1、從美國寄快遞到中國需要多長時間
從美國寄快遞到中國一般需要7天時間。。。
因為從美國寄快遞到中國屬國際快遞，需要過關，安檢，掃描、辦理手續等，需要時間的。
並且到了中國後，還需要快遞到收件城市，收件網點，派送。
如果快遞從美國寄快遞到中國一般需要7天時間，不超過8天時間。
2、中國到美國寄快遞需要多久
我們經常用到的國際快遞有DHL,UPS,FEDEX,TNT以及EMS等，國際快遞到美國正常
時效3-7天這樣可以到達了的，DHL快遞和UPS快遞紅單是相當快的，三天左右到達，
3、美國到中國快遞運費多少？
美國寄快遞到中國可以在多多面單去列印美國郵政折扣面單，首磅8美金續重4美金
分為以下幾種
1：global express guaranteed(全球加急特快專遞保障服務)
這個服務是美國郵政和聯邦快遞合辦的，速度上有絕對的優勢，確保3天之內到國內大中城市，到不了退運費。但是價格也相對較高。在美國，重量都是按磅來計算（一磅等於454克）。這種郵遞服務的起始重量是0.5磅，價格是38.95美元，第1磅58.5美元。之後在10磅以內一磅是9美元。只有從11磅開始每增加一磅需要7.25美元。
這種很貴，但三天一定能到
4、廣州至美國要幾天到,中美專線四日達
廣州至美國的運輸時間，主要看您選擇哪種方式運輸。
國際快遞：最快4天能到，一般是4-6天的時間；
海運專線：大約是35-40天左右，運輸到美東和美西的時效也是有所不同的
空運專線：大約需要6-8天左右。
具體以物流公司提供的時效為准。
5、國際快遞有哪些方式？
國際快遞
國際快遞走快遞報關途徑，通過空運方式運輸，主要包括：
1，商業快遞回：UPS快遞、TNT快遞 、DHL快遞、FEDEX快遞，統稱為答四大快遞；
2，國際郵政速遞：如中國EMS，新加坡EMS，香港EMS等；
3，專線快遞：通過航空包艙方式運輸到國外，通過合作公司進行目的國派送。比如：中俄專線，歐洲專線，中美專線等；
6、UPS是個什麼速遞公司?如題 謝謝了
DHL簡介 敦豪全球速遞網路包括兩家獨立的法人公司。總部設於加州，為美國及其所屬地區提供航空速遞服務的敦豪航空有限公司，及總部位於比利時布魯塞爾的敦豪國際有限公司，負責為世界其他地區提供服務 。 敦豪的戰略合作夥伴包括日航及漢莎兩家航空公司。從2001年1月起， 國郵政世界網路將其在敦豪的股份增加到51%。這種協作產生的效應使敦豪的業務繼續得到良好發展，並顯示出了敦豪鞏固其在國際航空速遞領域的主導地位的決心 。 通過收購股份，目前DHL為德國郵政全資子公司，總部設於布魯塞爾，除快遞業務外，DHL還包含丹莎海運、EXCEL物流等子品牌；由於美國市場的失利，DHL與2008年末宣布退出美國國內快遞市場，而只專注與國際快遞。 （2）DHL的國內合資夥伴——中外運 中外運—中國對外貿易運輸(集團)總公司隸屬於中國對外經濟貿易部。一九五六年成立於北京，是跨行業、跨地區的大型外貿運輸企業。 業務涉及運輸 、租船、倉儲、外貿、經濟合作等領域。所擁有龐大的、先進的外貿運輸網路，包括五十二家國內子公司，五百零八家獨立經營的企業 ，二百三十八家國內合資企業，九家海外 代表處，六十七家海外企業，以及六萬七千名訓練有素的員工。總資產超過二百二十億人民幣。 （3）中外運敦豪 中外運敦豪國際航空快件有限公司於一九八六年十二月一日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿易運輸集團總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各佔一半股權。合資公司將敦豪作為國際快遞業領導者的豐富經驗和中國外運集團總公司在中國外貿運輸市場的經營優勢成功地結合在一起，為中國各主要城市提供國際航空服務。 在過去的十八年間，中國的經濟迅速增長，而中外運敦豪亦創下驕人業績，公司每年平均增長率為40%，營業額躍升六十倍之多。現在，中外運敦豪已穩居我國航空快遞業的領導地位，在中國的市場佔有率達到36%。 表1 1986～2000年敦豪在中國的經營業績 年均增長率 40% 營業額增長 60倍 中國航空快遞市場佔有率 36% 1993年經中國對外貿易經濟合作部批准 ，中外運敦豪開始向中國各主要城市提供國內快遞服務，成為第一家獲得此類服務執照的國際航空快遞公司，敦豪公司也成為第一家在我國提供國際航空速遞服務的公司。 它在我國的業務開展也領先於其他各家跨國快遞公司，詳情見下表： 表2 中外運敦豪在我國業務拓展表 服務項目 具體內容 我國首個全面的電子數據交換系統 上海及北京分公司與中國海關共同合作，設立我國首個全面的電子數據交換系統，方便處理清關手續。 便捷發件處理系統 為北京中國銀行總行安裝了先進的便捷發件處理系統。 被第十一屆亞運會指定為唯一的快遞公司。 中英外交 1987年，英國女皇伊麗莎白訪華，一批重要外交文件委託敦豪先期送達北京。 開設分公司技術投資 1996年，中外運敦豪用於開設新分公司、改善器材設備和提高電腦科技方面的投資額高達二百五十萬美元。 