1、有國際快遞業四大巨頭的詳細資料嗎?國內有哪些知名的快遞業?
國際快遞業四大巨頭:UPS.TNT.DHL.FEDEX
UPS:聯邦快遞
1971年6月28日，「聯邦快遞」公司正式成立，它的總部設在小石城舊址。
公司正式成立後，弗雷德·史密斯便積極努力地爭取第一個大客戶，尋求與美國聯邦儲備系統簽訂服務合約。得到的卻是聯邦儲備系統拒絕接受「隔夜快遞」服務的消息。理由就是聯邦儲備系統下屬的個別地區的銀行不同意弗雷德·史密斯的建議。
用飛機為聯邦儲備系統快遞票據的計劃徹底的失敗了，特地購買的兩架飛機被閑置在機庫里動彈不得，剛剛建起來的聯邦快遞公司和年近26歲的弗雷德·史密斯面臨著首戰失利的沉重打擊。競爭對手和傳播媒介都認為他把繼承的財產用於搞聯邦快遞公司的冒險簡直是瘋了。
弗雷德.史密斯並沒有被鋪天蓋地的反對聲嚇退。1972年到1973年初，弗雷德·史密斯投資75,000美元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組，再次深入地進行市場調查。通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發現，隨著新興技術的興起，往昔那種，舊的貨運傳統正在改變，而現在托運東西是小件包裹，但比以前更講究時效。弗雷德·史密斯根據再次調查的市場情況重新制定了營業計劃。新的營業計劃比原來的計劃復雜得多，所需資金投入量也很大，首先要有一定數量的運輸工具如飛機和汽車，還要在全國建立服務網、開通多條航空線。史密斯毅然決定把自己全部家產850萬美元孤注一擲地投入聯邦快遞公司，然後，他竭盡全力對華爾街那些大銀行家、大投資商進行游說。很快，他籌集到了9600萬美元，創下了美國企業界有史以來單項投入資本的最高記錄。
史密斯贏得這麽高的風險投資不僅僅是他的市場分析具有多麽大的誘惑力，也不是風險投資家想從中獲得奇跡般收獲，而與他的個人魅力不無關系，許多參與投資的風險投資家說，我們投資是看中了史密斯這個人，他一定能成為一個難得的創造神話的偉大企業家。在獲得風險投資之後，史密斯做的第一件事就是再次購買了33架達索爾特鷹飛機，一切准備就緒，1973年4月，聯邦快遞公司正式開始營業。聯邦快遞公司一開始向25個城市提供服務，但令人失望的是，第一天夜裡運送的包裹只有186件。在開始營業的26個月里，聯邦快遞公司虧損2930萬美元，欠債主4900萬美元，聯邦快遞處在隨時都可能破產的險境。
為了改善經營情況，史密斯竭盡全力爭取客戶，開拓市場，為得到美國行政總局的合約，聯邦快遞公司在西部開辟了6條航線，他把價格殺得很低，以至使人懷疑是否還有利潤。然而史密斯卻著眼於更長久的利益，他認為盡管這筆業務並沒有很高的利潤，卻可以用來充當公司的門面。也可能真的「天道酬勤」，在困境中拚搏的聯邦快遞公司遇到了意外的好運氣，首先市政府解除了對航空運輸業的限制，極大地增加了貨運行業的運輸量。由於對商業運輸的需求突然猛增，國內主要貨運機構對大城市的業務都應接不暇，根本就沒有力量去滿足小城市的要求，這就為聯邦快遞提供了重大的市場缺口，使它的業務量很快增加。1975年，公司的經營狀況開始好轉，7月份是聯邦快遞公司第一個盈利的月份，全公司創利5.5萬美元,當年的營業收入達到了7500萬美元.1976年,聯邦快遞公司獲純利350萬美元；1977年年度經營收入突破1億美元，獲純利820萬美元。公司的進一步發展以及購買波音727型飛機等等均需要較大的資金，公司需要籌集到更多的資金。史密斯決定，讓聯邦公司的股票公開上市，面向社會融資。1978年4月，聯邦快遞公司在紐約證券交易所正式排牌，公開出售第一批股票。收入以每年大約40%的速度增長，這時的聯邦快遞公司已擁有6700名雇員，每夜向全國89個城市運送6.5萬個包裹。到1979年，聯邦快遞公司年度營業收入為2.595億美元，獲純利2140萬美元。1983年，公司的年度營業收入達到10億美元，成為美國歷史上第一家創辦不足10年，不靠收購或合並而超過10億美元營業額的公司。到了80年代末期，聯邦快遞公司的年度營業收入超過35億美元，純利潤1.76億美元。聯邦快遞公司向全世界90個國家和地區提供服務，它擁有員工5.4萬人，各項業績指標都躍居全世界航空貨運公司的首位，成為全球隔夜快遞業的龍頭企業。
聯邦快遞公司的成功與發展強烈地吸引了華爾街股市上的投資者。在短短4個月的時間里，聯邦快遞公司的股票在股市上的交易價格由當初每股24美元的承銷價一躍到每股47美元，上漲了近100%。短短數年間，聯邦快遞公司的股票價格竟然上漲到每股250美元。
准確快速的隔夜快遞服務，為隔夜傳遞業開拓了前所未有的市場，然而確保這種服務實現的，卻是聯邦快遞公司科學合理的管理系統。這個系統就是弗雷德·史密斯創立的，後來成為隔夜傳遞行業標準的「中心輻射系統」。
到了80年代末年期，聯邦快遞公司仍以這樣的速度發展，穩居美國隔夜快遞業龍頭企業的地位。到了1988年，聯邦快遞公司已經向世界90個國家和地區提供隔夜快遞服務；1989年收購其最大的競爭對手：飛虎國際公司。這是史密斯迄今為止最大的一次收購行動，在美國企業界和社會輿論界引起了空前強烈的反響。飛虎國際公司是全世界最大的重量貨運公司，是美國航運貨運實力最強的企業之一。飛虎國際航空公司最具有吸引力的是過去40年中煞費苦心建立起來的國際航線。當時，飛虎公司號稱在21個國家裡擁有長達45年以上的航空權和降落權。也正因為如此，飛虎公司才能成為全世界最大的重運量貨運公司。在收購飛虎公司之前，聯邦快遞公司只有5個在外國機場的著陸權，分別是：蒙特利爾、多倫多、布魯塞爾、倫敦和東京。在收購飛虎國際航空貨運公司以後，聯邦快遞公司又可以在飛虎公司擁有的在巴黎、法蘭克福、3個日本機場和東亞、南美的許多城市擁有飛行權和著陸權。收購了飛虎公司之後，聯邦快遞公司再也不用像以前那樣，因為沒有著陸權而把許多國家的業務轉交給其他航空公司，可以直接在這些航空線上使用自己的飛機運輸貨物，從而為大大改善聯邦快遞公司海外營業狀況提供了重要條件。
