1、求大神指點一下，2019年鋼鐵行業的國際貿易市場趨勢以及未來幾年的前景
我國是全球最大的粗鋼及成品鋼生產國、消費國以及最大的粗鋼出口國，具有全球獨一無二的萬億級的、獨具中國特色的鋼鐵交易市場。不過我國傳統鋼鐵貿易存在信息不對稱、價格不透明、周轉速度慢、經營風險高等弊端，越來越難適應經濟新業態發展要求，資源利用、流通效率較為低下。
鋼鐵電商是一種新的交易模式，有別於傳統貿易方式，主要通過互聯網技術、金融服務技術建立的專業交易服務平台，從而實現鋼鐵供需雙方的信息發布、網上交易、物流配送、資金結算等功能。
行業規模持續增長 2020年超過1600億元
近幾年，我國鋼鐵行業產量過剩引起鋼價波動，國內鋼鐵企業普遍虧損。與之對應的是鋼鐵電商發展火熱，一方面鋼鐵電商平台如雨後春筍般層出不窮；另一方面，我國鋼鐵電商行業市場規模不斷增長。
2012年至2017年期間，按照收入計算，中國鋼鐵電商市場規模從160億元迅速增至570億元，復合年增速高達28.9%。
據弗若斯特沙利文預測，按收入計算，未來五年中國鋼鐵電商市場規模將以42%的復合年增速繼續增長，2020年超過1600億元，2022年將達3290億元。主要原因是電商平台能去除中間商，簡化交易流程，從而提高經營效率。此外，電商滲透率提升，且電商平台提供的服務更加全面。
由於鋼鐵電商的出現及鋼鐵電商平台帶來的效率大幅上升，下遊客戶對參與網上鋼鐵交易的接受程度不斷提高。提供涵蓋整個價值鏈的全方位服務的電商平台將進一步提高滲透率。
——以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國互聯網+鋼鐵貿易行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。
2、提高鋼鐵出口關稅是利好嗎
中國經濟新聞網訊(記者 周雪松)我國鋼鐵行業進出口政策出現重要變動,傳遞了怎樣的信號,對行業影響幾何?4月28日,財政部、國家稅務總局發布《財政部、稅務總局關於取消部分鋼鐵產品出口退稅的公告》,自2021年5月1日起,取消部分鋼鐵產品出口退稅。同時,國務院關稅稅則委員會發布公告,自2021年5月1日起,調整部分鋼鐵產品關稅。
在「碳達峰、碳中和」的大背景下,面對國內市場需求有增長、資源和環境有約束、綠色發展有要求的新形勢,鋼鐵進出口政策調整凸顯國家政策導向。本次取消出口退稅共涉及146個鋼鐵產品稅號,保留23個以高附加值、高技術含量產品為主的稅號。行業協會和有關專家在接受中國經濟時報記者采訪時認為,進出口政策調整有利於促進鋼鐵業高質量發展。
進出口新政給鋼鐵業帶來四大利好「我國鋼鐵行業一直以滿足內需和支撐國家經濟發展為主要目標,並保持一定的鋼鐵產品出口參與國際競爭。立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局,國家調整了部分鋼鐵產品進出口稅收政策,作為抑制鐵礦石價格快速上漲、控產能、減產量的政策組合,是國家經過全局平衡後作出的戰略抉擇,是新發展階段的新要求。」中國鋼鐵工業協會有關負責人對中國經濟時報記者表示。
本次進出口新政調整了部分鋼鐵產品關稅,對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品實行零進口暫定稅率;適當提高了硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產品的出口關稅,調整後分別實行25%出口稅率、20%出口暫定稅率、15%出口暫定稅率。
以2020年我國全年出口鋼材5367.7萬噸為例,調整前,出口量的約95%(5111萬噸)採用13%出口退稅率;調整後,保留出口退稅的約佔25%(1358萬噸),其餘70%(3753萬噸)取消出口退稅。
上述負責人表示,進出口新政可以給鋼鐵行業帶來四大利好。
一是有利於增加進口鐵素資源。對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料等產品實行零進口暫定稅率;適當提高硅鐵、鉻鐵等產品的出口關稅,有利於降低初級產品的進口成本。預計後續這些產品進口量將有所增加,有助於減少對進口鐵礦石的依賴。
二是有利於改善國內鋼鐵供需關系。此次取消出口退稅的一般鋼鐵產品多達146個,2020年出口量3753萬噸,將促進這些產品出口轉回國內市場,增加國內供給,有助於改善國內鋼材供需關系。
