1、物流裡面什麼是報關和國際貨運
報關定義：
報關是指進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，並接受海關的監管和檢查等。報關是履行海關進出境手續的必要環節之一。
報關面向對象
報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由於性質不同，其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。而貨物和物品則應由其收發貨人或其代理人，按照貨物的貿易性質或物品的類別，填寫報關單，並隨附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。如屬於保稅貨物，應按「保稅貨物」方式進行申報，海關對應辦事項及監管辦法與其他貿易方式的貨物有所區別。
報關流程：
一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司，由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。
二、准備進口報關所需單證
1．必備單證：貨物裝箱單、發票、合同一式一份、報關、報檢委託書各一份。
2．從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木製包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木製的提供無木製包包裝。
3．稅則所規定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業品證書）
4．有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。
三、進口申報後如海關審價需要，客戶需提供相關價格證明。如信用證、保單、原廠發票、招標書等海關所要求的文件。
四、海關列印稅單後，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關按日計征滯納金。
五、報關查驗放行後，客戶需及時到我司繳納報關、報檢代墊代辦費。
貨物到港後十四日內必需向海關申報。如超過期限海關按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關將作無主貨物進行變賣。
出口
一、出口報關企業應具備在當地海關、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經營權和報檢資格。
二、出口報關所需單證：
1．客戶就在貨物運抵海關監管區後，裝貨的24小時之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2．必備單證：清單、發票、合同、報關委託書、船公司裝貨單等單證件各一份。
3．按海關稅則所規定的各項證件。(如通關單、出口許可證等)
4．有出口手冊需提供手冊報關。
報關所需單證：
1．客戶應在報關之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發票、合同、報檢委託書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。
2．出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木製的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發票、合同、報檢委託書。如熏蒸產品是木製品，還需提供廠檢單。
3．做熏蒸或熱處理的產品，客戶應在報關前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）
4、出口報關正式向海關申報。如出口需繳納稅費的，應及時繳納稅費。
5、海關現場審單結束。貨物單證放行後，貨主應在海關規定的時間內將貨物運至海關監管區內進行驗放。如需查驗，報關行應及時與海關聯系，進行貨物查驗，驗完後需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應及時進行實貨放行，將裝貨單按截關時間送到港區裝船。
6、待貨物出口，船公司就將出口艙單數據傳送海關，海關接收到數據後報關行待海關數據結關後，及時到海關列印退稅核銷聯。
7、出口通關結束。
國際貨運定義：
國際貨運是指從一個國家以一種或多種運輸方式運到另外國家，都伴隨著國際貿易一般就是國際貨運，但一般國際物流還包括快遞，國際貨運不包括國際間快遞。國際貨運一般就是集裝箱運輸，和空運，鐵路運輸。有關國際鐵路運輸的國際公約主要有兩個：一個是《國際鐵路貨物聯運協定》，簡稱「國際貨協」；一個是《國際鐵路貨物運送公約》，簡稱「國際貨約」。
國際貨運業務范圍：
出口
選擇運輸路線、方式和適當的承運人；
為貨主和選定的承運人之間安排攬貨、訂艙；
包裝、計量和儲存貨物；
辦理保險；
收取貨物並簽發有關單據；
辦理出口結關手續並將貨物交付承運人；
支付運費，收取正本提單並交給發貨人；
安排貨物轉運；
通知收貨人；
記錄貨物滅失情況，協助收貨人向有關責任方索賠。
進口
報告貨物動態 ；
接收和審核貨運單據，支付運費並提貨；
進口報關，支付有關捐稅和費用；
安排運輸過程中的存倉；
向收貨人交付已結關的貨物；
協助收貨人儲存或分撥貨物。
另外國際貨運代理公司也可作為無船承運人（NVOCC）承辦多式聯運業務，即作為合同當事人簽發多式聯運單據，將各段運輸委託實際承運人執行。
國際貨運成本簡析
國際貨運的成本主要產生在本地、國際運輸和目的地三個地方。在進口貨物過程中，由於目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸服務而收取一些名目繁多的費用，如代報關費、送貨費、倉儲費、換單費等。最好不去圍繞著瑣碎的費用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費用。
在國際貨運業務時，要先搞清各段的運費，根據貿易雙方的合同，應分別由哪方支付。遇到進口業務的離岸價或對方工廠交貨價，在全權委託對方協助辦理之前，先嘗試著自行找貨代(主要是在對方城市或國家有分支機構或業務合作密切的代理)。若要全權委託對方協助辦理，也一定要事先詢問對方代理的報價。
在進口貨運中遇到運費到付時，要先與業務合同查對。
要熟悉整個貨運各個環節的業務及技術要求，事先准備好相關單證，避免產生可能出現的滯報金(關稅方面)、滯納金(關稅和承運人方面)和倉儲費用(港口和貨代方面)。
根據對貨物重或體積對運費的影響，合理考慮貨物的包裝。
除了事先商定的運費之外，與貨代結算時要仔細檢查所有的單證，特別是運單上的體積和重量是否與實際的相符。
對每一票貨產生的費用逐相記錄，並定期加以分析。
2、一般情況下在國際貨物運輸中什麼的運輸成本最低
海洋運輸。根據查詢相關資料顯示，國際貨物運輸成本，空運最高，鐵路次之，海運成本最低，因海運運量大，航程遠，分攤於每貨運噸的運輸成本就少。海洋運輸又稱「國際海洋貨物運輸」，是國際物流中最主要的運輸方式。
3、國際快遞價格貴嗎?
