1、誰知道清水河這個地方？
清水河 ①縣名 在內蒙古自治區呼和浩特市南部、黃河東岸，鄰接山西省。清置清水河廳，1912年改清水河縣。農產有穀子、莜麥、黍、馬鈴薯等，畜產以山羊、綿羊為主。 【地形地貌】 清水河縣地處內蒙古高原和黃土高原交接地帶，地質構造屬山西台背斜與內蒙古地軸相接之過渡帶。岩石平緩，黃土覆蓋較厚，地勢由東南向西漸次低下，平均海拔高度1 373．6米；境內以山地最多，灘川地甚少，整個地形是山、川、溝相間，山巒起伏，大體分為低緩丘陵區、低山丘陵區、五陵溝壑區、土石山區和沖積平原五大類型。主要山脈有盤山、玉屏山、金蓋山、銀礦山、火石山、青龍洞山、饅頭山、蘆草山、紫金山。 【氣候】 地處中溫帶，屬半乾旱典型的大陸性氣候。由於地形復雜，境內地區氣候變化差異明顯。主要特點為冬長夏短，寒冷乾燥，風多雨少，年平均氣溫7．5℃，一月平均氣溫一11．5℃，極端最低氣溫一29℃，七月平均氣溫22．5℃，極端最高氣溫37．1℃。年日均氣溫5℃以上的持續天數為198天，日均氣溫O℃以上的持續天數為232天，全年平均日照2 900小時，無霜期平均為135天左右。年平均降雨量410mm，最高年份為1967年620．8mm，最低年份為1962年184mm。年蒸發量2 577．2mm，為降水量的6．3倍，乾旱年份可達14倍。 【水文】 地表水系的發育程度受到構造，岩性的控制．境內南北兩地由於所出露的地層岩石不同，其發育程度也不同，在北部地區，不僅清水河、渾河、古力半幾河等幾條較大的河流有常年流水外，所有的山溝幾乎溝溝有水，而南部地區雖溝壑縱橫，但都是旱谷，最大的是楊家川、北堡川，也僅為季節性泄洪通道．此外黃河縱貫清水河縣西部，黃河、渾河、清水河、古力半幾河四條主要河流流經縣內總長180．5公里，河網密度為0．06公里／平方公里，有水庫11座，人工塘壩38座，水面面積1．5萬畝。 【自然資源】 礦產資源十分豐富，其特點一是儲量大，二是品位高，三是品種多。主要有煤、石灰岩、白雲岩、耐火粘土、高嶺土、紫木節、大理石、鋁土礦、鐵礦等。煤的儲量為18億噸，原煤發熱量為5 003-6 357大卡／公斤，除可作配焦煤原料外，是良好的工業動力用煤和低干餾的煉油用煤。石灰岩是分布最廣、儲量最大的礦物之一，主要分布於縣城附近、石壁橋、王桂窯、窯溝鄉四個區域，總鍺量20多億噸，適宜於露天開采，完全具備建設大型水泥廠的條件。耐火粘土總儲量6．1億噸，質量達到工業要求，具有綜合利用的可能性。高嶺土主要分布在窯溝、黑礬溝、塔爾粱等地，僅黑礬溝、塔爾梁兩處儲量即達500萬噸。高嶺土質純潔,原礦的三氧化二鋁含量可以達到38-40%以上,雜質含量甚微，可塑性高，結合力強，白度高，在l 260℃時白度可以達到79．7--80度，顆粒細，未經選礦即可達精礦標准．經宜興陶研所化驗鑒定，被譽為"全國之冠"。大理石分布較廣，石質主要為石灰岩、白雲岩、泥質及方解石組成。品種以"晚霞I號"為代表，其變種或亞種達20多種。鋁土礦分布面積500多平方公里，礦層平均厚度10．7米，基本屬高鋁耐火粘土礦床，儲量為8 400萬噸。在金屬類中有錳礦；非金屬礦中有白泥、石英、長石、方解石、雲母、石墨、冰州石等。建築材料中有儲量豐富的石材、砂、礫石及碎石；化工原料中有黑礬、膽礬和磷礦。野生葯材主要有甘草、黃芩、山大黃、柴胡、防風、知母、生地、白頭翁、蘆根、白茅根、車錢子、麻黃、蒲公英等50餘種．野生植物有檸條、沙棘等，還有天然草場128萬畝。野生動物主要有狐狸、獾、兔、狼、黃鼠、鷹、啄木鳥等。 【概況】 1949年6月,清水河縣解放。中華人民共和國成立後，建立清水河縣人民政府，屬綏遠省薩拉齊縣專署管轄。1954年歸烏蘭察布盟管轄。1995年底劃歸呼和浩特市。全縣現轄2個鎮、12個鄉、126個行政村、831個自然村。總面積2 859平方公里，其中耕地面積63萬畝；總人口132 224人，其中農業人口113 919人。 ②河名 黃河上游支流。在寧夏回族自治區南部。古代稱西洛水、高平川水、蔚茹水，發源於六盤山東麓開城鄉境內的黑刺溝腦，向北流經固原、海原、同心、中寧等縣，在中衛的泉眼山西側注入黃河，長303公里。是寧夏境內流入黃河最大、最長的支流，在固原地區境內流程180公里(直線)，流域面積8499．6平方公里，年平均徑流量1．65億立方米。受整個氣候的影響，清水河流量越來越小，表現出乾旱半乾旱河流的特點。 歷史上，清水河兩岸台地是土著人生息繁衍和耕牧的地方；也是北方少數民族相互融匯的地方；清水河谷地是古絲綢之路固原境內的一部分，也是蕭關古道的的一部分；更是古代北方少數民族進入中原的主要通道。現在，清水河沿岸還有不少規模很大的古城遺址，是歷代戰爭留在清水河兩岸的縮影。酈道元在他的《水經注》里將清水河的走向、匯入的小支流、流經的地方等寫得非常清楚。 近些年來,由於污染和乾旱等原因,清水河已經開始變成一條臭水河,流量不斷減小。 ③河名 山西省中陽縣城東傍有一條南川河，史稱清水河，猶如一條玉帶，由南向北繞城而過，古為寧鄉八景之一，美名其曰「川淄驚風」。昔人張天秩作《川淄驚風》描述清水河如下： 水德澗涵本靜清， 馮夷偶觸怒濤生。 