三是有利於樹立我國鋼鐵產品高質量的國際品牌形象。長期以來,我國鋼材產品出口結構中,一般產品佔比較高,此次取消一般產品出口退稅,保留電工鋼、汽車和家電用鋼等高附加值、高技術含量鋼材產品出口退稅,有利於我國高端產品繼續參與國際競爭,為世界提供優良的高端產品,樹立我國鋼鐵產品高質量的國際品牌形象。
四是有利於壓減粗鋼產量和降能減排。鋼鐵進出口政策調整是壓減粗鋼產量和保證有效供給的重要補充,有助於促進降低能源消耗總量和碳排放量,更有利於減少環境污染。
新政推動下鋼鐵進出口格局有望扭轉
蘭格鋼鐵研究中心的王國清在接受本報記者采訪時表示,碳達峰背景下,增進口、降出口成為鋼鐵業必然調控方向。在王國清看來,除了發展低碳冶金技術,控產量是行業實現低碳減排的最直接的方式。
從鋼材需求來看,2021年中國鋼材需求繼續增長。出於對中國各項經濟刺激措施及建築業和機械業的強勁表現,世界鋼協預計中國的鋼鐵需求將在2021年增長3.0%。蘭格鋼鐵研究中心測算2020年粗鋼表觀消費量為10.48億噸,同比增長11%,則2021年中國鋼鐵需求增量在3000萬噸以上。
王國清表示,要實現粗鋼產量同比下降,在產降需增下供需缺口顯而易見。因此只能通過減少出口、增加進口的方式來彌補控產背景下國內資源不足導致的供需缺口。初級產品進出口關稅調整,有助於提升國內資源保障,隨著出口退稅取消,資源回歸有望緩解國內供需緊張局面,有助於穩定鋼價。
2021年一季度,我國鋼鐵進出口均保持同比增長態勢。1-3月,我國累計出口鋼材1768.2萬噸,同比增長23.8%;累計進口鋼材371.8萬噸,同比增長17.0%;累計進口鋼坯量234.55萬噸,同比增長35.26%。蘭格鋼鐵研究中心測算,在海外需求明顯增長下,今年一季度中國凈出口粗鋼量已佔去年全年的73%。「通過鋼鐵關稅調整及出口退稅取消,將有利於降低相關鋼鐵產品的進口成本,擴大鋼鐵資源進口,另外縮減相關產品出口,有助於我國鋼鐵進出口格局轉變,粗鋼凈出口增長步伐放緩,長遠來看或扭轉為凈進口局面,增加國內資源供應,支持國內壓減粗鋼產量,引導鋼鐵行業降低能源消耗總量,促進我國鋼鐵行業轉型升級和高質量發展。」王國清說。
鋼協負責人也表示,鋼鐵行業要將出發點和落腳點放在滿足國內需求上,充分發揮進出口的補充和調劑作用,適應鋼鐵從凈出口向進出口平衡和向凈進口轉變的新發展格局。同時,全行業更要積極行動、主動作為,全力做好壓減粗鋼產量工作,促進鋼鐵行業加快轉型升級和低碳綠色高質量發展。
3、如何讓鋼鐵的可持續發展推動中國鋼鐵產業的國際化
從鋼鐵大國到鋼鐵強國【引言】近日，APEC峰會終於完美落下帷幕，會議加快了我國的國際化進程，鋼鐵產業也受益頗多。目前的中國已然是一個鋼鐵生產大國，但大國卻不一定等同於強國。本文選用國際市場佔有率、顯示性比較優勢指數和貿易競爭力指數三個指標對七大國家的鋼鐵產業國際競爭力進行了量化分析，以此對中國鋼鐵產業競爭力和國際競爭力水平進行綜合評價，就我國目前形勢探討我國離強國道路究竟有多遠。一、中國已經成為鋼鐵大國我國粗鋼產量自1996年首次突破1億噸之後，已經連續17年穩居世界第一。近年來，我國粗鋼產量一直持續增長，2000年粗鋼產量全球佔比僅為15%，2013年佔比已增至49%，我國的鋼鐵生產大國地位已經不容動搖。2009年因金融危機影響，我國鋼材出口量全球佔比驟降至8.2%。四萬億刺激計劃後，出口不斷增長，經過4年的發展恢復至2008年的水平。2013年我國鋼材出口量達60.6百萬噸，全球佔比約為15%，以超過日本18.1百萬噸的差距排名第一，我國是一個鋼材出口大國也已毋庸置疑。圖1：我國粗鋼產量全球佔比圖2：我國鋼材出口量全球佔比數據來源：我愛鋼鐵雲終端二、中國的國際競爭力與強國相比仍有差距我國已經成為一個鋼鐵大國，但大國並不一定代表強國，筆者將通過國際市場佔有率、貿易競爭優勢指數、顯示性比較優勢指數三個指標來衡量我國鋼鐵業的國際競爭力，並通過與6個鋼鐵出口國進行對比，簡單分析我國目前所處水平。1.國際市場佔有率國際市場佔有率在一定程度上反映了一國某產業的國際競爭力大小，本文中使用一國鋼材出口總額與全球鋼材出口總額之比來衡量鋼鐵產業國際市場佔有率。計算公式為：其中，表示i國鋼鐵業國際市場佔有率；表示i國鋼材出口總額；表示世界鋼材出口總額。根據2013年計算數據顯示：中國、日本、德國的國際市場佔有率排名前三，佔有率分別為12.05%、8.56%、7.21%。從歷年數據可以看出七大出口國國際市場佔有率的整體走勢情況：韓國、中國和美國呈上升趨勢，日本、德國、法國和比利時則呈下降趨勢。