1、貿易術語都有哪些？是什麼意思？
一. 出口地交貨的貿易術語
出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費和保險費附至……（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同。
二. 進口地交貨的貿易術語
進口地交貨的貿易術語有：邊境交貨（DAF）、目的港船上交貨（DES）、目的港碼頭交貨（DEQ）、未完稅交貨（DDU）、完稅後交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述5種貿易術語稱為D組。按這5種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同內稱為到貨合同。
常用海運術語擴展
A：
ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT
遠東-北美越太平洋航線東向運費協定
A/W：ALL WATER 全水陸
APPLY TO CUSTOMS：報關 ( DECLARATION==CLEAR FROM CUSTOMS)
ANTIDATED B/L：倒簽提單
AMS：AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24小時前提交載貨清單規定
TWRA：TRANS PACIFIC WESTBOUND RATE AGREEMENT 泛太平洋西向運費同盟
B：
BAF：BUNKER ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費
B/L：BILL OF LADING 提單
BAY PLAN：配載圖
C：
CAF：CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR 貨幣貶值附加費
CY：CONTAINER YARD 集裝箱堆場
CFS：CONTAINER FREIGHT STATION 拼貨拆裝箱場所
COLLECT：到付
CARGO RECEIPT：貨物簽收單
CUSTOMS BROKER：報關行
COC：CARRIER』S OWNED CONTAINER 船東箱
CNTR NO.：CONTAINER NO. 櫃號
CBM：CUBE METER 立方米
CUFT：CUBE FEET 立方材(乘以35.315=CBM)
CLP：CONTAINER LOADING PLAN 集裝箱裝載圖
D：
DDC：DESTINATION DELIVERY CHARGE 目的港收貨費用
DST：DOUBLE STACK TRAIN 雙層火車運送
DOC：DOCUMENT FEE 文件費
DEMURRAGE CHAGE：超期堆存費
DETENTION：滯箱費
D/O：DELIVERY ORDER 提貨單
DEVANNING：拆櫃(=UNSTUFFING)
DOCK RECEIPT：場站貨物收據
E：
ETA：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL 預計到達日
ETD：ESTIMATED TIME OF DEPARTURE 預計開航日
EBS：EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 燃油附加費
ETC：ESTIMATED TIME OF CLOSING 結關日
EDI：ELECTRONIC DATA INTERCHANGE 電子數據轉換
F：
FEU：FORTY FOOT EQUIVALENT UNITS 40』尺櫃簡稱
FAF：FUEL ADJUSTMENT FACTOR 燃油附加費
FLAT RACK：平板貨櫃
FO：FREE OUT 船邊交貨
FIO：FREE IN & OUT 承運方式的一種，表示船公司不負責兩邊的裝卸費
FCL：FULL CONTAINER CARGO LOAD 整櫃
FAK：FREIGHT ALL KINDS 不分ITEM 計價
FMC：FEDERAL MARITIME COMMISSION 美國聯邦海事委員會
FIATA：INT』L FEDERATION OF FORWARDING AGENTS ASSOCIATION 國際貨運承攬聯盟
G：
GOH：GARMENT ON HANGER 吊衣櫃
GRI：GENERAL RATE INCREASE 一般運費調高
GULF PORT：指美國靠墨西哥灣之港口
H：
HAFFA：香港貨運物流業協會 HONGKONG ASSOCIATION FREIGHT FORWARDING AND LOGISTICS LTD.
H/C：HANDLING CHARGE 手續費
HQ：HIGH CUBE 高櫃
I：
IPI：INTERIOR POINT INTERMODAL 美國內陸公共運輸點
IA：INDEPENDENT ACTION 運費同盟會員採取的一致措施.
