1、廣西哪裡最接近越南？
毗鄰越南的廣西省，近年來正在成為中國很多投資者關注的焦點。近年來，越南經濟飛速發展，2018年的GDP增速還有望超過中國，達到7.08%，而與越南邊境最近的廣西省，經濟將受益於中越的經貿帶動。
1、越南是廣西最大的貿易夥伴，雙邊貿易額佔中越的1/3
談到越南，大家往往會想到廣西，因為越南與廣西的經濟互動更加頻繁。事實上，中越陸地邊界線長1347公里，接壤的省份不止是廣西，還包括雲南，只不過雲南與越南大多邊境區域被自然環境阻隔。
可以說，廣西與越南的位置關系非常有利於雙方經濟交流，按接壤的地級市劃分，廣西有防城港市、崇左市、百色市；按接壤的縣級市劃分，廣西則有8個，包括很多人熟悉的東興、憑祥和大新。
這種地理上的相連，正給廣西的落後邊境地域創造有利的發展條件。目前，廣西打造了陸地邊境9個國家一類口岸和3個二類口岸，直接連通越南各主要邊境城市和主幹道。
通過口岸互聯，越南已經連續17年成為廣西最大的貿易夥伴，雙邊貿易總額佔中越雙邊貿易總額的約三分之一。據廣西的數據統計， 2017年，越南與廣西雙邊貿易額達241.2億美元，同比增長0.4％。其中廣西對越南出口額超過137.7億美元，進口額超過103.5億美元。
2、越南飽嘗中國市場開放「甜頭」，但仍不斷要求中國繼續開放
與廣西一樣，越南的經濟也將同樣受益於經貿往來，但顯然對越南的經濟意義更加重大，因為越南「覬覦」的是廣西背後一個擁有接近14億人口的中國市場，而且近來顯得非常「迫不及待」。
據越南通訊社早前報道，越南工貿部部長陳俊英曾表示，廣西是越南走進中國大市場的最重要門戶，越南也願意成為廣西甚至中國進軍東南亞市場的橋梁。
他還建議，中國應盡快完成風險評估程序，允許越南部分水果、乳製品、肉類、牛奶及豬肉通過貿易出口到中國；在水果收獲旺季時，繼續為越南創造更便利的通關條件；為越南制定關於經貿、投資和工業等領域的企業合作協議。
事實上，越南之所以迫切與中國開展合作，是因為此前與中國的合作中嘗到了不少「甜頭」。長期以來，中國保持著越南第一大貿易夥伴的地位，2018年前10月，越中雙向貿易額達近867億美元，同比增長13.6%，年度突破千億美元大關也是意料之內的事。
在投資領域，截至2018年9月底，中國對越南投資總額為127.8億美元，累計達1041個項目，成為2018年越南投資的72個國家和地區中的第五大投資來源國。
3、越南 社會 落後中國10年，盲目追快發展或有損經濟穩定
其實，越南加快發展經濟的著急心態可以理解，但這不能成為要求中國配合其發展的理由。再者說，越南國內還處於相對落後狀態，無視現狀加快發展無異於「揠苗助長」，不利於當地經濟的平穩 健康 發展。
據美媒早前報道，全球最大的伊斯蘭銀行之一聯昌國際證券的經濟學家宋誠煥稱，越南經濟發展水平落後中國10年左右，經濟主要依靠大量低端出口商品的生產，比如服裝、傢具和 汽車 配件等。除此之外，越南也要應對基礎設施落後和國企業績不佳等問題。
當前的越南應該重新審視自己的不足和欠缺之處，不能因為與中國有密切的合作關系就一味單方面「要求」。就眼下而言，替代中國成為「世界工廠」還不是越南的最佳選擇，做好中國經濟崛起的最佳幫手對越南的益處可能更大。
廣西南寧市距離越南230公里左右；欽州市距離越南100公里左右；防城港市距離越南50公里左右；百色市距離越南150公里左右；崇左市距離越南120公里左右。
在邊境線附近的縣級市或者縣距離越南比較近，一般都是隔著一條河或者一座山，河的一邊是中國，另一邊是越南。廣西一共有8個縣級行政區跟越南交界，分別是東興市、防城區、寧明縣、憑祥市、龍州縣、大新縣、靖西縣、那坡縣。
如果你要出國，就要到友誼關口岸大樓辦理手續才能過去。
廣西與越南有著1000多公里長的邊境線，從廣西與越南交界的關口中，東興市東興口岸與憑祥友誼關最為大家熟知。
如果是要到關口、國界的話，下面以友誼關為例：
從崇左出發到憑祥後，然後就可乘計程車、公共車或其他車到友誼關。
友誼關，位於憑祥市西南邊境兩山對峙險坳處。距市區18公里，距越南涼山16公里，是中國九大名關之一，與平而關，水口關合稱「桂邊三關」。
到邊境後如果不需要過關的話就不用注意什麼，過關的話需要證件。
廣西是我國距離越南最近的地區，其省內多出地方與越南交接，但其中地級市距離越南都較遠，省會南寧市距離越大概230公里左右，而欽州市距離越南100公里左右，防城港市距離越南50公里左右，百色市距離越南150公里左右，崇左市距離越南120公里左右。反觀縣級市或者縣區距離越南就比較近，一般都是隔著一條河或者一座山，河的這一邊是中國而另一邊則屬於越南轄區，在廣西一共有8個縣級行政區跟越南交界，它們分別是東興市、防城區、寧明縣、憑祥市、龍州縣、大新縣、靖西縣、那坡縣。
而其中屬東興市與越南的來往最為頻繁，是我國唯一與越南海陸相連的國家一類口岸，東興市作為邊海之城，處在我國海岸線的最西南方向，是我國十大養老聖地之一，更是我國有名的「長壽之鄉」與越南的芒街僅有一山一河之隔，由於越南經濟相對我國較落後，勞動力成本不如我國國內，在東興市更是可以看到許多越南人早上來到東興上班，夜晚回到越南，此種新聞對於東興來說已經不需要再大驚小怪了，而芒街作為越南北方最大的邊貿市場，同時盛產煤炭，種植業發達，許多東興人也會前去交易。
