1、國際商務單證員證書要看哪些書
需要看依據全國國際商務單證考試辦公室編印並由中國商務出版社2010年出版的《國際商務單證理論與實務》、《全國國際商務單證考試大綱及復習指南》等教材。上述教材可在中國對外貿易經濟合作企業協會指定的各地考試點購買。
考試科目是國際商務單證基礎理論與知識；國際商務單證操作與繕制兩科，每科滿分為100分。考試以閉卷筆試答題方式進行。部分試題為客觀性試題，考生應試時用2B鉛筆將選定的答案填塗在答題卡上。考生必須按要求正確填塗答題卡，未按規定填塗的不得分。主觀題則由考生按試卷要求作答。
單證員通常對學歷沒有硬性要求，但是英語要有一定基礎，因為要繕制和處理大量英文單據。應具備國際貿易實務、外貿英語函電等基本知識。此崗位較外貿業務員的工作流程要相對簡單些，而且幾乎不用出差，工作時間比較固定。但是一定要耐心、細心，一旦出現錯誤或單據、單單不一致的問題，對將來的結匯和申請出口退稅等一系列程序都會有影響。
2、2010年國際商務單證員繼續教育考試答案
一、單選題
1．UN/EDIFACT標准將國際貿易單證分為（ ）。
A 9大類
B 4大類
C 2大類
D 5大類
2．以下與國際貿易單證常用代碼中的「日期、時間和時間期限的數字表示」相符的是（ ）。
A Sep.16,2009
B Sept.16,2009
C 20090916
D 2009,09,16
3．信用證支付方式下，銀行處理單據時不負責審核（ ）。
A 單據與有關國際慣例是否相符
B 單據與信用證是否相符
C 單據與國際貿易合同是否相符
D 單據與單據是否相符
4．在信用證業務中，有關當事方處理的是（ ）。
A 服務
B 貨物
C 單據
D 其他行為
5．根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，接受生效採取（ ）。
A 投郵生效原則
B 簽訂書面合約原則
C 口頭協商原則
D 到達生效原則
6．在信用證支付方式下，象徵性交貨意指賣方的交貨義務是（ ）。
A 不交貨
B 僅交單
C 憑單交貨
D 實際性交貨
7．假如在一筆交易中，提單日期為2009年7月15日，信用證有效期為2009年8月15日。按《UCP600》，受益人最遲向銀行交單的期限為（ ）。
A 2009年7月15日
B 2009年8月5日
C 2009年8月15日
D 2009年8月6日
8．根據我國票據法的規定，凡簽發（ ）的匯票無效。
A 限制性抬頭
B 指示性抬頭人
C 記名抬頭
D 持票人或來人抬頭
9．某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應採用（ ）為宜。
A FCA
B CIP
C CPT
D CFR
10．某開證行2010年3月1日（周一）收到A公司交來的單據，根據《UCP600》規定，最遲的審單時間應截止到（ ）。
A 2010年3月5日
B 2010年3月6日
C 2010年3月7日
D 2010年3月8日
11．根據《2000通則》，DAF貿易術語（ ）。
A 只適合於公路運輸
B 只適合於鐵路運輸
C 適合於鐵路和公路運輸
D 適合於各種運輸
12．根據《UCP600》規定，如果信用證規定諸如」in triplicate」、」in three fold」、」in three copies」等用語要求提交多份單據，則至少提交（ ）正本，其餘使用副本單據來滿足。
A 一份
B 二份
C 三份
D 四份
13．根據《UCP600》的解釋，如信用證條款未明確規定是否「允許分批裝運」、「允許轉運」則應理解為（ ）。
A 允許分批裝運，但不允許轉運
B 允許分批裝運和轉運
C 允許轉運，但不允許分批裝運
D 不允許分批裝運和轉運
14．非信用證支付方式下，制單和審單的首要依據是（ ）。
A 信用證
B 買賣合同
C 往來函電
D 有關商品的原始資料
15．可轉讓信用證項下，第一受益人通過替換第二受益人提交的（ ），以賺取差價。
A 匯票、發票
B 發票、提單
C 提單、裝箱單
D 全套單據
16．國際多式聯運是以兩種或兩種以上不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的運輸，由（ ）。
A 多式聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收
B 多式聯運經營人負責貨物的部分運輸，運費按全程費率一次計收
C 多式聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收
D 多種運輸方式，分別經營，分別計費
17．下列有關D組貿易術語的說明中，與《2000年通則》的規定不符的是（ ）。
A 採用D組術語成交的合同屬於到達合同
B 採用D組術語成交時，買方無義務辦理貨運保險
C 採用D組術語成交時，均由賣方辦理出口通關手續
D 採用D組術語成交時，均由買方辦理進口通關手續
18．就賣方承擔的責任和費用而言，下列排序正確的是（ ）。
A FOB＞CFR＞CIF
B FOB＞CIF＞CFR
C CIF＞CFR＞FOB
D CIF＞FOB＞CFR
19．在集裝箱運輸中，能夠實現「門到門」運輸的集裝箱貨物交接方式是（ ）。
A LCL／LCL
B FCL／FCL
C LCL／FCL
D FCL／LCL
20．凡做成限制性背書的匯票，只能由（ ）憑票取款。
A 其他被背書人
B 指定的被背書人
C 銀行
D 買方
21．在信用證的匯票條款中註明「Drawn on us」，出口商繕制匯票時，應將付款人做成（ ）。
A 開證行
B 議付行
C 進口商
D 通知行
22．根據《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（ ）。
A 進口人
B 開證行
C 議付行
D 通知行
23．信用證規定到期日為2009年1月30日，而未規定最遲裝運期，則可理解最遲裝運期為（ ）。
A 2009年1月10日
B 2009年l月30日
C 2009年1月9日
D 該信用證無效
24．德國某公司受聯合國世界衛生組織委託，將數台德國產醫療設備運至我國。我在進口報關單起運國和原產國欄目分別填報（ ）。