同時我們也發現，中國的國際市場佔有率波動非常大，2003年至2008年期間佔有率呈連續上漲趨勢，並在2008年達到12.06%，創下歷史新高；但隨後受到經融危機影響佔有率直線下降，僅一年時間便下降到9.32%；四萬億刺激計劃後才開始逐步回升，於2013年達到12.05%，恢復到經融危機前的水平。反觀其他六大鋼材出口國，國際市場佔有率走勢都較為平穩，在金融危機時也未受到影響，且除比利時有小幅下降外均表現為上升趨勢。2.貿易競爭優勢指數鋼鐵貿易競爭優勢指數，即為鋼鐵貿易進出口差額與進出口總額之比，其在一定程度上能反映鋼鐵行業的貿易競爭能力，計算公式為：其中：表示i國貿易競爭優勢指數；表示i國鋼材出口總額；表示i國鋼材進口總額。該指標越接近與0，表示越接近於平均水平；越接近於1表示競爭力越大；越接近於-1表示競爭力越弱。計算所得的TC指數顯示：2006年之前我國鋼鐵產業的TC指數一直為負，表明我國為凈進口國，鋼鐵產業貿易競爭力較弱；從2006年開始TC指數不斷上升，我國開始向凈出口國轉變，鋼鐵產業貿易競爭力增強；隨後仍是因為金融危機的影響，TC指數在2009年再次變為負數；危機後TC指數逐步回升，直到2013年TC指數上漲至0.44，恢復到金融危機前的水平。將七個國家的TC指數進行對比，我們發現：日本鋼鐵業14年間TC指數均高於0.5，要遠高於其他各國，顯示出其鋼鐵業在國際競爭中佔有的絕對優勢；中國則處於快速發展期；韓國、比利時、法國、德國的TC指數較為平穩，處於穩定發展期；至於美國的TC指數常年為負，說明美國是一個鋼鐵凈進口國，貿易競爭力較弱。到了2013年，我國的貿易競爭指數已達到0.44，僅次於日本，排名第二。3.顯示性比較優勢指數顯示性比較優勢指數又稱RCA指數，由於它剔除了國家總量與世界總量對數據的影響，所以較上面兩個指標能夠更真實的反映產業的國際競爭力，計算公式為：其中，表示i國鋼鐵顯示性比較優勢指數；表示i國鋼材出口總值；表示i國所有商品出口總值；表示世界鋼鐵出口總值；表示世界所有商品出口總值。一般認為，若RCA>1.25，則說明具較強的競爭力；若0.8
4、淺談世界經濟危機與中國鋼鐵企業的海外擴張
1，歷年鋼鐵出口量分析
2，國內相關鋼鐵出口企業分析與國際鋼鐵企業對比
3，經濟危機的影響
4，經濟危機對全球鋼企的影響
5，國內鋼企如何面對經濟危機
5、入世十年來中國鋼鐵行業發生的巨大變化
為了適應世界貿易組織的相關條款，中國政府2002年以來相繼公布和實施了《中華人民共和國反傾銷條例》、《中華人民共和國反補貼條例》，其中，《中華人民共和國反傾銷條例》、《中華人民共和國反補貼條例》和《中華人民共和國保障措施條例》，使我國的反傾銷、反補貼走上了「有法可依」的道路，對中國鋼鐵工業來說，多了一種保護自己的武器。《對外貿易壁壘調查暫行規則》於2002年11月1日起開始施行，該規則可就外國政府所實施的貿易措施，是否違反多邊貿易條約或雙方簽訂的貿易協定，對中國產品有不合理障礙，或對其產品在外國市場競爭力造成不合理損害等情形進行調查，並可通過雙邊協商或遵循WTO相關機制解決。另外，中國遵循WTO規則，取消原來的鋼鐵產品進口許可證制度，以自動登記制度取代，但是為了防範國際鋼鐵產品大量傾銷對鋼鐵產業的沖擊，達到審慎把關的目的，建立了鋼鐵反傾銷預警制度，相關預警指數也將陸續公布。
2. 中國鋼鐵行業首例進口保障措施實施
2002年3月以來，由於美國和歐盟相繼宣布對進口鋼鐵產品採取保障措施，大量鋼材湧入中國。2002年1季度，中國鋼材進口比上年同期增長了17.5％，比2001年4季度增長了12.9％。其中3月份比上年同期猛增30.86％。由於進口產品大量增加，導致鋼材價格下落，2002年銷售價格比2001年同期下降了7.78%，國內普薄板銷售價格比去年同期下降16.77%，使許多大中型鋼鐵企業利潤下降幅度高達43.36％。為此，中國鋼鐵工業協會以及寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼和邯鋼聯合向對外貿易經濟合作部正式提交了《關於對鋼鐵產品進行保障措施調查的申請》，2002年5月21日外經貿部決定對進口至中國的9類產品48個稅號採取臨時保障措施，期限為180天。即對9大類以板材為主的鋼鐵產品實施關稅配額，以過去3年平均出口量為配額基數，關稅配額內進口產品仍執行現行進口關稅稅率，超過配額的進口量加征7-26%的附加關稅，中國此次鋼鐵產品保障措施調查涉及的國家和地區主要有日本、韓國、俄羅斯和中國台灣省等。這是我國首例進口保障措施案立案，也是我國成為世界貿易組織成員後，第一次利用該組織的有關條款解決貿易爭端，主動出擊的「第一戰」。