中美外交 1998年6月，成為美國總統柯林頓訪華期間的「指定快件承運人」。 「珍寶箱」服務項目 1998年7月，在中國推出「珍寶箱」服務項目。 開通免費服務熱線 1998年11月，成為第一家開通 800-810-8000 免費服務熱線的國際快遞公司。 「歐洲第一」服務項目 1999年9月，在中國推出「歐洲第一」服務項目。 「IMP進口到付」服務項目 2000年5月，推出「IMP進口到付」服務項目。 「重貨促銷」服務項目 2000年10月，推出「重貨促銷」服務項目。 UPS（快遞） United Parcel Service的縮略語。 UPS 起源於1907 年在美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運送包裹起家。由於以「最好的服務、最低的價格」為業務原則，逐漸在整個美國西岸打開局面。到30 年代，UPS 的服務已遍布所有西部大城市，並開發了第一個機械包裹分揀系統。50 年代，UPS 取得了「公共運輸承運人」的權利，將自己的包裹遞送業務從零售店擴展到普通居民，從而成為美國郵政的直接競爭對手。 成立於： 1907年8月28日，華盛頓州西雅圖。 全球總部： 美國加州亞特蘭大市 主席兼CEO： Michael L. Eskew 2004年營業收入： 366 億美元 2007年營業收入： 497 億美元 2008 年營業收入： 515 億美元 雇員人數： 全球 425,300（美國 358,000；國際 67,300) 包裹業務 2004 年遞送量： 36 億件包裹與文件 每日遞送量： 1410 萬件包裹與文件 每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件 每日國際遞送量： 140 萬件包裹與文件 2008 年遞送量： 39 億 件包裹與文件 每日遞送量： 1550 萬件包裹與文件 每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件 每日國際遞送量： 200 萬件包裹與文件 服務區域： 200多個國家和地區；每一個位於北美洲和歐洲的地址 客戶數： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬遞送） UPS.com： 每日 14500 萬次點擊 www.UPS.com ，包括平均每天 1000 萬次的在線包裹追蹤請求 服務網點：UPS 商店 4,200個；UPS 營業店 1,500個（全球）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱 40,000個。 操作機構： 1,748 運送機隊： 88,000 包裹運輸車、有篷貨車、拖拉機與摩托車 UPS 噴氣飛機隊： 269; 世界上第9大航空公司 租賃飛機數： 305 每日航程段： 國內：1,071；國際：767 服務的機場數： 國內：400；國際：377 UPS 於 1907 年作為一家信使公司成立於美國，通過明確地致力於支持全球商業的目標，UPS 如今已發展到擁有 300 億美元資產的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯合包裹服務公司，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。 信息技術的廣泛應用 與競爭對手聯邦快遞（FedEx）相比，UPS 傳統上更注重質量與效率，或多或少有些輕視甚至忽視先進技術的應用。UPS 信息服務部門的高層領導承認，「如果你在1985年進入我們的信息服務機構，從技術角度講你走進的是1975年的機構」。而聯邦快遞自80 年代初涉足航空快件市場以來，一直重視新技術的開發與利用，通過自動報單、自動分揀、自動跟蹤等系統，大大降低了空運服務的成本，使聯邦快遞主宰了80 年代的航空快件市場，迫使UPS 亦步亦趨地加大信息技術的投入，並在很短的時間達到甚至在某些方面超過了聯邦快遞的技術水平。 1988 年，UPS 將其帶有600個終端的IBM 主機擴展到17,000個終端。同年，UPS 收購了Roadnet和II Morrow這兩家技術公司，他們開發了一套系統，使發運者能夠通過計算機屏幕沿發運線路追蹤每一台運送車輛，並且通過一套車上設備來調控發動機，以幫助UPS 的車輛避免故障。而UPS 的技術人員也開始開發與聯邦快遞相類似的自動包裹跟蹤系統。1989 年，UPS 投資8,000 萬美元，在新澤西州Mahwah 建立了一個連接UPS 全球計算機網路的計算機和電子通訊中心。1991年，UPS 開始了一次大膽的行動，指望通過開發「發貨信息收集器」（Delivery Information Acquisition Device，簡稱DIAD）來超過聯邦快遞的信息系統能力，把競爭推向高技術領域。目前，每個穿深色制服的UPS 送貨司機都隨身配備這個小小的DIAD 電子寫字板，通過無線數據傳輸系統，在讀取信息的同時將數據傳輸到UPS的數據網路中。