1、運輸投標書範本
投標書
_________公司：
在切實遵守《中華人民共和國城市房地產管理法》、《中華人民共和國合同法》及招標文件規定的前提下，我／我們願意：
1．以____________(人民幣、美元)的商用房金獲得____________市____________房屋的使用權。
2．我／我們保證在投標書里所作出的各項承諾有效。
如果中標，則本投標書和貴公司簽發的《中標證明通知書》即成為我／我們和貴公司之間的有約束性的協議文件。
3．我／我們已按《招標通知書》第 條的規定，隨本投標書投交了投標保證金。
該保證金本票(支票)由____________銀行開出；
編號為No：____________；
保證金的金額為(大寫)____________人民幣。
4．我／我們接受____________貴公司所作出的評標決定。
5．如果中標，我／我們同意按《招標通知書》和《租賃房屋使用條件》的規定，到貴公司簽訂《商業用房租賃合同》，並按期支付定金和租金。
6．我／我們按《招標通知書》第 條的規定投交了各項投標文件，包括：
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
7．投標者(正楷或大寫)：____________
投標者法定通訊地址(正楷或大寫)：____________
電話：____________
電傳：____________
圖文傳真：____________
投標者(或法定人代表)簽名：_________
日期：______年_____月_____日 檢舉 回答人的補充 2009-05-31 08:43 招標書可分為三大部分：程序條款、技術條款、商務條款,主要包含九項內容：a．招標邀請函；b．投標人須知；c．招標項目的技術要求及附件；d．投標書格式；e．投標保證文件；f．合同條件（合同的一般條款及特殊條款）；g．技術標准、規范；h．投標企業資格文件；i．合同格式。
招標邀請函：招標機構編制，簡要介紹招標單位名稱、招標項目名稱及內容、招標形式、售標、投標、開標時間地點、承辦聯系人姓名地址電話等。開標時間除前面講的給投標商留足准備標書傳遞書的時間外，盡量避開國外、國內休假和其它節假日。
投標人須知：由招標機構編制。著重說明本次招標的基本程序。投標者應遵循規定和承諾的義務。投標文件的基本內容、份數、形式、有效期和密封、及投標其它要求。評標的方法、原則、招標結果的處理、合同的授予及簽訂方式、投標保證金。
標書技術要求及附件：是招標書最要的內容。主要由使用單位提供資料，使用單位和招標機構共同編制。下面以機床為例說明編制技術要求和附件時應注意的事項。
設備的技術要求及附件包括的主要內容有：設備規格、技術參數、質量性能指標、控制方式及自動化程度、工藝流程、檢查驗收方式及標准，還包括對原材料、零配件、工具、包裝的具體要求，以及安全、環保、節能、勞動保護等方面的要求。附件通常包括典型零件加工圖紙等。如以機床為例說明技術要求及附件的編寫。檢舉 回答人的補充 2009-05-31 08:45 A．招標編號：便於項目管理，由招標公司編號。B．設備名稱：注意准確，符合國際、行業規范。C．數量：單位明確、防止誤會，數量准確。D．交貨日期：要求合理的製造工期，避免因工期不合理，排斥潛在投標者。E．設備用途及技術要求，主要有四個方面內容：a)基本要求,主要描述設備用途，加工對象，如需附圖紙，作為附件附在後面,可根據加工工藝和精度要求另設計招標標用加工圖紙。這部分是是重點，是技術部分的核心，要詳細描述生產大綱、被加工產品的材料、重量、外型尺寸及設備的各種功能要求;加工節拍，生產單位工作時間、能耗等;還應說明對噪音、三廢、環保、勞保等要求。b)技術要求及主要參數。根據加工件需要提出主要參數，數據盡可能多的涵蓋相應型號。c)機械結構。提出原則要求各投標廠詳盡描述機床結構、材質等，便於對機床的穩定性，壽命、精度保持性等比較。d）電氣及控制。這部分常遇到電源問題，我國電源和歐美國家有差距，我國提出合理的電源條件;電氣元件、電機的要求。控制系統：應規定較寬松的范圍,軟體功能多少應根據需要合理提示，以防在簽約時出現價格問題。F附件及備件：附件、備件及質保期內的零配件應包括在總價內。質保期以外的零配件建議供應商提供推薦零配件清單並分項報價。G技術文件：寫明所需技術文件的種類、份數和文種。要求提供各種合格證書、各種精度檢驗證書及性能測試記錄。H培訓及技術服務:a)安裝調試要求b)人員培訓要求.I驗收方式和標准：採用國際通行的標准或我國承認的標准。J報價和保價方式：必須要求分項報價，這樣便於評標和簽約。報價方式一般採用FOB、CIF兩種，交貨地點是風險轉移的時間、地點。K包裝、運輸要求，關繫到貨物能否按時無損地順利到達使用單位手中。
投標書格式：由招標公司編制，投標書格式是對投標文件的規范要求。其中包括投標方授權代表簽署的投標函，說明投標的具體內容和總報價，並承諾遵守招標程序和各項責任、義務，確認在規定的投標有效期內，投標期限所具有的約束力。還包括技術方案內容的提綱和投標價目表格式。檢舉 回答人的補充 2009-05-31 08:49 投標保證文件：是投標有效的必檢文件。保證文件一般採用支票、投標保證金和銀行保函。項目金額少可採用支票和投標保證金的方式，一般規定2%。投標保證金有效期要長於標書有效期，和履約保證金相銜接。投標保函由銀行開具，是藉助銀行信譽投標。企業信譽和銀行信譽是企業進入國際大市場的必要條件。投標方在投標有效期內放棄投標或拒簽合同，招標公司有權沒收保證金以彌補招標過程蒙受的損失。
