1、陽明海運的陽明歷史
招商局為中國第一家航運公司，創立於1872年清同治年間，本身是中國航運近代發展史，也見證中國的近代史，在中日抗戰期間更因為是全國最大的航運公司，所以不管是支持軍事運輸、甚至在戰場上為戰略需要，將船舶沈在江中，以阻擋日軍的攻擊，使國軍可以爭取更多的撤退時間，對國家有很大的貢獻。
後來隨著政府撤退來台，大陸及台灣當局各自恢復招商局營運，招商局仍是國內最大的航運公司，且極受政府重視。在1972年，剛好也是招商局第100周年時，成立了陽明海運公司專門從事國際航運業務。
招商局的創辦人是清朝的通商大臣李鴻章，他鑒於清末對外戰爭失利，航權喪失，不論沿海或內河航權都被外輪勢力掌握，國內的小船根本無法與之競爭，為了避免運輸命脈為外人壟斷，因此才上奏摺給慈禧太後，創議招商成立輪船公司，因此才取名叫招商局。所展示的奏摺就是當年李鴻章上呈的奏摺，由奏摺最後可以看到太後的位置還高過皇上，這也見證了中國近代史上慈禧太後掌權的歷史。奏摺原本現在存在大陸。展示櫃中的金質奏章系屬大陸招商局按原本縮小復制贈送予陽明。招商局在局史上可以分做幾個時期，在來台初期，由於招商局的地位特殊，雖然隸屬交通部，但實際上招商局的董事長、總經理均經最高當局同意任命。但後來因為陽明海運設立後逐漸只剩管理處，而在1995年配合立法院的決議，並入陽明海運公司。大陸的招商局則仍然在香港設立營運總部，成為擁有金融、營建、運輸、造船、碼頭等極具規模的企業集團。
陽明海運1972年成立時資本額是新台幣一億元，截至2012年已增為281億元。
陽明海運成長的幾個重要階段分別是在1978年開始經營貨櫃運輸，1991年起和韓進聯營美東航線，1995年開始和KLINE及COSCO聯營美西及歐洲航線。陽明原系公營事業，1996年 2 月民營化，目前已經是具備內陸運輸 、 碼頭裝卸 、 投資 、 國際物流的海運集團。
陽明海運於1996年領先國輪公司同時通過ISM CODE國際船舶安全管理及ISO 9002國際品質管理系統驗證，再於2003年通過ISO 9001國際品質管理系統改版驗證，更於2004年6月通過ISO14001環境管理系統（認證范圍包括總公司、基高碼頭及全部貨櫃船隊）驗證。陽明海運所有船隊已於2004年完全符合國際船舶及港口設施保全章程(ISPS)之規范要求，並取得國際船舶保全證書。此外陽明海運基於人本精神，建立完善的勞工安全衛管理制度，除了在2005年11月獲頒OHSAS18001職業安全衛生管理系統證書外，更在2008年獲頒TOSHMS台灣職業安全衛生管理系統證書，同時為了確保陽明海運資訊系統作業安全，更於2008年10月份通過ISO27001資訊安全管理系統驗證，提供穩定可靠的資訊服務。2012年6月通過「安全認證優質企業（Authorized Economic Operator,簡稱AEO）」認證，為我國海運界第一家獲得認證的公司，不僅提供全球客戶優質且安全的海運運送服務，也更是可靠的企業夥伴。
2、廣西南寧的經濟為什麼騰飛那麼快？靠哪個支柱產業？
南寧周邊有很多工業區的，大工廠企業也有很多，每年都招商引資，我知道的就有南寧經開區，高新區，伶俐工業區，明陽工業區。南南鋁，富士康，瑞聲科技，南寧化工，南寧永凱實業，南寧皇氏乳業，南寧美斯達機械設備，南寧金德泰，豐林集團，中煙廠。南寧國家給的戰略規劃定位是區域國際金融中心，區域國際交通樞紐，國際物流。而且還是北部灣大灣區核心城市，一帶一路海上絲綢重要節點城市。廣西重點發展旅遊、汽車、食品、蔗糖等產業，帶動其它產業，桂林主要以旅遊為主，柳州以汽車產業為主(打造千億汽車城)南寧以食品、蔗糖等產業為主