同時，離越南近的口岸還有憑祥的友誼關口岸，是我國的九大名關之一，也是國家的一類口岸，同時與東興市對比最大的優勢便是憑祥是唯一與越南互通鐵路的口岸，距離越南的首都河內也才僅3小時的車程，在交通上更為便利，所以才被眾人推為離越南最近的地區。
廣西離越南很近，和越南接壤的地方有很多。從廣西去越南有很多種方法，看你喜歡哪一種了。
在南寧，有直接可以去到河內的班車，在南寧青秀區琅東 汽車 客運站就可以做到，票價是 135 元左右。南寧去河內的班車在過了憑祥，辦理手續出境後，會有河內的班車在越南的邊境接你，再搭乘越南的班車到河內。
南寧還有火車可以直接去到河內的。大概是每天到下午 6:00 發車，大概 12:00 到達邊境，會在火車上辦理出入境手續，然後第二天的凌晨到達河內火車站。
從廣西的防城港東興市可以去到越南，如果你時間緊迫，又想去越南芒街一日游，可以選擇東興。通行證可以直接在東興辦理，只要去 旅遊 服務中心辦證就可以了，而邊境 旅遊 專用證可以去越南呆個兩三天、不過必須要有導游的陪同，而且只能在邊境的城市內活動。
而且，今年 10 月，南寧直達越南海防的直通車也開通了。這是南寧直達越南的第二部班車，每天 7:30 在南寧到國際 旅遊 集散中心發車。南寧到越南海防有 430 公里，包括了出入境過關的時間的話大概要 10 個小時，票價是人民幣 200 元一個人。但是車型是豪華航空商務 36 座大巴，還是很舒服的。
綜上所述，廣西去越南，真的是相當的方便了！
雞史已經回答很清楚了，我想要說的是，沿著廣西沿邊公路行走，是最接近越南的奇妙旅行，全程725公里，邊關風情，民族特色，風景名勝應有盡有，最近的地方，與越南就隔一條小河，可以很方便地看到越南村莊。
話就少說，我上一些圖片吧
因為工作原因，每年都會去到邊境的口岸，下面說說廣西與越南邊境的地方到底有哪些。
首先給大家看一下地圖吧。
這張地圖是我從網路地圖上截圖下來的，看這張地圖，比較直觀。
廣西與越南接壤的地級市有： 防城港市（主要為東興）、崇左市（主要為憑祥、大新）、百色市。
廣西主要的旅客口岸有： 憑祥的友誼關口岸，東興的東興口岸，中國的旅客一般會從這兩個口岸入境，也是最便利的兩個口岸。
廣西和越南接壤的口岸有很多： 友誼關、東興、龍邦、水口、平孟、愛店、峒中、碩龍、岳圩、科甲、平而等很多口岸。
廣西有和越南接壤的瀑布，德天瀑布
說到德天瀑布，估計大部分廣西人都知道，這個瀑布橫跨兩國，老厲害了！
大家熟悉的電視劇《花千骨》好多場景，就是在德天瀑布取得景。
德天瀑布位於崇左市大新縣碩龍鎮德天村，中國與越南邊境處的歸春河上游，瀑布氣勢磅礴、蔚為壯觀，與緊鄰的越南板約瀑布相連，是亞洲第一、世界第四大跨國瀑布，年均水流量約為貴州黃果樹瀑布的三倍，為中國國家AAAA級 旅遊 景區。
中越口岸有個場景很特別，很多越南女人真的是干苦力活
以前總聽說，越南的男人非常幸福，可以娶好幾個老婆，而且每個老婆都出去幹活，男人只要在家喝酒睡覺就可以了！
我一直不相信，只是男人們臆想的罷了。
到了邊境口岸，真的會看到很多越南女人拖板車，背瓷磚的，也有不少越南女人來中國砍甘蔗的，早上來，晚上回國。
你了解的越南是什麼樣子的？
陸地接壤的有：百色市的那坡、靖西兩縣；崇左市的寧明、龍州、大新三縣；憑祥市、東興市
海洋相鄰的有：東興、防城港，海洋相鄰稍遠的有：欽州、北海
廣西德天瀑布不但最靠近越南，而且與越南接壤。邊境上，53 號界碑是用來確定中國廣西和越南界，界碑的左邊為中國，右邊為越南。 歷史 上的正式稱謂為 「 中法廣西安南第五十三號界碑 」 。據說，當年清政府派兩名士卒去立碑，當時邊境地區人跡罕至，兩人背到這兒，實在背不動了，就隨便將界碑立在這兒。從此， 53 號碑便成了中越兩國的
爭議
有趣的是，我們的老祖宗立界碑時，碑上刻的是「53「 ，而中越兩國2001年勘測邊境是分別在新界碑上刻著「835」。卻原來，「53」是當年清朝政府和法蘭西殖民者共同確立的中越邊境，「835」是如今中越政府在「中越反擊戰」結束後，按照整個中越邊境界碑號編號確立的。
凡是國家邊境，只要人口稠密，就會有邊貿。德天地區雖說身處大山，人煙稀少，但仰仗著瀑布的巨大 旅遊 資源，吸引著無數遊人到此一游。遊人們觀賞德天瀑布結束後，必然會來到「53號界碑」；來到界碑，必定會看到享譽中越的「53號界碑中越邊貿市場」。
廣西哪裡離越南近，這就要從廣西與越南的交界與口岸說起。
廣西憑祥友誼國際口岸位於憑祥與越南涼山交界，作為國際一級口岸，承載著大宗物品的陸運通關來往，主要有機械，紅木，化工，工業用品等產品進出口，友誼關作為 歷史 十大名關之一，也是全國旅客 旅遊 之地，越南通過此關進出中國頻繁。
這是憑祥市浦寨關口，對面就是越南，可以看出越南那邊除了山還是山，主要大宗產品進出口越南水果，中國水果以及各類越南小商品。
此關口為憑祥弄懷關口，主要進口越南水果，大米，中國的大宗商品，一有貨到，大量的麵包車頻繁穿梭中越，將貨物拉出，也有一些小山路通過越南大媽背著中國的小商品過境越南。
這是東興芒街口岸，橋的對面就是越南芒街，隔著這條北侖河，北侖河發揮著走貨，過貨的主要作用，主要走水果，紅木，海鮮，越南特產等產品。
這是愛店口岸，主要進出口中國民用小商品，越南小商品，貿易來往繁榮。
這是龍州水口口岸，對面就是越南，主要走一些越南小商品，特產，農產品。
廣西越南有著很長的交界，多數為山山相連，一衣帶水，還有一些比較偏僻且少人知道的山路，回答到這，希望能幫到。