合同條件：是雙方經濟關系的法律基礎,因此對招投標方都很重要。國際招標應符合國際慣例，也要符合國內法律。由於項目的特殊要求需要提供出補充合同條款，如支付方式、售後服務、質量保證、主保險費用等特殊要求，在標書技術部分專門列出。但這些條款不應過於苛刻，更不允許（實際也作不到）將風險全部轉嫁給中標方。
設計規范：有的設備需要，如通訊系統、輸電設備，是確保設備質量的重要文件，應列入招標附件中。技術規范應對施工工藝、工程質量、檢驗標准作出較為詳盡的保證，也是避免發生糾紛的前提。技術規范包括:總綱、工程概況、分期工程對材料、設備和施工技術、質量要求,必要時寫清各分及工程量計算規則等。
投標企業資格文件：這部分要求由招標機構提出。要求提供企業生產該產品的許可證，及其他資格文件，如ISO9001、ISO9002證書等。另要求提供業績。
2、有關物流公司招標的投標書
物流項目投標書這里以某一物流項目建議書為例，說明第三方物流項目投標書的一般格式與內容。其中L為某物流公司，C為某連鎖超市。一、 總論C公司邀請L物流公司為其在某地的物流提供供應鏈解決方案。本項目的目的是為C公司在顧客和供應商中樹立一流的高質量的超市形象。作為C公司的主要物流服務提供者，L公司期望降低總成本，提高顧客服務水平。L公司意識到C公司期望其提高運行效率，為顧客提供高質量的產品與服務，L公司為此提供在有效成本水平內，能夠滿足甚至超出其希望地解決方案。L公司理解C公司的項目目標是：（1） 滿足某地的業務增長計劃和操作能力；（2） 保證供應鏈的靈活性並產生規模經濟效率；（3） 改善存貨的可見性；（4） 集中時間與精力於公司的核心業務，而不是在物流方面；（5） 在某地，通過與有資質的公司的借物流夥伴關系，來運作倉儲業務；等。為了在開始時將運作影響降到最低限度，L公司建議在開始實施階段用影子管理辦法。在整個實施階段，L公司將用適合的方法與C公司討論分析，以便成功地接管物流業務，謀求作業利益最大化。為了支持C公司預計的銷售增長，提供靈活的供應鏈，改進存貨水平，L公司將接管以下工作：（1） 關閉X地和Y地的倉庫，在A地新開一個倉庫；（2） X地的配送；配送方案包括建立新的車隊，該車對可以由C公司目前協議或子承包的配送車輛和L公司提供的配送車輛組成。作為C公司的主要物流提供者，L公司將負責：（1） 管理運作靈活、有效、透明的供應鏈；（2） 檢查和實施改進物流效率的方法；（3） 加強"最少存貨"供應鏈原則的應用；（4） 提供存貨的最大透明度；（5） 示範換貨、死存貨、損失和損壞最小；（6） 充分利用存貨控制系統；（7） 充分利用設備和空間；（8） 管理、協調或提供運輸和配送功能；（9） 與C公司緊密合作，保證滿足甚至超出C公司的滿意水平；（10） 進一步提出改進建議。L公司把合作關系看成一種特別安排的商業關系，這種關系基於相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰略競爭優勢，使得商業表現比單個公司更強。L公司承諾與C公司不斷合作，為顧客提供高質量的物流服務。為達到這一目標，L公司承諾貢獻必要的管理資源，來研究和熟悉C公司所處的行業。L公司相信下面的建議書已經能滿足C公司的要求，根據提供的數據，能夠與其建議書中指定的任務所需成本為：方案一：某地點倉儲和配送操作：**人民幣元/年方案二：某地點倉儲和配送操作：**人民幣元/年二、前言本建議書根據C公司提供數據，具體說明C公司在X地的配送中心和配送要求。L公司派了一名高級主管考察C公司在X地和Y地的倉庫，發現了有許多作業領域具有改進的潛力，包括：（1） 分散的配送中心；（2） 存儲與分揀系統；（3） 倉庫管理系統；（4） 其他。L公司也派員考察了設置於A地的C公司新建的購物配送中心。盡管這個配送中心選址比較恰當，但整個倉庫地方太大，而且也不是專為C公司而建的。當合作各方具有共同的目標時，夥伴關系就是以往存在的關系的自然延伸。對物流聯盟的夥伴來說，一般應以供應鏈為基礎，並盡力在成本和服務上做到領先。L公司把為C公司提供配送中心和配送服務看作是雙方互惠關系的延伸，它能使雙方都得益。三、項目的目標C公司正在尋求與有專業水準的物流服務提供者建立長期戰略聯盟關系，以服務於C公司的包括：1）A地倉庫，2）配送服務的供應鏈。C公司的"具體要求"包括：（1） 加強它在市場中的地位；（2） 與領先物流提供者合作；（3） 提高操作能力與效益，滿足業務增長的需要；（4） 提高供應鏈的靈活性，增強規模經濟性，擴大透明度；（5） 改進長期全國增長目標的運作；（6） 充分利用供應鏈信息技術；（7） 提供可靠、一致的顧客服務；（8） 改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產率；（9） 引進新的送貨方式，增強裝貨能力、提高效率；L公司的倉儲和配送將使C公司的門店：（1）滿足C公司的增長需要；（2）節省管理時間，為C公司集中主要業務，即管理、銷售快速消費品和雜貨商品；（3）取得物流操作明顯效益，提高商店服務水平；（4）在物流方面為C公司提供能在同行中保持領先的工具；（5）C公司和L公司共同減少成本；（6）保持滿足未來需求和全球變化的靈活性；（7）改進存貨控制；（8）接受具體、及時和准確的管理信息。