一、南寧作為廣西的首府、中國東盟自由貿易區的核心城市、中國東盟博覽會永久舉辦地，有著得天獨厚的發展優勢。
二、近年來南寧的發展速度很快，房地產、基建迅速發展，房地產業、建築業、金融業迅速發展，但這幾個產業已經脫實向虛，一方面政策的影響很大，未來長遠的可持續性已經不高，總體上不能保證經濟穩定運行；另一方面房地產金融業的發展帶來的總體運營成本上升，對實體經濟進一步形成擠壓。也建立了一些工業園區，但是基礎也不牢，各類園區劃地建廠，但是形成較大規模的並不多，而且主要優勢就是低成本優勢，隨著貿易戰的打響，目前正在被越南競爭。
三、從效果上看，南寧也沒有形成一些在全國有影響力的品牌或者產業，因此從資金循環上來說，並沒有從全國其他地區獲得穩定經營性資金流入的能力。真正為南寧提供資金注入的，還是政府、高校等等政府機關和事業單位，其根本性質也來源於財政轉移支付，而不是產業經營創造的現金流。南寧現有的產業主要是為了支持財政轉移支付所供給的消費人群，都是一些內部消費性的產業。
四、從另一個角度看，沒有賺取外部資金，而財政轉移支付獲取的資金是否都留在當地了呢？大家可以看到，廣西的消費，包括汽車、電子產品、傢具身邊的種種產品，都是從外省購買的。當地的產品很少。因此，資金是在源源不斷地消耗出去。縱觀整個廣西，除了柳州產出的汽車等屈指可數的工業產成品外，對外輸送著板材、水泥、礦產等初級工業品，卻對外采購著大量的工業製成品，輸送著剪刀差。人才留不住、工業不發展，廣西之於珠三角、長三角的關系，也許已經進入了類似18、19世紀北美、拉美、印度之於歐洲列強的關系。廣西經過一輪熱烈而不實的發展，GPD增長出現的瓶頸，中等收入陷阱呼之欲出。
3、大連所在地
大連，位於歐亞大陸東岸，中國東北遼東半島最南端，西北瀕臨渤海，東南面向黃海，有包括大小島嶼260個。是中國的副省級城市、計劃單列市，也是全國14個沿海開放城市之一；是中國遼寧省的一個重要沿海港口城市，省內第二大城市，是中國東北主要的對外門戶；也是東北亞重要的國際航運中心、國際物流中心、區域性金融中心。2012年中國城市競爭力排名十一位、金融競爭力全國第八，東北第一。
中文名稱： 大連
外文名稱： 俄： Далянь，Дальний，日： だいれん，英：Dalian
別名： 浪漫之都、北方香港、時尚之都
行政區類別： 副省級城市、計劃單列市
所屬地區： 中國遼寧省
下轄地區： 金州區、旅順口區、瓦房店市等
政府駐地： 西崗區人民廣場1號
電話區號： 0411
郵政區碼： 116000
地理位置： 遼東半島的最南端
面積： 13,237 平方公里
人口： 669 萬人(2011年5月)
方言： 膠遼官話
氣候條件： 海洋性的暖溫帶季風氣候
著名景點： 大連老虎灘海洋樂園、金石灘國家旅遊度假區、聖亞海洋世界等
機場： 周水子國際機場
火車站： 大連站，大連北站，瓦房店西站
車牌代碼： 遼B
國際電話區號： +86-411
市樹 ： 槐樹
市花： 月季
重點高校： 大連理工、東北財經、大連海事等
2011年GDP： 6100億元
目錄
簡介
歷史沿革
地理環境
資源土地資源
生物資源
特色物產
礦產資源
行政區劃行政區
功能區
交通外部交通
內部交通
政治
經濟金融
展覽業
農業
商貿
港口建設
地方特產
文化藝術
教育
旅遊最佳時間
海濱浴場
節日活動
景點景區
酒店住宿
特色城市
美食特產
著名人物
大連之最簡介
歷史沿革
地理環境
資源 土地資源
生物資源
特色物產
礦產資源