IATA：INT』L AIR TRANSPORT ASSOCIATION 國際航空運輸協會
L：
LCL：LESS THAN CONTAINER CARGO LOAD 拼箱貨
L/L：LOADING LIST 裝船清單
L/C：LETTER OF CREDIT 信用證
M：
NVOCC：NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER 無船承運人
MLB：MINI LAND BRIDGE 美國大陸橋
MANIFEST：艙單
MATE』S RECEIPT：大副簽收單
O：
O/F：OCEAN FREIGHT 海運費
ORC：ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原產地收貨費
OCEAN B/L：海運提單
OUT PORT CHARGE：非基本港附加費
ON BOARD DATE：裝船日
P：
PARTIAL SHIPMENT：分批裝運
PSS：PEAK SEASON SURCHARGE 旺季附加費
PCC/PCS：PANAMA CANEL CHARGE/SURCHARGE 巴拿馬運河費
PCF： PORT CONSTRUCTION FEE 港口建設費
P/P：FREIGHT PREPAID 運費預付
PNW：PACIFIC NORTHWEST 遠東至北美太平洋北部地區之航線簡稱
PSW：PACIFIC SOUTHWEST 遠東至北美太平洋南部地區之航線簡稱
PORT SURCHARGE：港口附加費
POA：PLACE OF ACCEPTANCE 收貨地
POL：PLACE OF LOADING 裝貨地、起運港
POD：PLACE OF DISCHARGE 卸貨地
PTI：PRE-TRIP INSPECTION 凍櫃檢測參數
R：
RIPI-REVERSE IPI ：由大西洋港口進入內陸
R/T：REVENUE TON 計費單位
RRS:RATE RESTORATION SURCHARGE 運價調整
S：
SOC：SHIPPER』S OWNED CONTAINER 自備箱
S/O：SHIPPING ORDER 訂艙單
SEAL NO.：鉛封號
SEAWAY BILL：隨船提單
STORAGE：倉儲費
STUFFING：裝櫃
SHIPPING ADVICE：裝船通知書
S/C：SERVICE CONTRACT 運送契約
T：
TEU：TWENTY FOOT EQUIVALENT UNITS 20尺櫃簡稱
THC：TERMINAL HANDLING CHARGE 碼頭費
U：
USWC：UNITED STATE WEST COAST 美國太平洋西岸之港口
USEC：UNITED STATE EAST COAST 美國太平洋東岸之港口
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（本文精選至MIC外貿圈）
2、2018通則貿易的貿易術語有多少種
13種。通則貿易是國際商會為統一各種貿易術語的不同解釋於1936年制定的。2018通則貿易中共有13個貿易術語，其中使用最多的是裝運港交貨的三種術語;FOB，CFR和CIF。
3、國際物流中常見的貿易術語有哪些？
《1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，其要點如下：
(一)工廠交貨( EXW)
本術語英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。
它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方准備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
(二)貨交承運人(FCA)
本術語英文為「Free Carrier(... named place)」，即「貨物交承運人(......指定地點)」。
它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。
(三)船邊交貨(FAS)
本術語英文為「Free Alongside ship(... named port of shipment)」即「船邊交貨(......指定裝運港)」。
它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(四)船上交貨(FOB)
本術語英文為「 Free on Board(... named port of shipment)」，即「船上交貨(......指定裝運港)」。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(五)成本加運費(CFR或c＆F)
本術語英文為「 Cost and Freight (named port of shipment)」，即「成本加運費(......指定目的港)」。
它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
(六)成本、保險費加運費(CIF)
本術語英文為「Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)」，即「成本、保險費加運費(......指定目的港)」。
它指賣方除負有與「成本加運費」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。本術語適用於海運或內河運輸。
(七)運費付至(CPT)
本術語英文為「Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)」，即「運費付至(......指定目的地)」。
本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
(八)運費及保險費付至(CIP)
本術語英文為「Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)」，即「運費及保險費付至(......指定目的地)」。