其他方面的要求包括：（1） 幫助C公司協調短期和長期物流戰略目標的能力，如降低物流總成本，增加業務過程的速度，改進資金管理；（2） 根據要求進行管理和匯報；（3） 保證所有的運作符合"健康和安全"條例；（4） 保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；（5） 匯報主要運作情況，參加每周的會議；（6） 密切溝通、及時匯報，以便C公司以事實為基礎作出管理決策；（7） 不斷改進運作，保證取得效率，使顧客服務水平達到甚至超過期望達到的或世界最好的服務水平；（8） 在不影響客戶服務水平的前提下格局向新的操作方式轉變；（9） 對長期互惠的夥伴關系的承諾。四、項目的要求與任務L公司有許多有經驗的物流專業人員，必要時可利用他們的專業知識來實施相關計劃。根據提供的數據和L公司觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是物流中心和倉庫作業取得"最佳實踐"並提高生產率，下面的控制過程和程序是為實現項目的主要任務而設計的。L公司將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。（一）過程（1） 接受來自各地的貨物到倉庫；（2） 把貨物放在儲存地區；（3） 管理存貨；（4） 根據C公司指示，進行發貨與定單通知、定單處理分揀、檢查和製作單證；（5） 把貨物放到L公司管理的運輸工具上；（6） 根據指示分揀單項商品；（7） 必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；（8） 送貨；（9） 根據要求進行其他作業，如重新包裝、重新堆放、加固捆紮等；（10） 一年兩次徹底盤點，日常盤點周期可按日、周、月進行；（11） 處理從倉庫到配送中心和配送中心到顧客的退貨。顧客服務水平做到：（1） 當地配送：隔天送達；（2） 准確配送率：99％。L公司提供資源：（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力；（2）提供倉庫安全保障；（3） 提供完成指定工作所需的信息技術。（二）人力資源管理結構：L公司將指定一位有經驗的"合同經理"全面負責管理C公司的合同。該"合同經理"專門負責與C公司聯系，負責合同實施的各個方面，並負責保證C公司對業務合作的滿意。人員轉變：所有的轉變費用，如C公司目前的人員從C公司轉移到L公司下崗的補貼，將由C公司負責承擔。（三）合同匯報
倉儲和配送經理向"合同經理"匯報，"合同經理"將與C公司的工作人員配合，有效地實施計劃。我們建議合同中使用如下的"關鍵表現指示"（KPI）：（1）准時送貨；（2）特殊貨物的配送；（3）准確分揀；（4）通過能力；（5）能力利用率。兩家公司將進一步合作，共同開發合適的"關鍵表現指標"（KPI），然後與該行業具體實踐相對照。這些KPI在需要時提交，作為對比和改進作業的基礎。執行小組：L公司執行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經驗。（四）信息技術所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由C公司支付。（五）主要假設起草這個建議時，倉儲和配送操作是建立在下面假設（大部分已與C公司討論過，並取得認可）的基礎上的：總的假設：（1） 所有生產量均來源於C公司提供的數據；（2） L公司將獲得關於倉儲和這一地區的配送車輛的操作與財務信息；（3） 在調研階段，C公司將派一至二人作數據收集工作，為產品的運輸和儲存作總體的全面分析；（4） 產品由C公司投保，倉庫的保險由倉庫所有人投保，L公司對所有放在倉庫的貨物負有公共責任，並為公司擁有的資產投保；（5） 貨物屬於干貨類；（6） C公司將提供危險貨物的詳細說明，這可能導致倉庫所有者對C公司的額外收費；（7） C公司將和L公司共同努力減少庫存。信息技術---存貨控制系統的假設：（1） C公司和L公司共同在當前的信息系統上開發存貨控制系統，在供應鏈中改進存貨透明度；（2） 所有建立和正在運行的電子數據傳遞所需的計算機設備和通訊的費用均由C公司支付；（3） L公司不承擔C公司的計算機設備停工的責任；（4） C公司參加每周的KPI匯報工作會議；（5） 可以提供有經驗的人員和培訓信息系統人員。配送假設：（1） 所有的配送頻率均根據C公司的數據作出。L公司強調配送分析根據每次配送的貨托平均數和具體的配送頻率來進行；（2） C公司的配送車隊沒有進入新的配送車隊；（3） 配送車隊包括2.5至8噸車，根據要求，額外的能力可以從C公司現有車隊中或分包車隊中獲得；（4） 所有的費用，即保險費、注冊費、路橋費、燃料費、汽油費。輪胎贊和運輸工具的清洗費和維修費都包括在內；（5） 車輛限制假設：到廣州和深圳市區的卡車可載2噸，其他的至少5噸；（6） 卸貨時，每輛車有一幫手，卸貨時間：2噸1小時，5噸1.5小時，8噸1.5小時；（7） 所有的大城市，在"緊急定單"時，有些可在白天限定時間進入內環，或內環線倉庫將所接受夜間貨早晨送貨；（8） C公司的倉庫必須開門，配備適當的人員接收和簽發所有的白天、夜間送貨。 