行政區劃 行政區
功能區
交通 外部交通
內部交通
政治
經濟 金融
展覽業
農業
商貿
港口建設
地方特產
文化藝術教育旅遊
最佳時間 海濱浴場 節日活動 景點景區 酒店住宿 特色城市 美食特產著名人物大連之最展開編輯本段簡介
大連(4張)大連是全國15個副省級城市之一、全國5個國家社會與經濟發展計劃單列市（簡稱：計劃單列市）之一。是遼寧沿海經濟帶的金融中心，航運物流中心，也是東北亞國際航運中心，東北地區最大的港口城市。2011年全國兩會,大連被國家定位為振興東北老工業基地的龍頭及國家級戰略遼寧沿海經濟帶開發開放的核心城市。 大連環境絕佳，2009年被由聯合國的環境規劃署（UNEP）認可，聯合國環境規劃署與其支持並認可的非盈利性組織『國際公園與康樂管理協會』（IFPRA）評選為國際花園城市的最高獎。 2010年中國城市競爭力報告中，大連綜合競爭力名列全國城市第八位。僅次於香港，上海，北京，深圳，台北，廣州，天津。[1] 城市特色 煙花爆竹迎春會、達沃斯會議、大連啤酒節、大連服裝節、大連車展
編輯本段歷史沿革
夏朝建立時，大連地區盡管地廣人稀，但因與山東半島聯系密切並深受影響，開始進入青銅時代。以大嘴子遺址為代表的青銅時代遺址在大連地區廣為分布，多達七八十處。青銅器的廣泛應用，極大地提高了生產力，生產領域進一步擴大。先商第三代王相土從今遼東一帶移居河南商丘，因懷戀故土，往返遼豫之間，開辟了今蓬萊至大連的航線，使大連與山東北部沿海地區的經濟文化交流日繁。約在公元前17世紀，商湯滅夏。至帝辛（紂）時期，大連地區社會已由地區性組織轉化為方國。今營城子地區雙坨子遺址出土的輪制陶器等文物證明，山東岳石文化已影響到大連。 商末周初，今大連地區建有多處石棚，是遼東半島石棚分布最廣、類型最全、數量最多的地區，多數坐落在河流附近的丘陵上，其中大石棚7座、中小石棚18處38座，主要分布在金州區及普蘭店、瓦房店、庄河三市。金代遼東提刑使王寂《鴨江行部志》中對萬家嶺的「西山石棚」做了記述。庄河大荒地石棚蓋石長7.50米，寬5米，為遼東半島石棚之最。石棚內出土有人骨和隨葬品，專家認為是青銅時代墓葬。石棚從石料的開采、磨製、運輸、設計建造等方面均有物理學、建築學、美學等研究價值，反映了青銅時代大連地區的社會形態和生產力發展水平。 長海縣上馬石出土的曲刃青銅短劍
考古發掘表明，大連遠古時期逐漸南下的廟後山人和金牛山人，多居住在大連地區中部丘陵山地，以捕獵採集為生業；北上的山東半島古人，則多居住在島嶼或沿海地區，以捕魚采貝為生業。至夏商之際，先民開始向河谷平川地帶發展，農耕與畜牧業成為主要謀生方式。其時，來自山東半島的影響越來越大，其文化類型與山東半島有明顯的相似之處。其間，盡管大連地區人口不多，但因有舟楫之利加之海洋資源豐富，自然形態多樣化，生產力發展水平已與山東半島相近。 春秋時期，大連地區青銅文化日趨繁榮，至今發現的遺址有近百處之多，其代表性遺物為曲刃青銅短劍。公元前685年，齊桓公即位。齊桓公為開發遼東，向遼東地區批量移民，其間齊國還出兵伐山戎以救燕國，進一步確立了霸主地位。齊靈公六年（公元前567年），齊國滅萊國（今膠東地區），齊控制區擴大到山東半島東部沿海。萊國人戰敗後，渡海逃亡，大規模移居遼東半島，大連地區人口有較大增長，官府在移民區建立村社組織並派官吏管理。齊、萊居民的大批北徙，使山東與遼東的文化進一步交融，生產力發展水平迅速提高。此外，黃河下游一帶居民逢戰亂和荒年也沿上述路線避難遼東，這些徙民部分在大連地區定居，部分向東北腹地遷徙，逐漸形成了由旅順至東北腹地的古道，商業與手工業隨之有了一定發展，集邑中設有專門為交易的「市」，實行以物易物。大連地區出土的西周末、春秋時期的重要文物除青銅短劍外，還有銅鑿、銅斧、銅刀、銅矛、銅鏡及陶器等，為研究大連地區青銅時代的社會經濟提供了有力的佐證。 齊桓公死後，諸子爭位，內亂不息，齊國漸失霸主地位，大連地區在內的遼東成為燕國領地，東周元王元年（公元前475年）春秋時期結束，中國社會進入戰國時代，大連地區的經濟社會也隨之進入戰國紛爭時期。 大連夜景
