1、外貿貨運中提單、發票和裝箱單內容有什麼區別?看著都一樣。
這三種單據只有提單是由承運船公司出具的,提單屬於物權憑證,也就是提單的持有人就是貨物的權屬人. 提單的主要項目是與貨物相關的運輸信息.
發票和裝箱單是由賣方出具的,發票的主要內容是:貨物名稱和價格,而裝箱單的主要內容是包裝箱的內容物的細節,以及包裝箱的外廓尺寸和外部形態.
2、什麼是裝箱單，外貿知識
裝箱單
裝箱單是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便於國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定製作。
裝箱單的格式與說明
·裝箱單（Packing List）：在中文"裝箱單"上方的空白處填寫出單人的中文名稱地址， "裝箱單"下方的英文可根據要求自行變換。
·出單方（Issuer）：出單人的名稱與地址。在信用證支付方式下，此欄應與信用證受益人的名稱和地址一致。
·受單方（To）：受單方的名稱與地址。多數情況下填寫進口商的名稱和地址，並與信用證開證申請人的名稱和地址保持一致。在某些情況下也可不填，或填寫"To whom it may concern"(致有關人)。
·發票號（Invoice No.）：填發票號碼。
·日期（Date）："裝箱單"繕制日期。應與發票日期一致，不能遲於信用證的有效期及提單日期。
·運輸標志（Marks and Numbers）：又稱嘜頭，是出口貨物包裝上的裝運標記和號碼。要符合信用證的要求，與發票、提單一致。
·包裝種類和件數、貨物描述（Number and kind of packages, description of goods）：填寫貨物及包裝的詳細資料，包括：貨物名稱、規格、數量和包裝說明等內容。
·填寫貨物的毛重、凈重，若信用證要求列出單件毛重、凈重和皮重時，應照辦；按貨物的實際體積填列，均應符合信用證的規定。
·自由處理區：自由處理區位於單據格式下方，用於表達格式中其他欄目不能或不便表達的內容。
一、 裝箱單
我出口企業不僅在出口報關時需要提供裝箱單、重量單，信用證往往也將之作為結匯單據。實際上，裝箱單、重量單和尺碼單（Packing List, Weight List and Measurement List）是商業發票的一種補充單據，是商品的不同包裝規格條件，不同花色和不同重量逐一分別詳細列表說明的一種單據。它是買方收貨時核對貨物的品種、花色、尺寸、規格和海關驗收的主要依據。
對於不同特性的貨物，進口商可能對某一或某幾方面（例如包裝方式、重量、體積、尺碼）比較關注，因此希望對方重點提供某一方面的單據。它包括不同名稱的各式單據，例如Packing List、Weight List、 Measurement List、 Packing Note and Weight Note……它們的製作方法與主要內容基本一致。裝箱單著重表示包裝情況，重量單著重說明重量情況，尺碼單則著重商品體積的描述。
它們均具有以下特點：
（1）裝箱單、重量單和尺碼單為了保持與發票一致，在號碼和日期兩欄與發票完全相同。
（2）裝箱單、重量單和尺碼單一般不顯示收貨人、價格、裝運情況，對貨物描述一般都使用統稱概述。
（3）裝箱單著重表現貨物的包裝情況，從最小包裝到最大包裝的包裝材料，包裝方式一一列明。而對於重量和尺碼內容，一般只體現累計總額。重量單在裝箱單的基礎上，詳細表示貨物的毛重、凈重、皮重等。
（4）裝箱單、重量單和尺碼單的製作要以信用證、合同、備貨單、出貨單為憑據。
（5）如果信用證上要求在裝箱單、重量單和尺碼單上填寫一些特殊條款，應照辦。
這里主要分析裝箱單。
因繕制的出口公司不同，它包括的內容也大不相同，但主要包括：包裝單名稱、編號、日期、嘜頭、貨名、規格、包裝單位、件數、每件的貨量。毛凈重以及包裝材料、包裝方式、包裝規格及簽章等。
二、 信用證中裝箱單條款的具體示例
三、 裝箱單的具體繕制內容
（一）裝箱單名稱 (Packing list)
應按照信用證規定使用。通常用 「Packing List」 「 Packing Specification」 「Detailed Packing List 」。如果來證要求用中性包裝單（Neutral Packing List ），則包裝單名稱打「Packing List 」，但包裝單內不打賣方名稱，不能簽章。
常見的單據名稱有：
PACKING LIST (NOTE) 裝箱單
WEIGHT LIST (NOTE) 重量單
MEASUREMENT LIST 尺碼單
PACKING LIST AND WEIGHT LIST 裝箱單／重量單
PACKING NOTE AND WEIGHT NOTE裝箱單／重量單
PACKING LIST AND WEIGHT LIST AND MEASUREMENT 裝箱單／重量單／尺碼單
PACKING NOTE AND WEIGHT NOTE AND MEASUREMENT 裝箱單／重量單／尺碼單
WEIGHT AND MEASUREMENT LIST 重量單／尺碼單
WEIGHT AND MEASUREMENT NOTE重量單／尺碼單
PACKING AND MEASUREMENT LIST 裝箱單／尺碼單
PACKING AND MEASUREMENT NOTE 裝箱單／尺碼單
（二）編號 (No.)
