1、國際物流企業名片？
TEMPUS 騰邦國際物流成立於1998年的 騰邦集團本著「騰躍國際，傳送你想」的企業發展宗旨，以及「不斷強化企業的規模化、信息化、專業化及國際化建設，持續提升企業綜合實力」的戰略發展思路，逐漸發展成一家擁有數十個國內分支機構、近十個國際分支機構、九家分公司的股份制企業集團。公司成立至今，先後贏得「中國民營500強」、「廣東省企業100強」和「廣東省服務行業100強」、「享受便利直通車服務大企業」、「深圳市誠信物流企業」、「中國民營物流30強企業第5名」、「中國物流企業50強」、「中國物流市場十大優秀品牌」、「深圳優秀物流企業」、「深圳市誠信物流企業」、「深圳市十大創新物流企業」及「最能代表25年深圳形象深圳名片」等眾多榮譽，公司連續三年被評為「中國物流百強企業」。騰邦集團 紮根深圳，放眼世界，業務范圍涵蓋物流綜合服務，包括國際、國內海、陸、空貨物多式聯運，國際、國內貿易，國際、國內貨物倉儲、裝卸、包裝、配送及增值加工服務；供應鏈及物流策劃；供應鏈管理，包括采購及訂單管理、生產過程管理、產品鑒定、物流咨訊、物流配置、物流融資等；國際、國內機票銷售、酒店預定；物業管理等諸多領域。2004年10月起，騰邦集團 通過與大型跨國公司提供高質量的供應鏈物流服務。2006年5月起，騰邦先後在亞洲和歐美地區增設了11個綜合分支機構（新加坡、日本東京、英國倫敦、加拿大渥太華、美國紐約等）,在義大利、英國、韓國、南美等50多個國家和地區有自己的代理組織。2007年1月份，騰邦國際香港有限公司、騰邦國際北美有限公司、騰邦國際加拿大有限公司相繼成立，騰邦集團在拓展海外市場、深入實施國際化戰略的征程上跨出重要一步。加上已有的諸多的國際分支機構，騰邦形成了較為廣泛的全球物流營運網路。騰邦集團騰邦多年來致力於基礎設施建設。目前，騰邦已經建成面向全國的較為廣泛全面的配送及物流網路。已經投入使用的位於福田保稅區的佔地面積38900平方米的騰邦物流大廈；正在建設的位於深圳中心區清水河的兩棟騰邦大廈佔地面積達18600平方米；籌建中的騰邦鹽田港國際物流配送中心總佔地面積30萬平方米。上述的幾棟建築各具特色且都具有物流中心的功能，為我公司正在拓展的供應鏈業務提供了堅實的物質基礎。未來展望 「一分耕耘，一分收獲。」經過多年的努力拚搏，騰邦集團 取得了累累碩果，在經濟發展的大舞台上不斷實現新的騰躍，獲得了社會各界的廣泛贊譽。隨著物流發展環境的進一步優化，騰邦人將繼續銳意進取，開拓創新，立志站在物流行業的潮頭，挑戰自我，挑戰明天，決心將 騰邦集團 打造成資產型、規模化、信息化、專業化、國際化的現代企業旗艦。
2、國際物流企業名片設計？
全球十大物流公司分別為UPS快遞(美國聯合包裹運送服務公司)、FEDEX(聯邦快遞公司)、DEUTSCHE POST WORLD NET(德國郵政世界網)、A.P. MOLLER-MAERSK GROUP(馬士基集團)、NIPPON EXPRESS(日本運通公司)、RYDER SYSTEM(萊德系統)、TNT POST GROUP(TNT快遞公司)、EXPEDITORS INTERNATIONAL(康捷國際公司)、PANALPINA(泛亞班拿)、EXEL(英運物流)。拓展資料：世界10大物流企業特點：1.美國物流企業占據主導地位。世界前10大物流企業中美國佔有5家，其中包括兩家最大的公司UPS和FEDEX，同時這5家的收益之和占前10大企業收益的2/3，可見美國物流企業在世界上的地位舉足輕重。在某種意義上來說，物流市場發達程度與經濟發達程度成正比。2.10大成功物流企業中，以空運、快遞、陸運等業務為主要背景的公司居多。如UPS的陸運和空運業務分別佔54%和19%，FEDEX的空運和公路運輸業務分別佔83%和11%，日本通運的汽運和空運業務分別佔44%和16%，TNT的郵遞和速遞業務分別佔42%和41%，PANALPINA的空運和海運業務分別佔45%和31%。3.業務的地區性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美國國內業務占其整個業務的89%，FEDEX的美國國內業務佔76%，DPWN的歐洲業務占其總業務的70%以上，TNT在歐洲的業務占它總業務的85%，日本通運本土化達到93%。4.10大物流企業中絕大部門是資產密集型企業，大多擁有物流設施和網路。因此從業務結構來看，在進軍現代物流行業的諸路大軍中，具備快遞、空運等快運業務背景的綜合企業將擁有巨大潛力。參考資料：網路-全球十大物流公司
3、國際物流企業名片設計？
1、注冊國際物流公司取名要新穎：新穎、與眾不同、獨特個性正是公司起名的核心所在。生活中每天有無數廣告信息灌入消費者的大腦，消費者不是遺忘就是混淆了公司，只有最有特點的才是消費者最容易記憶和分辨的。國際物流公司，最重要的是「快」，公司名字中有「快」就能夠很好地傳達企業的理念，所以可以據此用一些寓意「快」的一些詞彙，給消費者一個正面的引導。2、注冊國際物流公司取名要寓意好：一個寓意好的公司名字讀起來要順口，人的大腦處理的不是文字或拼寫，而是他聽到的聲音，因此絕大多數的公司名稱是通過語言傳播的，而不是通過視覺圖案。嘴裡說出來的詞是所有媒介中最有效的。名字就是代號，如果大部分人都不能清楚、容易地讀出、聽出，就不會利於公司的發展，甚至會起到妨礙作用，所以起好名字後多讀一讀，一定要朗朗上口才行。3、注冊國際物流公司名字要簡短：寓意好的公司名要遵循一般規則，要符合大眾普遍的認知心理。不說理論性過強的東西，大家小時候應該都有背過課文的經歷，一首詩是肯定要比一段文好記，一個詞語又一定是要比句子好記的，像成語是漢語里最長的詞語，也是詞語記憶的極限，因此公司名稱的字數不應超過4個字，一般以兩個字或三個字為宜。像大宇物流、廣通物流、邦達物流等名字就都很好記的。
