1、廣東有哪些海運港口？
湛江: 作為我國大西南出海主通道，湛江港成功實現億噸大港目標。截至2008年12月24日，湛江港完成貨物吞吐量1.0215億噸，成為全國第十五個億噸大港，也是我國西南沿海港口群中的唯一億噸大港。當前，國家和廣東省已把湛江港列入全國及省重大發展規劃項目，交通部在《全國沿海港口布局規劃》中把湛江港定位為西南沿海港口群主要港口。
東莞: 東莞位於珠江出海口，虎門歷來就是我國南方的重要門戶，溯珠江而上，可分別通達粵東、粵北、粵西乃至廣西等地。主 要港口——虎門港是國家一類口岸，對外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達香港。目前虎門港已建成2000噸級至35000噸級 泊位11個，設計能力600萬噸，同時，還有莞城港區、石 龍港區和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路進出口貨物裝 卸點，港口貨物集散非常方便。
汕頭： 汕頭港是我國沿海5個港口群中的主要港口之一，擁有5000噸級以上泊位38個，其中萬噸級以上泊位16個。綜合通過能力2621萬噸，集裝箱吞吐能力58萬標箱。近年來，汕頭市大力發展港口物流業和海運業，目前與世界上57個國家和地區的268個港口有貨運往來，與香港、泰國、日本等地有集裝箱定期貨運班輪。2006年，汕頭港貨物吞吐量首次突破2000萬噸，達到2012.5萬噸，增長15.9%。2009年初，汕頭港成功與台灣高雄港實現中國大陸與台灣海上直航海運的歷史。
廣州: 中國第三大港口廣州港，是珠江三角洲以及華南地區的主要物資集散地和最大的國際貿易中樞港，現已與世界170多個國家和地區的500多個港口有貿易往來，2006年貨物吞吐量達1.67億噸。 黃埔新港和新沙港位於廣州東部、珠江的出海口，均為華南地區最大的集裝箱碼頭。 蓮花山港、南沙港、廣州開發區穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪，花都區開通往返香港的貨輪。 內河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西省，與100多條河道相連接。
佛山： 山高明水陸交通便利。西江沿岸線22公里，港口碼頭23個，年吞吐量為40萬噸，沿西江通航香港、廣州、肇慶、梧州等地，直達香港只需2小時50分鍾，已投入運營的三千噸級高明港新貨運碼頭成為周邊地區的貨物中轉站。現有公路總里程719.6公里，公路密度76公里/100平方公里。公路網路分布主要有三縱（蓮金線、肇珠線、高銅線）一橫（廣高線），標准水泥路貫通全區城鄉。
深圳: 港口
蛇口碼頭
福永碼頭
鹽田碼頭
赤灣碼頭
媽灣碼頭
內河碼頭
東角頭碼頭
2、在香港注冊貿易公司有什麼好處
您好，很高興回答您的問題。
香港擁有國際機場以及的國際集裝箱港口，加上香港對經濟貿易的包容性高，吸引了大量的企業與投資者，為了更好地進行貿易往來在香港成立公司進行國際貿易。
下面為您列舉一些開香港銀行賬戶的好處，希望對您有幫助：
1、距離近，開戶面談交通方便
香港是中國的特別行政區，來往香港只需要辦理港澳通行證，目前在廣東深圳已經擁有多個關口甚至多種交通方式前往香港，業務往來便利。
2、香港自由貿易，無外匯管制
香港銀行可以自由收付、兌換各種國際貨幣，對企業和個人沒有外匯管制，資金自由進出，令許多跨境企業進行貿易往來更加方便。
3、國際知名度高，投資方便
貿易融資便利，香港公司銀行賬戶開立後可以進行支票往來、外幣港幣往來儲蓄、電話理財、信用證賬戶，還可以開通投資賬戶進行買賣港股黃金等進行金融交易。
4、賬戶靈活易操作
賬戶操作簡便，開通網銀後可以隨時隨地在網上進行交易，可以自由存取現金。
5、香港稅收政策優惠
香港施行的本地來源稅制是以利潤產生的地域為徵收稅項的基礎，只對來自香港的利潤及收入征稅。
與內地情形不同，香港不設增值稅和營業稅，主要直接稅是利得稅（企業所得稅）、薪俸稅（個人所得稅）和物業稅。香港的低稅率及簡單稅制對內地投資者非常有吸引力。
而香港公司主要涉及的交稅項目為利得稅，香港為支持中小企業，實施了兩級稅制：
1）公司年盈利在200萬港幣以內，需交稅金=凈利潤x8.25%。
2）公司年盈利在200萬港幣以上，需交稅金=200萬以內的凈利潤x8.25%+超過200萬部分的利潤x16.5%。
以上回答，供您參考，希望可以幫到您
如果您對此有任何疑問，歡迎與我們共同探討
3、全世界十大港口排名
1、寧波舟山港
寧波舟山港位於長江三角洲和東部沿海要沖，背靠上海、杭州、寧波等大中城市，是長江三角洲綜合運輸網的重要節點。舟山港是中國大陸重要的集裝箱遠洋干線港，國內最大的鐵礦石中轉基地和原油轉運基地，國內重要的液體化工儲運基地和華東地區重要的煤炭、糧食儲運基地，是國家的主樞紐港之一。
2、新加坡港
新加坡港位於新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區第二大的港口，世界沿海港口行業比較知名，也是世界較大的集裝箱港口之一。