A 聯合國，德國
B 德國，德國
C 德國，聯合國
D 聯合國，聯合國
25．以下關於海運提單的說法不正確的是（ ）。
A 貨物收據
B 運輸合同的證明
C 物權憑證
D 無條件支付命令
26．根據《URC522》的規定，以下單據不屬於基本單據的是（ ）。
A 商業發票
B 海運提單
C 保險單
D 船齡證明
27．以下稱為無紙貿易的英文縮寫是（ ）。
A FAQ
B EDI
C ATP
D B2B
28．承兌是（ ）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為。
A 付款人
B 受款人
C 賣方
D 通知行
29．A銀行開立一份信用證，委託B銀行作通知行，由於B銀行無法直接通知給受益人，經聯系受益人後，A銀行將信用證發送給C銀行，由C銀行通知受益人。在此筆業務中，上述哪家銀行是《UCP600》認可的通知行（ ）？
A A銀行
B B銀行
C C銀行
D B和C銀行
30．海運提單的抬頭是指提單的（ ）。
A Shipper
B Consignee
C Notify Party
D Carrier
31．信用證條款中，「 Latest date of shipment 」的意思是（ ）。
A 信用證到期日
B 信用證最晚交單日
C 信用證最早交單日
D 信用證最遲裝運日
32．在班輪運輸中，下列哪項費用不計其中（ ）。
A 裝卸費
B 速遣費
C 理艙費
D 平艙費
33．下列無資格簽發檢驗證書的機構是（ ）。
A CIQ
B CCIC
C SGS
D CCPIT
34．出口某商品100公噸，報價每公噸USD1850FOB上海，客戶要求改報CFR倫敦價，已知該貨為6級貨，計費標准為W，每運費噸運費USD70。若要保持外匯凈收入不變，應對外報（ ）。
A 1 920美元/公噸
B 1 900美元/公噸
C 1 850美元/公噸
D 1 930美元/公噸
35．如果某商品出口價格為每公噸1 000美元CIFD2%香港，折實售價為（ ）。
A 20美元
B 200美元
C 980美元
D 98美元
36．進口某商品需用匯60 000美元，設購匯當日外匯牌價為USD1＝RMB￥6.8125/6.8399，需用人民幣（ ）。
A 410 394元
B 408 750元
C 4 103 940元
D 4 087 500元
37．某商品原報價每噸800英鎊FOBC2%上海，現客戶要求傭金增至5%，若不減少外匯收入，應改報為每噸（ ）英鎊。
A 784
B 825
C 785
D 824
38．以下選項中,不含匯票的是（ ）。
A 延期付款信用證
B 即期信用證
C 議付信用證
D 承兌信用證
39．貨物外包裝上貼有一張標志，其上有白底黑字：Poison和骷髏圖案，這種標志屬於（ ）。
A 有毒危險性標志
B 有腐蝕危險性標志
C 易爆危險性標志
D 易燃危險性標志
40．我國對外貿易貨物運輸最常採用的運輸方式是（ ）。
A 國際多式聯運
B 江海運輸
C 航空運輸
D 公路運輸
二、多選題
1．下列（ ）是物權憑證。
A 鐵路運單
B 航空運單
C 海運提單
D 多式聯運單據
E 公路運單
2．貿易術語（trade terms）, 又稱為價格術語，用來說明（ ）。
A 價格構成
B 物權所有
C 風險劃分
D 費用劃分
E 責任劃分
3．根據《UCP600》的規定，如果海運提單表面註明承運人名稱，則（ ）。
A 簽署人需要表明其身份
B 簽署人不需要表明其身份
C 若為代理人簽署，還必須表明被代理人身份
D 若為代理人簽署，不須表明被代理人身份
E 視情況而定
4．班輪運費的計算標准可採用（ ）。
A 按重量
B 按件數
C 按體積
D 按價值
E 臨時議定
5．根據票據法的一般規則，可視作承兌人或付款人拒付的情況有（ ）。
A 承兌人或付款人拒絕付款
B 承兌人或付款人拒絕承兌
C 承兌人或付款人死亡
D 承兌人或付款人已被依法宣告破產
E 承兌人或付款人逃匿
6．指出下列信用證條款中屬於軟條款信用證性質的是（ ）。
A 商業發票需開證申請人簽署
B 貨物樣品寄交開證申請人認可並作為議付條件之一
C 商檢證書由開證申請人簽發，並作為議付單據之一
D 信用證規定貨物清關後銀行才支付貨款
E 承運船隻由買方指定，船名以信用證修改書的方式通知，交單時必須提交信用證修改書
7．一般跟單信用證與備用信用證的主要區別是（ ）。
A 銀行付款的條件不同
B 適用的范圍不同
C 銀行付款時需提供的單據不同
D 適用的慣例不同
E 前者屬於銀行信用，後者屬於商業信用
8．以下對可轉讓信用證表述正確的是（ ）。
A 可轉讓信用證只能轉讓一次
B 可轉讓信用證可轉讓無數次
C 可轉讓信用證必須註明「transferable」字樣
D 如第二受益人無法履約，可將信用證轉回給第一受益人
E 可轉讓信用證第二受益人可將信用證轉讓給其後的第三受益人
9．根據《UCP600》規定，賣方可以憑以結匯的運輸單據有（ ）。
A 提單
B 不可轉讓的海運單
C 場站收據
D 航空運單
E 鐵路運單
10．
A 裝箱單
B 提單
C 尺碼單
D 重量單
E 品質證書
11．在信用證支付方式下，外貿單證工作主要有（ ）等方面的內容，它貫穿於合同履行的全過程。
A 審證
B 制單
C 審單
D 交單
E 存檔
12．下列選項中哪些是商業單據（ ）。
A 發票
B 提單
C 報關單
D 匯票
E 形式發票
13．以下關於保險憑證的正確敘述是（ ）。
A 俗稱「小保單」，是一種簡化的保險單
B 既有正面內容，又有背面條款
C 與保險單具有同等效力
D 在實務中，保險憑證可以代替保險單
E 只在進口業務中使用
14．在國際貿易中，合同成立的有效條件是（ ）。
A 當事人必須有簽訂合同的行為能力
B 合同必須有對價或約因
C 合同的形式和內容必須合法
D 合同當事人的意思表示必須真實
E 以上都對
15．對於信用證與合同關系的表述正確的是（ ）。
A 信用證的開立以買賣合同為依據
B 信用證業務的處理不受買賣合同的約束
C 有關銀行辦理信用證業務應適當考慮合同
D 合同是審核信用證的依據
E 信用證業務的處理受買賣合同的約束