它指賣方除負有與「運費付至(......指定目的地)」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險並支付保險費。本術語適用於任何運輸方式。
(九)邊境交貨(DAF)
本術語的英文為「Delivered at Frontier(...named place)」，即「邊境交貨(......指定地點)」。
它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。
(十)目的港船上交貨(DES)
本術語的英文為「Delivered Ex Ship(... named port of destination)」， 即「目的港船上交貨(......指定目的港)」。
它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用於海運或內河運輸。
(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)
本術語的英文為 ：「Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)」，即「目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)」。
本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關後，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用於海運或內河運輸。
(十二)未完稅交貨(DDU)
本術語的英文為「Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)」，即「未完稅交貨(......指定目的地)」。
它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用於各種運輸方式。
(十三)完稅後交貨(DDP)
本術語的英文為「Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)」，即「完稅後交貨(......指定目的地)」。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。本術語可適用於各種運輸方式。
4、求外貿術語大全
第一部分 貿易知識
一.國際貿易術語
一）.貿易術語及其國際慣例
1.貿易術語的概念
國際貿易術語又稱價格術語。
國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來表明這種義務的術語，稱之為貿易術語。
貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由於規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由於對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。
2.關於貿易術語的國際慣例
有關貿易術語的國際慣例，主要有三種。
A．（1932年華沙一牛津規則）（W.O.Rule）
由國際貨協會制訂，本規則共21條，主要說明CIF買賣合同性質。具體規定了買賣雙方所承擔的費用、風險和責任。
B．《1941美國對外貿易定義修正本》 由美國九大商業團體制訂，對以下六種術語作了解釋：
（1）SX(point of origin)——產地交貨價。
（2）FOB——運輸工具上交貨價。 FOB又分為六種，其中第五種為裝運港船上交貨價——FOB vessel(named port of shipment)。
（3）FAS——船邊交貨價。
（4）C&F ——成本加運費(目的港)價。
（5）CIF——成本加保險費、運費〔目的港）價。
（6）EX DOCK——目的港碼頭交貨價。
該慣例在美洲國家影響較大。在與採用該慣例的國家貿易時，要特別注意與其他慣例的差別，雙方應在合同中明確規定貿易術語所依據的慣例。
C．《國際貿易術語解釋通則》由國際商會制訂，目前通用的是1990年的修訂版，稱為《1990年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS 1990），於199O年7月1日正式生效。
該通則共包含四組13種貿易術語。見表 E組：啟運
EXW工廠交貨 適用於各種運輸方式
F組：主運費未付
FCA交貨承運人 適用於各種運輸方式
FAS裝運港船邊交貨 適用於海運和內河運輸
FOB裝運港船上交貨 適用於海運和內河運輸
C組：主運費已付
CFR成本加運費 適用於海運和內河運輸
CIF成本加保險費、運費 適用於海運和內河運輸
CPT運費付至 適用於各種運輸方式
CIP運費、保險費付至 適用於各種運輸方式
D組：到達
DAF邊境交貨 適用於各種運輸方式
DES目的港船上交貨 適用於海運和內河運輸
DEQ目的港船上交貨 適用於海運和內河運輸
DDU未完稅交貨 適用於各種運輸方式
DDP完稅後交貨 適用於各種運輸方式
目前，（INCOTERM 1990）已被世界各國廣泛採納。甚至連美國商會等團體也向美國商人推薦使用這一慣例，以取代《美國對外貿易定義修正本》。
二）.裝運港交貨的三種常用貿易術語
1.三種貿易術語及對三種貿易術語的基本解釋
三種貿易術語：《國際貿易術語解釋通則》中共有13個貿易術語，其中使用最多的是裝運港交貨的三種術語；FOB，CFR和CIF。
這三種貿易術語，都只適用於海運和內河運輸，買賣雙方在貨物交接方式和責任、費用、風險劃分中所承擔的義務基本一致，只是在運輸和保險的責任上有所區別。
A． FOB（...named port of shipment）——裝運港船上交貨 （——指定裝運港）
按照《通則》的解釋，賣方必須在合同規定的裝運期內，在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上，並及時通知買方。貨物在裝運港越過船舷，風險即由賣方轉移至買方。