4、物流專業用語
Gross Registered Tonnage (GRT) 注冊(容積)總噸
Net Registered Tonnage (NRT) 注冊(容積)凈噸
Deadweight Tonnage (All Told) (DWT or D.W.A.T) 總載重噸位(量)
Gross Dead Weight Tonnage 總載重噸位
Dead Weight Cargo Tonnage (DWCT) 凈載重噸
Light Displacement 輕排水量
Load (Loaded)Displacement 滿載排水量
Actual Displacement 實際排水量
Over weight surcharge 超重附加費
Bunker Adjustment Factor (Surcharge) (BAS or BS) 燃油附加費
Port Surcharge 港口附加費
Port Congestion Surcharge 港口擁擠附加費
Currency Adjustment Factor (CAF) 貨幣貶值附加費
Deviation surcharge 繞航附加費
Direct Additional 直航附加費
Additional for Optional Destination 選卸港附加費
Additional for Alteration of Destination 變更卸貨港附加費
Fumigation Charge 熏蒸費
Bill of Lading 提單
On Board (Shipped) B/L 已裝船提單
Received for shipment B/L 備運(收妥待運)提單
Named B/L 記名提單
Bearer B/L 不記名提單
Order B/L 指示提單
Blank Endorsement 空白備書
Clean B/L 清潔提單
In apparent good order and condition 外表狀況良好
Unclean ( Foul, Dirty) B/L 不清潔提單
Direct B/L 直航提單
Transshipment B/L 轉船提單
Through B/L 聯運提單
Multi-modal (Inter-modal, combined) transport B/L 多式聯運提單
Long Form B/L 全式提單
Short Form B/L 簡式提單
Anti-dated B/L 倒簽提單
Advanced B/L 預借提單
Stale B/L 過期提單
On Deck B/L 甲板貨提單
Charter Party B/L 租約項下提單
House B/L 運輸代理行提單
Seaworthiness 船舶適航
Charter Party ( C/P) 租船合同(租約)
Voyage charter party 航次租船合同
Time Charter Party 定期租船合同
Bareboat (demise) Charter Party 光船租船合同
Common carrier 公共承運人
Private carrier 私人承運人
Single trip C/P 單航次租船合同
Consecutive single trip C/P 連續單航次租船合同
Return trip C/P 往返航次租船合同
Contract of Affreightment (COA) 包運合同
Voyage Charter Party on Time Basis 航次期租合同
Fixture Note 租船確認書
Free In (FI) 船方不負責裝費
Free Out (FO) 船方不負責卸費
Free In and Out (FIO) 船方不負責裝卸費
Free In and Out ，Stowed and Trimmed (FIOST) 船方不負責裝卸、理艙和平艙費
Declaration of ship's Deadweight Tonnage of Cargo 宣載通知書
Dunnage and separations 墊艙和隔艙物料
Lump-sum freight 整船包價運費
Weather working days (W.W.D) 良好天氣工作日
Notice of Readiness (NOR) 船舶准備就緒通知書
Idle formality 例行手續
Laytime statement 裝卸時間計算表
Damage for Detention 延期損失
Customary Quick Despatch (CQD) 習慣快速裝運
International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG) 國際海上危險品貨物規則(國際危規)