1990年，聯邦快遞公司因服務完善獲得了極負盛名的「馬爾科姆·鮑得里奇獎」，聯邦快遞公司是美國歷史上第一個獲得這項大獎的服務性企業。在美國企業歷史上，聯邦快遞公司是最大的由風險資本創辦的企業之一，這是該公司的成功成為一種創業奇跡。如果聯邦快遞公司失敗了，我們就不會看到今天風險投資市場的空前活躍，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多
TNT
TNT快遞是提供全球快遞、物流和郵件服務的上市公司荷蘭皇家郵政TNT POST GROUPN.V.(TPG)的主要業務部門之一,總部設於阿姆斯特丹,旗下擁有138,500名雇員,20,000多部車輛及43架飛機,服務網路遍及200多個國家。每一天，我們的自有飛機飛往107個目的地，每周運送360萬件貨物，謁誠為客戶提供綜合商業物流服務。
DHL：敦豪
DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 於1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個國家有675000個目的站，20000多輛汽車，60000多名員工並且在美國及歐洲有300多架飛機。DHL在亞洲被 Asia Freight Instry Awards 評為最好的運輸公司，同時被全球美運通公司評為最好的承運人。
DHL總部在比利時的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成；現在由德國郵政全球網路100％擁有
FEDEX：大田—聯邦快遞
世界上最大的航空快遞運輸公司--美國聯邦快遞公司(Federal Express)在中國經過多年的探索性發展，最終找到了跨世紀的合作夥伴--大田集團。1999年7月，大田集團與美國聯邦快遞公司在中國簽署了合作協議書，共同組建了合作公司--大田聯邦快遞有限公司，這是聯邦快遞公司在世界上唯一的一家合作公司。
中國有：全一快遞，宅急送，EMS等。
2、中國佐爾易啟麥科技有限公司是啥公司？
它是國家開發投資公司的縮寫。國家開發投資公司成立於1995年5月5日，是中國最大的國有投資控股公司，是中國53家重點中央企業之一。擁有員工6萬餘人，注冊資本184億元，總資產1758億元，所有者權益564億元。
SDIC是國家大型試點企業集團，於1997年10月經國家計委、國家經貿委、國家體改委批准成立。截至2011年底，集團資產總額達2800億元。
SDIC以資本為紐帶，由集團管理委員會批准確認的母公司、全資子公司、控股子公司和投資控股企業組成。集團母公司為國家開發投資公司，集團成員為SDIC電力控股有限公司、SDIC煤炭公司、SDIC交通運輸公司、SDIC高新投資有限公司、SDIC物流投資有限公司、SDIC(福建)發展有限公司、SDIC資本控股有限公司、SDIC信託有限公司、國投財務有限公司、國投創新(北京)投資基金管理有限公司、國投資產管理公司、中國投資擔保有限公司、 中國SDIC國際貿易有限公司中國電子工程設計院、中國成套設備進出口總公司、中國高新技術投資公司、國投置業有限公司、中國投資咨詢有限責任公司、二灘水電開發有限公司、北京三吉利能源有限公司、天津國投晉能發電有限公司、雲南大朝山水電有限公司、靖遠第二發電有限公司、廈門華夏國際電力發展有限公司、國投曲靖發電有限公司、欽州發電有限公司、 SDIC甘肅小三峽發電有限公司、SDIC北部灣發電有限公司、SDIC宣城發電有限公司、SDIC白銀風電有限公司、SDIC張家口風電有限公司、SDIC億利能源有限公司、SDIC盤江發電有限公司、SDIC酒泉第一風力發電公司、國投酒泉第二風力發電公司、國投新集能源有限公司、陽泉南庄煤業集團有限公司、大同能源有限公司、國投煤業鄭州能源發展有限公司、 SDIC河南新能發展有限公司、SDIC鄧鑫鄭州煤業有限公司、山東滕州曹庄煤業有限公司、SDIC西洋能源有限公司、SDIC金城能源投資有限公司、SDIC哈密能源發展有限公司、SDIC曲靖煤炭開發有限公司、SDIC內蒙能源有限公司、河南新興煤業有限公司、新疆國投寶坻能源發展有限公司、國投新登鄭州水泥有限公司、安徽楚源工貿有限公司、 SDIC河南煤運銷有限公司、SDIC新疆伊犁煤化工有限公司、SDIC洋浦港有限公司、SDIC中煤同煤京唐港有限公司、SDIC曹妃甸港有限公司、鎮江港集團有限公司、SDIC山東臨沂路橋發展有限公司、SDIC湄洲灣港口有限公司、SDIC洋浦碼頭有限公司、國投欽州港有限公司、國投新疆羅布泊鉀鹽有限公司、國投中魯果汁有限公司、 亞普汽車配件有限公司、SDIC遠東海運有限公司、SDIC京閩(福建)工貿有限公司、廈門京閩能源實業有限公司、SDIC山西煤炭運銷有限公司、SDIC航運發展有限公司、海峽匯富產業投資基金管理有限公司
SDIC將充分發揮國有資本的驅動力、控制力和影響力，全面落實科學發展觀，大力發展關系國計民生的基礎性、資源性產業和高新技術產業，壯大國有經濟實力；加快發展以金融業為龍頭的服務業，鞏固和發展工業與服務業相互支撐、協調發展的良好格局。同時，積極探索國有資產經營業務發展模式，在國民經濟發展和國有經濟布局結構調整中發揮更大作用。
3、吳裕泰的歷史究竟有多遠呢？