該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。它自13世紀開始便是國際貿易港口，已發展成為國際著名的轉口港。新加坡港也是該國的政治、經濟、文化及交通的中心。
3、上海港
上海港是中國上海市港口，前通中國南北沿海和世界大洋，後貫長江流域和江浙皖內河、太湖流域；其主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國。
上海港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。
4、廣州港
廣州港位於珠江水系的東、西、北三江交匯點，是華南地區較大的國際貿易港，也是珠江三角洲水網運輸中心和水陸運輸樞紐。
廣州港由海港和內河港組成，已開辟集裝箱班輪航線179條，已開通國際集裝箱班輪航線131條；主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸（包括碼頭、錨地過駁）和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物代理和船舶代理等業務。
5、青島港
青島港始建於1892年，位於環渤海地區港口群、長江三角洲港口群和日韓港口群的中心地帶，港闊水深、不凍不淤，是天然深水良港。青島港主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、代理、保稅、分撥、加工、運輸等綜合物流服務和國際客運服務，與世界上180多個國家和地區的700多個港口有貿易往來。
6、釜山港
釜山港位於韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙。始建於1876年，在20世紀初由於京釜鐵路的通車而迅速發展起來。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。
7、天津港
天津港是國家重要的戰略資源，是京津冀及「三北」地區的海上門戶、雄安新區主要出海口，是「一帶一路」的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節點和服務全面對外開放的國際樞紐港，連續多年躋身世界港口前十強。
天津港是國內重要的現代化綜合性港口、世界人工深水大港，碼頭等級達30萬噸級，航道水深－22米擁有各類泊位192個，萬噸級以上泊位128個，主要由北疆、東疆、南疆、大沽口、高沙嶺、大港六個港區組成。
8、蘇州港
蘇州港地處長江入海口的咽喉地帶，西起長山（張家港與江陰交界處），東至瀏河口南（太倉與上海交界處）。由原中國國家一類開放口岸張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口，原三個港口相應成為蘇州港張家港港區、常熟港區和太倉港區。
1968年，張家港港區建港；1992年，太倉港區開發建設；同年8月，常熟港區動工興建；2002年，原張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建為蘇州港。
9、深圳港
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區出海口之一。20世紀80年代，深圳港建設散雜貨專業泊位和通用碼頭泊位。
2003年開始，深圳港開展海鐵聯運工作。2006年起，深圳港主要集裝箱碼頭進行輪胎式龍門起重機「油改電」項目的試驗和建設。2016年底，深圳推出「深圳組合港－綠色港口鏈」項目。
10、迪拜港
迪拜港位於阿聯酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側。又名拉希德港，並與1981年新建的米納傑貝勒阿里港同屬迪拜港務局管轄，是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。
迪拜港口在世界港口行業比較有聞名，該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，尤以轉口貿易發達而著稱。它是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。主要工業有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產50萬噸的水泥廠。
4、國際貿易公司，和進出口公司，有什麼本質區別？
沒有本質上的區別，主要的區別在於公司的業務種類、性質和范圍不同。
國際貿易公司是專門從事國際貿易進出口的公司，享有自營進出口權，能夠得到出口退稅的政策支持。說白了國際貿易公司就是國際貿易的一個媒介。
進出口公司是幫助進出口公司或者有進出口權的工廠將貨物出口到世界各地，或者從國外進口到中國各個港口，運輸包括海運、空運和陸運，再具體地分為海運出口、海運進口、空運出口、空運進口、國內陸運和國外陸運。