3 ．對部分進口鋼材的最終保障措施將於本月20日正式實施
中國臨保措施於2002年11月24日到期，正式保障措施即將正式啟動。保障措施只對熱軋普薄板、冷軋普薄板 、彩塗板、非取向硅鋼和不銹鋼冷軋薄板五種鋼材品種實施進口關稅配額，對於超過關稅配額總量進口的鋼材將加征特別關稅。並且，正式保障措施對熱軋普薄板、冷軋普薄板和不銹鋼冷軋薄板採取分國別配額方式，對彩塗板和非取向硅鋼採取全球配額方式，對於進口量小於3%的發展中國家不實施關稅配額。正式保障措施實施期限從2002年11月20日—2005年5月23日，在最終保障措施的兩年半的時間里，特別關稅稅率是逐階段降低的，但對比臨時保障和最終保障措施第一階段特別關稅稅率可以看出，彩塗板、非取向硅鋼的特別關稅稅率上升，而熱軋普薄板和冷軋普薄板兩個下降，不銹鋼冷軋薄板基本持平，具體情況見表1。
表1 ：部分鋼材最終保障措施分階段特別關稅稅率與臨時保障措施比較
品種
臨時保障措施 最終保障措施
02.5.24-11.19 02.11.20-03.5.23 03.5.24-04.5.23 04.5.24-05.5.23
1.熱軋普薄板 26% 10.30% 9.50% 8.70%
2.冷軋普薄板（帶） 26% 22.40% 20.60% 19.00%
3.彩塗板 18% 23.20% 21.30% 19.00%
4.非取向硅鋼 9% 20.20% 18.60% 17.10%
5.冷軋不銹鋼薄板 18% 18.10% 16.70% 15.30%
在國際鋼鐵貿易保護日益加劇的今天，我國政府對部分鋼鐵產品實施保障措施，一方面是為了防止和避免過量進口對我國鋼鐵產業造成嚴重損害或者損害威脅，另一方面也是為我國鋼鐵工業的產業結構調整和未來發展贏得寶貴的時間，歸根到底是為了提高我國鋼鐵業的市場競爭力，是應對入世後外部環境的變化，積極運用WTO規則的一項重要舉措。
二、加入WTO後的中國鋼鐵業
1 ．國內鋼鐵企業紛紛加大技術改造力度，加快結構調整步伐
為迎接入世的挑戰，國內鋼鐵企業紛紛加大技術改造力度，加快結構調整步伐。據統計，近年來國內鋼鐵企業投入2000多億元用於產業結構調整。由於薄板是中國大陸鋼材品種中的主要矛盾，生產能力嚴重不足，因此，「十五」期間，不少企業將增加以熱軋鋼板、冷軋鋼板以及鍍鋅板為主的薄板生產設備。從熱軋生產線看，目前，國內已有寶鋼、鞍鋼和武鋼等10家鋼鐵企業共12條熱軋鋼板生產線，其年總生產能力為2300萬噸， 「十五」期間將分別在武鋼、鞍鋼、包鋼、珠鋼、邯鋼等5家鋼鐵公司各新增設1條熱軋鋼板生產線，另外還將分別改造梅鋼、本鋼、武鋼、攀鋼等4家鋼鐵公司的4條熱軋鋼板生產線，到2005年生產能力將擴大到3820萬噸。從冷軋生產線看，目前有7家企業共有7條冷軋鋼板生產線，其年總生產能力為760萬噸，「十五"」期間將在昆鋼新建1條年產40萬噸的可逆式軋機，改造鞍鋼、武鋼、攀鋼、上海益昌鋼廠等4家鋼鐵公司的4條冷軋生產線，其年生產能力增加260萬噸，到2005年冷軋鋼板年總生產能力將擴大到1020萬噸。另外，國內共有10條鍍鋅鋼板生產線，其年總產量為220萬噸，「十五」期間將在邯鋼新建1條30萬噸鍍鋅生產線，改造武鋼和攀鋼2條鍍鋅生產線，其生產能力增加40萬噸，到2005年鍍鋅鋼板年總生產能力將擴大到270萬噸。再建設一批塗層板生產線，屆時，28套塗層板生產線的生產能力將達到320萬噸。還有一批現代化的大型高爐、轉爐、大型軋機、板材軋機、板管軋機、高線軋機、連續小型軋機、超高功率電爐等正在加緊建設，它們將使中國鋼鐵工業技術裝備水平大大提高。
2 ．入世以來鋼材市場喜憂參半
——國內需求旺盛，出口低幅增長。 由於中國經濟持續高速增長，房地產業、汽車業、船舶製造業和機電產品外貿出口發展勢頭強勁，帶來了國內鋼材生產需求旺盛。據統計，2002年1-9月份全國鋼材消費量15500萬噸左右，比去年同期增長22%，預計全年消費量將首次超過2億噸關口。出口低幅增長，2002年1-9月，全國出口鋼材393萬噸，比去年同期增長9.1%。
—— 國內生產增勢迅猛，進口壓力更為沉重。 旺盛需求的拉動，加之企業搶占市場份額的沖動，使得鋼材新增資源始終強勁增長。2002年1-9月全國鋼材產量14072萬噸，比去年同期增長20%。預計全年鋼材產量達到或接近19000萬噸，佔世界鋼材總產量的四分之一左右。進口壓力較為沉重，一方面由於內需的拉動，另一方面加入世界貿易組織後，因為關稅的下降和進口配額的增多，加之跨國公司加工企業向中國的轉移，進口大幅度增長。1-9月全國進口鋼材1897萬噸，比去年同期增長47.4%，預計全年進口量將超過2000萬噸，比上年有較多增長。