16．提單中的發貨人Shipper一欄內通常可以記載（ ）。
A 銷售合同下的供應商
B 代表供應商與承運人簽訂合同的人
C 將貨物交給承運人的人
D 與托運人訂立合同的人
E 買賣合同下的購貨商
17．電子托運單訂艙是實現未來我國「無紙化貿易運輸」項目的一個發展趨勢，電子訂艙的優點主要在於（ ）。
A 訂艙速度快
B 形式簡單
C 電子托運單可與紙質托運單共存
D 差錯率低
E 改變了「憑場站收據換海運提單」的傳統做法
18．商業發票是貨主在准備全套出口文件時，首先繕制的文件，在出口貨物裝運前的（ ）環節要使用商業發票。
A 托運訂艙
B 商品報檢
C 出口報關
D 海關查驗
E 辦理投保
19．出口貨物托運人繕制貨物托運委託書的依據是（ ）。
A 外銷出艙單
B 銷售合同
C 信用證
D 配艙回單
E 場站收據
20．進口商在審核商業發票時應注意的要點有（ ）。
A 發票的出票人應是信用證的受益人（可轉讓信用證除外），與匯票的出票人應為同一人
B 發票的抬頭人應是信用證開證申請人
C 發票的出票日期不應遲於匯票的出票日期，亦不應遲於信用證的議付有效期
D 商品名稱、數量、規格、單價、包裝、價格條款、合同號碼等及貨物描述必須與信用證的規定相符，單價乘以數量必須與發票總金額相符
E 除非信用證另有規定，發票金額應與匯票金額一致，且不得超過信用證金額
三、判斷題
1．從商業觀點來看，可以說CFR合同的目的不是貨物，而是與貨物有關的單據的買賣。
正確錯誤
2．按單證的用途劃分，可將單據分為商業單據和銀行單據。
正確錯誤
3．假遠期信用證項下，因賣方能即期收到款項，所以匯票上的付款期限欄應打上即期（AT SIGHT）。
正確錯誤
4．採用班輪運輸時，凡FOB後未加「理艙」或「平艙」字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。
正確錯誤
5．清潔提單是指沒有任何批註的提單。
正確錯誤
6．如接受通知送達發盤人時已超過發盤規定的有效期，雖然發盤人立即予以確認，但合同仍不能成立。
正確錯誤
7．書面合同形式既包括合同書、確認書、備忘錄，也包括往來數據電文。
正確錯誤
8．如果匯票上加註「貨物到達後支付」，則構成支付的附加條件，根據我國《票據法》，該匯票無效。
正確錯誤
9．國際貿易慣例對買賣合同當事人具有法律約束力。
正確錯誤
10．對外已簽合同的進口貨物，在進口許可證有效期限內尚未進口的，則可到原發證機構申請進口許可證的展延。
正確錯誤
11．票據金額以中文大寫和數字同時記載的，兩者必須一致，如果不一致時，按我國《票據法》的解釋，以中文大寫金額為准。
正確錯誤
12．除非匯票上註明「Without Recourse」,否則匯票經背書後，其收款權利轉讓給被背書人，如該匯票日後遭到拒付，被背書人可向前手行使追索權。
正確錯誤
13．按CIF術語成交時，賣方承擔將貨物運達目的港之前的一切費用和風險。
正確錯誤
14．一張商業匯票的收款人是「僅付給約翰?斯通」（Pay to John Stone only），這種匯票可以經過背書轉讓。
正確錯誤
15．在外貿實踐中，單證員錄入單證信息時，應首先錄人的信息是商業發票的內容。
正確錯誤
16．本票可以簽發一式兩份或多份。
正確錯誤
17．匯付是付款人主動通過銀行或其他途徑將貨款交收款人的一種支付方式，所以屬於商業信用，而托收通常稱為銀行托收，因而它屬於銀行信用。
正確錯誤
18．凡裝在同一船上的貨物，即使裝運時間或裝運地點不同，也不視為分期發運。
正確錯誤
19．通常表明貨物已裝船的方式是在信用證規定的裝運港裝上具名船隻加以批註，並且在提單上加蓋「已裝船」戳記。
正確錯誤
20．貨物由我國大連港出口至香港，提單上顯示裝運港「中國，大連」，目的港「香港」，這種表述是正確的。
正確錯誤
21．海運托運單和海運提單都是托運人和承運人運輸合同的契約，盡管形式不同，但作用是相同的。
正確錯誤
22．貨物外包裝上的運輸標志須在有關的托運單、商業發票、裝箱單、提單上顯示，但指示性標志、警告標志和危險性標志無須在上述文件上顯示。
正確錯誤
23．在FOB貿易術語成交條件下，由買方指定承運人並安排運輸，因此如果合同中未規定「裝船通知」條款時，賣方在裝船後允許不發裝運通知給買方。
正確錯誤
24．保兌行在審核單證無誤付款後，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行無權向受益人索回貨款。
正確錯誤
25．班輪運費計收標准中的「M/V Plus Ad Val」表示按貨物體積、重量或價值三者中選擇較高者計收運費。
正確錯誤
26．某商品100箱，每箱尺寸1Ox20x30CM，每箱毛重30公斤，如果海運費計收標准按M/W（1立方米＝1運費噸），則承運人應按重量噸計收運費。
正確錯誤
27．在採用票匯付款的情況下，由買方購買銀行匯票徑寄賣方，因此這種付款方式屬於銀行信用。
正確錯誤
28．原產地證明必須顯示發貨人或出口商的名稱。
正確錯誤
29．在商業發票上必須明確顯示數量、單價、總值和貿易術語等主要內容。
正確錯誤
30．在國際貿易中，對所有的進出口貨物都必須進行檢驗並出具證書。
正確錯誤
31．信用證只規定了貨物的總稱，發票應照樣顯示外，還可加列詳細的貨名，並允許與總稱不一樣。
正確錯誤
32．信用證要求提交提單，並且在附加條款中規定「SHIPMENT IN FCL」，受益人可將此條件視為非單據化條件不予理睬。
正確錯誤
33．運輸途中部分紙箱受潮，箱裝的服裝出現了水漬，由於該批貨物投保了水漬險，所以貨主可向保險公司索賠。
正確錯誤
34．普惠制產地證中「發貨人」一欄可以填寫受惠國的出口商或中間商。
正確錯誤
35．發票中的數量、單價和金額可以冠以「大約」（about）或類似的文字。
正確錯誤
36．出口收匯核銷單的存根、正文聯、出口退稅專用聯中的相同欄目必須一致。
正確錯誤
37．MT707 是SWIFT 方式下開證的格式，MT700 是SWIFT 方式下修改信用證的格式。
正確錯誤
38．出口收匯核銷單的作用體現了國家職能部門對出口貨物的收匯跟蹤管理，可以防止外匯流失。
正確錯誤