配送中心的假設：（1） C公司將積極減少"死存貨"與退貨，以協助倉庫空間的利用和生產率的提高；（2） 假定是標准倉庫業務和操作業務，例如：不需特殊處理；（3） 地點是A地；（4） 所有的干貨區域大約xx，或xxx平方米；（5） 倉庫將能適應標准托盤的五層堆放；（6） 有足夠的空間來進行有效的加工和臨時儲存；（7） 封閉的倉庫地層。（六）存貨數量、通過量和配送中心設施數量的顯示（七）物流系統的定義根據假定的產量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。核心配送車隊以某年某月的量來設計。運送：配送車隊在夜間、在城市或內環線內部用兩個輪班運送貨物。在城外或內環線外部將在白天接受送貨。五、項目的措施與安排通過引進新設備和配送車隊，L公司將提高生產率，使得C公司的物流成本最優。這可以通過以下措施達到：（1） 良好的管理實踐；（2） 關閉目前低效率的倉庫；（3） 新的配送車隊。建議書不僅可用來管理增長的業務，而且還是關於C公司集中整個配送中心作業的總體規劃。這一戰略將能更好地控制C公司的服務水平和存貨成本。假定計劃中新門店開張，時間計劃的改變對C公司是很重要的。因此，兩家公司必須緊密合作，達到起動時間的一致。這個建議書是以A地運作配送中心、配送開始日期某年某月某日為基礎製作的。本建議的提出需要具備豐富的行業知識，它能幫助C公司在供應鏈管理上作出戰略性變化，使其在市場競爭中取得優勢。這需要綜合信息技術、物料搬運、電子商務、運輸和人力資源等各方面的因素，需要有一個積極參與C公司在這些領域的組織，它能幫助C公司在所有這些領域進行決策。過渡期的作業：L公司在建成新配送中心之前，應公開地討論租用設備從事操作的可能性。臨時可採用的辦法是先行運作，當新的配送中心建成，再將作業轉向該配送中心。但是，如果A地配送中心的建設因不可控因素而延誤，那麼臨時運作就應延期進行。 這樣的運作，可使C公司獲得的利益在於：（1） 新的門店可得到及早支持；（2） 可使供應商受到以規模經濟采購的優惠；（3） 運輸立即開始。對於L公司來說，它也可以以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理C公司的供給鏈。 為此，它將熱心於和C公司結為業務夥伴，共享物流機會。A地物流中心：物流方案依賴於配送中心的設計和預期完成的時間計劃。除此以外，擴容的靈活性也是另一個重要問題。道路、硬體設施、冷藏庫、貨架等都會與物流方案一起影響總成本和效率。下面的物流方案是以需求為依據的。L公司同意維護好C公司在A地的配送中心設備，使其在任何時候都能保持清潔。只有經授權的人才可以進入倉儲地，到訪的駕駛員不準進入這一地區。布局：堆放、貨架和安全存貨區。存儲（Putaway）：根據運載、需求、物理特徵、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出（FIFO），引人影響效率機會的系統。分揀：所有的分揀都根據C公司的分揀單來進行的。現在正在做的作業研究將能決定分揀的最佳順序。任何缺貨將盡可能早地引起C公司的注意。一旦完成定單，它們就移到待運地帶，與單證主作結合並裝到送貨車輛上。存貨周轉：除了C公司指出的特殊產品，存貨周轉將根據"先進先出"原則進行。周轉較慢的存貨將定期檢查，而到期產品將盡早通知C公司。發送（DispaicU：為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。冷庫：C公司配送中心有一個冷庫，供倉儲易腐物品和糖果之用。L公司把這一部分成本計入總的作業成本中，然後，把它作為偶然與可變的部分。資源水平：和C公司討論並徵得同意，目前的工作人員將從現在的地方轉到新地方去。最終成員和核心業務能力成員將組成執行小組。物料搬運設備（MHE）：目前各地方的物料搬運設備，期望能轉到新的配送中心。但是，必須在關閉現在的倉庫前對它們進行評估，而成本計算是以新設施為基礎的。配送概況：L公司認為門店運送次數通常由門店決定。我們設想配送方式將是直送門店、整車和多店卸貨的組合。這里的問題一般是門店勞動力協調的問題。L公司建議採用一個特定的溝通計劃以便實現協調。L公司建議和C公司合作，尤其在優化"送貨時間"（Deliery Window）、提高工具的利用率以及減少年度總費用等方面。城市內部和內環線的門店夜間配送是必需的。L公司贊成對這些門店延伸其配送，這意味著能更好地利用L公司的運輸工具，節省C公司的費用。運輸工具：通過子合同承包作為可變成本支持專一的L公司車隊，提供運輸工具，L公司將提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要，在運量增加期間，C公司將增加子合同車隊的百分比，維持固定費用的最低比例，同時確保服務質量。六、物流費用的計算下面兩表分別列出了操作費用的固定和可變部分。表中有兩種價格可供選擇，一種是租用倉庫的費用，另一種是沒有倉庫租費的費用。9一10月固定費用的增加是由結合C公司預測業務量的增加與資產和資源的增加所導致的。假設以12月作為年固定費用的基礎月份，如果業務量超過預測量或者發生了其它變化，要求增加固定成本或資源，L公司就應在實現基礎月份的固定費用後，參與C公司的任何固定費用增加計劃。這種費用收取的建議是固定的，在對12個月的成本結構已較好地理解後，可根據單位價格計算可變費用。
3、標書怎麼寫,具體的格式是怎樣的?