—— 市場價格環比回升，部分品種出現大幅上漲 。中國加入WTO後，鋼材市場價格基本與國際市場同步。在2002年美國啟動「201條款」、 歐盟、北美和亞洲等國家紛紛提高進口關稅，設置貿易壁壘後，日本、歐盟等鋼材主產區被迫削減產量，中國實施的鋼鐵產品臨時保障措施，客觀上改善了供求關系，刺激了國際鋼材市場價格的整體上揚，也帶動國內鋼材價格出現了明顯回升。從各主要城市鋼材掛牌價格情況來看，各類建築用材價格普遍比年初上漲了200-300元/噸，各類板材價格比年初上漲了500-800元/噸，熱軋薄板、中板等部分品種一段時期內甚至出現了暴漲，鋼鐵行業整體效益將有明顯提高。
3 ．外資加快進入
隨著汽車、家電、輕工等行業快速發展，薄板材消費逐年增加，尤其是冷軋薄板、鍍鋅板、不銹鋼薄板中更薄規格的品種進口逐年增加，正是有這些缺口，國外鋼鐵企業紛紛瞄準了中國鋼材市場，加大投資力度。德國蒂森克虜伯公司在中國上海設立冷軋廠。韓國聯合鋼鐵公司決定在中國建造聯合鋼鐵分公司，名為Unionsteel，新上塗鍍生產線專門生產塗鍍產品，在此之前聯合鋼鐵公司已在中國建了一條冷軋機組。日阪、興業和日新制鋼也於2002年7月初宣布，決定對合資建立的從事不銹鋼和表面處理板加工業務的江蘇省長富不銹鋼中心增加投資。在外商投資規模穩定上升的同時，台商投資增勢強勁，島內鋼鐵企業十分看好中國大陸的投資環境。由於中國市場對鍍鋅板和塗層板的需求量劇增，台灣盛餘鋼鐵公司決定在華北渤海灣設廠。初步規劃新廠一期產能達15萬噸，以生產塗層板為主；二期為30萬噸產能的鍍鋅板生產廠，投資規模將擴大至1億美元，目標是佔領華北、天津、北京等地市場；台灣省新貝斯特線材工業公司在大陸蘇州投資的蘇州新貝斯特線材公司，今年10月底將開始碳鋼和不銹鋼線材的生產。台灣中鋼集團首家正式在大陸設置的分支機構－－中貿上海分公司已於今年10月底揭牌。
目前，國外鋼鐵公司不僅介入鍍鋅板、盤條、大口徑鋼管、線材產品等，而且已經介入到環保業、物流業及信息產業，彌補了國內部分鋼鐵產品品種以及技術的不足的同時，也帶來了國外新的營銷理論和管理方法，在很大程度上促進了中國鋼鐵企業的發展。
三、中國鋼鐵行業發展趨勢
世界鋼鐵研究所2002年10月7日提供的報告表明，中國的鋼鐵需求量將繼續增加，2003年將消費世界鋼鐵產量的1/4，消費量可能要達到2.15億噸，而2001年-2003年世界新增鋼鐵消費量2/3將來自中國。2002年中國的鋼鐵需求可望增長14.8%, 2003年則略減至10.3%。
1．鋼材市場供需進一步加大，價格平穩
總體來看，2002年中國鋼材消費增長主要有三大帶動因素：一是國家繼續實行積極的財政政策的帶動；二是國際經濟增長的帶動；三是世界生產基地向中國大陸轉移和跨國公司在中國采購的帶動。由於受到需求拉動和加入世界貿易組織以後進口門檻的降低，新增資源也會保持較高水平，部分產品的增長甚至更為強勁，市場的買方格局不會發生大的變化。隨著市場價格回升到相對高位，加之貨源寬松，價格進一步上漲的空間不大。
—— 國內需求穩中有增，增長幅度出現回落
多方面的跡象表明，2003年國家將繼續實行積極的財政政策。雖然中國實施積極的財政政策已經5年，遲早會淡出，但目前完全淡出的條件還不具備，至少明年還需要藉助國債支持經濟增長。另一方面，近些年來財政赤字不斷增多，國家財力有限，積極財政政策的力度亦難以增強。受其影響，工業生產、固定資產投資繼續快速增長態勢，但增長水平會出現回落。受其影響，與此相對應的鋼材消費力度會有所減弱。
—— 國際需求好於上年，出口繼續保持一定幅度增長。 2003年全球經濟復甦速度加快，總體需求形勢將好於今年。據世界經合組織近期所作出的預測，今明兩年全球經濟增長率分別為1．7%和2．9%；其中美國為2．3%和3．2%；歐盟為1．1%和2．3%；日本將擺脫連續兩年的負增長局面，今明兩年均可達到1%左右的增長水平。 近來有跡象表明，2002年各國普遍實行的貿易保護主義有松動的趨勢。最明顯的例子就是前不久美國對進口鋼材免稅檢查期延長。美國鋼鐵進口限制保護已經接近尾聲。國際貿易保護主義的松動，有利於出現一個較好的出口環境，2003年的外貿出口環境可能比今年要好一些，出口將繼續保持一定幅度的增長。