買方負責租船訂艙，支付運費，在合同規定的期間到達裝運港接運貨物，並將船名及裝船日期給予賣方充分的通知。
賣方要負責取得出口報關所需的各種證件，並負責辦理出口手續。買方則負責取得進口報關所需的各種證件，並負責進口報關。
賣方應向買方提供通常的單證，證明已完成交貨裝船的義務。 其中的運輸單據則應在買方承擔費用和風險的條件下，賣方給予一切協助，取得有關運輸合同的運輸單據。買方應接受與合同相符的貨物和單據，並按照合同規定支付貨款。
B． CFR（...named port of destination）——成本加運費（...指定目的港）
CFR與FOB不同之處在於，由賣方負責租船訂艙並支付運費。按《通則》解釋，賣方只需按通常條件租船訂艙，經習慣航線運送貨物。
CFR在貨物裝船、風險轉移、辦理進出口手續和交單、接單付款方面，買賣雙方的義務和FOB是相同的。
C． CIF（named port of destination）——成本加保險費加運費（...指定目的港）
CIF與CFR相比，買賣雙方所承擔的義務相同。但以CIF方式成交，賣方還承擔為貨物辦理運輸保險並支付保險費的義務。在FOB和CFR中，由於買方是為自己所承擔的運輸風險而辦理保險，因而不構成一種義務、按《通則》解釋，賣方應在不遲於貨物越過船舷時，辦理貨運保險。在合同無明示時，賣方可按保險條款中低責任的險別投保，投保金額最低為CIF價格的110％。
2.在具體業務中應注意的問題
A.風險和費用的劃分界限問題
《通則》以「報過船舷」作為劃分買賣雙方所承擔的風險和費用責任的界限。這里的風險是指貨物滅失或損壞的風險，而費用是指正常運費以外的費用。但從實際作業來看，裝船是一個連續的過程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任。由於《通則作為慣例並不是強制性的，在買賣合同中，雙方可以另行約定。實際業務中，賣方應向買方提供「已裝船提單」，這表明雙方約定由賣方承擔貨物裝入船艙為止的一切風險和費用責任。
B.FOB方式中的船貸銜接問題
《通則》規定，買方應給予賣方關於船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知。在實務中，為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要，可在合同中對買方應在船到港多少時間前通知賣方作出規定。
C.CFR方式中的已裝船通知
CFR方式中，賣方向買方發出已裝船通知，具有通知買方及時辦理保險的作用。買方辦理進口貨物保險時，保險公司按有關的裝船通知承保。如果賣方未能及時向買方發出已裝船通知。致使買方未能及時辦理保險，則萬一貨物在運輸途中發生滅失或損壞，其風險仍由賣方承擔。所以，CFR方式中，賣方應特別注意及時向買方發出裝船通知。
D.《1941年美國對外貿易定義修正本》中的FOB
《修正本》中將FOB分為六種，只有第五種是裝運港船上交貨。與《通則》的FOB相近，但該術語的出口報關的責任在買方而不在賣方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿易使用FOB方式成交時，除在FOB後註明Vessel外。還應明確由對方（賣方）負責辦理出口結關手續。
E.關於租船運輸時，裝卸費用的負擔問題
如果使用班輪運輸，班輪運費內包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時，船方是否承擔裝卸責任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規定。故買賣雙方在商定買賣合同，應明確裝卸費用由誰負擔。通常以貿易術語的變形，即在貿易術語後加列字句來加以說明。
A.以FOB方式成交，紀明確裝船費用由何方負擔。常見的FOB術語的變形有：
FOB Liner Terms（FOB班輪條件），裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方，即買方負擔。
FOB Under Tackle（FOB吊鉤下交貨），賣方負責將貨物交至買方指定的船隻吊鉤所及之處，吊裝費用由買方負擔。
FOB Stowed（FOB理艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船倉並承擔包括理船費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙後進行安置和整理的費用。
FOB Trimmed(FOB平艙費在內），賣方負擔將貨物裝入船倉並承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產生的費用。
B.以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費用由誰負擔。CFR和CIF術語的變形相類似、以CIF為例，主要有:
CIF Liner Terms（CIF班輪條件），卸貨費由支付運費的一方，即賣方負擔。
CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨），買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用。
CIF Landed（CIF卸到岸上），賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。包括駁船費和碼頭費。
F.象徵性交貨
賣方在裝運港將貨物裝至船上以運交買方，然後賣方通過一定程序（比如：付款交單、信用證）向買方提交包括物權憑證（海運提單）在內的全部合格單據，即完成了交貨義務，運輸單據上的出單（或裝運）日期，即為「交貨日期」、這種方式稱為象徵性交貨。以這種方式訂立的合同，賣方只負責裝運，無需保證到貨，所以又稱為裝運合同，以區別於交貨合同。