39．信用證規定裝運港為Chinese Port，繕制提單時，裝運港一欄應照樣填Chinese Port以免單證不符。
正確錯誤
40．出口退稅是各國政府普遍使用的鼓勵出口的措施。
正確錯誤
3、求~~~~！2010年國際商務單證員繼續教育考試答案
做過的朋友，請問題目和去年一樣嗎？是下面這樣的嗎？謝謝
一、單選題
1．以下有關發盤表述錯誤的是（ ）
A 暢銷貨一般發盤的有效期較短
B 滯銷貨一般發盤的有效期較長
C 市場價格變動劇烈的商品一般發盤的有效期較長
D 貿易術語與運輸、保險的邏輯關系要一致
2．嘜頭一般不包括以下哪項內容（ ）
A 收貨人簡稱或代號
B 參考號
C 件號
D 裝運港
3．對產地和報關地相一致的出境貨物，經檢驗檢疫合格的，出具（ ）
A 《出境貨物通關單》
B 《出境貨物換證憑單》
C 《出境貨物換證憑條》
D 《出境貨物不合格通知單》
4．一般出口商品應在出口報關或裝運前（ ）天報檢
A 3
B 5
C 7
D 9
5．下列哪種單證不是在所有出口報檢時都要提供的單證（ ）
A 信用證
B 商業發票
C 合同
D 出境貨物報檢單
6．根據《UCP600》的規定，開證行的合理審單時間是收到單據次日起的（ ）個工作日之內
A 5
B 6
C 7
D 8
7．「單單一致」的縱審時，以（ ）為中心
A 保險單
B 商業發票
C 海運提單
D 裝箱單
8．下列哪項不屬於「正確」制單要求的「三相符」？（ ）
A 單據與信用證相符
B 單據與貨物相符
C 單據與單據相符
D 單據與貿易合同相符
9．裝貨港和卸貨港的表示方法，發票、產地證、海關發票等單據的這兩部分內容的表達方法較簡單，一般按（ ）
A 托運人的意願填
B 合同和信用證價格條款以及實際情況填
C 買方的意願填
D 開證行的意願填
10．出口退稅申報時間是報關單上註明的出口日期起（ ）天內
A 60
B 90
C 120
D 180
11．當L／C規定INVOICE TO BE MADE IN THE NAME OF ABC…，應理解為（ ）
A 一般寫成××（中間商）FOR ACCOUNT OF ABC（實際購貨方，真正的付款人）
B 將受益人ABC作為發票的抬頭人
C 議付行ABC作發票的抬頭
D 將ABC作為發票的抬頭人
12．根據聯合國設計推薦使用的用英文字母表示的貨幣代碼，如下表示不正確的是（ ）。
A CNY89.00
B GBP89.00
C RMB89.00
D USD89.00
13．貿易術語CIFC表示的是（ ）
A 含定金價
B 含預付款價
C 含折扣價
D 含傭金價
14．交易磋商的兩個必要環節是（ ）
A 詢盤、接受
B 發盤、簽約
C 發盤、接受
D 接受、簽約
15．根據《公約》規定，下列哪些條件為一項發盤必須具備的基本要素（ ）
A 貨名、品質、數量
B 貨名、數量、價格
C 貨名、價格、支付
D 貨名、品質、價格
16．根據《2000通則》的規定，以FOBST條件成交，買賣雙方風險劃分界限是在（ ）。
A 貨交承運人
B 貨物在目的港卸貨後
C 貨物在裝運港越過船舷
D 裝運碼頭
17．某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由（）承擔
A 買方
B 賣方
C 船方
D 港務部門
18．CIF Ex Ship』s Hold與DES相比，買方承擔的風險（ ）。
A 前者大
B 兩者相同
C 後者大
D 買方不承擔任何風險
19．我公司出口某大宗貨物，按CIF Nhava Sheva成交，合同規定採用租船運輸，若我公司不想負擔卸貨費，應選擇的貿易術語變形是（ ）
A CIF Liner Terms Nhava Sheva
B CIF Landed Nhava Sheva
C CIF Ex Tackle Nhava Sheva
D CIF Ex Ship』s Hold Nhava Sheva
20．在實際業務中，只有在（ ）時，出口商才需要提交出口收匯核銷單。
A 報關
B 報檢
C 議付
D 申領出口許可證
21．國際貿易中使用的金融票據主要有匯票、本票和支票，其中（ ）使用最多。
A 匯票
B 本票
C 支票
D 票匯
22．根據《2000通則》，DAF貿易術語（ ）
A 只適用於公路運輸
B 只適用於鐵路運輸
C 可適用於鐵路和公路運輸
D 可適用於各種運輸方式
23．承兌是（ ）對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為
A 付款人
B 收款人
C 出票人
D 銀行
24．在托收項下，單據的繕制通常以（ ）為依據
A 信用證
B 發票
C 合同
D 提單
25．出票人開具的匯票，如遭付款人拒付，（ ）有權行使追索權。
A 開證行
B 議付行
C 保兌行
D 付款行
26．一份信用證規定有效期為2008年11月15日，裝運期為2008年10月，未規定裝運日後交單的特定期限，實際裝運貨物的日期是2008年10月10日。根據《UCP600》規定，受益人應在（）前向銀行交單
A 2008年11月15日
B 2008年10月31日
C 2008年10月15日
D 2008年10月25日
27．我方報價CIF紐約USD2500/MT，對方要求5%傭金，改報後的含佣價為（ ）
A USD2361.58
B USD2631.58
C USD2613.85
D USD2658.13
28．國際航協規定的空運業務機場代碼中，首都國際機場（中國北京）、希思羅國際機場（英國倫敦）、成田國際機場（日本東京）的代碼分別依次為（）
A PEK，LHR，NRT
B PEK，NRK，LHR
C LHR，PEK，NRT
D NRT，LHR，PEK
29．我方報價CIF安特衛普 USD2000/MT 對方要求2%折扣，則折實售價為（ ）
A USD1960
B USD1690
C USD1069
D USD40
30．根據《UCP600》規定，以下標注在提單上的內容可以被銀行接收（ ）
A Shipped on deck
B The goods may be carried on deck
C Five cartons are broken
D Six bags are wet.
