1、國際貿易理論與實務的幾道試題，均為單選，懂的人進！！在線急等
答案是CBACDDBA最後一個AB
解釋：
1、C
轉口貿易又稱中轉貿易（intermediary trade）或再輸出貿易（Re-Export Trade），是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。
2、B
比較成本是指設定不同廠商、不同生產地域、不同季節、不同流通地域等等參數後的成本比較。如果一個國家在本國生產一種產品的機會成本（用其他產品來衡量）低於在其他國家生產該產品的機會成本的話，則這個國家在生產該種產品上就擁有比較優勢。
3、A
根據生產要素稟賦理論，在各國生產同一產品的技術水平相同的情況下，兩國生產同一產品的價格差來自於產品的成本差別，這種成本差別來自於生產過程中所使用的生產要素的價格差別，這種生產要素的價格差別則決定於該國各種生產要素的相對豐裕程度。
4、C
為了使雙方貿易的完美交接，最好是採用對等樣品。
5、D
傾銷，是指一國（地區）的生產商或出口商以低於其國內市場價格或低於成本價格將其商品拋售到另一國（地區）市場的行為。 對傾銷的調查和確定，由對外貿易經濟合作部負責。
6、D
戰爭險的保險期限有以下幾方面的具體規定：
(1)正常運輸情況下。本保險責任自被保險貨物裝上保險單所載起運港的海輪或駁船時開始，到卸離保單所載明的目的港的海輪或駁船時為止。如果被保險貨物不卸離海輪或駁船，本保險責任最長期限以海輪到達目的港的當日午夜起鍾：滿15天為限。
(2)中途港轉運情況下。如在中途港轉船，不論貨物在當地卸貨與否，保險責任以海輪到達該港或卸貨地點的當日午夜起算滿15天為止，俟再裝上續運海輪時恢復有效。
(3)運輸契約終止情況下。運輸契約在保險單所載目的地以外的地點終止時.該地即視為保險目的地，按照上述(1)款的規定終止責任。如需運往原定目的地或其他目的地時，在被保險人於續運前通知保險人並加繳保險費的情況下，呵白裝上續運的海輪時重新有效。
(4)擴展責任條款。如運輸發生繞道、改變航程或承運人運用運輸契約賦予的許可權所作的任何航海上的改變，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，並在必要時加繳保費的情況下，本保險仍繼續有效。
7、D
我國海上貨物運輸保險的平安險中，保險人承保 8 個方面的保險責任：①被保險貨物在運輸途中由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。
在我國海上貨物運輸保險的水漬險中，保險人承保 2 個方面的保險責任：①承保上述平安險的各項損失和費用。②負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。水漬險一般適用於不易損壞或不因生銹而影響使用的貨物，如五金材料，舊的汽車、機械、機床、散裝金屬原料等。
8、 AB
其實一看就知道了，他們不是海關可以徵收的稅
2、國際貿易理論與實務多選題
1
A.各國的出口額佔世界出口總額的比重
B.各國的進口額佔世界進口總額的比重
2.
A、出口商品按離岸價格計算
D、進口商品按到岸價格計算
3. A、過境交付 B、境外消費
C、商業存在 D、自然人流動
4..