—— 資源供給較為充裕，進口沖擊加大。 當今的市場，是一個全球過剩的市場。一方面，我國普通鋼材的生產能力龐大，增產潛力不小。根據測算，2003年全國鋼材產量將突破2億噸，佔世界鋼材產量的1/4，成為全球頭號鋼材生產國家。如果存在消費需求，鋼材產量再增長10%，達到2．1億噸也不成問題。另一方面，2003年是我國加入世界貿易組織的第2年，按照承諾，進口管制還要松動。2002年11月，我國只對冷熱軋薄板等5類鋼材品種實行保障措施，相對應原來的9大類產品有4類不在保障之內，因此，其進口量也會相應增加，還有跡象表明，今後我國擴大與周邊國家的雙邊貿易，相應享受某些優惠政策，在此背景下，低價進口鋼材，可能會使國內行業受到沖擊。
—— 價格水平大體平穩，進一步上漲空間不大 。進入2002年4季度後，國際鋼材價格持續上漲的勢頭減緩。國際市場上鋼材的階段性回升基本結束，對國內行情的「領漲」作用明顯減弱。國際市場上由於減少產量和各種貿易保護措施刺激的漲價效應已經基本顯現。盡管2003年初以後還存在價格向上調整的可能性，但其中的變數不小，如西方主要國家的經濟走勢，美國對伊拉克軍事打擊的時間及對全球經濟的負面影響等。因此，2003年的全球經濟走勢不太樂觀。受其影響，全年鋼材價格總水平大體平穩，繼續大幅上漲的空間不大，部分產品價格環比還會出現回落，如果不出現大的意外情況，價格同比走勢大體平穩。
2 ．外資並購鋼鐵行業可能成為熱點
我國加入世界貿易組織以後，各項法規和政策逐步與世界接軌，投資環境進一步改善，國內市場潛力不斷釋放，對國際資金的吸引力增強；世界經濟安全格局的變化和美國股市的下跌，都促使資金從美國外流。從實際使用外資的情況來看，今年中國將成為全球吸引外資最多的國家之一。2002年前9個月，中國合同外資金額684億美元，比去年同期增長38．4%，這就預示著新一年內中國實際使用外資還會保持較高的水平，但因為上年基數較高，估計難以出現像今年這樣高的幅度增長。有人估計，2003年外資使用量在600億美元以上。 出於降低成本和增強競爭力的需要，許多跨國公司把中國納入其全球生產和采購鏈，除將本土或其它地方的生產部門轉移到中國來外，還會加大在中國的采購力度。如福特汽車公司近期宣稱，為了削減成本，到明年中期，他們將從中國購買數十億美元左右的汽車零部件，以便有效地節約成本。正是跨國公司的這種戰略調整，導致了對中國廉價零配件的需求，從而增加中國的鋼材消費。更重要的是，外資並購是在我國加入WTO後進一步改革開放的標志之一，對國家整個經濟格局的影響持續而且深遠，外資並購不是一個簡單事件，它的時間跨度要用五年、十年來衡量，對鋼鐵行業的影響意義深遠。可以看出，當前我國鋼鐵行業吸收更多的外資，還有獨特優勢。近日，國家經貿委、財政部、國家工商總局、國家外匯管理局日前聯合發布《利用外資改組國有企業暫行規定》，與此前出台的《關於向外商轉讓上市公司國有股和法人股有關問題的通知》一並構成我國利用外資改組國有企業的政策體系，將對調整和優化國有經濟布局產生重要影響，其相關政策也成為外資進入鋼鐵行業的催化劑。
6、我們國家的鋼鐵企業在國際上處於什麼水平
看看以下的分析：
-----------------
產品標准體系問題
我國到2006年底，鋼鐵行業的國家標准、行業標准總數達到1800多個，重點標准採用國際標准和國外先進標准采標率達到67.9%。基本建立起了面向市場需求、結構趨於合理、水平逐步提高的產品標准化體系。但是，這些標准與國內外市場需求相比，還存在不少差距。主要是鋼號少，指標低，項目不全，滿足不了顧客的要求，包括明示的和潛在的要求。另外，國家標准和行業標准並不能完全代替企業標准。企業標准應是向顧客承諾的、滿足顧客個性化要求的標准。但是，我國多數鋼鐵企業沒有建立起完整的企業產品標准化體系，即使有的企業建立了企業標准，也多是約束內部的技術指標，而不是向顧客承諾的產品特性。
例如，我國模具工業近年來每年以15%的速度增長，每年要從國外進口6萬噸模具鋼。原因之一就是我國的模具鋼標准有局限性，它只是合金工具鋼標準的一部分，沒有形成獨立的標准體系。在國家標准中僅有的幾個鋼號，也比外國少得多，產品特性也沒有外國全。顧客用的比較多的H13熱作模具鋼，我國標准只規定檢測化學成分、酸洗低倍、退火硬度，而從瑞典或日本進口的模具鋼不僅提供化學成分、酸洗低倍、退火硬度等檢測數據，還提供非金屬夾雜物、沖擊韌性、晶粒度、退火組織和帶狀組織等信息。企業沒有相應的企業標准，顧客只能用國家標准或行業標准訂貨，這在很大程度上滿足不了顧客的使用要求。一般按我國國家標准生產的H13鋼，製造的壓鑄模具的壽命只有3～5萬次，而進口H13鋼的壓鑄模具的壽命可達20萬次。類似現象在其他產品中也不同程度的存在。產品標准問題不應當只追求采標率，而應考慮顧客滿意率。建立滿足和超越顧客要求的產品標准化體系（特別是企業標准）是鋼鐵強國的重要條件之一。
產品實物質量問題
