1、2016年兩會傳出哪些物流新政策
北京市政協委員陳姝萍提出《關於加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》，她認為目前物流業存在以下問題：一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統一規劃建設的物流園區可以入住，造成反復非法用地、非法經營的惡性循環。三是與政府相關執法監督力量不足。
關鍵詞1：物流行業管理
北京：加強物流行業安全管理的提案
北京市政協委員陳姝萍提出《關於加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》，她認為目前物流業存在以下問題：一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統一規劃建設的物流園區可以入住，造成反復非法用地、非法經營的惡性循環。三是與政府相關執法監督力量不足。
與此同時，陳委員提出相關建議：市交通部門作為道路貨運的主責部門，要按國家有關部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全工作提出的要求，認真抓落實。市政府規劃、國土、發改委等部門要認真研究解決物流貨運企業疏解問題。市政府市編辦為市郵政局物流寄遞行業監管的主責部門增加編制人員;為市公安局配置物流寄遞安全監督管理機構和編制人員。
以此同時，對於快遞員駕駛的安全隱患，市政協委員於凱委員認為，目前的《快遞服務》郵政行業標准中，沒有對快遞員安全操作提出要求。本市應盡快出台快遞專用電動三輪車強制性地方技術標准，要像重視寄遞安全那樣重視投遞過程中的交通安全，增加快遞員駕駛技能培訓，建立快遞員安全駕駛檔案。要設立專項投訴舉報電話，發動廣大市民共同監督等。
關鍵詞2：快遞最後一公里
浙江：快遞需要解決「最後一公里」問題
在浙江省政協委員童文紅認為，2015年全國快遞包裹超過200億件，中國的電子商務正在飛速發展。作為全國電商大省的浙江，快遞業近年來呈現爆發式增長。但也面臨著快遞車、物流運輸車通行不暢的現實挑戰，亟需進行解決。
我國流通體系「最後一公里問題」能否有效解決，童文紅委員認為，快遞運輸車輛通行的管理涉及公安交管、道路運輸、郵管等多個部門，需成立專門的跨部門領導小組，牽頭研究形成統籌的解決方案。
童文紅委員建議，按照國家郵管局頒布的《快遞專用電動三輪車技術要求》，制定浙江省電動三輪車技術標准和生產標准，指定快遞公司從合標企業采購，配發相應證明。
遼寧：加強農村地區便民渠道站點建設
近日，遼寧省政府印發《2016年省政府工作報告任務分解方案》，《分解方案》提出，以「三農」需求為導向，加強農村地區便民渠道站點建設。2016年計劃新建設農村地區便民服務設施2000個，每個站點投資約3000元。
同時計劃按照「一鄉一社」的標准，將860處便民服務設施升級為「郵農豐」農村專業合作社，助力農產品銷售，基本形成覆蓋全省農村地區，布局合理的便民服務平台體系。2016年全省計劃建成「村郵樂購」電商驛站3000處。改善物流倉儲條件，暢通土特農產品流通渠道。
指導郵政企業實施市、縣倉儲中心建設，計劃建設市級倉儲中心14個，縣級倉儲中心44個，市級倉儲中心每處計劃投資30萬元、縣級倉儲中心每處計劃投資15萬元，全面強化地方土特農產品倉儲流通網路。
江蘇：直指淘寶村「最後一公里」等現實難題
南京財經大學教授王庚等多位江蘇省政協委員將關注點指向新興的農村淘寶。在激發廣大農村市場潛力前，「最後一公里」運輸難等現實問題就擺在眼前。
他認為，企業自主建設電商平台或者在第三方平台上建設店鋪，最缺的是資金和技術。資金方面，由於建設電商平台的投資往往不能立竿見影，企業投資積極性不高，政府方面如能適時扶持，有利於提高企業拓展電子商務市場的熱情。