招標文件一般都會規定好投標書的排版格式要求，投標人按照招標文件的要求來編寫標書就好；而在招標文件中沒有明確規定的情況下，以下的排版格式要求供您參考，並可自行調整排版格式使其美觀可讀。
1、紙張要求
封面、封底、正文採用A4紙、白色,裝訂後的尺寸為210*297mm(標准A4尺寸);施工平面圖及進度計劃表採用A3或A4白紙。
2、列印要求
為單面或者雙面列印；不應出現正反及上下倒裝頁；封面、封底處不應露明裝訂針和線;所有投標書均不得採用活頁(穿孔式、文件夾式等)方式裝訂。
3、版面規格
版面設置:上邊距為26mm，下邊距為22mm，左邊距為25mm右邊距為25mm，裝訂線位於紙張左側3mm(可根據頁數多少適當調整)。版面設頁眉、頁腳、頁碼,頁眉及頁腳字體大小:小五，頁眉距離20mm，頁腳距離15mm，頁碼居中，行間距為1.5倍行距。一般段落採用首行縮進2字元的格式。
4、字體規格
字體設置：文章標題為三號黑體(可加粗)，節標題為小三號黑體(可加粗)，正文字體為小四號宋體(不加粗)，所有字體顏色均為黑色。章序號宜使用「一、二、三、……」、「1 2 3 ……」節序號宜使用「1 2 3 ……」、「1.1 1.2 1.3 ……」、「1.1.1 1.1.2 1.1.3 ……」。英文字體宜使用Arial，字體大小同中文字體
5、表格規格
表格設置：所有表格標題為五號宋體(可加粗)。表格內容採用小四號或者五號宋體(不加粗)。
6、插圖規格
插圖設置：插圖大小應適合文檔版面,不宜超過頁邊距；放大或縮放後的圖片應保證質量良好,否則應先在圖像處理軟體中調整至相應大小再貼入文檔。
7、裝訂要求
裝訂要求：所有標書的正副本均應裝訂成冊,正本一份，副本份,正、副本正文的內容和排版格式相同,標書封面右上角註明正、副本標記。一、二號標書封面加蓋投標人公章和法定代表人印鑒。封面要求按照固定格式執行。
拓展資料：
投標書是招標工作時甲乙雙方都要承認遵守的具有法律效應的文件，因此邏輯性要強，不能前後矛盾，模稜兩可，用語要精練，要簡短，對政策法規的准確理解與執行，有利於標書製作者剔除歧視性條款，是對甲方(采購方或發包工程方)「出錢想買什麼就買什麼」傳統觀念的強力阻擊。
投標書是整個招投標過程中最重要的一環。投標書就像劇本，它是電影、話劇的靈魂。標書必須表達出使用單位的全部意願，不能有疏漏。標書也是投標商投標編制投標書的依據，投標商必須對標書的內容進行實質性的響應，否則被判定為無效標(按廢棄標處理)。標書同樣也是評標最重要的依據。
參考資料：網路-招標文件 網路-標書
4、如何編好一份物流分包投標書?