Booking Note 托運單(定艙委託書)
Shipping Order (S/O) 裝貨單 (下貨紙)
Mate's Receipt 收貨單
Loading List 裝貨清單
Cargo Manifest 載貨清單(貨物艙單)
Stowage Plan 貨物積載計劃
Dangerous Cargo List 危險品清單
Stowage Factor 積載因素(系數)
Inward cargo 進港貨
Outward cargo 出港貨
Container yard (CY) 集裝箱堆場
Container Freight Station ( CFS) 集裝箱貨運站
Container Load Plan 集裝箱裝箱單
Conventional Container Ship 集裝箱兩用船
Semi-container Ship 半集裝箱船
Full Container Ship 全集裝箱船
Full Container Load (FCL) 整箱貨
Less Container Load (LCL) 拼箱貨
Delivery Order (D/O) 提貨單(小提單)
Dock receipt 場站收據
Twenty equivalent unit (TEU) 二十尺集裝箱換算單位
Equipment Interchange Receipt ( EIR) 集裝箱設備交接單
Demurrage 滯期費
Crew List 船員名冊
Log book 航行日誌
Liner transport 班輪運輸
Tramp transport 不定期(租船)運輸
Minimum Freight 工 最低運費
Maximum Freight 最高運費
Accomplish a Bill of Lading (to) 付單提貨
Ad valorem freight 從價運費
Address commission (Addcomm) 回扣傭金
Adjustment 海損理算
Average adjuster 海損理算師
Average bond 海損分攤擔保書
Average guarantee 海損擔保書
Act of God 天災
All in rate 總運費率
Annual survey 年度檢驗
All purposes (A.P) 全部裝卸時間
All time saved (a.t.s) 節省的全部時間
Always afloat 始終保持浮泊
Anchorage 錨地
Anchorage es 錨泊費
Arbitration award 仲裁裁決
Arbitrator 仲裁員
Arrest a ship 扣押船舶
Area differential 地區差價
Addenm (to a charter party) ( 租船合同)附件
Apron 碼頭前沿
Bale or bale capacity 貨艙包裝容積
Back (return) load 回程貨
Back to back charter 轉租合同
Backfreight 回程運費
Ballast (to) 空載行駛
Barge 駁船
Barratry 船員不軌
Barrel handler 桶抓
Base cargo (1) 墊底貨
Base cargo (2) 起運貨量
Bundle (Bd) 捆(包裝單位)
Beam 船寬
Bearer ( of a B/L) 提單持有人
Both ends (Bends) 裝卸兩港
Boatman 纜工
Buoy 浮標
Bunker escalation clause 燃料漲價條款
Derrick 吊桿
Fork-lift truck 鏟車
Boom of a fork-lift truck 鏟車臂
Both to blame collision clause 互有過失碰撞條款
Book space 洽訂艙位
Bottom 船體
Bottom stow cargo 艙底貨
Bottomry loan 船舶抵押貸款
Breakbulk 零擔
Breakbulk cargo 零擔貨物
Broken stowage 虧艙
Brokerage 經紀人傭金
Bulk cargo 散裝貨
Bulk carrier 散貨船
Bulk container 散貨集裝箱
American Bureau of Shipping (A.B.S.) 美國船級社
Bureau Veritas (B.V.) 法國船級社
Cabotage 沿海運輸
Canal transit es 運河通行稅
Capsize vessel 超寬型船
Captain 船長
Car carrier 汽車運輸船
Car container 汽車集裝箱
Cargo hook 貨鉤
Cargo sharing 貨載份額
Cargo superintendent 貨物配載主管
Cargo tank 貨箱
Cargo tracer 短少貨物查詢單
Cargoworthiness 適貨
Carryings 運輸量
Certificate of seaworthiness 適航證書
Cesser clause 責任終止條款
Chassis 集裝箱拖車