他提出要支持第三方「物流中轉站」網路建設，由第三方物流企業在縣、鄉鎮或者跨地區綜合布局中轉網路，延伸配送范圍。各快遞企業的包裹配送到中轉站後，由中轉站重新組合，統一配送到村。政府對「物流中轉站」提供稅收、土地佔用費優惠等方面的扶持政策。同時，還鼓勵「80後」、「90後」等青年科技人才投身農村電商的廣闊藍海，以高端、精細化農產品銷售為突破口，建設一批「小而精」的農村電商企業。
關鍵詞3：物流生態圈
山東：委員建言物流網路要向外擴
政協委員稱，濟南打造區域物流中心，不能局限於省內。「濟南市建設對接國家發展戰略的區域性物流中心，需要跳出城域和省域打造開放性區域物流體系。」濟南市政協常委、濟南社會科學院副院長馬黎明建議，濟南要發展多式聯運流通體系，打造開放性區域物流中心。應充分發揮濟南的區位優勢，利用北連京津冀大都市圈，南通長江三角洲經濟區，西靠內陸陸地，東鄰青島、煙台、日照等港口群，結合綜合保稅區和空港物流園的進出口業務，著力構建公、鐵、航多式聯運流通體系。濟南應通過水系建設形成水運物流，再與原有運輸相形式結合，以利用「供應鏈+」概念建設一個多式聯運的物流生態圈。
湖北：建議國家級新區立足物流優勢湖北省武漢市准備申報的國家級新區「武漢長江新區」。對此，武漢市政協委員、市社科院長江流域經濟研究所副所長李春洋建議，新區可依託天河機場、港口等物流優勢，發展臨空經濟和高端物流產業。李春洋認為，新區可以依託交通位置優勢，主要從高端物流和航空製造產業布局，利用長江航運的優勢，發展港口經濟，利用天河機場的地理優勢，加強臨空產業規劃，打造物流生態圈。
甘肅：培育龍頭企業扶持新興物流業
物流企業是現代物流業發展的核心，加快發展現代物流業對甘肅快速融入「一帶一路」戰略，促進區域經濟社會持續健康發展具有重大的戰略意義。甘肅省政協委員王冰向政協甘肅省十一屆四次會議認為，目前甘肅省物流企業以傳統業態和中小型企業為主，總體處於「小、散、亂」狀態，存在著規模小、效益低、競爭力弱、服務不完善等問題。
王冰建議甘肅省應積極培育大型龍頭物流企業，按照「扶大、扶優、扶強」原則，實施大企業、大集團帶動戰略。加大政策扶持，支持大型物流企業通過國有資產劃撥、企業兼並、合資合作、並購或參股等形式。此外，還應積極培育發展現代物流業新興業態，制定配套資金、稅收等方面的優惠政策措施，引導社會資金，加大對重點信息化物流企業的投入力度，積極扶持「互聯網+」、電子商務、期貨交易、網上購物等現代物流業新興業態。
陝西：打造陽平鐵路物流中心輻射三省
張南認為，隨著寶雞物流業高速發展，極有利於培育和發展大商貿、大市場、大吞吐的現代商貿物流業。張南表示，目前寶雞市政府已與西安鐵路局簽訂協議，共建陽平鐵路物流中心，形成具有保稅、倉儲、配送等多功能的「寶雞鐵路港」。「建議有關部門能在發展空間、產業布局、土地利用、審批許可權等方面予以傾斜支持;同時在安排園區建設、物流業發展等有關專項資金中，加大對陽平鐵路綜合物流中心基礎設施和倉儲物流設施建設的資金扶持力度。」張南說。
關鍵詞4：跨境電商
重慶：提升跨境電商出口量，降物流稅收成本
作為首批成為全國跨境電商零售出口和跨境支付「雙試點」城市，隨著「渝新歐」的開通和中新(重慶)戰略性互聯互通示範項目的落戶，近年來，重慶跨境電商迅速發展。市政協委員羅小明通過《關於以改革創新推進跨境電商出口發展的建議》的提案，認為日前他對重慶跨境電商代表性企業重慶大龍網進行調研發現，其在政策支持、物流配送、系統服務及稅收優惠等方面仍遭遇痛點。重慶跨境電商在運輸成本上尚未形成優勢。
羅小明建議，重慶要加大力度調研「渝新歐」干線物流價格狀況，為電商企業提供相應補貼，完善跨境電商出口的公共監管倉建設，為跨境電商出口企業提供商品集中拼箱等服務，把重慶打造成跨境電商的貨源地或集散地。同時還建議，重慶還應降低企業在通關過程中的增值稅，降低企業稅賦成本，提升出口商品市場競爭力。
關鍵詞5：互聯網+