與發票號碼一致。
（三）合同號或銷售確認書號（Contract No./ Sales Confirmation No.）
注此批貨的合同號或者銷售合同書號。
（四）嘜頭（Shipping Mark）
與發票一致，有的注實際嘜頭，有時也可以只注「as per invoice No. xxx」。嘜頭的具體寫法請參見發票制單第七點。
（五）箱號（Case No.）
又稱包裝件號碼。在單位包裝貨量或品種不固定的情況下，需註明每個包裝件內的包裝情況，因此包裝件應編號。
例如：Carton No. 1-5 ……
Carton No.6-10……
有的來證要求此處註明 「CASENO.1—UP」, UP是指總箱數。
(六)貨號 （Name of Commodity）
按照發票，與發票內容一致。
（七）貨描（Description & Specification）
要求與發票一致。
貨名如有總稱，應先注總稱，然後逐項列明詳細貨名。與前5、6項欄對應逐一註明每一包裝件的貨名、規格、品種。
（八）數量（Quantity）
應註明此箱內每件貨物的包裝件數。
例如「bag 10」、「drum 20」、「bale 50」, 合同欄同時註明合計件數。
（九）毛重（ Gr. Weight）
註明每個包裝件的毛重和此包裝件內不同規格、品種、花色貨物各自的總毛重（sub total），最後在合計欄處注總貨量。信用證或合同未要求，不注亦可。如為「Detailed Packing List」，則此處應逐項列明。
(十)凈重(Net Weight )
註明每個包裝件的凈重和此包裝件內不同規格、品種、花色貨物各自的總凈重（sub total），最後在合計欄處注總貨量。信用證或合同未要求，不注亦可。如為「Detailed Packing List」，則此處應逐項列明。
（十一）箱外尺寸（Measurement）
註明每個包裝件的尺寸。
（十二）合計(Total)
此欄對5、8、9、10欄合計。
（十三）出票人簽章(Signature)
應與發票相同，如信用證規定包裝單為「 」或「 」等，則在包裝單內不應出現買賣雙方的名稱，不能簽章。
四、裝箱單繕制中的注意事項
第一，有的出口公司將兩種單據的名稱印在一起，當來證僅要求出具其中一種時，應將另外一種單據的名稱刪去。單據的名稱，必須與來證要求相符。如信用證規定為「Weight Memo」，則單據名稱不能用「Weight List」。
第二，兩種單據的各項內容，應與發票和其他單據的內容一致。如裝箱單上的總件數和重量單上的總重量，應與發票、提單上的總件數或總數量相一致。
第三，包裝單所列的情況，應與貨物的包裝內容完全相符，例如，貨物用紙箱裝，每箱200盒，每盒4打。
第四，如來證要求這兩種單據分別開列時，應按來證辦理，提供兩套單據。
第五，如來證要求在這兩種單據（或其中一種）上要求註明總尺碼時，應照辦，此單據上的尺碼，應與提單上註明的尺碼一致。
第六，如來證要求提供「中性包裝清單」（Neutral Packing List）時，應由第三方填制，不要註明受益人的名稱。這是由於進口商在轉讓單據時，不願將原始出口暴露給其買主，故才要求出口商出具中性單據。如來證要求用「空白紙張」（Plain Paper）填制這兩種單據時，在單據內一般不要表現出受益人及開證行名稱，也不要加蓋任何簽章。
五 、小結
裝箱單列明每批貨物的逐件花色搭配。重量單則列明每件貨物的凈重和毛重。這兩種單據可用來補充商業發票內容的不足，便於進口國海關檢查，核對貨物。在繕制裝箱單和重量單時，應嚴格按照國外來證的要求辦理。
小卡片
電子裝箱單的經濟效益和社會效益
一、 給港口碼頭帶來的好處
以前紙質裝箱單都是隨車由司機帶到碼頭道口，再由道口的工作人員輸入各自計算機系統內。由於碼頭不能事先得到這方面資料，影響箱子進場安排，也影響道口通行速度。採用EDI傳輸可使碼頭在車到之前及時得到裝箱單信息，車到後道口只要作簡單確認即可，便於碼頭安排進場作業，道口通行能力也大大加快，使碼頭獲得極大的經濟效益。
