1、國際貿易專業專科畢業，怎麼評工程師職稱，家裡都是做工程的，求助。
對理工類的，專科畢業滿三年可以評助工。同時要求有同級的職稱計算機合格證和職稱英語合格證。
助工滿四年後才可以評工程師。同時要求有同級的職稱計算機合格證和職稱英語合格證。
國際貿易專業的可以評經濟類的職稱，比如助理經濟師、經濟師，年限同上。
也可以評工程類的，但必須在工程類的崗位從事工作，並且年限要延長。
公司里都是做工程的，跟是不是你也適合做工程是二回事。
2、國際貿易實務是什麼專業（專科）？
國際貿易實務即國際貿易專業；
國際貿易具有不同於國內貿易的特點，其交易過程、交易條件、貿易做法及所涉及的問題，都遠比國內貿易復雜。具體表現:
①交易雙方處在不同國家和地區，在洽商交易和履約的過程中，涉及到各自不同的制度、政策措施、法律、慣例和習慣做法，情況錯綜復雜。稍有疏忽，就可能影響經濟利益的順利實現。
② 國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。
③國際市場廣闊，交易雙方相距遙遠，加之國際貿易界的從業機構和人員情況復雜，故易產生欺詐活動，稍有不慎，就可能受騙上當，貨款兩空，蒙受嚴重的經濟損失。
④國際貿易易受政策、經濟形勢和其它客觀條件變化的影響，尤其在當前國際局勢動盪不定、國際市場競爭和貿易摩擦愈演愈烈以及國際市場匯率經常浮動和貨價瞬息萬變的情況下，國際貿易的不穩定性更為明顯，從事國際貿易的難度也更大。
可見，國際貿易具有線長、面廣、環節多、難度大、變化快的特點。因此，凡從事國際貿易的人員，不僅必須掌握國際貿易的基本原理、知識和技能與方法，而且還應學會分析和處理實際業務問題的能力，以確保社會經濟效益的順利實現。這樣就要求任課教師必須採用合理的教學方法講授專業知識，培養合格、優秀的外貿專業人才。
3、國際經濟與貿易專業和國際貿易專業有什麼區別？
沒有區別只是叫法不同！！國際經濟與貿易是本科院校正規的叫法，國際貿易是專科的叫法不正規！！
4、國際經濟與貿易專業專科必須要英語嗎？ 學其他語種可不可以？ 若可以，零起點行嗎？
同學，您好！我是國際貿易專業的大專生，在江西外語外貿學院讀大三，和你簡單說一說吧。
國際貿易專業出去重要的專業知識之外，最重要的當然是外語，外語當中用途最廣的是英語，和外國人發函電基本上都是用英語。所以無論如何，英語一定要有點基礎才行，如果你打算偏向地域性的外貿，比如和日本人做生意就學日語，和南美做生意就學西班牙語，和非洲加拿大做生意可以學法語...但是英語一定要學，至少基本的日常對話要聽得懂才行。
5、全國自考國際貿易專科包含什麼課程
國際貿易專業（專科）
課程設置:(17門)
公共課:馬克思主義哲學原理、鄧小平理論概論、法律基礎與思想道德修養、政治經濟學（財經類）、高等數學（一）、大學語文（專）、計算機應用基礎、基礎會計學/專業課:基礎英語、國際貿易、國際貿易實務（一）、國際金融、國際商法、市場營銷學、中國對外貿易、國際技術貿易、外貿函電
培養目標
本專業培養的學生應較系統地掌握馬克思主義經濟學基本原理和國際經濟、國際貿易的基本理論。
掌握國際貿易的基本知識與基本技能，了解當代國際經濟貿易的發展現狀，熟悉通行的國際貿易規則和慣例，以及中國對外貿易的政策法規，了解主要國家與地區的社會經濟情況，能在涉外經濟貿易部門、外資企業及政府機構從事實際業務、管理、調研和宣傳策劃工作的高級專門人才。
學歷層次
本專業為專科層次。其總體水平與全日制普通高等學校同類專業專科的要求相一致。
學歷頒發
凡取得本專業專科所規定的課程的合格成績，思想品德經鑒定符合要求者，發給所在市高等教育自學考試國際貿易專業專科畢業證書，自學考試加蓋主考院校印章。
6、國際經濟與貿易專業是專科好，還是本科好
當然是本科好，專本是硬性的學位文憑劃分，本科比專科在社會上的承認度高，而且在進版一步學習權深造方面比專科方便（比如本科可直接考研，一些專科要考的話要先升本）。但實話說國貿專業是門實踐性較強的專業，出來要老老實實從實踐做起，這點到沒有什麼區別
7、國際貿易實務專業畢業的專科生可以做哪些工作?