大連地區至少有17000年的人類活動歷史。早在6000年前，我們的祖先就開發了大連地區（青銅時代石棚文化萊國人逃亡遼東[2]）。自戰國時期燕昭王在遼東設置「遼東郡」以來，一直到秦漢時期，大連地區都屬遼東郡轄區。西漢時期大連地區設置「遝氏縣」，三國時期又改稱「東遝縣」。唐朝初期，大連地區屬安東都護府積利州的轄區。遼代時大連地區屬東京遼陽府的轄區，為漢區實行漢法。大連地區在魏晉時稱三山，唐朝時稱三山浦，明清時稱三山海口、青泥窪口。在清朝時因為清政府東北封禁政政策而處人煙稀少的狀態，直到十九世紀八十年代，清政府於今大連灣北岸建海港棧橋、築炮台、設水雷營，才成為小鎮。1897年，俄國人開建了這個城市。當時沙俄設計師揣著法國巴黎的城建圖紙想在東方再造就一個以廣場為主的城市，於是就來到了中國大連，給她起名「達爾尼」，意為遙遠的城市，一個遠離莫斯科和聖彼得堡的地方。1905年，日本人佔領了這個城市，把「達爾尼」音譯過來就成了漢語的「大連」。
編輯本段地理環境
大連是京津的門戶，北依營口市，遼寧省、吉林省、黑龍江省和內蒙古自治區是大連的廣大腹地，南與山東半島隔海相望，與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰，是東北、華北、華東以及世界各地的海上門戶，是重要的港口、貿易、工業、旅遊城市。位置在東經120度58分至123度31、北緯38度43分至40度10分之間。 全市總面積12574平方公里，其中老市區面積2415平方公里。區內山地丘陵多，平原低地少，整個地形為北高南低，北寬南窄；地勢由中央軸部向東南和西北兩側的黃、渤海傾斜，面向黃海一側長而緩。長白山系千山山脈余脈縱貫本區，絕大部分為山地及久經剝蝕而成的低緩丘陵，平原低地僅零星分布在河流入海處及一些山間谷地；岩溶地形所處可見，喀斯特地貌和海蝕地貌比較發育。大連地區主要有黃海流域和渤海流域兩大水系。注入黃海的較大河流有碧流河、英那河、庄河、贊子河、大沙河、登沙河、清水河、馬欄河等；注入渤海的主要河流有復州河、李官村河、三十里堡河等。其中，最大的河流為碧流河，是市區跨流域引水的水源河流。還有200多條小河。大連地區淡水資源總量為每年37.86億立方米，其中地表水資源34.2為億立方米、地下水資源為8.84億立方米，兩者重復水資源量5.8億立方米。
美麗的大連(17張)大連市位於北半球的暖溫帶地區，具有海洋性特點的暖溫帶大陸性季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季分明。年平均氣溫10.5℃，極端氣溫最高37.8℃，最低-19.13℃。年降水量550-950毫米，全年日照總時數為2500-2800小時。
編輯本段資源
土地資源