廣西有8個邊境縣市（東興、上思、寧明、憑祥、龍州、大新、那坡、靖西）與越南3個邊境省（廣寧、諒山、高平）接壤。
這些大家聽起來都會比較陌生，在地圖上看，最接近越南的地級市是防城港市和崇左市。
防城港是一座濱海城市、邊關城市、港口城市，位於中國大陸海岸線的最西南端，背靠大西南，面向東南亞，南臨北部灣，西南與越南接壤。
被譽為"西南門戶、邊陲明珠"，是中國氧都、中國金花茶之鄉、中國白鷺之鄉、中國長壽之鄉、廣西第二大僑鄉。
崇左 旅遊 資源豐富，全市有500多處多種類型的 旅遊 資源，境內擁有亞洲最大的跨國瀑布——德天瀑布、世界文化遺產左江花山岩畫。
是"中國白頭葉猴之鄉"、"中國木棉之鄉"，也是廣西四大 旅遊 目的地之一和廣西邊關風情 旅遊 帶建設的核心區。
下面給大家介紹一下出境的口岸啦~
東興口岸。位於防城港東興市，是我國與越南唯一海陸相連的國家一類口岸，在廣西同類出入境口岸中位居第一，在全國陸路口岸中排名第三。距離南寧市（北海市）3小時車程，距離越南首都"河內市"市7小時車程，距離防城港市1小時車程。
出境證件：護照+越南簽證或身份證+《中華人民共和國出入境通行證》
交通介紹：只能從此口岸乘坐大巴車前往越南各地
友誼關口岸。位於廣西憑祥市，是我國九大名關和國家一類口岸，也是唯一與越南鐵路相通的口岸，在廣西同類出入境口岸中位居第二。距離南寧市3小時車程，距離越南首都"河內市"市也3小時車程。
出境證件：護照+越南簽證或身份證+《中華人民共和國出入境通行證》
交通介紹：除了從此口岸乘坐大巴車前往越南各地之外，還可以乘坐中越列車前往越南河內
廣西東興口岸、廣西友誼關口岸是目前廣西前往越南最便捷的口岸，年出入境總人數達到700萬人次左右，有木有很多！
如果想陸路出境，我建議大家可以從以上兩個口岸前往越南哦，記得帶好證件。
2、河英語怎麼讀
河英語的英文：river，英 ['rɪvə(r)]，美 ['rɪvər]
n. 河；江；河流；水道
river的基本意思是「江、河」，是可數名詞，有時可用於比喻意義。
river用於專有名詞，其前須加定冠詞。英國人喜歡將專有名詞置於river之後，而美國人喜歡將專有名詞置於river之前。如the River Amazon(英）/the Amazon River(美）。中國的江河英譯時，一般將專有名詞置於river之前。
river例句
1、The guide led us to the river.
向導帶領我們到河邊。
2、Growing along the river are tall palm trees.
沿著這條河生長的是高大的棕樹。
3、Navigation is difficult on this river because of the hidden rocks.
因為河上有暗礁，所以在這條河上航行很困難。
4、The bridge stands majestic astride the river.
大橋巍然橫跨在江上。
3、峴港在哪個國家
地理位置
位於越南中部。面積79平方公里。峴港灣為越南著名天然良港之一，港闊水深，背山面海，形勢險要。有四個港口，其中三個為軍港，各港口可停泊萬噸以上海輪。建有三個飛機場，其中峴港機場可容納數百架噴氣式飛機。水陸交通便利，南北鐵路和公路均經過此地。戰略地位十分重要。法國殖民者和日本侵略者都曾以峴港為橋頭堡，入侵越南。抗美戰爭時期，美國曾大力擴建峴港，使之成為一個大型軍事基地。 主要工業有制鹽、紡織、橡膠、水泥、造紙等。郊區產稻米、橡膠、椰干、胡椒、龍蝦、螃蟹等。
旅遊資源
峴港是越南南方第二大海港城市，峴港--廣南省省會。舊名土倫，又稱沱囊。面積近80平方公里。位於越南海岸線的中段，地處翰江（峴港河）口，北臨峴港灣。海灣呈馬蹄形，港闊水深，為越南三大天然良港之一，也是越南中部著名的貿易口岸。峴港風光明媚，建築多呈白色，從遠處望去，陽光照耀下的峴港就像千萬只海鷗在展翅飛翔。名勝古跡除五行山外，還有海雲嶺、山茶半島、美溪海濱、峴港占族文化博物館等。山茶半島位於市區東北5公里處，半島上崗巒起伏，林木繁茂，並有鳥獸出沒，已被劃為森林保護區。上面有一天然岩石，岩面平坦如鏡，傳說是仙人的棋台。美溪系翰江以東的海濱浴場，水清且涼，灘潔而白。
歷史文化
占族文化博物館坐落在峴港市區，翰江之濱。博物館建築古色古香。館內藏有很多雕刻精美的古代占族舞女石像，及一些珍貴的古占族文化遺物，是研究古占族文化的重要實物資料。峴港以南30公里有個著名的古城會安。據說中國人到越南除了海防，第一個立足點就是會安。越南南方許多地方的華人都是從會安遷去的。在會安，中國式的建築到處可見，而且保存得很完整，即沒有受到戰爭破壞，也沒有因修建高樓大廈而拆遷。會安有華人聚居的街道，有觀音廟、關帝廟等中國式的廟宇，最突 出的是福建會館、廣肇會館、潮州會館、瓊府會館和五幫會館。會館建築雄偉壯麗，金碧輝煌。各會館里分別供奉著媽租、關公、伏波將軍等，終年香煙繚繞。 會安歷來是廣南--峴港省的一個貿易中心。會安城建於秋盆河北岸，臨近大門河口，商船進出很方便。越南的許多產品通過秋盆河、永奠河。巴冉河、里里河、長江運到大門河口，運到會安。古時會安被稱為「『大占海口」。中國、日本、南洋的商船經常進出會安港。到了15世紀，荷蘭人、葡萄牙人、英國人、法國人也來到會安經商。今日會安，不僅經濟繼續發展，而且已經成為越南中部十分著名的旅遊景點。