國際貿易實務專業畢業的專科生可以做哪些工作?, 國際貿易實務專業畢業的專科生適合的工作有什麼?最好找到與專業對口的，比如去外貿公司做外貿業務員、跟單員、單證員、報關員等等，另外與國貿有關的其他經濟類工作也可以做，比如市場營銷，物流管理，金融，證券等。
現在從事與自己專業對口的很少，只要適合自己的工作都可以做。
延伸閱讀
國際貿易實務專業的就業方向：
國際貿易實務專業旨在培養德、智、體、美全面發展的，具有現代國際貿易專業知識和實踐操作技能，熟練掌握外語聽說讀寫，熟悉計算機、網路等現代化經營管理模式，精通國際貿易相關法規慣例，富有現代市場意識和較強的開拓創新精神，同時又能吃苦耐勞、愛崗敬業，能獨立完成各類企業的進出口各項環節的運作，並能承擔企業的財務核算及日常管理工作.熟悉有關國際慣例和國際公約，能從事國際營銷、外貿管理與對外交流工作.
比較具體的工作或職位：
（1）從事專業外貿公司的進出口業務工作；
（2）從事各類自營進出口生產企業、科研機構等的進出口業務工作；
（3）從事各類外資企業的進出口業務工作；
（4）從事各類專業的報關、承運貨物等國際物流工作；
（5）在各類涉外型的企業、機構從事初級財務工作及業務管理工作；
（6）從事國際市場調研、策劃及國際貿易糾紛調解的輔助性工作；
進外企需要哪些證書/接受哪些培訓?
證書:
（1）計算機國家二級證書；
（2）英語四級合格證書；
（3）商務英語初級證書；
（4）外銷員合格證書；
（5）書法相關等級證書；
（6）報關員資格證書；
（7）商務英語二級證書。
培訓:
（1）掌握計算機應用能力，會使用相關軟體進行進出口業務操作。
（2）掌握網路使用技能，具備網上貿易的能力。
（3）具備初步識貨驗貨的能力。
（4）熟練掌握外貿單證的製作。
（5）熟悉進出口貨物報關、運輸、檢驗、結算等各項流程，並能熟練操作。
（6）掌握會計的運作程式，具備簡單財務核算的能力。
做外貿唄，外銷員、外貿跟單、報關之類的
國際貿易實務專業可以進入外企工作嗎國際貿易實務通俗的說就是國際貿易應用，也就是把理論變為實踐。 現在來說就業形勢比較嚴峻； 1用人單位對應聘者的英語要求頗高，一般為英語六級以上水平，口語要好，表達流利。 2在性別上，也有職業差異，而大部分有性別限制的公司對女性應聘者...
學過國際貿易實務的英語專業大專生可以做什麼工作呢從事外貨的話，主要具有一定程度的國際貿易知識就可以了，國際貿易這個專業就是靠外語吃飯的專業，我們老師都講了，理論知識可以不學好，但英語（外語）一定要學好。因為，像我們國貿畢業的學生，出來一般都是和外國人打交道的，也就是講，是要用外語跟別人交流的，所以我們的英語也被要求過四級以上才行。最好六級。=。 =。。。額，我現在還是在讀，所以也不曉得你從事哪方面好，不過，大致也就是報單，談業務之類的了，能進海關之類的更好。
請問讀國際貿易實務專業可以到銀行工作嗎? 當然可以啦
這樣的例子多了去了
補充回答:
其實專業對不對口很無所謂了
到了新單位一切都是從零開始的
大家都在同一起跑線上
一線櫃員、理財中心人員、客戶經理甚至內勤
1、國貿專業畢業的本科生可以在各類外企、事業單位、金融機構和 *** 機關工作。
2、其實國貿專業畢業的本科生就業面還是比較寬，畢竟有了經濟方面的基礎知識，完全可以從事經濟方面的相關工作。關鍵還是看各人的機會和能力。
呵呵，自己不是高人先宣告下。考研得根據你自己的實際情況，你想讀哪個大學的研究生，想讀什麼專業，還有就是一般越出名的大學，分數會越高，越熱門的專業分數也是會越高。關於CET-4和CET-6。CET-4是每年6月20考試，和12月20考試，一年有兩次考試的機會。查分數是考試後3個月後，CET-6是每年6月18或19考試，和12月18或19考試，也是同四級一樣，考試後3個月查分。注意考研究生是要考英語的！
國際貿易專業畢業以後工作問題這個不一定的，國貿畢業當然可以進大的公司，比如國有大型進出口公司，比如中字頭的像中紡進出口、中化進出口等等，還有外企也有相應崗位，這個要自己去找的；外企的生產行業有外貿崗位，專業的國際物流公司也有相應需求，很多的。