吳裕泰茶莊原名吳裕泰茶棧，創建於清光緒十三年（1887年），已有一百餘年的歷史。 經過百餘年的發展，吳裕泰已經成為擁有110餘家連鎖店、一個茶葉加工配送中心、一個茶文化陳列館、一個茶藝表演隊和三個茶館，年銷售額超過億元的中型連鎖經營企業，是京城著名的中華老字型大小(1995年，國內貿易部授予吳裕泰為「中華老字型大小」稱號)，在國內同行業具有較高知名度。 老店換新顏 2005年吳裕泰是大發展的一年，這一年它完成了體制改革，同時也是北京第一個改制一步到位改為股份公司的老字型大小。目前吳裕泰茶業股份有限公司由八位股東發起成立，總資產達到1億元人民幣。香港富華國際集團有限公司董事長陳麗華女士成為吳裕泰股東。吳裕泰總經理孫丹威女士表示，體制改革帶給吳裕泰資本與管理機制上的優勢，使老字型大小的連鎖發展進一步提速，醞釀多年的倉儲、物流的建設也提上日程，同時，老字型大小的加速發展，有利於擴展企業文化，內部管理更科學，使老字型大小向一個現代化企業邁進。 經過裝修改造的吳裕泰各連鎖店形象統一，風格一致，突出了古樸，典雅的灰、紅搭配色彩，店面青磚灰瓦，紅門迎客，綠色字型大小懸於門頭之上 ，旁邊英文襯托，既醒目，又明快，給人一目瞭然的深刻印象。 通過了QS認證，2005年12月27日，經北京市質量技術監督管理局食品質量安全市場准入專家組嚴格認真的審核，公司順利通過了QS（A級企業）認證，成為茶業行業率先通過QS認證的企業之一。專家組對我公司食品質量安全管理體系的快速而高效的運行給予了充分肯定。 吳裕泰實現了與供應商的戰略聯盟，由於西湖龍井股份有限公司等公司成為吳裕泰的股東，使吳裕泰擁有中國最優秀的名茶原產地的茶葉基地。 經過1年的拼搏，吳裕泰銷售與市場開發上了一個很大的台階，銷售達到1.5億元，年增長速度達到25%。新開店達到了30家，成功在全國一些重要城市設立了旗艦店，全國的市場網路已見雛形。 塑造精品 百年來，吳裕泰秉承「自采、自窨、自拼」的操作規范，形成了香氣鮮靈持久，滋味醇厚回甘，湯色清澈明亮，耐泡的獨特口味。自采是指吳裕泰在安徽、福建、浙江等地均設有自己的茶基地，按照自己的標准採摘。自窨則是花茶加工的一個步驟，將綠茶胚和鮮花多次拌和，讓前者充分吸收花香，所得茶稱為原料茶。一般茶葉只窨三四次，吳裕泰的茶葉則窨六七次。窨好的原料茶在普通茶店裡可以直接出售，但吳裕泰又多出了一道工序：自拼即將原料茶按其口味特點再次進行拼配，這便是老北京贊不絕口的「裕泰香」。公司率先在茶葉企業中通過了QS食品質量安全市場准入（A級企業）認證。 品牌是吳裕泰連鎖發展的基石，「吳裕泰牌茶葉」是北京市名牌產品和著名商標，多次獲得國內、國際大獎。公司先後榮獲「中國商業名牌企業」、「全國百城萬店無假貨示範店」、「消費者滿意單位」、「全國食品工業優秀龍頭食品企業」、「中國連鎖特許優秀企業管理獎」、「北京優秀特許品牌」等多項榮譽稱號。 從100年前的吳裕泰茶棧到現在的吳裕泰茶業股份有限公司，吳裕泰品牌能夠屹立百年而不倒並不斷發展壯大，正是得益於穩定、忠誠的顧客群體。許多顧客一家幾代人都喝吳裕泰的茶，他們說：「吳裕泰的茶葉味兒地道，我們就愛喝這口兒。」 新綠茶上市 北京吳裕泰茶業股份有限公司及早組織貨源，2006年全國名優綠茶搶鮮登陸北京市場。 今年的綠茶上市早，質量好，價格合理，性價比高，有機茶品種豐富，為北京市民提供了更多的健康選擇。「吳裕泰2006年綠茶節」將於2006年4月22日-5月20日舉行。北京人愛喝茶，但是對茶葉的製作並不了解，此次綠茶節，吳裕泰公司特從產地運來茶葉鮮葉，將龍井、普洱等茶葉的炒制加工過程展現給廣大消費者，倡導理性消費，明明白白消費。吳裕泰公司下一步還將從各國引進名優茶品，成為與世界各國茶文化交流的窗口，讓愛茶的北京人足不出戶品飲天下茶。
4、Docker是什麼？
Docker是世界領先的軟體容器平台。Docker使用Google公司推出的Go語言進行開發實現，基於Linux內核的cgroup，namespace，以及AUFS類的UnionFS等技術，對進程進行封裝隔離，屬於操作系統層面的虛擬化技術。 由於隔離的進程獨立於宿主和其它的隔離的進程，因此也稱其為容器，但docker本身並不是容器，它是創建容器的工具，是應用容器引擎。
Docke最初實現是基於LXC。LXC為Linux Container的簡寫。可以提供輕量級的虛擬化，以便隔離進程和資源，而且不需要提供指令解釋機制以及全虛擬化的其他復雜性。相當於C++中的NameSpace。容器有效地將由單個操作系統管理的資源劃分到孤立的組中，以更好地在孤立的組之間平衡有沖突的資源使用需求。
docker並不是LXC替代品，docker底層使用了LXC來實現，LXC將linux進程沙盒化，使得進程之間相互隔離，並且能夠課哦內閣制各進程的資源分配。在LXC的基礎之上，docker提供了一系列更強大的功能。
Docker能夠自動執行重復性任務，例如搭建和配置開發環境，從而解放了開發人員以便他們專注在真正重要的事情上：構建傑出的軟體。
用戶可以方便地創建和使用容器，把自己的應用放入容器。容器還可以進行版本管理、復制、分享、修改，就像管理普通的代碼一樣。
docker的三個概念：
鏡像（Image）：類似於虛擬機中的鏡像，是一個包含有文件系統的面向Docker引擎的只讀模板。任何應用程序運行都需要環境，而鏡像就是用來提供這種運行環境的。例如一個Ubuntu鏡像就是一個包含Ubuntu操作系統環境的模板，同理在該鏡像上裝上Apache軟體，就可以稱為Apache鏡像。
容器（Container）：類似於一個輕量級的沙盒，可以將其看作一個極簡的Linux系統環境（包括root許可權、進程空間、用戶空間和網路空間等），以及運行在其中的應用程序。Docker引擎利用容器來運行、隔離各個應用。容器是鏡像創建的應用實例，可以創建、啟動、停止、刪除容器，各個容器之間是是相互隔離的，互不影響。注意：鏡像本身是只讀的，容器從鏡像啟動時，Docker在鏡像的上層創建一個可寫層，鏡像本身不變。
倉庫（Repository）：類似於代碼倉庫，這里是鏡像倉庫，是Docker用來集中存放鏡像文件的地方。注意與注冊伺服器（Registry）的區別：注冊伺服器是存放倉庫的地方，一般會有多個倉庫；而倉庫是存放鏡像的地方，一般每個倉庫存放一類鏡像，每個鏡像利用tag進行區分，比如Ubuntu倉庫存放有多個版本（12.04、14.04等）的Ubuntu鏡像。
