1、國際貿易中貨款支付結算主要有哪些方式？
目前國際貿易中貨款支付結算主要有三種方式，即匯付、信用證和托收。
1.匯付 匯付即匯款，是貿易雙方支付貨款的一種最簡單的方式，進口商根據合同規定的條款將貨款通過銀行匯給出口商。國際貿易中匯付還用於傭金、雜費、保證金及預付款等的支付。匯付的特點是：風險大，貨到付款取決於對方的信用；另外出口商資金負擔較重，手續簡便費用少。
匯付的當事人有：匯款人（進口商）、收款人（出口商）、匯出行和匯入行。匯入行是受匯出行委託支付匯款的銀行，如果雙方還未建立直接聯系，還得通過第三者銀行為代理行參與。匯付的方式有信匯（M/T）、電匯（T/T）和票匯（D/D）三種。
（1）信匯 由進口商將貨款交給當地銀行，銀行則開具匯款委託書，然後以信函郵寄至出口商所在地與其有業務關系的銀行，委託其將款交給出口商。匯款委託書有正副兩張，分兩次付郵，以防止郵遞中遺失。信匯優點是價廉，但收到匯款的時間較遲。
（2）電匯 進口商委託匯出銀行以電報、電傳或SWIFT通知出口商所在地銀行（匯入行）將貸款付給出口商。這種付款方式比信匯快，但進口方要負擔其較高費用。
（3）票匯 進口商在當地銀行購買以出口商所在地銀行為付款人的匯票，然後郵寄給出口商，由出口商向當地銀行收取貨款。
2.信用證 信用證即銀行信用證，是開證銀行依進口商（即開證人）的要求和指示向出口商（即受益人）開出的在一定金額和一定期限內憑規定的單據承諾付款的憑證。根據是否跟隨單據，信用證分跟單信用證和光票信用證兩類，目前國際貿易中多使用跟單信用證。
跟單信用證最早是國際商會於1930年擬訂，經過6次修訂於1994年1月1日完成（跟單信用證統一慣例）並生效。現行的（跟單信用證統一慣例）含6個部分（55條），即總則和定義、信用證的形式和通知、義務和責任、單據、其他規定和轉讓等。跟單信用證是指付款憑跟單匯票，或僅憑單據的信用證。其貨款結算的一般過程是：貿易雙方簽定供貨合同，進口商（信用證申請人）將用於付款的信用證由當地銀行（開證行）發至出口商所在地銀行，出口商依雙方供貨合同發貨並將發貨單據（如海運提單、鐵路或航空運單）寄給進口商，進口商在接到發貨單據及貨物後，經檢驗無異議即通知出口商所在地銀行，也稱通知銀行（通常是開證銀行的聯行或代理行），通知銀行再按信用證條款要求付款銀行向出口商付款。
信用證業務所實行的結算方式是由雙方有聯系的銀行代為辦理的。進口商先向其所在地銀行提出申請，並要求開證行按其申請書內容向出口商開具出以出口商為受益人的信用證。進口商需按信用證金額的一定比率交付押金，或提供其他保證，並交納開證費用。開證行通過其在出口商所在地的代理行，將信用證通知出口商。出口商則馬上發運貨物，在取得貨運單據和信用證要求的其他單據後，在信用證有效期內向指定銀行（通知行或其他銀行）議付貨款。議付行議付後即在信用證背面批註議付金額，並將單據寄至開證行索償，開證行審查單據是否符合信用證條款，如符合即償還議付行付出的款項，同時通知進口商付款贖單，然後進口商向開證行付款贖單，並憑單到海關提貨。
3.托收 托收是債權人（一般指出口商）開立債權憑證如匯票、本票、支票等，委託當地銀行向債務人（一般指進口商）收款的一種結算方式。托收規則先後有國際商會1967年公布的（商業跟單托收統一規則）、1978年經修訂改名的（托收統一規則）和1995年公布的新的（托收統一規則）（簡稱<URC522）。
托收分光票托收和跟單托收兩種，目前國際貿易貨款結算通常採用跟單托收。
跟單托收又分付款交單和承兌交單兩種。如是付款交單，則出口商的交單是以進口人的付款為條件，即出口商在委託當地銀行向進口商收款時，指示當地銀行有在進口商付清貨款時才能向進口商交出貨運單據；承兌交單是指出口商的交單以進口商在匯票上所作出的承兌為條件，即出口商在按照買賣合同發運貨物後開具遠期匯票，並連同貨物單據通過當地銀行向進口商提示，進口商經審核無誤後，應即刻在匯票上承兌，進口商承兌匯票後即可向銀行領取貨運單據，在匯票到期日再進行付款。
2、關於國際貿易中各種貿易術語下不同費用由賣家還是買家承擔？
在國際貿易中，各種貿易術語規定了買家和賣家在貿易中的權利和義務。具體而言，不同貿易術語下買家和賣家承擔的費用可能會有所不同。
一般來說，如果賣家同意承擔某項費用，那麼這項費用就由賣家來支付。相反，如果買家同意承擔某項費用，那麼這項費用就由買家來支付。不過，這個情況並不一定總是如此。有時，買家和賣家可能會在貿易合同中達成協議，規定某些費用由買家承擔，某些費用由賣家承擔。
下面列出了一些常見貿易術語，以及在這些術語下買家和賣家通常承擔的費用。
貨到付款（COD）：在這種情況下，買家通常需要在收到貨物時付款。因此，運輸費由賣家承擔，但買家需要承擔所有其他費用，包括進口關稅和清關費用。
先付款後發貨（Advance Payment）：在這種情況下，買家需要在訂單被確認之後支付貨款。通常情況下，賣家需要承擔運輸費用，
3、主要的國際貿易術語
一、為「E」組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物（發貨）。
EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。
二、為「F」組(FCA、FAS和FOB)，指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 （主要運費未付）。