1993年，全市耕地面積為28.7萬公頃，占土地總面積的22.8%，其中水田3.3萬公頃，旱田25.4萬公頃。全地區林業用地42.4萬公頃（據1985年大連市農業資源區劃調查統計），占土地總面積的33.1%，其中有林地34.4萬公頃，未成林造林地3萬公頃，宜林荒山3.3萬公頃。 可利用草地面積26.7萬公頃（據1985年大連市農業資源區劃調查統計），土壤共有6個土類， 地帶性土壤為棕壤，約90.7萬公頃，占土壤總面積的81.5%；草甸土、水稻土、風沙土、鹽土和沼澤土合計佔18.5%。有灘塗資源6.6萬公頃，占土地總面積的5.2%，其中黃海海岸4.2萬公頃，渤海海岸2.4萬公頃。
生物資源
大連地區氣候溫和，自然生態環境優越，適宜動植物的生長發育，生物資源較為豐富。 陸生野生維管素植物共152科、666屬、1747種，其中油脂植物110種，葯用植物120多種，土農葯類植物50多種，可提取澱粉或做釀酒原料的植物50多種。全地區盛產蘋果，山楂、葡萄和黃桃的產量也較大，近年來開展了草莓種植。沿海藻類共150多種，分屬綠藻、褐藻和紅藻門，其中50多種具有經濟價值，海帶、裙帶菜人工養殖大面積開展。沿海有機碳的年生產能力平均每公頃1.4噸。全地區有無脊椎動物約4850種，野生脊椎動物約765種。其中，具有經 濟價值或常見的無脊椎動物有132種，野生脊椎動物有442種。沿海盛產魚蝦，鮑魚、刺參、扇貝、紫海膽、螺類等海珍品資源豐富，海灣大面積放養貽貝、扇貝等。北部山區開展了野雞等野生動物家養。
特色物產
大連地區盛產蘋果，山楂、葡萄、黃桃、櫻桃的產量也較大，近年來開展了草莓種植。沿海藻類共150多種，分屬綠藻、褐藻和紅藻門，其中50多種具有經濟價值，海帶、裙帶菜人工養殖大面積開展。沿海有機碳的年生產能力平均每公頃1.4噸。 沿海盛產魚蝦，鮑魚、刺參、扇貝、紫海膽、螺類等海珍品資源豐富，海灣大面積放養貽貝、扇貝等。北部山區開展了野雞等野生動物家養。全地區有無脊椎動物約4850種，野生脊椎動物約765種。其中，具有經濟價值或常見的無脊椎動物有132種，野生脊椎動物有442種。
礦產資源
大連地區已發現金屬、非金屬礦產及地熱礦泉水資源等近30種、500餘處。其中非金屬礦產中的石灰石、硅石、金剛石、石棉、菱鎂礦、滑石等價值較大。金剛石探明儲量為全國總儲量的54%左右，在瓦房店市境內發現4個大型原生礦和1個砂礦。石灰石礦集中分布於甘井子區和瓦房店市一帶，探明儲量為全省的1/3左右，已發現大型礦床十幾個，礦點百餘處。金屬礦產資源儲量不大，礦體小，主要分布於庄河、普蘭店二市，已發現鐵礦點70處、銅礦點40多處、鉛鋅礦點20餘處和少量的鉑（鎳）、金、鉬等貴重金屬礦點。
編輯本段行政區劃
行政區
行政級別副廳級或等同副廳級 西崗區 轄7個街道，無行政區劃代管。大連地圖
本數據來源於百度地圖，最終結果以百度地圖數據為准。
中山區 轄8個街道，無行政區劃代管。 沙河口區 轄9個街道，無行政區劃代管。 甘井子區 轄15+（-1）個街道。凌水街道（劉家村除外）以及紅旗街道的「繪春社區」由大連高新技術產業園區代管。 以上四個市轄區為大連市主城區，即市內四區。 旅順口區 （又稱旅順） 轄12+（-1）個街道，1個經濟開發區。大連奶牛場劃歸龍王塘街道，龍王塘街道（鹽場新村、郭家溝村除外）由大連高新技術產業園區代管。 金州區與大連金州新區合署辦公。同時掛「大連金州新區管委會」和「大連市金州區人民政府」的牌子。實際由「大連金州新區管委會」統一協調管理。原金州區行政區劃的三十里堡街道、石河街道和大連三十里堡臨港工業區等由大連普灣新區代管，二十里堡街道和亮甲店街道由大連保稅區代管。 普蘭店市與大連普灣新區合署辦公。同時掛「大連普灣新區管委會」、「普蘭店市人民政府」的牌子。實際由「大連普灣新區管委會」統一協調管理。大連普灣新區管委會與普蘭店市人民政府相關工作部門進行精編整合。 