專接本國際貿易實務專業的專業課考哪些內容？公共課：英語，高數二，計算機（過NIT就免考） 專業課：《國際貿易實務》第三版，第四版也行，黎孝先。《國際金融》第三版劉舒年。關於錄取率，今年狀況是：除了河北經貿 河北理工等幾個學校競爭激烈，一些地方類學校基本上公共課過線了就錄取。你們學校我同學第二志願報那裡就去了。你加油吧，另外，你跨專業報考，得問下學校收不收。
8、國際經濟與貿易專科與本科的課程及就業區別，怎怎樣可以趕超他們
國際經濟與貿易專科與本科的課程不同就在於專科實用的多 而本科的是理論多 就業最本質的區別就在於學歷不一樣 其他的就是教育年限比專科多 當然相應的專科也多學到了些理論 只是現在的社會光學理論沒有用 實際應用水平才是最重要的 而且就業找工作也不完全看學歷 只要有能力就會要你 舉個簡單的例子一個北大的畢業生要是沒有應用能力 就算是民本3畢業生都可以跟他爭職位 而且能爭得過他 在就是形象好 氣質佳 就算形象不好 氣質也要好 要給人一種震懾力 想超過本科的一點也不難 我以前是民本的 後來花錢找關繫上了本科 我特不想上 不只是我白上了一年大一 更重要的是要跟好朋友們分開 後來我就讀了一年就出來工作了 我會軟體 偏文科很厲害 現在在做雜志編輯 我連畢業證還沒拿到 是大一暑假來實習就留下了 你可以考慮下我的方法 也可以自己再研究一個更有用的方法 總之我認為只要你有堅強的意志和十足的信心就能達到你的理想和意願！！加油 我最看得起你這樣的人~~有志氣就會成功的！
9、大專學國際貿易實務有用嗎？
大專學國際貿易實務有用嗎？這么說吧，我是對外經貿大學畢業的，你這種文科專業能達到30的專業對口率已經很不錯了，國際貿易實務是從事國際貿易相關行業非常重要的知識，學習國際貿易實務最對口的職業就是報關員了，當然這只是眾多選擇中的一種，中國作為一個貿易依存度極高的國家，與之相關的職業數不勝數。
再說說找關系這個事情。你想自力更生不靠關系是完全沒有問題的，但是越是這樣就需要你自身越具有競爭性，大學文憑是一個基本標准，有了它不代表你很有競爭力，但是沒了它和它提供的基礎專業知識你更不具備競爭力，所以我建議你有讀大學的機會就讀吧，大學最大的作用不是教你多專業多厲害的知識，而是其他更廣泛的生活中社會中需要的技能。
國際貿易實務有關單價問題 你的問題是對的。
價格條款的內容 包括四要素：
計算單位、單位價格金額、計價貨幣、貿易術語
顯然C少了 CIF LONDON USD 100/PC。
「溢短裝條款」是國際貨物買賣合同里最常見的規定數量機動幅度的條款，主要由3部分組成，就是數量機動幅度的范圍、溢短裝的選擇權與溢短裝部分的作價辦法，數量機動幅度范圍通常用百分比表示。在機動幅度范圍中是多交貨物還是少交貨物，該選擇權一般是由賣方來決定。單在採用海洋運輸情況下，因為交貨的數量與載貨船舶的艙容有著非常密切的關系，所以溢短裝的選擇權應由安排貨物運輸的一方掌握。至於溢短裝部分作價辦法，如果合同中沒作相反的規定，大多按合同價格計算。但也有的合同規定按裝船日或卸貨日市場價格計算，其目的是防止有權選擇溢短裝一方，為獲取額外利益而有意多交或著少交貨物。比如雙方對裝船十或貨到時的市價不能達成協議，則可交由仲裁解決。《UCP600》第三十條信用證金額、數量與單價的增減幅度
a. The words
"about" or "approximately" used in connection with the
amount of the credit or the quantity or the unit price stated in the credit are
to be construed as allowing a tolerance not to exceed 10% more or 10% less than
the amount, the quantity or the unit price to which they refer.
