1、想知道: 沈陽市 沈陽最大物流中心 在哪
張士也就是幾個配貨站而已，算啥最大物流中心。
沈陽大的物流中心一個在渾南蘇桃路，一個在遼中近海國際物流園，這兩個加一起就是沈陽綜合保稅區的物流項目了。
還有於洪的沈陽國際物流港也不小，就是還在建。
2、什麼是DB SCHENKER
Schenker中文譯名為全球國際貨運代理（中國）有限公司，屬於世界500強德國鐵路(DeutscheBahnAG 簡稱 DB)。
是一家擁有140年歷史的全球領先一體化國際物流服務公司。
辛克為工業及商業企業提供強有力的支持：包括陸運，全球海運和空運以及所有與之相關的物流服務。其業務范圍涵蓋貨代、物流整合服務、供應鏈管理方案，甚至奧運、展會等特殊的物流服務。是世界著名的國際貨代公司和第三方物流公司。
辛克還是國際奧委會的指定貨代商而因此揚名國際物流界。
現已成為2008北京奧運的獨家供應商。是世界領先的綜合物流服務供應商之一，是為全球國際貿易和工業產品交流提供海陸空運輸和全部綜合物流服務的集團公司。有近60000名員工分布在世界各地的1500家辦事處，公司每年總收入達132億歐元。
(2)甘泉堡國際物流中心擴展資料：
在歐洲，Schenker作為一家致力於公路及鐵路運輸的公司，全球貨運規范緊密的運輸網路連接著30多個歐洲國家的主要經濟地區。在全球范圍內，全球貨運也擁有相同的資質進行海陸空運輸及相關的物流服務。依靠全球貨物流通網路和與船公司建立的有效合作，全球貨運提供了廣泛的物流增值服務。
在中國的23家辦事處中，全球貨運的物流專家可為新老客戶精心策劃全方位的物流運輸解決方案。全球貨運公司不僅為客戶提供海陸空運輸服務及私人物品搬遷托運服務，同時也為客戶提供綜合物流解決方案和全球供應鏈管理，並承諾實現「一店辦妥」要求。
該公司還在上海外高橋保稅區建成了6200平方米的物流服務中心，為客戶提供集取、包裝、標簽、國內外派發、倉儲、物流管理等更多的增值服務。在各大港口,機場也設有辦公室, 諸如洋山深水港、上海浦東國際機場。
3、西北地區的物流企業都有哪些？
西安迪比翼（DPEX）國際快遞 1000以上
西安新西部國際物流有限公司 500
西安名航物流有限責任公司 300
新時商務有限責任公司 500
華誠國際運輸服務有限公司西安分司 1200
陝西津源國際貨運有限公司 500
上海宏達國際貨運有限公司物流部 500
陝西亞太國際貨運代理有限公司業務二部 1000
陝西新西部國際物流有限公司 500
陝(字05004397號)大件運輸公司 4000
陝西德瑞達大件運輸公司 10000
西安航空貨運公司 300
陝西秦成交通材料公司 500
中國儲運集團股份有限公司咸陽物… 5000
陝西秦成交通材料有限公司 500
陝西海華物流信息港 1650
陝西錦航國際貨運代理有限公司 500
陝西大件汽車運輸有限責任公司 5000
西安德邦快運有限公司 1000
陝西鼎通物流有限公司 5000
西安安捷國際貨運有限責任公司 550
陝西新時商務有限公司操作部 500
西安中遠國際貨運有限公司 800
中國民航西北空中交通管理局西安 1000
中鐵快運西安分公司 1000
中國外運陝西公司事業發展部 3000
亦禾儲運有限公司 1000
安信通物流有限公司 2000
西安海納物流公司 3800
西安安捷國際空運有限公司 1000
陝西百納航空物流有限公司物流部 500
陝西大唐航空服務有限公司 300
錦海捷亞國際貨運有限公司 西安分公司 8243
西安宅急送快運有限公司 50000
陝西大通物流有限公司 800
天津祺航國際貨運有限公司西安辦 500
西郵運輸公司 1000
陝西省寶雞市東運運輸服務有限責任公司 500
陝西悅盛物流有限公司 900
西安潤豐國際貨運代理有限公司 500
西安現代物流有限責任公司 1000
北京寶龍物流有限責任公司西安分 500
西安鴻瑞達物流中心 500
陝西捷藍國際貨運代理有限公司 500
德普達快運有限公司 900
中儲股份發展有限公司西安東興分公司 5000
西安博利特物流有限公司 500
甘肅環球快運有限公司 300
陝西聖融達物流有限責任公司 1000
陝西華順運輸有限責任公司 300
西安中海物流公司 10000以上
中陝物流(集團)有限責任公司 1000
凱通物流有限公司 2300
安康市瀛湖物流實業公司 1000
招商局物流集團天津公司西安分公司 1000以上
西安大唐運輸集團萬馬大件運輸有限公司 400
4、西咸新區空港新城和西安國際港務區哪個更有前景？