入世後過渡期物流業發展趨勢 編者按： 《九部委聯合發文 促進物流業發展》的討論已經過一段時間。大家在網上發表了很多觀點和看法，比較一致的有如下幾條： 一是為政府出台政策文件大力推動我國物流業，拍手叫好； 二是盼望將各項政策利好落到實處，見到實效； 三是希望行業組織能夠更多地發揮作用； 四是熱切期望我國國有物流企業、民營物流企業盡快發展、壯大，提高與國際物流同行的競爭實力。 至此，這一期熱點討論可以圓滿結束了。 我們已經進入2005年。伴隨著新的一年的開始，物流行業將更加開放。未來幾年，物流行業會發展成什麼樣子，這是每一個行業內和關注物流業的人都要思考的問題。這些問題包括： 物流業是否能繼續保持快速發展的態勢； 物流業在GDP中的比重能不能降下來，降多少； 第三方物流能否比過去幾年有更大的發展； 本土物流企業與國外物流企業在市場競爭中能否勝出，或者雙贏； 物流技術的研發趨向，RFID的應用前景； 供應鏈在中國會得到多大的發展； 政府還會有哪些舉措，引導、鼓勵、扶持物流產業發展； 各地物流企業外部環境會不會得到進一步改善，例如稅收、交通管制、企業准入； 有關物流的新法規、政策，有哪些會出台； 物流行業協會組織將怎樣進一步發揮作用； 物流的會展、教育培訓市場會出現什麼變化，等等。 當然，這些問題的最終答案，需要時間。但是，凡事預則立，預測、研討和未雨綢繆是完全必須的。為此，2005年的第一期熱點討論將圍繞入世後過渡期我國物流業發展趨勢展開。主持人為中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發先生，主題文章為丁副會長在2004年12月24日「第九次中國物流專家論壇」上的主題報告《入世三年與中國物流業》中的第3部分《入世後過渡期中國物流業的發展趨勢》。歡迎大家積極參與討論。 《入世後過渡期中國物流業的發展趨勢》 中國物流與采購聯合會常務副會長、研究員 丁俊發 中國入世後，在物流領域完全實現了承諾，有的提前了承諾期，2004年12月11日以後，涉及物流的大部分領域全面開放。後過渡期內，中國物流將會出現什麼趨勢呢？ （一）中國物流業邁過起步期，進入快速發展期。可以預測，未來10-20年，是中國物流業發展的黃金時期。中國物流業發展必然與中國經濟發展相適應，未來20年，中國在社會穩定前提下，其經濟發展的特點是：①經濟體制轉軌將全面完成。②GDP以年均6-8%的速度上升，中國將成為世界經濟大國。③人均GDP將從1000美元走向3000美元。④工業化將完成。⑤城市化率達到50%。與此同時，中國物流業將進入快速發展期，社會物流總成本佔GDP的比例將下降到15%以下。 物流市場細分是入世三年來一個突出的變化，後過渡期將進一步細分，比如港口物流、汽車物流、超市物流、醫葯物流、鋼鐵物流、煙草物流、郵政物流、糧食物流、冷鏈物流、石化物流、家電物流、日化物流、書刊物流等等，與此相適應，還出現了一些專業的物流公司，他們的功能定位非常嚴格、培育自己的核心競爭力，以自己為核心，建立供應鏈，或參加別人的供應鏈，建立戰略夥伴的共贏關系。 城市物流與區域物流將越來越重要。世界上所有物流都以城市為中心，但並不是所有城市的物流是一樣的，一個城市物流的地位與其經濟地位與交通地位相適應。從中國實際情況分析，從南到北，香港、廣州、深圳、上海、寧波、武漢、重慶、成都、蘭州、青島、天津、北京、沈陽、大連、西安、台灣釜山等都是中國物流重鎮。與此同時，中國的經濟發展呈區域型發展態勢，珠三角、長三角、環渤海地區都已形成城市集群、產業集群、港口集群，是中國乃至世界的製造業中心。但中國中西部是資源基地，以武漢、鄭州為中心的中部地區，以重慶、成都為中心的西南部地區，以西安、蘭州為中心的西北部地區都在崛起，物流業將與此相適應。 （二）政府推動、企業運作、行業自律開始進入協調發展。政府將創造環境，鼓勵物流企業與企業物流的發展，政府職能轉變，也有利於行業組織更好地發揮作用，特別是行業規劃、行業統計、市場分析、人員培訓、標准制訂、技術推廣等方面。加入WTO後過渡期，政府改革的重點之一是把一部分應該交給行業協會的職能交給協會，交得越快越徹底越好，但誰都知道，說起來容易，做起來很難。物流企業將從不成熟逐步走向成熟，為客戶個性化、多功能增值服務將成為主流。 2005年將是貫徹落實九部委《關於促進我國現代物流業發展的意見》的一年，是更加開放、更加務實、更加深入、更加理性的一年。全國物流發展部際聯席會議將在2005年「五一」以前召開全國物流發展工作會議，必將對中國物流發展有一個更大的推動。 （三）國有、民營、中外合資與外商獨資企業三分天下。經過入世三年的競爭、發展、磨合，國有物流企業、民營物流企業、中外合資與外商獨資物流企業都在市場上定了位，各有自己的客戶，各有自己的地盤。但由於中國傳統製造業物流業務開放比較滯後，蛋糕不可能一下子變得很大，這必然加劇這三股勢力之間以及三股勢力內部的競爭。競爭的結果，必然會現出重組兼並，出現重新洗牌。