軍事地位
峴港，外有北面的海雲嶺和山茶半島為屏障，內有東南面的五行山和西南面的福祥山為依託，地形險要，有著重要的戰略地位。當年法國侵略軍就是在峴港首先挑起事端的。1347年4月15日，法國軍艦炮擊艦港，兩小時以後撤走，1856年、1858年，法國侵略者接連進攻峴港，都遭到越南軍民的反擊。在法國殖民統治期間，廣南、峴港地區接連不斷地給侵略者以沉重打擊。 1965 年3月8日，侵越美軍的第9海軍陸戰旅也是首先在峴港登陸。此後峴港又一直是美偽集團的一個大型海陸空聯合軍事基地。 1975年3月29日，峴港獲得解放，結束了一百多年受凌辱的苦難史。從此峴港歷史揭開了新的一頁。 峴港是越南中部地區重要的工業城市，有制鹼、紡織、橡膠、水泥。造紙等工業，廣大農村盛產稻米。椰子、胡椒等，龍蝦、螃蟹等海產也很著名。
峴港：文明和大自然的和諧結合，一生必須看一次的地方之一。那裡離我們很近，去玩玩？物美價廉，不錯的選擇。
4、余秋雨寫的老屋窗口中的河英是一個怎樣的女子
河英是他兒時認識的所有夥伴里最特別的一個，她為了上學反對父母幫她安排的婚姻，成為學校的第一個女學生。她勇於接受新事物，在學校的一次學生運動會上第一次嘗試穿起」運動衣」。她也是對作者很好的一個姐姐，平常的時候他們總是在一塊學習功課。自從」運動衣」事件後，村裡的所有人的家長都嘲笑，只有作者的母親叫她來家裡玩，送她出村口，受他母親的影響作者對也很友好，同時他欣賞身上跟別人不一樣的東西，她的好學，她的勇氣，她的善良，她的熱情和開放，那個時候他一定認為河英的未來一定能擺脫掉山裡女人的命運。然而當作者在次見到兒時的另一個夥伴的時候了解到河英最後還是做了一個山裡的女人，兒時的回憶隨歲月的變遷已經消失不見了，她認不出來陳米根也就不會認出自己，陳米根三言兩語就把童年時代最要好的兩個朋友都交割清了。三個人當中也只有他一個人還記得他們彼此的一切，另外的朋友把共同的童年遺忘掉讓作者覺得很傷感，似乎這么多年保留的所有的回憶不在有價值，自己戀戀不忘的童年早在離開的時候跟著消失了，頓時覺得自己對老屋的留戀是毫無意義的，於是回家告訴母親明天就想回去了。第2天早上他依然躺在被窩里凝視著雪嶺，只是感覺到「那個消失的紅點，突然變得那麼遙遠，那麼抽象，卻又那麼震撼人心」，不禁想問「難道，這紅點竟是倏忽而逝的哈雷彗星？」。
時間轉眼就逝，我們每個人都要珍惜自己現在有擁有的東西，不要以為若干年以後現在所有的東西在以後同樣也會擁有；時間會消磨掉人的感情，在繁忙之餘不要忘了給你最好的朋友最真摯的祝福，要懂得一份堅固的友誼是需要經營的，不到等到失去的時候才後悔；時間分秒不停，時間不會停留在你所希望的時刻，不要妄想所有的一切沒有變化，保留一份純真的時候不要忘了保護自己身心不受傷害，學會為自己療傷。
5、越南國的歷史及帝王怎樣?
越南
Vietnam
亞洲中南半島東部的共和國。全稱越南社會主義共和國。面積32.96萬平方千米。人口7060萬(1993)，越南國旗國徽共有60多個民族，其中越人佔89％，其餘為岱、傣、儂、苗等族。越南語為國語。主要宗教有佛教、天主教，還有和好教、高台教等。首都河內。
越南國旗 國徽
地理 北與中國為鄰，西與寮國、柬埔寨為界，東部和南部瀕臨南海。地勢西高東低，境內75％為山地和高原。北部和西北部為高山和高原，最高峰為黃連山的番西邦峰，海拔3142米。中部長山山脈縱貫南北。紅河和湄公河三角洲地區為平原。主要河流為北部的紅河和南部的湄公河。屬熱帶季風氣候，高溫多雨。
地圖：越南
歷史 公元前207年 ，越南歸入中國秦將趙陀的南越國。公元前111年漢武帝平南越，將其地分為9郡，其中交趾、九真、日南3郡在今越南境內。中國的統治直到公元939年結束。公元968年 ，丁部領建大瞿越國 ，為越南自主封建國家立國之始。自1516年始，西班牙、意、荷、英、法等國傳教士紛至沓來 ，1858年9月法國海軍攻陷峴港 。1884年簽訂《越法順化條約》，越南被迫接受法國對越南的保護權。1893年建立法國拼湊的印度支那聯邦（包括越南、柬埔寨、寮國） 。1930年胡志明創立印度支那共產黨，領導越南人民的抗法斗爭。1940年日軍侵入印度支那，1945年日本投降。越共領導全國人民總起義，取得八月革命的勝利，同年9月2日建立越南民主共和國 。同月法國侵略軍卷土重來 ，爆發了長達8年的第一次印度支那戰爭 。1954 年7月抗法戰爭勝利結束，法國被迫簽訂日內瓦協議，以北緯17度為界，越南北方獲得解放。在南方，美國取代法國進行殖民統治。1960年越南南方民族解放陣線成立，反擊美國侵略。1964年美國製造北部灣事件，進一步擴大侵略。越共領導全國軍民進行抗美救國戰爭，1969年9月，胡志明逝世 。經過十多年的較量 ，美國傷亡與損失慘重，被迫於1973年與越南北方簽訂巴黎協定，從南越撤軍 。1975年5月1日越南南方全部解放 。1976年北方和南方統一，定國名為越南社會主義共和國。
政治 1976年2月 ，越共召開四大 ，制定了新階段社會主義總路線 ，通過新黨章 。1978年12月 ，越南出兵攻佔柬埔寨，中越兩黨關系中斷。1986年後越南的經濟革新開放逐步展開，同時調整對外政策，從柬埔寨全面撤軍。1991年11月，中越兩國恢復了正常關系 。1992年4月通過的憲法，規定不再設置國務委員會，改設國家主席；越南社會主義共和國國家政權屬於人民。國會是人民最高代表機關、國家的最高權力機關。國家主席陳德良 ，1997年9月就職 。政府為國會的執行機構和國家最高行政機關 。1997年9月組成的政府，總理潘文凱。越南唯一的政黨為越南共產黨，1930年成立 。同年改稱印度支那共產黨，1951年改稱越南勞動黨，1976年改現名。