2006年我國進口鋼材185l萬噸，其中高附加值的的鋼材1337萬噸，占進口數量的72．2％。這一部分鋼材主要是不銹鋼板帶、不銹鋼棒線材、冷軋板卷、鍍層鋼板卷、電工鋼板卷和鍋爐用無縫鋼管等。所以進口這類鋼材不僅僅是國內生產數量滿足不了要求，更重要的是實物質量沒有進口的好，規格也沒有外國的全。例如高壓鍋爐管，目前我國年需求量在30萬～40萬噸左右。(Φ159mm以下的已基本上國產化，Φ159mml以上的高壓鍋爐管國內可以供應一小部分，如T91，內螺紋管等，但在數量上供應不足，有些品種不全，如WB36，T／P23，T／P122等。特別是缺少小規格的，例如Φ16mm×lmm低壓不銹鋼管，Φ16mm×2mm高壓加熱器碳鋼管，Φ25mm×0．5mm～0．7mm×1m冷凝器用的不銹鋼管或鈦管等，基本上依靠進口；Φ159mm～1060mm以上的大口徑管大部分要進口。
2006年我國不銹鋼產量達到530萬噸。超過日本，居世界第一。2006年不銹鋼的消費量為595萬噸，而板帶的凈進口為148萬噸。國產不銹鋼質量除存在200系列問題外，其他系列存在有實物質量問題。除表面質量、有害元素、腐蝕性能外，不銹鋼的工藝性能也存在不穩定的問題。Cr13型不銹鋼塑性偏低、Cr17型不銹鋼成型性差，400系列、含氮、雙相不銹鋼尚處於開發階段，在生產和使用兩方面與國際先進水平有明顯的差距。
電工鋼不僅國產數量不夠（2006年進口95萬噸，其中取向硅鋼25萬噸），在實物質量上也存在一定的差距。國外為了降低鐵芯損耗，厚度趨於薄規格化，並提高硅含量和採用細化磁疇技術，我國生產的取向硅鋼中除0.30mm外，更薄規格（0.15,0.20,0.23mm）的生產還存在一些困難。0.30mm的取向硅鋼的鐵損也與日本水平有一些差距。
工藝系統優化問題
近年來，我國鋼鐵工業引進和更新了一大批生產設備，多數達到了世界先進水平。但是工藝系統優化問題並沒有很好的解決，在很大程度上影響著產品的質量。
例如我國高速線材軋機不論軋機數量還是裝備水平都是世界領先的。但是我國用於生產汽車輪胎鋼簾線用線材，還必須進口（缺口近30萬噸）。國產的輪胎鋼簾線用線材的主要問題是斷絲率高。原因是冶金質量問題，包括夾雜物、中心偏析和表面質量等，顯然主要是煉鋼和連鑄問題。引進了先進的軋制設備，冶煉工藝沒有得到系統優化，產品質量仍然提不高。國外企業為了提高鋼材的冶金質量，採用加大連鑄坯斷面尺寸，在軋制前增加一道鍛壓工序，大壓下量改善組織，而我國有些企業在生產同樣品種的鋼材時，卻提倡「小方坯直接軋製成材」。這樣雖然降低了成本，但同時也降低了實物質量。
有些生產中厚板的企業引進了主要加工裝備—軋機，但在調質和精整方面缺乏系統配套，導致只能生產一般品種，不能生產高附加值產品。例如生產管線用中厚鋼板，必須有熱處理過程，熱處理方式有軋後在線控製冷卻、軋後在線直接淬火、正火和調質（淬火+回火）4種。採用軋後直接淬火工藝可以生產X42～X80級的管線用鋼板，厚度達到50mm以上，尤其是厚規格的管線用鋼板必須採取直接淬火工藝生產。沒有適當的熱處理設備，生產高檔次的管線鋼是不可能的。目前國產管線鋼的卷板性能各部位差異性較大，尤其頭尾部與其他部位的抗拉強度偏差更大；卷板的幾何尺寸精度也不夠，一般相差20mm，而進口卷板的實際公差在+10mm以內；表面問題也較多，主要是壓坑和劃傷，多出現在沿寬度方向，造成用戶在制管時原料切除量大。這些問題在很大程度上都屬於工藝系統優化問題。
自主技術創新問題
自主創新是企業的核心競爭力，也是一個鋼鐵強國的重要標志。在這方面我國鋼鐵工業取得了很大成績，但也存在明顯的差距。例如管線鋼的研究與開發，一些發達國家早在20世紀70年代就用TMCP工藝代替了熱軋和正火，將生產出的X70鋼應用於工程建設中，而我國相同鋼級管線鋼的開發與應用幾乎比發達國家晚了近30年。國外在X100、X120及X130管線鋼的研究與開發中已經獲得了巨大突破，X100管線鋼將立即投入使用，而我國的管線鋼研究還基本處於X80鋼級階段，對X100鋼級管線鋼的研究極少。特別是原始創新性的產品更少。
我國近年來一大批中厚板軋機陸續投入生產，2006年中厚板產量達到8500萬噸，估計今年可能超過1億噸，約占鋼材總量的1/4。特別是寬度5000mm和5500mm的中厚板軋機也將陸續投產。我國的中厚板產量居世界第一。這么大的產能除滿足國內建設需要外，也必然要出口，參與國際市場競爭。因此，不能再局限於普通的碳素鋼或僅有的幾個低合金鋼，必須針對船舶、鍋爐、容器、油氣管線、大型儲罐、海洋平台、工程機械、橋梁、電站和建築等用中厚板，充分發揮微合金化的作用，大力開展品種開發和技術創新。例如研究開發大線能量焊接鋼板、沿長度方向厚度變化的鋼板、高強度、高韌性、焊接性好、抗層狀撕裂、抗震、耐蝕、耐侯、耐火鋼板等，發展超低碳貝氏體鋼和TMCP、RPC和直接淬火技術。在發展中厚板品種質量的同時，也必須注意同步發展配套的型鋼、焊接材料和焊接技術。在這方面，日本的新日鐵和JFE比我們動作快，值得我們思考和重視。
