1、什麼是清潔提單和不清提單?二者對結匯有何影響
主要的區別就是指貨物裝船時，表面狀況是否良好，承運人或其代理人是否在提單上加註貨損或包裝不良之類批註的提單。 通常船公司的提單，如果不加任何不良批註，就表明該提單是清潔已裝船提單
2、對外貿易中，銀行為什麼只接受清潔運輸單據（如清潔提單）
你首先要理解什麼是清潔提單？就是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人或其代理人未在提單上加註貨損或包裝不良之類批註的提單
通常船公司的提單,如果不加任何不良批註,就表明該提單是清潔已裝船提單,一般客人信用證中都會要求全套的清潔提單,至於提單上是否顯示CLEAN ON BOARD,船公司基本不會顯示這些字樣的，但是對於這一點,各個銀行有不同的做法,大多數銀行都不要求提單上顯示CLEAN ON BOARD 字樣,也就是說,他們不會把沒有CLEAN ON BOARD 作為單據的不符點,但是有的銀行就一定要有.比如部分地區的中國銀行就會出現這個問題,一般接到信用證申請以後跟銀行確認,他們針對信用證上的該條是否要求提單必須顯示,如果要求,那趕快通知客人不要在單據要求中顯示該條目,同時告訴客人原因.
如果是非清潔提單，則意味著裝船的貨物在裝運過程中有損傷，損傷程度且無法估量，所以這成為一個風險，銀行當然不會承擔這個風險，所以就不會接受賣方的非清潔提單。
3、海運提單繕制在國際貿易中的作用
海運提單在國際貿易中具有非常重要的地位和作用，這是由它的性質所決定的。提單是貨物所有權的憑證，誰控制了提單，誰就擁有了該批貨物的所有權。然而，在國際貿易中，提單的使用也帶來種種風險。本文對提單的風險作一分析，並提出了防範措施。 一、海運提單的主要風險 （一）倒簽和預借提單。已裝船提單應在貨物全部已裝上船後簽發，簽發的日期必須是真實的，因為提單的簽發日期即視作裝運日期。如果提單在貨物裝船後簽發，簽發日期卻早於實際裝船日期，便構成倒簽提單。如果貨物尚未全部裝船或貨物已由承運人接管尚未開始裝船的情況下簽發了提單，便構成預借提單。倒簽提單或預借提單，托運人的目的都是為了使提單簽發日期符合信用證規定，順利結匯，但對收貨人來說則構成合謀欺詐，可能使收貨人蒙受重大損失。對此，各國法律和海運習慣都是不允許的。 （二）偽造提單。提單是信用證所要求的主要單據，在信用證業務中，只要單據符合信用證的要求，銀行即憑單付款，而不審查單據的來源及其真實性。一些不法商人即利用信用證「單據交易、嚴格相符」的特點偽造提單，以騙取貨款，可能貨物根本沒有裝船，或以次充好，蒙騙客戶。 （三）以保函換取清潔提單。在國際貿易中，經常會出現這種情況：承運人慾對表面狀況不良的裝運貨物簽發不清潔提單，由於銀行不接受不清潔提單，托運人不能憑此結匯，因而往往向承運人出具保函（LETTER OF INDEMNITY），讓承運人簽發清潔提單，並保證賠償承運人因簽發清潔提單而遭受的損失，以此來換取清潔提單，順利結匯。 可見，出具保函是出於國際貿易的需要，從某種意義上講托運人和承運人都能得到一定的方便和好處，但實際上對承運人來講卻潛伏著很大的風險。一旦收貨人持清潔提單向承運人索賠，承運人必須賠付收貨人。但承運人持保函向托運人追償時，是否能得到補償，則取決於托運人的信譽和要補償的理由是否與保函中所保事項完全一致。且承運人沒有按照貨物的實際情況簽發提單，已違背了民事活動誠信的原則，往往構成與托運人串通，對善意收貨人進行欺詐，如承運人提請訴訟，根據法律，任何有欺詐性的合同、協議或保證都不具有法律上的約束力，因此法院不會以保函為依據來判決保函項下發生的貨損貨差的責任方，承運人因收貨人或提單持有人賠償而遭受的損失不能向托運人追償。 （四）無提單放貨。海運提單是物權憑證，貨物運到目的港後，承運人有義務將貨物交給正本提單持有人。