FOB、CFR、CIF 三種術語，均屬於象徵性交貨，與之相對應，買方是憑單付款，所以裝運單據在這類交易中具有特別重要的意義。
三）.向承運人交貨的三種貿易術語
1.「交貨承運人」的概念
向承運人交貨的貿易術語有三種，它們是：
FCA（...named carrier）——貨交承運人（......指定地點）
CPT（...... named place of destination）——運費付至（......指定目的地）
CIP（...named place of destination）——運費、保險費付至（......指定目的地）
這三種貿易術語不僅適用於海運和內河運輸，而且適用於航空運輸、鐵路運輸和公路運輸。它們均屬於象徵性交貨。
《通則》對在不同運輸方式下的「貨交承運人」這一交貨條件，作了具體的規定：鐵路運輸中貨物夠裝滿一整車或整集裝箱，以及內河運輸和公路運輸中在賣方所在地點交貨時，賣方有責任把貨物裝入運輸工具。在其他情況下，賣方都是在承運人所在地點交貨，只需把貨物交給承運人照管，即履行了交貨義務。這一規定，對於海上運輸來說，明顯不同於越過船舷交到船上的船傳統方式。
2.和傳統貿易術語的比較
FCA、CPT、CIP與傳統的FOB、CFR、CIF相比較。有以下三個共同點:（1）都是象徵性交貨，相應的買賣合同為裝運合同；（2）均由出口方負責出口報關，進口方負責進口報關；（3）買賣雙方所承擔的運輸、保險責任互相對應、即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，CPT和CFR一樣，由賣方辦理運輸，而CPT和CFR一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任。
由此而產生的操作注意事項，也是相類似的。
這兩類貿易術語的主要不同點在於：(1）適合的運輸方式不同、FCA、CPT、CIP適合於各種運輸方式，而FOB、CFR、ClF，只適合於海運和內河運輸；（2）風險點不同。FCA、CPT、CIP方式中，買賣雙方風險和費用的責任劃分以「貨交承運人」為界，而傳統的貿易術語則以「船舷」為界；（3）裝卸費用負擔不同。FCA、CPT 、 CIP由承運人負責裝卸，因而不存在需要使用貿易術語變形的問題（4）運輸單據性質不同。海運提單具有物權憑證的性質，而航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質。
所以，除了風險點不同之外，可以把FCA、CPT、CIP看成是 FOB、CFR、CIF方式從海運向各種運輸方式的延伸。
詳細請參考：http://cn.made-in-china.com/info-centre/notebook/a1.html
5、13種貿易術語的詳細介紹？
1.FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為「裝運港船上交貨（....指定裝運港）」。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，並及時通知買方。
2.C&F: 即「Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為」成本加運費「使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙並支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船並及時通知買家。
3.CIF: 即」Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為「成本加保險費、運費」|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙並支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船並負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4.FCA: 即「Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是「貨交承運人」。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
5.CPT: 即 「Carriage Paid to」 的英文縮寫，其中文含義為「運費付至指定目的地」，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續後，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，並及時通知買方。
6.CIP: 即 「Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為「運費、保險費付至指定目的地」。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約並支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續並支付保險費。
在辦理貨物出口結關手續後，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務。
7.EXW: 即 「EX Works 的英文縮寫，其中文含義為「工廠交貨（指定的地點）」。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置於買方處置之下即履行了交貨義務。
8.FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為「船邊交貨（指定裝運港）」。使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv
9.DAT: 即「Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義」運輸終端交貨「。使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規定的港口或目的地的運輸終端，並將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。
10.DAP: 即"Delivered At Place"（insertnamed place of destination），目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費。
11.FAS(Free Alongside Ship)是國際貿易術語之一，《2000年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規定如下：
「船邊交貨（……指定裝運港）」是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物遺失或損壞的一切風險。
12.DDU為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即」未完稅交貨(……指定目的地)"。
由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用）.因此《2000年通則》要求買方承擔可能發生的,因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。
同時2000年通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。
13.DDP英文全稱Delivered Duty Paid（named place of destination)。中文名稱稅後交貨到指定目的地。
(5)2018國際貿易術語表格擴展資料：
貿易術語是用來表示買賣雙方各自承擔義務的專門用語，每種貿易術語都有其特定的含義，採用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任，費用和風險的劃分。
1.Frontier （…named place ）」，即「邊境交貨（……指定地點）」。
它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。
2.目的港船上交貨DES
本術語的英文為「Delivered Ex Ship （…named port of destination ）」，即「目的港船上交貨（……指定目的港）」。
它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語適用於水上運輸方式及最後一程為水上運輸的多式聯運方式。
3.目的港碼頭交貨（DEQ)
本術語的英文為：「Delivered Ex Quay (Duty Paid ）（…named port of destination）」，即「目的港碼頭交貨（……指定目的港）」。
賣方義務如下：支付運費，在規定時間內將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，並在目的港碼頭將貨物置於買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置於買方處置下之前的風險和費用。辦理貨物進口報關的責任、費用、風險由買方承擔。本術語適用於水上運輸和多式聯運。
4.未完稅交貨（DDU)
本術語的英文為「Delivered Duty Unpaid （…named place of destination ）」，即「未完稅交貨（……指定目的地）」。
它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。
買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用於各種運輸方式。
5.完稅後交貨（DDP)
本術語的英文為「Delivered Duty Paid（…named place of destination ）」，即「完稅後交貨（……指定目的地）」。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。本術語可適用於各種運輸方式。
6、國家常用貿易術語有哪些？其中的權利義務是如何規定的
國際貿易術語及買賣雙方的權利義務國際商會（ICC）為了規范國際貿易，制定發布了國際貿易術語解釋通則（Incoterms-International Rules For Interpretation of Trade Terms），詳細規范在各種貿易條件下，買賣雙方的權利和義務，從而促使國際間的交易可以順利進行，將糾紛和問題減到最少程度，以下是常涉及到的國際貿易術語。 1、 EXM—EX Works 工廠交貨價
賣方將包裝完畢的貨物放置於廠內，由買方負責提取並運送回去，所有的費用及風險均由買方負責，包含出口地清關。2、 FOB—Free On Board 啟運港船上交貨價
賣方負責將貨物送上裝運港的船上，裝船之前的所有費用及風險由賣方承擔。如報關費用、拖車費用、碼頭費等，貨物在啟運港裝船越過船舷時，賣方即完成交貨。3、 C&F—Cost And Freight 成本加運費交貨價
賣方的報價包含了貨物本身的成本和運費，所以賣方負責將貨物運送到指定目的港的船邊，並支付運費。4、 CIF—Cost, Insurance and Freight 成本加保險、運費交貨價
賣方的報價包含了貨物本身的成本，保險費及運費，所以賣方負責將貨物運送到指定目的港的船邊，並按規定辦理支付保險費用運費。5、 DDU—Delivered Duty Unpaid 未完稅交付價
賣方負責將貨物送至買方規定的進口國的指定地點，將貨物交由買方處置之下，但不負擔進口關稅，即完成交貨。買方自行負責進口手續及相關費用。6、 DDP—Delivered Duty Paid 完稅後交貨價