山東：搭建「省會都市圈物流信息平台」
濟南市政協委員、市政府資金結算中心副主任潘榮慶認為，打造區域物流中心不能單純依賴傳統物流產業，要與信息平台和電子商務融合。濟南應建「省會都市圈物流信息平台」，匯集整合各類物流信息，網上撮合物流交易;同步建設物流金融服務平台，提供融資、結算、保險等一系列金融服務，實現商流、物流、信息流、資金流有機結合，降低物流交易成本和金融服務成本。
潘榮慶還建議，政府主管部門牽頭組建省會都市圈物流產業發展協作組織，協商制定統一的物流產業發展規劃和目標，協調解決物流企業運營中的困難和問題。
關鍵詞6：供應鏈金融
山東：想做大需建「線上供應鏈金融」平台
未來的物流企業，誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導。
民建濟南市委員在提案中建議，可以建「線上供應鏈金融」平台，讓物流企業與上下游企業之間實現在線融資交易、支付交易、電子商務交易和在線物流與供應鏈管理等，把物流企業上下游產業鏈的金融需求連接起來，實現資金流的低成本、高效率，帶動整個產業的發展。
關鍵詞7：冷鏈物流
海南：加冷鏈物流快發展確保生鮮運輸暢
海南省現代物流產業規模逐漸增大，在物流裝備水平方面也不斷提高，物流服務能力也在逐步提升，但生鮮食品冷鏈物流目前仍存在許多問題：冷鏈經營意識不足，冷鏈物流使用率低;缺乏規模較大的核心企業;基礎設施建設不完善，第三方物流發展嚴重滯後;完整的冷鏈體系尚未形成，缺乏相關立法。
為此，《建議》提出：構建新型農產品冷鏈物流供應鏈模式。全省范圍內應構建適用於生鮮食品的冷鏈物流的供應鏈。在此供應鏈中，物流核心企業和生鮮食品合作組織是其核心。生鮮食品生產者既可以直接與物流核心企業進行合作，將生產的生鮮食品按要求進行處理，也可以通過生鮮食品合作組織將生鮮食品集中出售給物流核心企業。加強源頭管理，提高冷鏈意識，提高物流體系整合程度，協調上下游之間的冷鏈物流，加強冷鏈物流源頭的組織管理。同時，農業合作組織可以與物流核心企業簽訂相關協議，促使農戶按照物流核心企業的要求進行標准化種植、採收和產地預冷。加強立法規范，確保供應鏈有序運行，監督部門也應該加強執法力度，做到有法必依、執法必嚴，確保供應鏈各環節工作的有序進行。
關鍵詞8：一帶一路
目前，全國14省份在其政府工作報告中明確提出申報自貿區，十餘省份提出將在2016年大力發展跨境電商。寧夏是2015年兩會時首個提出建設「網上絲綢之路」的省份，在2016年，還將啟動網上絲路寧夏樞紐工程，建成寧夏郵翔國際物流快遞中心，建設中阿航空郵件分撥中心、跨境電商交易服務平台，支持建立「海外倉」和展示中心;新疆的「一帶一路」建設也搭上信息時代的快車，將建設絲綢之路經濟帶核心區雲計算數據中心，實現基礎數據資源的共儲共享。
除緊跟「一帶一路」戰略外，在推進自貿區建設方面，各地依舊熱情不減。2016年，天津、上海自貿試驗區將推動人民幣資本項目可兌換先行先試，爭取為全國提供範例;福建自貿試驗區則把體制機制創新放在首位，力爭建立與國際投資貿易規則相適應的體制機制，培育新型業態和功能，全面落實總體方案，確保在國家一年期評估時交出合格答卷。定位為「21世紀海上絲綢之路重要樞紐」的廣東自貿區則將在對接國際高標准投資貿易規則體繫上加大改革創新力度，加快建立市場化國際化法治化發展環境，形成更多改革創新經驗並加快推廣。
2、怎麼才能提高安平絲網企業的業務量
一、明晰方向路徑，變「自由發展」為「規劃引領」