經濟 以農業為主 ，工業化的基礎設施正在建設中 。1994年國內生產總值約154.5億美元 。貨幣單位越南盾；匯率為1.086萬盾兌1美元(1994年10月) 。
礦產資源主要有煤、鐵、鉻、錫、磷灰石，其次是銅 、鋅、鎳、鎢、鋁、鉛等。森林面積為800～900萬公頃，出產柚木、鐵木等名貴木材和竹子。水力蘊藏量為3000多萬千瓦。沿海多漁場。近海有石油和天然氣。輕工業、原油、電力 、煤炭、水泥等在工業中所佔比重較大 。 耕地面積約為900多萬公頃。農業人口占總人口的80％以上。公路總長10萬多千米，鐵路總長3220千米，水運線總長 7000 千米 ，主要軍 、商港為金蘭灣、西貢港、峴港和海防港，外貿主要出口橡膠、茶葉、咖啡、水產、煤炭和輕工及手工業品，近年來大米和原油出口躍居首位。主要進口工業設備、石油產品、鋼材 、化工產品、農葯和棉花等工農業生產資料。過去主要與蘇聯和東歐國家進行貿易，蘇聯解體後，蘇、越貿易中斷，越外貿已轉向西方自由外匯區。
從80年代初期起，越南把發展生產力作為中心任務，發展國營、集體、個體私營資本主義等成分並存的商品經濟 ，實現到2000年國民經濟總值比1990年翻一番的戰略目標。自1987年底公布投資法以來，截至1992年底，已批准同40多個國家和地區外商簽訂的555項投資合同 ，協議金額共46億美元。但由於基礎設施差、工藝落後，限制了利用外資，實際使用外資僅11億美元。
文化教育 教學體制由幼兒學校 、普通學校 、高等業余學校和高等院校組成。幼兒學校為3年，普通學校分3級12年，即從小學、初中到高中或中專學校畢業。高等院校和高等業余學校一般為4年 。新聞出版事業由國家控制 ，主要報刊有《人民報》 、《人民軍隊報》 、《共產主義》 、《大團結報》。
對外關系 1976年實現南北統一後，即奉行依靠蘇聯 、侵略柬埔寨、反對中國，並向東南亞擴張的地區霸權主義政策，在國際上處於孤立境地。1989年外交政策有所調整，力圖維持其在侵柬所獲既得利益基礎上，逐漸從柬脫身。直到1990年以前，把同蘇聯的全面友好合作作為其外交政策的基石。1991年底蘇聯解體後，先後宣布承認前蘇聯各加盟共和國獨立。與此同時，同寮國、柬埔寨金邊政權繼續保持「特殊關系」。1991年越共「七大」調整了對外政策，提出外交工作的總任務是「維護和平，擴大友好、合作，為經濟建設創造有利的國際環境」，宣布越南願成為國際社會一切國家的朋友。柬埔寨問題解決後，法、意等一些西方國家已逐漸解除對越南的經濟制裁。美國和越南進行兩國關系正常化談判，並於1995年復交。越南與中國1950年1月18日建交。70年代以前兩國領導人多次互訪，在政治、經濟、文化等各個領域關系密切 。 越美戰爭結束後 ， 由於越南侵略柬埔寨 ，侵犯中國國土，中、越邊界多次發生武裝沖突，兩國關系惡化達十餘年之久 。1991 年兩國關系逐漸恢復正常 。1993年兩國貿易額約4億美元。
柬埔寨問題巴黎協定的簽訂，標志著越南外交政策的一個重要轉機 。現今除保持印度支那3國的「特殊關系」外 ，改善了同東盟各國的關系，國家領導人彼此互訪，簽訂了種種協議；並於1995年成為東盟成員國。與印度的關系有進一步的發展；同一些西方國家的關系正在改善，並致力於探索與美國關系正常化的途徑。
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7、全球有哪三大自由貿易區及其簡介
1、北美自由貿易區
北美自由貿易區是在區域經濟集團化進程中，由發達國家和發展中國家在美洲組成的。由美國、加拿大和墨西哥3國組成於1992年8月12日就《北美自由貿易協定》達成一致意見，並於同年12月17日由三國領導人分別在各自國家正式簽署。1994年1月1日，協定正式生效，北美自由貿易區宣布成立。
2、歐洲經濟區
歐洲經濟區，EUROPEAN
ECONOMIC
AREA
簡稱
EEA。瑞士公民在公投中否決加入歐洲經濟區。瑞士通過瑞士-歐盟雙邊協議參與歐洲單一市場。現時歐洲經濟區成員為四個歐洲自由貿易聯盟成員中的三國：冰島、列支頓士登和挪威（瑞士除外），以及27個歐盟成員國。
3、中國—東盟自由貿易區
中國—東盟自由貿易區，縮寫CAFTA，是中國與東盟十國組建的自由貿易區。中國和東盟對話始於1991年，中國1996年成為東盟的全面對話夥伴國。
2010年1月1日貿易區正式全面啟動。自貿區建成後，東盟和中國的貿易佔到世界貿易的13%，成為一個涵蓋11個國家、19億人口、GDP達6萬億美元的巨大經濟體，是目前世界人口最多的自貿區，也是發展中國家間最大的自貿區。
8、英國的發展
英國是世界上第五大經濟體，歐盟內第二大經濟體，僅次於德國。私有企業是英經濟的主體，占國內生產總值的60%以上，服務業占國內生產總值的3/4，製造業只佔1/10左右。受國際金融危機影響，英金融業遭受重創，為20世紀30年代大蕭條以來最大衰退。2018年英國國內生產總值2.03萬億英鎊，人均國內生產總值30750英鎊，國內生產總值增長率1.4%，通貨膨脹率2.3%，失業率4.1%。