31．2008年3月1日，我某公司向美商發盤，發盤中除列明各項交易條件外，還規定「PACKING IN SOUND BAGS」。2008年3月3日，美商復電稱：「REFER TO YOUR OFFER FIRST ACCEPTANCE，PACKING IN NEW BAGS」。我方公司收到上述來電後，即著手備貨。數日後，該商品國際市場價格猛跌，美商來電稱：「我對包裝條件作了變更，你未確認，合同並未成立」。而我方公司則堅持合同已經成立，於是雙方為此發生爭執。
(1)．根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》，美商2008年3月3日復電是（ ）
A 要約邀請
B 要約
C 對要約的拒絕
D 有條件的承諾
(2)．根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》，本案（ ）
A 合同成立
B 合同不成立
C 合同是否成立須按法院判決
D 合同是否成立須由買賣雙方協商
(3)．如你認為合同成立，原因是（ ）。
A 美商已無條件承諾我方要約
B 該商品國際商場價格下跌不能成為合同不成立的理由
C 我方已備好貨物
D 美商在承諾時，在非實質方面對我方要約作了變更，我方未予反對，其承諾有效
32．我某工程承包公司於2007年5月3日向義大利商人詢問鋼材的價格。在詢盤中，我工程承包公司聲明：要求對方報價是為了計算一項承造大樓的標價和是否參加投標。我工程承包公司如果參加投標須於2007年5月15日向招標人遞交投標書，招標人開標日期為2007年5月31日。2007年5月6日，義大利商人向我方發盤報鋼材價格，我承包公司據以計算標價，並於2007年5月15日向招標人遞交了投標書。由於國際商場鋼材價格上漲，2007年5月21日，義大利商人來電要求撤銷其5月6日發盤，我工程承包公司當即表示不同意撤銷發盤。於是雙方為能否撤銷發盤發生爭執。及至2007年5月31日，招標人開標，我方工程承包公司中標，隨即向義大利商人發出接受通知。但義大利商人堅持發盤已於2007年5月21日撤銷，合同不能成立。對此，雙方爭執不下，於是，提交仲裁。
(1)．按照《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，本案中義大利商人發盤時未規定有效期，我們可以理解為該發盤有效期為（ ）
A 在合理時間內有效
B 何時接受均可
C 2007年5月15日
D 2007年5月30日前
(2)．根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，義大利商人的發盤（ ）
A 不能撤銷。因為工程承包公司已本著對其發盤的信賴，向招標人遞交了投標書
B 可以撤銷。只要撤銷通知到達時，工程承包公司還未發出接受通知即可
C 不能撤銷。因為此時鋼材國際商場價格已經上漲
D 可以撤銷。因為雙方還未簽約
(3)．根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，如果你是仲裁員，應判（ ）
A 義大利商人勝訴
B 工程承包公司勝訴
C 在本案中，雙方都有責任，各打50大板
D 在本案中，雙方都有責任，義大利商人責任大些，工程承包公司責任小些
33．海運出口貨物1500包，每包凈重78Kg，毛重80Kg，體積40*50*60cm，W/M，每運費噸基本運費USD150，燃油附加費率35%，則該批貨物總運費為（）。
A USD36450
B USD34560
C USD35460
D USD30546
34．出口貨物225箱，每箱毛重12千克，紙箱尺碼48×30×25cm，由上海空運至香港，運價每千克11.20元（100千克起），則空運運費為（）。
A 30420元
B 32040元
C 30240元
D 34020元
35．某公司代美商墊付運費20萬日元，該商要求以美元償付，若銀行每10萬日元賣出價為人民幣8588元，每百美元買入價為人民幣867元，則該商應付（）美元。
A USD1918.08
B USD1980.18
C USD1988.08
D USD1981.08
36．出口貨物總值10萬美元，對方要求遠期180天付款，並願意承擔遠期利息，若年息6%，則利息為（ ）。
A USD2859.8
B USD2589.9
C USD2958.9
D USD2985.8
二、多選題
1．下列貿易術語中，風險轉移的界限在進口國的有（ ）。
A FCA
B DES
C DDU
D CIP
E CPT
2．下列貿易術語中，（ ）風險劃分以貨交第一承運人為界，並適用於各種運輸方式。
A FAS
B CPT
C CIF
D FCA
E DDP
3．CIF和DES的主要區別有（ ）。
A 進口報關的責任不同
B 風險劃分的界限不同
C 出口報關的責任不同
D 交貨地點不同
E 適用運輸方式不同
4．中國保險條款中屬於一般附加險別的有（ ）。
A 淡水、雨淋險
B 短量險
C 鉤損險
D 黃麴黴素險
E 拒收險
5．我國海運貨物保險條款中，適用「倉至倉條款」的險別是（ ）。
A WAR RISKS
B STRIKE RISK
C FPA
D WPA
E ALL RISKS
6．用於議付信用證項下結算的匯票可以是（ ）。
A 即期匯票
B 遠期匯票
C 商業匯票
D 銀行匯票
E 以上都對
7．因下列情況開證行有權拒付票款（ ）。
A 單據內容與信用證條款不符
B 實際貨物未裝運