然而在實際業務中，有時會發生貨物先於運輸單據到達的情況，在與日本、韓國、香港及東南亞等近洋地區的貿易中屢見不鮮。由於收貨人手頭沒有正本提單，無法及時提貨轉賣或銷售，會產生貨物壓倉費用、品質變化、市場價格波動等一系列問題。碰到這種情況，習慣上都是通過擔保提貨的方式予以解決的。即由收貨人向船公司提供一份經銀行會簽的書面保函，要求在沒有物權憑證的情況下先提貨日後補交提單。但如果承運人將貨物交給非正本提單持有人，有可能造成錯誤交貨構成對提單持有人的侵權。在無提單放貨過程中，提取貨物的不一定是買賣合同的買方，有可能被冒領，提貨人往往不易查明，也有船方偷貨的可能。因此無提單交貨風險是很大的，船務代理憑保函放貨，而不是憑提單放貨，這是一種攬險自危的行為。 二、提單風險的防範措施 （一）杜絕或從嚴掌握預借和倒簽提單。倒簽或預借提單辦理結匯，有損外貿企業形象及外運公司信譽，並可能造成經濟損失。目前我國港口擁擠，船期不準是客觀情況，出口公司在簽約、訂艙、交貨時需充分考慮到這些因素。同時應加強對合同履行各個環節的管理工作，加強與有關部門的配合，必要時應事先設法取得客戶的配合。如不得以「預借提單」時，則要注意防止發生實際裝貨船舶與「預借提單」的船名不相符合的情況，如因無艙位或貨物遲延而改裝了另一條船。一旦發生這種情況，則應採取緊急措施，果斷追回全套單據，重新繕制，決不可有僥幸心態。因為，從法律責任看，出口方預借提單結匯已構成偽造裝運日期，一旦另一方查明事實真相，違約方須承擔一定法律責任。如出口方提供了裝於甲船「已裝船」的「清潔提單」，而貨物卻裝上乙船，無需細查，即可證明出口商預借了提單，僅憑這一點，進口商就可據此拒付貨款並提出索賠。而「倒簽提單」屬托運人和承運人合謀欺騙收貨人的行為，因此受害方不僅可以追究賣方的責任，而且可以追究承運人的責任。這種行為的法律後果無論對賣方還是對承運人都是嚴重的。
為預防發生倒簽提單，出口商應對有關裝期規定有一個准確的認識。例如：國外信用證時常有以下一些關於裝運期的用語：（1）Latest：31,May，即最遲不晚於5月31日，包括5月31日；（2）Not Later Than May 31，不遲於5月31日，包括5月31日；（3）ring first half of May，表示從5月1日至5月15日，包括起止日；（4）within May，即ring May，從5月1日至5月31日，包括起止日；（5）at the end of May，從5月21日至5月31日，包括起止日；（6）On or Before May 31，表示5月31日之前，包括5月31日；（7）On or About May 31，表示5月31日前後5天內，即從5月26日至6月5日止。出口商應嚴格按信用證規定裝運，從正當手段獲得裝船清潔提單，以維護良好的信譽。 （二）印刷和使用難以偽造的提單。國際海事局提議，印製和使用難以偽造的提單，控制其流通。 （三）選擇資信好的交易夥伴。在國際貿易交往中，對客戶的資信情況全面了解是保障業務順利進行的先決條件。若由於對交易夥伴的資信情況沒有進行很好的調查和了解，僅憑熟人介紹或貪小便宜與之成交，則往往容易出事，後悔莫及。所謂資信情況好，包括兩個方面：一是資產情況好，有相當可觀的資產，且經營狀況好，有履約能力；二是能在誠實信譽的原則上履約，不會隨意撕毀契約。 （四）嚴格海運提單的簽署。信用證業務是純粹的單據交易，銀行承擔其付款責任的唯一條件是受益人提交了符合信用證條款的單據，只要單據表面滿足「單單相符，單證一致」的條件，銀行就承擔付款責任。而不管單據的真假與否，如果單據出現不符點，對出口方來說，就喪失了安全及時收匯的銀行保證。對進口方來說也會造成不同程度的損失。 （五）選擇可靠的船公司（承運人）運載貨物。