建地鐵向建城市」轉變，沖老著力打造國內地鐵產業化經營標桿。青島地鐵將繼續秉承「大建設、大運營、大經營」的發展戰略，聯合華潤置地、中嘉、中城圍繞西海岸新區「深度軍民融合、全面經略海洋、建設美麗新區」發展願景，不忘初心，砥礪前行，將青島地鐵華潤•海洋智慧小鎮打造成國家級海洋 科技 創新示範區、區域城市副中心，輻射帶動周邊經濟全面發展，助推地區產業升級改造，為青島加快建設開放、現代、活力、 時尚 的國際大都市貢獻地鐵力量。