C 單據與貨物有出入
D 單據與單據之間不符
E 單據與合同規定不符
8．本票與匯票的區別在於（ ）。
A 前者是無條件支付承諾，後者是無條件支付命令
B 前者當事人為兩個，後者則有三個
C 前者在使用中有承兌，後者則無須承兌
D 前者的主債務人不會變化，後者則會因承兌而變化
E 前者只有即期的，後者則有即期和遠期兩種
9．入境貨物報檢單上的貨物總值應與（ ）上所列的一致。
A 報關單
B 合同
C 發票
D 裝箱單
E 海運提單
10．報關程序按時間先後分為三個階段：前期階段、進出境階段、後續階段。其中對進出口收發貨人而言，在進出境階段包括（）等環節。
A 進出口申報
B 繳納稅費
C 備案
D 配合查驗
E 銷案
11．在信用證支付方式下，外貿單證工作主要有（ ）等方面的內容，它貫穿於合同履行的全過程。
A 審證
B 制單
C 審單
D 交單
E 存檔
12．下列選項中哪些是商業單據（ ）。
A 發票
B 提單
C 報關單
D 匯票
E 形式發票
13．以下關於保險憑證的正確敘述是（ ）。
A 俗稱「小保單」，是一種簡化的保險單
B 既有正面內容，又有背面條款
C 與保險單具有同等效力
D 在實務中，保險憑證可以代替保險單
E 只在進口業務中使用
14．在國際貿易中，合同成立的有效條件是（ ）。
A 當事人必須有簽訂合同的行為能力
B 合同必須有對價或約因
C 合同的形式和內容必須合法
D 合同當事人的意思表示必須真實
E 以上都對
15．對於信用證與合同關系的表述正確的是（ ）。
A 信用證的開立以買賣合同為依據
B 信用證業務的處理不受買賣合同的約束
C 有關銀行辦理信用證業務應適當考慮合同
D 合同是審核信用證的依據
E 信用證業務的處理受買賣合同的約束
16．提單中的發貨人Shipper一欄內通常可以記載（ ）。
A 銷售合同下的供應商
B 代表供應商與承運人簽訂合同的人
C 將貨物交給承運人的人
D 與托運人訂立合同的人
E 買賣合同下的購貨商
17．電子托運單訂艙是實現未來我國「無紙化貿易運輸」項目的一個發展趨勢，電子訂艙的優點主要在於（ ）。
A 訂艙速度快
B 形式簡單
C 電子托運單可與紙質托運單共存
D 差錯率低
E 改變了「憑場站收據換海運提單」的傳統做法
18．商業發票是貨主在准備全套出口文件時，首先繕制的文件，在出口貨物裝運前的（ ）環節要使用商業發票。
A 托運訂艙
B 商品報檢
C 出口報關
D 海關查驗
E 辦理投保
19．出口貨物托運人繕制貨物托運委託書的依據是（ ）。
A 外銷出艙單
B 銷售合同
C 信用證
D 配艙回單
E 場站收據
20．進口商在審核商業發票時應注意的要點有（ ）。
A 發票的出票人應是信用證的受益人（可轉讓信用證除外），與匯票的出票人應為同一人
B 發票的抬頭人應是信用證開證申請人
C 發票的出票日期不應遲於匯票的出票日期，亦不應遲於信用證的議付有效期
D 商品名稱、數量、規格、單價、包裝、價格條款、合同號碼等及貨物描述必須與信用證的規定相符，單價乘以數量必須與發票總金額相符
E 除非信用證另有規定，發票金額應與匯票金額一致，且不得超過信用證金額
三、判斷題
1．在FOB術語、L/C支付方式的進口業務中，開證申請工作一般是在租船訂艙工作之後。
正確錯誤
2．口收匯核銷是在出口退稅工作之後的一項工作。
正確錯誤
3．根據《UCP600》的規定，如果信用證中沒有規定是否可以分批裝運與轉運，應理解為不允許分批裝運與轉運。
正確錯誤
4．「The buyer shall pay 100% of the sales proceeds to the seller by T/T against the fax of B/L」是屬於「裝運後見提單傳真件T/T」支付條款。
正確錯誤
5．活牲畜，汽車等商品出口按重量法計算運費。
正確錯誤
6．普惠制產地證的簽證日期不得早於發票日期和申報日期，而應早於貨物的出運日期。
正確錯誤
7．空白抬頭提單是指提單「收貨人」一欄不填寫任何內容的提單，誰持有該提單誰就有權提貨。
正確錯誤
8．合同規定裝運時間為「2009年5/6月份裝運」，則賣方交貨時應在5月、6月每月交一批。
正確錯誤
9．出口貨物發貨人只能向中國國際貿易促進委員會及其地方分會申領一般原產地證書。
正確錯誤
10．在保理組織無追索權地購買其票據後，出口商即可將信貸風險和匯價風險轉嫁給保理組織。
正確錯誤
11．根據國際航協規定，體積重量是以0.006立方米作為1千克來計算的。
正確錯誤
12．某電開信用證，附註"詳情後告"，它只能視作無效簡電通知書，不能憑以議付。
正確錯誤
13．MT700是SWIFT方式下開證的格式，MT707是SWIFT方式下修改信用證的格式。
正確錯誤
14．信用證中註明「invoice in three copies」，受益人向銀行交單時，提供了三張副本發票。這樣做違反了信用證規定。
正確錯誤
15．對列入《法檢目錄》的出口商品，由檢驗檢疫機構實施強制性檢驗，對合格商品檢驗檢疫機構簽發《出境貨物通關單》。此《出境貨物通關單》必須在向海關申報時交給海關審核。若沒有提交紙制通關單，即使檢驗檢疫機構電腦有合格記錄，海關也不予放行。
正確錯誤
16．《UCP600》將運輸單據分為七類，這七類單據都是承運人或其具名代理人簽發給托運人的貨物收據，都是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證。
正確錯誤
17．貨物裝船後，托運人憑裝貨單（S/O）向承運人或其代理人換取提單（B/L）。