根據目前航運界狀況要完全禁止保函的使用是不易的，因此 選擇可靠的承運人則至關重要；裝船時承托雙方都要謹慎，力爭做到出現問題早發現，及時解決，避免出保函；承托雙方對保函的出據和接受也要慎重，以便在保函項下發生損失時易於協商解決；由於保函具有承托雙方合夥對第三者收貨人欺詐的性質，因此，應十分注意選擇可靠的承運人運載貨物。 （六）積極運用法律手段，及時要求海事司法保護。尋求海事法院的保護時應注意：第一，發現外方有詐騙跡象時，及時向海事法院提起訴訟。因為有時一旦國外不法商人的詐騙行為得逞，我方就無處尋覓行騙人，即便能夠找到，他也不會輕易應訴，不會輕易執行判決。以偽造單據詐騙為例，如果行騙人偽造的全套單據（包括提單）完全符合信用證的要求，根據《UCP500》慣例，議付行即應履行付款義務。若趕在銀行付款之前亦即詐騙方得到貨款之前，及時向海事法院提起訴訟則可避免損失該貨款；若在付款之後才向法院起訴，行騙商可能已逃之夭夭，法院作出判決也無法執行。第二，提出訴訟保全措施，這是使不法外商詐騙目的不能得逞的重要措施。申請訴訟保全後，海事法院及時對詐騙者所有或詐騙標的物實施扣押或凍結，確保日後對詐騙案件司法判決的實際進行。但是，如果提出的訴訟保全是凍結信用證項下的貨款，則該請求必須在銀行承兌之前提出，因為在遠期信用證付款情況下，如果銀行已承兌了匯票，則銀行在信用證項下的責任就變成了匯票項下的無條件的付款義務，法院也就無權對該貨款實施保全措施。 提單的使用潛在較大的風險，外貿從業人員必須認真對待，嚴格掌握，謹慎處理，將風險防患於未然。
4、不清潔提單是什麼?
清潔提單：是指承運人或船方在收到貨物或裝載貨物時,貨物或外包裝沒有某種缺陷或不良情況的提單.
不清潔提單：是指承運人貨船放在收到貨物或裝載貨物時,發現貨物或外包裝有不良情況,在提單上給予相應的批註.
對於不清潔提單,銀行將拒絕接受,無法議付.
5、不清潔提單的清潔提單
清潔提單(Clean B/L)指提單上未附加表明貨物表面狀況有缺陷的批註的提單。承運人如簽發了清潔提單，就表明所接受的貨物表面或包裝完好，承運人不得事後以貨物包裝不良等為由推卸其運送責任。在簽發清潔提單的情況下，如交貨時貨物受損，就說明貨物是在承運人接管後受損的，承運人必須承擔賠償責任。
使用清潔提單在國際貿易實踐中非常重要，買方要想收到完好無損的貨物，首先必須要求賣方在裝船時保持貨物外觀良好，並要求賣方提供清潔提單。根據國際商會《跟單信用證統一慣例》第三十四條規定：「清潔運輸單據，是指貨運單據上並無明顯地聲明貨物及/或包裝有缺陷的附加條文或批註者；銀行對有該類附加條文或批註的運輸單據，除信用證明確規定接受外，當拒絕接受。」可見，在以跟單信用證為付款方式的貿易中，通常賣方只有向銀行提交清潔提單才能取得貨款。清潔提單是收貨人轉讓提單時必須具備的條件，同時也是履行貨物買賣合同規定的交貨義務的必要條件。
6、倒簽提單的優缺點 指示提單的優缺點 記名提單的優缺點 空白提單的優缺點 清潔提單的優缺點 不清潔提單的優
倒簽提單優點：使提單上記載的簽發日期符合信用證關於裝運期的規定，以便能結匯。
缺點：有風險，特別是當市場上貨價下跌時，收貨人可以"偽造提單"為由拒絕收貨，並向 法院起訴，要求賠償。
指示提單優點：可以通過背書轉讓，而且較為保險，適應了正常貿易需要，所以在實踐中被廣泛應用。
記名提單優點：記名提單只能由該指定的收貨人憑此提貨，提單不能轉讓。可以避免轉讓過程中 可能帶來的風險，一般用於貴重商品、展品及援外物資的運輸。
缺點：不夠靈活，銀行一般不接受以買主為收貨人的這種提單。
空白提單優點：空白提單是指示提單的一種。這種提單流通性強，採用較普遍。
缺點：由於這種提單為指定收貨人，因此風險很大，被人撿到了也能提貨。
清潔提單：國際商會規定，銀行只接受清潔提單，信用證結算方式下，要是出口商沒有提供清潔提單，銀行就會拒絕付款，而且清潔提單也是提單轉讓的必備條件。