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Claims adjuster 理賠人
Classification certificate 船級證書
Classification register 船級公告
Classification society 船級社
Classification survey 船級檢驗
Paramount clause 首要條款
Clean (petroleum ) procts 精練油
Clean the holds (to) 清潔貨艙
Closing date 截至日
Closure of navigation 封航
Collapsible flattrack 折疊式板架集裝箱
Completely knocked down (CKD) 全拆裝
Compulsory pilotage 強制引航
Conference 公會
Congestion 擁擠
Congestion surcharge 擁擠費
Con-ro ship 集裝箱/滾裝兩用船
Consecutive voyages 連續航程
Consign 托運
Consignee 收貨人
Consignor 發貨人
Consignment 托運；托運的貨物
Consolidation (groupage) 拼箱
Consortium 聯營
Constants 常數
Container barge 集裝箱駁船
Container leasing 集裝箱租賃
Containerization 集裝箱化
Containerised 已裝箱的，已集裝箱化的
Containership 集裝箱船
Contamination (of cargo ) 貨物污染
Contributory value 分攤價值
Conveyor belt 傳送帶
Corner casting (fitting) 集裝箱(角件)
Corner post 集裝箱(角柱)
Crane 起重機
Crawler mounted crane 履帶式(軌道式)起重機
Custom of the port (COP) 港口慣例
Customary assistance 慣常協助
Daily running cost 日常營運成本
Deadfreight 虧艙費
Deadweight (weight) cargo 重量貨
Deadweight cargo (carrying)capacity 載貨量
Deaiweight scale 載重圖表
Deck cargo 甲板貨
Delivery of cargo (a ship) 交貨(交船)
Despatch or Despatch money 速遣費
Destuff 卸集裝箱
Det Norske Veritas (D.N.V.) 挪威船級社
Deviation 繞航
Direct discharge (車船)直卸
Direct transshipment 直接轉船
Dirty(Black) (petroleum) procts ( D.P.P.) 原油
Disbursements 港口開支
Discharging port 卸貨港
Disponent owner 二船東
Dock 船塢
Docker 碼頭工人
Door to door 門到門運輸
Downtime (設備)故障時間
Draft (draught) 吃水；水深
Draft limitation 吃水限制
Dropping outward pilot (D.O.P.) 引航員下船時
Dry cargo 干貨
Dry cargo(freight) container 干貨集裝箱
Dry dock 干船塢
Demurrage half despatch (D1/2D) 速遣費為滯期費的一半
Efficient deck hand (E.D.H.) 二級水手
Elevator 卸貨機
Enter a ship inwards (outwards) 申請船舶進港(出港)
Entrepot 保稅貨
Equipment 設備(常指集裝箱)
Equipment handover charge 設備使用費
預計到達時間
Estimated time of completion (ETC) 預計完成時間
Estimated time of departure (ETD) 預計離港時間
Estimated time of readiness (ETR) 預計准備就緒時間
Estimated time of sailing (ETS) 預計航行時間
Europallet 歐式托盤
Even if used (E.I.U.) 即使使用
Excepted period 除外期間
Exception 異議
Exceptions clause 免責條款
Excess landing 溢卸
Expiry of laytime 裝卸欺瞞
Extend suit time 延長訴訟時間
Extend a charter 延長租期
Extension of a charter 租期延長
Extension to suit time 訴訟時間延長
Extreme breadth 最大寬度
Fairway 航道