【資源】英國是歐盟中能源資源最豐富的國家，主要有煤、石油、天然氣、核能和水力等。能源產業在英經濟中佔有重要地位。2014年發電量降至335太千瓦時，降幅6.7%；石油產量同比下降8.8%。能源進口下降8.1%，總出口下降7.8%，降至1980年以來最低水平。近年來，政府強調要提高能源利用效率，發展核能和可再生能源，減少對傳統礦物燃料的依賴，建設「低碳經濟」，並為此進行了一系列立法保障和政策引導，鼓勵高效節能技術開發，培養企業和家庭節能意識。2014年，可再生能源占總發電量的比例為19.2%，超過核電佔比19%。2016年由於三座主要燃煤電廠關閉，燃煤發電量佔比從2015年的22.6%銳減至9.2%，為1935年以來最低水平。
【工業】 英主要工業有采礦、冶金、化工、機械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、飲料、煙草、輕紡、造紙、印刷、出版、建築等。生物制葯、航空和國防是英工業研發的重點，也是英最具創新力和競爭力的行業。目前，英工業產值約占國內生產總值的23%。同許多發達國家一樣，隨著服務業的不斷發展，英製造業自上世紀80年代開始萎縮，80年代和90年代初兩次經濟衰退加劇了這一態勢。英製造業中電子和光學設備、人造纖維和化工產品，特別是制葯行業仍保持雄厚實力。
【農牧漁業】 英農牧漁業主要包括畜牧、糧食、園藝、漁業,可滿足國內食品需求總量的近2/3。目前，農業在英國內生產總值中所佔比重不到1%，從業人數約45萬，不到總就業人數的2%，低於歐盟國家5%的平均水平，低於其它主要工業國家。農用土地佔國土面積的70%，其中多數為草場和牧場，僅1/4用於耕種。農業人口人均擁有70公頃土地，是歐盟平均水平的4倍。英是歐盟國家中最大捕魚國之一，捕魚量占歐盟的20%，滿足國內2/3的需求量。
【服務業】 服務業包括金融保險、零售、旅遊和商業服務等,是英經濟的支柱產業，產值約占國內生產總值的四分之三。倫敦是世界著名金融中心，擁有現代化金融服務體系，從事跨國銀行借貸、國際債券發行、基金投資等業務，同時也是世界最大外匯交易市場、最大保險市場、最大黃金現貨交易市場、最大衍生品交易市場、全球第三大保險市場、重要船貸市場和非貴重金屬交易中心，並擁有數量最多的外國銀行分支機構或辦事處。倫敦金融城從業者近40萬人，共有550多家跨國銀行、170多家國際證券公司在倫敦設立了分支機構或辦事處。
【旅遊業】 英國旅遊業收入居世界第五位，是英最重要的經濟部門之一，從業人員約270萬，占就業人口的9.1%。2017年，赴英遊客達3923萬人次。倫敦是外國遊客必到之處，且旅館眾多，但旅館房間多為豪華型，經濟型房間較為緊缺；而餐館在數量和風味上都有很大增加，可滿足不同口味的需求。主要旅遊地區有：倫敦、愛丁堡、卡迪夫、布賴頓、牛津和劍橋等。主要觀光景點有：歌劇院、博物館、美術館、古建築物、主題公園和商店等。
【交通運輸】 英交通基礎設施較齊全。陸路、鐵路、水路、航空運輸均較發達。倫敦有十分發達的地鐵網。1994年英法海底隧道貫通，將英國與歐洲大陸的鐵路系統連接起來。近年來的交通運輸情況如下：
鐵路：英國共有2563個火車站，鐵路總長15878公里。日均發送旅客300萬人次，貨物周轉量6000萬噸公里。全國鐵路和倫敦地鐵分別承擔了鐵路系統運輸量的49%和44%，其餘由輕軌承擔。
公路：英國公路總長達39.4萬公里，其中3540公里為高速公路，承擔著19.8%的交通量；3.08萬公里為A級公路，承擔44.3%的交通量。截至2013年底，注冊的機動車輛總數為3500萬輛，新增機動車272萬輛。
水運：英內河航道共3200公里，其中620公里用於貨運。泰晤士河是最繁忙的內陸水運河，其次為福斯河。海運承擔了95%的對外貿易運輸。英國大小港口眾多，其中100個為重要商業港口，有52個港口年吞吐量在100萬噸以上。吞吐量超過1000萬噸的港口有：格里姆斯比-因明翰、倫敦、蒂斯－哈特浦爾、福斯、米爾福德-黑文、南安普頓、利物浦、薩侖沃、菲利克斯托、多佛等。通過發展航運金融和海事服務，英國保持了全球航運定價中心和管理中心地位。倫敦是國際海事組織、國際海運聯合會等國際航運機構總部所在地。
空運：英國所有的航空公司和大多數機場均為私營企業。目前共有50多家航空公司。英國航空公司是世界最大航空公司之一，擁有300多架飛機，其航線覆蓋90多個國家和地區約220座城市。英共有462家機場，其中35個機場年客流量在10萬人次以上。英最大機場是倫敦希思羅機場，也是世界最大最繁忙的機場之一，客流量6590萬人次；蓋特威克機場是英第二大機場，客流量3300萬人次。
9、東南亞潛力最強的國家是越南還是新加坡？
應該是越南:
越南經濟總量排名世界50強，約為深圳的2/3，人口則將近1億。2016年到2017年間，越南政府出台了一系列宏觀政策，開門迎接外資，造就了後來幾年來越南經濟的加速增長。
因為中國的勞動力成本不斷上升，加上2018年的貿易戰，越南成了許多國際公司的生產轉移目的地。從目前的薪資水平來看，越南的人工確實便宜。中國上海的最低薪資是2420元/月，越南則是1159元/月。
英特爾、優衣庫、奧林巴斯、微軟、富士康、LG、索尼……上百家企業預計或已經將工廠開設在了越南，其中最著名的就是耐克和三星，越南承載了它們的大部分生產線。