賣方負責將貨物送至買方規定的進口國的指定地點，並辦理進口地進口手續，交納相關費用，然後將貨物交由買方處置之下，即完成交貨。7、 CPT—Carriage Paid To 運費付至某地交貨價
賣方負責交付運費將貨物運至指定地點並承擔貨物交給第一承運人接管時為止的一切費用和風險。8、CIP—Carriage Insurance Paid To 運費，保險付至某地交貨價
賣方負責交付運費並購買保險後將貨物運至指定地點並承擔貨物交給第一承運人接管時為止的一切費用和風險。9、 AF—Delivered At Frontier 邊境交貨價
賣方負責貨物出口國的出口清關後，將貨物交給買賣雙方約定的邊境指定地點交由買方處置之下即完成交貨。10、 AS—Free Alongside Ship 船邊交貨價
賣方負責在啟運港將已完成出口清關手續的貨物交到買方指定船隻的船邊即完成交貨義務。11、 DES—Delivered EX Ship 目的港船上交貨價
賣方負責將貨物送至目的港，在船上將貨物交由買方實際處置之下，即完成交貨。12、 DEQ—Delivered EX Quay 目的港碼頭交貨價
賣方負責將貨物送至目的港的碼頭，辦理完進口清關等手續，支付所有稅款及相關費用後，然後將貨物交由買方處置之下，即完成交貨。
7、求國際貿易術語E、F、C、D各組總結
E組：採用這組屬於的合同是發貨合同，即賣方在自己工廠所在地把貨物交給買方。買方不負擔主要運輸費用。EXW（Ex Works）工廠交貨
F組：採用這組屬於的合同是裝運合同，包括FCA（Free Carrier）貨交承運人、FAS（free alongside ship）船邊交貨和FOB（free on board）裝運港船上交貨。按此組術語，賣方應在出口地或裝運工將貨物交至買方指定的承運人或船上，但不負擔主要運輸費用
C組：採用這組術語的合同也是裝運合同，包括CFR（cost and freight）貨值加運費、CIF（cost insurance and freight）貨值、保險費加運費、CPT（carriage paid to）運費付至和CIP（carriage and insurance paid to）運費和保險費付至。按此類術語，賣方應在裝運工或裝運地將貨物裝在船上或交給承運人，還需簽訂運輸合同，支付正常的運輸費用，但不承擔貨物裝船或交承運人後的風險和額外費用。
D組：採用這組術語的合同時到貨合同，包括DAF（delivered at frontier）邊境交貨、DES（delivered ex ship）目的港船上交貨、DEQ（delivered ex quay）目的港碼頭交貨、DDU（delivered ty unpaid）未完稅交貨、DDP（delivered ty paid）完稅後交貨。按此類術語，賣方需將貨物運到進口國指定的目的港或目的地交貨，並承擔貨物運抵目的港和目的地的全部費用和風險
8、國際貨物貿易術語有哪些？它們的意思都是什麼？
Incoterms2010中將貿易術語劃分為適用於各種運輸的CIP，CPT，DAP，DAT，DDP，EXW，FCA和只適用於海運和內水運輸的CFR，CIF，FAS，FOB，並將術語的適用范圍擴大到國內貿易中，賦予電子單據與書面單據同樣的效力，增加對出口國安檢的義務分配，要求雙方明確交貨位置，將承運人定義為締約承運人，這些都在很大程度上反映了國際貨物貿易的實踐要求，並進一步與《聯合國國際貨物銷售合同公約》及《鹿特丹規則》銜接。本規則將貿易術語分為11種，每一術語訂明買賣雙方應盡的義務，以供商人自由採用。
《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用於一切運輸方式。
《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：
第一組：適用於任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW（ex works） 工廠交貨
FCA（free carrier） 貨交承運人
CPT（carriage paid to） 運費付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地
DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨
DAP（delivered at place） 目的地交貨
DDP（delivered ty paid） 完稅後交貨
第二組：適用於水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨
FOB（free on board） 裝運港船上交貨
CFR（cost and freight） 成本加運費
CIF（cost insurance and freight） 成本、保險費加運費
9、11種貿易術語
《INCOTERMS 2010》國際貿易術語中11個貿易術語如下：
第一組：適用於任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW（ex works） 工廠交貨
FCA（free carrier） 貨交承運人
CPT（carriage paid to） 運費付至目的地
CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地
DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨
DAP（delivered at place） 目的地交貨
DDP（delivered ty paid） 完稅後交貨
第二組：適用於水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。
FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨
FOB（free on board） 裝運港船上交貨
CFR（cost and freight） 成本加運費
CIF（cost insurance and freight） 成本、保險費加運費