外資物流企業的內功要高於內資物流企業，暴風雨沒有，但風浪是必然有的，內資物流企業要有所准備，充分應對。當然這種局面不可能很快到來，三分天下的格局將維持相當一段時間。 （四）現代物流作為一種先進生產力，對國民經濟的貢獻率將逐步增大。物流的國際化、市場化、專業化、標准化、信息化、法制化的推進，將使中國物流業走出初級階段向發達市場經濟國家靠攏。中國必將出現10多個民族物流航母，走向國際，但估計要有10年的准備期與發展期。 （五）物流業的發展更依賴於供應鏈理論指導，更依賴於高科技支撐，更依賴於人力資本的投入。這里我要特別強調一下供應鏈管理。什麼是供應鏈？中國《物流術語》國家標準是這樣定義的：「供應鏈，即生產與流通過程中涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業所形成的網鏈結構。」「供應鏈管理，即利用計算機網路技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，並進行計劃、組織、協調與控制。」美國物流的發展經歷了兩次質的飛躍，我們可以從美國物流協會的更名來說明。1963年，協會名字叫「美國實物配送協會」，1985年更名為「美國物流管理協會」，2005年將更名為「美國供應鏈管理協會」，物流管理成了供應鏈管理的一部分。從本質上說，供應鏈管理是企業內部和企業之間的供需管理的集成。21世紀，將進入電子商務與供應鏈時代。電子商務與供應鏈管理將對物流的發展產生巨大的影響，物流產業只有自身變革，才能應對挑戰。中國雖然無法與美國相比，但供應鏈管理的影響已經產生，並將引領中國物流業的發展方向。根據中國物流與采購聯合會2004年對製造業的調查，企業老總認為在企業管理中供應鏈管理最重要的佔48%，名列第一，說明供應鏈管理對企業的重要性已開始被經營管理層所接受。發達市場經濟國家認為，跨國企業已從采購戰略、物流戰略進入供應鏈戰略，這是我們需要特別關注的一個重大戰略問題。希望能得到國家領導人與政府決策部門的高度重視。 我上面論述了三個問題，是從事物的本質去講的，是從中國物流業發展的全局去講的。其實，中國的物流業在西方發達市場經濟國家看來，就像一個剛學會走路的小孩，東倒西歪。的確問題可以列一大堆，矛盾可以列一大堆。我們要重視這些問題，要解決這些矛盾，才能更好地前進。但我們總不能老看著這些問題，唉聲嘆氣，無所作為。中國物流業的發展需要勇氣，需要創新，需要我們這一代人奮不顧身地去踩出一條中國之路。
5、標書怎麼寫,具體的格式是怎樣的?
招標書模板是非常重要的，參考成熟的模板，再根據自身情況填寫信息能減少非常多不必要麻煩。
一、定義1、招標方（甲方）:※※※※※※※※公司；2、投標人:經過資格審查符合本次招標規定的相應資質要求,邀請參加投標競爭的單位；3、中標單位：指根據評標辦法評審而選定的進行合同談判的投標人。
二、招標方式：邀請招標。
三、招標文件1、招標文件的組成1.1招標書由招標文件及五個「附件」組成。
1.2招標方所作的一切有效的書面通知、修改及補充,都是招標文件不可分割的部分。
1.3投標人應仔細檢查招標文件是否齊全,並認真、全面閱讀,充分理解招標文件的全部內容。
2、招標文件的解釋和澄清2.1投標人如發現招標文件有差異或對其內容有疑問或理解不清之處,應在收到招標文件15日內書面要求解釋，招標方擬將解釋以澄清文件的形式通知所有的投標人。
2.2招標方在投標截止日期之前發布的澄清文件均為招標文件的組成部分,與投標文件具有同等法律效力。當文件間的內容有矛盾時,以日期在後的文件為3、現場踏勘3.1購買標書單位如需踏勘現場，標書發售完畢後可自行踏勘現場。現場考察的費用由投標人自己承擔。
3.2經招標人允許和事先安排，投標人及其代表方能進入考察的現場。但招標人對投標人及其代表在現場考察中的一切活動均不承擔任何責任。對於投標人及其代表進入現場後可能會對其自身或對第三方造成的人身傷害、財產損失或損壞，以及其他任何原因造成的損失、損壞或費用，必須由投標人及其代表自行承4、標書的語言投標文件及投標人與招標人之間的與標書有關的來往函電和文件均應使用中文，標書的解釋應以中文為准。
四、本次招標項目概況、工作內容及技術要求詳見《附件五技術要求》。
五、承包方式本項目承包方式為固定總價包干。投標人應根據本次招標文件和技術規范書進行報價，投標人的報價應包括完成本項目相關工作的一切費用。
六、工期本工程工期為201※年※※月※※日至201※※※※※※※※※公司※※※※※※※※項目招標文件定假日、雙休日在內）。投標人應依據招標文件和技術要求報出合理緊湊的工期計劃表。
七、質保期（如有）本工程的質保期為※年，自全部工作完成並通過雙方驗收合格移交之日起開始計算。
八、投標人資質1、投標人必須為中華人民共和國的獨立的企業法人單位，具有獨立訂立合同的權利。
2、其資質等級和經營范圍應符合項目要求。
3、近兩年內有類似成功業績（提供相應的合同復印件）。
4、具有良好的銀行資信和商業信譽.沒有處於被責令停業、財產被接管、凍結、破產狀態。