正確錯誤
18．我某公司從美國舊金山進口木材，如按FOB條件成交，需我方指定船隻到舊金山接運貨物，而按CIF條件成交，則由舊金山供應商負責租船、訂艙，將木材運往我國。由此可見，按FOB進口比按CIF進口風險大。
正確錯誤
19．在承兌交單的情況下，是由代收行對匯票進行承兌後，向進口人交單。
正確錯誤
20．一張匯票的收款人寫成「Pay to John Stone or order」，此匯票可以經過背書轉讓。
正確錯誤
21．除非另有規定，銀行將接受以單獨一份作為整套正本出具的海運提單。
正確錯誤
22．《2000年通則》中的D組貿易術語，屬於象徵性交貨。
正確錯誤
23．開證行在接受開證申請書時，應查驗申請人同時提供的有效文件，如：進口許可證、貿易進口付匯核銷單、有關部門的登記文件等。
正確錯誤
24．按《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，接受和發盤一樣是可以撤銷的。
正確錯誤
25．如果國外銀行開來信用證中金額比買賣合同的金額多了1000美元，裝運期比合同規定早了20天，受益人可要求對裝運期進行修改，信用證金額不必修改。
正確錯誤
26．信用證申請書反面的內容是申請人對開證行的聲明，用以明確雙方責任。
正確錯誤
27．進口貿易是以信用證為主要支付方式，由於它是以符合信用證規定的貨運單據為條件支付貨款，所以有較大風險。
正確錯誤
28．某出口商品100箱，每箱尺寸10×20×30CM，每箱毛重30KGS。如果海運費計收標准按W/M計，則承運人按重量噸計收運費。
正確錯誤
29．一張紙制報關單上最多可打5項商品，一張電子報關單最多允許可打15項商品。
正確錯誤
30．運輸途中部分紙箱受潮，里邊裝的服裝上出現水漬，由於該批貨物投保了水漬險，所以貨主可向保險公司索賠。
正確錯誤
31．採用匯款支付方式，單證的交付是指出口商在貨物出運之後，將進口商所需要的各種單據提交出口地銀行，通過出口地銀行寄給進口商，以便進口商收貨付款。
正確錯誤
32．採用信用證支付方式，單證的交付是指出口商在規定的時間內將全套單據連同正本信用證通過出口地銀行寄給開證行，以便開證行付款。
正確錯誤
33．信用證支付方式下，如果國外開來的信用證條款與買賣合同互相矛盾，制單審單時應以信用證為准。
正確錯誤
34．採用托收支付方式，單證的交付是指出口商裝運貨物後，將合同要求的全套單據提交託收行，由托收行按不同的要求，向國外銀行寄單、索匯。
正確錯誤
35．制單是單證工作的基礎，是按照信用證、合同和其他的要求，根據貨物實際情況繕制有關單據。
正確錯誤
36．發票中的數量、單價和金額可以冠以「大約」(about)或類似的文字。
正確錯誤
37．審核提單時應注意海運提單一般為「備運提單」提單，而多式聯運提單屬於「已裝船」提單。
正確錯誤
38．除信用證項下正常交單外，還存在含有不符點單據的交單。
正確錯誤
39．所有信用證均須規定一個付款、承兌和議付的交單地點，但自由議付信用證除外。
正確錯誤
40．信用證可以不規定有效期，但必須規定裝運期。
4、國際貿易實務2000規則與2010規則有什麼不同
《INCOTERMS 2010》於2011年1月1日起正式實施，2010與2000相比主要變化有：
1.貿易術語的數量由原來的13種變為11種。
2.刪除INCOTERMS2000中四個D組貿易術語，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered ExShip)、 DEQ (Delivered ExQuay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（ Delivered Duty Paid）。
3.新增加兩種D組貿易術語，即DAT （ Delivered AtTerminal ）與DAP（Delivered At Place）。
4.E組、F組、C組的貿易術語不變。
主要變化及說明
1.兩種新的術語——DAT和DAP
通則已經將13種不同的術語減為11種。DAT和DAP(指定目的地和指定地點交貨)，取代了DAF，DES，DEQ和DDU而實現的。所謂DAT和DAP術語，是「實質性交貨」術語，在將貨物運至目的地過程中涉及的到所有費用和風險由賣方承擔。此術語適用於任何運輸方式，因此也適用於各種DAF，DES，DEQ以及DDU以前被使用過的情形。
2.11種貿易術語的分類
2000通則中的13種術語按術語縮寫首字母分成四組，即，E組（EXW），F組，C組以及F組。這種分類反映了賣方對於買方的責任程度。FCA，或者適用國內貿易的EXW，利用交貨的完成以及在盡可能早的時間把風險轉移給買方從而賦予賣方最少的責任。相反地，D組術語，或者說「實質性交貨」術語，利用交貨的完成以及在盡可能晚的時間把風險轉移給買方從而賦予賣方最多的責任。這種分類仍然很重要，尤其是在當事人對2010通則中的中11種貿易術語作出選擇時。
然而，2010通則將這11種術語分成了截然不同的兩類。
第一類包括那些適用於任何運輸方式，包括多式運輸的七種術語。EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP術語這類。這些術語可以用於沒有海上運輸的情形。但要謹記，這些術語能夠用於船隻作為運輸的一部分的情形，只要在賣方交貨點，或者貨物運至買方的地點，或者兩者兼備，風險轉移。