二、 給貨主帶來的好處
電子裝箱單的實施，推動了出口艙單電子化的順利實現，提高了外貿運作效率、縮短了貨主的出口時間、避免了因單證不符而造成貨主出口退稅的延誤。
三、 給船舶代理帶來的好處
電子裝箱單的實施，使船舶代理可以根據碼頭提供的已進電子裝箱單、理貨提供的反映箱子實際裝船情況的裝船舶報告和出口船圖，及時繕制出口艙單並交給船公司。
四、 改善了口岸的整體形象
電子裝箱單的運作為出口部分提供了數據，可帶動整個出口一條線的EDI運作，不但可以加速出口運輸進程，更重要的是加快口岸與國際接軌的進程，改善了口岸形象。
3、外貿packing list 和shipping order 都是裝箱單 有什麼區別;
裝貨單S/O與裝箱單Packing List 的區別
裝貨單（ShippingOrder,S/O），又稱裝船單，為商船承運貨物之原始文件，當托運人（Shipper）與運送人（Carrier）洽妥承運船位後，於開始裝船前數日，運送人均須簽發裝貨單予托運人，以便辦理有關裝船手續。裝船單之功用有八：一、運送入承諾運載貨物之憑證，二、辦理銀行出口手續，三、辦理外貿機關輸出手續，四、辦理海關出口報關手續，五、送貨至出口倉庫之憑證，六、辦理商品檢驗手續，七、辦理衛生檢驗手續，八、通知船長准予裝船之命令。裝貨單通常分為一式三聯：一、托運單（BookingNote）或稱訂載書，二、裝貨單，三、大副收貨單（Mate'sReceipt）。托運單為托運人向運送預訂裝貨艙位之文件，承諾有關運送條件；收貨單則為貨物裝船後，船長所簽給托運人證明貨物已經裝船之收據。
裝貨單（SHIPPING ORDER）是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人的用以命令船長將承運的貨物裝船的單據。它既能用作裝船的依據，又是貨主用以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以又叫關單。對於托運人來講，它是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理來講是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。
裝貨單內容包含船名、裝貨港、目的港、裝貨單號碼、托運人姓名地址、收貨人姓名地址、受通知人姓名地址、貨名、標志、包裝、件數、重量、體積、裝卸費條件、運費條件、日期等。
裝箱單（Packing List or Packing Specification）又稱包裝單、碼單，是用以說明貨物包裝細節的清單。裝箱單的作用主要是補充發票內容，詳細記載包裝方式、包裝材料、包裝件數、貨物規格、數量、重量等內容，便於進口商或海關等有關部門對貨物的核准。
裝箱單所列的各項數據和內容必須與提單等單據的相關內容一致，還要與貨物實際情況相符。
4、貿易中的箱單是什麼意思？急求
裝箱單（復Packing List or Packing Specification）又稱包裝單、碼單，是用制以說明貨物包裝細節的清單。裝箱單的作用主要是補充發票內容，詳細記載包裝方式、包裝材料、包裝件數、貨物規格、數量、重量等內容，便於進口商或海關等有關部門對貨物的核准。 裝箱單所列的各項數據和內容必須與提單等單據的相關內容一致，還要與貨物實際情況相符。裝箱單著重表示包裝情況，重量單著重說明重量情況，尺碼單則著重商品體積的描述。 發票是指一切單位和個人在購銷商品、提供勞務或接受勞務、服務以及從事其他經營活動，所提供給對方的收付款的書面證明，是財務收支的法定憑證，是會計核算的原始依據，也是審計機關、稅務機關執法檢查的重要依據。