Feeder service 支線運輸服務
Feeder ship 支線船
Ferry 渡輪
First class ship 一級船
Flag of convenience (FOC) 方便旗船
Floating crane 浮吊
Floating dock 浮塢
Force majeure 不可抗力
Fork-lift truck 鏟車
Forty foot equivalent unit (FEU) 四十英尺集裝箱換算單位
Four-way pallet 四邊開槽托盤
Freeboard 干
Freight all kinds (FAK) 包干運費
Freight canvasser 攬貨員
Freight collect (freight payable at destination) 運費到付
Freight prepaid 運費預付
Freight quotation 運費報價
Freight rate (rate of freight) 運費率
Freight tariff 運費費率表
Freight ton (FT) 運費噸
Freight manifest 運費艙單
Freighter 貨船
Fresh water load line 淡水載重線
Fridays and holidays excepted (F.H.E.X .) 星期五和節假日除外
Full and complete cargo 滿艙滿載貨
Full and down 滿艙滿載
Gantry crane 門式起重機(門吊)
Gencon 金康航次租船合同
General average 共同海損
General average act 共同海損行為
General average contribution 共同海損分攤
General average sacrifice 共同海損犧牲
General cargo (generals) 雜貨
General purpose container 多用途集裝箱
Geographical rotation 地理順序
Germanischer Lloyd (G.L.) 德國船級社
Greenwich Mean Time (G.M.T.) 格林威治時間
Grabbing crane 抓鬥起重機
Grain or grain capacity 散裝艙容
Gross weight(GW) 毛重
Grounding 觸底
Gunny bag 麻袋
Gunny matting 麻墊
Hague Rules 海牙規則
Hague-Visby Rules 海牙維斯比規則
Hamburg Rules 漢堡規則
Hand hook 手鉤
Handymax 雜散貨船
Handy-sized bulker 小型散貨船
Harbour 海港
Harbour es 港務費
Hatch (hatch cover) 艙蓋
Hatchway 艙口
Head charter (charter party) 主租船合同
Head charterer 主租船人
Heavy lift 超重貨物
Heavy lift additional (surcharge) 超重附加費
Heavy lift derrick 重型吊桿
Heavy weather 惡劣天氣
Heavy fuel oil (H.F.O) 重油
Hire statement 租金單
Hold 船艙
Home port 船籍港
Homogeneous cargo 同種貨物
Hook 吊鉤
Hopper 漏斗
House Bill of Lading 運輸代理行提單
Hovercraft 氣墊船
Husbandry 維修
Inland container depot 內陸集裝箱
Ice-breaker 破冰船
Identity of carrier clause 承運人責任條款
Idle (船舶、設備)閑置
Immediate rebate 直接回扣
International Maritime Organization (IMO) 國際海事組織
Import entry 進口報關
Indemnity 賠償
Incement 起運量
Incement cargo 起運量貨物
Inflation adjustment factor ( IAF) 通貨膨脹膨脹調整系數
Infrastructure (of a port) (港口)基礎設施
Inherent vice 固有缺陷
Institute Warranty Limits (IWL) (倫敦保險人)協會保證航行范圍
Insufficient packing 包裝不足
Intaken weight 裝運重量
International Association of Classification Societies (IACS) 國際船級社協會
Inward 進港的
Inward cargo 進港貨物
International Transport Workers』 Federation (ITF) 國際運輸工人聯合會
Itinerary 航海日程表
Jettison 拋貨
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Joint service 聯合服務