docker的用途：
官方給的是bulid ship run，就是編譯、裝載、運行。就是實現了應用的封裝、部署、運行的生命周期管理只要在glibc的環境下，都可以運行。
諧雲自主研發的容器雲平台，是基於Docker和Kubernetes技術構建的一套完整IT標准化和自動化框架，以「面向終態、優化IT資源」為目標的新一代PaaS平台，能夠提高企業的IT管理能力，在降低運營成本和風險的同時，獲得更高的運維效率，保障業務穩定運行和高效迭代。
5、深圳六大物流園區介紹
深圳六大物流園區簡介
一、鹽田物流園區。
屬國際貨運樞紐型物流園區，主要發展國際集裝箱中轉、倉儲、拆拼、加工及物流信息服務等。鹽田港保稅物流園區規劃面積為0.96平方公里，分南北兩片。其中與鹽田港碼頭作業區相連的南片區面積為0.17平方公里，位於鹽田港大道以北的北片區面積為0.79平方公里，兩區以全封閉高架橋相連，與鹽田國際集裝箱碼頭設有專業封閉通道，實現「區港一體」，地理位置極為優越。
鹽田港保稅物流園區疊加了保稅區、出口加工區的政策優勢，與國際深水中轉樞紐港的功能優勢，已經具備了國際通行的自由貿易區雛形。它的設立必將進一步輻射帶動華南和泛珠三角洲經濟、社會發展，成為華南地區支線箱源和國際中轉箱源的集散地。
園區使用中國電子口岸統一開發的輔助信息系統，實現海關、企業、碼頭、電子口岸等多方數據交換；區內貨物自由流轉；進出境貨物實現「提前申報、自動審結、24小時進出區、電子車牌驗放」操作，有效提升了園區企業和碼頭的作業效率。
二、前海灣物流園區。
屬綜合物流中心，重點發展港口及陸路散雜貨集散、集裝箱中轉、加工、轉運和配運，以及與物流業相關的貨運交易、信息、管理、保險和金融等服務業。
前海灣物流園區是深圳市重點建設的六大綜合型、集散樞紐型物流園區之一。物流園區位於深港西部通道和蛇口、赤灣、媽灣三大港區陸路疏港通道的交匯處，由月亮灣大道、濱海大道（桂廟路）以及媽灣大道（規劃）、望海路所圍，總面積約8.67平方公里。
保稅港區的面積3．71平方公里，實行封閉管理。功能包括國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務。享受保稅區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。主要稅收政策包括入區保稅、區內企業之間貨物交易不征增值稅消費稅等
園區綜合優勢非常突出，以區位優勢為例，前海灣物流園區和蛇口、赤灣、媽灣三大港區無縫銜接，距離大鏟灣和深圳機場也就一步之遙，發展海、空港物流的先天條件非常好。
園區內有三條重要的交通幹道：一是南坪快速從園區起步，連起整個深圳東西部地區；廣深沿江高速公路更把前海灣和整個珠三角腹地連成一片；西部通道橫貫園區中部，南通香港，北接東莞、廣州，形成了非常快捷、完善的高快速公路網路。難能可貴的是，深圳西站、平南鐵路就在園區內，使實施「海鐵聯運」成為可能。不管是陸、海、空、鐵，前海灣物流園區交通條件在深圳所有物流園區中都是首屈一指的。
更為重要的是，前海灣物流園區依託的西部港區經濟腹地非常廣闊，直接經濟腹地珠江三角洲是全國外向型經濟最發達的地區之一，間接腹地包括省內其他地區以及湖南、江西、廣西、貴州等中西部省區，這些地區資源非常豐富。西部港區依託深圳集裝箱樞紐港和散雜貨中轉樞紐的優勢，給前海灣物流園區帶來巨大的貨源和物流處理量。
三、航空物流園區。
園區以拓展國內貨運為基礎，重點突破國際貨運，以信息平台為手段，綜合發展海陸空多式聯運的供應鏈服務。近期將重點建設航空貨運中心，形成航空物流硬體平台、信息平台及服務平台。
深圳機場航空物流園區是深圳市的重點物流項目，由深圳機場集團和深圳機場股份聯合組建，規劃投資15億元，佔地總面積116萬平方米。計劃完工後深圳機場國內、國際航空貨物處理能力將分別達到50萬噸和20萬噸。一期工程包括國際國內貨運村、國際國內貨站、保稅倉及監管倉、聯檢綜合大樓、海關監管快件分揀中心等項目，去年下半年正式投入使用。
這其中，空運中心是整個航空物流園區的核心部分，空運中心中的國際園，因為所涉及的業務流程特殊，更是整個園區的龍頭。國際園佔地27萬平方米，主要提供國際貨物處理場所，包括國際貨運村、國際貨站、保稅倉庫、快件處理區、聯檢綜合樓以及海關貨物查驗場、貨物消殺處理庫房等配套服務設施。
深圳機場物流園區的「空港通關貨物周轉站」是海關在機場口岸設立的專門用於辦理進出口貨物的分拆、中轉、倉儲、理貨、打扳、訂艙和報檢、報關、查驗等業務的封閉式的海關監管倉庫區，整個區域包括國際航空貨站、貨運代理倉庫區、出港貨物拼裝區、空港物流快線作業區和陸側閘 口、查驗場、扣貨庫等功能設施。周轉站採用封閉式圍網與外界隔離，主要受理的業務有六大類：空運直接到達進口貨物、空運進口轉關貨物、陸運進口轉關貨物、空運直接報關出口貨物、空運轉關出口貨物、陸運出口轉關貨物等。
深圳海關對周轉站採用新的監管模式，以空港信息平台系統為依託，空運艙單為主線，進出園區貨物動態電子底賬為基礎，對園區實行電子圍網管理，閘口驗放，進出境物流實現全程電子監控，規范機場物流亞的運作，有利方便企業貨物的進出和提高貨物通關的效率，進一步強化深圳空港口岸的快速集散功能
四、平湖物流園區。
屬陸路轉運樞紐型綜合物流園區，重點建設三大目標市場，即集裝箱中轉市場、倉儲配送市場和專業批發市場。
平湖物流基地是國家經貿委確定的物流產業重點聯系單位；是中國物資流通協會命名的唯一一個國家級物流實驗基地；是深圳市"十五"規劃的重點建設項目。
平湖物流園區（基地）總規劃控制范圍14.75平方公里，位於深圳市龍崗區平湖與南灣兩街道，距深圳經濟特區15公里，距香港特別行政區25公里，具有得天獨厚的鐵路貨運樞紐優勢及海陸空立體交通條件，通過平鹽鐵路、平南鐵路與東部鹽田港區和西部蛇口港群連接互通，華南地區最大的鐵路編組站—平湖南鐵路編組站位於園區中心位置。