C、垂直型國際分工 D、水平型國際分工
E、混合型國際分工
5.A.同是顯示在該國國際收支表上
3、2012年國際貿易理論與實務試題的答案？
全國2012年1月高等教育自學考試國際貿易理論與實務試題來源：考試大 2012年2月12日 【考試大：中國教育考試第一門戶】 全國2012年1月高等教育自學考試
國際貿易理論與實務試題
課程代碼：00149
一、單項選擇題(本大題共25小題，每小題1分，共25分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是最符合題目要求的，請將其代碼填寫在題後的括弧內。錯選、多選或未選均無分。
1．一國有豐裕的資本，故它應專門生產並出口資本密集型產品，持這種觀點的理論是（）
A．要素稟賦說
B．比較成本說
C．絕對成本說
D．產品生命周期說
2．國際分工產生和發展的基礎是（）
A．上層建築
B．資本流動
C．自然條件
D．社會生產力
3．一定時期內，當一國的進口總額大於出口總額時稱為（）
A．貿易順差
B．貿易平衡
C．貿易出超
D．貿易入超
4．在商品價格下跌的情況下，加強了關稅的保護作用的關稅徵收方式是（）
A．從量稅
B．從價稅
C．混合稅
D．差價稅
5．我國海關從1992年起採用的國際貿易商品分類體系是（）
A．《協調制度》
B．《海關合作理事會稅則目錄》
C．《國際貿易標准分類》
D．《海關稅則目案》
6．在下列的進口許可證制度中，最具靈活性和隱蔽性的是（）
A．公開一般許可證
B．特種進口許可證
C．有定額的進口許可證
D．無定額的進口許可證
7．出口國政府減免出口商品的直接稅的做法屬於（）
A．出口直接補貼
B．出口間接補貼
C．出口信貸
D．出口行業產業政策
8．世界貿易組織實行的最惠國待遇是（）
A．有條件的最惠國待遇
B．無條件的最惠國待遇
C．「美洲式」最惠國待遇
D．「亞洲式」最惠國待遇
9．根據關稅同盟理論，下列屬於關稅同盟的靜態效應的是（）
A．貿易轉移效應
B．促進技術進步
C．加速經濟成長
D．刺激投資
10．關稅與貿易總協定的基本原則中，最重要的原則是（）
A．最惠國待遇原則
B．國民待遇原則
C．非歧視原則
D．公平競爭原則
11．我某出口公司收到外商發來的電傳，「有興趣蝴蝶牌縫紉機MN-1
5000架即裝請報價」，屬於交易磋商環節中的（）
A．邀請發盤
B．發盤
C．還盤
D．接受
12．根據《2000年通則》解釋，賣方承擔責任、費用、風險最小的貿易術語是（）
A．CIF
B．CIP
C．EXW
D．DDP
13．在農產品買賣中，使用農產品的每個生產年度的中等貨作為交貨標準的做法屬於（）
A．憑商品規格買賣
B．憑商品等級買賣
C．憑「良好平均品質」買賣
D．憑「上好可銷品質」買賣
14．下列運輸方式中，最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品的是（）
A．海洋運輸
B．鐵路運輸
C．航空運輸
D．公路運輸
15．下列運輸單據中，屬於物權憑證，持有人擁有支配貨物權利的運輸單據是（）
A．海運提單
B．承運貨物收據
C．航空運單
D．郵包收據
16．按慣例，國際貨物買賣合同中的速遣費一般規定為滯期費的（）
A．30％
B．50％
C．80％
D．2倍
17．有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁，導致服裝嚴重受浸，如果將這批服裝漂洗後再運至原定目的港所花費費用已超過服裝的保險價值，則這批服裝損失應屬於（）
A．單獨海損
B．共同海損
C．實際全損
D．推定全損
18．按照我國海運貨物保險條款，下列險別中能獨立承保且保險公司承保責任最小的是（）
A．平安險
B．水漬險
C．一切險
D．短量險
19．持票人將遠期匯票提交付款人要求其承兌的行為是（）
A．出票
B．提示
C．受票
D．背書
20．D/D是指（）
A．付款交單
B．電匯
C．托收
D．票匯
21．來料加工貿易中通常使用的信用證是（）
A．對背信用證
B．循環信用證
C．對開信用證
D．預支信用證
22．罰金實質上就是（）
A．訂金
B．違約金
C．預付貨款
D．索賠金額
23．下列不是我國出口結匯辦法的是（）
A．收妥結匯
B．票匯
C．押匯
D．定期結匯
24．在國際貿易中採用的寄售方式屬於（）
A．憑說明買賣
B．憑等級買賣
C．憑規格買賣
D．憑實物買賣