1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。
2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。
3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
三、為「C」組(CFR、CIF、CPT和CIP)，指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所產生的額外費用，賣方不承擔責任（主要運費已付）。
1、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
2、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上。
負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
3、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
4、CIP(Carriage and Insurance Paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用。
在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
四、為「D」組(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)，指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險（貨到）。
1、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險。
此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。
2、DES(Delivered EX Ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，並交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。
3、DEQ(Delivered EX Quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。
4、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。
賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
5、DDP(Delivered Duty Paid)：進口國完稅後交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。
賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。DDP是賣方責任最大的貿易術語。
(3)國際貿易上的術語撥付貨款擴展資料：
國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。
每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
4、國際貿易的付款方式有幾種？具體是怎樣的？
國際貿易中的支付方式:
(1)匯付(remittance);(2)托收(collection);(3)信用證(letter
of
credit,即l/c).匯付和托收屬於商業信用,而信用證支付則屬於銀行信用,其中信用證支付在國際貿易中被普遍採用.
1)匯付是買方通過銀行,將貨款交給賣方的一種結算方式.匯付一般有三種:電匯(telegraphic
transfer),簡寫為t/t;信匯(mail
transfer),簡寫為m/t;票匯(remittance
by
banker's
demand
draft或draft),簡寫為d/d.
2)托收是由賣方根據發票金額而開立匯票，從而委託銀行向買方收取貨款的一種結算方式。托收分為光票托收(clean
collection)和跟單托收(documentary
collection),但在大多數情況下，人們採用跟單托收作為付款方式。跟單托收又可以分為付款交單(documents
against
payment,d/p)和寸兌交單(documents
against
acceptance,d/a)。付款交單是指進口商在付了貨款後才會得到貨運單據。它又可以分為即期付款交單（documents
against
payment
at
sight,d/p
sight）和遠期付款交單（documents
against
payment
after
sight,d/p
after
sight）。寸兌交單是指進口賞承兌匯票後，托受銀行才會給他們貨運單據。進口商在匯票到期後要兌付匯票。
3)信用證是銀行應買方的要求來給賣方在一定的條件下承擔支付貨款的書面憑證.