鐵路方面：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
公路方面：平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。橫貫基地的機荷高速把園區與寶安國際機場緊緊聯系在一起。
平湖物流園區具備港口、公路、 鐵路等多種對外交通物流功能，將重點發展公鐵、海鐵、公鐵海聯運等鐵路貨運樞紐多式聯運，構築現代化綜合立體交通物流貨運平台。
1、港口：兩條支線鐵路與鹽田港和西部港群緊密相聯，平鹽鐵路全長26公里，平南鐵路全長48公里。可有效接駁世界各地港口航線。
2、鐵路：日編組能力為8000車次的平湖南鐵路編組站位於園區中心，京九線、廣九、廣深線穿園區而過，南接香港，北連中原和歐亞大陸橋。全長26公里的平鹽鐵路和全長48公里的平南鐵路在園區內與京九、京廣線接軌，直通鹽田國際中轉港和蛇口集裝箱港。
3、公路：平蛇、平蛇公路、深惠公路、丹平公路、平吉大道、富安大道與機荷高速、水官高速、清平高速、梅觀高速等交通主幹道在園區內外形成了縱橫交錯、四通八達的公路網路。
園區道路等配套基礎設施日臻完善：目前，平湖物流園區道路由高速公路、街道間城市主幹公路及街道內城市次幹道路形成四縱四橫的交通骨架。四條縱向主幹道，自西向東為平新路、平吉大道、平湖大街、丹平公路。四條橫向主幹道，由北向南為平龍路、富安大道、機荷高速、水官高速公路。其中平龍路是龍崗與寶安兩區的交通要道，並且承擔了東莞中東部至寶安地區大部分過境車流；平湖大街至丹平公路一線集中平湖、布吉與深圳市區的主要車流；平吉大道已於2007年初建成通車，成為連接平湖、南灣、布吉片區重要交通幹道，並有效緩解該片區交通壓力；機荷高速路-平新路互通式立交工程已動工，正抓緊施工建設，爭取2008年完全建成通車。
市政配套：
供水：設有苗坑水廠、鵝公嶺水廠、白泥坑水廠，日供應能力2萬噸
供電：設有大小11KV、22KV七座變電站
排水：設有白泥坑污水處理廠和新南污水處理廠
通信：提供國內、國際電話、電報、傳真、國際互聯網寬頻接入等服務
燃氣：近期供應液化氣，遠期採用天然氣
道路：園區內形成「四縱三橫」路網骨架
五、龍華物流園區。
定位為服務口岸，重點發展為出入境集裝箱接駁、物流中心和配送、進出口貨物代理、集裝箱還箱點、信息管理及相應支持系統服務等。
深圳市龍華物流園區（深圳華南物流中心）位於梅觀高速公路梅林站東側，地處深圳中心地帶，距我國最大的公路口岸—皇崗口岸僅6公里，距鹽田港區25公里，距蛇口港區20公里。深圳市龍華物流園區項目總投資9億元人民幣，總佔地65萬平方米，其中「內陸物流港」佔地53萬平方米。
深圳市龍華物流園區將按照「統籌規劃、分期建設、分步運營、滾動發展」的方針進行建設和運營。國際集裝箱堆存區一期10萬平方米集裝箱堆場現已建成，經海在批准，已開展跨境集裝箱空箱堆存業務；可供海關、檢驗檢疫等單位使用的服務樓已竣工；電子閘口、一期保稅區、監管倉、冷藏箱堆場、海關查驗場等設施，將於2004年建成，並將投入運營。龍華物流園區全面建成後，年處理能力將達到133萬TEU。屆時，龍華物流園區將發揮其規模優勢，為深圳及珠三角的進出口貨物提供一個方便、快捷、經濟、高效的物流集散場地，也為海關提供一個可靠的物流集中監管平台。龍華物流園區的建成不僅能夠解決深港兩地陸路口岸通關的瓶頸問題，而且能夠大大緩解深圳公路口岸通關的壓力，同時可以有效降低深圳及珠三角地區進出口企業的物流成本和通關成本，其社會效益和企業的經濟效益都是非常顯著的。
深圳華南國際物流中心坐落於龍華物流園區內，由深圳市華南國際物流有限公司負責開發、建設和經營。
一、華南國際物流中心以「內陸物流港」的全新經營模式運作。從深圳方面看，是一個保稅物流中心，作為深圳市及珠三角地區進出口貨物的集散地。從香港方面看，可視為香港碼頭和機場的「內陸閘口」，起到收發貨中心的作用。發揮整合深、港兩地物流資源的作用，合理安排、調控進出口貨物在各個口岸的流量、流向，緩解深圳口岸通關壓力。
二、功能與服務范圍。
1、功能：保稅倉儲、物流配送、簡單加工和增值服務、集中報關、物流信息平台、進出口貿易、商品展示、轉口貿易、新生產的集裝箱出口報關、退稅等功能。
2、服務范圍：國際集裝箱、國際倉儲、國際貨代、代理報關、報檢等業務。
三、國際倉儲業務。
「內陸物流巷」倉儲面積11萬平方米，經營以下業務：一般貿易進口貨物、加工貿易進口貨物、其他保稅物流中心貨物、兩區兩倉貨物、外商暫存貨物、國際轉口貨物、辦潔海關手續的出口貨物、保稅檢測維修貨物、經海關批準的其他未辦結海關手續的國內采購非保稅貨物。
四、國際倉儲業務。香港進口的需要拆箱或在香港拼箱後需中轉到大陸的貨物；國外原材料供應商，將產品運往國內銷售或復出境；國內進出口企業通過香港直接出口或在香港需再拼箱的貨物；國內進出口企業出口的未確定交貨日期的貨物。
五、國際集裝箱業務。「內陸物流港」國際集裝箱作業區擁有先進的作業設施和設施，配備有全新的Kalmar正面吊、堆高機等堆場作業設施，冷藏箱堆場配置162個插座，可以為客戶提供全方位服務：空箱堆存、保稅重箱堆存、監管重箱堆存、一般貿易集裝箱堆存、進出口重箱轉關接駁、冷藏箱機組測試、預冷、箱體、機組維修、普通箱維修業務、集裝箱適載檢驗業務。
六、國際集裝箱業務—空箱作業。將中港兩地牌車托運的進口重箱拆箱後，空箱直接運到「內陸物流港」堆存，用於補充深圳空箱的需求，節約再次從香港調撥空箱的成本；方便深圳及珠三角其它地區還空箱到「內陸物流港」，提空箱裝貨後到深圳港口或香港。
七、國際集裝箱業務—重箱作業。