轄1個經濟開發區（即南山街道）、3個街道（鐵西、豐榮、太平）、14+（-2）個鎮、3個鄉，以及大連普灣新區代管的瓦房店市炮台鎮、復州灣鎮，大連普灣新區代管的金州區三十里堡街道、石河街道，大連普灣新區代管的大連松木島化工園區、大連三十里堡臨港工業區等功能區。其中，原普蘭店行政區劃的瓦窩鎮、元台鎮由瓦房店市代管。 瓦房店市 轄5個新區、11+（-2）個街道、13+（-2）個鎮、9個鄉。長興島街道、交流島街道由大連長興島經濟技術開發區代管，復州灣鎮、炮台鎮和大連松木島化工園區等由大連普灣新區代管。代管普蘭店市瓦窩鎮、元台鎮。 庄河市 轄4個街道，16+（-1）個鎮，6個鄉。明陽鎮由大連花園口經濟區代管。 長海縣 與大連長山群島旅遊避暑度假區合署辦公。同時掛「大連長山群島旅遊避暑度假區管委會」和「長海縣人民政府」的牌子。東北地區唯一海島縣，全國唯一海島邊境縣。全縣共由142個島、坨、礁組成。轄2個鎮、3個鄉。
功能區
大連市人民政府的派出機關 大連共有國家級開發區7個。 大連金州新區 2010年4月29日成立。與金州區、大連經濟技術開發區、大連金石灘國家旅遊度假區合署辦公，同時掛「大連金州新區管委會」、「大連市金州區人民政府」、「大連經濟技術開發區管委會」和「大連金石灘國家旅遊度假區管委會」的牌子。實際由「大連金州新區管委會」統一協調管理。下轄除二十里堡、三十里堡、石河和亮甲店4個街道、保稅區區域之外的金州區和大連經濟技術開發區區域。 大連普灣新區 2010年5月27日成立。與普蘭店市合署辦公，同時掛「大連普灣新區管委會」和「普蘭店市人民政府」的牌子。實際由「大連普灣新區管委會」統一協調管理。普灣新區管委會與普蘭店市人民政府相關工作部門進行精編整合。下轄普蘭店市的鐵西、豐榮、太平街道和普蘭店經濟開發區（即南山街道），代管金州區三十里堡街道、石河街道，瓦房店市炮台鎮、復州灣鎮以及大連松木島化工園區、大連三十里堡臨港工業區等功能區。 大連保稅區 2010年6月11日，新組建的大連保稅區成立。與大連出口加工區合署辦公。實際由「大連保稅區管委會」統一協調管理。代管金州區二十里堡街道、亮甲店街道。大連大窯灣保稅港區和大連保稅物流園區由大連保稅區管理。大連大窯灣保稅港區於2006年8月31日經國務院正式批准設立（國函[2006]80號）。大連保稅物流園區於2004年8月16日獲得國務院批准，2004年11月24日，大連保稅區物流園區通過國務院聯合驗收組正式驗收。 大連出口加工區 與大連保稅區合署辦公。實際由「大連保稅區管委會」統一協調管理。2000年4月27日經國務院批准設立。 大連高新技術產業園區1991年3月經國家批准建立的首批國家級高新技術產業開發區。由七賢嶺產業化基地、海外學子創業園、軟體園、旅順南路軟體產業帶、龍頭分園等發展區域組成。代管甘井子區凌水街道（劉家村除外）、紅旗街道的「繪春社區」以及旅順口區龍王塘街道（鹽場新村、郭家溝村除外）和劃歸龍王塘街道的大連奶牛場。 大連經濟技術開發區 與金州新區合署辦公，同時掛「大連金州新區管委會」和「大連經濟技術開發區管委會」的牌子，實際由「大連金州新區管委會」統一協調管理。1984年9月經國務院批准設立的我國第一個國家級開發區。 大連長興島經濟技術開發區（又名：大連長興島臨港工業區）2010年6月22日成立。大連長興島國家級經濟技術開發區暨遼寧省綜合改革試驗區掛牌。2010年4月，經國務院批准，升級為國家級經濟技術開發區。2010年5月，被遼寧省省委、省政府確定為遼寧省綜合改革試驗區。代管瓦房店市長興島街道、交流島街道。 大連金石灘國家旅遊度假區與大連金州新區、大連經濟技術開發區等合署辦公。實際由「大連金州新區管委會」統一協調管理。 大連花園口經濟區 （國家高技術產業新材料基地）總面積為268平方公里。代管庄河市明陽鎮。 大連長山群島旅遊避暑度假區（又名：大連長山群島海洋生態經濟區） 2010年4月9日成立。與長海縣合署辦公。遼寧省委、省政府批准長山群島旅遊避暑度假區為省級旅遊度假區，享有遼寧沿海經濟帶重點支持區域的相關政策。