當收貨人在電子寫字板上簽收貨物時，所有的信息會即時傳到UPS龐大的電子追蹤系統，與此同時發貨人就可以在網上查到這些信息，並且可以看到收貨人的簽名。通過DIAD，還可以將道路交通情況和什麼地方有客戶需要上門收貨等信息傳達到司機。即便有幾十年的地面運輸經驗，UPS 還是依靠全球定位系統，結合派送貨物的數量來規劃每個司機的送貨線路。不僅如此，UPS 獨特的移動解決方案，還使客戶可以通過掌上電腦、手機甚至無線尋呼機等，在任何地方、任何時間對自己交運的物品進行追蹤。如果要交貨，只要將自己所處方位的郵政編碼輸入掌上電腦，就能得到最近的UPS 收貨點的資料；或者直接使用UPS 的定位軟體來查找收貨點的位置。 在過去十幾年裡，UPS 在新技術上的投資已經超過110 億美元，並且還在以每年10 億美元的速度繼續增加，包括信息主幹網的建設、PC 機和手提電腦、無線通訊和移動數據交換系統的建設等等。這些投資不僅使運件的實時跟蹤變得輕而易舉，而且帶動了全球范圍內新一輪商業模式改變的浪潮。《財富》雜志戲稱，今天的UPS 已經不再是一個有技術的卡車運輸公司（A Trucking Company with Technology），而是一個有卡車的技術型公司（A Technology Company with Trucks）。目前UPS 網羅了4,000 名程序編制員和技術人員。它在Mahwah和亞特蘭大設有兩個大型的數據中心，擁有14 台主機，每秒鍾可以運行11.34 億條指令。UPS 還擁有713個中型機（Mid-range Computer）和245,000台PC，以及3,500個區域網和130,000個連接工作站。UPS 的全球網路遍布100 多個國家，為超過90 萬的用戶提供服務。目前UPS 的網站每天平均處理250萬條網上貨物追蹤指令，通過移動無線電通訊傳輸的貨物追蹤指令達170 萬條。1999 年的聖誕節期間，UPS 網站處理的網上追蹤指令達到單日330 萬條的紀錄。 UPS 的信息技術成就不僅為它帶來了盈利和獎項，更重要的是，它為UPS下一步的行業擴展奠定了良好的技術基礎。
7、美國境內寄快遞要大概多少錢
美國寄快遞到中國可以在多多面單去列印美國郵政折扣面單，首磅8美金，續重4美金。
普快首磅8美金，續重4美金；特快首磅13美金續重4美金。中美快遞也很多的，要看快遞內容重量，重貨一般較貴。
從美國寄快遞到中國一般需要7天時間。因為從美國寄快遞到中國屬國際快遞,需要過關,安檢,掃描、辦理手續等,需要時間的。並且到了中國後,還需要快遞到收件城市,收件網點,派送。
如果快遞從美國寄快遞到中國一般需要7天時間,不超過8天時間。
根據您使用郵寄的方式不同時間不同而改變的,平信一般是9-15天,大宗貨物不選擇快遞,要選擇空運加到門服務;正常國際快遞大公司例如UPS、FedEx、DHL的服務一般都是運輸時間2-3天,加上始發地美國收貨以及到目的地中國派送,全程大概是5天左右。
常用的幾種跨境物流模式為：空運+配送的專線、國際快遞、郵政小包、海外倉。
跨境物流模式不同，時效與運費也不一樣，不同的物流商，服務質量也不一樣。
尤其近年來，國家的政策、各大跨境電商平台的需求，海外倉物流模式迅速發展，跨境物流也迎來了海外倉時代。
(8)中美達國際快遞擴展資料：
跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平台達成交易、進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。
2018年10月1日起，財政部、國家稅務總局、商務部、海關總署日前聯合發文明確，對跨境電子商務綜合試驗區電商出口企業實行免稅新規。
跨境電子商務是基於網路發展起來的，網路空間相對於物理空間來說是一個新空間，是一個由網址和密碼組成的虛擬但客觀存在的世界。網路空間獨特的價值標准和行為模式深刻地影響著跨境電子商務，使其不同於傳統的交易方式而呈現出自己的特點。
參考資料：網路_跨境電子商務
9、國際快遞哪個最快？
這也得看你寄到哪裡，如果你們走貨多的話，可以和他們簽訂一些折扣協議的，個人認為FEDEX比較貴，但比較保險，速度也很OK， FEDEX和DHL，UPS比較快的，4PX不知道沒有走過。EMS價格都比較好，不過時間也是比較長的。
我補充一下，DHL，UPS,FEDEX，TNT，被稱為國際快遞四大巨頭，速度都還可以，各有優勢。EMS時間就比較慢了，價格是最便宜的。至於4PX則是代理DHL這些巨頭的業務，也有做一些空運，像這類公司國內大大小小就到處都是了。至於提問的這個星期二到星期五這點時間，寄個文件可以找DHL，FEDEX,UPS，這些巨頭，價格會比較高，你也可以選擇找代理巨頭業務的公司來寄，享受同樣的服務，價格卻低很多。時間基本上都趕得急，記得要注意叫當地及時配合清關。
10、從中國快遞到美國的價格和時間
可以選擇發ems或者DHL等都是可以的呢，時效在3-7天這樣。快遞收取運費按首重續重一斤。
或者可以參考選擇發郵政的E郵寶，兩周左右到達，運費是比較有優勢的。