這個與中國相鄰的國家在全球化中如魚得水。從目前的發展態勢來看，越南整體的經濟表現強勁，外部需求不斷上升，而越南也乘著這一波需求，簽署多項國際貿易協定，降低了關稅，還給設廠外商稅務減免的優惠。同時，越南主席阮春福也極力打擊國內官員的貪腐問題，實行國企改制，減少國家債務負擔，向外界傳遞出全面改革開放的決心。
所以我們認為，目前仍是越南的發展黃金時期，即使它不大可能成為「第二個中國」，但是，它的制度、勞動力和地理位置的優勢，已經大大好於東盟的其他國家。
可也不能否認，越南經濟存在系統性風險。由於外部的資料多如牛毛，我就挑其中兩個核心風險講一講。
（1）越南經濟增速快，但產業不夠多樣化
根據越南統計局（GSO）的數據，越南國內生產總值（GDP）在2018年增長了7.08%，是過去11年來的最高水平。這個數字超過了2018年中國6.5%的GDP增長。
不過從人均GDP來看，越南更接近於2006年的中國，當時中國的GDP增長率達到了12.7%。所以，雖說越南經濟高速發展，過去十年基本保持在6%以上，但它的速度也只是偏上水平。這其中很大一個原因在於產業不夠多樣化。
金正恩此次前往越南「取經」的行程中，有兩個象徵越南經濟高速發展的地點：越南製造業基地北寧和工業港口海防港――分別代表越南的製造業和出口。
2018年越南經濟增長最大的推動力就是製造業，增速為13%。而根據《越南人民報》的報道，2017年外商投資在越南GDP中的佔比達到23%，工業產值中的一半由FDI企業創造，70%左右的出口是外國直接投資帶來。
這就導致一個結果――越南的發展成也蕭何敗也蕭何。分析認為，越南外資開放的步伐已經遠超其本國經濟的承載力，它需要通過刺激內部需求和產業升級來增加本國經濟的韌性。
（2） 人口年輕，但是人才短缺、年齡呈現與經濟發展不相稱的老齡化趨勢
截至2015年，中國全國的年齡中位數為37歲，而越南只有30.4歲，這說明越南人口超過一半仍是青壯年，適合從事製造業等長時間高強度作業。
（左為越南，右為中國）
但是在越南辦廠的人多半能體會到，越南的工人有一個較為致命的缺點：人多但是該有的技能沒有。因為收入低而難以提供較高等的培訓教育，越南近77%的勞動者缺乏專門技術水準，而持有文憑的勞工比例也僅為23.5%。與此同時，和中國類似，越南城市勞動人口遠遠低於在農村生活的農民，但農業生產總值只佔到全國GDP的一成。
中國在1986年就普及了義務教育，越南則是在2001年才開始。中國此前在教育普及為改革開放之後的高速發展帶來充足的人才儲備。但越南是剛剛開始。素質教育不普及，除了人才不足，也對社會穩定存在潛在危害。想想，沒受過什麼教育的越南年輕人，特別是單身漢，會很輕易地被挑撥情緒，從而引發社會動亂。
另外，經濟學人在去年11月發出一份報道，直接指出越南未富先老。
10、越南能成為下一個世界工廠嗎？
零 導讀2020年越南曾以防疫「優等生」而著稱，在2021年卻經歷了德爾塔疫情的重大挫折，但自去年年末以來，越南經濟逐漸走出了疫情陰霾，開始復甦。
據中國駐胡志明市總領館經商處，越南《海關在線》近日援引越南海關總局公共的數據顯示，今年第一季度，越南進出口總額達到1760億美元，同比增長14.4%，出口達到891億美元，進口876.4美元，同比分別增長13.4%和15.2%。3月份，越南進出口額達到創記錄的673.7億美元，環比增長38.1%，其中出口347.1億美元。越南三月份出口額超過了深圳，還引發網路熱議。
那麼，越南的經濟是否已經「滿血復活」，甚至有可能成長為下一個世界工廠呢？
壹 「越南製造」搶佔全球市場去年，越南在遭遇德爾塔型新冠病毒的疫情時，屬於疫區的胡志明南部地區要求企業採取讓員工留在工廠內的「工廠隔離」，很多訂單流出越南。今年春節後，越南企業開始加速復工復產，並在3月中旬開放入境限制，部分之前迴流到我國的訂單，開始外流到越南，越南在全球產業鏈中的地位再次加強。
今年越南服裝企業生產經營活動繼續保持強勁增長。數據顯示，紡織服裝是2022年第一季度對越南出口增長貢獻最大的商品類別，增長達14.6億美元，也是2012年以來同期增幅最高的商品。美國繼續成為越南最大的紡織服裝進口市場，進口額為43.6億美元，同比增長24.2%。
胡志明市服裝、紡織品、刺綉和針織協會主席則表示，許多紡織和服裝企業已經獲得了足夠的訂單，可以生產到今年年中甚至9月。
其次是計算機、電子產品及零部件增加12.2億美元，主要出口到中國、美國和歐盟；機械、設備、工具及備件增加8.29億美元，主要出口到美國、歐盟、韓國和中國。
越南還是全球最大的木材產品出口國之一。越南的木材行業的企業也收到了大量訂單，他們表示到第三季度甚至是今年年底前可能都忙不過來。
整體來看，2022年第一季度越南出口的前三大市場是美國、中國和歐盟，出口額分別為259.6億美元、134.4億美元和114.2億美元。
外貿繁榮，內需提振，越南展現出了令人出乎意料的經濟活力。就連李嘉誠也把它視作投資的下一站。
據越南媒體報道，4月初，李嘉誠旗下的長實集團與日本歐力士集團，通過越南當地合作夥伴萬盛發集團，會見了越南胡志明市市長潘文邁，共同商討在胡志明市的投資事宜。
據越南《工貿報》報道，近日越南工貿部進出口局副局長陳海清在接受采訪中表示，2022年越南出口增速的目標為6%-8%，發揮好已簽署自貿協定作用將是實現上述目標的最大動力。