第二類，實際上包含了比較傳統的只適用於海運或內河運輸的4種術語。這類術語條件下，賣方交貨點和貨物運至買方的地點均是港口，所以「唯海運不可」就是這類術語標簽。FAS，FOB，CFR，CIF屬於本類術語。
3.國內和國際貿易術語
貿易術語在傳統上被運用於表明貨物跨越國界傳遞的國際銷售合同。然而，世界上一些地區的大型貿易集團，像東盟和歐洲單一市場的存在，使得原本實際存在的邊界通關手續變得不再那麼有意義。因此，2010通則的編撰委員會認識到這些術語對國內和國際銷售合同都是適用的；所以，2010通則在一些地方作出明確說明，只有在適用的地方，才有義務遵守出口/進口所需的手續。
兩方面的發展使國際商會確信在這個方向上作一個改動是適時的。首先，一個強有力的證據就是事實上很多交易者將通則普遍運用於純粹的內貿合同。另一個原因就是在美國人們更願意選擇通則而不是統一商法典裝運和交貨條款運用於國內貿易。
4.使用指南
每一種2010通則中的術語在其條款前面都有一個使用指南。指南解釋了每種術語的基本原理：何種情況應使用次術語；風險轉移點是什麼；費用在買賣是如何分配的。這些指南並不是術語正式規則的一部分：它們是用來幫助和引導使用者准確有效地為特定交易選擇合適的術語。
5.電子通訊
通則的早期版本已經對需要的單據作出了規定，這些單據可被電子數據交換信息替代。不過現在2010通則賦予電子通訊方式完全等同的功效，只要各方當事人達成一致或者在使用地是慣例。在2010的生命期里，這一規定有利於新的電子程序的演變發展。
6.保險
2010通則是自全協會貨物保險條款修改以來的第一個版本，這個最新版本在所修改內容中充分考慮了這些保險同款的變動。2010通則在涉及運輸和保險合同的A3/A4條款中羅列了有關保險責任的內容，原本它們屬於內容比較泛化而且有著比較泛化標題「其他義務」的A10/B10款。在這方面，為了闡明當事人的義務，對A3/A4款中涉及保險的內容作出修改。
7.有關安全的核准書及這種核准書要求的信息
如今對貨物在轉移過程中的安全關注度很高，因而要求檢定貨物不會因除其自身屬性外的原因而造成對生命財產的威脅。因此，在各種術語的A2/B2和A10/B10條款內容中包含了取得或提供幫助取得安全核準的義務，比如貨物保管鏈。
8.碼頭裝卸費
按照「C」組術語，賣方必須負責將貨物運輸至約定目的地：表面上是賣方自負運輸費用，但實際上是由買方負擔，因為賣方早已把這部分費用包含在最初的貨物價格中。運輸成本有時包括貨物在港口內的裝卸和移動費用，或者集裝箱碼頭設施費用，而且承運人或者碼頭的運營方也可能向接受貨物的買方收取這些費用。譬如，在這些情況下，買方就要注意避免為一次服務付兩次費，一次包含在貨物價格中付給賣方，一次單獨付給承運人或碼頭的運營方。2010通則在相關術語的A6/B6條款中對這種費用的分配作出了詳細規定，旨在避免上述情況的發生。
9.連串銷售(string sales)
在商品的銷售中，有一種和直接銷售相對的銷售方式，貨物在沿著銷售鏈運轉的過程中頻繁地被銷售好幾次。在這種情況下，在一連串銷售中間的銷售商並不將貨物「裝船」，因為它們已經由處於這一銷售串中的起點銷售商裝船。因此，連串銷售的中間銷售商對其買方應承擔的義務不是將貨物裝船，而是「設法獲取」已裝船貨物。著眼於貿易術語在這種銷售中的應用，2010通則的相關術語中同時規定了「設法獲取已裝船貨物」和將貨物裝船的義務。
術語的使用解釋
2000通則中，按照鏡像原則，A條款下反映的是賣方的義務，相應地，B條款下反映的是買方的義務。但是由於一些短語的使用貫穿整個文件，2010通則打算在其正文中對以下被列出來的詞語不再作解釋，以以下註解為准。
承運人：就2010通則而言，承運人是指簽署運輸合同的一方。
出口清關：遵照各種規定辦理出口手續，並支付各種稅費。
交貨：這個概念在貿易法律和慣例中有著多重含義，但是2010通則中用其來表示貨物缺損的風險從賣方轉移到買方的點。
電子數據：由一種或兩種以上的和相應紙質文件功效等同的電子訊息組成的的一系列信息。
「包裝」和「存放」：這些短語被用於不同的目的：
1.遵照合同中所有的要求的貨物包裝。
2.使貨物適合運輸的包裝。
3.已包裝好的商品轉載進貨櫃或其他運輸工具。
5、跪求國際貿易案例分析答案
我不做作業！我是壞孩子！
如果對方信用證上的嘜頭和預先印好的嘜頭沒沖突，可以在貨物上加印對方指定的嘜頭或者只在單據上寫對方指定的嘜頭，但是在單據上還是要寫對方信用證上的嘜頭。
嘜頭一般進出口清關沒影響，只是標記，方便運輸方裝貨和買方提貨。
作到單單一致嘜頭，交單議付的時候就不會產生不符點的說！！
竊笑 = =||
6、單證員考試裡面有什麼題型？
1、國際商務文件的基本理論和知識，國際商務文件的操作和准備，文書人員的考試題分為主觀題和客觀題。
2、每科滿分100分，60分以上。實行統一的考試大綱、培訓教材、命題和考試組織。
3、申請人應當具備國際貿易術語解釋通則和報價、貨物質量和數量、運輸和保險、支付和結算、進出口業務和國際結算的基本實踐知識，並具備單證製作方法。
4、熟悉英文信用證的內容，提高閱讀英文信用證和國際結算條款的能力，學會根據英文信用證的要求和條款製作商業發票和幾種國際貿易運輸結算單據。
5、本課程不僅涵蓋了「國際貿易實務」等相關課程的基本概念、理論和方法，而且要求學生能夠運用這些知識，按照《中華人民共和國國際貿易法》英文信函要求的條款和規定，正確准備國際貿易運輸和結算單據學分制，從而提高高考生的實踐能力。本課程分為「國際貿易實務」和「文件操作實務」。