25．補償貿易最基本的做法是（）
A．直接產品補償
B．其他產品補償
C．勞務補償
D．綜合補償
二、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題後的括弧內。錯選、多選、少選或未選均無分。
26．戰略貿易理論的基本論點有（）
A．凱恩斯的「保護就業論」
B．布郎德—斯潘塞的「以補貼促進出口」論點
C．克魯格曼「以進口保護促進出口」論點
D．「戰略支持產業的外部經濟效應」論點
E．普雷維什的「中心—外圍論」
27．二戰後，地區經濟一體化高速發展的原因有（）
A．歷史原因
B．社會生產力的高速發展
C．維護民族經濟權益與發展的需要
D．解決國際收支困難
E．維護自身的經濟和政治利益
28．根據《2000年通則》的解釋，下列術語中，由賣方承擔出口報關責任，負擔費用的有（）
A．FOB
B．FCA
C．CPT
D．EXW
E．DES
29．根據《聯合國國際貨物多式聯運公約》的解釋，國際多式聯運需要具備的條件有（）
A．必須有一個多式聯運合同
B．必須至少是兩種不同運輸方式的連貫運輸
C．必須是全程單一的運費費率
D．必須使用一份包括全程的多式聯運單據
E．必須是由一個聯運經營人對全程運輸負責的國際間的貨物運輸
30．目前，國際上常採用的招標方式有（）
A．評標
B．國際競爭性招標
C．決標
D．談判招標
E．兩段招標
三、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)
31．簡要回答比較成本說的主要內容。
32．簡要回答檢驗證書的作用。
33．簡要回答施救費用和救助費用的含義。
34．簡要回答在國際貿易中，採用仲裁方式解決爭議的優越性。
四、計算題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)
35．某國2007年的貨物進出口貿易總額為3200億美元，服務進出口貿易總額為1800億美元。試分析2007年該國的對外貿易結構。(計算結果保留兩位小數)
36．以2005年為基期，某國2007年的出口價格指數為105％，進口價格指數為90％，出口商品勞動生產率指數為80％。試計算2007年該國的單因素貿易條件，並說明它是改善還是惡化。(計算結果保留兩位小數)
37．棉布的名義關稅稅率為25％，而棉布床單的名義關稅稅率為10％，如果棉布在棉布床單成本中所佔的比例為35％，求對棉布床單的有效關稅保護率。(計算結果保留兩位小數，並以百分比形式表示)
38．我國出口公司A對外報價某商品CFRC3％漢堡每件1500歐元，現德國客戶要求將傭金增加至5％。在不減少外匯收入的情況下，A公司應改報CFRC5％漢堡價格多少?(計算結果保留兩位小數)
五、論述題(本大題共2小題，每小題8分，共16分)
39．試述管理貿易實現的機制和途徑。
40．結合國際貿易實踐，論述國際貨物買賣合同中價格條款的基本內容及規定價格條款時應注意的事項。
六、案例分析題(本大題9分)
41．閱讀下列案例材料，然後回答問題。
我某外貿公司與某國A商達成一項出口合同，付款條件為D/P，45天付款。當匯票及所附單據通過托收行寄抵進口地代收行後，A商及時在匯票上履行了承兌手續。貨抵目的港時，由於用貨心切，A商私下與代收行議定出具信託收據向代收行借得單據，先行提貨轉售。匯票到期時，A商因經營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，並建議由我外貿公司直接向A商索取貨款。
4、2011年11月自考{國際貿易理論與實務}真題及答案
論述題，1,論述兩戰後至70年代中期貿易自由化的表現及主要特點。
貿易自由化的表現：
1.大幅度消減關稅金。
2.降低或撤消非關稅金壁壘。
主要特點：
1.美國成為戰後貿易自由化的積極推動者。
2.各國經濟的恢復與發展為戰後貿易自由化建立了物質基礎。
3.戰後貿易自由化帶有濃重的政府幹預色彩。
4.各種區域性經濟貿易集團、關稅與貿易協定的建立都是以貿易自由化為宗旨的。
5戰後貿易自由代發展不平衡。
6.戰後貿易自由化促進了世界經濟的迅速發展。
簡述仲裁協議的作用
1.它是雙方當事人在發生爭議時,以仲裁方式解決爭議的依據,雙方須受仲裁協議的約束.
2.它是仲裁機構和仲裁員取得對有關爭議案件的管轄權的依據.
3.有仲裁協議,可以排隊法院對有關爭議案件的官轄權的任何一方不應再向法院起訴.