為西安國際港務區，其為形成以B型保稅物流中心為核心以國際物流區為支撐的物流體系戰略格局。
西安國際港務區以現有鐵路、公路等運輸手段為依託，以與沿海國際港口合作為基礎，在內陸形成海陸聯運的聚集地和結合點。
依託西安區位優勢、交通優勢、產業基礎和物流市場需求，形成以B型保稅物流中心為核心、以國際物流區為支撐、以國內綜合物流區和物流產業集群區為兩翼的物流體系戰略格局。不僅具有普通物流園區的基本功能，還具有保稅、倉儲、海關、邊檢、商檢、檢疫、結匯銀行、保險公司、船務市場及船運代理等國際港口所具有的多種功能。
(4)甘泉堡國際物流中心擴展資料：
西安國際港務區的相關情況：
1、園區內實行「封閉式管理，一條龍運行」快捷、高效的管理服務方式，為投資者的發展創造良好的軟硬環境；同時，投資者可享受物流行業與西安滻河經濟開發區雙重優惠政策。
2、西安國際港務區已與天津港簽訂了《建設內陸無水港合作意向書》，正在爭取同青島港、連雲港達成發展性合作協議。
3、西安國際港務區與青島港、天津港、連雲港和中國集裝箱總公司分別簽訂了《合作備忘錄》，為口岸建設准備了良好的軟體環境，為陝西國際物流搭建了快捷通道和操作平台。
5、想知道: 烏魯木齊市 從王家溝鋼材國際物流中心到甘泉堡工業園怎麼坐公交
公交線路：202路 → 18路，全程約23.6公里
1、從王家溝步行約30米,到達王家溝站
2、乘坐202路,經過2站, 到達招呼站
3、步行約10米,到達岔路口站
4、乘坐18路,經過30站, 到達百萬庄站
5、步行約310米,到達北郊客運站
在北郊客運站乘坐到阜康的客車在甘泉堡工業園小車
6、bm快遞是中通快遞嗎
不是的，他們是兩家不同的公司。但是他們的股東可能都差不多。中通速遞服務有限公司創建於2002年5月8日，是一家集物流與快遞於一體、綜合實力位居國內物流快遞企業墊底的大型集團公司，注冊商標"中通"、"zto"。其特色就是為了保證送貨質量以毛驢送貨方式的獨特快遞企業。 總部位於上海市青浦區華志路1685號。來自百慕大郵政國際快遞公司的國際快遞單號以BM結尾,表示通過百慕大郵政寄出。百慕大郵政國際快遞單號常以字母E開頭(國際郵政EMS快遞,國內信息可通過中國郵政EMS快遞查詢),以字母C、R、L等開頭的單號為國際郵政普通包裹,國內信息可通過中國郵政國際郵件查詢。
7、成都大型點的物流園區有那些？
目前成都大型運營的物流園區有：成都物流傳化基地、量力鋼材、新鐵公雞鋼鐵物流基地、中國西部鐵路物流中心青白江物流園區等等。這個成都億博物流咨詢有限公司應該很清楚這一塊，我們之前做項目就是他們帶我們去的
按照成都物流業發展規劃，成都將建成「四園區四中心」，四園區指的是：成都國際航空物流園區、成都鐵路集裝箱中心站的成都國際集裝箱物流園區、依託成都鐵路樞紐散貨站的成都青白江鐵路散貨物流園區和成都新津鐵路散貨物流園區。
四中心指的是：依託成都放射狀高速公路網路，在繞城高速公路外側的東、南、西、北個四方向建設輻射大成都經濟圈的四個區域性綜合型物流中心――依託城市北面的成綿高速、川陝路的新都物流中心；依託城市東面的成渝高速、成南高速的成都國家經濟技術開發區范圍內建設龍泉物流中心；依託城市南面的成樂高速、成雅高速、大件公路的雙流公路物流中心；依託成都出口加工區，在繞城高速公路外側的成灌公路旁建設的成都保稅物流中心。
8、青島西元庄國際物流城在哪？
地址：即墨通濟辦事處西元庄村
看介紹好像不是你要找的那種。你可以去重慶中路附近看一下。很多的物流都集中在那邊。佳吉。華宇。德邦。還有一些小物流。在重慶中路東南山，文昌閣，還有就是長途站那邊~
青島西元庄國際物流城規劃與設計依託與即墨通濟辦事處西元庄村投資打造的山東半島最大的冷凍基地——青島濟青水產冷凍批發交易市場，其設計理念是批發市場與現代物流理念完美結合，打造國內最大的冷鏈物流基地，打造膠東半島最大的現代化國際物流中心。
青島西元庄國際物流城項目總佔地面積408畝，建築面積13.8萬平方米，計劃總投資48000萬元（目前濟青水產項目已投入11088萬元）。項目一期改造工程已經建設完畢，投入運營。配載商鋪和倉儲大棚已經交付使用。物流園區二期工程正在建設，計劃2010年6月份投入運營，項目全部建成後，可具備年倉儲能力600萬噸（含冷凍水產品），日裝卸運輸吞吐6000噸的能力，年可實現營業收入8億元，利稅1.2萬元。
物流中心主要功能：配載（送）區、倉儲（加工）區、綜合商務區、三產服務區和大型停車場，具備：
1、物流監管、信息交易與共享功能；
2、倉儲配載、信息配載、專線配載功能；