1、跨境調研、問診市場。縣委、政府主要領導分別帶領有關部門組成的調研組，分門別類深入縣內企業調研；組團帶團參展廣交會、日本東京都五金年會、德國科隆五金展和過濾展、美國芝加哥五金展、拉斯維加斯建材展等國內外著名展會，了解國內外市場動向和產品發展趨勢；以絲網經貿合作項目、高端技術引進項目為媒，組織企業廠長經理赴義大利、瑞典等歐美發達國家織造業考察。通過深入企業剖自我、走向展會看新品、遠赴海外觀前沿，跳出安平審視反思，對絲網產業在國際產業鏈分工中所處的階段有了一個明晰的定位，看到了三大差距、兩大危機。三大差距：一是裝備。安平絲網產業的裝備水平處於機械化半機械化階段，而德國、瑞士等發達經濟體，織造業已廣泛應用機電一體化設備、光機電一體化智能裝備。二是品質。國外同類產品絲材的精度、網面的平整度、篩網濾材的機械性能、耐磨性能都遠高於安平的產品，其附加值也很高，德國不銹鋼網價格是產於安平的6-10倍；用於石油鑽井開採的振動篩網，美國產品生命周期為一個月，而安平的產品僅有一周。三是產業。安平絲網是「低端擁擠、高端稀缺」，與國外相比，產業粗放、現代化程度低，不集中、不集約、不可持續。兩大危機：一是企業存亡的危機。如護欄網行業，高鐵經濟造就了一個鼎盛期，10年時間護欄網行業由最初的十幾家發展到400多家，但隨著國家對高鐵、高速公路投入政策的調整，市場萎縮，行業下滑，護欄網行業由盛而衰。二是產業興衰危機。安平絲網產業的發展壯大，靠得是低成本、數量擴張。現在，印度、越南等國家正憑著更低廉的勞動力成本和原材料價格掠奪安平絲網的產業市場，正在走安平擠跨日本等國低端市場的老路。安平絲網面臨著被蠶食和擠垮的危機。居安必須思危，思危必須思進。由三大差距、兩大危機，安平縣委、縣政府深刻認識到：轉型升級已成為決定企業存亡、產業興衰的關鍵命題，早轉主動，不轉衰敗。
2、對標先進、解放思想。如何化危為機、變壓力為動力，增強政府抓產業轉型升級的自覺性，增強企業主動轉型升級的自信心，安平縣委、縣政府在謀劃上下足了功夫、做足了功課，用近一年的時間，先後組織有關部門和企業，南下江蘇戴南、浙江天台、廣東佛山、河南新鄉、山東陵縣、邢台沙河，北赴遼寧大連、廊坊固安等地的產業、園區、企業，對不銹鋼網線材、工業濾布、濾網濾器、五金製品、電鍍裝飾、玻璃建材等產業的轉型升級進行多視角、全方位的考察。通過對標先進，企業明確了從何處轉型、向哪裡升級的方向路徑，縣委、政府明確了調控產業轉型的總體方略、撬動產業升級的政策支點，增強了「慢不得」的危機感、「坐不住」的緊迫感、「等不起」的壓力感，在轉型升級的標准衡量、關鍵突破上達成了共識。把轉型升級的標准確定為：產業有沒有做強、企業規加值有沒提高、稅收貢模有沒有做大、產品附獻有沒有增加；把握的關鍵確定為：站位高端前沿上項目、借力開發創新拓鏈條、提升技術裝備創優質、打造平台載體促聚集；實施的突破口確定為：解放思想、規劃引領、合作圖強、園區突破。
3、借智問計、制定規劃。為了提高絲網產業轉型升級的科學性、前瞻性，變無序發展、自由發展、低端發展為規劃引領發展，聘請全國篩標委員會、中國五金製品協會、中國紡織協會、中國濾器濾材協會、中國貿促會、中國五礦等國家行業協會的著名學者專家，齊聚安平、會商論證，制定了《安平縣絲網產業轉型升級「十二五」規劃》，進一步確立了轉型升級的「142」總體思路。「1」是指導思想：堅持科學發展觀為指導，以調結構轉方式為主線，抓住戰略性新興產業的發展契機，加強引進創新，加強產需對接，完善平台服務，注重環境友好，大力提升絲網產業關鍵技術創新、高端產品研發和光電一體化智能裝備應用水平，全面提高絲網產業綜合競爭力。「4」是四項基本原則：以項目為依託，打造旗艦企業；以園區為載體，促進集群發展；以引進創新為動力，挺進高端市場；以平台建設為抓手，支撐產業提升。「2」是兩大目標：一是結構優化升級目標。瞄準國際絲網產業發展前沿的新裝備、新技術、新工藝、新產品等，積極引進、培育產業鏈和價值鏈高端的企業航母，進一步引領推動產業從粗拔粗拉到細拔微拉演進，從大孔到小孔密孔嬗變，從篩分固體顆粒網篩向液狀網篩、再向氣體流體網篩發展，推進絲網產品向國家重點支持的生物醫葯、新能源、新材料等戰略性新興產業和節能環保、生態建設等領域拓展,向下游應用的終端製品延伸。二是產業集群發展目標。到「十二五」末，絲網產業總產值達500億元，培育銷售收入10億元以上的旗艦企業10家，把工業園區打造成「千億元級聚集區」。