提供優質、高效、經濟的門到門服務。客戶在場內可一次性辦理轉關、清關、檢驗檢疫等所有手續，形成貨物跨境運輸「綠色通道」，快速收發或中轉香港的貨物，方便、快捷地辦理貨物跨境運輸手續。
六、筍崗―清水河物流園區。
屬市域配送中心型物流園區，將建設以專業批發市場為基礎的物流交易平台，重點培育家居超市、汽車零配件交易市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、文化傳播市場等7大類專業市場；大力發展第三方物流和虛擬物流，建設支撐電子商務的物流信息平台，建立出口物流專區。
區位概況
筍崗－清水河物流園區位於羅湖區北部，地處深圳市城市中心地帶，總規劃用地面積4.738平方公里，由筍崗片區（規劃用地2.366平方公里）和清水河片區（規劃用地2.372平方公里）兩部分組成。
筍崗－清水河物流園區距離：
文錦渡口岸4公里；
皇崗口岸10公里；
鹽田港18公里；
寶安機場34公里；
緊鄰布吉二線口岸；
廣深鐵路專線直達園區。
園區規劃
1、現代物流中心區。
2、園區配套服務區：
以寶安北路為軸線，建設園區商貿休閑線；
以寶崗路為軸線，建設園區生活配套線；
以梨園路為軸線，建成園區物流交通線；
以田心村和筍崗村為重點，形成園區生活居住區。
主導行業
近期重點鼓勵發展的主導行業為：提供第三方物流服務的現代物流企業；各類高附加值批發市場和采購中心；生產零售商社會化物流配送中心；以物流信息支持的信息平台為基礎的電子商務行業；提供物流信息業務的各類新型行業；運輸倉儲和貨運代理等傳統物流行業；提供園區生活服務的各類配套行業；有利於促進園區不斷發展的其他行業。
寶安北路從南到北集中了數十個傢具商場和裝飾材料市場。隨著市政府建設筍崗物流園區步伐的加快，准備在這里投資辦商場的家居企業越來越多，昔日的中轉倉庫現已成為家居業窗口。寶安北路拓寬改造後，筍崗地區的交通狀況有很大改觀。不久以後，寶安北路就將成為深圳乃至華南地區最具規模的家居一條街。
地理位置
位於深圳市中心城區北部，南起筍崗東路，北至布吉特區邊防關口；東起布吉路和洪湖西路，西至紅嶺北路和紅崗路。
規劃面積/已開發面積
473.8萬平方米/300萬平方米
功能定位
以信息化為基礎，以建設現代化國際大宗商品展示、采購、交易市場、物流總部基地和現代物流配送基地為重點，抓住培育龍頭交易市場（家居超市、汽車及汽配交易市場、電子產品專業市場、輕工產品市場、醫葯港、冷凍食品配送中心、生鮮農產品配送中心、文具玩具精品市場和工藝文化傳播市場等）和集聚專門人才的關鍵，不斷提升現代物流業的層次、規劃和能級。把園區建設成為城市現代服務業功能集聚區域/深港現代物流企業後方服務基地，為深圳建設成為區域性物流中心城市作出應有的貢獻。
6、無車承運人有哪些試點名字?
無車承運人試點名單
自2016年當初計劃制定的試點企業48家到2017公布的283家，在數量上足足翻了6倍。這其中充分說明了國家對於「無車承運人」的重視程度。現在我們一起看看無車承運人試點名單都有哪些（文字版）。
● 2016.11.24日：湖北省(10家)
1、武漢小碼大眾科技有限公司
2、武漢物易雲通網路科技有限公司
3、湖北我家物流服務有限公司
4、湖北真好運智慧物流有限公司
5、武漢天地匯天誠供應鏈管理有限公司
6、湖北車聯天下物流有限公司
7、武漢快馳科技有限公司
8、湖北安卅物流有限公司
9、宜昌三峽物流園有限公司
10、湖北天盾電子技術有限公司
● 2016.11.29：重慶市(7家)
1、重慶中交興路供應鏈管理有限公司
2、重慶傳化公路物流港有限公司
3、重慶誠通信息技術有限公司
4、重慶公路運輸(集團)有限公司
5、重慶返空匯物流科技有限公司
6、沙師弟(重慶)網路科技有限公司
7、重慶南川區虹宇汽車貿易有限公司
● 2016.11.30：浙江省(14家)
1、杭州傳化貨嘀科技有限公司
2、杭州菜鳥供應鏈管理有限公司
3、浙江紅獅物流有限公司
4、浙江專線寶網闊物聯科技有限公司
5、寧波萬聯國際集裝箱投資管理有限公司
6、寧波卡哥信息科技有限公司
7、浙江嘉寶物流股份有限公司
8、杭州大恩物聯科技有限公司
9、寧波國際物流發展股份有限公司
10、浙江運到網路科技有限公司
11、寧波港國際物流有限公司
12、浙江車馬象物聯網網路有限公司
13、寧波聚合集卡聯盟電子商務有限公司
14、浙江未名物流發展有限公司
● 2016.12.01：四川省(13家)
1、成都積微物聯電子商務有限公司
2、四川省物流信息服務有限公司
3、成都天地匯順邦供應鏈管理有限公司
4、成都傳化公路港物流有限公司
5、成都卡行天下物流有限公司
6、成都道臣物流集團有限公司
7、四川省港航開發有限責任公司
8、四川蜀亞通供應鏈管理有限責任公司
9、成都返空匯網路技術有限公司
10、宏圖物流股份有限公司
11、東亨信息科技有限公司
12、宜賓市優配物流信息服務有限公司
13、四川華峰物流有限公司
● 2016.12.06：內蒙古(5家)
1、內蒙古誠昊啟元股份公司
2、通遼市第一運輸有限公司
3、內蒙古安快物流集團公司
4、二連流暢貿易有限公司
5、內蒙古巴運汽車運輸有限責任公司
● 2016.12.06：海南省(4家)
1、小驛科技(海南)有限公司
2、海南南洋華遠互聯網物流有限公司
3、海南海汽運輸集團股份有限公司
4、海南港航物流服務有限公司
● 2016.12.08：江西省(5家)
1、江西萬佶物流有限公司
2、江西正廣通供應鏈管理有限公司
3、江西國控吉馳物流科技有限公司
4、江西三志物流有限公司
5、江西堯泰供應鏈管理有限公司
● 2016.12.13：上海市(40家)
1、上海中遠海運集裝箱運輸有限公司
2、新傑物流集團股份有限公司
3、羅賓遜全球貨運(上海)有限公司
4、上海卡行天下供應鏈管理有限公司
5、上海天地匯供應鏈管理有限公司
6、上海胖貓物流有限公
7、上海圓匯網路技術有限公司
8、上海圓邁貿易有限公司
9、上海易浦物流有限公司
