1、發國際快遞重量是怎麼計算?
首重:指第一個計費重量.續重.指後面的每一個計費重量
簡單打個比方:寄國內快回遞 10KG 首重是1KG 後面是續答1KG 那計費方法就是 首重費用+續重費用 1*首重+9*續重. 9是指九個續重.
國際快遞首重指的是0.5KG 續重指的是後面每一個0.5KG .
比如.首重100 續重45 那麼10KG這樣算的 100+19*45 19指的是19個0.5KG 100指的是第一個首重費用.
國內快遞首重是按1KG收費.續重也是按1KG計費.
國際快遞首重指的是0.5KG 續重也是指0.5KG 收費都是按0.5KG為一個單位.
2、物流體積怎麼算
我們常常會受到或者需要郵寄快遞包裹,那麼物流公司是怎麼計算我們的快遞包裹體積的呢?
其實他們是使用異方科技的Goodscan 快遞包裹體積測量設備來測量貨物的體積的。
稱重、量方、拍照、掃碼、數據/圖片存儲和上傳、提供數據介面,對接系統
適用場景:
尺寸測量、包裹稱重、手動掃碼、運費計算、拍照存檔
3、國際貨代空運中貨物體積怎麼計算?
空運貨物尺寸一般是按照厘米計算的,貨物要按照體積重量和實際重量分別計算,單位都是公斤(kg),取大者。
體積重量 = 長x寬x高(cm)/ 6000 (或者 5000,這個是根據航空公司規定)
如果貨物的單位體積超過167KG, 即體積重量 > 實際重量, 行業里稱之為泡貨,要按體積重量收費。
4、國際快遞的體積計算公式?
四大國際快遞:長*寬*高/5000(長寬高單位為厘米)=體積重量(KG)
DPEX東南亞專線:長*寬*高/6000(長寬高單位為厘米)=體積重量(kkg)
EMS:不計算體積重。
如果體積重大於實際重量,那最終的運費就按體積重來計算。
拋貨就是體積大重量輕的貨物,又稱泡貨,通俗點講就是輕貨。比如說棉花、椅子、大型玩具等這些又佔地方又沒什麼重量的貨物。
由於國際快遞貨艙空間有限,如果全部人都寄運拋貨的話,那國際快遞公司就沒什麼錢賺了。所以就有了計算拋貨重量的方式,叫做體積重量。這個體積重量的出現,國際快遞公司再也不用擔心貨艙載貨量太少了。
拋貨體積測量方式:
DHL國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量,將貨物一面靠牆,另一面用三角尺垂直卡住貨物,量取牆與尺子的距離為准,跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。
5、海運中如何計算貨物體積?
海運費用要看是重活還是輕貨,比如說你一個立方貨物重100公斤, 按體積算是300塊人民幣,按重量算是350塊人民幣,那就是重貨,按350塊收;要是按重量是260塊,那就是輕貨,按300收,其實國內快遞貨運也都是這樣計算的。
只要知道體積和重量就可以了,重量量下就知道了,體積就量出長寬高,為了避免錯誤,全部換算成米為單位,得出的直接就是多少個立方米.然後找貨代,把體積重量.
(5)國際物流燈桿怎麼算體積擴展資料:
主要的航空貨物運價有四類:
(1)一般貨物運價(GENERAL CARGO RATE「GCR」);
(2)特種貨物運價或指定商品運價(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE「SCR」);
(3)貨物的等級運價(CLASS RATE「CCR」);
(4)集裝箱貨物運價(UNITIZED CONSIGNMENTS RATE「UCR」)
(三)起碼運費:是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費,不論貨物的重量或體積大小,在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。不同地區有不同的起碼運費。