二、打造旗艦企業，變「群馬拉車」為「大馬拉車」
旗艦企業是支撐產業發展的標桿，也是帶動產業轉型升級的引擎。「單體規模小、群體規模大」是安平絲網產業的組織結構特點。安平縣通過政策驅動、引領示範、招大引強，改「千家萬戶」為「頂天立地」，努力催生一批「行業巨人」，打造一批企業「航空母艦」，形成集群發展的「航母艦隊」。
1、「獎」。即發揮政策的導向作用，鼓勵企業在轉型升級中做大做強。近年來，安平縣始終堅持政策引領為要，通過各種獎勵、激勵措施推動企業擴規提質、晉檔升級。一是政治上給地位。積極推薦稅收貢獻大、示範作用強的優秀企業家，當選各級人大代表、政協委員，並邀請他們列席縣黨代會，縣委、縣政府工作會等重要會議，使其充分參政議政、建言獻策。先後有1名企業家當選全國人大代表和省人大代表，23名當選縣人大常委和政協常委。二是社會上給榮譽。對納稅前10名的企業，頒發「十強企業」獎和「年度重點保護企業」銅牌，實行掛牌保護。授予廠長、經理「全縣功臣企業家」稱號，進行大張旗鼓的宣傳表揚，並推舉為各級勞模評比候選人，充分激發他們發展圖強的激情。有1名被評為全國勞模，6名被評為省級勞模。三是發展上給獎勵。2011年縣財政拿出500百多萬元，獎勵了研發出國家級新產品和專利產品的10家企業，引進國外尖端設備的10家企業，以及20多名在企業做大做強、產業轉型升級過程中，貢獻突出的外來企業管理專家和技術工程師。在獎勵、激勵政策的鼓舞下，安平絲網企業形成了百舸爭流創領軍、提質擴規求升級的生動局面。
2、「引」。即堅持「扶大轉小汰劣」的思路，引領絲網產業轉型升級。一是「扶大」，就是對接高端，做旗艦、做領軍。按照不同的絲網產品類別，篩選了100家納稅大戶和創新成長型骨幹企業，通過財政獎勵、稅收調控、土地出讓金返還等政策杠桿，引導其增投入、上項目、搞技改、抓創新，努力打造生產優質產品的優質企業，示範引領絲網產業轉型升級。2011年，全縣年產值億元以上企業達到25家，7家位列全市百強，納稅超千萬元企業4家，超100萬元企業58家，比2009年分別增加2家和26家，納稅總額佔全縣稅收的34%。二是「轉小」，就是並轉布局分散、低端重復、同質化競爭的小微企業。組織工商、稅務、環保、統計、城建、土地等部門，聯合對縣境內的工商企業進行清查審核，對有發展前景的，引導其進入安寶萬、昊天世博、金科寶典等5個中小企業創業輔導基地，重組轉型，整合提升，向精、專、特產品方向發展；對1000多家無證無照、工藝水平落後、技術含量不高、產品利潤低廉的小微企業，通過土地斷供、金融斷貸，促轉產、幫轉業。三是「汰劣」，就是堅決取締耗能高、污染重的絲網生產企業。加大環保執法力度，先後關停了292家火燒絲爐窯、小電鍍、小噴塗、小浸塑等家庭作坊企業，有效促進了全縣絲網產業組織結構優化，為領軍企業培育，為億元項目引進釋放了生產要素空間。
3、「招」。即把招大引強、嫁接改造作為企業轉型升級、實現裂變式發展的一條捷徑。藉助絲網產業鏈條長、配套能力強的優勢，瞄準世界500強、央企國企、省企抓招引，先後引進了省科技風險投資公司投資10億元的鶴煌網業有限公司重組上市，河北鋼鐵集團投資50億元的深拉絲，唐山聚成國際投資52億元國際物流園區等項目，形成了一批外引的「行業巨人」，為壯大提升絲網產業注入了新活力。
三、打造現代園區，變「村村點火」為「產業聚集」
集約、集聚、集群發展有利於產業優化資源配置、獲得規模效益，是堅持走新型工業化道路、實現產業轉型升級的重要途徑。「村村點火、戶戶冒煙」是安平絲網布局分散、產業集中度低的真實寫照。為改變這一落後發展模式，安平縣堅持把園區建設作為推動產業聚集、實現轉型升級的重要載體，建設了起步區10平方公里、總面積20平方公里的工業聚集區，努力將其打造成絲網高端產品聚集的現代園區、引領產業轉型升級的示範高地。