據悉，越南這些年為了發展外貿，努力「加群」。自2007年加入世界貿易組織（WTO）之後，先後和世界多國簽署自貿協定，成為地區國家中簽署自貿協定最多的國家之一。這幾年越南參與的大型自貿協定陸續生效，如《全面與進步跨太平洋夥伴關系協定》（CPTPP）、《越南與歐盟自由貿易協定》（EVFTA）、《越南與英國自由貿易協定》（UKVFTA），以及最近的《區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）等。
陳海清表示，越南自貿夥伴市場規模和需求較大，自貿協定對進出口的促進作用不言而喻。2021年，越南對墨西哥、秘魯等CPTPP締約方出品均實現了大幅增長；RCEP也為越南企業出口帶來更大市場機遇，且中國、韓國、日本等締約方是越南重要原材料來源地，協定的生效實施將有利於區域供應鏈。
據預測，越南貨物貿易量總額有望在今年創下7000億美元的新記錄。
越南的出口屢創歷史新高，「越南製造」在國際貿易舞台上的市場份額繼續擴大。渣打銀行經濟學家利拉潘（Tim Leelahaphan）表示，近年來，國際上許多大型科技企業已經或計劃將生產活動轉移到越南，以實現供應鏈多元化。越南繼續成為電子、紡織和鞋類等領域的區域生產中心。
貳 越南會成為下一個「世界工廠」嗎縱觀東南亞近三十年的經濟發展，延續著「學習-復制-崛起」的發展思路，特別是以「中國經驗」為藍本，越南在「革新開放」後逆勢崛起，儼然一顆新興的東南亞經濟明珠。
2021年以來，為了吸引外資，越南不斷釋放積極信號。
三星、諾基亞、英特爾、富士康、和碩、緯創、樂高等全球巨頭企業2022年初選擇繼續在越南追加投資。
亞洲開發銀行（ADB）駐越南代表處首席代表安德魯·傑富瑞（Andrew Jeffries）認為，在新冠肺炎疫情和全球地緣政治波動造成的影響下，全球投資流量有所減少，但預計流入越南的外國投資資金仍在強勁增長。
據了解，已有大量電子、家電製造業也已經將產業鏈轉移至越南，仁寶、戴爾、三星、LG等都在越南建廠，供應鏈也隨之遷至越南，這對中國珠三角製造業來說是個挑戰。
深圳市軟科學研究會常務副會長金心異表示，越南是這輪全球供應鏈調整的最大受益者之一，它承接的產業鏈轉移分為兩個階段：
一是香港、台灣以及大陸的輕紡工業，包括服裝鞋帽、玩具等，這些主要轉移到了越南的南部，在胡志明市周圍；
二是最近這幾年的ICT產業轉移，主要轉到了越南北部的「河太北地區」，最標志性的就是三星電子撤出中國大陸，將它主要的生產基地放在「河太北地區」。
「三星電子的轉移是一個最大的帶動力量，它產業鏈上的很多企業也跟著過去，是導致越南出口額暴漲的主要原因。」
據越南海關總署統計數據顯示，2021年，越南手機和零配件出口額達575.4億美元，同比增長12.4%，創歷史記錄。其中，三星電子是最大貢獻者。三星（越南）公司對越南GDP的貢獻率達20%左右。
那麼，越南會成為下一個世界工廠嗎？與中國展開激烈的競爭嗎？
叄 中越兩國在產業鏈上更多的是互補中科大科技與戰略風雲學會副會長陳經表示，中國和越南在產業鏈上並非是競爭關系，更多的是互補。
他表示，國際產業鏈重構在十幾年前就已經開始出現。越南因為勞動力成本低廉，且製造體系相對「靠譜」，承接了部分產業的輸出，比較突出的是紡織業和電子組裝行業。
他說，在這十幾年間，越南的發展並沒有影響到中國的就業，中國的出口外貿依然高速增長。相反的是，產業鏈重構促進了中國和越南之間的貿易關系發展。越南從中國大量進口原料或零部件，進行組裝出口。
據中國海關統計，2021年中越雙邊貿易額首次突破2000億美元，達2302億美元，按美元計同比增長19.7%，按人民幣計同比增長12%。中國對越順差在450億美元左右。中國保持為越南第一大貿易夥伴和第二大出口市場，越南也保持中國在東盟的第一大貿易夥伴地位。
陳經表示，越南外貿當前還處於組裝出口的模式，附加值很低，價值依然掌握在外國廠商手中，本土企業實力弱小，未來能否升級，還有待觀察。他指出，產業升級需要長期的規劃，並不是水到渠成那麼簡單。
肆 中國供應鏈的「外溢」外交學院世界政治研究中心主任施展在其2020年出版的著作《溢出》中指出，制造業向越南的所謂「轉移」，實際上是中國供應鏈的「溢出」，在可預見的未來，這一事實不會發生實質性變化。
「在越南和珠三角的調研告訴我們，從中國向越南轉移的，並不是某些行業中的整個產業，而是該產業生產流程中的某些特定環節，主要是對供應鏈需求較低、人工成本佔比較高的環節，通常是最終的組裝環節。其他環節很難轉移出去，仍然留在中國的供應鏈網路中。」施展在書中寫道。
一位在珠三角從事三十多年加工製造業的工廠老闆表示：「前些年是有些廠轉去了越南，但後面又有部分轉回來了，因為還是珠三角這邊的供應鏈成熟、完備。」
越南的優劣勢都顯而易見，近億人口，有大規模的年輕勞動力供應，而且他們也屬於儒家文化圈，能吃苦耐勞，願意加班養家。不過，越南勞動力的受教育程度整體上跟中國沒法比，科研院校對經濟的支持遠不如中國。這意味著越南的產業鏈向中上游攀升，還需要時間。
金心異表示，「深莞惠」地區的ICT產業鏈經過二三十年的積累已經成熟了，上中下游相對齊全，而不僅僅是終端代工。但可以想像，隨著終端集成、低端裝配這些大規模遷去越南之後，它的核心零部件也會慢慢跟著過去，產業鏈就會漸漸健全起來。想想20年前的『深莞惠』，對吧？」