5、投標人所在地檢查機關出具的行賄犯罪檔案查詢記錄。
九、投標文件1、投標文件的組成1.1投標人法定代表人授權書；1.2投標人資格、資信證明文件；.關於投標人資格的聲明函;.企業法人營業執照(工商局復印件)、組織機構代碼證(工商局復印件)（若投標人已辦理「三證合一」變更手續，則提供變更後的企業法人營業執照即可）、銀行資信證明及投標人所在地檢查機關出具的行賄犯罪檔案查詢記錄;公司簡介；.業績及目前正在執行的合同情況(包括完成情況和出現的重要質量問題及改進措施)；1.3報價單（格式詳見附件一）；1.4差異表；1.5投標人需要說明的其他問題；1.6投標人在投標截止時間之前提交的、對投標文件所作的一切補充、修改文件,均被視為投標文件不可分割的部分。
2、投標文件的編制2.1一般要求2.1.1投標人應按照本標書的要求編制投標文件,逐項逐條響應招標文件,順序和編號應與招標文件一致。可以增加說明或描述性文字。
2.1.2投標文件與招標文件有差異之處,即使差異很小,均應統一匯總說明到「差異表」中,招標方在評標時將作為前提來決定取捨。投標書中未對招標文件另作說明,或者說明中未涉及的內容,即視為投標人已經接受,一旦中標即成為雙方簽訂的合同文件的組成部分,不得以任何理由另行提出附加條件。
2.1.3經投標人確認的投標文件具有法律效力。與招標方的任何個人的口頭協議均不能影響投標文件的任何條款與內容。
2.2投標人建議投標人應響應招標文件並投標。在此前提下,還可提出補充建議或說明,提出比招標文件的要求更為合理的建議方案,列於「投標人需要說明的其他問題」中,同時應說明對技術條件、價格等方面的影響。如有任何優惠條件,也請在投標文※※※※※※※※公司※※※※※※※※項目招標文件件中闡明,評標時將予以認真研究。2.3投標文件的份數和簽署2.3.1投標文件正本一份,副本一份,標書應標明「正本」,「副本」字樣。
當副本與正本出現差異時則以正本為准。
2.3.2投標文件應由投標人的法人代表(或授權代理人)簽字,並加蓋單位公章。投標文件正本的每一頁均應有法定代表（或授權代理人）的簽字或小簽。
外層信封封口處要加貼封簽並在騎縫處蓋上法人代表印章。
2.3.3不論中標與否,投標文件一律不予退還。
3、投標報價3.1投標人應嚴格按照招標文件「附件一」的格式認真填寫報價單。報價為固定總價包干，投標人應根據本次項目的招標文件、技術規范書進行報價，中標後不再調整（項目整改過程中所發生的任何變更均包含在合同總價款內）。
3.2投標人全部以人民幣報價,本招標文件所列的全部條款凡涉及報價的,投標人都應在報價中計列,投標人的報價,招標方認為是各項費用和含稅綜合計算的結果（17%的增值稅發票）,且該報價為閉口價。
3.3投標人可以在投標截止時間以前對投標總價進行調整,調整文件要有法人代表(或其授權代理人)的簽名和單位公章,作為投標文件的補充材料（必須按要求密封提交）。
4、投標文件的遞交4.1投標文件的密封與標記投標文件應密封封包,並在封包上正確標明投標項目,並標明投標人名稱。
4.2投標截止日期與地點:201※年※※月※※日10：00之前（郵寄以到達郵戳為准）交「，收件人※※，聯系電話※※※※※※※」。
投標文件應於投標截止日期以前送達指定地點。一切遲到的投標文件都將被拒絕並原封退回。如因特殊原因,投標人應於投標截止日期前通告招標方和招標機構,並得到其同意者除外。
4.3投標文件的補充、修改和撤回4.3.1在投標截止時間之前,投標人可以向招標方遞送書面的投標補充文件,修改或撤換已經送(或寄)出的投標文件。
4.3.2投標補充文件必須由簽署投標文件的法人代表(或授權代理人)簽字,並加蓋公章。
4.3.3投標補充文件必須按招標規定密封和遞送,信封的封面加註「投標補充文件」字樣。
4.3.4凡在投標截止時間之前,招標方收到並符合招標文件規定的投標補充文件均為投標文件的組成部分,具有法律效力。當文件間出現差異時,以日期在後的文件為准。
6、如何寫投標書？格式怎樣？
投標文件一般包含了三部分，即資信部分、商務部分、技術部分。
資信部分包括公司資質，公司情況介紹等一系列內容，同時也是招標文件要求提供的其他文件等相關內容，包括公司的業績和各種證件、報告等。
技術部分包括工程的描述、設計和施工方案等技術方案，工程量清單、人員配置、圖紙、表格等和技術相關的資料。
商務部分包括投標報價說明，投標總價，主要材料價格表和合同條件（通用和專用）等。
基本信息：
指具備承擔招標項目的能力的投標人，按照招標文件的要求編制的文件。在投標文件中應當對招標文件提出的實質性要求和條件作出響應，這里所指的實質性要求和條件，一般是指招標文件中有關招標項目的價格、招標項目的計劃、招標項目的技術規范方面的要求和條件。
合同的主要條款（包括一般條款和特殊條款）。投標文件需要在這些方面作出回答，或稱響應，響應的方式是投標人按照招標文件進行填報，不得遺漏或迴避招標文件中的問題。交易的雙方，只能就交易的內容也就是圍繞招標項目來編制招標文件、投標文件。