編輯本段交通
外部交通
周水子國際機場
航空 大連周水子國際機場：在大連航線網路布局中，與日、韓、俄「直航扇面」進一步強化，以北京、上海大型樞紐機場為踏板連接歐美澳的國際扇面也日益成熟。目前，大連周水子國際機場已開通航線121條，共有27家中外航空公司在大連運營。 大連航空公司 2011年7月21日，大連航空有限責任公司得到了中國民用航總局的正式批准，是大連首家本土航空公司。 我國東北首家本土航空公司——大連航空有限責任公司（簡稱「大連航空」）2011年12月31日投入運營。中午11點35分，首航飛機從大連周水子國際機場起飛，以CA8931航班號首飛深圳。2012年1月1日當日，大連航空還將開大連——北京、大連——太原——三亞往返航線。 註：大連周水子國際機場距市中心10餘公里，乘計程車20多分鍾即可抵達，並有516、532、701、710、9路等公交線路直達市內，票價1元到2元不等。大連民航大廈位於西崗區中山路143號，有民航班車前往機場；周水子機場的計程車都排隊等候在機場大門的最右側。 大連金州灣國際機場（在建）：建成後，目前世界最大的民航客機「空中客車」A380可順利起降。 新機場2008年開始填海建造，1期工程預計將於2013年至2015年完工並啟用。 啟用後，目前的大連周水子國際機場將規劃成為貨運機場。同時，大連周水子國際機場周圍還將建起航空物流園區、快件中心等設施。 根據已經公開的數字，大連新機場估算投資150億元，建成後將能夠滿足2050年的需要和門戶樞紐機場的需要。 鐵路 哈大客運專線（哈大高鐵） 該項工程將在2012年7月15日正式通車，屆時哈爾濱到大連只需3小時。哈大客運專線北起哈爾濱市，南抵大連市，線路全長904公里。總投資為900多億元，採用復線電氣化鐵路，時速350千米以上。在大連境內設有大連站、大連北站（在建）、新瓦房店站（位於老虎屯鎮）、新普蘭店站（位於石河街道）。 沈大鐵路 原為沙皇俄國在中國修建的東清鐵路的一部分，是中東鐵路南滿支線的南段。建於1898-1903年。1904年日俄戰爭後，日本帝國主義者接管後改叫「南滿鐵路」，並將終點站由旅順口改為大連。1945年日本投降後，曾一度由我國與原蘇聯共管。1952年才全部移交給中國。沈大線是我國六大主要干線之一，在大連境內設有的主要車站有大連站、大連北站（在建）、金州站（一等站）、普蘭店站（三等站）、瓦房店站（二等站）等。另外，市區內還設有沙河口站、周水子站、南關嶺站和營城子站辦理客運業務，甘井子站辦理售客票業務。 大連站：位於沈大線終點，是連接海陸空運輸的樞紐。 金州站：新的金州站站房於2008年春季重新修建。 大連北站（新大連站，在建）：由國家鐵道部和遼、吉、黑三省人民政府共同投資組建的哈大鐵路客運專線在現有南關嶺站站北2.8公里處建設大連北站，毗鄰沈大高速公路、土羊高速公路，距離市中心和開發區約15公里，距離周水子國際機場約10公里。 海運 大連的海上客運航線可謂四通八達，馳名中外的大連港與150多個國家和地區的港口有航運往來，至煙台、威海、蓬萊、天津新港和長海縣各海島天天有航班往返，此外，大連至煙台和長海縣還開通了高速旅遊客船，大連到韓國仁川也有定期客輪往來。 