不清潔提單沒有優點。缺點是，這種提單不能結匯。
7、什麼是清潔提單和不清提單?二者對結匯有何影響
提單上有不清潔提單簽注的才屬於不清潔提單，沒有簽注的都被看做是清潔提單！所以說對方的要求有點多餘吧！
個人看法！
那你就同意就好了，這個銀行好討厭，強詞奪理，他們明顯違背了isbp的審單原則，isbp規定，只要提單上沒有不清潔類的批註，都被認為是清潔提單，不能被看作是不符點！
這個不是信用證的約束范圍之內，如果到了之後發現包裝破損，可以根據保險向保險公司索賠，或者向船公司索賠，如果質量有問題，根據合同或協議的相關質量條款進行索賠，信用證不保證貨物的質量糾紛！但是你們的信用證里應該規定對方要交某商品檢驗機構出具的檢驗單據！
8、清潔提單與不清潔提單如何區別對待
就是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人或其代理人未在提單上加註貨損或包裝不良之類批註的提單。 通常船公司的提單，如果不加任何不良批註，就表明該提單是清潔已裝船提單，一般客人信用證中都會要求全套的清潔提單，至於提單上是否顯示CLEAN ON BOARD，船公司基本不會顯示這些字樣的，但是對於這一點，各個銀行有不同的做法，大多數銀行都不要求提單上顯示CLEAN ON BOARD 字樣，也就是說，他們不會把沒有CLEAN ON BOARD 作為單據的不符點，但是有的銀行就一定要有.比如部分地區的中國銀行就會出現這個問題，一般接到信用證申請以後跟銀行確認，他們針對信用證上的該條是否要求提單必須顯示，如果要求，那趕快通知客人不要在單據要求中顯示該條目，同時告訴客人原因。 要看你LC怎麼要求的，大多數是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提單無須寫明clean on board字樣；但有個別客戶LC會要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提單上必須出現clean on board字樣啦！ 根據ISBP 79.「已裝運表面狀況良好」（Shipped in apparent good order）、「已載於船」（Laden on board）、「清潔已裝船」（clean on board）或其他包含「已裝運」（shipped）或「已裝船」（「on board」）之類用語的措辭與「已裝運上船」（「Shipped on board」）具有同等效力。 ISBP 91.即使信用證可能要求「清潔已裝船提單」（clean on board bill of lading）或註明「清潔已裝船」（clean on board）的提單，提單也無需出現「清潔」（clean）字樣。 不清潔提單 FOUL B/L 貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批註，即為不清潔提單。 實踐中承運人接受貨物時，如果貨物外表狀況不良，一般先在大副收據上作出記載，在正式簽發提單時，再把這種記載轉移到提單上。在國際貿易的實踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結匯的。為此，托運人應把損壞或外表狀況有缺陷的貨物進行修補或更換。習慣上的變通辦法是由托運人出具保函，要求承運人不要將大副收據上所作的有關貨物外表狀況不良的批註轉批到提單上，而根據保函簽發清潔提單，以使出口商能順利完成結匯。 但是，承運人因未將大副收據上的批註轉移提單上，承運人可能承擔對收貨人的賠償責任，承運人因此遭受損失，應由托運人賠償。那麼，托運人是否能夠賠償，在向托運人追償時，往往難以得到法律的保護，而承擔很大的風險。承運人與收貨人之間的權利義務是提單條款的規定，而不是保函的保證。