不會很貴，現在國際件普遍都便宜，特別是通過貨代走的折扣低至三折。現在跨國電子商務那麼發達，國際快遞自然就便宜的，不過通過官方dhl ups Fedex或者郵局發貨沒有折扣的，就會比較貴。
你可以通過阿里巴巴國際站的合作貨代思比特物流發送國際件，dhl ups Fedex都是2.6折左右的，郵政的EMS也可以打折到4.6折，同時官網還支持在線查詢各種國際快遞價格，只需輸入國家和重量就會自動分析所有快遞價格出來，比較方便對比什麼快遞便宜。
參考資料：思比特物流
4、國際快遞包裹的運費計算方法
1．計費重量單位：
特快專遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
2．首重與續重：
特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
通常起重的費用相對續重費用較高。
3．實重與材積：
是指需要運輸的一批物品包括包裝在內的實際總重量稱為實重；
當需寄遞物品體積較大而實重較輕時，因運輸工具（飛機、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需採取量取物品體積折算成重量的辦法做為計算運費的重量，稱為體積重量或材積。體積重量大於實際重量的物品又常稱為輕拋物。
4．計費重量：
按實重與材積兩者的定義與國際航空貨運協會規定，貨物運輸過程中計收運費的重量是按整批貨物的實際重量和體積重量兩者之中較高的計算。
5．包裝費
一般情況下，快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如，衣物，不用特別細的包裝就可以，但一些貴重、易碎物品，快遞公司還是要收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣。
6．通用運費計算公式：
A) 當需寄遞物品實重大於材積時，運費計算方法為：
首重運費+(重量（公斤）×2－1)×續重運費
例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：
20+(7×2-1)*9=137 (元)
B) 當需寄遞物品實際重量小而體積較大，運費需按材積標准收取，然後再按上列
公式計算運費總額。求取材積公式如下：
規則物品： 長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷6000=重量（KG）
不規則物品： 最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷6000=重量（KG）
C) 國際快件有時還會加上燃油附加費
比如此時的燃油附加費為9%，還需要在公式(A)的結果加上：運費×9%
燃油附加費計一般會同運費一起打折
7．總費用：
總費用=(運費+燃油附加費)×折扣+包裝費用+其它不確定費用
5、國際貨運價格是怎麼收費的，和哪些因素有關？
貨運的價格和很多因素有關，建議咨詢下威勝物流公司.
6、貨運物流的費用有什麼計算的標准嗎？
這個鐵路有一點點類似標准，一般的物流公司絕對沒有，要看這條線路的市場熱度～政策～車價和走貨渠道等因素影響，偏僻的地方貨少，成本就高，熱門的地方，競爭激烈，價格就便宜
7、國際運費怎麼算
1. 首先確定是發哪一家國際快遞的具體什麼物流產品。
例如最普遍的快遞渠道有四大國際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT
其中DHL可以細分為大陸DHL、香港DHL
UPS與Fedex還可以細分為華南區價和非華南區價
按照時效類型，UPS可以細分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，Fedex可以細分為 Fedex IE（聯邦快遞經濟服務） 和 Fedex IP（聯邦快遞優先服務）
不同的快遞的不同物流產品的價格與時效都不一樣，查詢到一個官方價格後，再乘以貨代公司報的一個折扣，就是具體的標准運費價格了。
2. 計費重量、包裹類型、與寄達國家
計費重量
計費重量取的是實際重量與體積重量（材積）中的較大值。
對於體積重量，通常的計算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計算方法會不同。
通用的運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。通常以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
包裹類型
不同的包裹類型對應的價格也不一樣，例如最常見的區分方式為文件、包裹，而寄文件的價格會低於寄包裹的價格。
另外，按照包裹類型還可以區分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。
寄達國家
不同的國際快遞公司都對國家進行了分區，例如UPS就將國家劃分為了9個區域，同一個區域的費用計算是一致的。對於同一個區域，不同的快遞公司的報價可能會相差非常大。
3. 附加費用
除了標准運費外，具體的費用中還會包含各種附加費，如：燃油附加費、偏遠附加費等。
燃油附加費
不同快遞公司每月（有的會每周）公布一次最新的燃油費率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費為15.00%，所以計算出來的標准運費還需要乘以1.15才是包含了燃油費的價格。
偏遠附加費
部分偏遠地區可能會加收偏遠附加費，且這里的附加費也會計算燃油費。所以發貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠地區。
其他費用
對於國際快遞，還會有超長超重附加費、更改地址手續費、報關費、鋰電池附加費等；
對於部分郵政掛號小包，運費中還會包含：基本運費、處理費、掛號費等；
另外，快遞公司還會對部分貴重、易碎物品收取包裝費。
綜上，總費用的計算公式為：
總費用＝(運費＋燃油附加費+偏遠費)×折扣＋包裝費用＋其它費用
圖片來源網上