3、半島冷鏈物流物流基地；
4、物流倉儲（含冷凍）加工、配送、保稅區等功能；
5、物流業主、營運貨車服務代辦功能；
6、司機之家、汽車之家等功能；
7、現代物流金融服務（倉單質押、貨款代收）、國際貨代、物流保險服務功能；
8、綜合服務功能；
企業發展戰略：
青島西元庄國際物流城依託國家級半島物流區域內的中心城市，國家級物流節點城市得天獨厚的優勢，充分利用其處在東部地區南北物流通道，東部沿海與西北地區物流通道，東部沿海與西南地區物流通道交叉位置，成為內陸地區與沿海地區的中心節點，成為沿海經濟發展區域內物流發展的一個重要橋頭堡。
現代化物流監管系統、IC卡認證平台及物流信息綜合平台的的建立，為行業主管部門對規范物流市場、監管物流業戶、稽查營運車輛提供了准確、便捷的手段，提高了政府主管部門的誠信與執政能力。同時有利於社會（物流信息）資源的共享與整合。當前，物流業振興規劃出台後，物流事業蓬勃發展，出現了前所未有的局面，但是，由於技術手段的缺乏和對現代物流理念的認識滯後，缺乏以完善的現代信息對整個物流系統的支持和共享，導致運作過程中出現虛假信息、過時信息、低效率、高成本運作，難以體現現代物流的快捷、安全、高效。青島西元庄國際物流城核心技術設計理念是集寬頻互聯網、呼叫中心、電子商務、綜合管理、物流調度為一體的全方位的綜合物流服務系統，以此整合青島及周邊地區的物流信息資源，輻射整個山東范圍內，對接其他省市的物流監管系統、大型物流園區和物流業主，服務整個社會。
西元庄國際物流城的設計理念先進，功能齊全，技術手段健全，便利快捷、有利於降低社會經營成本，是一個利於政府管理與控制一個現代物流園區。物流城將會改變目前青島地區的物流現狀，實現社會范圍內物流系統一體化，美化城市環境，改善市容市貌、提高城市的交通管理水平，構建完善的區域性市場網路、物流網路、商貿物流中心，降低物流成本，提高現代物流服務水平，促進當地商貿流通經濟的可持續發展與繁榮，以刺激、帶動區域經濟發展，加快統籌農村建設步伐，促進和諧社會的良性發展。
青島西元庄物流城的建設依靠先進的現代物流理念和依託青島地區獨特的交通、產業優勢，物流城先進的信息產業必然帶動物流城更大的發展，計劃到2016年，物流城將發展到佔地面積1000畝，年可實現利稅2億元的規模。
青島西元庄國際物流城是在原濟青水產市場的基礎上建設一個現代化的物流城。物流城的建設對青島物流系統及功能起到完善促進作用，為區域物流的合理組織提供完善的功能基礎，使青島市物流基礎設施在布局、分工和功能上更加完善，為青島經濟社會發展做出貢獻。同時能很好地整合區域物流資源，打造一個極富吸引力的物流平台。
物流中心定位是以服務半島，面向全國，本著「資源共享、合作共贏、誠信服務、科技創新、綠色物流」的原則，充分運用理念優勢、發展規模優勢、發揮成本優勢、體現科技優勢，打造山東省范圍內的貨運車輛信譽機制及現代物流信息綜合平台，藉助於現代化的信息技術手段進行物流資源整合，提高物流產業的運作水平，推進物流信息化建設。
9、成都有幾個已建成的物流園區？
現有成都航空物流園區 此物流園區位於成都市雙流縣，依託雙流機場，規劃面積8平方公里，設有海關報關大廳、商檢大廳，是四川省內的航空物流園，園內有眾多的物流企業雲集。 新規劃建設物流園區 成都國際航空物流園區（規劃面積3500畝，航空貨物年處理能力250萬噸）； 成都國際集裝箱物流園區（規劃面積3700畝，集裝箱年處理能力100萬標准集裝箱）； 成都青白江鐵路散貨物流園區（規劃面積2500畝，散堆貨物年處理能力4000萬噸）； 成都新津鐵路散貨物流園區（規劃面積3600畝，散堆貨物年處理能力2000萬噸）。 成都國際航空物流園區。成都航空物流園區。依託雙流國際機場，建設服務四川、輻射西部、連接世界的樞紐型西部航空物流港。
總體規模：將建設國際物流區、國內物流區、商業配套區、口岸聯檢大樓、公共保稅倉、快件作業中心、查驗中心、貨運代理倉等物流設施，展示交易等設施 成都國際集裝箱物流園區。依託成都鐵路集裝箱中心站，建設服務四川、輻射西部、通達全球的樞紐型集裝箱內陸港。總體規模：重點發展集裝箱運輸、聯運代理、集裝箱物流、倉儲配送；引進大型國際船公司、網路化型物流企業、物流地產商建立分撥中心和倉儲配送中心。
成都青白江物流園區。依託成都鐵路樞紐散貨站（青白江大彎火車站），在青白江大彎火車站旁建設輻射西南地區、聯結全國各大城市，以處理鐵路散堆裝貨物業務為主的樞紐型成都青白江物流園區。園區控制規劃面積2500畝，為鐵路整車貨物、散堆貨物、零擔貨物提供公鐵聯運、中轉倉儲、分撥配送、加工包裝、信息等全程物流服務。園區散堆貨物年處理能力為1000萬噸。重點發展公鐵聯運、大宗物流、倉儲配送；引進網路化大型物流企業、大型運輸企業、物流地產商建立分撥中心、倉儲配送中心、展示交易中心。
成都新津物流園區。依託成都鐵路樞紐新津貨運中心，面向全國，全面拓展以鐵路散貨為主的中轉、分撥、集散、多式聯運服務、區域工業配送和商業配送服務，拓展增值加工和供應鏈管理等高端物流服務的廣度和深度，整合和提升物流產業資源，建設國內一流、國際知名的國際性、綜合性、樞紐型現代公鐵聯運物流園區。
10、深圳六大物流園區介紹
深圳六大物流園區簡介
一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。
二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等
園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。
園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。
三、航空物流園區。
園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能
四、平湖物流園區。
屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。
平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。
平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。
市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架
五、龍華物流園區。
定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。
深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。
深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。
深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。
一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。
二、功能與服務范圍。
1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。
2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。
三、國際倉儲業務。
「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。
四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。
五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。
六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。
七、國際集裝箱業務—重箱作業。
提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。
六、筍崗―清水河物流園區。
屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。
區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。
園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。
主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。
地理位置
位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。
規劃面積/已開發面積
473.8萬平方米/300萬平方米
功能定位
以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。