10、上海成達信息科技有限公司
11、上海冷聯天下國際物流有限公司
12、上海匯而通國際物流有限公司
● 2016.12.13：福建省(14家)
1、福建省交通一卡通有限公司
2、福州迅騰網路科技有限公司
3、鐵聯物流集團有限公司
4、福建省慧淘供應鏈管理有限公司
5、福建八方物流股份有限公司
6、福建好運聯聯信息科技有限公司
7、福建未名信息技術股份有限公司
8、福建高速物流股份有限公司
9、福建聯冠匯通物流科技有限公司
10、泉州傳化公路港物流有限公司
11、泉州天地匯供應鏈管理有限公司
12、泉州市閩運興物流有限責任公司
13、漳州漳龍物流園區開發有限公司
14、福建龍洲運輸股份有限公司
● 2016.12.14：河南省(13家)
1、中原大易科技有限公司
2、許昌萬里運輸集團股份有限公司
3、河南安聯程通信息技術有限公司
4、鄭州紫雲雲計算股份有限公司
5、洛陽市大一物流有限公司
6、鄭州市金色馬甲電子商務有限公司
7、鄭州市永康物流產業發展有限公司
8、開封市宏達信息技術有限公司
9、河南省脫穎實業有限公司
10、河南卓逾物流有限責任公司
11、河南中原雲工有限責任公司
12、鄭州交通運輸集團有限責任公司
13、鄭州國際陸港開發建設有限公司
● 2016.12.19：雲南省(5家)
1、雲南能投物流有限責任公司
2、雲南昆明交通運輸集團有限公司
3、雲南騰俊多式聯運股份有限公司
4、騰沖市瑞和物流有限責任公司
5、昆明海航速運有限責任公司
● 2016.12.19：遼寧省(15家)
1、營口港通電子商務有限公司
2、德鄰陸港(鞍山)有限責任公司
3、遼陽第地嘉倉儲物流有限公司
4、遼寧農信貸聯物流有限公司
5、遼寧中成物流有限公司
6、沈陽金正物流有限公司
7、遼寧誠通物流有限公司
8、鞍山市新資訊信息有限公司
9、遼寧躍達快運網路科技股份有限公司
10、沈陽傳化陸港物流有限公司
11、營口四海互聯物流有限公司
12、大連中遠國際貨運有限公司
13、遼寧門到門信息科技有限公司
14、特蘭格睿物流(大連)有限公司
15、大連邁隆國際物流有限公司
● 2016.12.20：天津市(11家)
1、振華東疆(天津)有限公司
2、世德現代物流有限公司
3、天津大田運輸服務有限公司
4、聯合運輸(天津)有限公司
5、五礦物流集團天津貨運有限公司
6、滴滴集運(天津)科技股份有限公司
7、天津運友物流科技股份有限公司
8、水金灣(天津)有限公司
9、天津港散貨物流有限責任公司
10、天津正易物通網路科技有限公司
11、天津陸路港公路運輸發展有限公司
● 2016.12.26：廣東省(25家)
1、寶供物流企業集團有限公司
2、廣東中外運電子商務有限公司
3、廣州林安匯信物流有限公司
4、廣州志鴻物流有限公司
5、深圳市前海美泰物流網科技有限公司
6、廣州訊心信息科技有限公司
7、運櫃寶物流有限公司
8、好多車聯(深圳)科技有限公司
9、招商局物流集團有限公司
10、廣州踏歌行物流有限公司
11、廣東一站網路科技有限公司
12、風神物流有限公司
13、招商局物流集團廣州物流有限公司
14、深圳市新運力科技開發有限公司
15、深圳一海通全球供應鏈管理有限公司
16、廣州市鑫亞物流有限公司
17、深圳前海阿凡達物流網路科技有限公司
18、深圳卡行天下網路科技有限公司
19、廣州增信信息科技有限公司
20、深圳市康舶司科技有限公司
21、深圳市一達通供應鏈服務有限公司
22、深圳市調車寶物流科技有限公司
23、深圳市中芃科技物流有限公司
24、深圳市國訊通科技實業有限公司
25、深圳市華鵬飛現代物流股份有限公司
● 2016.12.27：北京市(1家)
北京數據在線國際供應鏈管理股份有限公司
● 2016.12.30：陝西省(14家)
1、陝西恆順物流有限責任公司
2、寶雞華譽物流股份有限公司
3、榆林貨達物流有限公司
4、榆林恆泰運輸集團
5、西安海納汽車服務有限公司
6、陝西省商業儲運總公司
7、西安勝途汽車服務有限公司
8、榆林卡漠網路科技有限公司
9、榆林煤炭交易中心有限公司
10、陝西分通物流有限公司
11、陝西銀天物流有限公司
12、陝西遠行供應鏈管理有限公司
13、西安和碩物流科技有限公司
14、榆林智匯網路科技有限公司
● 2017.01.03：寧夏自治區(1家)
寧夏眾力北斗衛星導航信息服務有限公司
● 2017.01.06：湖南省(14家)
1、長沙市實泰物流有限公司
2、湖南海驛智能物流產業發展有限公司
3、湖南省京陽物流有限公司
4、湖南省衡緣物流有限公司
5、湖南國聯捷物流有限公司
6、招商局物流集團湖南有限公司
7、湖南湘北斗互聯科技有限公司
8、長沙傳化公路港物流有限公司
9、益陽市南縣南洲物流園有限公司
10、衡陽市雁城物流園有限公司
11、湖南天驕物流信息科技有限公司
12、湖南龍驤神馳運輸集團有限責任公司
13、湖南神洲大地行物流有限公司
14、益陽市湘運物流有限責任公司
● 2017.01.19：江蘇省(24家)
1、丹陽颶風物流股份有限公司
2、中儲南京智慧物流科技有限公司
3、無錫遠邁信息技術有限公司
4、無錫恰途網路科技有限公司
5、江蘇飛力達國際物流股份有限公司
6、江蘇友貨網路科技有限公司
7、江蘇蘇寧物流有限公司
8、江蘇志宏物流有限公司
9、江蘇物雲通物流科技有限公司
10、江蘇金陵交運集團有限公司
11、江蘇物潤船聯網路股份有限公司
12、江蘇政成物流股份有限公司
13、江蘇星通北斗航天科技有限公司
14、江蘇滿運軟體科技有限公司
15、江蘇零浩網路科技有限公司
16、連雲港吉安集裝箱甩掛運輸交易中心有限公司
17、林森物流集團有限公司
18、南京眾彩農副產品批發市場有限公司
19、南京宜流信息咨詢有限公司
20、南京福佑在線電子商務有限公司
21、宿遷農信貨聯物流有限公司
22、常州易呼通物流科技有限公司