乘船去大連，除了能夠在甲板上享受清新的海風、盪漾的海浪和迷人的海上日出日落，最大好處還在於大部分去大連的船都是夕發朝至的滾裝船，你可從天津、煙台、威海、蓬萊，甚至上海直接把私家車開上輪船底艙，一同運到大連。以天津－大連為例，小客車運價300元左右，比走高速公路省錢。這樣你就可以輕而易舉地在大連自駕車出行了。 大連港客運站位於城東五五路北首，有801路、13路、11路等公交車通往市內。大連港面積很大，從候船室到泊船碼頭還有港區公共汽車接駁，因此開船前半小時抵達候船室是有必要的。 公路 中國大陸開工建設的第一條高標准高速公路——沈大高速縱貫遼東半島，把沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連五大城市緊密相連。丹大高速經庄河直通丹東。東北沿邊大通道「鶴大線」（201國道到鶴崗）和縱貫大通道「黑大線」（202國道到黑河）都以大連（旅順）為起點。大連市區有5個主要長途汽車站。
內部交通
公交車 大連的公共交通非常發達，完全可以乘公交車自助旅行。市內有公交線路百餘條，其中有全國僅存的有軌電車線路2條。大公交首班車時間4:00-4:30，末班車時間22:00-23:50，平時行車間隔3-8分鍾，高峰期1-2分鍾就有一趟車。還有兩條雙層觀光巴士線路。 實行無人售票，單一票價1元2元不等，主動刷卡（投幣）不找零，除電車外大部分採取前門上後門下。按營運方式分，1-35路、37-39路為公共汽車，101路字頭為無軌電車，201、202路為輕軌電車，「4」字頭為合資合營企業經營的公共汽車（404除外），「5XX」為小公共汽車，「6XX」為通向近郊新建住宅小區的公共汽車（已改為普通公交車），「7」字頭為聯營公司經營的公共汽車，「8「」9「字開頭的為觀光公交車車。 註：大連公交車現在已取消月票制。憑大連城市卡（明珠卡）可刷卡乘車，最低為0.9元/人次。通過年檢的學生卡為0.4元。2元車基本上按照原價刷卡。藍燈（國營）計程車也可以刷卡。此外明珠卡作為城市用卡可用於醫療、休閑、購物等。在大連銀行的各個網點和公交明珠卡辦理網點均可辦理（非本市人口也可辦理） 有軌電車 有軌電車
目前大連市內有201、202兩條有軌電車線路。 地鐵&快軌 2009年7月25日上午，備受社會各界關注的大連地鐵1、2號線建設工程在東港區正式破土動工，並擬2012年年底竣工通車。 計程車 大連的計程車白天時段（5：00-22：00 ）起步價8元，限乘3公里，以後是2元每公里；夜間時段（22：00－次日5：00 ）起步價10.8元，限乘3公里，以後是2.34元每公里。計程車上的藍色頂燈代表國營，白色頂燈代表集體或合營，黃色頂燈代表私營。
4、凱陽國際貨運代理有限公司跟陽明海運是什麼關系?是陽明海運旗下的嗎？公司性質是什麼?
是台灣陽明海運集團（YANGMING LINE）的國內總代理，深圳、東莞分公司於1998年成立。成立之初，主要工作為配合、協調YML在深圳、東莞地區的運作。
還是家國有企業
5、從廣西郵寄包裹到泰國曼谷應該選擇什麼快遞？身體能夠快遞到嗎？資費怎麼算？
申通暫時沒有到泰國的路線，可以郵寄到泰國的有國際4大快遞公司DHL,FEDEX,UPS,TNT 以及EMS，貨物在幾十公斤以下選擇發FedEx，在運費和時效上都是比較好的呢，具體運費多少看你發的物品類型和重量。廣西可以選擇通過轉運公司集運會好一點，官方運價是比較高的。