1、高水平推進園區建設。一是科學規劃。結合城鎮建設規劃、絲網產業發展規劃，聘請大連理工大學對工業園區進行了整體設計，規劃了傳統特色產業區、高新技術產業區、技術研發示範區、創業輔導區、物流區、商貿會展區、建材市場、鋼材市場和公共服務中心「六區兩場一中心」，形成了布局清晰的功能分區，以建設現代化產業園區吸聚項目，帶動產業轉型升級。二是嚴格篩選。為杜絕入園企業「簡單整體搬家」，堅持高門檻促轉型、嚴准入促升級，確保入園項目優質化、高端化，對完整產業鏈具有影響力、對帶動產業升級具有示範性。把入園項目標准界定為，固定資產投資過億，投資強度達200萬元∕畝，項目建設容積率在70%以上，引進設備為同行業國內領先、國外一流；在篩選入駐上，對報名入園企業，嚴格按標准篩選，逐個進行考察，通過看設備、看規模、看產品、看發展前景，確定了總投資160億元的35個科技含量高、投資強度大的億元以上項目分兩期入駐，全部投產後，年產值可達260億元，利稅57億元。第三期即將入園的5個項目，單體投資規模均在5億元以上，科技含量更高、規模優勢更強，構成了步步升高的項目梯隊，形成了集約集聚集中發展的良好態勢。三是實推快進。安平縣黨政合力，干群同心，加快園區建設速度，百日鏖戰，征地完成；兩年會戰，七縱四橫道路拉開，「七通一平」實現，廠房飛速崛起，各大功能區域輪廓成型，成為承載項目、聚集產業的大平台，被確定為省級工業園區和省級工業聚集區。為支持企業依託項目做大做強、做領軍，縣委、政府制定出台了《關於鼓勵縣城企業退城進園優惠政策》，企業舊址土地出讓金政府所得部分全部返還企業；架設銀企對接平台，扶持成立了鴻源、開源等3家貸款擔保公司，吸引河北銀行、華夏銀行、光大銀行對入園項目投放資金6億多元，有效破解了融資難題，進一步激發了企業推進項目入園建設的積極性。實行縣級領導分包項目責任制，定期督促調度，現場辦公，排憂解難，項目建設日新月異，35個入園在建項目已有8個竣工投產。
2、高位對接提升項目水準。安平縣堅持「三個對接」,以新裝備、新技術、新產品項目為支撐，培育代表國際絲網產業先進發展方向的領軍旗艦企業，使入駐園區的項目和企業控制行業高端、搶占產業前沿。一是對接行業高端引項目。只有好的裝備才能生產市場高端產品。引導入園企業以跳出低端、控制高端、接軌國際為准繩，抓高新裝備、高新技術項目的引進。如大鵬網帶公司投資1.2億元，比肩瑞士塞發、義大利沙蒂、日本NBC和斯巴特世界四大印刷網行業巨頭的裝備，引進瑞士蘇爾壽光電一體化片梭織機21台，生產應用於IT電路板的印刷網。入駐工業園的35個項目，引進國際一流、國內領先的裝備佔比達60%以上。二是對接終端製品嫁接項目。以市場需求為導向，聚焦產業鏈下游應用領域，開發新品上項目，推進入園企業以終端產品為載體，做旗艦、做領軍。三是對接新興產業開發項目。以《國務院關於加快戰略性新興產業發展指導意見》、《工業和信息化部工業轉型升級投資指南》和《國家產業用紡織品「十二五」發展規劃》為指針，圍繞新能源、新材料、節能環保等戰略新興產業，一批適用於過濾與分離、土工與建築、安全與防護等新興產業應用領域，金屬非金屬、織造非織造的產業用紡織品項目，在園區崛起。
3、高起點建設現代物流園。按照「大規模、大框架、大流通」的思路，引進唐山戰略投資商，開工建設了總投資52億元、佔地3000多畝的聚成國際物流產業園區。園區採用「一心四區」(物流運營中心和高端配送功能區、鋼材采購加工配送功能區、製造業物流功能區、服務配套功能區)布局模式，著力打造以陸路樞紐為主導，原材料加工分撥、國際集裝箱轉運為核心，交易與存儲為基礎，信息化和第三方物流為支撐，集國際、國內綜合物流配送功能於一體的現代物流園區。兩園同建，形成了製造業和物流業聯動發展、互促雙贏的園區建設新模式，被確定為全省重點支持的16個物流聚集區之一，列入全省現代服務業「十二五」發展規劃。