班輪運輸的定義：
班輪運輸是海洋運輸的一種方式，是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。
特點：
（1）具有「四固定」的特點，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費率。這是班輪運輸的最基本特徵。 （2）班輪運價內包括裝卸費用，即貨物由承運人負責配載裝卸，承托雙方不計滯期費和速遣費。 （3）承運人對貨物負責的時段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即「船舷至船舷」（Rail to Reil）或「鉤至鉤」（Tackle to tackle）。 （4）承運雙方的權利義務和責任豁免以簽發的提單為依據，並受統一的國際公約的制約。
絕對成本論的主要內容
絕對成本論是英國古典經濟學家亞當·斯密提出來的，他認為每個國家或每個地區都有對自己有利的自然資源和氣候條件，如果各國各地區都按照各自有利的生產條件進行生產，然後將產品相互交換，互通有無，將會使各國、各地區的資源、勞動力和資本得到最有效的利用，將會大大提高勞動生產率和增加物質財富。但是，絕對利益理論的運用有一個前提條件——雙方可以自由的交易他們的產品，如果沒有自由貿易，沒有商品的自由流通，就不可能獲得地域分工帶來的益處。
亞當·斯密認為，每一個國家都有其適宜於生產的某些特定的產品的絕對有利的生產條件，去進行專業化生產，然後彼此進行交換，則對所有交換國家都有利，這就是「絕對成本論」。絕對成本論是早期的分工貿易理論的理論內容之一。
簡要回答訂立書面合同的意義。
書面合同的意義在於：
1. 是合同成立的證據
2. 是合同生效的條件
3. 是合同履行的依據
國際貨物買賣合同簽訂中應注意的問題
(1)合同的標的物與品質條款
在國際貨物買賣中，不同種類的商品有不同的表示商品品質的方法，一般有以下幾種方法：
①憑樣品確定商品的品質。
②憑規格、等級或標准確定商品的品質。
③憑商品的商標或牌號進行交易也是國際貨物買賣活動中較常使用的方式。
④憑說明書
(2)數量條款
(3)包裝條款
包裝分為兩類，一類是運輸包裝，其目的是保護商品品質和數量，便於運輸、裝卸和儲存。另一類是銷售包裝，具有保護商品、便於保管、儲存、美化、宣傳商品的作用。
國際貨物買賣合同的包裝條款應當規定如下內容：包裝方式、包裝費用、包裝材料和運輸標志。
(4)價格條款
(5)裝運條款
(6)保險條款
(7)支付條款
(8)商品檢驗條款
(9)索賠條款
(10)不可抗力條款
(11)仲裁條款
5、國際貿易理論與實務練習題答案，哪裡可以找到？
好，我嘗試做一下。剛學了國貿實務
2.經濟實力、外貿依存度
3.出口額、進口額、進出口總額
6.優勢、劣勢、逆差
7.外部、內部價格
8.供給、需求、匯率
DBDCAACAAA
注意;有錯誤，僅為我的看法。
6、求國際貿易理論與實務綜合練習計算題答案
6 CIF=12000 X (1-5%)=11400港元
保險費=CIF價 X (1+投保加成率）X 保險費率
=11400 X 110% X 0.8%
=100.32港元
7 保險金額=1200 X 110% =1320美元
保險費=1320 X (0.6%+0.04%)=8.448美元
8 2000 X (1+4%)=2080港元
9 CIF價=200 X (1-3%)
=194美元
CIFC5%=194 X(1+5%)=203.7 美元
10 保險費={CFR X (1+投保加成率）X 保費率｝/ ｛1-（1+投保加成率X保費率
={32X120% X(0.3%+0.05%)}/{1-120% X (0.3%+0.05%)
=0.135英鎊
CIF=CFR+保險費
=32+0.135
=32.135英鎊
11 傭金=1000 X 5%=50美元
12 FOB= CIF-運費-保險費
=460 X (1-10%-10%)
=368美元
美元換成英鎊=368美元/223.35美元X100英鎊
=1.6476 X 100
=164.76英鎊
日商報CIF價對買方比較有利
7、《國際貿易理論與實務》的案例分析題
1貨物損失應由我方承擔，因為根據2000通則，賣方在貨物裝船後應當及時向買方發出裝船通知，否則應承擔由此造成的損失。因此應注意CFR術語下，賣方發裝船通知具有格外重要的意義。
2 不屬於分批裝運，根據UCP600,只要是同一航線，使用同一運輸工具，其最終目的地相同，即使賣方提交的提單表明發運地點和裝運時間不同，也不視為分批裝運。（即三個「同一」）