光搖北極連天動， 勢赴長河澈晝嗚。 澎湃屢驚鷗鷺夢， 飛潛聊逐鳥魚情。 有時眾竅厲風止， 海不揚波大愧平。 上述詩意即是說，清水河源自縣城南四十里泉子山，流經中陽，北匯三川河，轉西入黃河，常時水流平緩，清澈見底，若遇山洪暴發，便驚濤洶涌，濁浪排空，其「川淄」之勢驚人，「驚風」之感嚇人。 ④清水河是位於河北省張家口市境內的一條河流。它貫穿全市，把市區分為東西兩部分。全長109公里，流域總面積2380平方公里。發源於崇禮縣，在市區南部清水河村西南方1.8公里處匯入洋河。由洋河流入官廳水庫。 ⑤清水河街道辦事處，是市委、市政府為解決歷史遺留"三不管"地帶--"插花地"問題，批准於2003年10月8日掛牌成立的辦事處。清水河街道設黨工委、辦事處黨政領導機構,是羅湖區委、區政府的派出機構。轄區面積13.629平方公里，東起廣深(布吉段)鐵路線與東曉街道相連，西到北環路與福田區華富街道和梅林街道相接，南至泥崗路與筍崗街道和福田街道園嶺街毗鄰，北到特區管理線與龍崗區布吉街道接壤。轄區總人口13.5萬人。辦事處下轄梅園、坭崗、銀湖、清水河、草埔西、玉龍、龍湖7個社區工作站。轄區有道路公司、三九制葯、肉聯廠、運發實業、特發華日等大型企業，有羅湖區最高學府信息職業技術學院，有管理規范、面積近兩平方公里的清水河物流園區，有環境優美、風景怡人的銀湖旅遊景區。 清水河街道自成立以來，按照"大力夯實社區基礎、建設平安清水河"的工作思路，以整治"插花地"玉龍村作為突破口，扎實開展各項工作，推動轄區朝著平安、和諧、繁榮的方向發展。隨著政府管理與服務職能的不斷強化，基礎設施的日益完善以及清水河物流園區的全面改造，將為清水河轄區經濟的騰飛打開廣闊的空間，明天的清水河將會更繁榮、更絢麗！
2、深圳羅湖舊改17個項目
1. 清水--銀湖三九片區更新單元（銀湖藍山潤園）
2. 清水--清水河街道金湖文化中心城市更新單元
3. 清水--峰晟創谷城市更新單元
4. 清水--清水河中溢地塊城市更新
5. 清水--海龍建築製品有限公司H405-0033地
6. 清水--清水河生命健康創新基地城市更新單元
7. 清水--清水河重點片區棚戶區改造項目
8. 清水--深業進智現代物流分撥中心更新單元
9. 清水--智豐大廈
10. 清水--清水河國際汽車物流產業園更新單元
11. 清水--外貿物流園城市更新單元
12. 清水--澳康達戰略性新興產業園城市更新單元
13. 清水--華潤智地文創中心城市更新單元
14. 清水--中海慧智大廈項
15. 東湖--布心村水圍村城市更新單元
16. 東湖--布心花園一、二、四區城市更新單元
17. 東曉--布心工業區
18. 東曉--羅湖新高技術第二工業園區更新單元
19. 東曉--草埔城中村南北片區更新單元
20. 東曉--鴻基訊達工業區更新單元
21. 東曉--獨樹村片區更新單元
22. 東曉--布心路三順制葯廠更新單元
23. 東曉--水貝珠寶交易廣場（水貝IBC）
24. 東曉--天眾塑膠廠城市更新單元
25. 東曉--太白路超利綜合樓城市更新單元
26. 東曉--金威啤酒廠城市更新單元
27. 東曉--悅彩城（西北地塊）
28. 東曉--東立片區城市更新單元
29. 東曉--草莆清水河新村城市更新單元
30. 東曉--金翠城市更新單元
31. 東曉--布吉農批城市更新單元
32. 東曉--布心華源實業城市更新單元
33. 東曉--仙諾布心片區城市更新單元
34. 東曉--布心工業區宏發大廈城市更新單元
35. 東曉--兆邦基商務大廈
36. 翠竹--金鑽豪園更新單元
37. 翠竹--水貝金展國際珠寶廣場更新單元
38. 翠竹--水貝村城市更新單元（京基水貝洪湖苑）
39. 翠竹--萬澤珠寶大廈城市更新單元
40. 翠竹--特發保稅黃金珠寶產業中心更新單元
41. 翠竹--水庫新村工業區改造
42. 翠竹--特力-吉盟工業區改造
43. 翠竹--教育新村三角地（華達園小區）更新單元
44. 翠竹--木頭龍更新單元
45. 翠竹--深圳市人民醫院周邊片區城市更新單元
46. 翠竹--雅園賓館城市更新單元
47. 翠竹--田貝四路金星市場城市更新單元
48. 翠竹--金星建材城市更新單元
49. 翠竹--中冠珠寶創新大廈
50. 筍崗--筍崗城市更新片區（中洲）
51. 筍崗--長城國際物流用地更新
52. 筍崗--田心村城市更新
53. 筍崗--深業泰富地塊城市更新單元
54. 筍崗--中外運長航物流中心城市更新單元（招商開元中心）
55. 筍崗--筍崗冷庫城市更新單元
56. 筍崗--城建梅園片區城市更新單元
57. 筍崗--帝豪金融大廈城市更新單元
58. 筍崗--深圳（羅湖）互聯網金融產業總部基地城市更新單元
59. 筍崗--筍崗-清水河片區04子單元奧康德地塊城市更新單元
60. 筍崗--信榮匯大廈
61. 黃貝--粵海大廈更新單元
62. 黃貝--羅芳村城市更新單元
63. 黃貝--長安-國賓地塊城市更新單元
64. 黃貝--工紡大廈城市更新單元（仁恆世紀大廈）
65. 黃貝--三九大酒店城市更新單元（潤安深南大廈）
66. 桂園--清慶新村城市更新單元