國際貿易中的付款方式,除了上面所介紹的幾種外,依據付款時間,又可以分為預付(payment
in
advance),交貨付款(cash
on
delivery),後付(on
credit)及分期付款(installment)等.但這些並不是當前國際貿易間的款項支付的主流.隨著互聯網的發展,現在還出現了電子商務(e-commerce),電子貨幣(electronic
currency)等新型的貿易支付形式.由於這些付款形式本身還不十分完善,因此還不是當今國際貿易款項支付的主要方式,它還需要一段自我完善的過程.
5、國際貿易主要付款方式有哪些？
外貿出口主要的付款分為三種，信用證L/C (Letter of Credit),電匯T/T (Telegraphic Transfer),付款交單D/P (Document against Payment)。其中L/C用的最多，T/T其次，D/P較少。
6、國際貿易中價格術語的詳細內容
貿易術語，又稱價格術語、價格條件。它是國際貿易中構成單價條款的重要組成部分。在對外報價和簽訂合同時，涉及到價格問題，它都是不可缺少內容。
它又分為出口國交貨的貿易術語三組
1、E組：E.W.X.，工廠交貨；
2、F組：F.C.A.，貨交承運人；F.A.S.，裝運港船邊交貨；F.O.B.，裝運港船上交貨。
3、C組：C.F.R.，成本加運費；C.I.F.，成本保險費加運費；C.P.T.，運費付至（指定目的地）；C.I.P.，運費保險費付至（指定的目的地）。
在進口國交貨的貿易術語有五種：
1、D.A.F.，邊境交貨；
2、D.E.S.，目的港船上交貨；
3、D.E.Q.，目的港碼頭交貨；
4、D.D.V.，未完稅交貨；
5、D.D.P.，完稅後交貨。
下面介紹一下國際貿易中最經常使用的兩種交貨方式的貿易術語F.O.B和C.I.F:
一、裝運港船上交貨價（FOB）
英文是：Free on Board.裝運港船上交貨價是國際貿易中常用的價格術語之一。賣方承擔的基本義務是在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物裝上買方指派的船隻，並及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。買方要負責租船訂艙，支付運費，並將船期、船名及時通知賣方。貨物在裝運港越過船舷後的其他責任、費用也都由買方負擔，包括取得進口許可證或其他官方證件，以及辦理貨物入境的手續和費用。如果買方指定了船隻，而未能及時將船名、裝貨泊位及裝船日期通知賣方，或者買方指派的船隻未能按時到達，或未能承載貨物，或者在規定期限終了前截止裝貨，買方要承擔由此產生的一切風險和損失。前提是貨物已清楚地分開或被固定為供應本合同之用。
在F.O.B.條件下，賣方要自負風險和費用領取出口許可證或其他官方證件，並負責辦理出口手續。賣方還要自費提供證明他已按規定完成交貨義務的證件。在買方要求下，並由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可給予一切協助，取得提單或其他運輸單。
按F.O.B.價格成交，如果採用班輪運輸，裝船費用包括在班輪運費之中，與裝船有關的各項費用自然由負責辦理運輸事項的買方承擔。而如果採用程租船運輸，按照航運慣例，通常在租船合同中規定船方不負擔裝船費用。在這種情況下，買賣雙方應在合同中明確裝船、理艙、平艙費用的負擔問題。為了避免買賣雙方在裝船等費用的負擔問題上發生爭議，我們往往在F.O.B.之後加列各種附加條件，這就產生了F.O.B.的變形。它們是以下幾種形式。
1、F.O.B.Liner teame（班輪條件），念義是裝船的有關費用按照班輪的做法辦理。也就是，賣方不負擔這些費用，而由船方實際上是買方負擔
2、F.O.B.Under Tackle（吊鉤下交貨），其定義是賣方僅負責把貨物交到買方指派船隻的吊鉤所及之處，以後的裝船費用概由買方負擔。
3、F.O.B.Stowed（理艙費在內）這一條件是指賣方要負責把貨物交到進入船艙並負擔包括理艙費在內的裝費用。
4、F.O.B.Trimmed（平艙費在內）這是指賣方要負責把貨物裝入船艙，並為保持船身的平穩，對裝入船艙的散裝貨物進行填平補齊，上述各項費用均由賣方負擔。