Joint survey 聯合檢驗
Jumbo derrick 重型吊桿
Jurisdiction (Litigation)clause 管轄權條款
Knot 航速(節)
Laden 滿載的
Laden draught 滿載吃水
Landbridge 陸橋
Landing charges 卸橋費
Landing,storage and delivery 卸貨、倉儲和送貨費
Lash 用繩綁扎
Lashings 綁扎物
Latitude 緯度
Lay-by berth 候載停泊區
Laydays (laytime) 裝卸貨時間
Laydays canceling (Laycan或L/C) 銷約期
Laytime saved 節省的裝卸時間
Laytime statement 裝卸時間記錄
Lay up 擱置不用
Leg (of a voyage) 航段
Length overall (overall length ,簡稱LOA) (船舶)總長
Letter of indemnity 擔保書(函)
Lien 留置權
Lift-on lift-off (LO-LO) 吊上吊下
Lighter 駁船
Limitation of liability 責任限制
Line (shipping line) 航運公司
Liner ( liner ship) 班輪
Liner in free out (LIFO) 運費不包括卸貨費
Liner terms 班輪條件
Lloyd's Register of Shipping 勞埃德船級社
Loadline (load line) 載重線
Loading hatch 裝貨口
Log abstract 航海日誌摘錄
Long length additional 超長附加費
Long ton 長噸
Longitude 經度
Lump sum charter 整筆運費租賃
Maiden voyage 處女航
Main deck 主甲板
Main port 主要港口
Manifest 艙單
Maritime declaration of health 航海健康申明書
Maritime lien 海事優先權
Marks and numbers 嘜頭
Mate's receipt 大副收據
Mean draught 平均吃水
Measurement cargo 體積貨物
Measurement rated cargo 按體積計費的貨物
Measurement rules 計量規則
Merchant (班輪提單)貨方
Merchant haulage 貨方拖運
Merchant marine 商船
Metric ton 公噸
Misdelivery 錯誤交貨
Misdescription 錯誤陳述
Mixed cargo 混雜貨
Mobile crane 移動式起重機
More or less (mol.) 增減
More or less in charterer』s option (MOLCHOP) 承租人有增減選擇權
More or less in owner』s option (MOLOO) 船東有增減選擇權
Mother ship 母船
Multideck ship 多層甲板船
Multi-purpose cargo ship 多用途船
Multi-purpose terminal 多用途場站
Narrow the laycan 縮短銷約期
Net weight 凈重
New Jason clause 新傑森條款
New York Proce Exchange charter-party (NYPE) 紐約土產交易所制定的定期程租船合同格式
Newbuilding 新船
Nippon kaiji kyokai (NKK) 日本船級社
No cure no pay 無效果無報酬
Not otherwise enumerated (N.O.E.) 不另列舉
Nominate a ship 指定船舶進行航行
To be nominated (TBN) 指定船舶
Non-conference line (Independent line ,Outsider) 非公會成員的航運公司
Non-delivery 未交貨
Non-negotiable bill of lading 不可流通的提單
Non-reversible laytime 不可調配使用的裝卸時間
Non-vessel owning(operating) common carrier (NVOCC) 無船承運人
Not always afloat but safe aground 不保持浮泊但安全擱淺
Note protest 作海事聲明
Notice of redelivery 還船通知書
Notify party 通知方
Ocean (Liner, Sea) waybill 海運單
Off hire 停租
Oil tanker 油輪
On-carriage 貨運中轉
On-carrier 接運承運人
One-way pallet 單邊槽貨盤
Open hatch bulk carrier 敞艙口散貨船
Open rate 優惠費率
Open rated cargo 優惠費率貨物