質量管理體系問題
改革開發以來，我國鋼鐵企業的質量管理從產品檢驗模式轉換為全面質量管理模式，管理水平和效果有了很大提高。近年來又貫徹實施ISO9000標准，質量管理日趨規范。但是，相當一部分鋼鐵企業質量管理的有效性仍然存在問題。企業標准不健全，控制措施不到位，對生產過程缺乏精細管理，5S和6σ沒有真正發揮作用，不合格品和顧客異議時有發生。有些企業忙於進行質量、環境、安全三體系整合，處理不好，在某種程度上削弱了質量管理。
實現從鋼鐵大國向鋼鐵強國的過渡或飛躍，質量管理具有重要作用。從識別顧客要求到達到顧客滿意，必須控制產品實現過程，包括設計開發、經營采購和生產控制。但目前我國不少鋼鐵企業缺乏設計開發能力，只關心個別產品試制，不重視工藝系統優化；采購-生產-營銷沒有形成戰略性供應鏈；特別是在生產過程式控制制中只注意技術手段，缺乏管理措施，很少用統計技術進行控制和管理，很難保證過程處於受控狀態。持續改進不多，對問題的糾正和預防意識比較差。
為了提高產品質量，降低生產成本，增強企業競爭力，實現向鋼鐵強國跨越，必須建立符合企業實際的、不斷改進過程和產品質量、追求卓越績效的質量管理模式。
7、你對鋼鐵企業發展趨勢的看法
鋼鐵企業發展，那我們先來看看鋼鐵行業的相關數據。
1、庫存（下圖）
據前瞻數據中心監測：1月下旬78家重點鋼鐵企業鋼材庫存1059萬噸，環比1月中旬1072萬噸下降了12.97萬噸或1.12%；旬末庫存量日產天數為6.56天，環比1月中旬的6.66天下滑0.1天，高於13年均值0.04天；旬末庫存量折銷售天數約6.85天，環比1月中旬的8.84天下降1.99天，低於13年平均水平約1.2天。
2、資金鏈
今年1-6月份，納入中鋼協統計范圍內的大中型鋼鐵企業累計實現利潤22.67億元，同比增加2.69%，利稅397.9億元，同比增加1.49%。其中6月鋼鐵業再度出現全行業虧損，納入鋼協統計范圍的大中型鋼鐵企業虧損達6.99億元。
值得注意的是，1-6月份納入鋼協統計大中型鋼鐵企業利潤率只有0.13%，6月份降至-0.23%。
對於鋼鐵行業而言，連續5個月保持「微利」的局面再度亮起「紅燈」。中鋼協最新內部統計數據顯示，6月大中型鋼鐵企業虧損面為36.5%，納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中虧損企業達31戶。1-6月份虧損企業累計虧損面達40.07%。
除此以外，包括一些沒有納入統計范圍的國內鋼廠仍深陷虧損泥潭。據統計，7月以來已有17家上市鋼企發布中報預告，其中3家中報預減，1家首虧，6家續虧，業績預降公司佔比近六成。另有4家上市鋼企預報業績預增，3家扭虧。
上述權威人士認為，之所以鋼鐵行業困境難以改變，主要是因為市場需求低迷的情況下鋼鐵產量依然居高不下，供過於求的情況下，一方面拉高了礦石、焦炭等原燃料價格，同時也讓鋼材價格一直處於低位甚至成本線下，「庫存高、銷售難」讓鋼廠經營陷入了困境。
總之面臨國內對鋼鐵的需求放緩、鋼鐵產能過剩短期內難以解決等問題，鋼鐵業進入微利時代。迫於生存的壓力，各鋼鐵企業在發展好主業之外，向產業鏈上下游縱向延伸、努力開拓非鋼產業，已成為中國鋼鐵企業在新形勢下的新選擇。
更多信息可參考鋼鐵行業產業競爭力分析報告。
供參考，望採納。謝謝
~如果你認可我的回答，請及時點擊【採納為滿意回答】按鈕
~你的採納是我前進的動力
~如還有新的問題，請另外向我求助，答題不易，敬請諒解
~O(∩_∩)O，記得好評和採納，互相幫助
8、中國的鋼鐵產業在世界上處於什麼地位
我國是鋼鐵生產和消費大國，粗鋼產量連續13年居世界第一。進入21世紀以來，我國鋼鐵產業快速發展，粗鋼產量年均增長21.1%。2008年，粗鋼產量達到5億噸，佔全球產量的38%，國內粗鋼表觀消費量4.53億噸，直接出口摺合粗鋼6000萬噸，佔世界鋼鐵貿易量的15%。2007年，規模以上鋼鐵企業完成工業增加值9936億元，佔全國GDP的4%，實現利潤2436億元，占工業企業利潤總額的9%，直接從事鋼鐵生產的就業人數358萬。
總體而言就是數量很多，但質量不精，但發展迅速，問題也不少。