5、國際商務單證在進出口貿易中的作用？？？
一.定義哈：國際商務單證是指國際貿易中使用的各種商務單據（如商業發票、裝箱單、貨運單等）和公務證書（如登記證書、許可證書等），買賣雙方憑借這些單證來處理國際貿易貨物的交付、運輸、保險、商檢和結匯等。
二、國際商務單證具有四個基本作用：
1、商務單證是國際貿易合同履行的基礎；
2、商務單證是國際結算的基本工具；
3、商務單證是重要的涉外法律文件；
4、商務單證是實現企業利益的重要保障；
6、外貿單證的重要作用
要想知道何為外貿中的單證，先了解一下何為外貿。所謂外貿，就是買賣一堆紙片。
對比一下外貿和咱們到樓下菜場買個西瓜的不同點：買西瓜的時候，現看現挑，八角塊二地砍價，講好選好，給錢抱瓜走人。外貿就不行。首先雙方一般見不著面，也看不到貨（可以看個樣品，但畢竟不是真正交易的大貨）。量又大，不管擱誰手裡都得花一大筆的儲藏費。路又遠，運費貴----按外貿行業最便宜的海運集裝箱運輸方式算，一個集裝箱從廣州運到德國漢堡，光運費就上萬。再加上國家貿易以中間商批發商居多，香港商人從大陸采購，也許是賣到美國。這么一堆貨物在世界上搬來搬去，成本算下來大米都要變黃金了。怎麼辦？乾脆，貨盡量不動，用一套文件作為貨物的代表與象徵，貿易商之間就倒賣這套文件，最後誰拿到這堆紙片，這批貨物就算誰的，方便省錢。
這樣一來，貨物在外貿中，基本上就在三點移動：出發地港口、遠洋貨輪、目的地港口。而代表貨物的文件，則盡情折騰轉手不礙事。
這套文件既然代表貨物，那可就值錢了：如果貨物價值100萬，那麼這疊紙片就值100萬。
在外貿行業，這疊紙片統稱「單證」，通常由下列文件組成：
1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話」B/L」。因為外貿中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司後，由運輸公司開具提單給發貨人，發貨人再根據交易情況交給買家，買家據以提貨。提單是全套單據中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為「物權證明」。
貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異, 一般一式六份，三份正本（列印有ORIGINAL字樣）和三份副本（列印有COPY字樣）。其中任何一份正本都可以提貨，一經提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿單證轉手中，一般都要求「全套提單」FULL SET OF B/L,意思就是三正三副了。
2．商業發票(Commercial Invoice)。跟咱們國內所說的發票概念完全不同，外貿中的發票，是貨物的賣方自己編制的一份單據，上面寫明了這批貨物的品名、數量、單價、總值、買賣雙方等。作用就類似於該批貨物的身份介紹信。商業發票一般用英文書寫。格式不拘，但必須包含上述內容。
3．裝箱單(Packing List)。與商業發票一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用於描述貨物的包裝情況，包括品名、數量（個數或箱數） 、重量（凈重毛重）、體積、買賣雙方等。同樣英文寫成，格式不拘。
4．其它說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書、證明產地的產地證書等。按照國家規定，部分類別的產品出口前要經過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產地證也由商檢局出，因為咱們中國是發展中國家，不少國家對中國製造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產地證就是為證明貨物「出身地」用的。