23、常州易得利供應鏈管理有限公司
24、惠龍易通國際物流股份有限公司
● 2017.02.09：安徽省(13家)
1、安得物流股份有限公司
2、蕪湖運泰物流有限責任公司
3、合肥維天運通信息科技股份有限公司
4、界首市黑豹運輸有限公司
5、安徽共生物流科技有限公司
6、安徽神州易達供應鏈管理有限公司
7、安徽慧通互聯科技有限公司
8、銅陵有色金屬集團銅冠物流有限公司
9、安徽迅捷物流有限責任公司
10、安徽金網運通物流科技有限公司
11、安徽神通物聯網科技有限公司
12、安徽統運物流科技有限公司
13、安徽省徽商五源國際物流港務有限公司
● 河北省：10家
1、河北萬合物流股份有限公司
2、遠邁信息技術張家口有限公司
3、河北快運集團
4、河北沃車港智慧科技有限公司
5、分通河北物流有限公司
6、鬍子物流有限公司
7、中國外運河北分公司
8、河北好望角物流發展有限公司
9、唐山公路港物流有限公司
10、邯鄲市邯鋼集團安達物流有限公司
● 山西省：7家
1、山西經緯通達股份有限公司
2、山西晉雲現代物流有限公司
3、山西快成物流科技有限公司
4、山西新晉中交興路信息科技有限公司
5、山西聚鑫物雲電子科技有限公司
6、山西雲啟正通物流有限責任公司
7、山西卡的網路科技有限公司
● 吉林省：6家
1、啟明信息技術股份有限公司
2、吉林省掌控物流科技有限公司
3、吉林省吉高物流有限公司
4、長春京鐵物流有限公司
5、長春卡行天下供應鏈管理有限公司
6、吉林省香江物流有限公司
● 黑龍江省：4家
1、哈爾濱只點互通物流有限公司
2、哈爾濱新賽力生信息咨詢有限公司
3、黑龍江北斗天宇導航信息科技股份有限公司
4、哈爾濱傳化公路港物流有限公司
● 山東省：10家
1、一點科技有限公司
2、青島港國際貨運物流有限公司
3、希傑榮慶物流供應鏈有限公司
4、日照港集團有限公司
5、山東京博雲商物流有限公司
6、濟南傳化泉勝公路港物流有限公司
7、泰安市峰松電子科技有限公司
8、弘嘉孚國際物流有限公司
9、山東航天九通車聯網有限公司
10、滿易網路科技有限公司
● 貴州省：9家
1、貴州道坦坦科技股份有限公司
2、貴陽貨車幫科技有限公司
3、貴州貴鐵物流有限公司
4、貴州交通物流集團有限公司
5、貴陽傳化公路港物流有限公司
6、貴州水鋼物流有限公司
7、銅仁燈塔國際物流有限責任公司
8、遵義傳化公路港物流有限公司
9、貴州省興義汽車運輸總公司
● 甘肅省：7家
1、甘肅省物產集團有限責任公司
2、甘肅新網通科技信息有限公司
3、甘肅建投資產經營有限公司
4、甘肅西運運輸實業(集團)有限責任公司
5、武威騰宇物流中心有限公司
6、甘肅中寰衛星導航通信有限公司
7、甘肅東部運輸實業(集團)有限責任公司
● 新疆維吾爾族自治區：6家
1、新疆天順供應鏈股份有限公司
2、新疆匯通互聯信息科技有限責任公司
3、新疆智慧天山信息科技有限公司
4、新疆華凌物流配送有限公司
5、新疆九洲恆昌供應鏈管理股份有限公司
6、新疆伊寧市松發物流有限責任公司
● 新疆兵團：4家
1、新疆天富易通供應鏈管理有限責任公司
2、新疆兵儲物流有限責任公司
3、新疆聚鑫運通物流有限公司
4、新疆聯宇投資有限公司
7、京東商城的211是什麼意思，哪些地方支持
京東商城的211意思：京東物流配送服務。
當日上午11：00前提交的現貨訂單（天津、東莞、深圳、杭州為上午10點前，以訂單出庫後完成揀貨時間點開始計算），當日送達；夜裡11：00前提交的現貨訂單（以訂單出庫後完成揀貨時間點開始計算），次日15：00前送達。
支持城市：北京五環以內、上地、西三旗、回龍觀、天通苑、管庄、古城地鐵沿線、大興西紅門、大興黃村、石景山、通州地區、亦庄經濟技術開發區、順義區（左堤路以西,順平南線以北，高白路以東，機場北線以南）、昌平區（水庫/龍水路以西,京藏高速以東，懷昌路以北，京通鐵路以南）。
上海、廣州、成都、武漢、沈陽，德陽市、杭州市、連雲港市、眉山市、綿陽市、西安市、漳州市、資陽市。
(7)上海京龍國際物流有限公司擴展資料：
戰略合作：
2017年5月22日，京東集團與西安航天基地簽訂了京東全球物流總部、京東無人系統產業中心、京東雲運營中心合作協議，五年內計劃投資205億元。
2017年10月23日，京東物流與中國人民解放軍空軍後勤部達成「物流軍民融合」戰略合作。5年內，雙方將在運輸配送、倉儲管理、物資采購、信息融合、科研創新、力量建設、擁軍服務、配套支撐等方面展開深入合作。
最終達到後勤物流「成系統、整建制、全覆蓋」融合的目的，真正將軍事物流打造為國民經濟向空軍戰鬥力轉化的紐帶。
2018年6月，京東物流與華貿國際物流股份有限公司簽署戰略合作協議，雙方將重點聚焦跨境物流，並在倉儲、運力、物流科技、電商等領域展開全方位合作。
參考資料來源：網路-211限時達
8、「東風快遞」是什麼？
「東風快遞」是中國人民解放軍火箭軍在新浪微博平台上開通的實名認證官方微博賬號，並且「東風快遞」於2019年2月14日正式上線。
中國人民解放軍火箭軍正式列裝的東風導彈是我國新一代中遠程彈道導彈，火箭軍曾使用該系列導彈和巡航導彈執行過全球打擊任務，故因此網友將"聯邦快遞，使命必達"的廣告詞改為了"東風快遞，使命必達"。
這原本是網友們在玩梗，但是卻被中國人民解放軍火箭軍官方用上了。此前，中國軍網的報道就用」東風快遞，使命必達「當作文章標題。
(8)上海京龍國際物流有限公司擴展資料：
「東風快遞」被稱之為"中國最強快遞"是因為其由我國政府組建的官方快遞公司，又名中國人民共和國火箭快遞部隊，提供全球真理快遞服務，支持海陸空全方位投送。
中國人民解放軍火箭軍由第二炮兵更名而來，於2015年12月31日正式成立，而且作為維護國家安全的重要基石和戰略支撐。中國戰略導彈部隊50多年的礪劍征程，回響著大國長劍伴隨民族復興的龍吟劍鳴，鐫刻著火箭軍將士投身強軍實踐的光輝足跡。