國際貿易術語解釋通則〗與〖美國對外貿易定義〗有關辦理出口手續付費及對F.O.B.的分類有很大不同。所以在實際操作中需加註意。
二、運費、保險費在內價（CIF）
C.I.F.也是國際貿易中常用的價格術語。採用這一貿易術語時，賣方的基本義務是負責按通常條件租船訂艙、支付到目的港的運費，並在規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上船。裝船後及時通知買方。賣方負責辦理從裝運港到目的地的海運貨物保險，支付保險費。在業務上，有人稱C.I.F.為「到岸價」，其實，按C.I.F.條件成交時，賣主仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險也是在裝運港時，貨物越過船航以前的風險。越過船舷以後的風險由買方承擔。貨物裝船後自裝運港到目的港的運費、保險費以外的費用也要由買方負擔。除此之外，買方還要自負風險和費用取得進口許可證或其他官方證件，辦理進口手續並按合同規定支付貨款。
賣方需要提供的單據主要有：商業發票或與之相應的電子數據；必要時提供證明所交貨物與合同規定相符的證件：通常的運輸單據，使買方得以在目的地受領貨物，或者通過轉讓單據出售在途貨物；賣方要提供符合合同規定的保險單據，使買方可以憑該單據直接向保險人索賠。另外，賣方要自負風險和費用取得出口許可證或其他官方證件，並負責辦理出口手續。
C.I.F.價格條件採用「象徵性交貨」方式（Symtolie Delivery）。所謂「象徵性交貨」是指賣方按合同規定在裝運港口將貨物裝船並提交全套合格單據，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。反之，如果賣方提交的單據不合要求，即使合格的貨物安全運達，也不算完條件成交，賣方所要提交的單據名稱、內容及份數都應與約定相符，否則，買方有權拒收單據、拒付貨款。
三、D組貿易術語
D組包括的五種貿易術語中，除了DAF是在兩國邊境指定地點交貨外，其他四種術語都是在進口國的目的港或目的地交貨，這就與前面各組術語有了明顯的區別。按照D 組術語成交的合同稱到貨合同，到貨合同是與裝運合同相對而言的，按照F組、C 組術語成交的合同稱作裝運合同，在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風險以及在貨物以適當方式交付運輸之後發生意外而導致的額外費用，則由買方承擔。按D組術語成交時，賣方要負責將貨物安全及時地運達指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進口國內地，實際交給買方處置，才算完成交貨。賣方要承擔貨物運至該地點之前的一切風險和費用。
可見，D組術語條件下，賣方所承擔的風險要大於前面各組，特別是按照DDP術語成交時，賣方負責將貨物交到進口國內的指定地點，承擔在此之前的一切風險、責任和費用，其中包括辦理貨物出口和進口的手續以及相關費用。所以，作為賣方在對外成交時，一定要認真考慮該項業務中可能會遇到的各種風險以及可以採取的防範措施。另外，在打算採用DDP條件對外成交時，賣方還應考慮辦理進口手續有無困難，如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應採用DDP條件成交。
綜合以上特點我們可以知道，從E組→F組→C組→D組,總的趨勢是:賣方義務負擔逐漸加重,而買方義務負擔則漸趨減輕.EXW賣方義務最輕,而DDP下賣方義務最重。
7、國際貿易的付款方式有哪些！
T/T 電匯。就是買方把貨款直接從國外匯入你的外幣賬戶里。
D/P 托收。賣方把提單發票等象徵貨物所有權的單據交給銀行，委託銀行收貨款。但買方拒絕付款時，銀行只會把單據交回賣方。
L/C 信用證。由銀行出面擔保，只要賣方按信用證的規定交貨，就可拿到貨款,而買方又無須在賣方履行合同規定的交貨義務前支付貨款。信用證是有條件的，銀行擔保是銀行應買方的要求和指示保證立即或將來某一時間內付給賣方一筆款項。賣方得到這筆錢的條件是向銀行提交信用證中規定的單據。
還有其他像信匯M/T,承兌交單A/P,銀行保函L/G,現在都很少用了。