全套單據中，發票、裝箱單可以自己寫。假如需要轉手，中間商也可以自己另寫一份代替原來的。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產地證則一般由國家商品檢驗檢疫局出具。
特別留意一點，上述單據中，只有商業發票透露了貨物的價值。而商業發票是可以自行編制更改的。既然外貿實際上是在買賣單據，那麼咱們不難領會到其中的重大意義。即便貨物再好，單據沒弄好也影響生意，甚至搞不好，貨給人家了卻收不到錢，血本無歸。反過來，貨物有問題，而單證做得干凈漂亮，一樣可以交易。
路人甲：「那麼我們弄一堆破爛貨再弄一套好單證，豈不賺翻啦？」——別這樣，太邪惡了，純粹是詐騙犯，在任何地方都會被警察抓的。我們是做正當生意的，不搞這一套。
了解到外貿憑單證交易的特點，我們就能一通百通，理解後面我們將談到的外貿諸多環節手續的內情和道理，同時樹立起外貿「單證第一」的觀念，小心伺候。
事實上，單證如此重要，以至於外貿行業中專門派生出一個職位叫「單證員」——翻開報紙的招聘欄不難找到這個詞。可說真的，單證員不是個好活兒：責任大，耗精力，也沒多少錢。只適合於細致耐心又不大愛拋頭露面的女孩子。
外貿單證交易導致的一個有趣現象，就是很多老牌的外貿商人，很可能從未真正見過自己買賣的東西。
【小結】外貿最大的特點就是單證交易。製作一套合格的單證，是外貿實務中最關鍵的工作。基本的單證包括提單、發票、裝箱單以及其它說明貨物情況的檢驗證、產地證。
參考資料：10小時快速外貿入門操作（15節）
7、國際貿易中裝箱單中的提單號是根據什麼來的
提單之前的裝箱單是用來報關用的, 上面不用顯示提單號.
如果客人那邊的清關資料需要提單號, 那你等提單出來再加上去就可以了.
8、裝箱單預入在外貿中 是什麼意思 啊？
PL PI出口必備資料PI為形式發票上面有收貨人的信息以及產品金額單價等
PL 裝箱單 有產品的包裝尺寸和體積 根據你的尺寸和體積來聯系倉位訂艙
9、外貿流程 外貿當中有訂艙單，進倉單，裝箱單。分別是什麼意思，有什麼作用，是誰給誰的？
訂艙單由船公司或貨代簽發。主要用於到碼頭提空櫃用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單後領取真正的提櫃單才能去提櫃。訂艙單一經承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。
進倉單是貨代收到你托書後給你進倉通知，按照通知把貨物發到指定倉庫。
裝箱單是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便於國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定製作。
注意事項
1.訂艙單是承運貨物，安排運輸和製作艙單的依據，各項內容必須認真填寫。
2.貨物的各項資料：嘜頭、件數、貨名、重量、尺碼等必須填全。
3.運費與附加費欄，請認真填寫金額，如有協議/合約，則加填協議/合約號，請勿空白。
4.運費預付、到付欄不填的，一律按預付處理；運輸條款不填的，一律視作CY-CY條款：是否中轉及中轉港口欄必須填寫清楚。
5.危險品貨物，除填本單危險品一欄內容外，出運時還必須提供產品說明書，包裝容器使用性能鑒定書。
6.因訂艙單填寫錯誤或資料不全引起的貨物不能及時出運，運錯目的地，艙單製作錯誤，不能提貨等而產生的一切責任、風險、糾紛、費用等概由托運人承擔。
10、外貿中，寄給國外客戶的發票和裝箱單有什麼作用？
外貿中，寄給國外客戶的發票是用來報關用的，進口地海關根據發票的金額來征稅的，另外也是銀行結算的憑證，裝箱單是供收貨方清點貨物的，一看就知道數量、包裝、重量和體積了。