a.「約」或「大約」用語信用證金額或信用證規定的數量或單價時，應解釋為答應有關金額或數量或單價有不超過10%的增減幅度。
b. A tolerance not
to exceed 5% more or 5% less than the quantity of the goods is allowed, provided
the credit does not state the quantity in terms of a stipulated number of
packing units or indivial items and the total amount of the drawings does not
exceed the amount of the credit.
b.在信用證未以包裝單位件數或貨物自身件數的方式規定貨物數量時，貨物數量答應有5%的增減幅度，只要總支取金額不超過信用證金額。
c. Even when
partial shipments are not allowed, a tolerance not to exceed 5% less than the
amount of the credit is allowed, provided that the quantity of the goods, if
stated in the credit, is shipped in full and a unit price, if stated in the
credit, is not reced or that sub-article 30 (b) is not applicable. This
tolerance does not apply when the credit stipulates a specific tolerance or
uses the expressions referred to in sub-article 30 (a).
1.(1).CIFC香港，CIF後面的C代表表示傭金率，所以應該還要加有一個數字，代表百分之幾的傭金率。
(2).CFR後加的的目的港，而不能籠統的寫一個國名。
(3).沒問題
(4).FOB後沒加裝運港
(5).沒有單位，不明確是單價
2.CIFC5=CIF/（1-Rc)
=125/95%
=131.58
單價Unit price 131.58 Quantity 數量 350
Amount 總值46052.6
3.（1）退稅收入=采購成本/（1+17%）×退稅率
=72×9.3×450/(1+17%)×9%
=23178.5
（2）實際成本=采購成本-退稅收入
=72×9.3×450-23178.5
=278141.5
（5）換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入
=[301320×116.4%-(301320÷117%×9%）]÷（1.1×72×450-2800）
=9.974
5.129.6×900÷（1+17%）×13%=12960
溢短裝條款（More or Less Clause）是指在礦砂、化肥、糧食、食糖等大宗散裝貨物的交易中，由於受商品特性、貨源變化、船艙容量、裝載技術和包裝等因素的影響，要求准確地按約定數量交貨，有時存在一定困難，為了使交貨數量具有一定范圍內的靈活性和便於履行合同，買賣雙方可在合同中合理規定可以多裝或少裝的機動幅度，即數量增減條款或溢短裝條款.
而本案例是電風扇是"台"為計量單位的商品不符溢短裝條款.所以它的數量不應增減.
第一次回答,如有錯誤,請多包涵.謝謝~`~
A公司不負責任何責任gai
1.A公司只負責把產品出貨給B 公司就已經完成交易，根本就不知道B公司把貨物轉賣給C公司 所以賣給B公司貨物事情 A公司並不知曉
2.B公司發現貨物有質量問題，但仍將貨物轉運到韓國 責任本應就是B公司
3.如果B公司想向A公司索賠 就必須在貨物完好 沒有動過之前 而B公司已經把貨物轉售給C公司 就幾乎已經失去了這個權利
所以 我覺得A公司應該憑以上理由 不應對此事負責 可雙方協商
紫夏燕語
1.運輸保險是根據價格條款上的，CIF條款是到港口的，所以即使一切險也只是保至貨物卸貨前而已。卸貨後的保險應由買方自己上。
2.保險公司對平安險的責任范圍如下：
(1)被保險貨物在運輸途中由於惡劣天氣、自然災害造成整批貨物的 全損或推定全損。(2)由於運輸工具遭受意外事故造成貨物的全損或部分損失。(3)在運輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前後又在海上遭受自然災害所造成的部分損失。(4)在裝卸或轉運時由於一件或數件整件貨物落海造成的全損或部分損失。(5)被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。(6)運輸工具遭遇海難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉及運送貨物所產生的特別費用。(7)共同海損的犧牲、分攤和救助費用。(8)運輸契約訂有"船舶互撞責任條款"，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失.