67. 桂園--中泰小區(金塘大廈)城市更新單元
68. 桂園--蔡屋圍城市更新統籌片區
69. 東門--湖貝城市更新統籌片區
70. 東門--物資大廈城市更新單元
71. 南湖--深圳酒店區域（擴大范圍）更新單元
72. 南湖--食品大廈城市更新單元
73. 南湖--友誼城城市更新單元
74. 南湖--南湖江西經貿小區更新
75. 南湖--邊檢總站二大院棚戶區改造項目
76. 南湖--聯城工業廠房城市更新單元
77. 南湖--深南陽光大廈項目
78. 南湖--向西村（向西雍睦豪庭）
79. 蓮塘--鵬基工業區城市更新單元（19年已調出）
80. 蓮塘--羅湖區蓮塘第七工業區更新單元
81. 蓮塘--港蓮路工業區城市更新單元
82. 蓮塘--冠深地塊城市更新項目
83. 蓮塘--國威電子科技大廈更新單元
84. 蓮塘--富寶化纖廠（東海蓮塘匯）（東海富匯豪庭)
85. 蓮塘--康馨養老院城市更新
86. 蓮塘--長嶺村城市更新單元
87. 蓮塘--鵬蓮花園城市更新單元
88. 蓮塘--翠苑2、3棟城市更新
89. 蓮塘--粵港工業地塊城市更新單元
法律依據 《深圳市羅湖區城市更新實施辦法》的通知
3、深圳六大物流園區介紹
深圳六大物流園區簡介
一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。
二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等
園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。
園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。
三、航空物流園區。
園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能
四、平湖物流園區。
屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。
平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。
平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。
市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架
五、龍華物流園區。
定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。
深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。
深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。
深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。
一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。
二、功能與服務范圍。
1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。
2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。
三、國際倉儲業務。
「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。
四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。
五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。
六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。
七、國際集裝箱業務—重箱作業。
提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。
六、筍崗―清水河物流園區。
屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。
區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。
園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。
主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。
地理位置
位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。
規劃面積/已開發面積
473.8萬平方米/300萬平方米
功能定位
以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。