Open side container 側開式集裝箱
Open top container 開頂集裝箱
Operate a ship 經營船舶
Optional cargo 選港貨物
Ore/bulk/oil carrier 礦石/散貨/油輪
Out of gauge 超標(貨物)
Outport 小港
Outturn 卸貨
Outturn report 卸貨報告
Outward 進港的
Overheight cargo 超重貨物
Overlanded cargo or overlanding 溢卸貨
Overload 超載
Overstow 堆碼
Overtime (O/T) 加班時間
Overtonnaging 噸位過剩
Owner's agents 船東代理人
Package limitation 單位(賠償)責任限制
Packing list 裝箱單
Pallet 托(貨)盤
Pallet truck 托盤車
Palletized 托盤化的
Panamax 巴拿馬型船
Parcel 一包，一票貨
Performance claim 性能索賠
Perishable goods 易腐貨物
Permanent nnage 固定墊艙物
Per freight ton (P. F. T.) 每運費噸
5、國際物流企業名片？
如何設計製作名片 導語：名片設計必須做到文字簡明扼要，字體層次分明，強調設計意識，藝術風格要新穎。下面和我來看看如何設計製作名片。希望對大家有所幫助。 企業個人名片製作注意事項： 第一、廣告和名片的底色與公司、名字的顏色要相生不能相剋 企業風水認為，五行之間存在著生、克、乘、侮的關系。五行的相生相剋關系可以解釋事物之間的相互聯系，而五行的相乘相侮則可以用來表示事物之間平衡被打破後的相互影響。相生即相互資生和相互助長。五行相生的次序是：木生火，火生土，土生金，金生水，水生木。相生關系又可稱為母子關系，如木生火，也就是木為火之母，火則為木之子。 相剋即相互克制和相互約束。五行的相剋次序為：木克土，土克水，水克火，火克金，金克木。相生相剋是密不可分的，如果五行相生相剋太過或不及，就會破壞正常的生克關系，而出現相乘或相侮的情況。 相乘，即五行中的某一行對被克的一行克制太過。比如，木過於亢盛，而金又不能正常地剋制木時，木就會過度地克土，使土更虛，這就是木乘土。 相侮，即五行中的.某一行本身太過，使克它的一行無法制約它，反而被它所克制，所以又被稱為反克或反侮。比如，在正常情況下水克火，但當水太少或火過盛時，水不但不能克火，反而會被火燒干，即火反克或反侮水。 由此可知，廣告和名片的顏色搭配，一定是底板的顏色，來生、來幫這個名字，因為名字是你本人，你公司，底板是外界、別人。 那麼，五行的顏色是如何的呢？ 屬金的顏色：白色、金色、銀色 屬水的顏色：黑色、藍色、灰色 屬木的顏色：綠色、青色、翠色 屬火的顏色：紅色、紫色 屬土的顏色：咖啡色、茶色、褐色 第二、公司、名字的顏色克廣告和名片的底色 如果由於某種原因，不能做到第一條，那麼至少要遵循第二條： 公司、名字的顏色克廣告和名片的底色。即是說，用公司和你的名字去打名片或廣告的底色，注意：公司和你的名字千萬不要被底板的顏色所克。 比如，名片上你名字的顏色是白的，五行屬金，而底色則是天藍色屬木。這是金克木，名字控制外界、被你管、被你所使，白金克底板，白金克藍木。 底色是兩種顏色可不可以，可以，但是要注意兩個底色盡量相生，比如說白的生金。而且要有一個主色調，不能兩種顏色平分秋色。 第三、公司、名字在名片和廣告中的位置原則 名片和平面廣告設計兩大原則，一個是顏色搭配，第二個原則是位置，一個公司的名片或平面廣告應該分三個部分。我們約定，一張長方形名片，上南下北，左東右西。東西為寬、南北為窄。那麼，公司、個人名字應該如何擺放 第一部分是決策層： 如果企業是一個集團，西北位是八卦中的乾卦，公司決策層應該放在這個西北地方；名字放在中宮位置。 第二部分是執行層： 如果不是很大企業，又是女老闆，那麼公司最好放在中間靠東邊位置。因為這是震卦，震為打雷，行動力，這是中高層、執行層，應該放在這個地方，為震卦的位置。個人名字放在中宮位置。對於白領來說，最適合的也是這個位置。 如果說公司是創業初期，作為一個公司的老闆，既是決策者有時執行者。那麼在名片上個人名字應該放在震卦位置。因為《震》卦的震，是借雷震的震，但自不當僅指雷震的震，它有一種震動、震撼、震驚、震懾綜合的意思，也即指超過一般人承受壓力而造成的駭異局面。而公司名字則可以放在中宮位置。 第三部分也是決策層： 對於中型以下企業，東南方位是巽卦，這是象徵鈔票。如果說執行層、中高層放在正中間震卦的位置，決策層則放在東南巽卦這個位置。 第四、名片設計還需考慮所在行業 名片設計還要考慮你所在的行業，比如是製造型企業還是培訓公司，是IT企業還是文化產業等，因為不同的企業歸屬不同的五行，因此在名片的顏色和位置擺放上還要充分考慮行業的五行性質。否則就容易設計出一張與所在行業五行想克的名片出來。 第五、名片設計還需考慮所在行業 最後，我們設計名片還要考慮流年的影響，不同的年份，九宮飛星所處的位置是不同的，因此九星中的吉凶位置也隨之發生變化。比如15年西方是五黃災星飛臨之方位，如果你把自己名字放在名片南邊，那麼肯定會友負面影響。 ;