1、DES國際貿易術語的交貨地點、風險轉移、保險費、運費？
全文是delivered ex ship(...named port of destination),即船上交貨（。。。指定目的港）
交貨地點：目的港船上
風險轉移：賣方在目的港船上完成交貨時，風險從賣方轉移至買方
保險費：賣方承擔
運費：賣方承擔
是名副其實的「到岸價」
2、國際貨物買賣合同中的風險轉移是怎麼規定的
1、合同中有運輸條款的貨物買賣的風險轉移。(1)如該運輸條款規定賣方有義務在某一特定地點把貨物交給承運人運輸，則賣方履行義務以後，貨物的風險就隨之轉移給了買方。(2)如合同中沒有指明交貨地點，賣方只要按合同規定把貨物交給第一承運人，貨物的風險就轉移給買方了。2、對於在運輸中銷售的貨物的風險轉移。是自買賣合同成立時起轉移給買方。但由於對運輸中的貨物的出險時間不易確定；所以又規定風險自交給簽發運輸單據的承運人時起轉移給買方，這種情況須以賣方在訂立合同時不知道貨物已滅失或損壞的為限。3、其他情況下貨物的風險轉移。依規定，其他情況下如在賣方營業地交貨，或在賣方營業地以外的地點交貨，此時的風險從買方接受貨物時起或貨物交由買方處置時起轉移給買方。
【法律依據】
根據《民法典》第604條規定，標的物毀損、滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之後由買受人承擔，但是法律另有規定或者當事人另有約定的除外。
3、國際貿易術語CFR是什麼意思？比如交貨地點、風險轉移、保險費、運費？
CFR是指賣方必須在合同規定的裝運期內,在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險,並負責租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。
4、國際貨物買賣合同中的風險轉移指的是什麼?
1．以交貨時間確定風險轉移。《公約》69：從買方接收貨物時起，風險轉移於買方承擔。 2．過失劃分原則。從交貨時間起，風險從賣方轉移於買方。適用前提，風險的轉移是在賣方無違約責任的情況下。如賣方發生違約行為，則上述原則不予適用。3．國際慣例優先。《公約》9：雙方當事人業已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習慣做法，對雙方當事人均有約束力。如《2000年國際貿易術語解釋通則》的FOB、CIF、CFR。4．劃撥是風險發生轉移的前提條件。根據公約的規定，貨物在劃撥合同項下前風險不發生轉移。
5、CIF貿易術語風險何時轉移？
CIF貿易術語風險在裝運港完成交付時轉移。
根據《國際貿易術語解釋通則》規定，CIF即成本，保險加運費付至（指定目的港），指賣方將貨物裝上船或指（中間銷售商）設法獲取這樣交付的商品。貨物滅失或損壞的風險在貨物於裝運港裝船時轉移向買方。賣方須自行訂立運輸合同，支付將貨物裝運至指定目的港所需的運費和費用。即買方自貨物按規定的方式送達後承擔所有貨物滅失或者損壞的風險。
CIF貿易術語風險在裝運港完成交付時轉移，而一定不會是風險於越過船舷時轉移。因為，2010年國際貿易術語解釋通則取消了"船舷"的概念，但並沒有模糊具體轉移時刻，也就是更加明確了貨物風險的轉移是在裝運港的船上，由此避免了「船舷」這個概念的不確定性，因為在實際裝船時由於風力等因素會造成貨物在船舷左右搖擺，而無法確定究竟是否「越過」船舷。所以，為確定和避免爭議，用「船上」替代「船舷」，這樣就避免的不確定性的爭議。
拓展資料：
1、在國際貨物貿易中，買賣兩方所承受的義務、風險和花費等的區分通常是通過選擇分別的國際貿易術語來確認的，即選擇分別的國際貿易術語則對應的買賣兩方所要承受的義務、風險和花費分別。《國際貿易術語解釋通則2010》中共有11種貿易術語。簡單地說，對於賣方而言，其主要義務是按照合同商定按時、足量交貨。對於買方而言，其主要義務是接受符合合同商定的貨物，並按合同商定的付款方式及時付款。
2、按CIF條件成交時，賣方仍是在裝運港完成交貨，賣方承擔的風險，也是在裝運港貨物越過船舷以前的風險，越過船舷以後的風險仍由買方承擔；貨物裝船後產生的除運費、保險費以外的費用，也要由買方承擔。CIF條件下的賣方，只要提交了約定的單據，就算完成了交貨義務，並不保證把貨物按時送到對方港口。
6、FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任是什麼?以及風險的轉移點是什麼?
FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任和風險的轉移點分別如下：
簡單地說，
FCA意為貨交承運人。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，並將貨物送到承運人的收貨地點和處置之下，即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。
FAS意為裝運港船邊交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，並將貨物送到裝運港的船邊即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。
FOB意為裝運港船上交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，並將貨物在裝運港裝上船之後即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。