以上規定表明第一艘船隻是部分損失，不屬於平安險范圍，第二艘船可以按第二條解釋索賠。
We can increase the quantities ordered, but hope a 15% discount in price may be granted. Othewise, we might order from other sources instead. Your careful and serious consideration
would be highly appreciated.
以上僅供參考，形式和語氣可以多樣化。
國際貿易實務試題！ 一、國際貿易海洋運輸中，零星貨物、一般雜貨大多採用班輪運輸的方式，價值較低的大宗貨物（如糧食、飼料、食糖、化肥、礦砂、石油、煤炭、水泥、木材、硫磺、磷礦石等）、或交貨期集中、或發貨港與目的港間五直達航班時多採用租船運輸的方式。
二、買方做法不對。在CIF術語下，賣方承擔的風險在貨物越過裝運港船舷時轉移至買方。只要賣方出具的單證符合合同規定，買方無理由拒付。
三、
FOB 買方 買方 買方 買方 買方
CFR 賣方 買方 賣方 買方 買方
CIF 賣方 賣方 賣方 賣方 買方
1、我方公司沒有充分的理由拒絕賠償。在國際貿易中，凡是既憑樣品買賣，又憑規格買賣時，賣方所交貨物必須既符合規格的要求，同時又要符合樣品要求，否則，買方有權利拒收貨物。本案中，合同規定水分為15%，雜質不超過3%。以此來看，雙方是憑規格進行買賣，我方所交貨物只要符合合同規定就算履行義務。但是，我方在成交前向對方寄送過樣品，並且沒有註明「參考樣品」字樣，簽約後又電告對方所出運貨物與樣品相似，買方有理由認為這種業務既是憑規格又是憑樣品進行交易。因而買方檢驗貨物與樣品不符，有權索賠，我方只能理賠。
2、a.我方應與日方協商溝通，做出降價讓步;
b. 向日本海關說明，多裝並非想偷稅，是包裝環節發生錯誤導致。
c.吸取的教訓：在履約過程中應加強單證、單貨的復核工作。凡是裝貨有特殊要求，應該重點提出，以引起有關工作人員的注意，杜絕差錯產生。
10、專科的國際經濟於貿易專業如何？
專業與本科都不是很重要，關鍵還是靠你自己的。這個專業的方向其實還是比較廣的，主要是做外貿，去外貿公司做外貿員，或者是可以報考報關員、報檢員、或者其他的。目前這個專業的就業情況還是比較好的，不難找工作，當然一開始你也不要要求太高，只要你學到真本領，有能力，你就有和別人競爭的資本，就有提升空間。強調一下報關員，這個你可以去報考，百分百就業，大四才可以考的。這個證書含金量很高，可以試一下。至於課程的話，主要的有：西方經濟學宏觀與微觀，微積分、統計學、概率論、國際貿易概論、國際貿易實務、國際商法、貨幣銀行學、國際金融、國際投資學、會計學、財政學、世界貿易組織概論、跨國公司、國際經濟合作、經貿英語、、、、、、、我就不一一列舉了，因為不一樣的學校所開的課程有些不一樣，但是也不會有太大的差別。
英語的要求，最重要的是口語，其實證書只是檢驗你的水平而已。可以的話，因為你是非英語專業的，可以考一下大學英語四六級，還有商務英語，最重要的是口語，大學期間要把這個練好，因為你以後做貿易工作的是要和外國商人直接商談的。如果你是進外企的話，他們不會考慮你的英語等級水平的。口語很重要啊！
因為你即將步入大學，我還是可以給一些建議你的，這是我上大學的一些體會吧，因為我覺得，大學三年的那個過程對於你的將來或許會有決定性的作用，好好把握這個過程
1.大一可能會感到迷茫，不管怎樣，要經常去泡圖書館，找自己感興趣的書去閱讀。2.社團可以去參加一個，做好就行，不在於多，同時當學習與工作沖突時，選擇學習。3.大學最好不要掛科，逃課千萬不要逃專業課。4.要穩住自己，要堅持學習，不要隨波逐流，該學的還是要學，改玩的就盡情去玩。5.要長遠地眼光看待大學的學習，不要只是為了考試而學習，大學的老師不是像以前的老師一樣監督你學習，你要學會自主學習，自己控制好自己。
其實大學就是很自由的，你愛學你就學，你不愛學，沒有人管你，時間也過得很快，但願我的那幾點建議對你會有用。Good luck!:）
貌似啰嗦了些，呵呵~